Ailerons arrière / Aileron

Kit Manthey 911 GT3. Pour les véhicules équipés d'un jeu de roues légères Manthey de 20/21 pouces.



Convient :
Porsche 992 GT3 - À partir de 2021

Kit Manthey 911 GT3

Le kit Manthey offre une optimisation complète des caractéristiques de piste de la 911 GT3 (Type 992). En étroite collaboration avec les ingénieurs de Porsche et Manthey, les spécifications du véhicule ont été spécialement coordonnées pour une utilisation sur circuit et lors des journées sur piste. Pour le pilote d'usine Porsche Kévin Estre, cela signifie un temps au tour de 6:55.737 minutes pour les 20,8 kilomètres de la Nordschleife du Nürburgring. Et pour tous les autres conducteurs : une maniabilité encore meilleure, des vitesses de virage encore plus rapides et encore plus d'adrénaline.

Des améliorations ont été obtenues grâce à l'utilisation de nouveaux composants aérodynamiques et de châssis, à des modifications du système de freinage et au jeu de roues légères Manthey disponible en option. Le kit 911 GT3 Manthey est le résultat de décennies d'expérience dans le sport GT, de simulations aérodynamiques complexes et d'innombrables kilomètres d'essai sur la Nordschleife du Nürburgring. De plus, tous les composants ont été intensivement adaptés et testés sur le banc d'essai de dynamique de conduite et dans la soufflerie haute performance du centre de développement Porsche de Weissach.

Pack aérodynamique
Conformément au principe « la forme suit la fonction », l'aérodynamisme du véhicule a été modifié et son design a été encore affiné : une nouvelle lèvre plus grande est utilisée à l'avant du véhicule, la combinaison de sa géométrie optimisée, du les volets caractéristiques et les déflecteurs d'air supplémentaires sur le soubassement augmentent la force d'appui sur l'essieu avant d'env. 30%. La force d'appui sur l'essieu arrière est augmentée d'environ 45 % grâce au nouveau diffuseur arrière à flux optimisé avec des ailettes plus longues en combinaison avec l'aileron arrière plus grand en fibre de carbone apparente. L'aileron arrière présente une lame inclinée ainsi que des plaques latérales agrandies peintes avec le logo Manthey. L'ensemble aérodynamique est complété par les aérodisques en carbone sur les roues arrière. Ceux-ci réduisent les turbulences à l'arrière et sont disponibles avec un film décoratif assorti à la couleur de l'extérieur du véhicule ou des jantes. Dans l’ensemble, le package aérodynamique améliore considérablement la maniabilité du véhicule et contribue ainsi de manière significative aux performances de la 911 GT3.

Suspension coilover
Des tests approfondis ont été effectués sur circuit et sur banc d'essai de dynamique de conduite afin de développer une configuration pour la suspension coilover (disponible avec et sans système de relevage de l'essieu avant) qui ne laisse aucun souhait insatisfait en termes de performances, de maniabilité ou de confort. Par exemple, les jambes de force à ressort entièrement en aluminium disposent d'un réglage de la force d'amortissement dans quatre directions. Les composants légers permettent une adaptation ultra précise aux conditions de piste respectives et aux préférences individuelles du conducteur. La force d'amortissement peut être ajustée facilement et sans outils dans les étapes de compression et de rebond pour les réglages à basse et haute vitesse. Les raideurs de ressort moyennement adaptées (+10% sur l'essieu avant, -7% sur l'essieu arrière) permettent d'optimiser encore la maniabilité et l'équilibre de la 911 GT3.

Jeu de conduites de frein avec manchon en acier
Le jeu de conduites de frein avec manchon en acier assure un retour de pédale encore plus direct et un temps de réponse plus rapide. Ce composant du kit a également été testé et co-développé par Manthey sur la Nordschleife du Nürburgring.

Le système de freinage de la 911 GT3 peut être équipé en option de plaquettes de frein de course. Ces coussinets ont été développés spécifiquement pour une utilisation sur piste de course et améliorent les caractéristiques de décoloration ainsi que la réactivité et le contrôle. Les plaquettes de frein se caractérisent par un comportement de friction constant sur une large plage de températures et un très bon comportement à l'usure avec une faible usure des disques.

Équipement supplémentaire
Deux boucles de remorquage rouges sont incluses dans la livraison pour une utilisation sur circuit. Ceux-ci sont boulonnés sur les bobines désignées aux extrémités avant et arrière et doivent être retirés à nouveau avant de circuler sur la voie publique.

Comme points forts visuels supplémentaires, le kit Manthey 911 GT3 comprend de nouvelles protections d'entrée de porte éclairées en carbone mat avec le logo Manthey en rouge et blanc. Les projecteurs de porte à LED intégrés aux feux de sortie des portes latérales projettent un logo Manthey blanc du côté conducteur et du côté passager. Le logo Manthey peut également être appliqué sur les portes du véhicule en blanc ou en noir.

Jeu de roues
Le kit Manthey est compatible à la fois avec le jeu de roues 911 GT3 20/21 pouces (jeu de roues à engrenages standard) et avec le jeu de roues légères 911 Manthey 20/21 pouces (disponible sans pneus, valve et capteur de système de surveillance de la pression des pneus).

Afin de réduire davantage le poids total du véhicule déjà léger, la conception de la roue standard a été optimisée technologiquement avec le jeu de roues légères 911 Manthey de 20/21 pouces. Le résultat : une réduction des masses sans ressort et rotatives de 16,1 livres. (7,3 kg) par ensemble de véhicule, ce qui améliore considérablement la réactivité des éléments ressort/amortisseur et améliore encore le contrôle du véhicule.

La paire de roues 911 GT3 20/21 pouces est disponible dans les finitions de peinture suivantes :

- Argent brillant

- Noir (satiné brillant)

- Argent foncé

Le jeu de roues légères 911 Manthey de 20/21 pouces est disponible dans les finitions de peinture suivantes :

- Argent brillant

- Noir (satiné brillant)

- Argent foncé

- Néodyme

Les jeux de roues sont adaptés aux tailles de pneus correspondantes :

Essieu avant : 9,5J x 20 RO 46 avec pneus 255/35 ZR 20 (97Y) XL

Essieu arrière : 12 J x 21 ET 45 avec pneus 315/30 ZR 21 (105Y) XL.

Porsche recommande d'utiliser des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

Remarque : L’homologation routière et la garantie ne sont pas affectées. Les composants individuels du kit Manthey 911 GT3 sont parfaitement adaptés. C'est pourquoi ils doivent être installés uniquement ensemble sur le véhicule. Les offres individuelles sont présentées séparément. Pour de plus amples informations, veuillez contacter votre centre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992044855

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Roue arrière à disque aérodynamique.
Disponible en fibre de carbone mate ou brillante



Convient :
Porsche 992 GT3 - À partir de 2019
Uniquement pour les roues OEM

Les disques aérodynamiques en fibre de carbone Premium sont des enjoliveurs aérodynamiques pour la Porsche 992 GT3.

Ceux-ci améliorent la circulation de l’air autour de l’arrière de la voiture et améliorent le fonctionnement de votre aile arrière. Certains disent que vous pouvez réduire l'angle de l'aile de 2 degrés et les installer tout en conservant les mêmes valeurs d'appui.

Les caches aident à gérer le flux d'air autour de l'aile arrière, réduisant les tourbillons et la traînée, offrant ainsi une amélioration de l'efficacité aérodynamique et de l'esthétique en même temps. Un mariage parfait de forme et de fonction.

Pesant seulement 180 grammes chacun, les enjoliveurs sont fabriqués à la main à partir de carbone préimprégné de la plus haute qualité. Utilisation de moules composites et cuisson à la perfection. Notre structure de montage est fabriquée à partir de préimprégné de carbone qui est léger mais donne aux structures la rigidité dont elles ont besoin et plus encore. Ils sont poncés à la main et polis pour obtenir un éclat semblable à un miroir. Nous les protégeons ensuite avec un époxy résistant aux UV qui bénéficie de notre garantie de 5 ans contre les fissures et le jaunissement. Aucune question posée.

Nous fournissons tous les ensembles avec des boulons en titane et tout le matériel de montage et de protection des roues.

Principales caractéristiques:

• Fabriqué à la main à partir de fibre de carbone pré-imprégnée de la plus haute qualité
• Conception et esthétique
• améliorées Performances aérodynamiques améliorées
• Boulons en titane inclus
• Prédécoupes PPF et protections de roue en nylon incluses pour protéger les roues
• Temps d'installation de 30 minutes par côté (1 heure au total)
• Processus facilement réversible

Numéros de référence associés
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9GT601025

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Aileron arrière Ducktail Evo II, apprêté en noir satiné.
Comprend le matériel de montage.
Avec certificat de pièces TÜV (§19.3) Également homologué en Suisse,

Convient à :
Porsche 992 Carrera -
Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S
Porsche 992 GTS
Porsche 992 GT3 Touring

Uniquement pour les modèles Coupé

Présentation de la 992 Ducktail Evo II de Moshammer – un chef-d'œuvre qui incarne l'esprit intemporel d'une légende automobile.
Inspiré de l'emblématique Porsche 911 Carrera RS et de sa puissante queue de canard.

Conduits d'air dynamiques révolutionnaires :
La Moshammer 992 Ducktail Evo II est dotée de conduits d'air dynamique spécialement conçus et parfaitement intégrés à sa conception. Ces conduits jouent un rôle essentiel dans l'amélioration des performances de votre Porsche 992 en assurant un apport constant et efficace d'air frais directement aux échangeurs. Le résultat est tout simplement remarquable.

Conception classique de spoiler fixe :
Tout comme les modèles Porsche Ducktail d'origine, le Moshammer Ducktail Evo II est doté d'un aileron fixe. Ce style classique améliore non seulement l'aérodynamisme de votre véhicule, mais lui confère également une touche d'élégance intemporelle.

Installation sans effort :
Le Moshammer 992 Ducktail Evo II utilise tous les points de montage d'origine Porsche, éliminant ainsi le besoin de modifications pour une installation sans tracas.

Élevez votre Porsche 992 :
Cette œuvre d'art automobile exceptionnelle capture non seulement l'essence d'une époque légendaire, mais sublime également les performances et le style de votre Porsche 992. Elle vous permettra de vous démarquer et de faire sensation à chaque fois que vous prendrez la route. Adoptez l'héritage, adoptez Moshammer.

Installation
Installer en utilisant les points de vis et les clips d'origine.
La fonction de levage d'origine est désactivée.

Veuillez noter:
Cet article n'est pas un produit en stock. Il s'agit d'une commande spéciale. Une fois commandé, il ne peut être ni annulé ni retourné, sauf s'il est prouvé qu'il est inadapté ou défectueux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

P992.40.3025

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Moshammer Ducktail Evo III – Inspiré du légendaire « Mighty Ducktail »
apprêté en noir satiné, y compris le matériel de montage nécessaire.

Convient pour :
Porsche 992.1 et 992.2 Coupé : Carrera | T | S | 4S | GTS | GT3 Touring
Ne convient pas aux modèles Porsche 992 Cabriolet et Targa.

Le Moshammer 992 Ducktail Evo III combine un design intemporel avec des performances modernes, offrant ainsi la mise à niveau idéale pour tous les modèles Porsche 992.1 et 992.2 .

Conception révolutionnaire :
Les conduits d'air dynamique intégrés dans le spoiler améliorent les performances et l'efficacité du refroidissement, surpassant les entrées des 992 Sport Classic et Turbo S, établissant une nouvelle norme pour le refroidissement des refroidisseurs intermédiaires, des orifices d'admission et du compartiment moteur.

Ajustement parfait :
Testés et certifiés TÜV pour des performances à grande vitesse et sur circuit, nos Ducktails Evo I, II et III pour la 992 garantissent un aérodynamisme et une stabilité optimaux grâce à un montage OEM parfaitement ajusté. L'absence de réglage assure un appui constant. Ils améliorent ainsi les performances globales de votre Porsche tout en reflétant l'élégance du design de la Porsche 992 Sport Classic.

Intégration du troisième feu stop :
Un cadre dédié conserve le troisième feu stop, alliant ainsi sécurité et style. Idéal pour tous les modèles, notamment ceux équipés du kit aérodynamique d'origine et de l'aileron fixe.

Attention : le troisième feu stop d'origine du spoiler extensible électriquement reste utilisé.
Remarque : pour les modèles à ailes fixes Aero-Kit, le troisième feu stop des modèles à aileron extensible électriquement d'origine doit être utilisé (non inclus dans la livraison).
Troisième feu stop Référence : 992.945.211.C

Livré avec un certificat de pièces TÜV (§19.3).

Méfiez-vous des produits peu fiables :
Évitez les produits non testés et mal conçus. Nombre d'entre eux sont dépourvus d'entrées d'air, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur et des dommages potentiels. Ces produits ne sont pas conçus pour supporter des vitesses supérieures à 200 km/h en toute sécurité. Les ailerons de suspension réglables, en particulier, peuvent créer un effet d'aérofrein quasi absolu, augmentant l'appui arrière et déstabilisant la voiture, entraînant des problèmes critiques de tenue de route et compromettant la sécurité à grande vitesse.

Installation:
Remplace le spoiler arrière électrique d'origine ; le mécanisme du spoiler doit être démonté.
La fonction de levage automatique du spoiler doit être désactivée, ce qui nécessite un codage simple vers un réglage fixe du spoiler arrière.

Remarque : pour les modèles équipés d'un kit aérodynamique d'usine et d'un aileron arrière fixe :
L'aileron arrière Aero-Kit et ses supports sont simplement remplacés par le Ducktail MOSHAMMER. Aucun codage requis : l'installation est simple et prête à l'emploi.
La queue de canard MOSHAMMER est solidement montée à l'aide des points de vis d'origine, garantissant un ajustement précis et sans couture.

Veuillez noter:
Cet article n'est pas un produit en stock. Il s'agit d'une commande spéciale. Une fois commandé, il ne peut être ni annulé ni retourné, sauf s'il est prouvé qu'il est inadapté ou défectueux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

P992.40.3032

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Aileron en queue de canard avec découpe pour troisième feu stop.

Compatible avec :
Modèles coupés uniquement
Porsche 992-1 Carrera (y compris GTS) 2019-24
Porsche 992-1 GT3 Touring 2021>>

Porsche 992-2 Carrera (y compris GTS) 2024>>

La découpe pour le troisième feu stop est conçue pour s'adapter au feu existant du spoiler adaptatif d'usine.

REMARQUE : cette pièce est une commande spéciale et fabriquée sur commande, avec un délai de livraison de 6 à 8 semaines et plus. Elle ne peut pas être annulée ou retournée une fois commandée.

Numéros de référence associés
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TK434

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Plaques d'extrémité d'aile Fabspeed en fibre de carbone.



Fini dans une finition noire satinée texturée pour correspondre à la finition OEM

Convient :
Porsche 992 GT3 20222>>

Remplacements en fibre de carbone pour les plaques d'extrémité d'aile OEM. Porsche ne les propose pas en carbone en usine, Fabspeed a rectifié cela en concevant un remplacement OEM parfait en fibre de carbone à finition brillante. Ceux-ci mettent parfaitement en valeur les autres pièces OEM en fibre de carbone de la voiture, comme le toit ou les rétroviseurs.

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les modèles Porsche 992 GT3 2022+ dans le monde (sauf les modèles Touring)
• Élève l'aile de 4,65 po / 118 mm et la déplace vers l'arrière de 5 po / 127 mm
• N'ajoute que 1 lb/0,45 kg à la voiture
• Conçu par CAO et soumis à des tests de résistance approfondis pour résister à plus de 3 G de force dans les virages et à 1 200 lb d'appui total
• Usiné CNC à partir d'aluminium USA 6061 T6
• Quincaillerie personnalisée en titane noir anodisé
• Augmentation de la force d'appui en éloignant l'aileron arrière de la carrosserie de la voiture dans un flux d'air plus élevé, tout comme une voiture de coupe
• Pièces OEM numérisées au laser et conçues par CAO pour un montage OEM parfait à l'aide d'un Ametek Handyscan 700.
• Meilleure visibilité et sécurité car le becquet arrière ne bloque pas la vue arrière
• Installation simple par boulons (à faire soi-même), aucune découpe requise
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie à vie Fabspeed.

Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.

Numéros de référence associés
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FSPOR992GT3WEPLATES

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Obtenez un look plus agressif pour votre 992 GT3 avec nos rehausseurs d'ailes de style Cup Car. Améliorez l'appui, les performances et la visibilité vers l'arrière en élevant l'aile de 4,65 pouces / 118 mm.



Fini dans une finition noire satinée texturée pour correspondre à la finition OEM

Convient :
Porsche 992 GT3 2022>>


CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les modèles Porsche 992 GT3 2022+ dans le monde (sauf les modèles Touring)
• Élève l'aile de 4,65 po / 118 mm et la déplace vers l'arrière de 5 po / 127 mm
• N'ajoute que 1 lb/0,45 kg à la voiture
• Conçu par CAO et soumis à des tests de résistance approfondis pour résister à plus de 3 G de force dans les virages et à 1 200 lb d'appui total
• Usiné CNC à partir d'aluminium USA 6061 T6
• Quincaillerie personnalisée en titane noir anodisé
• Augmentation de la force d'appui en éloignant l'aileron arrière de la carrosserie de la voiture dans un flux d'air plus élevé, tout comme une voiture de coupe
• Pièces OEM numérisées au laser et conçues par CAO pour un montage OEM parfait à l'aide d'un Ametek Handyscan 700.
• Meilleure visibilité et sécurité car le becquet arrière ne bloque pas la vue arrière
• Installation simple par boulons (à faire soi-même), aucune découpe requise
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie à vie Fabspeed.

Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.

Numéros de référence associés
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FSPOR992GT3MWR

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Kit de suppression d'aile Fabspeed.



Convient :
Porsche 992 GT3 2022>> Modèles dans le monde

Avez-vous une nouvelle 992 GT3 avec le becquet arrière en col de CYGNE et souhaitez-vous la convertir en style "Touring" sans ailes ? Avec le kit de suppression d'aile de Fabspeed, vous pouvez facilement basculer entre avoir l'aile sur votre voiture et un look "touring" plus subtil, tout comme le modèle 992 GT3 Touring. Fabspeed Motorsport USA est la toute première entreprise au monde à concevoir, concevoir et produire en CAO un excellent kit de conversion imprimé en 3D à cet effet. Modélisé directement à partir de l'aile OEM à l'aide de scans 3D pour un montage OEM parfait. Le système se compose de pièces de rechange de support d'aile gauche et droite pour toutes les voitures 992 GT3 dans le monde. Ceux-ci sont nécessaires pour retirer l'aile car le couvercle de coffre arrière se boulonne directement sur les supports d'aile. Retirez simplement vos supports d'aile arrière OEM 992 GT3 et installez nos suppressions, en réutilisant le matériel de montage OEM Porsche.

FONCTIONNALITÉS:

• Convient à tous les modèles Porsche 992 GT3 2022+ dans le monde entier
• Basculez facilement entre avoir une aile sur votre GT3 et la retirer pour un look "Touring"
• Les remplacements légers enlèvent 12 lb / 5,4 kg de la voiture
• Scans laser 3D des supports d'aile OEM Porsche 992 GT3 à l'aide du Creaform Handyscan 700
• La numérisation 3D permet un montage OEM parfait
• Fabriqué à partir de nylon PA-12 très résistant aux UV
• Imprimé en 3D à l'aide d'imprimantes HP de qualité industrielle
• Disponible avec gravure personnalisée ou logo moyennant des frais supplémentaires (veuillez vous renseigner)
• Installation boulonnée simple à faire soi-même (à faire soi-même), aucune coupe requise
• Voir les instructions vidéo et l'explication ci-dessous :






Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Kit séparateur inférieur de pare-chocs avant.

Convient :
Porsche 992 GT3

Les séparateurs avant sont très efficaces pour produire une force d'appui avant sans augmenter de manière significative la traînée et cela est réalisé en créant un grand delta de pression ou une différence entre les surfaces supérieure et inférieure. Nous avons ensuite progressivement amélioré le séparateur avant en ajoutant des modifications de conception à la face inférieure du séparateur pour améliorer le débit avec nos lames de séparateur en carbone polyweave. Lors de l'exécution du CFD, nous nous assurons d'avoir un équilibre aérodynamique approprié pour le véhicule afin d'assurer de bonnes performances sur piste.
Le répartiteur s'installe sans aucune découpe ou modification permanente de votre Porsche.

Le séparateur est fabriqué à partir d'un thermoplastique de carbone, qui est le même matériau utilisé dans les hautes formes de sport automobile. Le matériau n'est pas cassant, donc plus de problèmes de fissuration comme la fibre de carbone et l'ABS. Il ne saisira pas et ne se pliera pas non plus sous la voiture comme les unités en aluminium. C'est un excellent matériau de séparation. Le polyweave s'abrasera et subira une sacrée raclée.
Le montage du séparateur a été conçu pour supporter les charges que le séparateur verra et peut facilement supporter plus de 300 lb. Le montage relie directement la lame de répartiteur au châssis, également appelé châssis monté.

Le kit comprend

• Lame de séparateur avant (gauche et droite)
• Trousse de support
• Montage sur châssis x 2
• Montage sur bord d'attaque
• Ensemble de tubes
• Traverse et poutre de support extérieure
  
• Trousse de quincaillerie

Caractéristiques
Augmente considérablement la force d'appui frontale
Produit une force d'appui élevée pour les grandes ailes arrière
Capable de gérer plus de 300 livres
Construit à partir de carbone thermoplastique, qui offre résistance, faible poids, durabilité et une belle apparence
Même matériau utilisé dans diverses formes de course, y compris Indy Car, NASCAR et F1
Installation non invasive/facile

Caractéristiques
Le séparateur avant est fabriqué à partir de carbone thermoplastique, offrant une résistance, un poids, une durabilité et une apparence supérieurs à de nombreuses autres options.
Résistant à l'abrasion tout en étant rigide
Supports découpés et pliés CNC
Tube structurel coupé CNC
Quincaillerie en acier inoxydable partout

Kit Performance Manthey pour Porsche 992 GT3. Pour véhicules équipés d'un système de relevage de l'essieu avant (PR474) et d'un jeu de roues GT3 de 20/21 pouces.

Porsche Tequipment propose un kit Manthey Performance pour l'actuelle 911 GT3 pour des performances encore meilleures sur circuits. La 911 GT3 équipée du Manthey Performance Kit a bouclé le tour de la Nordschleife du Nürburgring en 6:55.737 minutes. C'est exactement 4,19 secondes plus rapide que la 911 GT3 sans kit.

Les modifications se concentrent sur l'aérodynamique et les composants du châssis. Le nouveau Performance Kit a été développé en étroite collaboration entre les ingénieurs Porsche de Weissach et les spécialistes de la Nordschleife de Manthey à Meuspath. Les composants optimisés pour le circuit Porsche Tequipment sont vendus dans les centres Porsche.

Augmentation significative de l'appui

Les modifications importantes apportées au package aérodynamique rendent le kit Manthey Performance pour la 911 GT3 reconnaissable. Une lèvre de spoiler plus grande et des rabats latéraux sont installés à l'avant de la voiture. En combinaison avec les éléments de guidage d'air modifiés sur le soubassement, ils augmentent la force d'appui sur l'essieu avant. Les modifications à l'arrière sont encore plus prononcées. L'aile en col de cygne de la 911 GT3 est plus large et présente désormais un bord détachable (Gurney). Les plaques d'extrémité avec leurs logos Manthey distinctifs ont également été agrandies, tout comme l'angle d'attaque de l'aile. Les ailettes du diffuseur arrière ont été allongées et sont désormais en CFRP. Les disques aérodynamiques sur les roues arrière, également en CFRP, améliorent encore l'efficacité aérodynamique de la voiture.

En collaboration avec Manthey, Porsche a développé une suspension spéciale à quatre voies pour la 911 GT3 qui peut être adaptée pour une utilisation sur circuit. Les jambes de suspension peuvent être réglées sur quatre positions, et le rebond et la compression peuvent être modifiés sans outils. Les modifications modérées des raideurs des ressorts (10 % plus élevées sur l'essieu avant, 7 % plus faibles sur l'arrière) contribuent à améliorer la maniabilité à la limite, sans faire de compromis en termes d'utilisation quotidienne.

Suspension coilover adaptable

Un jeu de roues forgées légères avec des jantes de 20 et 21 pouces est disponible en option pour la Porsche 911 GT3. Ils réduisent la masse non suspendue d'un total de 7,3 kilogrammes. Ils sont disponibles en argent brillant, argent foncé, néodyme et noir (satiné brillant). Un jeu de conduites de frein avec tresses en acier est livré en standard avec le kit. Ils garantissent un point de pression très précis et assurent ainsi une modulation optimale des freins. Des plaquettes de frein de course spéciales sont disponibles en option pour la 911 GT3 avec le kit Manthey Performance. Des projecteurs de porte et des protections de seuil de porte éclairées avec le logo Manthey contribuent à personnaliser visuellement la voiture. Une boucle de remorquage est également incluse dans le kit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99204485502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit Performance Manthey pour Porsche 992 GT3. Pour véhicules sans système de relevage de l'essieu avant (-PR474) et jeu de roues GT3 de 20/21 pouces.

Porsche Tequipment propose un kit Manthey Performance pour l'actuelle 911 GT3 pour des performances encore meilleures sur circuits. La 911 GT3 équipée du Manthey Performance Kit a bouclé le tour de la Nordschleife du Nürburgring en 6:55.737 minutes. C'est exactement 4,19 secondes plus rapide que la 911 GT3 sans kit.

Les modifications se concentrent sur l'aérodynamique et les composants du châssis. Le nouveau Performance Kit a été développé en étroite collaboration entre les ingénieurs Porsche de Weissach et les spécialistes de la Nordschleife de Manthey à Meuspath. Les composants optimisés pour le circuit Porsche Tequipment sont vendus dans les centres Porsche.

Augmentation significative de l'appui

Les modifications importantes apportées au package aérodynamique rendent le kit Manthey Performance pour la 911 GT3 reconnaissable. Une lèvre de spoiler plus grande et des rabats latéraux sont installés à l'avant de la voiture. En combinaison avec les éléments de guidage d'air modifiés sur le soubassement, ils augmentent la force d'appui sur l'essieu avant. Les modifications à l'arrière sont encore plus prononcées. L'aile en col de cygne de la 911 GT3 est plus large et présente désormais un bord détachable (Gurney). Les plaques d'extrémité avec leurs logos Manthey distinctifs ont également été agrandies, tout comme l'angle d'attaque de l'aile. Les ailettes du diffuseur arrière ont été allongées et sont désormais en CFRP. Les disques aérodynamiques sur les roues arrière, également en CFRP, améliorent encore l'efficacité aérodynamique de la voiture.

En collaboration avec Manthey, Porsche a développé une suspension spéciale à quatre voies pour la 911 GT3 qui peut être adaptée pour une utilisation sur circuit. Les jambes de suspension peuvent être réglées sur quatre positions, et le rebond et la compression peuvent être modifiés sans outils. Les modifications modérées des raideurs des ressorts (10 % plus élevées sur l'essieu avant, 7 % plus faibles sur l'arrière) contribuent à améliorer la maniabilité à la limite, sans faire de compromis en termes d'utilisation quotidienne.

Suspension coilover adaptable

Un jeu de roues forgées légères avec des jantes de 20 et 21 pouces est disponible en option pour la Porsche 911 GT3. Ils réduisent la masse non suspendue d'un total de 7,3 kilogrammes. Ils sont disponibles en argent brillant, argent foncé, néodyme et noir (satiné brillant). Un jeu de conduites de frein avec tresses en acier est livré en standard avec le kit. Ils garantissent un point de pression très précis et assurent ainsi une modulation optimale des freins. Des plaquettes de frein de course spéciales sont disponibles en option pour la 911 GT3 avec le kit Manthey Performance. Des projecteurs de porte et des protections de seuil de porte éclairées avec le logo Manthey contribuent à personnaliser visuellement la voiture. Une boucle de remorquage est également incluse dans le kit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99204485503

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Aileron arrière en fibre de carbone.

Convient à :
Porsche 992 Coupé - 2019 à 2024

La 992 Carrera Ducktail en fibre de carbone de Dissident bénéficie d'un montage de qualité OEM+ remplaçant directement le capot de spoiler en plastique d'origine. Le moteur et le mécanisme du spoiler sont conservés et aucune modification électrique n'est nécessaire pour le montage. Une fois installé, le ducktail utilise le moteur du spoiler OEM pour continuer à se soulever et à s'abaisser comme auparavant. Le montage ne prend que quelques minutes et est 100 % réversible en cas de besoin. Aucune découpe, perçage ou collage n'est requis.

Cet article convient à tous les modèles Carrera Coupé 992.1 et 992.2, ainsi qu'à la GT3 Touring. Il ne convient pas aux modèles Targa et Cabriolet, ni aux modèles équipés d'un aileron fixe avec kit aérodynamique. Pour les modèles Targa et Cabriolet, il est conseillé de choisir notre aileron arrière spécifique.

Le Ducktail est disponible dans une gamme de finitions, notamment en carbone laqué brillant, en carbone brut et en apprêt. Nous vous fournissons un gabarit de masque de peinture pour réaliser le panneau en carbone visible sur certaines de nos photos, qui s'étend du capot moteur. Si vous souhaitez des touches de carbone visibles, ne sélectionnez pas d'élément avec apprêt.

Tous nos composants présentent nos conceptions uniques et sont fabriqués à la main au Royaume-Uni et durcis via un autoclave dans un outillage de précision en fibre de carbone / métal pour fournir des composants de qualité OEM tissés correspondant aux tissages OEM standard utilisés sur les rétroviseurs et les panneaux de toit.

Ce produit n'est actuellement pas homologué TÜV.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992827952

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Becquet arrière en fibre de carbone - Modèles Targa et Cabriolet

Convient à :
Porsche 992.1 - 2019 à 2024 (modèles Targa et Cabriolet)
Porsche 992.2 - à partir de 2024 (modèles Targa et Cabriolet)

Le spoiler arrière en fibre de carbone Dissident pour 992 Carrera Ducktail, destiné aux modèles Targa et Cabriolet, est doté d'un montage de qualité OEM+ remplaçant directement le capot de spoiler en plastique d'origine. L'ensemble du moteur et du mécanisme du spoiler est conservé et aucune modification électrique n'est nécessaire pour son montage. Une fois installé, le spoiler arrière utilise le moteur du spoiler d'origine pour continuer à se soulever et à s'abaisser comme auparavant. Le montage ne prend que quelques minutes et est 100 % réversible en cas de besoin. Aucune découpe, perçage ou collage n'est requis.

Cet article convient à tous les modèles Carrera Targa et Cabriolet 992.1 et 992.2. Il ne convient pas aux coupés ni aux modèles équipés d'un aileron fixe avec kit aérodynamique. Pour les coupés, il est conseillé de choisir notre aileron arrière spécifique.

Veuillez noter
Le becquet Ducktail doit être en position basse lors de l'utilisation du toit

Le Ducktail est disponible dans une gamme de finitions, notamment en carbone laqué brillant, en carbone brut et en apprêt. Nous vous fournissons un gabarit de masque de peinture pour réaliser le panneau en carbone visible sur certaines de nos photos, qui s'étend du capot moteur. Si vous souhaitez des touches de carbone visibles, ne sélectionnez pas d'élément avec apprêt.

Tous nos composants présentent nos conceptions uniques et sont fabriqués à la main au Royaume-Uni et durcis via un autoclave dans un outillage de précision en fibre de carbone / métal pour fournir des composants de qualité OEM tissés correspondant aux tissages OEM standard utilisés sur les rétroviseurs et les panneaux de toit.

Ce produit n'est actuellement pas homologué TÜV.

Numéros de référence associés
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992827952

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Calculateur de becquet arrière 971.2 / 976 Panamera / 992.1 Carrera / 9J1.2 Taycan / 992 GT3/RS/ST



Porsche 992.1 Carrera2019 - 2021
Porsche 992 GT3/RS/ST à partir de 2021
Porsche 9J1.2 Taycan à partir de 2024
Porsche 971.2 Panamera 2021-2024
Porsche 976 Panamera à partir de 2024

Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020 * Remarque : le bulletin technique s'applique à ce modèle, des pièces supplémentaires sont nécessaires pour l'installation sur le câblage existant du véhicule. Voir les informations techniques


Numéros de référence associés
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PAA907483

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Lame d'aile de spoiler arrière - Fibre de carbone
Lame de spoiler uniquement, extrémités d'ailes vendues séparément

Convient :
Porsche 992 GT3 - À partir de 2019

Lame d'aile arrière disponible dans la finition suivante
Fibre de carbone brillante

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1016.992.08

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Plaques d'extrémité d'aile de spoiler arrière - Fibre de carbone.
Vendu par paire

Convient :
Porsche 992 GT3 - À partir de 2019

Plaques d'extrémité d'aile arrière disponibles dans la finition suivante
Fibre de carbone brillante

Numéros de référence associés
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1016.992.07

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