Joints et moulures en caoutchouc

Joint d'étanchéité de pare-chocs arrière d'origine pour les premières Porsche 911 SWB (compatible également avec les 912 SWB). Ce joint latéral assure l'étanchéité entre le pare-chocs arrière et la carrosserie.

Convient
Porsche 911 1965-1968 à empattement court

Diagramme de référence n° 24

Ce que fait ce produit

Le joint assure l'étanchéité entre le pare-chocs et la carrosserie, limitant ainsi l'accumulation d'humidité et de saletés derrière le pare-chocs. Il garantit également l'étanchéité entre les surfaces adjacentes et contribue à une finition soignée lors des réparations ou de la restauration de la carrosserie.

Fonctions

• Forme une barrière d'étanchéité au niveau de la jonction du pare-chocs arrière.
• Contribue à protéger la carrosserie adjacente de la saleté et de l'humidité.
• Limite les frottements et les vibrations entre les surfaces voisines.
• Restaure l'aspect de la jonction pare-chocs-carrosserie.

Détails techniques

• Référence de la pièce : 90150509220.
• Composant identifié dans le schéma fourni comme un joint latéral.
• Contexte d'application : ensemble de pare-chocs arrière pour Porsche 911 jusqu'en 1968.

Symptômes de défaillance

• Du caoutchouc devenu cassant, fendu ou visiblement rétréci.
• Zones aplaties ou parties manquantes du joint.
• Des écarts irréguliers le long du joint du pare-chocs.
• Un bruit de cliquetis accompagné de joints usés ou de fixations desserrées.
• De la saleté et de l'humidité s'accumulent derrière le pare-chocs.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement d'un joint détérioré permet de rétablir l'étanchéité de la carrosserie et de limiter les risques d'accumulation de poussière et d'humidité. OE Match conçoit des pièces de rechange spécifiquement pour les véhicules Porsche, ce qui rend ce joint adapté aux réparations et à la restauration de voitures de collection. Avant la pose, inspectez les panneaux adjacents, les supports de pare-chocs et les fixations ; un joint de remplacement ne peut corriger la corrosion, les éléments de fixation endommagés ou un mauvais alignement des panneaux.

FAQ

Le remplacement du joint permettra-t-il d'éliminer tous les bruits parasites du train arrière ?
Non. Vérifiez également les fixations du pare-chocs et les composants environnants.

Les fixations doivent-elles être inspectées ?
Oui. Remplacez les éléments de fixation endommagés ou desserrés si nécessaire.

Comment faut-il préparer la zone d'essayage ?
Enlevez les saletés incrustées et les vieux résidus, vérifiez l'absence de corrosion et installez le joint sans l'étirer.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150509220

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint supérieur de pare-chocs arrière large style RSR/ST. Longueur : 68 pouces

Convient à :
Porsche 911 convertie en carrosserie large RSR / ST
ou rétrodaté au look RSR / ST à carrosserie large

Schéma de référence n° 34

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150308505RSR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint supérieur de pare-chocs arrière.

Convient à :
Porsche 911 1974-89

Schéma de référence n° 34

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150308505

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité supérieur du pare-chocs arrière.
Joint d'étanchéité en caoutchouc entre le pare-chocs arrière et la carrosserie - installé sous le bord du pare-chocs pour assurer l'étanchéité entre le pare-chocs et la carrosserie.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989

Diagramme de référence n° 34

Le joint de pare-chocs arrière crée une barrière étanche entre le pare-chocs et la carrosserie. Il empêche l'eau, les débris de la route, la poussière et les contaminants de pénétrer à la jonction entre le pare-chocs et la structure du véhicule. Outre sa fonction protectrice, il contribue à maintenir une surface de jonction parfaitement ajustée, conforme aux spécifications d'origine, réduisant ainsi les bruits de vent et les vibrations.

Avec le temps, les joints d'origine des pare-chocs peuvent durcir, se rétracter, se fissurer ou se fendre sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et des intempéries. Lorsqu'ils sont usés, ces joints peuvent permettre :
• Infiltration d'humidité entraînant la corrosion
• Bruit du vent et de la route
• Infiltration de saletés sous les panneaux de carrosserie
• Espaces visibles ou ajustement inégal du pare-chocs
Le remplacement d'un joint usé ou défectueux rétablit l'étanchéité et la finition d'origine, préservant ainsi l'intégrité visuelle et la protection à long terme de votre Porsche classique.

Remplacez ce joint de pare-chocs arrière si vous constatez :
• Fissures, déchirures ou caoutchouc manquant
• Alignement du pare-chocs lâche ou inégal
• Infiltration d'eau ou humidité près du panneau arrière
• Bruit de vent excessif en conduisant
• Lors des travaux de démontage ou de restauration du pare-chocs

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150308505

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros