Tuyaux de liquide de refroidissement - Compartiment moteur

Tuyau de reniflard - Vase d'expansion du liquide de refroidissement.



Compatible avec :
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-09

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Schéma réf. n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710625101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de reniflard - Vase d'expansion du liquide de refroidissement.



Convient :
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2009

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Schéma réf n°16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710625101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de réparation de tuyau de refroidissement en aluminium usiné BBi Autosport



Convient
Porsche 997 GT3
Deux variantes disponibles

La défaillance du tuyau de liquide de refroidissement est un problème inévitable avec les modèles équipés du bloc Porsche GT1 (GT3, GT2, Turbo).
Liés ensemble par des adhésifs, les tuyaux d'origine finiront par fuir ou tomber en panne brusquement. Comme meilleure solution préventive à ce problème, BBi Autosport propose des tuyaux de refroidissement en aluminium billettes de remplacement à souder en place de manière permanente.
Par rapport aux raccords d'usine, ces raccords de billettes de remplacement offrent une métallurgie supérieure pour permettre des soudures plus solides et de meilleure qualité.

Des compétences approfondies en matière de préparation de surface et de soudage sont nécessaires pour souder correctement les raccords.

Le moteur doit être démonté et les composants nécessaires doivent être démontés et soigneusement nettoyés, idéalement dans un nettoyeur à ultrasons.
Ensuite, les tuyaux doivent être méticuleusement soudés en place et testés sous pression pour détecter les fuites avant de réinstaller le moteur.

Tuyau de chauffage - Du moteur à la conduite de retour.
Tuyau de retour de liquide de refroidissement de chauffage d'origine Porsche (OE) authentique qui relie le circuit de refroidissement du moteur et la conduite de retour du chauffage, assurant un flux de liquide de refroidissement correct à travers le radiateur de chauffage et vers le système de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011

Diagramme de référence n° 42

Ce tuyau assure un passage dégagé et sécurisé pour le retour du liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, jouant un rôle essentiel dans le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique globale du moteur. Son ajustement précis et son acheminement correct sont indispensables pour éviter tout court-circuit ou pincement, qui pourraient entraîner une baisse d'efficacité du chauffage ou une panne prématurée.

Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et le raccord de retour du moteur, ce tuyau :
• Transporte le liquide de refroidissement chauffé du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur
• Assure un débit et un équilibre de pression corrects au sein du circuit de refroidissement
• Fonctionne sous des températures élevées et de multiples cycles thermiques
• Compatible avec les colliers de serrage et les raccords de tuyaux spécifiés en usine
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau assure une étanchéité et un acheminement corrects, conformes à la conception originale de Porsche.

Une durite de refroidissement devenue cassante, fissurée, gonflée ou poreuse peut fuir ou obstruer le flux, entraînant une baisse des performances de chauffage, une perte de liquide de refroidissement et un risque de surchauffe du moteur. La durite de retour du chauffage transportant du liquide de refroidissement sous pression à des températures extrêmes, sa dégradation au fil du temps est normale. Son remplacement par une pièce d'origine Porsche garantit des matériaux de qualité et une étanchéité optimales, préservant ainsi l'efficacité du refroidissement et évitant les pannes inattendues.

Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610622275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de chauffage - Du moteur à la conduite de retour.
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement du chauffage OE Match est une pièce de rechange compatible, conçue pour reproduire le tuyau d'origine Porsche utilisé dans le circuit de retour du chauffage sur les modèles Porsche 911 996 et 997. Il achemine le liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur, assurant ainsi le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique générale.

Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011

Diagramme de référence n° 42

Le tuyau s'installe directement en utilisant les points de fixation d'origine et les colliers de serrage standard Porsche, ce qui le rend adapté aussi bien à l'entretien courant qu'aux révisions plus importantes du système de refroidissement.

Le tuyau de retour du liquide de refroidissement du chauffage achemine le liquide chaud du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, bouclant ainsi le circuit de chauffage. Ceci permet au système de refroidissement de maintenir un débit équilibré et garantit un chauffage intérieur constant.

Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et la conduite de retour du moteur, ce tuyau :
• Assure un débit et une pression corrects du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage
• Assure un chauffage fiable de la cabine
• Résiste à l'affaissement, au gonflement et à la dégradation thermique
• S'intègre au système de tuyauterie et aux raccords d'origine
Sa géométrie conforme aux spécifications d'origine assure un dégagement adéquat et réduit les contraintes sur les joints et les tuyaux adjacents.

Avec le temps, les durites de chauffage se détériorent sous l'effet des variations de température et du contact avec le liquide de refroidissement. Une durite de retour défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une baisse d'efficacité du chauffage, des entrées d'air dans le circuit de refroidissement ou une surchauffe du moteur. Le remplacement des durites usées par des pièces d'origine permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement et de prévenir les pannes inattendues du système.

Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610622275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique 39,20 x 3,00 refroidissement par eau.

Convient à :
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2004
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Porsche Carrera GT-2003 à 2006
Porsche 918 Spyder

Diagramme de référence n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970741040

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique 39,20 x 3,00 refroidissement par eau
Ce joint torique de qualité équivalente à l'origine remplace directement le joint d'étanchéité Porsche d'origine utilisé dans les systèmes de refroidissement par eau des modèles Porsche 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo et 997 GT3. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il présente des dimensions précises de 39,20 mm x 3,00 mm pour garantir une étanchéité optimale et un montage conforme à l'origine.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2004
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Porsche Carrera GT-2003 à 2006
Porsche 918 Spyder

Diagramme de référence n° 14

Une étanchéité parfaite du système de refroidissement est essentielle pour maintenir la pression du liquide de refroidissement et prévenir les fuites susceptibles d'entraîner une surchauffe ou d'endommager le moteur. La conception conforme aux spécifications d'origine garantit la compatibilité avec les composants d'origine du système de refroidissement Porsche et une étanchéité fiable même dans des conditions d'utilisation exigeantes.

Idéal pour la maintenance préventive, l'entretien du système de refroidissement ou les travaux de réfection du moteur, ce joint torique contribue à rétablir une étanchéité correcte et une circulation fiable du liquide de refroidissement.

Le joint torique assure une étanchéité parfaite entre les composants du système de refroidissement, empêchant les fuites de liquide de refroidissement et maintenant une pression optimale. Il contribue à une circulation efficace du liquide de refroidissement et à une régulation fiable de la température du moteur.

Fonction
• Assure l'étanchéité des raccords et des boîtiers du système de refroidissement
• Empêche les fuites de liquide de refroidissement sous pression
• Maintient la pression correcte du système de refroidissement
• Assure une régulation fiable de la température du moteur
• Résiste à la chaleur, à l'exposition au liquide de refroidissement et aux cycles de pression

Les joints toriques du système de refroidissement durcissent et perdent de leur élasticité avec le temps sous l'effet de la chaleur, des produits chimiques contenus dans le liquide de refroidissement et des variations de pression. Un joint défectueux peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une perte de pression, une surchauffe et potentiellement endommager le moteur. Le remplacement des joints toriques usés lors de l'entretien permet de préserver l'intégrité du système de refroidissement et d'éviter des réparations coûteuses.

Quand remplacer
• Fuites de liquide de refroidissement autour des raccords étanches
• Lors du démontage ou de l'entretien du système de refroidissement
• Signes de joints aplatis, fissurés ou durcis
• Perte de pression du liquide de refroidissement
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien préventif

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970741040

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.

Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610680103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de protection pour tuyau de liquide de refroidissement du moteur.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 996 GT3 1999>>2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Porsche 997.1 GT3 MKI 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS MKII 2010>>2013
Porsche 997.2 GT3 MKII 2010>>2011

Schéma de référence n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610621470

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de retour de liquide de refroidissement d'eau.



Compatible avec :
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2008
Porsche 997.2 GT2 - 2001 à 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2012

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Schéma réf. n° 2 ou 45

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710632872

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement, alimentation
Ce tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche fait partie du système de refroidissement du moteur, contribuant à acheminer le liquide de refroidissement à travers le circuit d'alimentation et à maintenir une température moteur correcte.

Convient à :
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Diagramme de référence n° 17

Ce tuyau est utilisé dans le système de refroidissement par eau de certains modèles Porsche 997.

Fonctionnement de cette pièce :
• Achemine le liquide de refroidissement à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement du moteur
• Contribue au maintien d'un débit de liquide de refroidissement et d'une température de fonctionnement corrects
• Raccorde les composants spécifiés du système de refroidissement là où ils sont installés.
• Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement lorsqu'il est correctement scellé et installé.
• Remplace un tuyau d'origine fissuré, gonflé, qui fuit ou endommagé par la chaleur
• Fournit la forme, le matériau et le raccord corrects des flexibles Porsche d'origine.
• Assure un fonctionnement fiable du système de refroidissement.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de refroidissement sont soumises à des variations de température, à la pression du liquide de refroidissement, aux températures du compartiment moteur, aux vibrations et à la détérioration du caoutchouc liée à l'âge. Avec le temps, elles peuvent durcir, gonfler, se fissurer, se fendre ou fuir. Une durite d'alimentation en liquide de refroidissement défectueuse peut entraîner une perte de liquide, des voyants d'alerte de niveau bas, un risque de surchauffe ou la présence de résidus de liquide de refroidissement visibles autour des raccords.

Le remplacement de ce tuyau par un tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement d'origine Porsche permet de rétablir le circuit de refroidissement d'origine et l'étanchéité du système de refroidissement.

Symptômes courants d'une durite d'alimentation en liquide de refroidissement défectueuse
• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau ou des raccords de tuyau
• Résidus de liquide de refroidissement séchés autour du système de refroidissement
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• La température du moteur augmente au-dessus de la normale
• Gonflement, fissuration ou ramollissement du tuyau
• Perte de pression du liquide de refroidissement
• Dommages constatés lors de l'inspection du système de refroidissement.

Quand remplacer cette pièce
• Si la durite de liquide de refroidissement d'origine est fissurée, gonflée, fuit ou est endommagée
• Lors de la révision du système de refroidissement
• Lors du remplacement des tuyaux de liquide de refroidissement, de la pompe à eau, du thermostat ou des composants du radiateur
• Si la fuite de liquide de refroidissement est attribuée à ce tuyau
• Après une intervention dans le compartiment moteur, lorsque le tuyau a été dérangé
• Si le tuyau est devenu cassant ou contaminé par de l'huile
• Lors de la maintenance préventive des systèmes de refroidissement plus anciens
• Lors de la restauration du système de refroidissement avec des pièces d'origine Porsche.

Où il se place sur la voiture
Ce tuyau s'adapte au système de refroidissement du moteur/refroidissement par eau de la Porsche 997. Il est identifié comme un tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement et est représenté dans les schémas de refroidissement Porsche sous la référence 17.

Un acheminement correct, un positionnement précis des colliers de serrage et une étanchéité adéquate sont essentiels pour éviter les fuites de liquide de refroidissement et assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710674006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'alimentation en eau de refroidissement.

Compatible avec :
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710661032

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Fourniture de tuyau d'arrosage.

Le tuyau d'alimentation en eau Porsche 99710650101 est un tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement de remplacement authentique conçu pour certains modèles de performance Porsche 997.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramme de référence n° 9

Situé sur le côté droit du circuit de refroidissement du moteur, le tuyau transporte le liquide de refroidissement du tuyau d'alimentation vers le moteur, contribuant ainsi à maintenir une circulation continue du liquide de refroidissement et des températures de fonctionnement stables.

Fabriquée selon les spécifications Porsche, cette pièce de rechange rétablit le cheminement, les connexions et l'étanchéité d'origine du tuyau lorsque celui-ci est fissuré, durci, gonflé ou présente une fuite.

Fonctionnement de ce produit :
Le système de refroidissement du moteur fait circuler en permanence du liquide de refroidissement à travers le moteur, les radiateurs et les tuyauteries associées afin d'absorber et de dissiper la chaleur.

Ce tuyau d'alimentation fait partie du circuit de circulation et achemine le liquide de refroidissement du tuyau d'alimentation vers le circuit de refroidissement du moteur.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Transport du liquide de refroidissement vers le moteur
• Maintenir une circulation continue du liquide de refroidissement
• Contribuer au maintien d'une pression correcte dans le système de refroidissement
• Assurer la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
• Assurer une connexion étanche entre le tuyau de liquide de refroidissement et le moteur
• Contribuant à prévenir les pertes de liquide de refroidissement
• Conserver le cheminement d'origine des tuyaux d'usine
• Assurer une gestion thermique efficace du moteur

Le tuyau lui-même ne diminue pas la température du liquide de refroidissement, mais un débit de liquide de refroidissement fiable à travers celui-ci est essentiel au bon fonctionnement du système de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les durites de liquide de refroidissement fonctionnent sous une chaleur et une pression constantes et peuvent se détériorer avec le temps.

Les symptômes courants d'un tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement usé ou défectueux comprennent :

• Fuite de liquide de refroidissement visible
• Humidité autour du tuyau ou des raccords
• Résidus de liquide de refroidissement séchés autour des points de connexion
• Fissures ou déchirures dans le tuyau
• Le caoutchouc qui devient dur ou cassant
• sections gonflées ou saillantes
• Tuyau devenant excessivement mou ou spongieux
• Raccords de tuyau endommagés ou desserrés
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Nécessité répétée de faire l'appoint de liquide de refroidissement
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégageait du compartiment moteur.
• La température du moteur augmente au-dessus de la normale
• Température du liquide de refroidissement fluctuante
• De la vapeur s'échappe du compartiment moteur dans les cas les plus graves.

Les fuites du système de refroidissement peuvent également provenir des radiateurs, des vases d'expansion, des pompes à eau, des raccords de tuyauterie ou d'autres tuyaux ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du circuit.

Pourquoi le remplacement est important :
Le système de refroidissement doit rester étanche et correctement pressurisé pour contrôler efficacement la température du moteur.

Si le tuyau d'alimentation commence à fuir, le liquide de refroidissement peut s'échapper et le système risque de perdre progressivement du fluide et de la pression. À mesure que le niveau de liquide de refroidissement baisse, le moteur est moins capable de transférer et de dissiper la chaleur.

Un tuyau détérioré peut également se rompre soudainement sous la pression de fonctionnement, provoquant une perte rapide de liquide de refroidissement.

Un fonctionnement continu avec un niveau de liquide de refroidissement insuffisant peut entraîner :

• Surchauffe du moteur
• Dommages à la culasse
• Dommages au joint de culasse
• Dommages aux joints et aux composants du système de refroidissement
• Fiabilité réduite du moteur
• Panne causée par une perte soudaine de liquide de refroidissement

Le remplacement d'un tuyau détérioré permet de rétablir :

• Circulation correcte du liquide de refroidissement,
• pression adéquate du système de refroidissement
• , circuit de refroidissement étanche,
• température moteur stable,
• fonctionnement fiable du système de refroidissement à long terme

Remplacer un tuyau dès les premiers signes de fuite, de fissure ou de gonflement peut éviter qu'un défaut relativement mineur du système de refroidissement ne se transforme en une réparation moteur beaucoup plus coûteuse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710650101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'arrosage.

