Étrier et conduites de frein

Ensemble de 9 conduites de frein métalliques.

Restaurez l'intégrité et la fiabilité du système de freinage hydraulique de votre Porsche grâce à ce kit de 9 conduites de frein métalliques, conforme aux spécifications d'origine.
Remplace toutes les conduites de frein en métal rigide du véhicule.
Doit être façonné à la main.

Convient à :

Les conduites de frein métalliques rigides constituent un élément essentiel du système de freinage, transportant le liquide de frein sous pression entre le maître-cylindre et les circuits de freinage concernés. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, la pression hydraulique circule dans ces conduites pour actionner les freins au niveau des roues.

Après de nombreuses années d'utilisation, les conduites de frein métalliques d'origine peuvent présenter des signes de corrosion, de piqûres, des raccords endommagés, des déformations ou des réparations antérieures de mauvaise qualité. Comme une grande partie du réseau de tuyauterie passe autour ou sous le véhicule, la détérioration peut se développer dans des zones difficiles d'accès.

Ce kit de 9 pièces offre une solution coordonnée pour le remplacement des canalisations de frein rigides vieillissantes ou endommagées. Le remplacement simultané de plusieurs canalisations est particulièrement avantageux lors de la restauration d'une Porsche classique ou d'une révision complète du système de freinage.

Le remplacement des conduites détériorées par ce kit de conduites de frein métalliques conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un circuit hydraulique étanche et une alimentation fiable en liquide de frein.

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le liquide de frein sous pression à travers le système de freinage.
• Raccorde les composants de freinage hydrauliques concernés.
• Transfère la pression hydraulique vers les freins des roues.
• Contribue à maintenir l'étanchéité du circuit de liquide de frein.
• Assure une réponse constante de la pédale de frein.
• Contribue au maintien d'une pression de freinage hydraulique fiable.
• Remplace les conduites de frein rigides vieillissantes, endommagées ou corrodées.
• Fournit un ensemble de remplacement coordonné de 9 pièces .
  Permet de rétablir le cheminement d'origine des conduites de frein, le cas échéant.
  
• Permet de rétablir le cheminement d'origine des conduites de frein, le cas échéant.
• Permet une rénovation complète du système de freinage.
• Contribue à réduire le risque de fuite de liquide de frein due à la détérioration des canalisations.
• Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Corrosion visible sur les conduites de frein.
• Forte rouille superficielle.
• Piqûres profondes.
• Surface des conduites écaillée ou fortement détériorée.
• Humidité autour d'une conduite de frein.
• Fuite de liquide de frein sous le véhicule.
• Niveau de liquide de frein en baisse dans le réservoir.
• Voyant d'alerte de frein allumé.
• Pédale de frein molle ou spongieuse.
• Course de la pédale de frein augmentée.
• Pédale de frein s'enfonçant lentement sous la pression.
• Performances de freinage réduites.
• Fuite au niveau des raccords des conduites de frein.
• Raccords endommagés ou arrondis.
• Conduites de frein tordues, écrasées ou pincées.
• Conduites de frein frottant contre d'autres composants.
• Forte corrosion autour des clips de fixation.
• Réparations antérieures des conduites de frein de mauvaise qualité.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le système de freinage utilise la pression hydraulique pour transmettre la force de la pédale de frein aux freins.
• Les conduites métalliques rigides doivent contenir cette pression sans fuir ni se dilater excessivement.
• Une canalisation fortement corrodée peut finir par s'amincir au point de fuir ou de se rompre. En cas de perte de pression hydraulique, l'efficacité du freinage peut être considérablement réduite.
• Il est donc essentiel, pour la sécurité du véhicule, de remplacer les conduites de frein fortement détériorées avant qu'elles ne cèdent.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135561120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon banjo cylindre de roue / étrier de frein.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 914 - 1970 à 1976

Complétez la restauration de vos freins avec ce boulon banjo indispensable. Cette petite pièce, mais essentielle, doit être inspectée et remplacée pour garantir le bon fonctionnement de votre système de freinage.

Conçus pour les cylindres de roue avant supérieurs et arrière, vous en aurez besoin de quatre pour effectuer le travail correctement, ou achetez-en autant que nécessaire.

Compatible avec tous les cylindres de roue avant et arrière des Porsche 356A, 356B et 356C. Convient également aux étriers de frein avant des 911 (1965 à 1973) et 914 (1970 à 1976).

Schéma réf. n° 20 ou 40

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135553100

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Raccord banjo en laiton - pour conduites de frein pleines
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 356A - 1950 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1983
Porsche 914 - 1970 à 1976

Améliorez votre système de freinage avec un tout nouveau raccord banjo de haute qualité



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91435553100

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Mamelon de purge d'étrier de frein.
ARRIERE / AVANT



#de face#
Porsche 911 / 912 1965-68 AVANT
Porsche 911T/912 1969 AVANT
Porsche 911T / 911T-V / 911 TE / 911 E 1970-73 AVANT
Porsche 911 / 911S m-étrier 1974-77 AVANT

#arrière#
Porsche 911 1969-77 ARRIÈRE
Porsche 911 SC 1978-83 ARRIÈRE
Porsche 911 Carrera 1984-89 ARRIERE
Porsche 911 Turbo 1975-77 ARRIÈRE

#de face#
Porsche 914-6 1970-76 AVANT
#arrière#
Porsche 914-6/4 SB 1970-76 ARRIÈRE
Porsche 924 TURBO / GT 1976-85 ARRIERE
Porsche 924 S 1986-88 ARRIÈRE
Porsche 928 1978-86 ARRIÈRE
Porsche 944 1982-89 ARRIÈRE


Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135297710

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Pièce de raccordement pour flexible / conduite de frein.



Compatible avec :
Porsche 356 B/C 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 912 1965-70
Porsche 914 1970-76

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91435566100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord de flexible/conduite de frein

Le raccord de conduite de frein est utilisé au sein du système de conduite de frein hydraulique, assurant la connexion intermédiaire nécessaire entre le flexible de frein et les composants de la conduite de frein.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Schéma de référence n° 11

Bien que petite, cette pièce de raccordement est un élément essentiel du système de freinage hydraulique. Un raccordement sûr et étanche permet de maintenir la pression du liquide de frein entre la conduite de frein rigide et les composants hydrauliques associés.

À quoi sert le raccord de flexible/conduite de frein ?

La pièce de raccordement assure une jonction sécurisée au sein du circuit de freinage hydraulique du véhicule.

Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, la pression hydraulique générée par le maître-cylindre doit circuler dans les canalisations et les flexibles de frein jusqu'aux étriers ou aux cylindres de roue. Chaque raccord de ce système doit rester parfaitement étanche afin d'éviter toute fuite de liquide de frein et de pression hydraulique.

Pourquoi est-ce important ?

Le système de freinage repose sur un circuit hydraulique fermé. Même une fuite relativement petite au niveau d'un raccord de conduite de frein peut entraîner une perte de liquide et une réduction de l'efficacité du freinage.

Une pièce de raccordement correctement ajustée est utile :

• Assurez-vous que le raccord du flexible/de la conduite de frein est bien fixé.
• Maintenir l'intégrité du circuit de freinage hydraulique
• Prévenir les fuites de liquide de frein au niveau du joint
• Respectez le cheminement correct des conduites de frein d'origine.
• Assurez-vous d'effectuer le raccordement correct lors du remplacement des tuyaux ou flexibles de frein.
• Restaurez le système de freinage d'origine lors de la restauration d'une Porsche classique.

Étant donné qu'il fait partie d'un système hydraulique essentiel à la sécurité, le raccord et les conduites de frein environnantes doivent toujours être inspectés soigneusement lors de l'entretien des freins.

Pourquoi cela échoue-t-il ?

Les pièces métalliques des freins peuvent se détériorer après des décennies de service, notamment sur les modèles Porsche classiques exposés à l'humidité, à la saleté et au sel de déneigement.

Les problèmes courants incluent :

• corrosion externe
• Filetages endommagés ou arrondis
• Raccords de conduite de frein grippés
• Dommages survenus lors du retrait des anciens flexibles ou tuyaux de frein
• Surfaces d'étanchéité déformées
• Serrage excessif précédent
• Enfilage croisé
• Contamination autour du raccordement
• Détérioration générale liée à l'âge

Les raccords anciens peuvent également devenir extrêmement difficiles à séparer de la conduite de frein après de nombreuses années d'utilisation. Toute tentative de forcer un raccord grippé risque d'endommager le raccord ou la conduite de frein adjacente.

Quand faut-il le remplacer ?

Il convient d'envisager le remplacement si la pièce de raccordement est corrodée, endommagée, grippée ou ne permet plus une connexion hydraulique fiable.

Il est également judicieux d'inspecter et, le cas échéant, de remplacer le raccord lors de l'installation :

• nouveaux flexibles de frein
• Tuyaux de frein rigides de remplacement
• Nouveaux étriers de frein
• Étriers de frein remis à neuf
• Un maître-cylindre de remplacement
• Un système de freinage entièrement restauré

Toute trace de fuite de liquide de frein au niveau du raccord nécessite une investigation immédiate.

Examens et diagnostic

Avant de remplacer la pièce de connexion, inspectez soigneusement le système de freinage environnant.

Vérifiez l'état du tuyau de frein rigide (corrosion, dommages) et inspectez le flexible (fissures, gonflements, abrasion, détérioration). Contrôlez les filetages et les surfaces d'étanchéité de tous les composants et recherchez des signes de fuite de liquide de frein.

Si la pédale de frein est anormalement molle ou nécessite une course excessive, il convient de vérifier l'ensemble du système hydraulique plutôt que de supposer que la pièce de raccordement elle-même est en cause.

Après ouverture du circuit hydraulique, le système de freinage doit être correctement purgé et son étanchéité vérifiée avant la remise en service du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91435566100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support pour flexible/conduite de frein avant ou arrière. À L'UNITÉ.
Le support de fixation d'origine pour flexible/conduite de frein avant ou arrière est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour maintenir fermement le flexible et la conduite de frein rigide sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce support garantit le positionnement correct du flexible et de la conduite de frein, évitant ainsi tout mouvement inutile, abrasion et contrainte excessive sur toute la course de la suspension.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 26

Fabriqué en acier embouti de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, ce support est conçu pour résister aux vibrations constantes, aux projections de la route, à l'humidité et aux variations de température. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il assure un maintien sûr des conduites de frein hydrauliques, contribuant ainsi à préserver les performances de freinage et la fiabilité du système. Livré à l'unité, il convient aux applications avant ou arrière, selon les spécifications.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet de fixer solidement le flexible et la conduite de frein.
• Assure le bon acheminement des composants du système de freinage hydraulique.
• Empêche les mouvements excessifs lors du fonctionnement de la suspension et de la direction.
• Réduit la contrainte exercée sur les flexibles de frein.
• Contribue à prévenir les frottements et l'abrasion des conduites de frein.
• Assure un fonctionnement fiable des freins hydrauliques.
• Rétablit le montage et l'alignement d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de freinage du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Flexibles de frein desserrés ou non soutenus.
• Mouvement excessif des conduites de frein.
• Support de fixation corrodé ou endommagé.
• Le flexible de frein frotte contre les composants de la suspension ou du châssis.
• Support tordu ou déformé.
• Support de retenue ou matériel de fixation manquant.
• Usure prématurée des flexibles de frein.
• Bruits de cliquetis provenant de conduites de frein non fixées.
• Corrosion visible autour de la zone de montage.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'une fixation incorrecte des conduites de frein.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les supports de flexibles et de conduites de frein sont constamment exposés à l'humidité, aux vibrations, au sel de déneigement et aux débris. Avec le temps, la corrosion, les chocs ou la fatigue peuvent fragiliser le support, entraînant un déplacement excessif ou un mauvais positionnement du flexible ou de la conduite de frein.
• Un support endommagé ou manquant peut exercer une contrainte supplémentaire sur la durite de frein, augmentant ainsi le risque d'abrasion, d'usure prématurée ou de défaillance hydraulique. Des conduites de frein mal fixées peuvent également entrer en contact avec des éléments mobiles de la suspension ou de la direction, ce qui peut engendrer des réparations coûteuses et compromettre la sécurité du freinage.
• Le remplacement d'un support de flexible de frein usé ou endommagé rétablit le bon acheminement et la fixation sécurisée du système de freinage. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction haute résistance à la corrosion et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à maintenir la sécurité, la fiabilité et les performances de freinage attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

113611715A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce d'angle de ligne de frein.



Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924 GT 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 914-6/4/1,7 1970-76

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135561501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce angulaire de conduite de frein.

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924 GT 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Porsche 914-6/4/1,7 1970-76

Diagramme de référence n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135561501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de distribution 3 voies Brake Line..



Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91435566701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros