Catalyseur / tuyau de dérivation

Akrapovič propose désormais un kit de tubes de liaison en titane sans catalyseurs, disponible en option sur la Porsche 911 Turbo / Turbo S. Ce kit, parfaitement fini et doté d'un revêtement, offre une durabilité accrue sans altérer l'esthétique. Conçus pour optimiser le flux d'échappement et offrir un gain de poids considérable par rapport à l'origine, ces tubes de liaison, associés au système Slip-On, augmentent la puissance et confèrent à la voiture une sonorité sportive. Multipliant les possibilités de réglage de cette superbe voiture, ces tubes de liaison sans catalyseurs constituent une amélioration des performances facile à installer.

Convient à :
Porsche 991 (911) Turbo/Turbo S 2014>>

DONNÉES TECHNIQUES
** mesuré avec : Porsche 911 Turbo/Turbo S (991) 2014

Puissance maximale :
- kW : plus 7,1 / 5400 tr/min
- CV (m) : plus 9,7 / 5400 tr/min
- CV (i) : plus 9,6 / 5400 tr/min

Couple maximal :
- Nm : plus 50,0 / 2300 tr/min
- lb-pi : plus 36,9 / 2300 tr/min

Poids:
- moins 5,6 kg / 12,4 lb

Attention : lors de l'installation de collecteurs d'échappement Akrapovič optionnels sans catalyseur, conçus pour une utilisation sur circuit fermé uniquement, une reprogrammation du calculateur est obligatoire. Akrapovič Delete-R n'élimine pas les éventuels codes d'erreur de contrôle moteur causés par l'augmentation du débit d'émissions.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

L-PO991T

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Un bon d'achat de 100 £ est offert pour l'achat de ce produit. Pour plus d'informations, cliquez ici.

Collecteur d'échappement DesignTek avec substrat de revêtement Euro 4 200 cellules.
Le prix est pour la PAIRE.



Convient à :
Porsche 991.1 Carrera / S

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109915

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Un bon d'achat de 100 £ est offert pour l'achat de ce produit. Pour plus d'informations, cliquez ici.

Collecteur d'échappement DesignTek avec dérivation du catalyseur.
Le prix est pour la PAIRE .



Convient à :
Porsche 991.1 Carrera / S

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109918

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Un bon d'achat de 100 £ est offert pour l'achat de ce produit. Pour plus d'informations, cliquez ici.

Collecteur d'échappement DesignTek avec dérivation du catalyseur.
Le prix est pour la PAIRE .



Convient à :
Porsche 991.1 Carrera 3.4L 2012-2015
Porsche 991.1 Carrera S 3.8 L 2012-2015

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109919

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Tuyaux de dérivation de catalyseur d'échappement avec joints.



Convient à :
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S

Porsche 991.2 Turbo / Turbo S

Les tuyaux droits à écoulement libre remplacent les convertisseurs catalytiques d'usine encombrants et restrictifs ; conçus spécifiquement pour un débit maximal pendant la course ou la compétition.

CARACTÉRISTIQUES:
• Maximise la puissance et la réponse de l’accélérateur tout en diminuant la contre-pression.
• Supprime complètement les convertisseurs catalytiques pour un débit d'échappement et des performances maximales.
• Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale.
• Boulon de remplacement direct pour catalyseur d'origine ou catalyseurs sport

AVERTISSEMENT : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation pour catalyseur de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2. Nous vous suggérons d'associer ce produit à un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et les voyants de contrôle moteur. Les tuyaux de dérivation pour catalyseur de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course, car ils ne sont ni certifiés par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons par la présente qu'il est important de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109916

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Tuyaux de dérivation de catalyseur d'échappement Fabspeed.



Augmentez le débit d'échappement des collecteurs vers les silencieux et améliorez la puissance et le son en supprimant le convertisseur catalytique d'usine encombrant et restrictif.

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules 991 Turbo (2013+)
• Les tuyaux de dérivation Cat de Fabspeed remplacent les convertisseurs catalytiques restrictifs d'usine par des tuyaux droits beaucoup moins restrictifs pour un débit et des performances maximum
• Augmentation notable de la puissance et meilleure réponse de l'accélérateur
• Permet d'économiser 10 livres à l'arrière du véhicule par rapport aux convertisseurs catalytiques d'usine encombrants
• Ajoute une note d'échappement agressive pour un son haute performance
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité, plié au mandrin CNC, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacement direct par boulonnage
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR991TCB

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Échappement Fabspeed Catback Compétition Race X-Pipe.

Le système d'échappement arrière léger ultime pour la 991 GT3 / GT3 RS permet d'économiser 24 kg (54 lb) à l'arrière du véhicule et est parfait pour une utilisation sur piste compétitive, des événements de formation de pilotes de haute performance ou un son de rue agressif.

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 991 GT3 / GT3 RS (2014-2016)
• Solution d'échappement parfaite pour des performances et un son maximum lors d'une utilisation sur piste compétitive, d'événements de formation de pilotes de haute performance ou simplement pour obtenir un son de rue agressif et excitant.
• Permet d'économiser plus de 24 kg (54 lb) à l'arrière de la 991 GT3, ce qui améliore la maniabilité et l'accélération en remplaçant le silencieux central et les silencieux latéraux encombrants de l'usine
• Conçu et fabriqué avec des tubes en acier inoxydable T304L de 3" (76 mm) avec un tube central X-Pipe intégré réglé vers des sorties de 70 mm.
• Installation boulonnée, aucune découpe ni soudure requise
• Comprend deux (2) embouts de virage à 90 degrés pour une utilisation sur piste.
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie de Fabspeed

REMARQUE : Il s'agit d'un système d'échappement à tube droit, conçu pour la course, léger et puissant. Par conséquent, le volume sonore sera très élevé à l'intérieur du véhicule.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR991GT3CRX

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Silencieux d'échappement sport commutable en titane DesignTek. Avec tuyaux de dérivation catalytique.


Système d'échappement en titane de haute qualité pour Porsche 991.1. Collecteur d'échappement arrière avec dérivation du convertisseur catalytique et sorties d'échappement.

Les silencieux de cet échappement sont reliés entre eux, créant ainsi un meilleur équilibre entre les deux, améliorant ainsi le flux d'air, les performances et la sonorité sportive. Cet échappement haute performance offre une sonorité plus puissante et un gain de puissance significatif par rapport au système d'origine. Usage compétition/tout-terrain uniquement.

Du manchon d'échappement au convertisseur catalytique du silencieux.
Manchon de raccordement du catalyseur au silencieux arrière.
Prix par manche.



Convient à :
Porsche 996 1998-05 (hors Turbo et GT2)

Porsche 997 2005>> (hors Turbo et GT2)

Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 ch)
Convient aux voitures avec ou sans échappement sport

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 13

Ce manchon de raccordement d'échappement de haute qualité relie le convertisseur catalytique au silencieux arrière sur les modèles Porsche 996 et 997, offrant une solution supérieure à la pièce d'origine Porsche et à de nombreuses alternatives de rechange.

Fabriqué avec des tolérances plus strictes et des matériaux de meilleure qualité, ce manchon d'échappement amélioré offre un ajustement plus précis, une étanchéité renforcée et une durabilité accrue. Contrairement au manchon d'origine, qui peut être sujet à la corrosion et à des problèmes de montage avec le temps, cette version est conçue pour garantir une fiabilité à long terme et une installation facile.

Point essentiel, ce manchon est conçu pour s'adapter aux Porsche 996 et Porsche 997, ce qui en fait une option plus polyvalente et plus économique que d'autres versions de rechange qui sont souvent spécifiques à un modèle ou nécessitent des modifications.

Pièce de rechange directe pour Porsche numéro 99711152000

Compatible avec les modèles Porsche 996 et Porsche 997

Ajustement et étanchéité améliorés par rapport à la douille d'origine.

Construction de qualité supérieure aux alternatives classiques du marché secondaire

Réduit les risques de fuites d'échappement et de corrosion future.

Idéal pour les réparations, les restaurations ou les améliorations des systèmes d'échappement.

Prix par pochette individuelle

Que vous souhaitiez simplement remettre à neuf un système d'échappement usé ou procéder à une révision complète, ce manchon d'échappement offre une solution supérieure à celle d'origine, plébiscitée par les spécialistes et les passionnés de Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711152000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Convertisseur catalytique de manchon d'échappement vers silencieux.
Le prix est pour chaque manche.



Manchon de liaison Porsche d'origine du chat au silencieux arrière.

Convient :
Porsche 997 2005>> (pas Turbo et GT2)
Convient aux voitures avec et sans échappement sport

Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3,8 L (400 ch)

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711152000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon d'échappement en titane (grade 5) pour convertisseur catalytique et silencieux.
Manchon de raccordement entre le catalyseur et le silencieux arrière. Prix unitaire .



Convient à :
Porsche 996 1998-05 (hors Turbo et GT2)
Porsche 997 2005>> (hors Turbo et GT2)
Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 ch)

Convient aux voitures avec ou sans échappement sport
Le titane de grade 5 résiste à l'eau salée et à divers milieux corrosifs à des températures inférieures à 300 °C.

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 13

Manchon d'échappement en titane – Convertisseur catalytique vers silencieux arrière, titane de grade 5 (Ti-6Al-4V), Porsche 996 / 997 / 991

Remplace la référence Porsche : 99711152000

Ce manchon d'échappement en titane de grade 5 relie le catalyseur au silencieux arrière et représente une amélioration significative par rapport au manchon d'origine en acier Porsche et aux alternatives classiques du marché secondaire. Fabriqué en titane de grade 5 (Ti-6Al-4V) de qualité aérospatiale, ce manchon d'échappement Rohler offre une résistance exceptionnelle, une excellente résistance à la corrosion et un poids réduit, ce qui en fait la solution idéale et durable pour les Porsche performantes et les passionnés. Contrairement au collier d'origine, sensible à la corrosion, cette version en titane est extrêmement résistante à l'eau salée et aux environnements corrosifs à des températures inférieures à 300 °C, garantissant ainsi une longévité exceptionnelle.

Conçue avec précision pour un ajustement parfait sur plusieurs générations de Porsche, cette douille améliorée convient aux modèles 996, 997 et à certains modèles 991 Carrera, offrant une compatibilité plus large que de nombreuses options de rechange tout en conservant une véritable installation boulonnée.

Construction en titane de grade 5 (Ti-6Al-4V)

Plus résistants, plus légers et plus résistants à la corrosion que les manchons en acier d'origine.

Longévité supérieure par rapport aux versions d'origine et de rechange

Remplacement direct pour Porsche 99711152000

Ajustement précis et étanchéité optimale. Convient aux systèmes d'échappement standard et sport d'origine.

Idéal pour les performances, la restauration ou la maintenance préventive

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711152000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Convertisseurs catalytiques sport d'échappement Fabspeed.



Remplacement direct et à haut débit des convertisseurs catalytiques d'usine encombrants et restrictifs.

CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules 991 Turbo (2013+)
• Améliore la puissance et la réponse de l'accélérateur tout en diminuant la contre-pression
• Catalyseur sport course à haut débit pour un débit et une puissance maximum.
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Comprend un bouchon de capteur d'O2 intégré pour les voitures à injection de carburant
• Remplacement direct par boulon pour catalyseur d'origine ou tuyau de dérivation de catalyseur

REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR991TSC

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collecteurs d'échappement modulaires Fabspeed RENNKRAFT avec convertisseurs catalytiques HJS.

Les collecteurs d'échappement modulaires Fabspeed RENNKRAFT avec convertisseurs catalytiques HJS pour Porsche 991 Carrera sont une mise à niveau haute performance comprenant un collecteur d'échappement et un catalyseur sport, développée pour les modèles Porsche 991 Carrera de 2012 à 2016.

Convient à :

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16

Le système d'échappement modulaire breveté RENNKRAFT® de Fabspeed associe des collecteurs hautes performances à des sections de catalyseur amovibles, reliées par des colliers V-band à dégagement rapide. En configuration routière, il utilise des convertisseurs catalytiques trimétalliques HJS HD à 200 cellules, de fabrication allemande, pour un débit d'échappement élevé tout en conservant le traitement catalytique des gaz.

Les collecteurs d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable T304L cintré par commande numérique et intègrent des collecteurs de fusion à haute vitesse de type Formule 1, conçus pour optimiser l'évacuation des gaz d'échappement. Fabspeed précise que le système a été développé à partir de scans 3D des collecteurs d'origine Porsche afin de garantir un montage direct et précis.

Pour une Porsche en bon état mécanique, ce système constitue principalement une amélioration des performances, du flux d'échappement et du son plutôt qu'un remplacement pour l'entretien courant.

Fonctionnement de ce produit :

• Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz sortant de chaque cylindre et les acheminent vers les convertisseurs catalytiques et le reste du système d'échappement.
• Les collecteurs d'échappement d'origine doivent concilier coût de fabrication, encombrement, performances en matière d'émissions, réduction du bruit et flux d'échappement. Le système Fabspeed RENNKRAFT est conçu pour offrir un passage moins restrictif tout en améliorant la fusion des pulsations d'échappement.
• Fabspeed annonce un gain de 25 chevaux et de 27 Nm de couple. Ces chiffres, publiés par Fabspeed, proviennent de ses propres tests ; les gains réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, du carburant, des conditions ambiantes et du reste du système d'échappement.
• Le système de collecteur est conçu pour améliorer le flux d'échappement, optimiser l'évacuation des gaz, produire une sonorité d'échappement plus agressive et créer une plateforme modulaire permettant l'entretien ou le remplacement indépendant des sections de catalyseur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Les collecteurs d'échappement d'origine sont exposés à des températures extrêmement élevées et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
• Les signes possibles de détérioration comprennent un cliquetis d'échappement à froid, des bruits de soufflement ou de sifflement, des fissures visibles, des soudures endommagées, des éléments de fixation de bride desserrés, de la suie noire autour des joints qui fuient, des odeurs d'échappement inhabituelles, un cliquetis métallique, une augmentation du bruit d'échappement dans le compartiment moteur ou une réduction des performances causée par une fuite ou une restriction.
• Les fuites sont souvent plus visibles lors des démarrages à froid car les espaces peuvent changer lorsque le système d'échappement atteint sa température de fonctionnement.
• Les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer avec le kilométrage, la chaleur excessive, la contamination ou des problèmes de moteur sous-jacents.
• Les symptômes potentiels incluent l'allumage du voyant moteur, des codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur, une réduction des performances à haut régime, une accélération poussive, une chaleur excessive des gaz d'échappement, un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du catalyseur, des odeurs d'échappement inhabituelles ou une sensation que le moteur ne peut pas respirer librement à des charges plus élevées.
• Un substrat de catalyseur physiquement endommagé peut se briser ou fondre, ce qui peut potentiellement créer une restriction des gaz d'échappement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Un collecteur d'échappement qui fuit ou qui est fissuré peut permettre aux gaz d'échappement chauds de s'échapper avant qu'ils n'atteignent le reste du système d'échappement.
• Cela peut entraîner une augmentation du bruit, des lectures inexactes du capteur d'oxygène, une réduction des performances du moteur et une chaleur inutile autour des composants voisins.
• Un catalyseur obstrué ou endommagé peut engendrer une restriction excessive à l'échappement. Sur un moteur atmosphérique comme celui de la 991.1 Carrera, cette restriction peut réduire la capacité du moteur à évacuer efficacement les gaz d'échappement et entraîner une perte de puissance, une réponse médiocre à haut régime et une augmentation de la température des gaz d'échappement.
• Le remplacement des composants usés ou défectueux rétablit un circuit d'échappement étanche et fonctionnel.
• Si les composants d'origine sont encore en bon état, l'installation du système Fabspeed RENNKRAFT constitue principalement une amélioration des performances et du son .

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR991MHSC

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En-têtes avec 300 Cell Race Cats



Tubes primaires de longueur égale en acier inoxydable T304 de haute qualité. Cintrés au mandrin CNC.

Conçu pour un débit maximal et aucune restriction.

Contre-pression réduite et meilleur balayage. Couple et puissance accrus sur toute la plage de régime.

Convient à :
Porsche 991 GT3 3.8L 476 ch 2013 - 2017 (moteur A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 ch 2013 - 2017 (moteur A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 ch 2014-2017 (moteur A176)

Attention : ceci ne convient pas aux voitures :
- avec codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 ch
- sorti après 06/2017 avec les codes moteur DGG / DGGA / DGGB

Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606309105

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En-têtes avec dérivation Race Cat



Tubes primaires de longueur égale en acier inoxydable T304 de haute qualité. Cintrés au mandrin CNC.

Conçu pour un débit maximal et aucune restriction.

Contre-pression réduite et meilleur balayage. Couple et puissance accrus sur toute la plage de régime.

Convient à :
Porsche 991.2 GT3 4.0L 500 Bhp 2017-2020 (moteur DGG / DGGA)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0L 520 ch 2017 - 2020 (moteur DGGB)

Attention : ceci ne convient pas aux voitures :
- avec codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 ch

Attention : ces catalyseurs de course rendront le bruit de votre voiture nettement plus fort qu'avec des catalyseurs d'origine. Utilisation sur circuit et tout-terrain uniquement.
Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606309106

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Bouchon d'obturation de sonde lambda et jeu de douilles de récepteur.
Au cas où vous auriez besoin de déplacer votre sonde lambda existante parce qu'elle n'est pas au bon endroit. Spécialiste en soudage et coupage requis.


Convient :
De nombreux véhicules Porsche. Trousse universelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

100390100392

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