Le tuyau d'eau Porsche 99710635000 est un tuyau de liquide de refroidissement de remplacement Porsche authentique utilisé dans le vase d'expansion/circuit de remplissage du liquide de refroidissement sur certains modèles Porsche 997 hautes performances.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13  

Diagramme de référence n° 13

Le tuyau se raccorde au système de refroidissement moteur sous pression et permet au liquide de refroidissement de circuler correctement entre le vase d'expansion et le circuit de refroidissement associé.

Le système de refroidissement fonctionnant sous pression et subissant des cycles répétés de chauffage et de refroidissement, il est essentiel de maintenir ce tuyau en bon état afin d'éviter les pertes de liquide de refroidissement et de maintenir des températures moteur stables.

En tant que composant Porsche d'origine, la référence 99710635000 offre les dimensions, le routage et les points de connexion corrects de type usine pour l'application prévue.

Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau de liquide de refroidissement fait partie du vase d'expansion et du circuit de refroidissement.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Transport du liquide de refroidissement entre le vase d'expansion et le circuit de refroidissement
• Assurer un remplissage correct et une bonne circulation du liquide de refroidissement
• Maintenir un système de refroidissement étanche
• Contribuer au maintien d'une pression système correcte
• Permettre la dilatation et la contraction du fluide de refroidissement en fonction des variations de température
• Contribuant au maintien du niveau de liquide de refroidissement correct
• Assurer une régulation fiable de la température du moteur
• Conserver le circuit d'origine du système de refroidissement Porsche

Le tuyau fonctionne de concert avec le réservoir de liquide de refroidissement, le système de purge, la pompe à eau, le thermostat, les radiateurs et le reste de la tuyauterie de liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les durites de liquide de refroidissement se détériorent progressivement avec l'âge, la chaleur, la pression et les cycles thermiques répétés.

Les symptômes courants comprennent :

• Fuite de liquide de refroidissement visible
• Taches de liquide de refroidissement autour du tuyau
• Humidité autour du raccord du vase d'expansion
• résidus de liquide de refroidissement séchés, roses, blancs ou croûteux
• Niveau de liquide de refroidissement en baisse
• Nécessité fréquente de faire l'appoint de liquide de refroidissement
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement
• Surface du tuyau fissurée
• Caoutchouc durci ou cassant
• Parties gonflées ou anormalement molles
• Gonflement lorsque le système est sous pression
• Extrémités de tuyau endommagées
• Fuite autour des colliers de serrage
• Vapeur ou vapeur de liquide de refroidissement après avoir conduit
• Température du moteur fluctuante
• Surchauffe du moteur dans les cas graves

Les fuites mineures peuvent ne devenir visibles que lorsque le moteur est complètement chaud et que le système de refroidissement a atteint sa pression de fonctionnement.

Pourquoi le remplacement est important :
Une durite qui fuit peut réduire progressivement la quantité de liquide de refroidissement dans le système.

Si la perte de liquide de refroidissement persiste, le système risque de ne plus être en mesure de réguler efficacement la température du moteur.

L'utilisation continue d'un tuyau endommagé peut entraîner :

• Perte de liquide de refroidissement
• Perte de pression du système
• Air entrant dans le circuit de refroidissement
• Mauvaise circulation du liquide de refroidissement
• Points chauds localisés
• Surchauffe
• Messages d'avertissement concernant le liquide de refroidissement
• Dépannage routier
• Des dommages graves au moteur peuvent survenir si la surchauffe persiste.

Le remplacement d'un tuyau détérioré permet de rétablir l'étanchéité du circuit de refroidissement et la circulation fiable du liquide de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710635000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'eau, alimentation.

Convient à :
Porsche 997.1 GT3 3.6L MKI 2006>>2009
Voitures avec codes moteur :
M97.76

Porsche 997.2 GT3 3.8L / 4.0L MKII 2009>>2011
Voitures avec codes moteur :
M97.77 / M97.74

Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710625290

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros