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Design911 Design 911 fournit des pièces détachées et des accessoires Porsche aux particuliers et aux professionnels. Notre gamme comprend des freins, des échappements, des pneus, des jantes, ainsi que des panneaux et des éléments d'intérieur Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

OE Match

OE Match
À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

  • Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
  • Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
  • Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
  • Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
  • Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
  • Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

  • Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
  • Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

AFFICHAGE du 5009 au 5024 (sur le 8559 des produits)
vente
61611601201/1
Product Information
Product Information
Plateau de pression d'embrayage M 180 K

Convient à :
Porsche 356 B, 1600/S, 356 B-T5 et 1600 S90 (1960 à 1965)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61611601201
61611601201
3082170103
61611601200
61611601202
063106006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
96420725103/1
Product Information
Product Information
Tuyau d'huile en caoutchouc du réservoir d'huile au thermostat.

Convient à :
Porsche 964 1989-94

*Pour les voitures avec thermostat Numéro de pièce :
96420704705
96420704707
96420704708

Schéma de référence n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420725103
96420725103
18223

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
96420724109/1
Product Information
Product Information
Tuyau d'huile pour thermostat
Durite d'huile de remplacement d'origine pour thermostat des modèles Porsche 964 de 1989 à 1994. Cette durite d'huile de remplacement contribue à maintenir un débit d'huile moteur correct entre le thermostat et le circuit de refroidissement d'huile, assurant une lubrification fiable et un contrôle précis de la température.

Convient à :
Porsche 964 1989-94

* Pour les voitures dont le thermostat porte la référence suivante :
96420704705
96420704307
96420704308

Diagramme de référence n° 21

Le tuyau d'huile transporte l'huile moteur à travers le circuit de refroidissement thermostatique. Le thermostat régule le débit d'huile vers le refroidisseur en fonction des variations de température, tandis que le tuyau assure l'étanchéité entre les composants du système.

Fonctions
Remplace le tuyau d'huile du thermostat
Transporte l'huile moteur à travers le circuit de refroidissement du thermostat
Assure une régulation correcte de la température de l'huile
Contribue à maintenir une lubrification fiable du moteur
Contribue à prévenir les fuites d'huile provenant de tuyaux anciens ou endommagés.
Convient pour l'entretien des conduites d'huile, des thermostats ou des systèmes de refroidissement d'huile
Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour la réparation du système d'huile de la Porsche 964.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites d'huile peuvent durcir, se fissurer, gonfler, se corroder au niveau des raccords, fuir ou s'endommager avec le temps, la chaleur, la pression d'huile, les vibrations et les intempéries. Une durite de thermostat défectueuse peut entraîner des fuites d'huile, une baisse de l'efficacité du refroidissement, un niveau d'huile insuffisant, une contamination du dessous du véhicule ou un échec au contrôle technique. Le remplacement de la durite permet de rétablir l'intégrité du système de lubrification et un contrôle fiable de la température.

Quand remplacer cette pièce
Il y a une fuite d'huile au niveau du raccord du thermostat ou du tuyau d'huile
Le tuyau est fissuré, gonflé, durci, usé ou endommagé
Les raccords sont corrodés, grippés ou ne sont plus étanches.
L'entretien du thermostat ou du refroidisseur d'huile est en cours.
Des problèmes de température d'huile ou des défauts de refroidissement d'huile font l'objet d'une enquête.
Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison d'une fuite d'huile.
La voiture est en cours de restauration du système d'huile Porsche 964.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette durite d'huile s'intègre au circuit de refroidissement d'huile moteur thermostatique des Porsche 964. Elle se raccorde à la zone du thermostat conformément au schéma d'origine des conduites d'huile.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420724109
96420724103
96420724105
96420724106
96420724107
96420724109
96420704705
96420704307
96420704308

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
96420721700/1
Product Information
Product Information
Tuyau d'huile du réservoir.

Convient à :
Porsche 964 1989-94

Schéma de référence n° 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420721700
9610016
96420721700
216330230
18214

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
90110518103/1
Product Information
Product Information
Arbre à cames, gauche.

Convient à :
Porsche 911E 1969-73
Pour moteur avec système d'injection

Schéma de référence n° 42

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110518103
12203
90110518100
90110518102
90110518103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
90005203000/1
Product Information
Product Information
Roulement de roue extérieur de l'essieu arrière
Ce roulement de roue extérieur se monte sur l'ensemble de roulement de roue de l'essieu arrière des modèles Porsche 911 de 1965 à 1968. Il fait partie du système de support du moyeu/essieu arrière et doit être installé conformément à la configuration de la suspension arrière d'origine.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 / 912 1965 - 1968

Diagramme de référence n° 9

Le roulement de roue extérieur supporte l'ensemble moyeu/essieu arrière et permet à la roue de tourner en douceur sous charge. Il contribue au bon alignement des roues, supporte le poids du véhicule sur l'essieu arrière et réduit le frottement entre les éléments de suspension fixes et rotatifs.

Fonctions
Supporte l'ensemble moyeu/essieu de la roue arrière
Permet une rotation fluide de la roue arrière
Contribue au maintien d'un alignement et d'une stabilité corrects de l'essieu arrière
Supporte la charge du véhicule grâce à l'ensemble de roulement de roue arrière
Réduit la friction et l'usure entre les composants rotatifs
Remplace les roulements de roue d'origine usés, bruyants, desserrés ou endommagés
Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien et la restauration de l'essieu arrière.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les roulements de roue sont exposés aux contraintes de la route, à la chaleur, aux vibrations, à la graisse, à l'humidité et à une rotation prolongée. Avec le temps, ils peuvent s'user, se piquer, se desserrer, se gripper ou devenir bruyants. Un roulement de roue arrière usé peut provoquer des bourdonnements, des grincements, des frottements, du jeu dans la roue, des vibrations, une usure irrégulière des pneus ou un mouvement dangereux de l'essieu arrière. Le remplacement du roulement permet de rétablir une rotation fluide de la roue et un fonctionnement sûr de la suspension arrière.

Quand remplacer cette pièce
Un bourdonnement, un grondement ou un bruit de grincement se fait entendre au niveau de la roue arrière.
Un jeu ou un desserrage des roues est constaté lors de l'inspection
Le roulement semble rugueux, sec, grippé ou usé.
Présence de fuites de graisse ou de contamination autour de la zone de roulement
Le moyeu arrière, l'essieu ou la suspension est en cours de réparation.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison d'un jeu excessif dans les roulements de roue. Le véhicule a été refusé au contrôle technique en raison d'un jeu dans les roulements de roue.
La voiture est en cours de restauration de l'essieu arrière d'une Porsche 911 .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90005203000
90005203000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
99310514103/1
Product Information
Product Information
Poussoir de soupape hydraulique. Le prix est chacun

oematch

Convient :
Porsche 993 Turbo M64.60

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310514103
18708
99310514105
420005110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
69533331100/1
Product Information
Product Information
Butée arrière en caoutchouc du bras oscillant.
2 requis, vendus chacun.

oematch

Convient :
Porsche 356 C 1963-65

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

69533331100
69533331100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
90133313306/1
Product Information
Product Information
Boulon excentrique du bras de suspension arrière à la plaque de ressort - M12 x 1,5.
Ce boulon excentrique est une fixation de réglage de suspension de type d'origine utilisée sur la suspension arrière des Porsche 911 classiques. Il relie le bras de suspension arrière à la plaque de ressort et permet un réglage précis de l'alignement.
Prix unitaire.

Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)


Diagramme de référence n° 25

Ce boulon excentrique, conforme aux spécifications d'origine Porsche, est un composant essentiel de la suspension. Installé à la jonction entre le bras de suspension arrière et la plaque de ressort, il est doté d'une came excentrée permettant un réglage précis de la géométrie de la suspension.

Le boulon mesure généralement M12 x 1,5 et est conçu pour durer sous une charge et une contrainte constantes.

En faisant pivoter la partie excentrique, les techniciens peuvent régler avec précision le carrossage arrière (et parfois le pincement), ce qui est essentiel pour un bon alignement des roues. Il s'agit donc d'un élément clé lors du réglage, de l'entretien ou de la restauration de la suspension des Porsche 911 à refroidissement par air.

Ce boulon excentrique permet un réglage précis de l'alignement de la suspension arrière en modifiant la position du bras de suspension par rapport à la coupelle de ressort. Il garantit un carrossage optimal, ce qui influe directement sur la tenue de route, l'usure des pneus et la stabilité du véhicule.

Fonction
Permet un réglage précis du carrossage arrière
Relie solidement le bras de suspension à la plaque de ressort
Maintient une géométrie de suspension correcte
Contribue à optimiser le contact et l'usure des pneus
Favorise une tenue de route et des performances de conduite stables

Les boulons excentriques sont sujets à la corrosion, au grippage et à l'usure au fil du temps, notamment en raison de leur position exposée dans la suspension. Un boulon grippé ou usé peut empêcher un réglage correct de la géométrie, entraînant une usure irrégulière des pneus et une tenue de route dégradée. Son remplacement garantit un alignement précis, une sécurité accrue et des performances optimales de la suspension.

Quand remplacer
Le boulon est grippé ou difficile à régler
Corrosion visible ou filetage endommagé
Incapacité à obtenir un alignement correct des roues
Lors de la reconstruction ou de la révision de la suspension
Usure irrégulière des pneus ou instabilité de la tenue de route



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133313306
90133313306
90133313304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
90133313310/1
Product Information
Product Information
Boulon excentrique reliant le bras oscillant arrière à la plaque de ressort.
Le prix est unitaire.

Convient à :
Porsche 911/912 1965-73

Schéma de référence n° 27

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133313310
9330009
90133313309
90133313310

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
91133330301/1
Product Information
Product Information
Boulon excentrique de la plaque de ressort arrière. M 16 x 1,5
Cette vis excentrique de fixation de ressort arrière, conforme aux spécifications d'origine, est une vis de réglage de suspension de remplacement pour les modèles Porsche 911, 924, 944 et 968. Elle est conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement de la pièce d'origine, contribuant ainsi à un réglage précis de l'alignement de la suspension arrière.
Vendu à l'unité,

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Diagramme de référence n° 18

Le boulon excentrique de la coupelle de ressort arrière est utilisé dans l'ensemble de suspension arrière pour permettre le réglage de la géométrie de la suspension. Il contribue à régler et à maintenir un alignement correct des roues arrière, assurant ainsi une tenue de route stable, une usure uniforme des pneus et des performances prévisibles de la suspension.

Fonctions
Remplace le boulon excentrique de la plaque de ressort arrière
Permet le réglage de l'alignement de la suspension arrière
Contribue à régler la géométrie de la roue arrière
Permet de régler le carrossage et/ou le pincement selon l'application
Contribue à maintenir une tenue de route stable et de bonnes sensations de conduite.
Remplace les boulons excentriques grippés, usés, corrodés, arrondis ou endommagés
Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation, l'alignement ou la restauration de la suspension.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons excentriques de la plaque de ressort arrière peuvent se corroder, se gripper, s'user, s'arrondir ou voir leur filetage endommagé par l'âge, la saleté de la route, l'humidité et d'anciens travaux d'alignement. Un boulon excentrique endommagé ou grippé peut rendre difficile, voire impossible, un réglage précis de la suspension arrière. Le remplacement de ce boulon permet de rétablir un réglage correct et garantit un alignement optimal des roues.

Quand remplacer cette pièce
L'alignement de la suspension arrière ne peut pas être réglé correctement
Le boulon excentrique est grippé, rouillé, usé ou endommagé
La tête du boulon ou la partie excentrée est arrondie ou déformée.
Les plaques de ressort arrière ou les bras de suspension sont retirés
Les silentblocs de suspension arrière ou les composants associés sont remplacés
Une usure irrégulière des pneus ou un mauvais alignement du train arrière sont présents
Le véhicule est en cours de restauration de la suspension Porsche.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce boulon excentrique se loge dans la zone de réglage de la suspension arrière/du plateau de ressort arrière des Porsche 911, 924, 944 et 968. Il fait partie du système de réglage de la géométrie de la suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133330301
91133330301
91133330300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
91133330501/1
Product Information
Product Information
Boulon à tête hexagonale de la plaque de ressort arrière. M 16 x 1,5
Le prix est chacun.

oematch

Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133330501
91133330500
91133330501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
91142459105/1
Product Information
Product Information
Manchon pour commande automatique du boîtier de chauffage.

Convient à :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89

Schéma de référence n° 3A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142459105
9800016
91142459105
91142459104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
90133313305/1
Product Information
Product Information
Boulon excentrique reliant le bras oscillant arrière à la plaque de ressort.
Le prix est unitaire.

Convient à :
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 911 (930) 1975-89

Schéma de référence n° 28

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133313305
90133313305

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
99610517552/1
Product Information
Product Information
Lame de tendeur de chaîne de distribution
Guide-chaîne de remplacement conforme aux spécifications d'origine, utilisé dans le système de distribution du moteur. Il constitue la surface d'usure sur laquelle frotte la chaîne de distribution, tandis que le tendeur hydraulique maintient une tension optimale. Il soutient et guide la chaîne, contribuant ainsi à la stabilité de la tension et à la réduction des claquements. Ceci préserve la précision de la distribution et assure un fonctionnement moteur plus silencieux et plus régulier.
Vendu à l'unité, 2 nécessaires par véhicule

Convient à :
Porsche 986 Boxster2,5L / 2,7L / 3,2L 1997 - 2002
Porsche 996 3.4L 1998 - 2002

Diagramme de référence n° 30.

Ce tendeur de chaîne de distribution, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué selon des dimensions et un profil de guide identiques à ceux des pièces d'origine afin de garantir un alignement précis de la chaîne et une compatibilité parfaite avec les composants de distribution d'origine. Grâce à sa surface optimisée, le tendeur minimise les frottements et le bruit lors du passage de la chaîne sur le guide, tout en résistant à l'usure due au contact constant à haute vitesse. C'est une pièce d'entretien essentielle pour les systèmes de distribution M96, idéale pour les révisions ou la maintenance préventive, notamment lorsque le matériau du guide vieillit et peut devenir cassant ou usé.

Logée à l'intérieur du carter de distribution, la lame sert de surface de contact contrôlée pour la chaîne, tandis que le tendeur applique une pression pour maintenir la tension optimale. Un guide-chaîne en bon état prévient l'accumulation excessive de débris d'usure et réduit le risque de perte de contrôle de la chaîne à long terme.

Les galets tendeurs sont des pièces d'usure. Avec le temps, leur surface de guidage peut s'user et perdre de la matière, ce qui peut affecter le contrôle de la chaîne et créer des impuretés dans le circuit d'huile. Le remplacement des galets usés contribue à maintenir un comportement stable de la chaîne de distribution et assure la fiabilité du système de distribution à long terme.

Quand remplacer :
Lors de la réfection du moteur / de l'entretien de la distribution
Présence de traces d'usure des guides ou de débris dans l'huile (particules de plastique)
Bruit du système de distribution indiquant un claquement/un cliquetis de la chaîne
Entretien préventif pour véhicules à kilométrage élevé



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610517552
99610517552

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
vente
99610517353/1
Product Information
Product Information
Guide de chaîne de distribution.
Guide-chaîne de distribution conforme aux spécifications d'origine Porsche, conçu pour reproduire la pièce d'origine utilisée dans le système de distribution de certains moteurs six cylindres à plat Porsche. Il offre une surface lisse et résistante à l'usure sur laquelle coulisse la chaîne de distribution, contribuant ainsi à maintenir un alignement correct et à réduire le bruit.
Vendus à l'unité, 2 nécessaires par moteur.

Convient à :
Porsche 986 Boxster2,5L / 2,7L / 3,2L 1997 - 2002
Porsche 996 3.4L 1998 - 2001

Diagramme de référence n° 33.

Le guide-chaîne de distribution offre une surface de guidage à la chaîne, assurant ainsi son bon fonctionnement sur les pignons d'arbre à cames et de vilebrequin. Il contribue à minimiser les vibrations, à réduire le claquement de la chaîne et à maintenir un alignement correct tout au long de son cycle de fonctionnement.

Fonction : Installé dans le carter de distribution, le guide-chaîne se positionne le long du chemin de la chaîne et offre une surface de glissement stable qui interagit avec les maillons. Associé au tendeur de chaîne de distribution (tel que la pièce n° 99610517552), il contribue à maintenir une tension de chaîne optimale, réduit l'usure de la chaîne et des pignons, et favorise un fonctionnement silencieux et efficace du moteur.

Les guides de chaîne de distribution sont des pièces d'usure soumises à un contact constant avec la chaîne et aux vibrations du moteur. Avec le temps, les guides d'origine peuvent s'user de manière irrégulière, se fissurer ou perdre de la matière, ce qui peut entraîner du bruit de chaîne, une diminution de la stabilité de la tension et une usure accélérée de la chaîne et des pignons. Le remplacement des guides usés par une pièce équivalente à celle d'origine contribue à préserver la précision du calage et réduit le risque de dommages importants au système de distribution.

Quand remplacer :
Le moteur présente un cliquetis de chaîne ou un bruit de calage.
Les guides d'origine sont fissurés, usés ou contaminés
Le système de distribution est en cours d'entretien ou de reconstruction
Lors de la maintenance préventive à kilométrage élevé
Après l'entretien ou le remplacement du tendeur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610517353
99610517353

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AFFICHAGE du 5009 au 5024 (sur le 8559 des produits)