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Tuyaux de liquide de refroidissement - Compartiment moteur
Le tuyau d'eau Porsche 99710635000 est un tuyau de liquide de refroidissement de remplacement Porsche authentique utilisé dans le vase d'expansion/circuit de remplissage du liquide de refroidissement sur certains modèles Porsche 997 hautes performances.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 13
Le tuyau se raccorde au système de refroidissement moteur sous pression et permet au liquide de refroidissement de circuler correctement entre le vase d'expansion et le circuit de refroidissement associé.
Le système de refroidissement fonctionnant sous pression et subissant des cycles répétés de chauffage et de refroidissement, il est essentiel de maintenir ce tuyau en bon état afin d'éviter les pertes de liquide de refroidissement et de maintenir des températures moteur stables.
En tant que composant Porsche d'origine, la référence 99710635000 offre les dimensions, le routage et les points de connexion corrects de type usine pour l'application prévue.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau de liquide de refroidissement fait partie du vase d'expansion et du circuit de refroidissement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transport du liquide de refroidissement entre le vase d'expansion et le circuit de refroidissement
- Assurer un remplissage correct et une bonne circulation du liquide de refroidissement
- Maintenir un système de refroidissement étanche
- Contribuer au maintien d'une pression système correcte
- Permettre la dilatation et la contraction du fluide de refroidissement en fonction des variations de température
- Contribuant au maintien du niveau de liquide de refroidissement correct
- Assurer une régulation fiable de la température du moteur
- Conserver le circuit d'origine du système de refroidissement Porsche
Le tuyau fonctionne de concert avec le réservoir de liquide de refroidissement, le système de purge, la pompe à eau, le thermostat, les radiateurs et le reste de la tuyauterie de liquide de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les durites de liquide de refroidissement se détériorent progressivement avec l'âge, la chaleur, la pression et les cycles thermiques répétés.
Les symptômes courants comprennent :
- Fuite de liquide de refroidissement visible
- Taches de liquide de refroidissement autour du tuyau
- Humidité autour du raccord du vase d'expansion
- résidus de liquide de refroidissement séchés, roses, blancs ou croûteux
- Niveau de liquide de refroidissement en baisse
- Nécessité fréquente de faire l'appoint de liquide de refroidissement
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Odeur sucrée de liquide de refroidissement
- Surface du tuyau fissurée
- Caoutchouc durci ou cassant
- Parties gonflées ou anormalement molles
- Gonflement lorsque le système est sous pression
- Extrémités de tuyau endommagées
- Fuite autour des colliers de serrage
- Vapeur ou vapeur de liquide de refroidissement après avoir conduit
- Température du moteur fluctuante
- Surchauffe du moteur dans les cas graves
Les fuites mineures peuvent ne devenir visibles que lorsque le moteur est complètement chaud et que le système de refroidissement a atteint sa pression de fonctionnement.
Pourquoi le remplacement est important :
Une durite qui fuit peut réduire progressivement la quantité de liquide de refroidissement dans le système.
Si la perte de liquide de refroidissement persiste, le système risque de ne plus être en mesure de réguler efficacement la température du moteur.
L'utilisation continue d'un tuyau endommagé peut entraîner :
- Perte de liquide de refroidissement
- Perte de pression du système
- Air entrant dans le circuit de refroidissement
- Mauvaise circulation du liquide de refroidissement
- Points chauds localisés
- Surchauffe
- Messages d'avertissement concernant le liquide de refroidissement
- Dépannage routier
- Des dommages graves au moteur peuvent survenir si la surchauffe persiste.
Le remplacement d'un tuyau détérioré permet de rétablir l'étanchéité du circuit de refroidissement et la circulation fiable du liquide de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710635000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison express
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18
Diagramme de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB121228B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18
Diagramme de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB121228B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18
Diagramme de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB121327C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18
Diagramme de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB121327C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Durites de refroidissement – Compartiment moteur | Refroidissement fiable pour des performances Porsche optimales
Les durites de refroidissement du compartiment moteur sont des composants essentiels qui assurent la circulation du liquide de refroidissement entre le radiateur, la pompe à eau et le bloc moteur, maintenant ainsi des températures de fonctionnement constantes et évitant toute surchauffe. Ces durites acheminent le liquide de refroidissement à travers les zones à haute pression et à haute température du compartiment moteur, garantissant ainsi des performances optimales à votre Porsche, même dans des conditions difficiles.
Chez Design911 , nous proposons une large gamme de durites de refroidissement de compartiment moteur d'origine et de qualité constructeur pour les modèles Porsche, notamment la 911, le Boxster et le Cayman. Chaque durite est conçue pour un ajustement parfait, résister aux températures extrêmes et offrir des performances durables, alliant qualité, précision et fiabilité.
À quoi servent les tuyaux de liquide de refroidissement du compartiment moteur ?
Les durites de liquide de refroidissement font partie du système de refroidissement en circuit fermé de votre Porsche. Leur rôle est de :
- Faire circuler le liquide de refroidissement entre le moteur, le radiateur et la pompe à eau.
- Maintenir la température du moteur pour des performances et des émissions optimales.
- Maintenir une pression de liquide de refroidissement constante pendant le fonctionnement.
- Empêche la surchauffe du moteur et protège les composants internes contre les dommages causés par la chaleur.
Dans les moteurs hautes performances, tels que ceux que l'on trouve dans les véhicules Porsche, des tuyaux fonctionnant correctement sont essentiels pour garantir un contrôle précis de la température et une intégrité mécanique à long terme.
Pourquoi les tuyaux de liquide de refroidissement du compartiment moteur tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, les durites de liquide de refroidissement sont constamment exposées à la chaleur, aux vibrations et à la pression, ce qui peut entraîner une usure et une défaillance. Les causes courantes sont les suivantes :
- Détérioration du caoutchouc due aux cycles thermiques et aux produits chimiques de refroidissement.
- Fissuration ou durcissement dû à l’âge et aux facteurs environnementaux.
- Gonflement ou points faibles dus à la corrosion interne du liquide de refroidissement.
- Fuites au niveau des raccords causées par des extrémités de tuyaux ou des colliers affaiblis.
- Abrasion ou frottement contre d’autres composants du moteur.
Les symptômes de défaillance comprennent des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe, des lectures de température fluctuantes ou une odeur notable de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur.
Pourquoi remplacer les tuyaux de liquide de refroidissement défectueux ?
Une durite endommagée ou qui fuit peut entraîner une perte rapide de liquide de refroidissement et une surchauffe importante du moteur. Remplacer des durites usées garantit le fonctionnement fiable et efficace du système de refroidissement de votre Porsche.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Circulation du liquide de refroidissement et contrôle de la température rétablis.
- Prévention des fuites, de la surchauffe et des dommages potentiels au moteur.
- Fiabilité et performances améliorées dans toutes les conditions de conduite.
- Construction de qualité fabricant et ajustement parfait.
Tous les tuyaux de cette gamme sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc renforcés de haute qualité, conçus pour résister à la chaleur, à la pression et aux vibrations extrêmes, garantissant ainsi une durabilité et une tranquillité d'esprit durables.
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé