Échappement Fabspeed

Tuyaux de dérivation d'échappement Fabspeed gauche et droite pour Porsche 996 Carrera 4S (2002-2004)
Remarque : RÉUTILISER LES EMBOUTS D'ORIGINE

Allégez l'arrière de votre véhicule tout en lui conférant une sonorité Supercup ultra-agressive en remplaçant les silencieux d'origine par des tubes directs. Cette modification est utilisée par de nombreuses équipes en Rolex Grand Am, ainsi que par les pilotes PCA/POC et HPDE. Si vous recherchez une amélioration plus discrète et adaptée à une utilisation quotidienne, nous vous recommandons de jeter un œil aux systèmes d'échappement Maxflo Performance ou Supercup.

SON:

Il s'agit d'un système d'échappement très bruyant et agressif. Si vous recherchez un son et des performances maximales, vous l'avez trouvé.

POUVOIR:

Il s'agit de la solution d'échappement latéral la plus performante du marché. Sur notre banc d'essai, nous avons mesuré 23 ch aux roues et 61 Nm de couple, valeurs maintenues sur toute la plage de régime.

CARACTÉRISTIQUES:

• Compatible avec toutes les Porsche 996 Carrera 4S (2002-2004)
• Améliore la puissance et le couple de 23 ch et 45 lb-pi
• Permet de gagner plus de 16 kg à l'arrière du véhicule
• Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin
• Installation simple à faire soi-même, sans découpe ni soudure
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed.

Veuillez noter : cet article est fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Les commandes spéciales ne peuvent être annulées auprès de ce fournisseur une fois passées.

Les tuyaux de dérivation de silencieux de Fabspeed pour la Porsche 996 GT3 remplacent l'ensemble de silencieux d'usine lourd et restrictif, économisant 50 lb à l'arrière de la voiture.

Allégez l'arrière du véhicule tout en ajoutant un son agressif de style Supercup en remplaçant les lourds silencieux d'usine par des tubes droits.

FONCTIONNALITÉS:

• Convient à tous les véhicules Porsche 996 GT3 (1999-2005)
• Augmente la puissance et le couple de 11 Wh et 7 lb-pi pour une meilleure réponse de l'accélérateur
• Économise 50 lb de l'arrière du véhicule
• Utilisé par de nombreuses équipes de course Rolex Grand Am ainsi que par les pilotes PCA/POC et HPDE
• Installation boulonnée simple à faire soi-même ; aucune découpe ou soudure nécessaire
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed

Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe 70 mm.

Le système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm est une amélioration d'échappement haute performance conçue spécifiquement pour la Porsche 996 GT2 de 2001 à 2005.

Convient à :

• Porsche 996 GT2 2001-2005

Conçu pour optimiser le flux des gaz d'échappement et réduire les restrictions par rapport au système d'origine, le collecteur en X de 70 mm offre un passage plus libre aux gaz sortant du moteur biturbo. Ce système est conçu pour produire une sonorité d'échappement plus sportive, tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur et du turbocompresseur.

Le système intègre des convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules et est fabriqué en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16 pour une durabilité, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement efficace.

Fabspeed annonce des gains d'environ 29 chevaux-vapeur aux roues et de 39 lb-pi de couple, bien que les résultats réels puissent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications apportées, du carburant et des conditions de fonctionnement.

Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et les émissions.

Sur un moteur turbocompressé haute performance comme celui de la Porsche 996 GT2, la réduction des restrictions inutiles en aval des turbocompresseurs peut contribuer à une évacuation plus efficace des gaz d'échappement.

Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est conçu pour :

• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Réduire la restriction d'échappement post-turbo
• Favorise une puissance et un couple améliorés
• Contribue à réduire le temps de réponse du turbo
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur et du moteur
• Produire une sonorité d'échappement plus sportive et agressive
• Fournir des performances de convertisseur catalytique à haut débit
• Améliorer la résistance à la corrosion à long terme

La configuration en X combine également le flux d'échappement des deux côtés du moteur, contribuant ainsi au son distinctif et aux caractéristiques de flux plus libre du système.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une Porsche 996 GT2 a potentiellement plus de vingt ans. Les cycles de chauffe répétés, les vibrations, la condensation et les intempéries peuvent progressivement détériorer ses composants.

Les symptômes courants comprennent :

• Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement
• Fissures autour des soudures ou des joints
• Bruits de souffle, de cliquetis ou de sifflement d'échappement
• Dépôts de suie noire autour des raccords qui fuient
• Colliers d'échappement desserrés ou endommagés
• Bruits de cliquetis provenant des silencieux ou des convertisseurs catalytiques
• Bruits métalliques provenant d'un catalyseur défectueux
• Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
• Bruit d'échappement accru ou irrégulier
• Réponse à l'accélérateur réduite
• Augmentation du temps de réponse du turbo
• Perte notable de performances du moteur
• Voyant moteur associé à l'efficacité du catalyseur
• Débit d'échappement restreint
• Odeurs d'échappement soufrées ou inhabituelles
• Tuyauterie d'échappement endommagée ou déformée

Un catalyseur défectueux peut également se détériorer de l'intérieur. Son substrat peut s'endommager, se détacher ou se boucher partiellement, ce qui risque de restreindre le flux des gaz d'échappement.

Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'échappement endommagé ou restrictif peut avoir des conséquences qui vont au-delà du simple bruit.

Les fuites d'échappement permettent aux gaz chauds de s'échapper avant d'atteindre les sorties prévues et peuvent exposer les composants voisins à une chaleur excessive. Les joints fissurés et les tuyauteries corrodées peuvent également s'aggraver avec le temps jusqu'à ce que des sections de l'échappement se desserrent ou cèdent.

Un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué peut engendrer une restriction importante des gaz d'échappement.

Ceci est particulièrement pertinent pour la 996 GT2 biturbo, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs contribue à un fonctionnement réactif de ces derniers. Une restriction excessive peut nuire à l'évacuation efficace des gaz et affecter négativement la réactivité du moteur.

Le remplacement des composants d'origine usés contribue à restaurer :

• Un circuit d'échappement sûr et sans fuite
• Évacuation efficace des gaz d'échappement
• Réponse constante du turbocompresseur
• Fonctionnement correct de la sortie d'échappement
• Risque réduit de défaillance supplémentaire liée à la corrosion

Pour les propriétaires souhaitant moderniser un système d'échappement standard en bon état, le système Fabspeed offre les avantages supplémentaires d'un débit accru, d'une sonorité d'échappement plus puissante et d'un potentiel de performance accru.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT2SSX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conseils de conversion de la prise centrale Fabspeed.
Les embouts de conversion d'échappement Fabspeed pour Porsche 996/997.1 Carrera GT3 à sortie centrale sont une conversion d'échappement spécialisée conçue pour donner aux modèles Porsche 911 Carrera compatibles l'apparence distinctive de l'échappement à sortie centrale associée à la GT3.

Convient à :

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Conçue pour les véhicules équipés d'un pare-chocs arrière de type GT3 avec une ouverture d'échappement centrale, cette conversion utilise des sorties d'échappement allongées pour rediriger les tuyaux d'échappement de l'emplacement d'échappement conventionnel de la Carrera vers le centre du pare-chocs arrière.

Le système conserve la configuration d'origine des silencieux latéraux tout en modifiant l'emplacement des sorties d'échappement visibles, offrant ainsi une apparence inspirée du sport automobile sans nécessiter le déplacement des silencieux d'échappement eux-mêmes.

Fabriqués en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16, les embouts de conversion sont conçus pour une installation simple par boulonnage, sans découpe ni soudure.

Fonctionnement de ce produit :

• Les embouts de conversion Fabspeed modifient l'emplacement des sorties d'échappement à l'arrière du véhicule Carrera.
• Une Carrera standard utilise des sorties d'échappement positionnées vers les parties extérieures du pare-chocs arrière.
• Lorsqu'un pare-chocs de type GT3 avec une ouverture d'échappement centrale est installé, la position standard de la sortie d'échappement ne correspond plus au design du pare-chocs.
• Le système de conversion Fabspeed résout ce problème en prolongeant les sorties d'échappement vers le centre du véhicule.
• Cela permet aux gaz d'échappement de s'échapper par l'ouverture centrale du pare-chocs arrière de type GT3 tout en conservant la configuration du silencieux latéral.

Apparence de l'échappement central inspirée de la GT3 :
L'objectif principal de ce produit est de fournir la configuration d'échappement à sortie centrale caractéristique des modèles GT3 de Porsche, inspirés du sport automobile.

La conversion permet :

• Style d'échappement central inspiré de la GT3
• Positionnement correct de la sortie d'air pour un pare-chocs arrière de type GT3
• Une conversion de pare-chocs arrière plus propre
• Apparence inspirée du sport automobile
• Conservation de la configuration des silencieux latéraux de la Carrera
• Une alternative spécialement conçue à la fabrication sur mesure des systèmes d'échappement

Il s'agit principalement d'une modification du tracé et du style de l'échappement, plutôt que d'un composant de performance conventionnel destiné à générer à lui seul des gains de puissance substantiels.

Pourquoi installer une conversion de prise centrale :
Ce produit est principalement destiné aux propriétaires qui transforment une Carrera en un modèle avec un pare-chocs arrière et un échappement de style GT3 .

Les raisons justifiant l'installation du système sont les suivantes :

• Style inspiré de la GT3
• Conversion d'échappement à sortie centrale
• Positionnement correct de l'échappement pour un pare-chocs de type GT3
• Éviter la fabrication sur mesure des systèmes d'échappement
• Conserver la configuration existante des silencieux latéraux
• Choix de finitions pour les embouts d'échappement
• Installation simple par boulonnage

Elle offre une solution spécialement conçue pour parfaire l'apparence arrière d'une conversion Carrera de style GT3.

Tuyau de liaison Fabspeed Competition X-Pipe.
Le tube en X Fabspeed pour Porsche 996 Carrera Competition (avec suppression du catalyseur) est un composant d'échappement haute performance conçu pour la compétition sur circuit fermé et le tout-terrain. Il remplace le catalyseur d'origine par un tube en X à flux plus libre, réduisant ainsi la restriction des gaz d'échappement et permettant au moteur six cylindres à plat Porsche de respirer plus efficacement à haut régime.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, le système est conçu pour améliorer les performances à moyen et haut régime, affiner la réponse de l'accélérateur, réduire le poids de l'arrière et créer une sonorité d'échappement nettement plus agressive.

Ce système, qui supprime les convertisseurs catalytiques d'origine, est strictement destiné à une utilisation sur circuit fermé et hors route là où la loi le permet et ne doit pas être utilisé sur les routes publiques où les convertisseurs catalytiques sont obligatoires.

Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement standard de la Porsche 996 Carrera utilise des convertisseurs catalytiques pour réduire les émissions polluantes.

Pour les applications de compétition dédiées, le Fabspeed Cat Bypass X-Pipe remplace cette section de convertisseur catalytique par un tube d'échappement sans restriction et un collecteur en X.

La suppression de l'obstruction du catalyseur permet aux gaz d'échappement de circuler plus librement dans le système.

Le système est conçu pour :

• Réduire la contre-pression à l'échappement
• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Améliorer les performances à moyen et haut régime
• Augmenter le potentiel de puissance
• Augmenter le couple
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Réduire le poids du système d'échappement
• Produire un son d'échappement plus fort et plus agressif
• Améliorer la respiration du moteur à haut régime

Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des améliorations, testées au banc d'essai, de :

Puissance : +33 ch aux roues
Couple : +41 pi-lb
Réduction de poids : environ 11 kg

Fabspeed affirme que le système a été développé pour offrir ses gains les plus importants dans la partie supérieure de la plage de régime, avec des améliorations substantielles au-dessus d'environ 3 500 tr/min.

Ce sont des résultats communiqués par le constructeur à partir d'un véhicule d'essai particulier et ils ne constituent pas des chiffres garantis pour chaque Porsche 996 Carrera.

Les performances réelles peuvent varier en fonction de l'état du moteur, des spécifications du véhicule, des modifications existantes, du calibrage du calculateur, du carburant, des conditions atmosphériques et de la méthode de test.

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Ce composant est principalement destiné à améliorer les performances en compétition , et non à remplacer de façon routinière un convertisseur catalytique d'origine défectueux.

Pour les véhicules adaptés aux circuits fermés, les raisons potentielles d'installation sont les suivantes :

• restriction d'échappement réduite
• Augmentation du débit d'échappement à haut régime
• Performances améliorées à moyen et haut régime
• Poids réduit à l'arrière
• Réponse à l'accélérateur plus vive
• Son d'échappement plus agressif
• configuration d'échappement de compétition simplifiée

Il peut également faire partie d'un ensemble d'échappement de compétition plus large, comprenant des collecteurs d'échappement performants, des silencieux légers et d'autres modifications orientées circuit.

Embouts Fabspeed Deluxe Quad - Courts.
Les embouts d'échappement Fabspeed Porsche 996 Carrera Deluxe Quad-Style Tips – Short sont des sorties d'échappement de remplacement haut de gamme conçues pour donner à l'arrière de la Porsche 996 Carrera une apparence à quatre sorties plus agressive et inspirée par la performance.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.4L 1999-2001
• Porsche 996 C4 3.4L 1999-2001

En remplaçant les sorties d'échappement d'origine, les embouts Fabspeed offrent une amélioration visuelle tout en conservant la compatibilité avec les silencieux d'origine non PSE ou les systèmes d'échappement Fabspeed compatibles.

Fabriqués en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, ils sont conçus pour résister à la chaleur, à l'humidité et aux intempéries rencontrées à l'arrière du système d'échappement.

Disponibles en finition polie ou noir satiné, ces embouts offrent un moyen simple de personnaliser l'apparence arrière d'une Porsche 996 Carrera ancienne sans remplacer l'ensemble du système d'échappement.

Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent les sorties finales visibles du système d'échappement du véhicule.

Leur rôle principal est de fournir une sortie correctement positionnée et finie pour les gaz d'échappement sortant des silencieux arrière, tout en contribuant de manière significative à l'apparence du pare-chocs arrière.

Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad-Style Tips transforment les sorties d'échappement visibles en un look plus sportif avec quatre embouts.

Ils sont conçus pour fournir :

• Une apparence arrière plus agressive
• Sorties d'échappement quadruples
• Une finition haut de gamme en acier inoxydable
• Route correcte de la sortie d'échappement
• Compatibilité avec les silencieux d'origine appropriés
• Compatibilité avec les systèmes d'échappement Fabspeed
• Une mise à niveau de style boulonnée

Contrairement aux collecteurs d'échappement, aux convertisseurs catalytiques ou aux silencieux haute performance, les embouts d'échappement sont avant tout un élément de style et de finition. Ils ne doivent pas être considérés comme un moyen d'augmenter significativement la puissance du moteur.

Apparence de style quadruple :

• La conception à quatre sorties d'échappement confère à l'arrière de la Porsche 996 Carrera une apparence visuelle plus large et plus axée sur la performance.
• Cela offre une amélioration esthétique utile aux propriétaires qui souhaitent modifier l'apparence des sorties d'échappement standard sans remplacer l'ensemble du système d'échappement.
• Les finitions polies et noir satiné disponibles permettent également d'harmoniser l'apparence avec le style du véhicule.

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique , ce qui signifie que les sorties d'échappement d'origine n'ont pas besoin d'être usées ou endommagées avant d'être remplacées.

Les propriétaires peuvent les choisir pour :

• Style d'échappement à quatre sorties
• Apparence arrière plus agressive
• Construction en acier inoxydable T304L
• Choix de finition noire polie ou satinée
• Compatibilité avec les silencieux d'origine non PSE
• Compatibilité avec les systèmes d'échappement Fabspeed
• Installation simple par boulonnage
• Aucune découpe ni soudure requise

Elles permettent de modifier l'aspect visuel de l'échappement sans avoir à remplacer l'intégralité du système.

Embouts de style Fabspeed Deluxe X-50.

Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe X-50 Style sont des sorties d'échappement de remplacement haut de gamme conçues pour les modèles Porsche 996 Turbo de 2000 à 2005.

Convient à :

• Porsche 996 TURBO 2000-2005

Inspirées du style distinctif des échappements de la X50, ces sorties d'échappement offrent une amélioration esthétique et performante à l'arrière de la 996 Turbo. Conçues pour un montage direct , elles sont compatibles avec les systèmes d'échappement d'origine et les systèmes adaptables.

Fabriqués en acier inoxydable T304 de haute qualité (calibre 14 à 16), ces embouts sont conçus pour résister à la chaleur des gaz d'échappement, à l'humidité et aux intempéries, tout en offrant une finition durable et de haute qualité. Fabspeed indique également qu'ils sont faciles à installer soi-même.

Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la partie finale visible du système d'échappement. Ils représentent la sortie finale par laquelle les gaz d'échappement s'échappent à l'arrière du véhicule, tout en contribuant à l'esthétique du système.

Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe X-50 Style remplacent les sorties d'échappement d'origine par un design plus distinctif, inspiré par la performance.

Leurs principales fonctions et avantages sont les suivants :

• Fournir une sortie finie pour les gaz d'échappement
• Amélioration de l'aspect arrière de la Porsche 996 Turbo
• Remplacement des embouts d'échappement d'origine vieillissants, endommagés ou détériorés
• Offrant une construction durable en acier inoxydable
• Maintenir le bon positionnement des sorties d'échappement
• Permet l'installation sur les systèmes d'échappement d'origine ou compatibles du marché secondaire.
• Créer une apparence performante inspirée de la X50

Ces embouts d'échappement constituent principalement une amélioration de l'esthétique et de la durabilité plutôt qu'une modification significative des performances du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à des températures élevées, à la condensation, à l'humidité, aux dépôts d'échappement et aux polluants routiers. Avec le temps, les embouts d'origine peuvent se détériorer.

Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :

• Rouille ou corrosion
• Piqûres de surface
• Taches importantes ou décoloration permanente
• Décollement ou détérioration de la finition d'origine
• Dommages causés par des bosses ou des impacts
• Rayures impossibles à polir
• Embouts d'échappement détachés
• cliquetis ou vibrations
• Points de fixation ou soudures fissurés
• Conseils assis de manière inégale ou mal alignée
• Présence excessive de suie autour du point de connexion
• Les embouts d'échappement entrent en contact avec le pare-chocs ou les garnitures environnantes
• Un aspect terne qui ne peut être restauré par le nettoyage ou le polissage.

Une corrosion importante peut finir par affaiblir suffisamment l'embout ou sa zone de fixation pour que la sortie se desserre.

Pourquoi le remplacement est important :

• Des embouts d'échappement usés peuvent affecter à la fois l'apparence et la sécurité de la sortie d'échappement.
• Un embout desserré ou endommagé peut vibrer ou cliqueter en conduisant et se déplacer suffisamment pour entrer en contact avec le pare-chocs arrière ou les garnitures environnantes. Si la corrosion est trop avancée, les points de fixation peuvent s'affaiblir et l'embout risque de ne plus être correctement fixé.
• Le remplacement des embouts détériorés permet de rétablir le bon positionnement de la sortie d'échappement et donne à l'arrière du véhicule une apparence plus propre et plus soignée.
• Lorsque le reste du système d'échappement est en bon état, le remplacement des seuls embouts est également une solution pratique pour rafraîchir l'échappement sans remplacer les silencieux, les convertisseurs catalytiques ou d'autres composants majeurs.
• Pour les propriétaires à la recherche d'une apparence plus distinctive, les embouts d'échappement Fabspeed X-50 Style offrent une mise à niveau facile à boulonner tout en conservant la compatibilité avec les systèmes d'échappement d'origine et les systèmes de rechange appropriés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996TX50TP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau en X Fabspeed Link Comp.
Le Fabspeed Porsche 996 GT3 Cat Bypass X-Pipe est un composant d'échappement de compétition haute performance conçu pour remplacer les convertisseurs catalytiques d'origine par un système en X à flux plus libre.

Convient à :

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>

Développé pour les Porsche 996 GT3 destinées à la piste et à la compétition, ce système supprime la section restrictive du convertisseur catalytique et offre un chemin plus direct pour l'évacuation des gaz d'échappement du moteur.

En réduisant la restriction à l'échappement et en permettant aux gaz des deux rangées de cylindres de fusionner par le biais du tube en X, le système est conçu pour améliorer le flux d'échappement, affûter la réponse de l'accélérateur, réduire le poids et produire une sonorité d'échappement GT3 considérablement plus agressive.

Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques d'origine font partie du système de contrôle des émissions du véhicule.

Bien que les catalyseurs traitent les gaz d'échappement, leurs substrats internes créent également une résistance à l'écoulement des gaz d'échappement.

Le collecteur d'échappement Fabspeed Cat Bypass X-Pipe supprime cette restriction catalytique et la remplace par un système d'échappement à flux plus libre.

Le système est conçu pour :

• Supprimer les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs
• Augmenter le débit des gaz d'échappement
• Réduire la contre-pression à l'échappement
• Améliorer la respiration du moteur
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Augmenter le potentiel de puissance et de couple
• Réduire le poids du système d'échappement
• Augmenter le volume des gaz d'échappement
• Produire un son plus agressif, inspiré du sport automobile

L'absence de convertisseurs catalytiques rend ce système fondamentalement différent d'un système Sport Cat.

Conception du tuyau en X :
Un collecteur en X relie les flux d'échappement des deux rangées de cylindres.

Au lieu de maintenir les deux voies d'échappement complètement séparées, le croisement permet aux pulsations de pression de chaque banc d'interagir.

Un tube en X correctement conçu peut aider :

• Équilibrer les pulsations d'échappement
• Améliorer les transitions de flux de gaz
• Réduire les turbulences
• Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement
• Supporte les performances à haut régime
• Créez une sonorité d'échappement plus douce et plus exotique.

Cela convient particulièrement au moteur six cylindres à plat atmosphérique à haut régime utilisé dans la 996 GT3.

Débit d'échappement maximal :
La suppression des substrats catalytiques élimine l'une des principales restrictions du système d'échappement.

Cela crée un conduit d'échappement beaucoup plus ouvert.

Les avantages potentiels comprennent :

• Contre-pression d'échappement réduite
• Évacuation des gaz d'échappement plus rapide
• Amélioration de la respiration du moteur
• Réponse à l'accélérateur plus vive
• Performances à haut régime améliorées
• Potentiel de performance accru

Les performances réelles dépendent de la configuration complète du véhicule.

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que les convertisseurs catalytiques d'origine soient défectueux pour que ce composant puisse être installé.

Le Cat Bypass X-Pipe est principalement une amélioration des performances destinée à la compétition.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• débit maximal des gaz d'échappement
• Suppression de la restriction du convertisseur catalytique
• Contre-pression d'échappement réduite
• Potentiel de réponse à l'accélérateur amélioré
• Potentiel accru de puissance et de couple
• Poids du système d'échappement réduit
• Son d'échappement GT3 plus agressif
• Caractère d'échappement amélioré à haut régime
• Conception de croisement en X
• Configuration axée sur la piste

Il est particulièrement adapté aux véhicules pour lesquels les performances et le flux d'échappement priment sur les exigences d'émissions liées à l'utilisation sur route.

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT3CBX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'échappement haute performance Fabspeed Maxflo.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT3MAX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyaux de dérivation de silencieux Fabspeed.
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed pour Porsche 996 Carrera sont une amélioration du système d'échappement haute performance conçue pour remplacer les lourds silencieux latéraux arrière d'origine par des tubes d'échappement légers et directs.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Conçus pour les conducteurs recherchant un son d'échappement maximal, un poids réduit à l'arrière et un flux d'échappement amélioré, ces tuyaux de dérivation suppriment la restriction d'insonorisation des silencieux d'origine et créent une sonorité d'échappement à six cylindres à plat beaucoup plus agressive, inspirée du sport automobile.

Fabriqués en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, les tuyaux permettent une installation directe par boulonnage sans nécessiter de découpe ni de soudure.

Fonctionnement de ce produit :
Les silencieux arrière d'origine réduisent le bruit d'échappement en dirigeant les gaz d'échappement à travers des chambres internes et des passages d'atténuation du son.

Bien que cela offre une expérience de conduite plus silencieuse et plus raffinée, les silencieux ajoutent également un poids considérable et créent une certaine résistance à l'écoulement des gaz d'échappement.

Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed remplacent ces silencieux d'origine par une tuyauterie directe beaucoup plus simple.

Ceci est conçu pour :

• Réduire la restriction d'échappement
• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Réduire le poids à l'arrière
• Augmenter le volume des gaz d'échappement
• Produire un son flat-six plus agressif
• Améliorer la réactivité du moteur
• Supporte une puissance et un couple accrus.
• Créez un personnage d'échappement inspiré du sport automobile

Conception d'échappement à flux direct :

• Au lieu de passer par un silencieux classique, les gaz d'échappement circulent dans les tuyaux de dérivation avec une atténuation sonore minimale.
• Cela crée un conduit d'échappement beaucoup plus direct.
• Une restriction réduite peut aider le moteur à évacuer les gaz d'échappement plus efficacement, notamment lorsqu'elle est combinée à d'autres composants d'échappement performants.
• En contrepartie, le volume des gaz d'échappement augmente considérablement.

Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des gains mesurés au banc d'essai de :

Puissance : +23 ch aux roues
Couple : +45 pi-lb
Perte de poids : plus de 16 kg

Fabspeed affirme que les améliorations en termes de puissance et de couple sont présentes sur toute la plage de régime moteur.

Ces chiffres correspondent aux résultats communiqués par le constructeur pour un véhicule d'essai particulier et ne doivent pas être considérés comme une garantie de performances pour chaque Porsche 996 Carrera.

Les résultats réels peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Spécifications du véhicule
• Composants d'échappement existants
• Modifications d'admission
• Calibrage de l'ECU
• Qualité du carburant
• Conditions ambiantes
• Type de banc d'essai et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed sont avant tout une amélioration des performances et du son , plutôt qu'une pièce de rechange courante.

Il n'est pas nécessaire que les silencieux d'origine soient défectueux avant que ces tuyaux puissent être installés.

Les raisons d'une mise à niveau peuvent inclure :

• son d'échappement maximal
• restriction d'échappement réduite
• Réduction significative du poids à l'arrière
• Potentiel de puissance accru
• Potentiel de couple accru
• Réponse à l'accélérateur plus agressive
• Caractère d'échappement inspiré du sport automobile
• Circuit d'échappement direct simplifié

Elles peuvent s'avérer particulièrement intéressantes pour les Porsche 996 Carrera conçues pour la piste, où la réduction du poids et le caractère de l'échappement priment sur le raffinement de l'habitacle.

Tuyaux de dérivation de silencieux Fabspeed.

Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed sont une amélioration d'échappement axée sur la performance, conçue pour les applications compatibles Porsche 996 Turbo, X50 et GT2.

Convient à :

• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005

Ces tubes directs remplacent les silencieux arrière Fabspeed Maxflo, créant ainsi un circuit d'échappement beaucoup plus direct entre les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed et les sorties d'échappement. La suppression des silencieux augmente sensiblement le volume sonore et confère à la 996 Turbo une sonorité brute et agressive, inspirée du sport automobile.

Ce système permet également d'alléger considérablement l'échappement arrière. Fabspeed indique que cette configuration permet un gain de poids d'environ 23 kg par rapport au système d'échappement standard de la 996 Turbo.

Ces tubes de dérivation sont conçus spécifiquement pour le système d'échappement modulaire Fabspeed. Ils nécessitent un convertisseur catalytique sport Fabspeed existant et ne sont pas compatibles avec l'échappement d'origine Porsche ni avec d'autres systèmes adaptables pour 996 Turbo.

Fonctionnement de ce produit :
Un silencieux arrière classique réduit le bruit d'échappement en forçant les gaz d'échappement à travers des chambres internes, des tubes perforés ou des structures absorbant le son.

Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed éliminent les silencieux arrière et offrent un chemin beaucoup plus direct aux gaz d'échappement vers les tuyaux d'échappement.

Leurs principales fonctions et avantages comprennent :

• Suppression des silencieux arrière Fabspeed Maxflo
• Créer un circuit d'échappement plus libre et plus direct
• Produisant un son d'échappement considérablement plus fort et plus agressif
• Réduction du poids du système d'échappement arrière
• Permet la réutilisation des embouts d'échappement compatibles d'origine, de rechange ou Fabspeed
• Offrant un caractère d'échappement inspiré du sport automobile
• Permet de convertir les systèmes Fabspeed compatibles entre les configurations avec ou sans silencieux.

Fabspeed a spécifiquement conçu ce système pour qu'il soit interchangeable, permettant ainsi aux propriétaires disposant des composants Fabspeed nécessaires de passer d'un système avec silencieux à un système sans silencieux.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tuyaux de dérivation d'échappement contiennent moins de composants internes que les silencieux conventionnels, mais ils restent exposés à une chaleur extrême, aux vibrations, à l'humidité et à la pollution routière.

Les signes indiquant que les tuyaux de dérivation ou leurs raccords peuvent nécessiter une attention particulière sont les suivants :

• Fissures autour des soudures ou des joints de tuyauterie
• Bruits de souffle ou de sifflement d'échappement
• Suie noire autour des raccords qui fuient
• Colliers de serrage ou matériel de montage desserrés
• Mouvements ou vibrations excessifs
• Bruit métallique provenant de points de fixation desserrés
• Corrosion visible ou détérioration de la surface
• Dommages causés par des bosses ou des impacts sur la tuyauterie
• Les sorties d'échappement se désalignent
• Les gaz d'échappement s'échappent des joints situés avant les tuyaux d'échappement.
• Changements inhabituels dans le bruit d'échappement
• Tuyaux en contact avec la carrosserie environnante ou les écrans thermiques

Si le véhicule est encore équipé de ses silencieux d'origine, la détérioration peut se manifester par des cliquetis des composants internes, de la corrosion, des fissures, des fuites d'échappement ou des dommages au boîtier du silencieux.

Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :

• Un tuyau d'échappement endommagé ou un raccord défectueux peut laisser échapper des gaz d'échappement chauds avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues. Cela peut engendrer des bruits indésirables, des dépôts de suie et une surchauffe des composants environnants.
• Les composants d'échappement fissurés ou mal fixés peuvent également bouger excessivement et exercer une charge supplémentaire sur les supports de montage, les joints et les pièces environnantes.
• Lorsque le système Fabspeed Maxflo d'origine est en bon état, l'installation des tubes de dérivation d'échappement constitue avant tout une amélioration des performances sonores et un gain de poids, plutôt qu'une réparation nécessaire. La configuration de dérivation supprime les silencieux arrière et confère à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
• Pour les propriétaires utilisant leur véhicule pour une conduite sportive ou recherchant une sonorité d'échappement plus spectaculaire, la restriction réduite et le gain de poids considérable peuvent rendre la configuration à dérivation particulièrement intéressante.
• Lors du remplacement de composants d'échappement usés ou endommagés, la remise en place d'une tuyauterie sécurisée et correctement alignée garantit également que les gaz d'échappement sont dirigés en toute sécurité vers l'arrière du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996TMB

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'échappement Fabspeed RACE avec suppression du silencieux et du catalyseur.

Le système d'échappement Fabspeed Muffler Bypass est une amélioration d'échappement haute performance conçue pour la Porsche 996 Turbo 2000-2005.

Convient à :

• Porsche 996 TURBO 2000-2005

Conçu pour les conducteurs recherchant un caractère d'échappement maximal et une restriction réduite, ce système remplace le silencieux d'origine restrictif par un système de dérivation offrant un flux d'échappement beaucoup plus libre. Il en résulte une sonorité d'échappement nettement plus forte et agressive, un flux d'échappement amélioré, une réponse à l'accélérateur plus vive et un poids réduit sur l'arrière.

Fabspeed propose ce système en deux configurations. La configuration Race utilise des tubes de dérivation du catalyseur pour un débit maximal. Fabspeed précise que, selon la législation locale, les configurations liées aux émissions peuvent être réservées à un usage sur circuit fermé ou hors route ; il est donc conseillé de vérifier la réglementation en vigueur avant l’installation.

Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par commande numérique, ce système offre une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion, ainsi qu'une grande durabilité. Fabspeed indique également qu'il allège l'arrière du véhicule d'environ 20 kg (45 lb) par rapport à la configuration d'origine.

Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur. Les silencieux d'origine sont conçus pour limiter le volume des gaz d'échappement, mais ils créent également une résistance dans le circuit d'échappement.

Le système de dérivation de silencieux Fabspeed élimine une grande partie de cette restriction en offrant un chemin d'échappement plus direct.

Ses principales fonctions et avantages comprennent :

• Réduction de la contre-pression et de la restriction à l'échappement
• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Pour permettre au moteur turbocompressé de respirer plus librement
• Amélioration de la réactivité de l'accélérateur
• Supportant une puissance et un couple accrus
• Produisant un son d'échappement beaucoup plus fort et agressif
• Réduire le poids à l'arrière du véhicule
• Remplacer les composants d'échappement d'origine vieillissants par des alternatives en acier inoxydable

Fabspeed annonce des gains d'environ 37 ch et 42 lb-pi de couple pour ce système, bien que les résultats réels puissent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications et de la configuration.

Il s'agit de l'une des options d'échappement les plus agressives de Fabspeed, particulièrement adaptée aux propriétaires qui privilégient la performance et la sonorité de l'échappement plutôt que le raffinement d'origine.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les modèles Porsche 996 Turbo ont maintenant plus de vingt ans, ce qui signifie que les composants d'échappement d'origine peuvent avoir subi des milliers de cycles de chauffe, ainsi que l'humidité, le sel de déneigement et les vibrations.

Les signes courants de détérioration du système d'échappement comprennent :

• Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement ou les silencieux
• Fissures autour des soudures et des joints
• fuites d'échappement
• Bruits de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
• Bruits de cliquetis provenant de l'intérieur détérioré du silencieux
• composants d'échappement ou points de fixation desserrés
• Augmentation du bruit d'échappement dans des zones inattendues
• Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
• Dépôts de suie autour des joints qui fuient
• Performances du moteur réduites
• Performances du turbo plus lentes ou moins réactives
• restriction accrue des gaz d'échappement
• Voyant moteur associé à l'efficacité du catalyseur
• Bruit métallique provenant d'un matériau de convertisseur catalytique endommagé
• Odeurs d'échappement soufrées ou inhabituelles
• Dommages visibles à la tuyauterie d'échappement

Un catalyseur détérioré ou endommagé de l'intérieur peut également restreindre le flux des gaz d'échappement. Cela peut contribuer à une baisse des performances et à une augmentation de la température des gaz d'échappement.

Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :

• Un système d'échappement qui fuit, qui est corrodé ou qui est obstrué peut affecter à la fois les performances et la fiabilité.
• Sur un moteur turbocompressé comme celui de la Porsche 996 Turbo, un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs est primordial. Une restriction excessive peut nuire à l'évacuation des gaz et affecter négativement la réactivité de l'accélérateur et les performances globales.
• Les fuites d'échappement peuvent également générer des bruits indésirables et permettre aux gaz d'échappement chauds de s'échapper à proximité des composants environnants. Une corrosion importante peut fragiliser la tuyauterie, les joints et les points de fixation, jusqu'à ce que les composants se desserrent ou cèdent complètement.
• Un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué peut créer une restriction supplémentaire à l'échappement et potentiellement augmenter les contraintes thermiques au sein du système d'échappement.
• Le remplacement des composants d'origine usés par le système de dérivation d'échappement Fabspeed rétablit un circuit d'échappement optimal tout en réduisant considérablement la restriction et le poids. Pour les propriétaires recherchant une configuration axée sur la performance, il offre également une sonorité d'échappement turbo beaucoup plus prononcée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996TRMBE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'échappement Fabspeed RACE Supersport 70 mm X-Pipe, comprend un système de suppression du catalyseur.
Le système d'échappement Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe est une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005.

Convient à :

S'étendant des sorties du turbocompresseur jusqu'aux embouts d'échappement, ce système remplace les sections restrictives de l'échappement d'origine par une configuration en X de 70 mm offrant un flux plus libre. Sa conception vise à optimiser l'écoulement des gaz d'échappement, à réduire les restrictions et à conférer à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.

Configuration de course utilisant des tuyaux de dérivation de catalyseur avec des emplacements de capteurs d'oxygène correspondant à la configuration d'usine ; cette version est destinée à une utilisation hors route ou sur circuit uniquement.

Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, ce système est conçu pour une durabilité optimale, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement interne fluide. Fabspeed annonce un gain d'environ 32 chevaux-vapeur aux roues et de 50 Nm de couple, selon l'état et la configuration du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et, lorsque des convertisseurs catalytiques sont installés, les émissions.

Sur un moteur turbocompressé, une restriction excessive du flux d'échappement après les turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz. Le système Fabspeed 70 mm utilise des tuyaux de plus grand diamètre et à flux plus régulier, ainsi qu'une configuration en X, afin de réduire la restriction et d'améliorer le flux d'échappement.

Les avantages potentiels comprennent :

• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Réduction de la restriction d'échappement post-turbo
• Puissance et couple accrus
• Réponse moteur plus vive
• Un son d'échappement plus grave et plus agressif
• Poids réduit par rapport au système d'origine
• Durabilité accrue grâce à sa construction en acier inoxydable

Le système Supersport se situe entre le système Maxflo plus silencieux de Fabspeed et son système Muffler Bypass plus bruyant, offrant un caractère d'échappement plus agressif sans être son option d'échappement la plus extrême.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une 996 Turbo a potentiellement plus de vingt ans, et les cycles de chaleur, la condensation, le sel de déneigement et les vibrations peuvent progressivement détériorer les composants du système d'échappement.

Les symptômes courants pouvant indiquer une détérioration du système d'échappement comprennent :

• Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement et les silencieux
• Fissures autour des soudures, des joints ou des points de fixation
• fuites de gaz d'échappement
• Un bruit de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
• Bruit d'échappement accru ou inhabituel
• Bruits de cliquetis provenant de composants internes ou de boucliers thermiques mal fixés.
• Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
• Performances du moteur ou réactivité de l'accélérateur réduites
• Augmentation du temps de réponse du turbo lorsque la restriction à l'échappement devient excessive
• Dommages ou déformations visibles sur la tuyauterie d'échappement
• Convertisseurs catalytiques défectueux ou en mauvais état
• Voyant moteur allumé en cas de problème d'efficacité du catalyseur ou de dysfonctionnement de la sonde à oxygène.
• Odeurs de soufre ou d'échappement inhabituelles
• Débit d'échappement restreint causé par un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué

Les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer de l'intérieur avec le temps et les cycles thermiques répétés. Un substrat de catalyseur endommagé peut se briser, vibrer ou restreindre le flux des gaz d'échappement, ce qui peut réduire les performances.

Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :

• Un système d'échappement endommagé ou fortement détérioré peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du bruit et de l'esthétique. Des fuites d'échappement peuvent laisser échapper des gaz avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues, tandis que des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués peuvent perturber le flux des gaz d'échappement et réduire les performances du moteur.
• Ceci est particulièrement important sur une Porsche 996 turbocompressée, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs joue un rôle important dans les performances globales du moteur et du turbocompresseur.
• Le remplacement d'un système d'échappement vieillissant ou restrictif permet de rétablir un fonctionnement sûr et sans fuite, tout en améliorant le flux et la durabilité. Pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances, le système Fabspeed Supersport propose également des tuyaux de plus grand diamètre et une configuration en X à flux plus libre, conçue pour exploiter pleinement le potentiel de la 996 Turbo.
• Sa construction en acier inoxydable offre également une meilleure résistance à la corrosion par rapport à un système d'échappement d'origine vieillissant, ce qui rend ce système adapté à la fois au remplacement de composants détériorés et à une mise à niveau axée sur la performance.

Caractéristiques principales :

• Compatible avec les modèles Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005
• Conception d'échappement Supersport en X de 70 mm
• Il s'étend des sorties du turbo aux embouts d'échappement.
• Version course disponible avec des tubes de suppression du catalyseur pour une utilisation hors route/sur circuit
• Augmentation annoncée d'environ 32 ch et 50 Nm de couple
• Construction en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16
• Conçu pour améliorer le flux et le son des gaz d'échappement
• Installation directe par boulonnage
• Un son plus agressif que le système Maxflo de Fabspeed

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996TSSRX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau en X Fabspeed Sport Cat.
Le Fabspeed Porsche 996 GT3 Sport Cat X-Pipe est un convertisseur catalytique et un tube en X haute performance conçu pour améliorer le flux d'échappement, la réponse de l'accélérateur, la puissance et le son de l'échappement tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.

Convient à :

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>

Ce système remplace le catalyseur d'origine et associe des catalyseurs sport HJS à haut débit de 200 cellules à un collecteur en X en acier inoxydable moulé, spécialement conçu et doté d'une structure interne à bords tranchants. Il en résulte un flux d'échappement moins restrictif, permettant une meilleure évacuation des gaz du moteur six cylindres à plat atmosphérique de la GT3.

Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, ce système est conçu comme une amélioration de performance à boulonner directement, ne nécessitant aucune découpe ni soudure.

Fabspeed annonce un gain de puissance aux roues pouvant atteindre 15 chevaux, ainsi qu'un couple d'environ 19 Nm et un allègement de 5,4 kg par rapport aux pièces d'origine. Les résultats réels dépendent du véhicule et des conditions de test.

Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques sont situés à l'intérieur du système d'échappement et traitent les gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.

Parallèlement, leur construction interne crée une certaine résistance au flux des gaz d'échappement.

Un système Sport Cat haute performance vise à maintenir le traitement catalytique tout en réduisant les restrictions inutiles par rapport à la configuration d'origine du convertisseur catalytique.

Le collecteur d'échappement Fabspeed Sport Cat X-Pipe est conçu pour :

• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Réduire la restriction d'échappement
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Augmenter le potentiel de puissance et de couple
• Réduire le poids du système d'échappement
• Produire une sonorité d'échappement GT3 plus affirmée.
• Augmenter légèrement le volume des gaz d'échappement
• Conserver le traitement catalytique des gaz d'échappement
• Améliorer le flux d'échappement entre les deux groupes de cylindres

Rapport du fabricant sur les performances :
Fabspeed annonce des gains de courbe pouvant atteindre environ :

Puissance : +15 WHP
Couple : +14 lb-pi
Réduction de poids : environ 5,4 kg

Ces chiffres sont communiqués par le constructeur et ne doivent pas être interprétés comme des gains garantis pour chaque véhicule.

Les performances réelles peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Configuration d'échappement existante
• En-têtes
• Système d'échappement arrière
• Modifications d'admission
• Calibrage du moteur
• Qualité du carburant
• Conditions ambiantes
• Spécifications du véhicule
• Équipement du banc d'essai et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que les convertisseurs catalytiques d'origine soient défectueux pour que ce système puisse être installé.

Le collecteur d'échappement Fabspeed Sport Cat X-Pipe est avant tout une amélioration des performances conçue pour les conducteurs recherchant un flux d'échappement amélioré sans pour autant opter pour une section d'échappement totalement dépourvue de catalyseur.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• Convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules
• restriction d'échappement réduite
• Tube en X en acier inoxydable moulé
• Conception de tube en X à bords tranchants
• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Gains annoncés par le fabricant jusqu'à +15 WHP
• Couple de +14 lb-pi indiqué par le fabricant
• Réduction de poids d'environ 5,5 kg
• Son d'échappement GT3 plus défini
• légère augmentation du volume des gaz d'échappement
• Construction en acier inoxydable T304L
• Tubes cintrés à mandrin
• Installation directe par boulonnage
• Aucune découpe ni soudure requise

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT3SCX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Convertisseur catalytique sport Fabspeed en X.
Le collecteur catalytique en X Fabspeed pour Porsche 996 Carrera Sport est une amélioration d'échappement haute performance conçue pour remplacer la section restrictive du convertisseur catalytique d'origine tout en conservant le traitement catalytique des émissions.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Combinant un collecteur en X spécialement développé avec des convertisseurs catalytiques sport HJS intégrés à 200 cellules, le système est conçu pour améliorer le flux des gaz d'échappement, augmenter la puissance et le couple, réduire le poids à l'arrière et améliorer la sonorité distinctive du moteur six cylindres à plat Porsche.

Fabriqué à partir de tubes en acier inoxydable T304L cintrés à la mandrin, ce système offre une alternative axée sur la performance aux convertisseurs catalytiques d'origine sans utiliser de tuyaux de dérivation de catalyseur.

Fonctionnement de ce produit :
La section du convertisseur catalytique remplit deux fonctions importantes au sein du système d'échappement.

Premièrement, il achemine les gaz d'échappement du moteur vers les silencieux arrière. Deuxièmement, les convertisseurs catalytiques transforment chimiquement les polluants nocifs des gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.

Le collecteur d'échappement en X Fabspeed Sport Catalytic Converter conserve la fonctionnalité du convertisseur catalytique tout en offrant un flux d'échappement plus élevé.

Sa conception vise à :

• Réduire la restriction d'échappement
• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Améliorer le couple à mi-régime
• Améliorer la puissance à haut régime
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Réduire le poids du système d'échappement
• Produire une sonorité d'échappement plus sportive pour un moteur six cylindres à plat.
• Maintenir le traitement des émissions catalytiques

Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des améliorations, testées au banc d'essai, de :

Puissance : +25 ch aux roues
Couple : +32 pi-lb
Perte de poids : environ 5 kg

Ces chiffres sont des résultats communiqués par le constructeur et ne doivent pas être considérés comme une garantie de performance pour chaque véhicule.

Les performances réelles peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Spécifications du véhicule
• Qualité du carburant
• Modifications d'échappement existantes
• Modifications d'admission
• Calibrage de l'ECU
• Conditions ambiantes
• Type de banc d'essai et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le collecteur d'échappement catalytique Fabspeed Sport X-Pipe constitue également une amélioration des performances , ce qui signifie que les convertisseurs catalytiques d'origine n'ont pas besoin d'être défectueux avant que le système puisse être installé.

Les propriétaires peuvent choisir la mise à niveau pour :

• Débit d'échappement accru
• restriction d'échappement réduite
• Couple amélioré à mi-régime
• Puissance accrue à haut régime
• Son d'échappement du six cylindres à plat amélioré
• Poids du système d'échappement réduit
• Convertisseurs catalytiques HJS à haut débit
• Conception de tube en X axée sur la performance

Il peut également compléter d'autres améliorations telles que des collecteurs d'échappement haute performance, des silencieux arrière, des modifications d'admission et un étalonnage approprié du calculateur.

Collecteurs d'échappement sport Fabspeed.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 996 Carrera sont des collecteurs haute performance conçus pour améliorer le flux des gaz d'échappement, la réactivité du moteur et la sonorité caractéristique du moteur six cylindres à plat Porsche.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Remplaçant les collecteurs d'échappement d'origine restrictifs, les collecteurs Fabspeed utilisent des tubes primaires de longueur égale, cintrés par mandrin CNC, pour améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et équilibrer les pulsations d'échappement entre les cylindres.

Les collecteurs se terminent par des collecteurs de fusion spécialement conçus de type F1, créant une transition plus douce pour les gaz d'échappement par rapport à la configuration d'origine des collecteurs de type rondin.

Conçus pour remplacer directement les collecteurs d'origine, ils offrent une amélioration des performances sans nécessiter le remplacement de l'ensemble du système d'échappement.

Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement sortant de chaque cylindre et les dirigent vers le reste du système d'échappement.

Le collecteur d'échappement d'origine doit remplir la même fonction de base, mais sa conception peut créer des restrictions et une interaction moins efficace entre les différentes pulsations d'échappement.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour offrir un chemin plus fluide et plus efficace aux gaz d'échappement quittant le moteur.

Leur conception primaire de longueur égale permet de coordonner les pulsations d'échappement avant qu'elles n'atteignent le collecteur.

Ceci vise à améliorer :

• Flux de gaz d'échappement
• balayage des gaz d'échappement
• Équilibrage des pulsations d'échappement entre cylindres
• Respiration du moteur
• Réponse de l'accélérateur
• Délivrance du couple
• puissance
• caractère d'échappement du six cylindres à plat

Avantages en matière de performance :

Fabspeed annonce des améliorations, testées au banc d'essai, de :

Puissance : +15 ch aux roues
Couple : +12 pi-lb
Perte de poids : environ 900 g

Il s'agit de chiffres communiqués par le constructeur à partir d'un véhicule d'essai spécifique et ils ne doivent pas être interprétés comme une garantie de performance pour chaque Porsche 996.

Les résultats réels peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Spécifications du véhicule
• Qualité du carburant
• Modifications d'échappement existantes
• Modifications d'admission
• Calibrage de l'ECU
• Température ambiante
• Type de banc d'essai et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont avant tout une amélioration des performances , plutôt qu'une pièce de rechange courante.

Les propriétaires peuvent les choisir même si leurs collecteurs d'échappement d'origine sont encore en bon état.

Les principales raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• Flux d'échappement amélioré
• Conception primaire de longueur égale
• Ébouement amélioré
• Potentiel de puissance accru
• Potentiel de couple accru
• Caractère moteur plus réactif
• Son d'échappement du flat-six plus doux
• Poids arrière réduit
• Installation directe par boulonnage

Ils peuvent également compléter d'autres modifications de performance telles que des convertisseurs catalytiques améliorés, des silencieux de performance, des systèmes d'admission et un étalonnage approprié du calculateur.