Échappement Fabspeed

Collecteurs d'échappement sport Fabspeed.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 996 GT3 sont des collecteurs haute performance de remplacement pour les collecteurs d'échappement d'origine, conçus pour améliorer le flux d'échappement, optimiser l'évacuation des gaz d'échappement et améliorer la puissance et le son du moteur six cylindres à plat GT3 atmosphérique.

Convient à :

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>  

Fabriqués à la main en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, les collecteurs utilisent des tubes primaires monoblocs cintrés à la mandrin CNC ainsi que des collecteurs de fusion de style F1 pour fournir un chemin plus fluide et plus libre pour les gaz d'échappement quittant les culasses.

Fabspeed annonce des gains de puissance d'environ +20 ch et de couple de +18 lb-pi, ainsi qu'une réduction de poids d'environ 2,3 kg. Les collecteurs d'échappement augmentent légèrement le volume des gaz d'échappement tout en adoucissant et en sublimant la sonorité caractéristique du moteur flat-six.

Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement sortant de chaque cylindre et les dirigent vers le reste du système d'échappement.

Leur conception influe considérablement sur l'efficacité avec laquelle le moteur évacue les gaz de combustion usés.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :

• Augmenter le débit des gaz d'échappement
• Réduire les restrictions d'échappement inutiles
• Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement
• Améliorer la respiration du moteur
• Augmenter le potentiel de puissance et de couple
• Performances de support sur toute la plage de régime moteur
• Réduire le poids du système d'échappement
• Produire une légère augmentation du volume des gaz d'échappement
• Améliorer et adoucir la sonorité de l'échappement du moteur six cylindres à plat de la GT3

Avantages en matière de performance :
Fabspeed indique des chiffres communiqués par le fabricant d'environ :

Puissance : +20 CV
Couple : +18 lb-pi
Réduction de poids : environ 2,3 kg

Le fabricant affirme également que les collecteurs d'échappement améliorent la puissance et le couple sur toute la plage de régime moteur.

Ces chiffres ne doivent pas être interprétés comme des résultats garantis pour tous les véhicules.

Les performances réelles peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Configuration d'échappement existante
• configuration du convertisseur catalytique
• Système d'échappement arrière
• Modifications d'admission
• Calibrage du moteur
• Qualité du carburant
• Température ambiante
• Spécifications du véhicule
• Équipement du banc d'essai et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les collecteurs d'échappement d'origine n'ont pas besoin d'être usés ou endommagés pour que ces collecteurs sport puissent être installés.

Il s'agit principalement d'une amélioration des performances destinée aux conducteurs cherchant à optimiser le flux d'échappement et à renforcer le caractère atmosphérique du moteur GT3.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• Débit d'échappement accru
• Optimisation de l'évacuation des gaz d'échappement
• Tubes primaires monoblocs cintrés par mandrin CNC
• Collecteurs de fusion de type F1
• Construction en acier inoxydable T304L
• Potentiel de puissance et de couple amélioré
• +20 ch (selon le fabricant)
• +18 lb-pi (selon le fabricant)
• Réduction de poids d'environ 2,3 kg
• Performances améliorées sur toute la plage de régime.
• légère augmentation du volume des gaz d'échappement
• Sonorité d'échappement du six cylindres à plat améliorée
• Installation boulonnée
• Aucune découpe ni soudure requise

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT3SHDR

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Collecteurs d'échappement sport Fabspeed.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement direct haute performance des collecteurs d'échappement d'origine des modèles Porsche 996 Turbo de 2000 à 2005.

Convient à :

• Porsche 996 TURBO 2000-2005

Conçus pour optimiser le flux des gaz d'échappement du moteur vers les turbocompresseurs, ces collecteurs utilisent des tubes primaires monoblocs de longueur égale, cintrés par mandrin CNC, et un collecteur de fusion haute vitesse 3 en 1. Cette configuration permet un flux d'échappement plus régulier et moins restrictif que le système d'origine.

Fabriqués en acier inoxydable T304L de haute qualité (calibre 14 à 16), ces collecteurs offrent une excellente résistance à la corrosion et aux cycles répétés d'échappement à haute température. Conçus pour remplacer directement les collecteurs d'origine, ils peuvent être associés à l'échappement standard ou à d'autres systèmes d'échappement haute performance compatibles.

Fabspeed annonce un gain d'environ 12 chevaux-vapeur aux roues et de 14 lb-pi de couple, ainsi qu'un allègement d'environ 1,4 kg. Les gains de performance réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications apportées et des conditions d'utilisation.

Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement sortant de chaque cylindre et les dirigent vers les turbocompresseurs.

Sur un moteur turbocompressé, un flux d'échappement efficace avant le turbocompresseur est particulièrement important car l'énergie contenue dans les gaz d'échappement est utilisée pour entraîner la turbine et générer une suralimentation.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour améliorer cette partie du système d'échappement grâce à des tubes primaires de longueur égale et un collecteur de fusion à haut débit.

Les avantages potentiels comprennent :

• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Restriction réduite par rapport aux collecteurs d'origine restrictifs ou détériorés
• Acheminement plus efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
• Réponse améliorée de l'accélérateur et du moteur
• Prise en charge de l'augmentation de la puissance et du couple
• Fusion plus harmonieuse des pulsations d'échappement
• Poids réduit par rapport aux en-têtes d'origine
• Résistance accrue à la corrosion grâce à sa construction en acier inoxydable

La conception à tubes primaires de longueur égale de Fabspeed vise à maintenir un flux ininterrompu dans les collecteurs 3-en-1 avant que les gaz d'échappement n'atteignent les turbocompresseurs.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement d'origine d'une Porsche 996 Turbo sont soumis à des températures d'échappement extrêmement élevées, à des cycles thermiques répétés et à des vibrations. Avec le temps, les collecteurs, les soudures, les brides et les éléments de fixation associés peuvent se détériorer.

Les symptômes courants des problèmes de collecteur d'échappement comprennent :

• Bruits de cliquetis ou de cognements lorsque le moteur est froid
• Bruits de souffle ou de sifflement provenant de la zone du collecteur d'échappement
• Fuites d'échappement au niveau des brides de la culasse
• Dépôts de suie noire autour des joints qui fuient
• Fissures dans le collecteur ou autour des zones soudées
• Brides de montage déformées ou endommagées
• Matériel de montage cassé ou corrodé
• Émanations d'échappement ou odeurs inhabituelles à l'arrière du véhicule
• Augmentation du bruit d'échappement provenant de la zone du moteur
• Réponse du moteur réduite
• Réponse du turbo médiocre ou irrégulière
• Perte de performance en présence d'une fuite d'échappement importante
• Augmentation de la chaleur autour des composants voisins du moteur

Certains de ces symptômes peuvent également résulter de joints défectueux, de fixations desserrées ou d'autres composants d'échappement défectueux ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du collecteur avant tout remplacement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans une des zones les plus chaudes et les plus sollicitées du moteur. Une fissure, une bride déformée ou un raccord défectueux peut permettre aux gaz d'échappement de s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur.
• Sur un moteur turbocompressé, une fuite d'échappement en amont du turbocompresseur peut réduire l'énergie des gaz d'échappement atteignant la turbine. Selon l'importance de la fuite, cela peut entraîner une diminution de la réactivité du turbo et une baisse des performances globales du moteur.
• Les gaz d'échappement qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et créer un bruit indésirable.
• Le remplacement des collecteurs d'échappement d'origine endommagés ou restrictifs rétablit une étanchéité optimale du circuit d'échappement entre les culasses et les turbocompresseurs. L'installation d'un modèle plus performant peut également améliorer le flux d'échappement et faciliter d'autres modifications visant à optimiser les performances.
• Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed offrent une alternative durable en acier inoxydable aux collecteurs d'origine vieillissants, tandis que leur configuration à longueur égale et leurs collecteurs de fusion sont spécialement conçus pour améliorer l'efficacité de l'échappement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996TSHDR

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Collecteurs d'échappement sport Fabspeed.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement haute performance pour les collecteurs d'échappement d'origine des modèles Porsche 996 Turbo et 996 GT2 de 2001 à 2005.

Convient à :

• Porsche 996 GT2 2001-2005

Conçus pour optimiser le flux des gaz d'échappement des culasses vers les turbocompresseurs, ces collecteurs utilisent des tubes primaires de longueur égale associés à des collecteurs de fusion 3-en-1 à haute vitesse . Cette configuration vise à améliorer le flux d'échappement et l'évacuation des ondes de choc tout en réduisant les restrictions inutiles en amont des turbocompresseurs.

Fabriqués en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, les collecteurs offrent une excellente résistance à la corrosion, aux températures d'échappement élevées et aux cycles thermiques répétés.

Fabspeed annonce un gain de puissance d'environ 12 chevaux-vapeur aux roues et un gain de couple de 19 Nm. Les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications apportées et des conditions d'utilisation.

Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz de combustion provenant des cylindres du moteur et les dirigent vers les turbocompresseurs.

Sur un moteur turbocompressé, l'énergie des gaz d'échappement est utilisée pour entraîner les turbines et générer une suralimentation. Il est donc important de maintenir un flux efficace entre les culasses et les turbocompresseurs pour optimiser la réactivité du moteur et ses performances globales.

Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :

• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Réduire la restriction avant les turbocompresseurs
• Améliorer le balayage des gaz d'échappement pulsés
• Assurer une alimentation plus efficace des gaz d'échappement aux turbocompresseurs
• Amélioration de la réponse de l'accélérateur et du moteur
• Supporte une puissance et un couple accrus.
• Remplacer les collecteurs d'échappement d'origine vieillissants
• Fournir une construction durable en acier inoxydable
• Maintenir un diamètre de tuyau constant dans les sections cintrées au mandrin

La conception à longueur égale permet de coordonner les pulsations d'échappement de chaque cylindre, tandis que les collecteurs 3 en 1 mélangent en douceur les gaz avant leur entrée dans les turbocompresseurs.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans des conditions extrêmement exigeantes et sont constamment exposés à des températures élevées, à des vibrations et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.

Les signes courants d'un collecteur d'échappement usé, fissuré ou présentant des fuites sont les suivants :

• Des bruits de cliquetis ou de cognement, surtout lorsque le moteur est froid.
• Bruits de soufflement ou de sifflement provenant de la zone du collecteur
• Dépôts de suie noire autour des joints de collecteur
• Fissures visibles dans le collecteur ou les soudures
• Fuites d'échappement au niveau des brides de la culasse
• Brides de montage déformées
• Goujons et écrous de fixation cassés ou corrodés
• Augmentation du bruit d'échappement
• Gaz d'échappement autour de la zone du moteur
• Réponse à l'accélérateur réduite
• Réponse du turbo plus lente ou irrégulière
• Perte de performance du moteur
• Augmentation de la chaleur autour des composants voisins du moteur

Des symptômes similaires peuvent également être causés par des joints d'échappement défectueux ou des fixations desserrées ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du collecteur avant tout remplacement.

Pourquoi le remplacement est important :
Sur un moteur turbocompressé, une étanchéité parfaite du circuit d'échappement entre les culasses et les turbocompresseurs est particulièrement importante.

Si un collecteur d'échappement se fissure ou présente une fuite au niveau d'une bride, une partie des gaz d'échappement peut s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur. Cela réduit l'énergie des gaz d'échappement disponible pour entraîner la turbine et peut contribuer à un temps de réponse plus long du turbo et à une baisse des performances du moteur.

Les gaz d'échappement qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et créer un bruit indésirable.

Le remplacement des en-têtes endommagés ou détériorés permet de rétablir :

• Un conduit d'échappement sûr et sans fuite
• Acheminement efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
• Réponse constante du turbocompresseur
• Débit d'échappement correct
• Fuites d'échappement réduites
• Fonctionnement fiable à long terme

Pour les véhicules équipés de collecteurs d'échappement d'origine en bon état, la mise à niveau vers le système Fabspeed offre une conception à flux plus libre et à longueur égale destinée à améliorer l'évacuation des gaz et à favoriser des performances accrues.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT2SHDR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'échappement Fabspeed STREET Supersport 70 mm X-Pipe, comprend des catalyseurs sport.
Le système d'échappement Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe est une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005.

Convient à :

S'étendant des sorties du turbocompresseur jusqu'aux embouts d'échappement, ce système remplace les sections restrictives de l'échappement d'origine par une configuration en X de 70 mm offrant un flux plus libre. Sa conception vise à optimiser l'écoulement des gaz d'échappement, à réduire les restrictions et à conférer à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.

L'application Street intègre des convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules, combinant un flux d'échappement accru et un contrôle des émissions catalytiques.

Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, ce système est conçu pour une durabilité optimale, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement interne fluide. Fabspeed annonce un gain d'environ 32 chevaux-vapeur aux roues et de 50 Nm de couple, selon l'état et la configuration du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et, lorsque des convertisseurs catalytiques sont installés, les émissions.

Sur un moteur turbocompressé, une restriction excessive du flux d'échappement après les turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz. Le système Fabspeed 70 mm utilise des tuyaux de plus grand diamètre et à flux plus régulier, ainsi qu'une configuration en X, afin de réduire la restriction et d'améliorer le flux d'échappement.

Les avantages potentiels comprennent :

• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Réduction de la restriction d'échappement post-turbo
• Puissance et couple accrus
• Réponse moteur plus vive
• Un son d'échappement plus grave et plus agressif
• Poids réduit par rapport au système d'origine
• Durabilité accrue grâce à sa construction en acier inoxydable

Le système Supersport se situe entre le système Maxflo plus silencieux de Fabspeed et son système Muffler Bypass plus bruyant, offrant un caractère d'échappement plus agressif sans être son option d'échappement la plus extrême.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une 996 Turbo a potentiellement plus de vingt ans, et les cycles de chaleur, la condensation, le sel de déneigement et les vibrations peuvent progressivement détériorer les composants du système d'échappement.

Les symptômes courants pouvant indiquer une détérioration du système d'échappement comprennent :

• Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement et les silencieux
• Fissures autour des soudures, des joints ou des points de fixation
• fuites de gaz d'échappement
• Un bruit de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
• Bruit d'échappement accru ou inhabituel
• Bruits de cliquetis provenant de composants internes ou de boucliers thermiques mal fixés.
• Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
• Performances du moteur ou réactivité de l'accélérateur réduites
• Augmentation du temps de réponse du turbo lorsque la restriction à l'échappement devient excessive
• Dommages ou déformations visibles sur la tuyauterie d'échappement
• Convertisseurs catalytiques défectueux ou en mauvais état
• Voyant moteur allumé en cas de problème d'efficacité du catalyseur ou de dysfonctionnement de la sonde à oxygène.
• Odeurs de soufre ou d'échappement inhabituelles
• Débit d'échappement restreint causé par un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué

Les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer de l'intérieur avec le temps et les cycles thermiques répétés. Un substrat de catalyseur endommagé peut se briser, vibrer ou restreindre le flux des gaz d'échappement, ce qui peut réduire les performances.

Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :

• Un système d'échappement endommagé ou fortement détérioré peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du bruit et de l'esthétique. Des fuites d'échappement peuvent laisser échapper des gaz avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues, tandis que des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués peuvent perturber le flux des gaz d'échappement et réduire les performances du moteur.
• Ceci est particulièrement important sur une Porsche 996 turbocompressée, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs joue un rôle important dans les performances globales du moteur et du turbocompresseur.
• Le remplacement d'un système d'échappement vieillissant ou restrictif permet de rétablir un fonctionnement sûr et sans fuite, tout en améliorant le flux et la durabilité. Pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances, le système Fabspeed Supersport propose également des tuyaux de plus grand diamètre et une configuration en X à flux plus libre, conçue pour exploiter pleinement le potentiel de la 996 Turbo.
• Sa construction en acier inoxydable offre également une meilleure résistance à la corrosion par rapport à un système d'échappement d'origine vieillissant, ce qui rend ce système adapté à la fois au remplacement de composants détériorés et à une mise à niveau axée sur la performance.

Caractéristiques principales :

• Compatible avec les modèles Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005
• Conception d'échappement Supersport en X de 70 mm
• Il s'étend des sorties du turbo aux embouts d'échappement.
• La version routière est équipée de convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules.
• Augmentation annoncée d'environ 32 ch et 50 Nm de couple
• Construction en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16
• Conçu pour améliorer le flux et le son des gaz d'échappement
• Installation directe par boulonnage
• Un son plus agressif que le système Maxflo de Fabspeed

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996TSSSX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'échappement Fabspeed Supercup.
Le système d'échappement Fabspeed Porsche 996 GT3 Supercup est un système d'échappement léger et direct conçu pour les conducteurs recherchant un flux d'échappement maximal, une contre-pression réduite et un son extrêmement agressif inspiré du sport automobile provenant du moteur six cylindres à plat atmosphérique de la 996 GT3.

Convient à :

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>

Conçu pour une utilisation sur circuit, le système Supercup remplace l'échappement arrière d'origine, plus restrictif, par une tubulure en acier inoxydable T304L de 2,25 pouces, cintrée par mandrin CNC, offrant un flux plus libre. Cette configuration directe réduit considérablement les restrictions tout en permettant à la sonorité caractéristique du flat-six GT3 de s'exprimer pleinement.

Fabspeed annonce un gain d'environ 20 ch et 23 Nm de couple, ainsi qu'une réduction de poids d'environ 4,5 kg. Les résultats réels dépendent du véhicule, de la configuration de l'échappement et des conditions d'utilisation.

Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion du moteur tout en influençant la restriction des gaz d'échappement, la respiration du moteur, le bruit et les performances globales.

Le système d'origine doit trouver un équilibre entre les performances et les exigences des voitures de route en matière de bruit, de raffinement et de confort.

Le système Fabspeed Supercup adopte une approche beaucoup plus axée sur la performance.

Sa conception rectiligne est destinée à :

• Réduire considérablement la contre-pression à l'échappement
• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Améliorer la respiration du moteur
• Augmenter le potentiel de puissance et de couple
• Réduire le poids du système d'échappement
• Produire un bruit d'échappement nettement plus fort
• Mettre l'accent sur le son du flat-six à aspiration naturelle
• Offrir une expérience de conduite plus axée sur le sport automobile

Conception Supercup à travers droit :

• La caractéristique principale de ce système est sa configuration d'échappement directe .
• Plutôt que de privilégier une suppression maximale du bruit, le système Supercup offre une voie plus libre pour l'évacuation des gaz d'échappement du moteur.
• Une restriction réduite peut aider les gaz d'échappement à quitter le moteur plus efficacement, notamment à des régimes moteur élevés où le volume de gaz augmente considérablement.
• Cela rend ce système particulièrement adapté aux applications 996 GT3 axées sur la performance et la piste.

Performances rapportées par le fabricant :
Fabspeed indique des performances approximativement de :

Puissance : +20 CV
Couple : +17 lb-pi
Réduction de poids : environ 4,5 kg

Ces chiffres sont communiqués par le constructeur et ne doivent pas être considérés comme des gains garantis pour chaque véhicule.

Les performances réelles peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Configuration d'échappement existante
• configuration du convertisseur catalytique
• Modifications d'admission
• Calibrage du moteur
• Qualité du carburant
• Conditions ambiantes
• Spécifications du véhicule
• Équipement et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que le système d'échappement d'origine soit usé ou défectueux pour que ce système puisse être installé.

La Supercup est avant tout une amélioration des performances, dans le style des sports mécaniques.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• Réduction spectaculaire de la contre-pression à l'échappement
• Flux d'échappement amélioré
• Conception de performance directe
• +20 ch (selon le fabricant)
• +17 lb-pi (selon le fabricant)
• Réduction de poids d'environ 4,5 kg
• Son d'échappement GT3 extrêmement agressif
• Caractère amélioré du six cylindres à plat à haut régime
• Tube cintré à mandrin de 2,25 pouces
• Construction en acier inoxydable T304L
• Compatibilité avec plusieurs configurations de catalyseurs
• Installation boulonnée
• Aucune découpe ni soudure requise

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT3SCUP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Embouts de style Fabspeed X-50.

Les embouts d'échappement Fabspeed X-50 Style sont des sorties d'échappement de remplacement haut de gamme conçues pour la Porsche 996 GT2 de 2001 à 2005.

Convient à :

• Porsche 996 GT2 2001-2005

Conçus pour une installation directe, ces embouts peuvent être montés sur le système d'échappement d'origine ainsi que sur les échappements adaptables compatibles. Leur design inspiré de la X-50 confère à l'arrière de la 996 GT2 une allure sportive distinctive, tout en offrant un remplacement durable pour les sorties d'échappement d'origine vieillissantes, endommagées ou fortement décolorées.

Fabriqués en acier inoxydable T304L de haute qualité de calibre 14 à 16, les embouts sont conçus pour résister aux températures d'échappement élevées, à la condensation, à la contamination routière et aux cycles thermiques répétés.

Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la partie finale visible du système d'échappement et représentent l'orifice par lequel les gaz d'échappement quittent le véhicule.

Les embouts Fabspeed X-50 Style sont principalement conçus pour :

• Remplacez les embouts d'échappement d'origine usés, corrodés ou endommagés.
• Offrir une apparence performante inspirée du X-50
• Maintenir les conduits d'évacuation d'air sécurisés et correctement positionnés.
• Rafraîchir l'apparence du système d'échappement arrière
• Systèmes d'échappement compatibles avec les systèmes d'origine et les systèmes de rechange compatibles.
• Fournir une construction durable en acier inoxydable
• Permet une mise à niveau simple et rapide sans remplacer l'échappement complet

Ces embouts constituent principalement une amélioration de l'apparence, de la durabilité et du remplacement plutôt qu'une modification significative des performances du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à des températures élevées, à l'humidité, à la condensation, aux dépôts d'échappement et aux débris de la route.

Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :

• Rouille ou corrosion superficielle
• Piqûres dans le métal
• Taches permanentes ou décoloration due à la chaleur
• Accumulation importante de suie
• Décollement ou détérioration de la finition d'origine
• Bosses ou déformations
• Rayures ou dommages causés par un impact
• points de fixation lâches
• cliquetis ou vibrations
• Fissures autour des soudures ou des zones de fixation
• Des pointes mal positionnées ou désalignées
• Contact avec le pare-chocs ou les garnitures environnantes
• Matériel de montage fortement corrodé
• Un aspect détérioré qui ne peut être restauré par le nettoyage ou le polissage.

Une détérioration esthétique à elle seule peut ne pas affecter le fonctionnement de l'échappement, mais une corrosion importante ou des points de fixation endommagés peuvent éventuellement permettre à l'embout de se desserrer.

Pourquoi le remplacement est important :
Les sorties d'échappement sont un élément proéminent à l'arrière de la Porsche 996 GT2 ; des embouts usés ou endommagés peuvent donc affecter sensiblement l'apparence du véhicule.

Plus important encore, un embout d'échappement desserré ou déformé peut vibrer, cliqueter ou bouger suffisamment pour entrer en contact avec le pare-chocs arrière ou les garnitures environnantes.

La poursuite du mouvement peut entraîner :

• Bruits de cliquetis et vibrations indésirables
• Dommages à la garniture du pare-chocs environnante
• Contraintes accrues sur les fixations d'échappement
• Mauvais alignement de la sortie d'échappement
• Détérioration supplémentaire des points de fixation
• Détachement possible si les zones de fixation sont gravement fragilisées.

Le remplacement des embouts d'échappement usés permet de rétablir une fixation sûre, un positionnement correct et un aspect fini propre.

Lorsque le système d'échappement principal reste en bon état, le remplacement des seuls embouts est également une solution pratique pour rafraîchir le véhicule sans remplacer les silencieux, les convertisseurs catalytiques ou d'autres composants majeurs du système d'échappement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT2X50TP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'échappement Maxflo Performance de Fabspeed.

Augmentez la puissance et économisez du poids avec une note d'échappement plus profonde et plus profonde sur toute la plage de régime ; comprend des embouts de style quadruple de luxe en chrome noir ou poli

L'échappement 996 Carrera Maxflo Performance remplace les silencieux d'usine, améliorant le débit d'échappement et la puissance globale tout en offrant un son de voiture de sport profond et rauque. Ce système comprend les embouts Deluxe Quad-Style de Fabspeed en finition chrome noir ou poli, mais est également compatible avec les embouts OEM.

FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 996 Carrera 1998-2004
• Augmente la puissance et le couple de 12 Wh et 10 lb-pi
• Économise 11 lb par rapport aux composants d'usine
• Inclut les embouts de style quadruple de luxe de Fabspeed en finition polie ou chromée noire ; également compatible avec les embouts OEM
• Améliore le son et la puissance des voitures de sport sur toute la plage de régime
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L CNC 14-16ga de haute qualité plié au mandrin pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacements boulonnés directs pour les silencieux d'usine restrictifs
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed

• REMARQUE : Les modèles Carrera C4S doivent réutiliser les embouts OEM.

Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Le système d'échappement Supercup de Fabspeed pour la Porsche 996 Carrera remplace les silencieux d'usine restrictifs par un design résonnant à écoulement libre.

Système d'échappement puissant et agressif recommandé pour une utilisation sur piste uniquement.

FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 996 Carrera 1998-2004
• Augmente la puissance et le couple de 8 Wh et 16 lb-pi
• Économise 21 lb de l'arrière du véhicule
• Réduit considérablement la contre-pression et améliore le débit d'échappement et le son des voitures de sport
• Inclut les embouts Deluxe Quad-Style de Fabspeed disponibles en chrome poli ou noir ; ou peut réutiliser les embouts OEM d'usine
• REMARQUE : les embouts OEM PSE d'usine ne sont pas compatibles avec le système Supercup
• Remplacement direct des silencieux d'usine ; compatible avec les chats OEM d'usine ou Sportcat ou Catbypass X-Pipe de Fabspeed
• Construction complète en acier inoxydable T304L ; Tube de 2,25" plié au mandrin CNC 14-16ga
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed

• REMARQUE : Les modèles Carrera C4S doivent réutiliser les embouts OEM.

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