Conduites de carburant et tuyaux de reniflard

Raccord banjo du système d'alimentation – Connexion du système d'alimentation K & L Jetronic
Vendu à l'unité

Vis banjo de carburant de haute qualité conçue pour les modèles Porsche équipés de systèmes d'injection de carburant K-Jetronic et L-Jetronic.

Convient à :

• Porsche 911 1972-73 2.4L TK
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 52

Cet élément de fixation essentiel permet de raccorder solidement les conduites de carburant aux principaux composants du système d'alimentation, notamment la pompe d'injection, les injecteurs (ou soupapes d'injection) et la pompe à carburant. Il garantit une étanchéité optimale et une alimentation en carburant fiable à travers les différents points de raccordement du système.

Selon le modèle et la configuration de la Porsche, le nombre de vis banjo nécessaires pour les raccords pivotants des flexibles peut varier. Ce composant est généralement fourni dans un kit de raccords complet.

Important : Ce boulon banjo n'est pas compatible avec les véhicules équipés de systèmes LH-Jetronic.

Caractéristiques principales

• Vis banjo de carburant pour systèmes K-Jetronic et L-Jetronic
• Convient à plusieurs points de raccordement du système d'alimentation en carburant
• Raccorde les conduites de carburant à la pompe, aux injecteurs et au système d'injection
• Assure une étanchéité parfaite et sécurisée
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel au sein du système d'injection de carburant.

Cela permet de :
• Sécuriser les connexions des conduites de carburant dans l'ensemble du système
• Maintenir une pression et un débit de carburant corrects
• Assurez-vous de l'étanchéité aux points de connexion.
• Assurer une alimentation en carburant fiable aux composants du moteur
• Assurer un fonctionnement sûr et efficace du système d'alimentation en carburant

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se détériorer.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion due à l'exposition au carburant
• Efficacité d'étanchéité réduite

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances optimales du système d'alimentation.

Compatibilité du véhicule

Convient pour :
• Modèles Porsche équipés de l'injection de carburant K-Jetronic
• Modèles Porsche équipés de l'injection de carburant L-Jetronic

Ne convient pas aux :
• Modèles Porsche équipés du système LH-Jetronic

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111089900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord banjo du système d'alimentation – Connexion du système d'alimentation K & L Jetronic
Vendu à l'unité

Vis banjo de carburant de haute qualité conçue pour les modèles Porsche équipés de systèmes d'injection de carburant K-Jetronic et L-Jetronic.

Convient à :

• Porsche 911 1972-73 2.4L TK
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 12

Cet élément de fixation essentiel permet de raccorder solidement les conduites de carburant aux principaux composants du système d'alimentation, notamment la pompe d'injection, les injecteurs (ou soupapes d'injection) et la pompe à carburant. Il garantit une étanchéité optimale et une alimentation en carburant fiable à travers les différents points de raccordement du système.

Selon le modèle et la configuration de la Porsche, le nombre de vis banjo nécessaires pour les raccords pivotants des flexibles peut varier. Ce composant est généralement fourni dans un kit de raccords complet.

Important : Ce boulon banjo n'est pas compatible avec les véhicules équipés de systèmes LH-Jetronic.

Caractéristiques principales

• Vis banjo de carburant pour systèmes K-Jetronic et L-Jetronic
• Convient à plusieurs points de raccordement du système d'alimentation en carburant
• Raccorde les conduites de carburant à la pompe, aux injecteurs et au système d'injection
• Assure une étanchéité parfaite et sécurisée
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel au sein du système d'injection de carburant.

Cela permet de :
• Sécuriser les connexions des conduites de carburant dans l'ensemble du système
• Maintenir une pression et un débit de carburant corrects
• Assurez-vous de l'étanchéité aux points de connexion.
• Assurer une alimentation fiable en carburant aux composants du moteur
• Assurer un fonctionnement sûr et efficace du système d'alimentation en carburant

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se détériorer.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion due à l'exposition au carburant
• Efficacité d'étanchéité réduite

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances optimales du système d'alimentation.

Compatibilité du véhicule

Convient pour :
• Modèles Porsche équipés de l'injection de carburant K-Jetronic
• Modèles Porsche équipés de l'injection de carburant L-Jetronic

Ne convient pas aux :
• Modèles Porsche équipés du système LH-Jetronic

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111089900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe d'injection de carburant à boulon banjo.
Vendu pièce.



Convient :
Porsche 911 1972-77

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 34



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110891001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon banjo.



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 36

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99913401802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord banjo M12 pour pompe à carburant HARDI

Raccord banjo M12 de haute qualité conçu pour la pompe à carburant HARDI utilisée dans les premiers modèles Porsche 911 jusqu'en 1968.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagramme de référence n° 19

Ce raccord assure une connexion fiable entre la conduite de carburant et la pompe HARDI, garantissant ainsi une alimentation optimale en carburant du réservoir au moteur. Élément essentiel des premiers systèmes d'alimentation à carburateur, il contribue à maintenir un débit de carburant constant et des performances moteur fiables.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce raccord banjo offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour la restauration, la réparation ou l'entretien des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 911 classiques.

Caractéristiques principales

• Raccord banjo M12 pour pompe à carburant HARDI
• Convient aux Porsche 911 (jusqu'en 1968)
• Conçu pour les premiers systèmes d'alimentation à carburateur
• Assure une connexion de carburant sécurisée et sans fuite
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce raccord banjo est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :

• Raccordez les conduites de carburant à la pompe à carburant HARDI
• Maintenir un débit et une pression de carburant corrects
• Assurer l'étanchéité pendant le fonctionnement
• Assurer un approvisionnement fiable en carburant au moteur

Pourquoi remplacer les raccords banjo ?

Avec le temps, les raccords du système d'alimentation en carburant peuvent se dégrader ou se détériorer.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites de carburant aux points de raccordement
• Surfaces d'étanchéité usées ou endommagées
• Corrosion due à une utilisation prolongée
• Efficacité réduite de l'alimentation en carburant

Le remplacement des pièces usées garantit un fonctionnement sûr et un débit de carburant constant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110858000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord Banjo M14 à M10 Tube 90°.



Convient :
Porsche 911 1969-75

Raccord cannelé M14 Banjo à M10 à 90°, fixez à l'aide d'un collier de serrage ou sertissez en place avec une virole. Peut être utilisé sur des applications de carburant ou d'huile. Utilisé au niveau du réservoir de carburant avec les voitures MFI en conjonction avec un boulon banjo M14.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135604900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord banjo M8 pour carburant – Carburateur Solex
Vendu à l'unité

Raccord banjo M8 de haute qualité conçu pour le carburateur Solex utilisé dans les premiers modèles Porsche 911 jusqu'en 1968.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagramme de référence n° 40

Ce raccord assure une connexion fiable entre la conduite de carburant et le carburateur, garantissant ainsi une alimentation optimale du moteur en carburant. Élément essentiel des premiers systèmes d'alimentation à carburateur, il contribue de manière cruciale à la régularité du débit de carburant et au bon fonctionnement du moteur.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce raccord banjo assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour la restauration, la réparation ou l'entretien des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 911 classiques.

Caractéristiques principales

• Raccord banjo M8 pour carburateur Solex
• Convient aux Porsche 911 (jusqu'en 1968)
• Conçu pour les premiers systèmes d'alimentation à carburateur
• Assure une connexion de carburant sécurisée et sans fuite
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce raccord banjo est un composant essentiel du système d'alimentation en carburant du carburateur.

Cela permet de :
• Raccordez les conduites de carburant directement au carburateur Solex.
• Maintenir un débit de carburant constant et contrôlé
• Garantir l'étanchéité en conditions de fonctionnement
• Assurer une alimentation efficace en carburant du moteur

Pourquoi remplacer les raccords banjo ?

Avec le temps, les raccords de carburant peuvent se détériorer ou tomber en panne.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de carburant au niveau des raccords du carburateur
• Surfaces d'étanchéité endommagées ou usées
• Corrosion due à l'âge et à l'exposition au carburant
• Efficacité réduite de l'alimentation en carburant

Le remplacement des pièces usées garantit un fonctionnement sûr et des performances optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110890200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de mise à l'air libre tressé 12 x 17 mm pour réservoir de carburant – Ventilation du réservoir de carburant
Vendu au mètre

Tuyau de reniflard de réservoir de carburant tressé de haute qualité 12 x 17 mm conçu pour être utilisé dans les systèmes de ventilation de réservoir de carburant d'une large gamme de véhicules.

Ce tuyau est spécialement conçu pour transporter en toute sécurité les vapeurs de carburant, assurant une ventilation optimale du réservoir et prévenant toute surpression dans le système d'alimentation. Sa gaine tressée extérieure offre une durabilité et une protection accrues, tout en conservant la flexibilité nécessaire à son installation.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramme de référence n° 39

Vendu au mètre, ce tuyau permet de répondre précisément aux exigences de longueur, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de ventilation et de mise à l'air libre des réservoirs de carburant.

Caractéristiques principales

• Diamètre intérieur : 12 mm, diamètre extérieur : 17 mm
• Couche extérieure tressée pour plus de durabilité et de protection
• Conçu pour les systèmes de ventilation et de mise à l'air libre des réservoirs de carburant
• Convient au transport des vapeurs de carburant
• Vendu au mètre pour les applications sur mesure
• Flexible et facile à installer
• Apparence et performances de type constructeur

Fonction et finalité

Ce tuyau de reniflard est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :
• Évacuer les vapeurs de carburant du réservoir en toute sécurité
• Empêcher l'accumulation de pression dans le système d'alimentation en carburant
• Assurer une ventilation correcte du réservoir
• Assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant
• Réduire les risques d'odeurs de carburant et de fuites de vapeurs

Pourquoi remplacer les tuyaux de reniflard ?

Avec le temps, les tuyaux de reniflard peuvent se dégrader sous l'effet des vapeurs de carburant et de la chaleur.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Durcissement et flexibilité réduite
• Fuites de vapeurs de carburant
• Flux d'air obstrué ou restreint

Le remplacement des tuyaux usés garantit une ventilation adéquate et un fonctionnement sûr du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0203621

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de carburant tressé (vendu au mètre) - Diamètre intérieur 7,3 mm / Diamètre extérieur 13,5 mm.

Ce tuyau de carburant tressé de haute qualité est conçu pour de multiples utilisations dans le système d'alimentation en carburant de divers véhicules. Il offre une perméabilité extrêmement faible au carburant, une excellente résistance à la chaleur et une grande flexibilité, ce qui en fait un choix fiable pour les applications exigeantes.

Convient à :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Comparable aux références Porsche : 99918003050 et 9991800305A

Caractéristiques:
Diamètre intérieur (ID) : 7,3 mm
Diamètre extérieur (OD) : 13,5 mm
Matériau : FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Conforme à la norme DIN 73379-1
Conforme à la directive européenne sur les véhicules hors d'usage

REMARQUE : Ce produit ne convient pas aux réservoirs de carburant, ni aux huiles pour engrenages et/ou moteurs. Respectez toujours les températures de fonctionnement indiquées par le fabricant, en particulier pour les moteurs hautes performances exposés à des températures extrêmes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991800305A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de carburant tressé (vendu au mètre) - Diamètre intérieur 9,3 mm / Diamètre extérieur 15,3 mm.

Ce tuyau de carburant tressé de haute qualité est conçu pour de multiples applications au sein du système d'alimentation de divers véhicules. Il offre une perméabilité au carburant extrêmement faible, une excellente résistance à la chaleur et une grande flexibilité, ce qui en fait un choix fiable pour les applications exigeantes.

Convient à :
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Équivalent aux références Porsche : N0203591 et PCG020359A

Caractéristiques:

Diamètre intérieur (DI) : 9,3 mm
Diamètre extérieur (DE) : 15,3 mm
Matériau : FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Conforme à la norme DIN 73379-1
Conforme à la directive européenne relative aux véhicules hors d'usage

REMARQUE : Ce produit ne convient pas aux réservoirs de carburant, ni aux huiles de transmission ou de moteur. Respectez toujours les spécifications du fabricant concernant les températures de fonctionnement, notamment pour les moteurs hautes performances exposés à des températures extrêmes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG020359A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de carburant tressé de 4,5 mm
Vendu au mètre

Durite d'essence tressée de haute qualité de 4,5 mm conçue pour les modèles Porsche 911 de 1965 à 1973.

Ce tuyau tressé de style classique est utilisé dans le système d'alimentation, notamment pour les liaisons entre la pompe à carburant et les carburateurs, garantissant ainsi une alimentation en carburant sûre et fiable. Le tressage extérieur offre une résistance et une protection accrues, tout en préservant l'aspect d'origine des compartiments moteur des Porsche anciennes.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 8

Vendu au mètre, ce tuyau vous permet de le couper à la longueur exacte requise pour votre installation, ce qui le rend idéal pour les projets d'entretien, de réparation ou de restauration complète.

Caractéristiques principales

• Tuyau de carburant de 4,5 mm de diamètre intérieur
• Couche extérieure tressée pour plus de résistance et de protection
• Convient aux Porsche 911 (1965–1973)
• Idéal pour les connexions de pompe à carburant et de carburateur
• Vendu au mètre pour une installation sur mesure
• Aspect de type OEM pour les restaurations classiques
• Construction durable et flexible

Fonction et finalité

Ce tuyau de carburant tressé est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :
• Transporter le carburant de la pompe aux carburateurs
• Maintenir un débit de carburant sûr et constant
• Résister aux conditions et à la pression du compartiment moteur
• Offre une protection supplémentaire grâce à une couche extérieure tressée
• Garantir des performances moteur fiables

Pourquoi remplacer les durites de carburant ?

Avec le temps, les tuyaux de carburant peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et de l'exposition au carburant.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de carburant et risques pour la sécurité
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité réduite de l'alimentation en carburant

Le remplacement des vieux tuyaux garantit un fonctionnement sûr et un bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991800355A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de carburant tressé de 4,5 mm
Vendu au mètre

Durite d'essence tressée de haute qualité de 4,5 mm conçue pour les modèles Porsche 911 de 1965 à 1973.

Ce tuyau tressé de style classique est utilisé dans le système d'alimentation, notamment pour les liaisons entre la pompe à carburant et les carburateurs, garantissant ainsi une alimentation en carburant sûre et fiable. Le tressage extérieur offre une résistance et une protection accrues, tout en préservant l'aspect d'origine des compartiments moteur des Porsche anciennes.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 8

Vendu au mètre, ce tuyau vous permet de le couper à la longueur exacte requise pour votre installation, ce qui le rend idéal pour les projets d'entretien, de réparation ou de restauration complète.

Caractéristiques principales

• Tuyau de carburant de 4,5 mm de diamètre intérieur
• Couche extérieure tressée pour plus de résistance et de protection
• Convient aux Porsche 911 (1965–1973)
• Idéal pour les connexions de pompe à carburant et de carburateur
• Vendu au mètre pour une installation sur mesure
• Aspect de type OEM pour les restaurations classiques
• Construction durable et flexible

Fonction et finalité

Ce tuyau de carburant tressé est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant.

Cela permet de :
• Transporter le carburant de la pompe aux carburateurs
• Maintenir un débit de carburant sûr et constant
• Résister aux conditions et à la pression du compartiment moteur
• Offre une protection supplémentaire grâce à une couche extérieure tressée
• Garantir des performances moteur fiables

Pourquoi remplacer les durites de carburant ?

Avec le temps, les tuyaux de carburant peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et de l'exposition au carburant.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de carburant et risques pour la sécurité
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité réduite de l'alimentation en carburant

Le remplacement des vieux tuyaux garantit un fonctionnement sûr et un bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9991800355A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de mise à l'air libre pour réservoir de carburant
15x21x1000

Convient à :
Porsche 911 (1969 - 1973)

Diagramme de référence n° 48

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90120160125

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de reniflard pour réservoir de carburant
15x21x1000



Compatible avec :
Porsche 911 (1969 - 1973)

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 48

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90120160125

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros