Collecteur / En-têtes

Collecteur d'échappement DesignTek en acier inoxydable/en-tête de longueur égale.



Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo MKI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606309708

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Boulons de collecteur d'échappement en titane M8x27. Tête Torx.
Paquet de 18 pièces.



Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 1999-2005
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo/GT2RS/GT3 2010-2013

Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2RS 2014-2020

Le titane est un matériau hautement résistant à la corrosion, ce qui est particulièrement important dans les systèmes d'échappement en raison de l'exposition à une chaleur et à une humidité extrêmes. La résistance à la corrosion des boulons en titane garantit la longévité et réduit le risque de défaillance prématurée, évitant ainsi au propriétaire des réparations coûteuses.

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Schéma réf n°9

Numéros de référence associés
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TITANTORXLONG18

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Boulon de collecteur d'échappement en titane M8x27.
Jeu de 12 (Réf OE : 99907358901)



Le titane est un matériau hautement résistant à la corrosion, ce qui est particulièrement important dans les systèmes d'échappement en raison de l'exposition à une chaleur et à une humidité extrêmes. La résistance à la corrosion des boulons en titane garantit la longévité et réduit le risque de défaillance prématurée, évitant ainsi au propriétaire des réparations coûteuses.

Convient :
Porsche 986 Boxster1997-2004
Porsche 987 Boxster2005-2008
Porsche 987C Caïman 2006-2008
Porsche 996 Carrera 1998-2004
Porsche 997.1 Carrera2005-2008
Porsche 718 (982) Boxster 2017-2021
Porsche 718 (982C) Caïman 2017-2021

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
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TITANTORXLONG12

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Collecteurs d'échappement sport Fabspeed.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 996 Carrera sont des collecteurs haute performance conçus pour améliorer le flux des gaz d'échappement, la réactivité du moteur et la sonorité caractéristique du moteur six cylindres à plat Porsche.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Remplaçant les collecteurs d'échappement d'origine restrictifs, les collecteurs Fabspeed utilisent des tubes primaires de longueur égale, cintrés par mandrin CNC, pour améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et équilibrer les pulsations d'échappement entre les cylindres.

Les collecteurs se terminent par des collecteurs de fusion spécialement conçus de type F1, créant une transition plus douce pour les gaz d'échappement par rapport à la configuration d'origine des collecteurs de type rondin.

Conçus pour remplacer directement les collecteurs d'origine, ils offrent une amélioration des performances sans nécessiter le remplacement de l'ensemble du système d'échappement.

Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement sortant de chaque cylindre et les dirigent vers le reste du système d'échappement.

Le collecteur d'échappement d'origine doit remplir la même fonction de base, mais sa conception peut créer des restrictions et une interaction moins efficace entre les différentes pulsations d'échappement.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour offrir un chemin plus fluide et plus efficace aux gaz d'échappement quittant le moteur.

Leur conception primaire de longueur égale permet de coordonner les pulsations d'échappement avant qu'elles n'atteignent le collecteur.

Ceci vise à améliorer :

• Flux de gaz d'échappement
• balayage des gaz d'échappement
• Équilibrage des pulsations d'échappement entre cylindres
• Respiration du moteur
• Réponse de l'accélérateur
• Délivrance du couple
• puissance
• caractère d'échappement du six cylindres à plat

Avantages en matière de performance :

Fabspeed annonce des améliorations, testées au banc d'essai, de :

Puissance : +15 ch aux roues
Couple : +12 pi-lb
Perte de poids : environ 900 g

Il s'agit de chiffres communiqués par le constructeur à partir d'un véhicule d'essai spécifique et ils ne doivent pas être interprétés comme une garantie de performance pour chaque Porsche 996.

Les résultats réels peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Spécifications du véhicule
• Qualité du carburant
• Modifications d'échappement existantes
• Modifications d'admission
• Calibrage de l'ECU
• Température ambiante
• Type de banc d'essai et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont avant tout une amélioration des performances , plutôt qu'une pièce de rechange courante.

Les propriétaires peuvent les choisir même si leurs collecteurs d'échappement d'origine sont encore en bon état.

Les principales raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• Flux d'échappement amélioré
• Conception primaire de longueur égale
• Ébouement amélioré
• Potentiel de puissance accru
• Potentiel de couple accru
• Caractère moteur plus réactif
• Son d'échappement du flat-six plus doux
• Poids arrière réduit
• Installation directe par boulonnage

Ils peuvent également compléter d'autres modifications de performance telles que des convertisseurs catalytiques améliorés, des silencieux de performance, des systèmes d'admission et un étalonnage approprié du calculateur.

Collecteurs d'échappement sport Fabspeed.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 996 GT3 sont des collecteurs haute performance de remplacement pour les collecteurs d'échappement d'origine, conçus pour améliorer le flux d'échappement, optimiser l'évacuation des gaz d'échappement et améliorer la puissance et le son du moteur six cylindres à plat GT3 atmosphérique.

Convient à :

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>  

Fabriqués à la main en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, les collecteurs utilisent des tubes primaires monoblocs cintrés à la mandrin CNC ainsi que des collecteurs de fusion de style F1 pour fournir un chemin plus fluide et plus libre pour les gaz d'échappement quittant les culasses.

Fabspeed annonce des gains de puissance d'environ +20 ch et de couple de +18 lb-pi, ainsi qu'une réduction de poids d'environ 2,3 kg. Les collecteurs d'échappement augmentent légèrement le volume des gaz d'échappement tout en adoucissant et en sublimant la sonorité caractéristique du moteur flat-six.

Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement sortant de chaque cylindre et les dirigent vers le reste du système d'échappement.

Leur conception influe considérablement sur l'efficacité avec laquelle le moteur évacue les gaz de combustion usés.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :

• Augmenter le débit des gaz d'échappement
• Réduire les restrictions d'échappement inutiles
• Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement
• Améliorer la respiration du moteur
• Augmenter le potentiel de puissance et de couple
• Performances de support sur toute la plage de régime moteur
• Réduire le poids du système d'échappement
• Produire une légère augmentation du volume des gaz d'échappement
• Améliorer et adoucir la sonorité de l'échappement du moteur six cylindres à plat de la GT3

Avantages en matière de performance :
Fabspeed indique des chiffres communiqués par le fabricant d'environ :

Puissance : +20 CV
Couple : +18 lb-pi
Réduction de poids : environ 2,3 kg

Le fabricant affirme également que les collecteurs d'échappement améliorent la puissance et le couple sur toute la plage de régime moteur.

Ces chiffres ne doivent pas être interprétés comme des résultats garantis pour tous les véhicules.

Les performances réelles peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Configuration d'échappement existante
• configuration du convertisseur catalytique
• Système d'échappement arrière
• Modifications d'admission
• Calibrage du moteur
• Qualité du carburant
• Température ambiante
• Spécifications du véhicule
• Équipement du banc d'essai et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les collecteurs d'échappement d'origine n'ont pas besoin d'être usés ou endommagés pour que ces collecteurs sport puissent être installés.

Il s'agit principalement d'une amélioration des performances destinée aux conducteurs cherchant à optimiser le flux d'échappement et à renforcer le caractère atmosphérique du moteur GT3.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• Débit d'échappement accru
• Optimisation de l'évacuation des gaz d'échappement
• Tubes primaires monoblocs cintrés par mandrin CNC
• Collecteurs de fusion de type F1
• Construction en acier inoxydable T304L
• Potentiel de puissance et de couple amélioré
• +20 ch (selon le fabricant)
• +18 lb-pi (selon le fabricant)
• Réduction de poids d'environ 2,3 kg
• Performances améliorées sur toute la plage de régime.
• légère augmentation du volume des gaz d'échappement
• Sonorité d'échappement du six cylindres à plat améliorée
• Installation boulonnée
• Aucune découpe ni soudure requise

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT3SHDR

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Collecteurs d'échappement sport Fabspeed.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement direct haute performance des collecteurs d'échappement d'origine des modèles Porsche 996 Turbo de 2000 à 2005.

Convient à :

• Porsche 996 TURBO 2000-2005

Conçus pour optimiser le flux des gaz d'échappement du moteur vers les turbocompresseurs, ces collecteurs utilisent des tubes primaires monoblocs de longueur égale, cintrés par mandrin CNC, et un collecteur de fusion haute vitesse 3 en 1. Cette configuration permet un flux d'échappement plus régulier et moins restrictif que le système d'origine.

Fabriqués en acier inoxydable T304L de haute qualité (calibre 14 à 16), ces collecteurs offrent une excellente résistance à la corrosion et aux cycles répétés d'échappement à haute température. Conçus pour remplacer directement les collecteurs d'origine, ils peuvent être associés à l'échappement standard ou à d'autres systèmes d'échappement haute performance compatibles.

Fabspeed annonce un gain d'environ 12 chevaux-vapeur aux roues et de 14 lb-pi de couple, ainsi qu'un allègement d'environ 1,4 kg. Les gains de performance réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications apportées et des conditions d'utilisation.

Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement sortant de chaque cylindre et les dirigent vers les turbocompresseurs.

Sur un moteur turbocompressé, un flux d'échappement efficace avant le turbocompresseur est particulièrement important car l'énergie contenue dans les gaz d'échappement est utilisée pour entraîner la turbine et générer une suralimentation.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour améliorer cette partie du système d'échappement grâce à des tubes primaires de longueur égale et un collecteur de fusion à haut débit.

Les avantages potentiels comprennent :

• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Restriction réduite par rapport aux collecteurs d'origine restrictifs ou détériorés
• Acheminement plus efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
• Réponse améliorée de l'accélérateur et du moteur
• Prise en charge de l'augmentation de la puissance et du couple
• Fusion plus harmonieuse des pulsations d'échappement
• Poids réduit par rapport aux en-têtes d'origine
• Résistance accrue à la corrosion grâce à sa construction en acier inoxydable

La conception à tubes primaires de longueur égale de Fabspeed vise à maintenir un flux ininterrompu dans les collecteurs 3-en-1 avant que les gaz d'échappement n'atteignent les turbocompresseurs.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement d'origine d'une Porsche 996 Turbo sont soumis à des températures d'échappement extrêmement élevées, à des cycles thermiques répétés et à des vibrations. Avec le temps, les collecteurs, les soudures, les brides et les éléments de fixation associés peuvent se détériorer.

Les symptômes courants des problèmes de collecteur d'échappement comprennent :

• Bruits de cliquetis ou de cognements lorsque le moteur est froid
• Bruits de souffle ou de sifflement provenant de la zone du collecteur d'échappement
• Fuites d'échappement au niveau des brides de la culasse
• Dépôts de suie noire autour des joints qui fuient
• Fissures dans le collecteur ou autour des zones soudées
• Brides de montage déformées ou endommagées
• Matériel de montage cassé ou corrodé
• Émanations d'échappement ou odeurs inhabituelles à l'arrière du véhicule
• Augmentation du bruit d'échappement provenant de la zone du moteur
• Réponse du moteur réduite
• Réponse du turbo médiocre ou irrégulière
• Perte de performance en présence d'une fuite d'échappement importante
• Augmentation de la chaleur autour des composants voisins du moteur

Certains de ces symptômes peuvent également résulter de joints défectueux, de fixations desserrées ou d'autres composants d'échappement défectueux ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du collecteur avant tout remplacement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans une des zones les plus chaudes et les plus sollicitées du moteur. Une fissure, une bride déformée ou un raccord défectueux peut permettre aux gaz d'échappement de s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur.
• Sur un moteur turbocompressé, une fuite d'échappement en amont du turbocompresseur peut réduire l'énergie des gaz d'échappement atteignant la turbine. Selon l'importance de la fuite, cela peut entraîner une diminution de la réactivité du turbo et une baisse des performances globales du moteur.
• Les gaz d'échappement qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et créer un bruit indésirable.
• Le remplacement des collecteurs d'échappement d'origine endommagés ou restrictifs rétablit une étanchéité optimale du circuit d'échappement entre les culasses et les turbocompresseurs. L'installation d'un modèle plus performant peut également améliorer le flux d'échappement et faciliter d'autres modifications visant à optimiser les performances.
• Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed offrent une alternative durable en acier inoxydable aux collecteurs d'origine vieillissants, tandis que leur configuration à longueur égale et leurs collecteurs de fusion sont spécialement conçus pour améliorer l'efficacité de l'échappement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996TSHDR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collecteurs d'échappement sport Fabspeed.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement haute performance pour les collecteurs d'échappement d'origine des modèles Porsche 996 Turbo et 996 GT2 de 2001 à 2005.

Convient à :

• Porsche 996 GT2 2001-2005

Conçus pour optimiser le flux des gaz d'échappement des culasses vers les turbocompresseurs, ces collecteurs utilisent des tubes primaires de longueur égale associés à des collecteurs de fusion 3-en-1 à haute vitesse . Cette configuration vise à améliorer le flux d'échappement et l'évacuation des ondes de choc tout en réduisant les restrictions inutiles en amont des turbocompresseurs.

Fabriqués en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, les collecteurs offrent une excellente résistance à la corrosion, aux températures d'échappement élevées et aux cycles thermiques répétés.

Fabspeed annonce un gain de puissance d'environ 12 chevaux-vapeur aux roues et un gain de couple de 19 Nm. Les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications apportées et des conditions d'utilisation.

Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz de combustion provenant des cylindres du moteur et les dirigent vers les turbocompresseurs.

Sur un moteur turbocompressé, l'énergie des gaz d'échappement est utilisée pour entraîner les turbines et générer une suralimentation. Il est donc important de maintenir un flux efficace entre les culasses et les turbocompresseurs pour optimiser la réactivité du moteur et ses performances globales.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :

• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Réduire la restriction avant les turbocompresseurs
• Améliorer le balayage des gaz d'échappement pulsés
• Assurer une alimentation plus efficace des gaz d'échappement aux turbocompresseurs
• Amélioration de la réponse de l'accélérateur et du moteur
• Supporte une puissance et un couple accrus.
• Remplacer les collecteurs d'échappement d'origine vieillissants
• Fournir une construction durable en acier inoxydable
• Maintenir un diamètre de tuyau constant dans les sections cintrées au mandrin

La conception à longueur égale permet de coordonner les pulsations d'échappement de chaque cylindre, tandis que les collecteurs 3 en 1 mélangent en douceur les gaz avant leur entrée dans les turbocompresseurs.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans des conditions extrêmement exigeantes et sont constamment exposés à des températures élevées, à des vibrations et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.

Les signes courants d'un collecteur d'échappement usé, fissuré ou présentant des fuites sont les suivants :

• Des bruits de cliquetis ou de cognement, surtout lorsque le moteur est froid.
• Bruits de soufflement ou de sifflement provenant de la zone du collecteur
• Dépôts de suie noire autour des joints de collecteur
• Fissures visibles dans le collecteur ou les soudures
• Fuites d'échappement au niveau des brides de la culasse
• Brides de montage déformées
• Goujons et écrous de fixation cassés ou corrodés
• Augmentation du bruit d'échappement
• Gaz d'échappement autour de la zone du moteur
• Réponse à l'accélérateur réduite
• Réponse du turbo plus lente ou irrégulière
• Perte de performance du moteur
• Augmentation de la chaleur autour des composants voisins du moteur

Des symptômes similaires peuvent également être causés par des joints d'échappement défectueux ou des fixations desserrées ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du collecteur avant tout remplacement.

Pourquoi le remplacement est important :
Sur un moteur turbocompressé, une étanchéité parfaite du circuit d'échappement entre les culasses et les turbocompresseurs est particulièrement importante.

Si un collecteur d'échappement se fissure ou présente une fuite au niveau d'une bride, une partie des gaz d'échappement peut s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur. Cela réduit l'énergie des gaz d'échappement disponible pour entraîner la turbine et peut contribuer à un temps de réponse plus long du turbo et à une baisse des performances du moteur.

Les gaz d'échappement qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et créer un bruit indésirable.

Le remplacement des en-têtes endommagés ou détériorés permet de rétablir :

• Un conduit d'échappement sûr et sans fuite
• Acheminement efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
• Réponse constante du turbocompresseur
• Débit d'échappement correct
• Fuites d'échappement réduites
• Fonctionnement fiable à long terme

Pour les véhicules équipés de collecteurs d'échappement d'origine en bon état, la mise à niveau vers le système Fabspeed offre une conception à flux plus libre et à longueur égale destinée à améliorer l'évacuation des gaz et à favoriser des performances accrues.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT2SHDR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kits goujons + écrous hautes performances pour collecteur d'échappement à culasse pour Porsche. Utilisant des goujons en titane et en alliage Inconel, des contre-écrous aérospatiaux et une combinaison bien pensée et équilibrée de métaux et de placages/revêtements, nos fixations fonctionneront mieux que les fixations traditionnelles. Ils ne s'oxyderont jamais et se dévisseront donc facilement en cas de besoin.

#lac d'Argent#

Nouveau produit ultra performant
• Utilisation de l'Inconel 718 et de la technologie aérospatiale
• Qualité perçue extrême

Contient 12 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (non Turbo)
Porsche 993 Tous
Porsche 996 (sans Turbo)
Porsche 997 (non Turbo)
Porsche 986 Tous
Porsche 987 Tous
Porsche 718 4 cylindres turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-In-12

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon fileté pour trou lambda, M18x1,5 mm.



Compatible avec :
Porsche 924S 2.5L 1987-88 (Moteur M44.09/M44.10)
Porsche 944 2.5L 1987-90 (Moteur M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2.5L 1986-88 (Moteur M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996-99 (moteur M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2,7 L-3,2 L 1999-04
Porsche 993 3,6 L-3,8 L 1993-97
Porsche 997 3.6L 2004-08 (moteur M95.05)
Porsche 997 3.8L 2004-08 (Moteur M97.01)

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Schéma réf. n° 20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90021901500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kits goujons + écrous hautes performances pour collecteur d'échappement à culasse pour Porsche. Utilisant des goujons en titane et en alliage d'Inconel, des contre-écrous aérospatiaux et une combinaison bien pensée et équilibrée de métaux et de placages/revêtements, nos fixations fonctionneront mieux que les fixations traditionnelles. Ils ne s'oxyderont jamais et se dévisseront donc facilement en cas de besoin.

#lac d'Argent#

Nouveau produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titanium Ti6Al4V
• Qualité perçue extrême

Contient 12 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche911 1965-77
Porsche 964 (pas de Turbo)
Porsche 993 Tous
Porsche 996 (pas de Turbo)
Porsche 997 (pas de Turbo)
Porsche 986 Tous
Porsche 987 Tous
Porsche 718 4 cylindres turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-Ti-121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kits goujons + écrous hautes performances pour collecteur d'échappement à culasse pour Porsche. Utilisant des goujons en titane et en alliage Inconel, des contre-écrous aérospatiaux et une combinaison bien pensée et équilibrée de métaux et de placages/revêtements, nos fixations fonctionneront mieux que les fixations traditionnelles. Ils ne s'oxyderont jamais et se dévisseront donc facilement en cas de besoin.

#lac d'Argent#

Nouveau produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titanium Ti6Al4V
• Qualité perçue extrême

Contient 18 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 TOUS
Porsche 991 TOUS
Porsche 992 TOUS
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-TI-18

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros