Restauration de siège

Kit complet de restauration du cuir pour les 2 sièges avant des modèles Porsche 911 1977-1984 (modèles pré-SC tardifs, Carrera 3.0, SC et premiers modèles Carrera 3.2) , disponible pour les sièges Standard et Sport.

Notre kit de restauration de siège en cuir est probablement le meilleur que vous puissiez acheter en termes d'exhaustivité, d'originalité et d'ajustement. Le kit comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre vos sièges avant à l'état neuf ; toutes les housses de siège avant et mousse de correction pour les traversins d'assise de siège.

Nos housses de siège avant fabriquées à la main (2 housses de dossier et 2 housses de base de siège), correspondent étape par étape aux spécifications d'usine de Stuttgart ; à partir des meilleures peaux écossaises avec perforation Porsche PoN pour les sections centrales, vinyle à code couleur, matériau de support en calicot de qualité supérieure, remplissage de plis aux spécifications exactes, jusqu'au cordon passepoil et aux fils haute résistance que nous utilisons. Toutes les peaux sont coupées avec précision, passepoilées et préformées pour garantir un ajustement authentique en usine.

Le kit est livré avec une mousse de correction pour les bourrelets d'assise. Cela vous permet de corriger les côtés usés que l'on trouve généralement sur le traversin du siège côté conducteur. Gardez à l'esprit qu'une base de siège fortement déformée ou décomposée ne peut être restaurée qu'avec une nouvelle mousse cellulaire. Les nouvelles mousses de cellules de base de siège ne sont pas incluses dans ce kit.

Le kit de restauration de siège est livré avec des instructions d'installation étape par étape faciles à suivre et des images. L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est confortablement à la portée du mécanicien à domicile modérément expérimenté.

Veuillez indiquer si vous avez des sièges Standard ou Sport. Le siège sport a des traversins plus hauts. La meilleure façon de distinguer est de mesurer le côté du dossier. Au point le plus large, la selle Regular mesure 12,5 cm (5") tandis que la selle Sport mesure 17,5 cm (7").

En raison de la décoloration du matériau d'origine et des différences de couleur entre les lots de teinture, nous proposons le kit de restauration du siège avant en noir uniquement. Pour les kits intérieurs complets en cuir, nous pouvons proposer la plupart des couleurs d'origine Porsche (nous consulter).

Télécharger les instructions d'installation détaillées

Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911521

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Siège avant Coussin de dossier en mousse.

Compatible avec :
Porsche 911 1977 - 1984
Porsche 911 Turbo 3.0L 1977 >>
Porsche 928 1980 - 1982

Schéma réf. n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91152139302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Coussin inférieur du siège avant pour siège confort
(ne convient pas aux sièges Sport)



Convient :
Porsche 911 1977-84
Porsche 928 1980-82

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91152138

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Coussin inférieur de siège avant pour siège confort
(ne convient pas aux sièges Sport)

#rétrotriment#

Convient :
Porsche911 1977-84
Porsche928 1980-82

Veuillez noter : ces coussins ne sont pas remis et s'adaptent aux sièges latéraux gauche ou droit.

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91152138502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cet ensemble de deux sièges avant en vinyle noir avec insert central pied-de-poule est une pièce de rechange d'époque conçue pour les Porsche 911 de 1974 à 1984 équipées de sièges standard. Fourni pour un siège avant , il recrée l'intérieur emblématique d'origine des Porsche 911 de la série G. L'ensemble comprend une housse de dossier et une housse d'assise.

Convient à :
Porsche 911 G type 1974 - 1984
* avec sièges standard

Cette housse de siège est confectionnée avec des renforts latéraux en vinyle noir de qualité automobile, associés à un panneau central en tissu Pepita (pied-de-poule) noir et blanc classique. Les plis horizontaux et la disposition du motif reproduisent fidèlement le style intérieur d'origine des Porsche du milieu des années 1970 au début des années 1980.

Pepita était l'un des tissus patrimoniaux les plus distinctifs de Porsche, offrant une apparence sportive et élégante qui complétait parfaitement l'esthétique intérieure de la série G.

Conçue pour un remplacement direct, cette housse restaure l'aspect original de votre siège tout en préservant sa durabilité et sa facilité d'utilisation au quotidien.

L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est tout à fait à la portée d'un bricoleur amateur ayant une expérience modérée.

Cet ensemble de deux sièges avant en vinyle noir est une garniture de remplacement de haute qualité, conçue pour les Porsche 911 de 1974 à 1984 équipées de sièges standard. Doté d'un panneau central perforé , il reproduit fidèlement l'aspect d'origine des intérieurs des 911 de la série G. Fourni pour un siège avant , il est idéal pour les projets de restauration ou le remplacement d'une sellerie usée. L'ensemble comprend une housse de dossier et une housse d'assise.

Convient à :
Porsche 911 G type 1974 - 1984
* avec sièges standard

Cette housse de siège est fabriquée en vinyle noir automobile résistant, avec un insert central perforé et des plis horizontaux cousus, reproduisant fidèlement le design original Porsche des modèles 911 du milieu des années 1970 au début des années 1980. Elle restitue l'aspect et le toucher authentiques de l'intérieur classique tout en offrant une durabilité moderne. Le panneau central perforé renforce l'authenticité visuelle et améliore la respirabilité, tandis que les renforts latéraux en vinyle lisse préservent le style distinctif de l'époque.

L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est tout à fait à la portée d'un bricoleur amateur ayant une expérience modérée.

Kit complet de restauration de siège avant pour les 2 sièges avant de Porsche 911 1974-1976 (premiers modèles G) avec sièges standards.

Notre kit de restauration de siège avant est probablement le meilleur que vous puissiez acheter en termes d'exhaustivité, d'originalité et d'ajustement. Le kit comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre vos sièges avant à l'état neuf ; toutes les housses de siège avant et mousse de correction pour les traversins d'assise de siège.

Nos housses de siège avant fabriquées à la main (2 housses de dossier et 2 housses de base de siège), correspondent étape par étape aux spécifications d'usine de Stuttgart ; cuir Porsch Nappa d'origine ou Porsche Skai classique avec sections centrales en relief d'époque (rayures à fossettes), matériau de support en calicot de qualité supérieure, remplissage de plis aux spécifications exactes, jusqu'au cordon passepoil et aux fils haute résistance que nous utilisons. Toutes les peaux sont coupées avec précision, passepoilées et préformées pour garantir un ajustement authentique en usine.

Le kit est livré avec une mousse de correction pour les bourrelets d'assise. Cela vous permet de corriger les côtés usés que l'on trouve généralement sur le traversin du siège côté conducteur. Gardez à l'esprit qu'une base de siège fortement déformée ou décomposée ne peut être restaurée qu'avec une nouvelle mousse cellulaire. Les nouvelles mousses de cellules de base de siège ne sont pas incluses dans ce kit.

L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est confortablement à la portée du mécanicien à domicile modérément expérimenté.

En raison de la décoloration du matériau d'origine et des différences de couleur entre les lots de teinture, nous proposons le kit de restauration du siège avant en noir uniquement. Pour les kits intérieurs complets en cuir, nous pouvons proposer la plupart des couleurs d'origine Porsche (nous consulter).

Télécharger les instructions d'installation détaillées

Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande

Kit complet de restauration des sièges avant pour les 2 sièges avant des Porsche 911 1974-1976, compatible également avec les modèles jusqu'à 1984 (premiers modèles G) avec sièges standard.
Vinyle.

Les sièges sont perforés au centre, et l'ensemble comprend deux housses pour l'assise et le dossier afin de préserver l'aspect neuf de vos sièges avant, ainsi que des housses pour tous les sièges avant et de la mousse correctrice pour les coussins d'assise.

L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est tout à fait à la portée d'un bricoleur amateur ayant une expérience modérée.

Kit de restauration intérieure pour Porsche 911 Coupé 1974–1989.

Notre kit de restauration intérieure standard pour la Porsche 911 Coupé (3.0 SC '77-'83 et Carrera 3.2 '84-'89
modèles) comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre votre intérieur à l'état neuf d'usine :

• Jeu de moquettes complet, OEM sliverknit, (19/21 pièces, Schéma réf 1)
• Panneaux de porte, prêts à installer, la paire (Schéma réf. 2)
• Kit de restauration de sièges avant en cuir, la paire (standard/sport, schéma réf. 4)
• Kit de restauration de banquette arrière en cuir, la paire (Schéma réf. 5)
• Ensemble de tapis de coffre en feutre Perlon d'origine ou Sliverknit (Non indiqué)
• Kit de regarnissage de cloison arrière (Schéma réf. 6)
• Kit de regarnissage de custode arrière, la paire (Schéma réf. 7)
• Soufflet de levier de vitesses en cuir (Carrera 3.2 uniquement, Schéma réf. 8)
• Kit de recoupage montant B, la paire (Schéma réf. 9)
• Kit de garniture de toit (non indiqué)
• Cuir supplémentaire, 1 m²
• Instructions d'installation complètes étape par étape et images

Les pièces suivantes ne sont pas incluses dans le kit standard, mais peuvent être commandées en plus (pour le regarnissage de la ceinture de caisse et les intérieurs entièrement en cuir) :

• Kit de garniture de tableau de bord en cuir

• Regarnitures de capuchons de porte en cuir (paire) avant (Schéma réf. 3)

• Retrims supérieurs de custode cuir (la paire) arrière (Schéma réf. 3)

• Kit de retouche de protection des genoux en cuir (3 pièces)

• Kit de regarnissage des accoudoirs et des pochettes de porte en cuir avec surpiqûres « signature »

Les pièces suivantes ne sont pas incluses dans le kit standard (peuvent être commandées séparément) :

• Nouvelles pochettes de porte complètes, paire (spécification OEM)

• Nouveau tableau de bord complet (spécification OEM)

• Nouvelles protections de genoux complètes (3 pièces)

• Nouveaux capuchons de porte complets (paire).

• Nouvelle paroi arrière/étagère à colis complète

• Nouveaux panneaux de custode arrière complets

• Mousses de base de siège de remplacement (paire)

• Kit de regarnissage du montant A

• Kit de retrim de l'arceau de sécurité incl. bouches d'aération (Targa)

Pour plus d'informations : CLIQUEZ ICI

Pour les instructions d’installation. Jeu de moquettes intérieures Porsche 1969-89 CLIQUEZ ICI

Pour les instructions d’installation. Kit de restauration de capote Targa Porsche 911 1965-1993 CLIQUEZ ICI

Pour les instructions d’installation. Kit de selle Porsche 911 1974-93 CLIQUEZ ICI

Pour les instructions d’installation. B-Post retrim Porsche 911 – tous les modèles CLIQUEZ ICI

Kit de cadre et de mousse pour siège Rallye - Ceinture de sécurité 5 points

Vendu à l'unité

Ce kit de cadre et de mousse pour siège R offre une base de siège baquet fixe non garnie pour les Porsche 911, 964 et 914 de 1965 à 1994. Préparé pour un système de ceinture à 5 points, il permet à un spécialiste en sellerie choisi de réaliser le revêtement avec des matériaux et des détails adaptés au véhicule.

Convient

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Ce que fait ce produit

Le concept de coque d'assise dissocie la structure porteuse et le rembourrage profilé du revêtement final. Le kit fournit les éléments principaux nécessaires à la définition du profil de l'assise, tandis que le revêtement, la couleur, les coutures et les finitions peuvent être réalisés localement. Cette approche permet d'harmoniser l'assise finie avec un intérieur restauré, de style d'époque ou personnalisé.

La forme du siège R s'inspire des sièges baquets des premières voitures de rallye et de course. Son design fixe offre un excellent maintien du dos, des côtés et de l'assise, tout en conservant une esthétique digne d'un habitacle Porsche classique. Des sangles de suspension Duralastic assurent une base flexible sous l'assise, remplaçant ainsi la mousse seule.

Fonctions

• Constitue la base structurelle d'un siège R entièrement rembourré
• Utilise de la mousse profilée pour définir le profil du dossier, des côtés et du coussin
• Soutient le coussin d'assise grâce à des sangles de suspension flexibles Duralastic.
• Fournit des ouvertures dédiées à une configuration de ceinture à 5 points
• Permet de sélectionner séparément les spécifications finales du revêtement.
• Crée une position assise fixe déterminée par l'installation de montage

Détails techniques

• Le kit comprend le cadre du siège, le jeu de sangles Duralastic, les mousses latérales et de dossier, la mousse du coussin et le jeu de rosettes pour la ceinture à 5 points.
• Construction à cadre tubulaire en acier revêtu
• Rembourrage en mousse ignifugée
• Distance de montage latérale d'environ 385 mm
• Structure de siège fixe, non réglable
• La hauteur d'assise et l'angle du dossier définitifs sont déterminés par le montage.

Symptômes de défaillance

• La mousse du siège s'est affaissée, déchirée ou est devenue inégale.
• Le siège actuel n'offre plus un soutien dorsal ou latéral constant.
• Les éléments de suspension se sont étirés et permettent au coussin de s'affaisser.
• Le cadre présente de la corrosion, une déformation ou un mouvement indésirable.
• Les revêtements et les rembourrages endommagés nécessitent une reconstruction complète du siège.
• Le siège actuel ne convient pas à la configuration de ceinture à 5 points prévue.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement simultané de la structure, de la suspension et du rembourrage offre au tapissier une base solide pour la finition du siège. Cela évite de poser de nouvelles garnitures sur une mousse détériorée ou des éléments de support usés et permet de régler la position du siège en fonction du véhicule et du conducteur lors de l'installation. Tous les points d'ancrage des ceintures et les fixations du siège doivent être installés avec des fixations appropriées et vérifiés par un spécialiste compétent.

FAQ

• Le revêtement est-il fourni ? Non. La structure, la suspension et les éléments en mousse sont fournis et doivent être finis par un spécialiste du revêtement.
• Le dossier est-il réglable ? Non. La structure du siège est fixe ; sa hauteur et son angle d’installation dépendent donc du mode de montage choisi.
• Cette version est-elle compatible avec les ceintures à 5 points ? Oui. Elle possède les ouvertures nécessaires et inclut le jeu de rosettes correspondant.
• Peut-il être installé sur une Porsche 914 ? L’application fournie inclut la Porsche 914 lorsqu’il est utilisé avec un support coulissant ou inclinable approprié.

Kit de cadre et de mousse pour siège R - Ceinture de sécurité à 5 points
Vendu à l'unité

Ce kit coque et mousse de siège R offre une base brute pour un siège baquet à dossier fixe, conçu pour l'utilisation de ceintures de sécurité à 3 points. Il convient aux Porsche 911, 964 et 914 mentionnées, produites entre 1965 et 1994. Vendu à l'unité.

Convient

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Ce que fait ce produit

Le concept de kit de coque de siège dissocie la structure porteuse, la suspension et le rembourrage profilé du siège de son revêtement final. Les composants essentiels sont fournis en kit, permettant à un sellier automobile professionnel de réaliser le revêtement en cuir, vinyle, tissu ou autre matériau approprié. La couleur, les coutures, les passepoils et autres détails de sellerie peuvent ainsi être choisis pour s'harmoniser avec l'habitacle existant du véhicule ou les spécifications de restauration.

Le design du siège R s'inspire des sièges conducteur et passager des premières voitures de rallye et de compétition. Sa forme profilée et son dossier fixe offrent un maintien optimal du dos, des côtés et de l'assise, tout en conservant une esthétique classique, idéale pour un intérieur Porsche. Des sangles de suspension Duralastic, placées sous l'assise, assurent un soutien flexible, en complément de la mousse seule.

Fonctions

• Fournit la structure porteuse d'un siège R entièrement rembourré
• Utilise des sections de mousse profilées pour définir le profil du siège
• Soutient le coussin grâce à des sangles de suspension flexibles Duralastic.
• Permet de spécifier séparément les matériaux, les couleurs et les coutures du revêtement.
• Crée une position assise fixe déterminée par l'installation de montage choisie
• Fournit une forme de siège de style d'époque pour la restauration d'intérieurs de Porsche classiques

Détails techniques

• Le kit comprend la coque du siège, les sangles de suspension Duralastic, la mousse des supports latéraux et du dossier, le coussin d'assise et l'appui-tête.
• construction de coque de siège en fibre de verre
• Conception de siège baquet à dossier fixe
• Composants bruts prêts pour le rembourrage professionnel
• Version spécifiée pour une utilisation avec des ceintures de sécurité à 3 points
• Les supports de fixation, les glissières et le revêtement doivent être vérifiés séparément pour l'installation.

Symptômes de défaillance

• La mousse d'origine du siège s'est affaissée, déchirée ou a perdu sa forme.
• Le coussin du siège s'affaisse ou offre un soutien inégal
• La structure ou la coque existante est corrodée, déformée ou endommagée.
• Le dossier et les supports latéraux se sont détériorés avec le temps et l'usage.
• Un revêtement usé révèle une mousse ou des composants de soutien dégradés.
• Des fondations complètes sont nécessaires pour un projet de restauration de siège.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement simultané de la coque, de la suspension et de la mousse offre au tapissier une base uniforme pour le siège fini. Ceci évite de poser de nouvelles garnitures sur un rembourrage détérioré ou des pièces de suspension usées et permet d'harmoniser le revêtement avec le reste de l'habitacle. Les supports de siège, les glissières et les points d'ancrage des ceintures sont essentiels à la sécurité ; leur installation doit être réalisée avec la visserie appropriée et vérifiée par un spécialiste qualifié.

FAQ

• Le revêtement est-il inclus ? Non. Le kit est livré sans garniture, ce qui permet de choisir séparément le tissu et les finitions.
• Que contient le kit de coque ? Il comprend la coque du siège, les sangles de suspension Duralastic, la mousse profilée pour les côtés et le dossier, le coussin de siège et l’appui-tête.
• L’angle du dossier est-il réglable ? Non. Ce siège est à dossier fixe ; sa hauteur et son angle d’installation sont donc déterminés par les supports et le système de fixation choisis.
• S'agit-il de la version avec ceinture de sécurité à 3 points ? Oui. Ce kit est conçu pour une ceinture à 3 points et non pour un harnais multipoints.
• Ce produit est-il compatible avec une Porsche 914 ? Il est compatible avec la Porsche 914, sous réserve de l’utilisation de glissières ou de supports de montage spécifiques au modèle.

Kit de cadre et de mousse pour siège Rallye - Ceinture de sécurité 3 points

Vendu à l'unité

Kit de cadre et de mousse de siège Rallye de Retro Trim pour les modèles classiques Porsche 911, 964 et 914 de 1965 à 1994. Cette version est conçue pour être utilisée avec une ceinture de sécurité à 3 points et est fournie sans jeu de rosettes de découpe pour ceinture de sécurité.

Convient

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Ce que fait ce produit

Ce kit comprend la structure brute, la suspension flexible et le rembourrage profilé nécessaires à la création d'un siège Rallye fixe complet. Son dossier haut et ses renforts latéraux surélevés rappellent la forme des sièges sport inspirés de la compétition, utilisés dans les voitures européennes de la fin des années 1960 et du début des années 1970. Le siège peut être fini par un sellier automobile local, permettant ainsi d'harmoniser le revêtement, les coutures et les finitions avec l'intérieur du véhicule.

Fonctions

• Fournit la base structurelle d'un siège Rallye rembourré
• Utilise des supports flexibles Duralastic sous l'occupant
• Forme le profil de la base du siège, du dossier et du renfort latéral
• Permet une configuration de sièges bas lorsqu'il est installé correctement.
• Permet de choisir séparément les matériaux de revêtement et les finitions.
• Compatible avec la configuration standard de ceinture de sécurité à 3 points du véhicule

Détails techniques

• Cadre tubulaire en acier avec revêtement protecteur
• Système de suspension Duralastic
• Base profilée, dossier et coussin en mousse
• Spécifications du rembourrage ignifuge
• Distance de montage d'environ 385 mm d'un côté à l'autre
• Dossier fixe ; la hauteur et l'inclinaison finales du siège sont déterminées par l'installation.

Concept de kit de cadre

La livraison du siège en pièces détachées permet à un sellier-garnisseur de votre choix de réaliser le travail de garniture. La structure, la suspension et la mousse, déjà préparées, définissent la forme du siège avant la pose du revêtement. Cette solution permet de choisir un cuir, un vinyle ou un tissu en harmonie avec l'habitacle existant, tout en évitant le transport d'un siège fini pour le recouvrir. Les fixations, les glissières ou le système d'inclinaison doivent être choisis en fonction du véhicule et de la position de conduite souhaitée.

Symptômes de défaillance

• La mousse d'origine du siège s'est affaissée, déchirée ou déformée.
• Le siège actuel n'offre plus un soutien uniforme du dos ou des côtés.
• Les éléments de suspension internes se sont étirés ou détachés.
• Le vieux cadre présente des signes de corrosion, de fissures ou de déformation.
• Les housses et les rembourrages usés nécessitent une réfection complète du siège.
• La hauteur ou le profil actuel des sièges ne convient pas à la restauration.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement simultané de la structure, de la suspension et de la mousse offre au tapissier une base uniforme pour la confection du siège fini. Cela évite d'appliquer de nouveaux revêtements sur un rembourrage affaissé ou une structure endommagée et permet de définir la position de montage en fonction du véhicule et du conducteur. Le dossier n'étant pas réglable, l'installation doit tenir compte de la hauteur, de l'inclinaison et de l'accessibilité requises avant la fin des travaux de sellerie.

FAQ

• Le revêtement est-il inclus ? Non. Le kit est conçu pour être recouvert et fini par un spécialiste en sellerie automobile.
• Cette version est-elle équipée d'ouvertures pour harnais ? Non. Il s'agit de la version à ceinture 3 points et elle ne comprend pas de kit de découpe pour ceinture de sécurité.
• L’inclinaison du dossier est-elle réglable ? Le siège, quant à lui, est fixe. La hauteur et l’inclinaison sont réglées par le système de fixation choisi.
• Peut-il être installé sur une Porsche 914 ? Le cadre convient à l’application 914 mentionnée lorsqu’il est utilisé avec un système de montage ou un dispositif d’inclinaison et de coulissement approprié.

Kit de cadre et de mousse pour siège Rallye - Ceinture de sécurité 5 points

Vendu à l'unité

Ce kit de siège Rallye (armature et mousse) constitue la base structurelle et rembourrée d'un siège de compétition de style d'époque pour les Porsche 911, 964 et 914 classiques. Conçu pour les harnais 5 points, il peut être recouvert localement de matériaux choisis pour s'harmoniser avec l'habitacle existant du véhicule. Vendu à l'unité.

Convient

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Ce que fait ce produit

Ce kit associe un châssis tubulaire en acier revêtu à des sangles de suspension Duralastic et à des éléments en mousse moulée. Son siège baquet fixe s'inspire des sièges de rallye et de sport équipant les voitures de performance européennes de la fin des années 1960 et du début des années 1970. Un dossier plus haut et des renforts latéraux surélevés assurent un bon maintien tout en conservant une esthétique adaptée à un intérieur classique.

Fonctions

• Constitue la base structurelle d'un siège Rallye entièrement rembourré
• Fournit un rembourrage profilé pour les côtés, le dossier et l'assise.
• Soutient l'occupant grâce à un système de ceinture flexible Duralastic
• Permet l'installation d'une courroie à 5 points grâce à des ouvertures dédiées.
• Permet de choisir localement le matériau et la finition du revêtement.
• Crée une position assise relativement basse lorsqu'elle est correctement installée.

Détails techniques

• Le kit comprend le cadre du siège, le jeu de ceintures Duralastic, les mousses latérales et de dossier, la mousse du coussin de siège et le jeu de rosettes pour ceinture de sécurité à 5 points.
• Construction à cadre tubulaire en acier revêtu
• Spécifications du rembourrage ignifuge
• Distance de montage latérale d'environ 385 mm
• Structure de siège fixe, non réglable ; l’installation détermine la hauteur et l’inclinaison finales.
• Profil de siège large et haut conçu pour convenir à un large éventail de conducteurs

Concept de kit de cadre

La fourniture du siège sous forme de structure et de kit de mousse permet à un tapissier spécialisé de votre choix de réaliser le travail de garniture. Ainsi, le revêtement, la couleur, les coutures et les finitions peuvent être coordonnés avec le reste de l'intérieur sans avoir à transporter un siège entièrement garni. La mousse préformée et les éléments de suspension constituent le profil de base nécessaire au tapissier.

Symptômes de défaillance

• Mousse de siège affaissée, inégale ou détériorée
• Soutien insuffisant dû à l'usure du rembourrage d'origine du siège
• Mouvement, corrosion ou dommages à l'intérieur d'un cadre de siège existant
• Revêtement déchiré ou coutures décousues nécessitant une reconstruction complète
• Des éléments de suspension desserrés peuvent provoquer un affaissement ou un mouvement indésirable.
• Une position assise inadaptée à l'installation prévue d'une ceinture de sécurité à 5 points

Pourquoi le remplacement est important

L'usure de la structure, des sangles de suspension et de la mousse peut affecter la position assise, le confort et le maintien. Refaire le siège à partir d'un kit de structure permet de remplacer simultanément les éléments structurels et rembourrés, plutôt que de poser un nouveau revêtement sur des composants usés. La structure fixe doit être montée à une hauteur et un angle adaptés au véhicule et au conducteur.

FAQ

• Le kit comprend-il le revêtement ?
  Non. Elle fournit le cadre, les éléments de suspension et la mousse nécessaires à la finition par un spécialiste du rembourrage.
• L'angle du dossier est-il réglable ?
  La structure du siège est fixe. La hauteur et l'angle d'assise souhaités doivent être déterminés par le système de fixation.
• Est-il prévu pour les ceintures à 5 points ?
  Oui. Cette version comprend les ouvertures de courroie nécessaires et un jeu de rosaces à 5 points. Utilisez les points de fixation appropriés et suivez les instructions d'installation du fournisseur de la courroie.
• Peut-il être installé dans une Porsche 914 ?
  La conception du cadre Rallye utilise une disposition de montage destinée à permettre l'installation dans la 914 avec le support d'inclinaison ou coulissant approprié.

Garnitures de base de siège arrière en crin de cheval (2 places).

Convient :
Porsche 911/ 964 1965-93

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90152100020

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de restauration arrière complet pour les 2 sièges arrière des Porsche 911 et 964 modèles 1974-1989, disponible pour les modèles Coupé, Targa et Cabriolet, en cuir ou simili cuir.

Notre kit de restauration de siège arrière est probablement le meilleur que vous puissiez acheter en termes d'exhaustivité, d'originalité et d'ajustement. Le kit comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre vos sièges arrière à l'état neuf ; 2 housses de dossier, 2 housses d'assise, 2 paires de housses de traversins et mousse de correction pour assise.

Nous respectons pas à pas les spécifications de l'usine de Stuttgart ; à partir des meilleures peaux écossaises, vinyle à code couleur, matériau de support en calicot de qualité supérieure, remplissage de plis aux spécifications exactes, jusqu'aux fils à haute résistance que nous utilisons. Toutes les peaux sont coupées avec précision, passepoilées et préformées pour garantir un ajustement authentique en usine.

Le kit est livré avec une mousse de correction pour l'assise du siège. Gardez à l'esprit qu'une base de siège fortement déformée ou décomposée ne peut être restaurée qu'avec du crin de cheval neuf. Les nouvelles mousses de crin ou de cellule de traversin arrière ne sont pas incluses dans ce kit.

Le kit de restauration de siège est livré avec des instructions d'installation étape par étape faciles à suivre et des images. L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est confortablement à la portée du mécanicien à domicile modérément expérimenté.

En raison de la décoloration du matériau d'origine et des différences de couleur entre les lots de teinture, nous proposons le kit de restauration de siège arrière en noir et certaines couleurs uniquement. Pour les kits intérieurs complets en cuir, nous pouvons proposer la plupart des couleurs d'origine Porsche (nous consulter).

Télécharger lesinstructions d'installation détaillées

Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande