Tuyaux de liquide de refroidissement - Section centrale

Tuyau reniflard.



Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 3.4L / 3.6L Carrera 1997-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05

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Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610613556

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système de refroidissement par eau de la conduite de reniflard.



Convient :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2005

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Schéma réf n°16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610612754

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ligne de respiration.
Renouvelez la ventilation de votre Porsche 911 (série 996) avec ces durites de ventilation d'origine. Conçues pour les modèles 911 (996) de 1998 à 2005 (y compris les versions Carrera et Turbo), ces durites assurent le bon fonctionnement de la ventilation de votre moteur, empêchant ainsi l'accumulation de vapeur ou de pression, favorisant une ventilation optimale du moteur et préservant la fiabilité du système.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagramme de référence n° 21 et 22

Ce que fait ce produit :

• Dans le contexte du système moteur/refroidissement/ventilation, une « conduite de reniflard » ou un « tuyau d'aération/conduite d'aération » permet l'aération contrôlée des gaz du carter ou du système de refroidissement, ou prend en charge le système de refroidissement/débordement/expansion pour soulager la pression, diriger la vapeur ou fournir l'aération requise.
• Ces tuyaux garantissent que l'air ou la vapeur qui s'accumule ne soit pas emprisonné dans le moteur/système de refroidissement, permettent à la pression du système de se stabiliser et maintiennent le comportement de service correct des circuits de ventilation ou de refroidissement du moteur.
• Ils aident également à prévenir l’accumulation de pression/vapeur qui pourrait autrement entraîner un dysfonctionnement, des fuites ou des problèmes de conduite.

Symptômes d'usure, de dommages ou quand remplacer :

• Dommages visibles, fissures, fragilité ou détachement du tuyau — Au fil du temps, la chaleur et le vieillissement dégradent les matériaux en caoutchouc/tuyau.
  
• Problèmes de ventilation du moteur ou du système de refroidissement — par exemple, si vous sentez une odeur de vapeur, voyez du liquide de refroidissement ou des vapeurs d'huile s'échapper dans des endroits inhabituels ou des bouchons de couvercle se détacher de manière inattendue.
  
• Bruit inhabituel ou sifflement provenant du compartiment moteur ou des zones de ventilation du tuyau, indiquant peut-être une fuite ou un tuyau endommagé.
  
• Dégradation des performances du système de ventilation/refroidissement, comme des températures élevées, des pics de pression dans le refroidissement ou une consommation d'huile accrue si le tuyau est un reniflard de carter.
  
• Tuyaux en mauvais état dans les véhicules plus anciens — étant donné que ces pièces sont souvent négligées lors de l'entretien, en particulier sur les anciens modèles 996, elles peuvent être dégradées et bénéficier d'un remplacement préventif.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient le bon fonctionnement du système : une conduite de reniflard fonctionnant correctement garantit que les systèmes de ventilation/refroidissement de votre moteur fonctionnent comme prévu, évitant ainsi l'accumulation de pression, le piégeage de vapeur ou les inefficacités du système.
• Empêche les dommages secondaires : un tuyau défectueux peut entraîner une pression excessive ou une fuite de vapeur dans des endroits indésirables, ce qui peut endommager les tuyaux, les connecteurs, les joints du moteur ou d'autres pièces vulnérables.
• Favorise la fiabilité et la longévité : en particulier dans les anciens modèles 996, le remplacement des tuyaux anciens, cassants et fissurés par des unités neuves de spécification OEM évite les pannes qui peuvent immobiliser le véhicule ou entraîner des réparations plus coûteuses.
• Tranquillité d'esprit et valeur d'entretien : s'assurer que le chemin de ventilation est intact favorise la santé globale du moteur et du système de refroidissement, ce qui peut être important pour la qualité de la revente ou de la restauration.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610676

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement, s'adapte du tuyau d'alimentation principal au tuyau de raccordement, supérieur droit.



Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 2001>> Pour les transmissions tiptronic uniquement
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999>>
Porsche 996 Carrera C2 3,4L / 3,6L 1997-05
Porsche 996 GT2 2000-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05

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Schéma réf. n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610662458

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement, s'adapte du tuyau d'alimentation principal au tuyau de raccordement, supérieur droit.



Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 2001>> Pour les transmissions tiptronic uniquement
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999>>
Porsche 996 Carrera C2 3,4L / 3,6L 1997-05
Porsche 996 GT2 2000-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05

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Schéma réf. n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610662458

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'eau du tuyau de retour principal au tuyau de raccordement pour le tuyau du radiateur.



Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 2,5 L / 2,7 L 2001-04 Pour transmission tiptronic uniquement
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 996 Carrera C2 3,4L / 3,6L 1997-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05

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Schéma réf. n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610662756

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'eau du tuyau de retour principal au tuyau de raccordement pour le tuyau du radiateur.



Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 2,5 L / 2,7 L 2001-04 Pour transmission tiptronic uniquement
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 996 Carrera C2 3,4L / 3,6L 1997-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05

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Schéma réf. n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610662756

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'eau de refroidissement, alimentation.



Compatible avec :
Porsche 996 C4 3,4 L / 3,6 L 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

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Schéma réf. n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610675203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de chauffage CVC - Alimentation

Préservez l'efficacité et la fiabilité du système de chauffage et de climatisation de votre Porsche grâce à ce tuyau de chauffage (alimentation).

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagramme de référence n° 17

Ce tuyau de refroidissement d'origine Porsche est un élément essentiel du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) du véhicule. Il transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur jusqu'au radiateur de chauffage. La circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur de chauffage produit de l'air chaud qui est ensuite diffusé dans l'habitacle, assurant un désembuage rapide, une température intérieure confortable et un fonctionnement optimal du système de climatisation.

Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, ce tuyau d'alimentation de chauffage Porsche d'origine offre le diamètre intérieur correct, la forme moulée et la construction résistante à la chaleur pour assurer un ajustement parfait, un débit de liquide de refroidissement sans restriction et une fiabilité à long terme.

Qu’il s’agisse de remplacer une durite qui fuit ou d’effectuer une maintenance préventive lors de réparations du système de refroidissement, le choix de composants d’origine Porsche garantit la qualité et la durabilité attendues d’une installation en usine.

À quoi sert le tuyau d'alimentation du chauffage CVC ?

Le tuyau d'alimentation du chauffage transporte le liquide de refroidissement chaud du système de refroidissement du moteur jusqu'au radiateur de chauffage situé à l'intérieur du tableau de bord.

Lorsque le liquide de refroidissement du moteur traverse le radiateur de chauffage, de l'air est soufflé dessus par le système de climatisation, assurant ainsi :

• Chauffage de cabine confortable
• Désembuage et dégivrage rapides du pare-brise
• Contrôle stable de la température intérieure
• Fonctionnement efficace du système de climatisation Porsche

Le tuyau doit résister à une exposition constante à des températures élevées du liquide de refroidissement et à la pression du système, tout en restant suffisamment flexible pour s'adapter aux mouvements du moteur et à la dilatation thermique.

Pourquoi les durites de chauffage tombent-elles en panne ?

Comme tous les tuyaux de refroidissement en caoutchouc, les tuyaux de chauffage se détériorent progressivement avec l'âge et l'exposition continue à la chaleur, à la pression et aux produits chimiques du liquide de refroidissement.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Le caoutchouc durcit avec l'âge
• détérioration interne due aux additifs du liquide de refroidissement
• Les cycles thermiques entraînent une perte de flexibilité
• Fissuration et détérioration de la surface
• Abrasion contre les composants environnants
• Gonflement dû à une contamination par l'huile ou le liquide de refroidissement
• Corrosion autour des raccords de tuyaux

Avec le temps, le tuyau devient plus susceptible de se fendre ou de présenter des fuites, ce qui peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une réduction des performances du chauffage et, si l'on ignore le problème, une surchauffe du moteur.

Quand faut-il remplacer le tuyau de chauffage ?

Le tuyau d'alimentation du chauffage du système de climatisation doit être inspecté lors de chaque intervention majeure ou lors de toute opération de maintenance du système de refroidissement.

Le remplacement est recommandé si vous remarquez :

• Fuites de liquide de refroidissement
• Humidité autour des raccords de tuyau
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Parties bombées ou gonflées
• Matériau de tuyau souple ou excessivement rigide
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
• Chauffage insuffisant de la cabine dû à une perte de liquide de refroidissement
• Lors des révisions du système de refroidissement ou des interventions d'entretien avec dépose du moteur

Le remplacement préventif des durites de refroidissement usées réduit considérablement le risque de fuite inattendue de liquide de refroidissement et contribue à maintenir la fiabilité du moteur et du système de chauffage.

Composants d'origine Porsche pour le refroidissement et la climatisation

Les systèmes de refroidissement et de chauffage de votre Porsche sont conçus pour fonctionner de concert afin de réguler la température du moteur et le confort de l'habitacle. Chaque durite du système joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation optimale du liquide de refroidissement et garantit un fonctionnement fiable quelles que soient les conditions de conduite.

Les durites de refroidissement en caoutchouc vieillissent naturellement avec le temps ; les remplacer avant qu’elles ne cèdent constitue l’une des mesures d’entretien préventif les plus efficaces. Une durite d’origine Porsche garantit un ajustement parfait, des matériaux conformes aux spécifications et la durabilité nécessaires pour résister aux conditions de fonctionnement exigeantes d’un moteur haute performance.

Que vous remettiez à neuf un système de refroidissement vieillissant ou que vous entrepreniez une réfection complète du moteur, l'installation de durites d'origine Porsche vous apporte la tranquillité d'esprit et contribue à préserver la fiabilité à long terme de votre véhicule.

Avantages du remplacement du tuyau d'alimentation du chauffage

• Rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement
• Améliore les performances du chauffage de la cabine
• Favorise un désembuage rapide du pare-brise
• Réduit le risque de fuites de liquide de refroidissement
• Contribue à protéger contre la surchauffe du moteur
• Pièce de rechange d'origine Porsche
• Idéal lors de l'entretien ou de la maintenance préventive des systèmes de refroidissement     

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610621275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'alimentation du chauffage CVC – Alimentation

Restaurez la fiabilité du système de refroidissement et de chauffage de votre Porsche grâce à ce tuyau d'alimentation de chauffage d'origine.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic uniquement)
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagramme de référence n° 17

Conçu pour respecter ou dépasser les spécifications d'origine, ce tuyau de remplacement de haute qualité transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur de chauffage, permettant ainsi au système de climatisation de fournir un chauffage efficace de l'habitacle, un désembuage rapide du pare-brise et des performances de régulation climatique constantes.

Fabriqué en caoutchouc automobile haut de gamme avec une construction renforcée, ce tuyau de refroidissement conforme aux spécifications d'origine est conçu pour résister aux températures élevées, aux pressions et aux cycles thermiques continus du système de refroidissement Porsche. Offrant un ajustement parfait et une durabilité exceptionnelle, il constitue un remplacement idéal pour les tuyaux d'origine usés ou détériorés, à un prix compétitif.

Que ce soit pour réparer une fuite de liquide de refroidissement, rafraîchir le système de refroidissement ou effectuer un entretien préventif, le remplacement des durites de chauffage usées contribue à maintenir la fiabilité et l'efficacité de votre Porsche.

À quoi sert le tuyau d'alimentation du chauffage ?

Le tuyau d'alimentation du chauffage fait partie du circuit de refroidissement du moteur, transportant le liquide de refroidissement chauffé du moteur jusqu'au radiateur de chauffage situé dans le tableau de bord.

Lorsque le liquide de refroidissement chaud circule dans le radiateur de chauffage, le ventilateur du véhicule force l'air à le traverser avant de diriger l'air chaud dans l'habitacle. Ceci permet au système de fournir :

• Chauffage intérieur efficace
• Désembuage et dégivrage rapides du pare-brise
• Performances constantes en matière de contrôle climatique
• Températures confortables en cabine même pendant les mois les plus froids

Bien que de conception relativement simple, le tuyau d'alimentation du chauffage joue un rôle essentiel tant pour le confort des passagers que pour le fonctionnement global du système de refroidissement.

Pourquoi les tuyaux d'alimentation des chauffe-eau tombent-ils en panne ?

Les durites de chauffage fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule, constamment exposées à des températures de liquide de refroidissement élevées, à des fluctuations de pression et aux vibrations du moteur.

Au fil des années d'utilisation, le caoutchouc se détériore progressivement en raison de :

• cycles de chauffage et de refroidissement constants
• Durcissement et perte de flexibilité liés à l'âge
• Dégradation interne causée par les additifs du liquide de refroidissement
• Fissuration et détérioration de la surface
• Gonflement dû à la contamination
• Fatigue autour des extrémités des tuyaux et des clips de retenue
• Abrasion contre les composants environnants du moteur

À mesure que la détérioration progresse, de petites fuites de liquide de refroidissement peuvent se développer avant de finalement entraîner la rupture du tuyau et une perte rapide de liquide de refroidissement.

Quand faut-il remplacer le tuyau d'alimentation du chauffage ?

Comme les durites de liquide de refroidissement vieillissent naturellement avec le temps, les spécialistes Porsche recommandent souvent de les inspecter lors de chaque révision majeure et de les remplacer chaque fois que des travaux importants sont effectués sur le système de refroidissement.

Le remplacement est conseillé si vous remarquez :

• Fuites de liquide de refroidissement visibles ou taches
• Caoutchouc fissuré, cassant ou durci
• Parties bombées ou gonflées
• Humidité autour des raccords de tuyaux
• Une douce odeur de liquide de refroidissement après avoir conduit
• Performances de chauffage de la cabine réduites
• Lors de réparations nécessitant la dépose du moteur ou la remise en état du système de refroidissement
• À titre d'entretien préventif sur les véhicules plus anciens

Remplacer les durites de chauffage usées avant qu'elles ne cèdent peut contribuer à prévenir les fuites inattendues de liquide de refroidissement, à réduire le risque de surchauffe du moteur et à éviter les pannes coûteuses en bord de route.

Tuyaux du système de refroidissement et de chauffage Porsche

Le système de refroidissement de votre Porsche ne se contente pas de réguler la température du moteur. Il alimente également le système de climatisation en liquide de refroidissement chaud, garantissant ainsi un chauffage efficace de l'habitacle, un désembuage performant du pare-brise et un confort de conduite optimal en toutes saisons.

Avec le temps, les durites en caoutchouc perdent progressivement de leur élasticité et de leur intégrité structurelle, ce qui les rend de plus en plus sujettes aux fuites et aux ruptures soudaines. Remplacer les durites de chauffage dans le cadre de l'entretien courant est un investissement judicieux qui contribue à préserver l'intégrité de l'ensemble du système de refroidissement tout en réduisant le risque de surchauffe due à une perte de liquide de refroidissement.

Les durites de remplacement OE Match sont fabriquées pour offrir un ajustement de type usine, des performances fiables et un excellent rapport qualité-prix, ce qui les rend idéales aussi bien pour l'entretien courant que pour les révisions complètes du système de refroidissement.

Avantages du remplacement du tuyau d'alimentation du chauffage

Rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement. Maintient un chauffage efficace de l'habitacle. Améliore le dégivrage du pare-brise. Réduit les risques de fuites de liquide de refroidissement. Contribue à protéger contre la surchauffe du moteur. Qualité équivalente à celle d'origine, montage conforme aux spécifications d'usine. Idéal pour l'entretien préventif des véhicules anciens.

Que vous effectuiez un entretien de routine, répariez une fuite de liquide de refroidissement ou remettiez votre Porsche dans son état d'origine, Design911 vous fournit les pièces fiables dont vous avez besoin pour que votre véhicule fonctionne au mieux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610621275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'alimentation d'eau de refroidissement.

Compatible avec :
Porsche 986 Boxster S - 1999 à 2004

Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 996 turbo - 2001 à 2005
Porsche 996 GT3 - 2000 à 2004

Schéma réf. n°1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610661153

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'eau, retour.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999>>2004

Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1998>>2005
Voitures avec codes moteur :
M96.01 / M96.02 / M96.03 / M96.04

Porsche 996 GT2 2001>>2005

Porsche 996 GT3 1999>>2005
Voitures avec codes moteur :
M96.76 / M96.79

Schéma de référence n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610661554

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros