Pièces de siège

Kit de réparation de silentblocs de siège avant électrique. Porsche 911 / 993 / 964 (12 pièces)

Conçu pour remplacer les silentblocs de siège électrique usés ou cassés et remettre votre siège électrique en bon état de fonctionnement, ce kit est compatible avec les Porsche 911 / 993 / 964, sans modification, peut être remplacé directement.

Convient à :
Porsche 911 1985-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998

Support de montage moteur de réglage électrique du siège.
Vendu à l'unité - s'adapte au siège avant gauche ou droit

Compatible avec :
Porsche 944 - 1987 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 911 - 1987 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 928 - 1987 à 1995

Support de montage pour moteurs électriques de réglage en hauteur et en longueur

Schéma réf. n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92852103303

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de cadre et de mousse de siège Le Mans - Ceintures de sécurité standard à 3 points
Vendu à l'unité

Le kit de cadre de siège Retro Trim Le Mans est un siège sport classique léger, fabriqué à la main, conçu pour offrir un meilleur soutien au conducteur que le siège d'origine tout en conservant une apparence inspirée de l'époque.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Particulièrement adapté à la Porsche 914, le siège Le Mans est l'un des plus légers de la gamme Retro Trim et est un choix populaire pour les applications de course vintage, de route performante et de restauration.

La dernière version offre une position assise plus basse et moins avancée et a été conçue pour une installation plus facile avec le support coulissant de siège d'origine de la Porsche 914.

Cette version est conçue pour les véhicules équipés de ceintures de sécurité standard à 3 points. Bien que le cadre du siège comporte des ouvertures pour la ceinture ventrale, il n'est pas fourni avec les rosettes nécessaires à l'installation d'un harnais à 5 points.

Le kit comprend

• Cadre de siège
• Ensemble de courroies Duralastic
• Ensemble de mousse
• Appui-tête – Ovale standard avec passepoil

Style classique avec un soutien amélioré

Le siège Le Mans a été développé pour offrir un meilleur soutien que le siège d'origine tout en conservant l'apparence simple et légère appropriée à l'intérieur d'une voiture classique.

Son profil enveloppant permet de maintenir le conducteur plus en sécurité dans les virages, sans pour autant introduire l'apparence ou la forme restrictive d'un siège baquet de compétition moderne.

Cela la rend particulièrement adaptée aux propriétaires qui souhaitent un meilleur maintien et un confort de conduite accru tout en conservant un intérieur classique.

Conçu pour les ceintures de sécurité standard à 3 points

Cette version du Mans est spécifiquement conçue pour les voitures utilisant des ceintures de sécurité standard à 3 points.

Les cadres de siège intègrent des ouvertures pour la ceinture de sécurité dans leur conception, mais cette version ne comprend pas les rosettes nécessaires à la configuration du harnais à 5 points.

Cela en fait un choix idéal pour les voitures classiques axées sur la route, où la configuration d'origine des ceintures de sécurité est conservée.

Position de conduite améliorée dans la Porsche 914

Le dernier design de la Le Mans a été revu pour offrir une position de conduite plus basse et moins avancée.

Ceci est particulièrement avantageux dans la Porsche 914, où la position du conducteur et l'espace disponible dans l'habitacle sont des considérations importantes.

La conception révisée prévoit :

• Position assise basse
• Position de conduite moins avancée
• Assistance aux conducteurs améliorée
• Meilleure intégration avec l'intérieur de la Porsche 914
• Installation plus facile sur le support coulissant d'origine 914
• Un style classique adapté aux voitures de route

Amélioration boulonnée pour Porsche 914

La Le Mans est particulièrement prisée comme option pour améliorer la Porsche 914.

Le cadre redessiné facilite considérablement l'installation sur le support coulissant d'origine de la Porsche 914, permettant ainsi de conserver le système de réglage du siège d'origine tout en modernisant le siège lui-même.

Pour les propriétaires de Porsche 914 à la recherche d'un siège léger offrant un meilleur maintien, le siège Le Mans constitue une alternative pratique à un siège d'origine vieillissant.

Construction artisanale légère

Chaque selle Retro Trim Le Mans est fabriquée à la main autour d'un cadre léger.

La mousse ignifugée est associée à des sangles Duralastic dans la structure du siège pour offrir une assise confortable et offrant un bon maintien.

Le système Duralastic contribue à soutenir l'occupant sans recourir à des quantités excessives de mousse, contribuant ainsi à la légèreté de la construction tout en maintenant le confort pour une utilisation routière régulière et les longs trajets.

Faites recouvrir vos sièges localement

L'achat du kit de structure de siège Le Mans vous permet de faire réaliser le revêtement par votre sellier ou spécialiste en restauration d'intérieur local préféré.

Cela vous permet de contrôler entièrement l'aspect final et facilite l'harmonisation des sièges avec le reste de l'intérieur du véhicule.

Le fait de confier la réalisation des travaux de sellerie à un professionnel local permet également de finir les sièges et les autres éléments intérieurs ensemble, dans le cadre d'un même projet de restauration.

Pourquoi choisir la finition rétro Le Mans ?

Le Mans est conçu pour les propriétaires de voitures classiques qui souhaitent un meilleur maintien et une position de conduite plus basse sans perdre le caractère d'un intérieur de style d'époque.

Pour une Porsche 914 de route conservant ses ceintures de sécurité standard à 3 points, il offre une combinaison efficace de construction légère, d'ergonomie améliorée et de style classique.

Les principaux avantages sont les suivants :

• construction de siège légère
• Conception artisanale
• Aspect classique des sièges sport
• Soutien amélioré par rapport aux sièges d'origine
• Conçu pour les ceintures de sécurité standard à 3 points
• Position assise basse
• Position de conduite moins avancée
• Installation améliorée grâce au support coulissant d'origine Porsche 914
• Ceintures de soutien Duralastic en mousse ignifugée
• Adapté à une utilisation routière régulière
• Prêt pour un rembourrage sur mesure
• Idéal pour les restaurations et les restomods

Autres applications pour voitures classiques

Bien que particulièrement adapté à la Porsche 914, le siège Le Mans a également été installé dans diverses autres voitures classiques.

Les candidatures comprenaient :

• Porsche 914
• Répliques de Porsche 904
• Triumph TR6
• Mini classique / Mini Cooper

Les exigences d'installation varient selon les véhicules, et des solutions de montage alternatives ou personnalisées peuvent être nécessaires en dehors du cas de la Porsche 914.

Kits de cadres de sièges classiques Porsche 914 Le Mans

Le kit de cadre de siège Retro Trim Le Mans offre une amélioration idéale pour les propriétaires de Porsche 914 recherchant un siège sport classique léger et offrant un bon maintien, tout en conservant les ceintures de sécurité standard à 3 points.

Sa conception revisitée abaisse la position du conducteur et la rend moins avancée, tout en facilitant l'installation avec le support coulissant d'origine de la Porsche 914. Associé à une mousse ignifugée et à un support Duralastic, le siège Le Mans offre un équilibre parfait entre maintien du conducteur, confort et style classique.

Pour les projets de restauration et de restomod de Porsche 914, la fourniture du kit de châssis Le Mans permet également d'adapter précisément la sellerie au véhicule, des finitions d'époque aux intérieurs entièrement personnalisés.

Kit de cadre et de mousse pour siège Le Mans - Ceintures de sécurité à 5 points
Vendu à l'unité

Le kit de cadre de siège Retro Trim Le Mans est un siège sport classique léger, fabriqué à la main, conçu pour offrir un meilleur soutien au conducteur que le siège d'origine tout en conservant une apparence inspirée de l'époque.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Particulièrement adapté à la Porsche 914, le siège LeMans est l'un des plus légers de la gamme Retro Trim et est un choix populaire pour les applications de course vintage, de route performante et de restauration.

La dernière version offre une position assise plus basse et moins avancée et a été conçue pour une installation plus facile avec le support coulissant de siège d'origine de la Porsche 914.

Le kit comprend

• 1 x Cadre de siège
• 1 x ensemble de courroie Duralastic
• 1 x Ensemble de mousse
• 1 x Appui-tête – Ovale standard avec passepoil
• 1 x jeu de rosettes pour ceinture de sécurité à 5 points

Cette version intègre les ouvertures et rosettes nécessaires à l'utilisation d'un système de harnais à 5 points.

Style classique avec un soutien amélioré

Le siège Le Mans allie l'esthétique sobre d'un siège sport classique à un maintien accru par rapport à un siège d'origine conventionnel.

Sa forme contribue à maintenir le conducteur plus en sécurité dans les virages, ce qui la rend particulièrement adaptée à la conduite sportive sur route, aux préparations inspirées du sport automobile historique et aux applications de course vintage.

Le siège a été conçu pour conserver un caractère d'époque plutôt que d'introduire l'apparence d'un siège baquet de course moderne dans un intérieur classique.

Conçu pour les harnais à 5 points

Le cadre Le Mans intègre des ouvertures dédiées pour la ceinture ventrale et est fourni avec des rosettes pour un harnais à 5 points.

Cela offre une solution plus propre et spécialement conçue pour les voitures classiques construites avec des systèmes de retenue de type sport automobile.

Une installation correcte du faisceau de câbles est essentielle. Les faisceaux doivent être installés en utilisant les points de fixation appropriés et conformément aux exigences du fabricant et à l'utilisation prévue du véhicule.

Position de conduite améliorée dans la Porsche 914

La Le Mans a été repensée pour offrir une position de conduite plus basse et moins avancée.

Ceci est particulièrement avantageux dans la Porsche 914, où la position de conduite et l'espace disponible dans l'habitacle peuvent avoir un impact significatif sur le confort du conducteur.

La conception révisée peut offrir :

• Position assise basse
• Position de conduite moins avancée
• Position de conduite améliorée
• Un meilleur soutien que le siège d'origine
• Intégration plus aisée avec l'intérieur de la Porsche 914
• Installation améliorée grâce au support coulissant d'origine 914

Amélioration boulonnée pour Porsche 914

La Le Mans est particulièrement prisée comme alternative et évolution de la Porsche 914.

Sa dernière conception a été développée pour faciliter considérablement l'installation sur le support coulissant d'origine de la 914, permettant aux propriétaires de conserver le système de réglage du siège d'origine tout en modernisant le siège lui-même.

Cela en fait un choix attrayant pour les restaurations de Porsche 914, les restomods et les préparations inspirées des voitures de course d'époque.

Construction artisanale légère

Chaque siège Retro Trim LeMans est fabriqué à la main autour d'un cadre léger.

La mousse ignifugée est associée à des sangles Duralastic au sein de la structure du siège, offrant une base de soutien tout en maintenant le confort nécessaire pour une utilisation routière et les longs trajets.

Le système Duralastic permet de créer une assise ferme et offrant un bon soutien sans avoir recours à une quantité excessive de mousse lourde.

Les principales caractéristiques de construction comprennent :

• Cadre de siège léger
• Construction artisanale
• Mousse ignifuge
• Ceintures de soutien Duralastic
• Amélioration du soutien latéral
• Ouvertures pour harnais à 5 points
• rosettes de harnais incluses
• Position assise modifiée
• Design inspiré d'une époque

Faites recouvrir vos sièges localement

L'achat du kit de cadre de siège Le Mans vous permet de choisir précisément l'aspect final des sièges.

Plutôt que d'acheter un siège entièrement garni, le kit de cadre peut être fourni à votre spécialiste local en sellerie ou restauration d'intérieurs préféré.

Le fait de faire recouvrir les sièges localement facilite également la coordination des sièges avec les panneaux de porte, les tapis et autres garnitures intérieures dans le cadre d'une restauration complète.

Idéal pour les voitures de course classiques et anciennes

Bien que particulièrement bien adaptée à la Porsche 914, la conception compacte et légère du châssis Le Mans a également été installée avec succès dans d'autres véhicules classiques.

Les exigences d'installation varient selon les véhicules, et des solutions de montage personnalisées peuvent être nécessaires en dehors du cas de la Porsche 914.

Pourquoi choisir la LeMans à finition rétro ?

Le siège Le Mans est conçu pour les propriétaires qui souhaitent un siège sport classique et léger sans perdre le caractère d'époque de leur véhicule.

Comparé à un siège d'usine standard, son profil plus enveloppant permet de maintenir le conducteur en toute sécurité lors d'une conduite dynamique, tandis que la position de conduite abaissée et modifiée est particulièrement avantageuse dans la Porsche 914.

Le système de harnais intégré à 5 points le rend également parfaitement adapté aux préparations inspirées des courses automobiles vintage et du sport automobile.

Kits de cadres de sièges de course classiques et Porsche 914 Le Mans

Le kit de cadre de siège Retro Trim Le Mans offre une solution de siège légère et inspirée de l'époque pour les propriétaires de Porsche 914 recherchant un soutien accru, une position de conduite plus basse et la possibilité d'installer un harnais à 5 points.

Son cadre repensé facilite l'installation avec le support coulissant d'origine Porsche 914 tout en positionnant le conducteur plus bas et moins en avant que les versions précédentes.

Pour les restaurations, les restomods et les préparations de voitures de course anciennes de Porsche 914, le siège LeMans allie un style classique à des améliorations pratiques en matière de position et de soutien du conducteur, sans pour autant donner l'apparence d'un siège de compétition moderne.

La fourniture du châssis LeMans permet également d'adapter la sellerie spécifiquement au véhicule, la rendant ainsi compatible avec tous les styles, des intérieurs Porsche d'époque aux spécifications restomod individuelles.

Kit de cadre et de mousse de siège RennSport – Style Porsche RS / RSR
Vendu à l'unité

Le kit de cadre de siège Retro Trim RennSport est un siège léger, inspiré du sport automobile classique, conçu pour les voitures conservant les ceintures de sécurité standard tout en offrant l'apparence distinctive et la position de conduite de soutien associées aux légendaires Porsche Carrera RS et RSR.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Inspiré des sièges de compétition légers utilisés dans les modèles Porsche Carrera RS et RSR, le RennSport développe le concept original avec un dossier plus haut, un soutien latéral accru, un support de siège Duralastic et des charnières repensées pour le rendre plus pratique pour une utilisation quotidienne sur route et les longs trajets.

Fourni sous forme de kit de structure prêt à être garni, il vous permet de choisir vos propres matériaux et de faire finir les sièges par votre spécialiste local en aménagement intérieur préféré.

Le kit comprend

• 1 x Coque de siège avec réglages latéraux
• 1 x ensemble de ceintures de suspension
• 1 x Ensemble de mousse
• 1 x Appui-tête – Ovale standard avec passepoil
• 1 x jeu de rosettes pour ceinture de sécurité à 5 points

Design inspiré de la Carrera RS / RSR

Les sièges sport légers équipant les Carrera RS et RSR, versions axées sur la compétition, sont devenus un élément important du design intérieur de Porsche, inspiré du sport automobile.

Les sièges d'origine privilégiaient la légèreté et le maintien du conducteur, les versions d'époque utilisant un tissu ignifugé en nylon/perlon dans le cadre de leur construction légère.

Le siège Retro Trim RennSport s'inspire de ces sièges classiques tout en introduisant plusieurs modifications visant à améliorer le soutien, le confort et l'utilisation au quotidien.

Le siège a été développé avec :

• Un dossier plus haut
• Soutien latéral accru
• Ceintures de soutien de siège Duralastic
• Réglage latéral
• Charnières de siège repensées
• Ouvertures pour la ceinture ventrale intégrées au cadre
• Rosettes pour ouvertures de harnais à 5 points

Le résultat est un siège inspiré des modèles RS/RSR, offrant un soutien et une praticité accrus pour les Porsche classiques de route, les restaurations et les restomods.

Les cadres de sièges intègrent également des ouvertures pour les ceintures de taille et sont fournis avec des rosettes pour les harnais à 5 points, offrant une flexibilité supplémentaire lors de la conception d'un intérieur plus axé sur le sport automobile.

Toute installation de ceinture de sécurité ou de harnais doit utiliser les points de fixation appropriés du véhicule et être installée correctement pour l'application prévue.

Construction légère

Le siège RennSport est conçu selon les principes de légèreté des sièges classiques Porsche RS et RSR.

Le cadre léger réduit la masse inutile du siège tout en fournissant la base structurelle nécessaire à la mousse, au système de soutien et au revêtement.

Cela rend le RennSport particulièrement adapté aux Porsche légères, pour lesquelles la réduction du poids du véhicule est importante sans sacrifier le confort d'assise au quotidien.

Mousse ignifugée et support Duralastic

La structure du siège est composée de mousse ignifugée et de sangles Duralastic.

Plutôt que de s'appuyer entièrement sur une mousse épaisse pour le soutien, le système Duralastic contribue à soutenir l'occupant tout en permettant un certain degré de mouvement contrôlé.

Cela crée une position assise qui offre un bon maintien et une fermeté appréciable, sans pour autant rendre le siège inutilement inconfortable pour les longs trajets.

Soutien latéral amélioré

Comparé au siège classique dont il s'inspire, le RennSport a été développé avec un soutien latéral supplémentaire.

Le maintien latéral accru contribue à maintenir le conducteur plus fermement en place dans les virages, réduisant ainsi les mouvements du siège lors d'une conduite dynamique.

Cela rend ce siège particulièrement attractif pour les propriétaires de Porsche classiques qui apprécient la conduite sportive sur route mais qui ont néanmoins besoin d'un siège adapté à une utilisation routière régulière.

Charnières repensées pour une utilisation quotidienne

Les charnières du siège ont été repensées pour améliorer la durabilité et rendre le RennSport plus adapté à une utilisation régulière.

Ceci est particulièrement important pour les voitures classiques de route, où les sièges doivent offrir confort et praticité lors des longs trajets, ainsi qu'un bon maintien lors d'une conduite plus dynamique.

Faites recouvrir vos sièges localement

L'achat du kit de cadre de siège RennSport vous offre une liberté totale quant à l'apparence finale.

Le kit peut être fourni directement à votre tapissier ou spécialiste en restauration local préféré, permettant ainsi de recouvrir les sièges en même temps que le reste de l'intérieur du véhicule.

Vous pouvez choisir :

• Cuir
• Tissu vinyle
• Matériaux inspirés du Perlon
• Sellerie Porsche de style d'époque
• Finitions restomod sur mesure
• Coutures contrastées ou assorties
• Matériaux assortis aux panneaux de porte et aux garnitures intérieures existants

Cela permet de créer aussi bien un intérieur de Carrera RS/RSR inspiré d'une époque qu'une Porsche classique restomod entièrement personnalisée.

Pourquoi choisir le kit de cadre de siège RennSport ?

Le siège RennSport est conçu pour les conducteurs qui recherchent plus qu'une simple reproduction d'un siège classique.

Il conserve le caractère léger et inspiré du sport automobile du concept de siège original RS/RSR tout en ajoutant un meilleur soutien latéral, un confort amélioré et une praticité accrue.

Les principaux avantages sont les suivants :

• Apparence classique inspirée des Carrera RS/RSR
• construction de siège légère
• Dossier plus haut
• Soutien latéral accru
• Ouvertures pour harnais à 5 points intégrées au cadre
• rosettes de harnais incluses
• Mousse ignifuge
• Support de siège Duralastic
• Réglage latéral
• Charnières repensées
• Adapté à une utilisation routière quotidienne
• Confortable pour les longs trajets
• Prêt pour un rembourrage sur mesure
• Idéal pour les projets de restauration et de rénovation.

Kits de cadres de sièges Porsche classiques RennSport à garniture rétro

Le kit de cadre de siège Retro Trim RennSport offre une solution idéale pour les propriétaires de Porsche classiques recherchant l'apparence légère d'un siège de style RS/RSR combinée à un meilleur soutien et une utilisation quotidienne.

S'inspirant des sièges légers associés aux Carrera RS et RSR, le RennSport développe le concept avec un profil plus haut, un soutien latéral accru, une suspension Duralastic et des charnières redessinées.

Pour les projets de restauration, de restomod et d'allègement des Porsche 911, la possibilité de conserver les ceintures de sécurité standard tout en intégrant des ouvertures pour harnais à 5 points fait du RennSport un choix polyvalent pour les intérieurs axés sur la route et inspirés du sport automobile.

Fournir le siège sous forme de kit de cadre permet également d'adapter précisément le revêtement au véhicule, le rendant ainsi adapté à tout, des intérieurs Porsche d'inspiration d'époque aux restaurations entièrement personnalisées.

Kit cadre et mousse pour siège sport S
Vendu à l'unité

Le kit de cadre de siège Retro Trim Sport S recrée l'apparence distinctive et la forme enveloppante de l'un des sièges sport européens les plus reconnaissables de la fin des années 1960 et du début des années 1970.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Inspiré du célèbre siège Recaro Ideal équipant les Porsche d'époque et autres coupés sportifs allemands, le Sport S allie un style vintage authentique à une structure de siège plus robuste, nouvellement fabriquée, et à un profil de mousse soigneusement reproduit.

Fourni sous forme de kit de structure de siège non rembourrée, il vous offre la liberté de faire réaliser le rembourrage localement, dans le cuir, le vinyle, le tissu ou un matériau d'époque de votre choix.

Idéal pour les restaurations de Porsche classiques, les restomods et autres voitures classiques européennes où l'apparence d'époque, le confort et un meilleur maintien sont tout aussi importants.

Le kit comprend

• Ensemble de courroies Duralastic
• mousses latérales et dorsales
• mousse pour coussin d'assise
• Appui-tête – Ovale standard avec passepoil

Design classique inspiré de l'idéal Recaro

Le siège Recaro Ideal est devenu l'un des sièges sport emblématiques de la fin des années 1960 et du début des années 1970.

Le siège Retro Trim Sport S s'inspire de ce design emblématique, recréant avec soin les proportions caractéristiques et la forme de la mousse associées au siège d'origine.

Des moules ont été spécialement conçus pour la mousse du siège afin de garantir que chaque Sport S conserve une forme et un profil constants.

Plutôt que d'utiliser une structure de cadre de style original, le Sport S utilise des tubes d'acier robustes à section carrée pour créer une base solide pour le siège fini.

Faites recouvrir vos sièges localement

L'un des principaux avantages du choix d'un kit de cadre de siège Retro Trim est la liberté de choisir son propre tapissier et ses spécifications intérieures.

Au lieu d'acheter un siège entièrement fini, le kit peut être fourni à votre spécialiste local en garniture ou restauration de sièges préféré.

Cela vous permet de :

• Harmonisez les sièges avec un intérieur existant
• Choisissez le cuir, le vinyle ou le tissu que vous préférez.
• Recréer un intérieur d'époque
• Créer un cahier des charges de restauration sur mesure
• Coordonnez les sièges, les panneaux de porte et les garnitures intérieures.
• Faites réaliser tous les travaux de rembourrage par le même spécialiste.
• Évitez d'expédier des sièges rembourrés finis entre les ateliers.

Construction légère en acier

Chaque siège est fabriqué à la main autour d'un cadre tubulaire en acier léger et protégé.

Le siège Sport S utilise des tubes d'acier à section carrée pour offrir une structure robuste tout en conservant les proportions et l'apparence traditionnelles attendues d'un siège sport classique.

La mousse ignifugée est associée à des sangles de soutien Duralastic à l'intérieur du cadre du siège, contribuant ainsi à offrir une position de conduite confortable et offrant un bon maintien.

Le résultat est un siège conçu pour offrir un meilleur soutien latéral qu'un siège plat classique de voiture, tout en restant adapté à une utilisation routière et aux longs trajets.

Version standard avec ceinture de sécurité à 3 points

Ce kit de cadre de siège Sport S est conçu pour les véhicules utilisant des ceintures de sécurité standard à 3 points.

Cela le rend particulièrement adapté aux voitures de route classiques et aux restomods où un meilleur maintien des sièges est nécessaire sans convertir le véhicule en un système de harnais de compétition.

Appuie-tête ovales inclus

Le kit de cadre de siège est fourni avec des appuie-têtes de style ovale, contribuant à parfaire l'apparence classique de la fin des années 1960 et du début des années 1970.

D'autres styles d'appuie-tête améliorés sont également disponibles en fonction des spécifications intérieures souhaitées.

Charnières de siège incluses
Les charnières du siège sont incluses dans le kit de cadre.

Un support inclinable optionnel est également disponible, permettant d'incliner le siège vers l'avant pour faciliter l'accès aux places arrière. Ce dispositif est particulièrement utile pour les Porsche 911 classiques et autres coupés deux portes nécessitant un accès aisé aux places arrière.

Pourquoi choisir un kit de cadre de siège à garniture rétro ?

Pour une restauration classique ou un restomod, les sièges ont une influence majeure tant sur l'apparence de l'intérieur que sur l'expérience de conduite.

Le modèle Sport S offre la possibilité de conserver une apparence authentique d'époque tout en utilisant des cadres, de la mousse et des composants de soutien nouvellement fabriqués plutôt que de s'appuyer sur des sièges d'origine usés.

Les principaux avantages sont les suivants :

• Style classique des sièges sport de la fin des années 1960 et du début des années 1970
• Inspiré du Recaro Ideal original
• Construction artisanale
• Cadre en acier léger protégé
• Tubes robustes à section carrée
• Mousse de siège moulée avec précision
• Mousse ignifuge
• Ceintures de soutien Duralastic
• Position assise à la fois confortable et offrant un bon maintien
• Conçu pour les ceintures de sécurité standard à 3 points
• Appuie-têtes de style ovale inclus
• charnières de siège incluses
• Mécanisme d'inclinaison en option disponible
• Choix du revêtement auprès de votre spécialiste local
• Idéal pour les restaurations et les restomods sur mesure

Kits de cadres de sièges auto classiques Retro Trim Sport S

Les kits de cadres de sièges Retro Trim offrent une solution flexible aux propriétaires qui restaurent ou modifient des Porsche, BMW et autres voitures de sport européennes classiques.

Le siège Sport S est particulièrement adapté aux projets nécessitant l'apparence d'un siège sport de la fin des années 1960 ou du début des années 1970 sans avoir recours à des sièges d'origine de plus en plus rares et coûteux.

Inspiré du modèle historique Recaro Ideal, le Sport S associe un profil de siège classique soigneusement reproduit à une construction de cadre de remplacement moderne, une mousse ignifugée et un support Duralastic.

Fournir le siège sous forme de kit de cadre permet également à votre tapissier de choix de créer une finition adaptée spécifiquement au véhicule, que l'objectif soit une restauration de style original, une apparence de sport automobile d'époque ou un intérieur restomod entièrement personnalisé.