Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Joints légers
Convient :
Porsche 914 1970-1976
Porsche 924 1977-1982
Porsche 944 1983-1989
Porsche 968 1992-1995
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94461311400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 914 1970-1976
Porsche 924 1977-1982
Porsche 944 1983-1989
Porsche 968 1992-1995
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94461311400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqué en caoutchouc de haute qualité, ce joint s'installe directement sur le boîtier, comme la pièce d'origine. Ce joint de clignotant avant, conforme à l'origine, remplace le joint d'étanchéité en caoutchouc du bloc clignotant avant des Porsche 914. Conçu pour s'adapter parfaitement au montage d'origine, il assure une étanchéité optimale entre le clignotant et la carrosserie.
Sceau monobloc
Convient à :
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 3
Le joint d'étanchéité du clignotant avant entoure le bloc optique, empêchant ainsi l'eau, la poussière et les débris de s'infiltrer derrière celui-ci. Il contribue également à réduire les vibrations, assure un bon positionnement du clignotant et redonne à la zone du clignotant avant son aspect d'origine.
Fonctions
• Assure l'étanchéité du bloc de clignotants avant
• Empêche l'eau, la poussière et les débris de pénétrer derrière la lampe
• Permet un montage correct du voyant indicateur
• Contribue à réduire les vibrations autour du bloc optique
• Restaure une finition propre de type d'origine autour du clignotant avant
• Remplace les joints d'origine fissurés, aplatis, abîmés ou manquants
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation et la restauration de l'éclairage.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints d'étanchéité des indicateurs peuvent durcir, se fissurer, se rétracter, s'aplatir, se fendre ou se détériorer avec le temps, sous l'effet de l'âge, des UV, de l'humidité et des intempéries. Un joint endommagé ou manquant peut laisser passer l'eau ou la poussière derrière le phare, entraîner un mauvais montage et donner un aspect inachevé à la zone d'éclairage avant. Remplacer le joint permet de rétablir une protection optimale et de corriger l'esthétique extérieure.
Quand remplacer cette pièce
• Le joint d'étanchéité d'origine est fissuré, fendu, aplati ou manquant.
• De l'eau ou des saletés pénètrent derrière le voyant.
• Le clignotant avant a été retiré ou remplacé
• Le phare ne repose pas correctement contre la carrosserie.
• Le caoutchouc a durci, rétréci ou s'est détérioré.
• Le panneau avant ou la zone d'éclairage est en cours de restauration
• Le véhicule est en cours de restauration extérieure (Porsche 914).
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint s'adapte au bloc optique avant (clignotant) des Porsche 914. Il se place entre le bloc optique et le panneau de carrosserie environnant pour assurer une étanchéité parfaite et une finition conforme à l'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91463195710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 914 1975-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163160801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Deux exemplaires requis. Prix unitaire.
Convient à :
Porsche 911 (1974-1989)
Porsche 914 (1975-1976)
Porsche 930 (1976-1989)
Porsche 912E (1976)
Diagramme de référence n° 46
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163160801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Convient :
Porsche 911/912 1965-73
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 50
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90163160500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Joint en caoutchouc du répéteur latéral
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Ce joint de rechange en néoprène s'adapte autour de la lentille du répétiteur latéral ou du feu de position latéral, contribuant à créer une interface propre entre la lentille et sa base de montage.
Convient
- Porsche 914 1970–76
Diagramme de référence n° 19
Ce que fait ce produit
Le joint protège la lentille du répétiteur latéral et empêche l'humidité, la poussière et les débris de pénétrer autour du bloc optique. Sa conception en néoprène souple et son profil reproduisant fidèlement la forme de la lentille le rendent idéal pour remplacer un joint d'origine usé, comprimé ou manquant.
Fonctions
- Assure l'étanchéité du joint autour de la lentille du répéteur latéral
- Contribue à réduire les entrées d'eau et de saleté.
- Protège l'objectif contre sa base de fixation.
- Permet une installation de lampe sécurisée et propre
- Remplace les matériaux d'étanchéité durcis, fendus ou aplatis
Détails techniques
- Matière : néoprène souple
- Type : joint d'étanchéité pour lentille de répétiteur latéral de production neuve
- Application : Porsche 914, 1970–1976
- Références associées : 91463140500 et 91463140800
- Fournis individuellement ; deux sont généralement nécessaires par véhicule équipé de feux de position latéraux.
Symptômes de défaillance
- Matériau d'étanchéité fissuré, cassant ou visiblement comprimé
- Humidité ou condensation autour de l'objectif du répéteur
- Des traînées de terre se forment autour du bord de la lampe.
- Corrosion ou dépôts verts sur les contacts électriques à proximité
- Mauvaise fixation, vibrations ou cliquetis provenant de l'objectif
- Un espace entre l'objectif et sa base de montage
Pourquoi le remplacement est important
Les joints usagés peuvent durcir, se rétracter ou se déformer après une exposition prolongée aux intempéries et aux variations de température. Le remplacement du joint lors de l'entretien ou du remontage du répétiteur latéral permet de protéger la zone du phare contre la contamination et assure un bon positionnement de la lentille. Les surfaces de contact doivent être nettoyées avant l'installation afin que le nouveau joint puisse s'ajuster correctement sans être étiré ni coincé.
FAQ
- Ce joint est-il efficace contre la condensation ? Il peut être utile là où l’humidité s’infiltre autour d’un joint de lentille usé. Le boîtier de la lampe, la lentille et les points de ventilation doivent également être inspectés afin de détecter toute fissure ou obstruction.
- Faut-il remplacer le joint lors du démontage du répéteur ? Il est conseillé de le remplacer si le joint existant est cassant, fendu, déformé ou s’il ne repose plus uniformément autour de la lentille.
- Comment installer le joint ? Nettoyez la lentille et les surfaces de montage, positionnez le joint sans l’étirer et serrez l’ensemble uniformément pour éviter de déformer le néoprène.
- Combien en faut-il ? Le joint est fourni à l’unité. Un véhicule équipé de deux feux de position latéraux nécessitera généralement deux joints pour un remplacement complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91463140500S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Porsche Light Seals
At Design911, we supply a wide range of light seals for Porsche models, helping you maintain, personalise and enjoy your car.
Why do Porsche Light Seals matter?
Light seals play a crucial role in protecting the lighting units on your Porsche, helping to keep moisture, dirt and debris away from sensitive components. Over time they can harden, crack, compress or lose their shape, allowing water ingress, misting and general deterioration around the lamp areas. Replacing tired or damaged seals helps your Porsche feel better cared for and can prevent small niggles turning into larger jobs later on.
- Keep your Porsche looking smart rather than tired or neglected
- Help protect the surrounding area from dirt and corrosion where relevant
- Reduce minor niggles such as looseness, rattles or mismatched parts
- Support long-term enjoyment, pride of ownership and potential resale value
Common options & kits
Individual replacement parts
Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.
- Ideal for targeted repairs
- Lets you replace only what is needed
- Helps keep initial costs under control
Matched sets or pairs
Components supplied together so both sides or related items are renewed at the same time.
- Consistent feel and performance
- Helps avoid uneven wear or behaviour
- A sensible choice for routine maintenance
Complete kits
Grouped parts designed to refresh a whole system or area in one go, useful for upgrades and restorations.
- Everything specified in a single package
- Saves time compared with sourcing parts individually
- Ideal when upgrading or restoring your Porsche
Brands & quality options
At Design911, we stock genuine Porsche parts where available, plus OEM-equivalent and carefully selected aftermarket brands. This lets you choose between keeping things original, adding subtle upgrades or managing budgets on everyday maintenance.
OE Match
OE Match is a brand that provides a wide range of Porsche components, from gaskets to suspension hardware, engine parts, and interior trim, with extensive OE cross-references to support correct part selection.
Original
Choose the correct part number and check fitment details for your Porsche model.
Porsche
Choose the correct part number and check fitment details for your Porsche model.
Retro Line
Choose the correct part number and check fitment details for your Porsche model.
When should you review or replace your Porsche light seals?
Checking light seals regularly helps you spot wear, damage or age-related deterioration before it affects comfort, refinement or leads to more expensive repairs later on.
- Existing parts are worn, cracked, scuffed, faded, corroded or missing
- You notice looseness, vibration or an untidy appearance around the area they sit in
- You have had related work carried out and want everything to look and feel consistent
- You want the car to feel smarter and better cared for in daily use or before resale
If any of these apply, it is a good time to review your light seals and replace anything that is past its best so your Porsche stays dependable and enjoyable to drive.
Explore Porsche light seals with Design911
Browse light seals for Porsche at Design911 — from individual parts to complete kits — and find options to suit everyday maintenance, upgrades and full projects.