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Joints d'aile au panneau
Joint d'étanchéité entre le capot et l'aile.
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Ce court tuyau en caoutchouc se place à la jonction entre le capot et l'aile avant, comblant l'espace entre les panneaux et contribuant à limiter l'entrée d'eau, de saletés et de débris de la route.
Convient
- Porsche 914 1970–76
Ce que fait ce produit
Le joint forme une barrière souple à la jonction entre le bord arrière de l'aile avant et le capot. Il empêche les contaminants d'atteindre le joint du panneau, sépare les surfaces de carrosserie adjacentes et assure une finition soignée autour de la jonction.
Fonctions
- Comble l'espace visible entre le capot et l'aile avant.
- Contribue à empêcher l'accumulation d'humidité et de débris à l'intérieur de la couture.
- Réduit le contact direct entre les panneaux de carrosserie adjacents
- Complète la finition du panneau extérieur de style original
- Soutient la restauration et l'assemblage de la carrosserie
Détails techniques
- Référence : 91455915510
- Type de composant : joint de tuyauterie en caoutchouc court
- Zone d'installation : joint entre le capot et l'aile avant
- Quantité de panneaux extérieurs : 2 par véhicule
- Référence du schéma des pièces : 19
- Marque : OE Match
Symptômes de défaillance
- Le matériau d'étanchéité est manquant, fendu, cassant ou comprimé.
- Une ouverture visible apparaît à la jonction du capot et de l'aile.
- La saleté et l'humidité s'accumulent dans la couture du panneau.
- Des traces d'eau ou de corrosion deviennent visibles près du joint.
- Frottements de peinture à la jonction des surfaces de panneaux adjacents
- Le joint du panneau semble inachevé après restauration ou réparation de carrosserie.
Pourquoi le remplacement est important
L'âge, les intempéries et les travaux de carrosserie antérieurs peuvent rendre la tuyauterie d'origine durcie, endommagée ou absente. Son remplacement permet de maintenir le joint plus propre et plus sec tout en rétablissant l'écartement prévu entre les panneaux. Le joint doit être nettoyé et inspecté afin de détecter toute corrosion avant la pose du joint de remplacement. Évitez d'étirer la tuyauterie lors de l'installation, car cela pourrait entraîner un rétrécissement ultérieur aux extrémités.
FAQ
- Combien de joints sont nécessaires ?
Le schéma de revêtement extérieur spécifie une quantité de deux par véhicule. - Quand faut-il renouveler ce sceau ?
Remplacez-le lorsque le caoutchouc est fissuré, durci, rétréci ou a disparu, ou chaque fois que les ailes avant sont retirées lors d'une restauration ou d'une réparation. - Ce sceau est-il uniquement cosmétique ?
Non. Cela permet également d'éloigner l'humidité et les débris de la jonction entre le capot et l'aile et limite le contact entre les surfaces adjacentes. - Que faut-il vérifier avant l'installation ?
Nettoyez soigneusement le joint et inspectez le métal et la peinture sous-jacents pour détecter toute corrosion ou dommage avant d'installer le nouveau joint.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91455915510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Parfait pour sceller les coupe-froid des panneaux de porte, de capot et de coffre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330532
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joints d'ailes et de panneaux Porsche | Design911 Joints d'étanchéité en caoutchouc pour l'alignement de la carrosserie et la protection anticorrosion
Les joints d'ailes jouent un rôle essentiel dans la protection de la carrosserie de votre Porsche et le maintien d'un alignement parfait des panneaux. Ces joints en caoutchouc moulés avec précision se placent entre les ailes et les panneaux adjacents, créant une barrière étanche à l'eau et à la poussière qui empêche les débris et l'humidité de s'accumuler dans les interstices. En éliminant le contact métal sur métal, ils réduisent les vibrations, préviennent la corrosion et préservent les lignes épurées et harmonieuses qui caractérisent l'ingénierie Porsche.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de joints d'aile en caoutchouc conçus pour un ajustement précis, une grande flexibilité et une durabilité accrue. Chaque composant est fabriqué en caoutchouc EPDM de première qualité, offrant une résistance supérieure aux UV, à l'ozone et à la dégradation par la chaleur. Idéals pour la restauration, la réparation ou les finitions de performance, ces joints assurent une protection durable de la carrosserie et un ajustement parfait pour les modèles Porsche classiques et modernes.
À quoi servent les joints d'aile sur panneau ?
Les joints d'ailes aux panneaux forment une barrière essentielle entre les panneaux de carrosserie, contribuant à maintenir à la fois les performances et l'apparence.
Fonctions principales :
• Créer une barrière étanche à l’eau et à l’air entre les panneaux.
• Empêche la saleté, l’eau et les débris de pénétrer dans les coutures de la carrosserie.
• Réduit les vibrations et les cliquetis entre les panneaux adjacents.
• Protège les surfaces peintes de l’abrasion et de la corrosion.
• Maintenir un alignement propre et un flux aérodynamique.
Des joints d'ailes correctement ajustés préservent les lignes extérieures élégantes de votre Porsche tout en la protégeant contre la corrosion cachée et les dommages à long terme.
Pourquoi les joints entre les ailes et les panneaux tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
En raison de l'exposition constante au stress environnemental et à la flexion de la carrosserie, les joints entre les ailes et les panneaux peuvent se détériorer avec le temps, réduisant ainsi leur efficacité.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Exposition aux UV entraînant un durcissement, une fissuration ou un rétrécissement.
• Fatigue par compression due aux vibrations et aux mouvements du corps.
• Contamination par les huiles, les débris de la route et les produits de nettoyage.
• Dégradation liée à l’âge et perte d’élasticité.
• Mauvaise installation ou réglages répétés de la carrosserie.
Une fois usés, les joints ne peuvent plus protéger les coutures, ce qui permet l'infiltration d'eau, l'endommagement de la peinture et la corrosion, en particulier dans les modèles Porsche plus anciens ou à kilométrage élevé.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos joints d'aile Porsche par des joints de panneau ?
Le remplacement des joints usés entre les ailes et les panneaux permet de restaurer la protection, l'alignement et la réduction du bruit de la carrosserie. Les matériaux d'étanchéité modernes offrent également une meilleure résilience et une flexibilité à long terme.
Principaux avantages :
• Rétablit l’étanchéité à l’eau et à l’air entre les panneaux.
• Empêche la corrosion, les vibrations et l’usure de la peinture.
• Améliore l’alignement général du corps et la finition.
• Fabriqué en caoutchouc durable, résistant aux UV et à la chaleur.
• Disponible pour les modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman et 718.
• Idéal pour les restaurations, les réparations de collision ou les projets de détail.
Les joints d'aile à panneau Porsche de Design911 offrent des performances de précision et une durabilité durable, préservant ainsi la carrosserie et le style de votre Porsche pour les années à venir.
Points forts
• Joints et garnitures en caoutchouc d'ailes et de panneaux Porsche de qualité supérieure.
• Moulé avec précision pour un ajustement et une étanchéité exacts.
• Résistant aux UV, à l’ozone et aux températures extrêmes.
• Empêche la corrosion, le bruit et les vibrations.
• Convient aux modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour la restauration, la réparation et les détails des performances.