Chaînes et tendeurs

Tendeur de chaîne de distribution du moteur, supérieur.



Convient :
Porsche 958 Cayenne Hybride 3.0L 2010-18
Porsche 970 Panamera hybride 3.0L 2011-16

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Schéma réf n° 29 (GAUCHE) ou 33 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC10921

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tendeur de chaine de distribution moteur.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L hybride 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L hybride 2013-16

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Schéma réf n° 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810550710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tendeur de chaîne de distribution du moteur.

Le tendeur de chaîne de distribution OE MATCH est un composant du système de distribution Porsche, conforme aux spécifications d'origine, conçu pour maintenir la tension optimale de la chaîne. En appliquant une pression contrôlée sur les guides de la chaîne, il assure une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames, essentielle au bon calage des soupapes et aux performances du moteur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2013
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 26

Fonctionnement de ce produit :

• Maintient une tension correcte sur la chaîne de distribution du moteur
• Assure une synchronisation précise entre l'arbre à cames et le vilebrequin
• Prévient le jeu et les vibrations de la chaîne de distribution
• Assure un fonctionnement moteur régulier et une distribution stable.
• Contribue à réduire le bruit et l'usure de la chaîne de distribution
• Maintient des performances et une efficacité fiables du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruit de cliquetis provenant du moteur, surtout lors des démarrages à froid
• Anomalies de calage du moteur ou ratés d'allumage
• Voyant moteur allumé en cas de problème de calage
• Mauvaises performances du moteur ou fonctionnement irrégulier
• Jeu excessif ou vibrations de la chaîne de distribution
• Difficulté à démarrer le moteur
• Risque de saut de chaîne de distribution ou d'endommagement du moteur dans les cas les plus graves

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la tension et l'alignement corrects de la chaîne de distribution
• Maintient une distribution précise et des performances moteur optimales.
• Réduit le bruit et les vibrations de la chaîne de distribution
• Prévient l'usure prématurée des composants et guides de la chaîne de distribution
• Contribue à éviter les dommages graves au moteur causés par une rupture de la chaîne de distribution.
• Contribue à la fiabilité à long terme du moteur et à son bon fonctionnement.
• Garantit des performances fiables du système de distribution de niveau équipementier.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810550710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tendeur de chaine de distribution moteur.



Convient :
Porsche 958 Cayenne Hybride 3.0L 2010-18
Porsche 970 Panamera hybride 3.0L 2011-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC109507

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Chaîne de distribution du rail de guidage.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16

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Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810506812

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rail de guidage de la chaîne de distribution.

#

Compatible avec :
Porsche 957 CayenneV8 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V8 4.8L 2011-18
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2011-18
Porsche 970 Panamera V8 4.8L 2010-16
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-16
Porsche 95B Mk1 Macan V6 3.0L
Porsche 95B Mk1 Macan V6 3,6 L

Schéma réf. n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810506511

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rail de guidage.
Le guide-chaîne Porsche d'origine est une pièce de distribution moteur conçue pour guider et soutenir la chaîne de distribution sur les moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de résistance et de durabilité, ce guide-chaîne de précision maintient la chaîne de distribution correctement positionnée et, en association avec le tendeur de chaîne, minimise les mouvements de la chaîne, réduit les vibrations et assure un calage précis des soupapes.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 13

Fabriqué en matériau composite haute résistance de qualité technique, collé à un support métallique robuste le cas échéant, le rail de guidage est conçu pour résister au contact continu avec la chaîne de distribution, aux températures élevées du moteur, à l'exposition à l'huile moteur et aux cycles thermiques répétés. Conçu avec précision pour un remplacement direct de la pièce d'origine, il garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et des performances fiables à long terme lors des réparations moteur, du remplacement de la chaîne de distribution ou de la réfection complète du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Guide la chaîne de distribution le long de son chemin de fonctionnement correct.
• Assure un alignement correct de la chaîne de distribution.
• Fonctionne avec le tendeur de chaîne pour contrôler le mouvement de la chaîne.
• Réduit les vibrations de la chaîne de distribution et le bruit de fonctionnement.
• Réduit l'usure de la chaîne de distribution et des pignons.
• Assure un calage précis de l'arbre à cames et du vilebrequin.
• Rétablit le fonctionnement du système de distribution d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de distribution du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruit de cliquetis provenant de la zone de la chaîne de distribution, surtout lors des démarrages à froid.
• Augmentation du bruit de la chaîne de distribution en conduisant.
• Voyant d'alerte moteur ou témoin de contrôle moteur.
• Codes d'erreur liés au calage.
• Ralenti irrégulier ou performances moteur réduites.
• Présence de rainures d'usure ou de fissures visibles sur le rail de guidage.
• Matériau du rail de guidage cassé ou manquant.
• Usure accélérée de la chaîne de distribution.
• Jeu dans la chaîne de distribution dû à l'usure des guides.
• Dommages graves au moteur si la défaillance du guide permet à la chaîne de distribution de se décaler.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le guide-chaîne de distribution est en contact permanent avec la chaîne lors du fonctionnement à haut régime, sous lubrification continue et à haute température. Avec le temps, sa surface s'use naturellement, tandis que le matériau composite peut devenir cassant, se fissurer ou se rompre sous l'effet du vieillissement et des cycles thermiques répétés.
• Un guide-chaîne usé ou endommagé peut entraîner un jeu excessif de la chaîne de distribution, augmentant ainsi le bruit de cette dernière et accélérant son usure, ainsi que celle des pignons et du tendeur. Dans les cas les plus graves, une défaillance du guide-chaîne peut provoquer une perte de tension de la chaîne de distribution ou un décalage de la distribution, pouvant causer d'importants dommages internes au moteur.
• Le remplacement d'un guide-chaîne usé ou endommagé par une pièce d'origine Porsche rétablit le bon guidage de la chaîne de distribution et protège l'ensemble du système. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, le guide-chaîne d'origine Porsche garantit un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à maintenir la précision du calage des soupapes, le bon fonctionnement du moteur et les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510506600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rail de guidage.
Le guide-chaîne OE MATCH est un composant de distribution moteur conçu pour guider et soutenir la chaîne de distribution sur les moteurs Porsche compatibles. Ce guide-chaîne de précision maintient la chaîne de distribution correctement positionnée et, en association avec le tendeur de chaîne, minimise les mouvements de la chaîne, réduit les vibrations et assure un calage précis des soupapes.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 13

Le rail de guidage est conçu pour résister au contact continu avec la chaîne de distribution, aux températures élevées du moteur, à l'exposition à l'huile moteur et aux cycles thermiques répétés. Fabriqué avec précision pour un remplacement conforme aux spécifications d'origine, il garantit un ajustement parfait et des performances fiables à long terme lors des réparations moteur, du remplacement de la chaîne de distribution ou de la réfection complète du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Guide la chaîne de distribution le long de son chemin de fonctionnement correct.
• Assure un alignement correct de la chaîne de distribution.
• Fonctionne avec le tendeur de chaîne pour contrôler le mouvement de la chaîne.
• Réduit les vibrations de la chaîne de distribution et le bruit de fonctionnement.
• Réduit l'usure de la chaîne de distribution et des pignons.
• Assure un calage précis de l'arbre à cames et du vilebrequin.
• Constitue un élément essentiel du système de distribution du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruit de cliquetis provenant de la zone de la chaîne de distribution, surtout lors des démarrages à froid.
• Augmentation du bruit de la chaîne de distribution en conduisant.
• Voyant d'alerte moteur ou témoin de contrôle moteur.
• Codes d'erreur liés au calage.
• Ralenti irrégulier ou performances moteur réduites.
• Présence de rainures d'usure ou de fissures visibles sur le rail de guidage.
• Matériau du rail de guidage cassé ou manquant.
• Usure accélérée de la chaîne de distribution.
• Jeu dans la chaîne de distribution dû à l'usure des guides.
• Dommages graves au moteur si la défaillance du guide permet à la chaîne de distribution de se décaler.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le guide-chaîne de distribution est en contact permanent avec la chaîne lors du fonctionnement à haut régime, sous lubrification continue et à haute température. Avec le temps, sa surface s'use naturellement, tandis que le matériau composite peut devenir cassant, se fissurer ou se rompre sous l'effet du vieillissement et des cycles thermiques répétés.
• Un guide-chaîne usé ou endommagé peut entraîner un jeu excessif de la chaîne de distribution, augmentant ainsi le bruit de cette dernière et accélérant son usure, ainsi que celle des pignons et du tendeur. Dans les cas les plus graves, une défaillance du guide-chaîne peut provoquer une perte de tension de la chaîne de distribution ou un décalage de la distribution, pouvant causer d'importants dommages internes au moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510506600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis de réglage d'arbre à cames Porsche - M12 x 1,5 x 110

Boulon de fixation de calage d'arbre à cames de précision pour moteurs Porsche

Le boulon de réglage de l'arbre à cames (numéro de pièce) est un composant de fixation essentiel utilisé dans le système de calage variable de l'arbre à cames ; ce boulon fixe l'unité de réglage de l'arbre à cames à l'ensemble de l'arbre à cames.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

957 Cayenne - D'après les numéros de moteur
M905541
MG904965
M901689
MT901788
MS900562

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Schéma de référence n° 10

Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une distribution correcte et des performances optimales du moteur.

À quoi sert la vis de réglage de l'arbre à cames ?

Les moteurs Porsche utilisent un système de distribution variable, souvent appelé VarioCam, pour optimiser le rendement, le couple et la puissance du moteur sur toute la plage de régime.

Le dispositif de réglage de l'arbre à cames :

• Modifie le calage de l'arbre à cames en fonction de la charge moteur et du régime.
• Améliore le couple à bas régime et la puissance à haut régime
• Améliore le rendement énergétique
• Réduit les émissions
• Assure le bon fonctionnement du moteur

Le boulon de réglage de l'arbre à cames fixe solidement le mécanisme de calage. Un couple de serrage et une force de serrage corrects sont essentiels pour garantir un alignement précis de l'arbre à cames et un calage stable.

Pourquoi les boulons de réglage d'arbre à cames cassent-ils ?

Les boulons de réglage de l'arbre à cames sont soumis à :

• Forces de rotation élevées
• Vibration continue
• Cycles thermiques dus au fonctionnement du moteur
• Contrainte de couple lors de l'installation

Dans de nombreux cas, ces boulons sont des fixations à couple limite élastique, c'est-à-dire qu'ils sont conçus pour un usage unique. Réutiliser un boulon usagé peut entraîner une diminution de la force de serrage ou un mauvais positionnement.

Une installation incorrecte ou défectueuse peut entraîner :

• Codes d'erreur de déviation de synchronisation
• Bruits de cliquetis provenant de la zone de l'arbre à cames
• performances du moteur médiocres
• Voyant moteur allumé
• Dommages graves au moteur en cas de décalage important du calage.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'une vis de réglage d'arbre à cames de rechange

Chaque fois que le dispositif de réglage d'arbre à cames, les composants de distribution ou les arbres à cames sont retirés, le boulon de fixation doit être remis en place afin de respecter les spécifications de couple.

Ce boulon de réglage d'arbre à cames est essentiel pendant :

• Réparations VarioCam
• Service de chaîne de distribution
• Remplacement de l'arbre à cames
• reconstruction de moteurs
• Travaux sur la culasse
• Diagnostic des codes défauts liés au calage de l'arbre à cames

Le remplacement du boulon assure une force de serrage adéquate et protège l'intégrité du système de distribution Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810525400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Chaîne d'entraînement de la pompe à huile.
La chaîne d'entraînement de pompe à huile Porsche authentique 94810725212 est un composant interne essentiel du moteur conçu pour transmettre l'entraînement mécanique à la pompe à huile sur les applications Porsche compatibles.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramme de référence n° 15

La pompe à huile moteur doit fonctionner en continu lorsque le moteur tourne afin de lubrifier les paliers, les ensembles rotatifs, les composants de distribution et autres surfaces internes. La chaîne d'entraînement de la pompe à huile assure la liaison mécanique nécessaire à son bon fonctionnement.

Une usure excessive, un allongement ou un endommagement de la chaîne peuvent compromettre l'entraînement de la pompe à huile et, dans les cas les plus graves, entraîner une perte de lubrification. Une circulation d'huile insuffisante pouvant causer rapidement des dommages internes coûteux au moteur, il est impératif de remplacer sans délai une chaîne d'entraînement de pompe à huile usée ou endommagée.

Fonctionnement de ce produit :
La chaîne d'entraînement de la pompe à huile transmet le mouvement de rotation du système d'entraînement mécanique du moteur à la pompe à huile.

La pompe à huile fait ensuite circuler l'huile moteur à travers le système de lubrification jusqu'aux composants internes critiques.

La chaîne contribue donc à soutenir :

• Fonctionnement fiable de la pompe à huile moteur
• circulation continue d'huile moteur
• Lubrification correcte des composants internes
• Protection des roulements et des ensembles rotatifs
• Lubrification des composants de la distribution et du système de soupapes
• Réduction du frottement et de l'usure mécanique
• Fonctionnement fiable du moteur à long terme

La chaîne elle-même ne génère pas de pression d'huile. Elle assure en revanche l'entraînement mécanique nécessaire au fonctionnement de la pompe à huile.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les chaînes d'entraînement des pompes à huile sont conçues pour une longue durée de vie, mais l'usure peut se produire en raison du kilométrage, de problèmes de lubrification, de contamination ou de détérioration des composants associés.

Les symptômes possibles incluent :

• Bruits de cliquetis provenant de la chaîne ou de la transmission
• cliquetis métallique ou bruit de chaîne
• Jeu excessif de la chaîne
• allongement de la chaîne
• Usure visible de la chaîne lors de l'inspection
• Usure anormale du pignon
• Avertissement de basse pression d'huile
• Défauts liés à la pression d'huile
• Bruit anormal du moteur lié à une lubrification insuffisante
• Présence de particules métalliques ou de débris dans l'huile moteur ou le filtre

Certains problèmes de chaîne d'entraînement de pompe à huile peuvent s'aggraver rapidement sans prévenir ; toute usure anormale confirmée doit donc faire l'objet d'une enquête rapide.

Pourquoi le remplacement est important :
La chaîne d'entraînement de la pompe à huile joue un rôle fondamental dans le système de lubrification du moteur.

Le remplacement d'une chaîne d'entraînement de pompe à huile Porsche 94810725212 usée ou endommagée peut aider :

• Rétablir un entraînement mécanique fiable pour la pompe à huile
• Maintenir une circulation d'huile moteur fiable
• Réduire les mouvements excessifs de la chaîne
• Allongement de chaîne confirmé correct
• Protéger les pignons et les composants d'entraînement associés
• Assurer une lubrification correcte du moteur
• Réduisez le risque de défaillance de l'entraînement de la pompe à huile
• Contribuez à protéger les composants internes coûteux du moteur

La lubrification étant essentielle dès que le moteur tourne, la détérioration de l'entraînement de la pompe à huile ne doit pas être négligée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810725212

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Chaîne d'entraînement de la pompe à huile.
La chaîne d'entraînement de pompe à huile IWIS est une chaîne de remplacement pour les moteurs Porsche compatibles. Elle joue un rôle essentiel dans le système de lubrification du moteur en transmettant l'énergie mécanique à la pompe à huile, permettant ainsi à cette dernière de faire circuler l'huile de lubrification dans tout le moteur en fonctionnement.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramme de référence n° 15

La pompe à huile moteur doit fonctionner en continu lorsque le moteur tourne afin de lubrifier les paliers, les ensembles rotatifs, les composants de distribution et autres surfaces internes. La chaîne d'entraînement de la pompe à huile assure la liaison mécanique nécessaire à son bon fonctionnement.

Une usure excessive, un allongement ou un endommagement de la chaîne peuvent compromettre l'entraînement de la pompe à huile et, dans les cas les plus graves, entraîner une perte de lubrification. Une circulation d'huile insuffisante pouvant causer rapidement des dommages internes coûteux au moteur, il est impératif de remplacer sans délai une chaîne d'entraînement de pompe à huile usée ou endommagée.

Fonctionnement de ce produit :
La chaîne d'entraînement de la pompe à huile transmet le mouvement de rotation du système d'entraînement mécanique du moteur à la pompe à huile.

La pompe à huile fait ensuite circuler l'huile moteur à travers le système de lubrification jusqu'aux composants internes critiques.

La chaîne contribue donc à soutenir :

• Fonctionnement fiable de la pompe à huile moteur
• circulation continue d'huile moteur
• Lubrification correcte des composants internes
• Protection des roulements et des ensembles rotatifs
• Lubrification des composants de la distribution et du système de soupapes
• Réduction du frottement et de l'usure mécanique
• Fonctionnement fiable du moteur à long terme

La chaîne elle-même ne génère pas de pression d'huile. Elle assure en revanche l'entraînement mécanique nécessaire au fonctionnement de la pompe à huile.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les chaînes d'entraînement des pompes à huile sont conçues pour une longue durée de vie, mais l'usure peut se produire en raison du kilométrage, de problèmes de lubrification, de contamination ou de détérioration des composants associés.

Les symptômes possibles incluent :

• Bruits de cliquetis provenant de la chaîne ou de la transmission
• cliquetis métallique ou bruit de chaîne
• Jeu excessif de la chaîne
• allongement de la chaîne
• Usure visible de la chaîne lors de l'inspection
• Usure anormale du pignon
• Avertissement de basse pression d'huile
• Défauts liés à la pression d'huile
• Bruit anormal du moteur lié à une lubrification insuffisante
• Présence de particules métalliques ou de débris dans l'huile moteur ou le filtre

Certains problèmes de chaîne d'entraînement de pompe à huile peuvent s'aggraver rapidement sans prévenir ; toute usure anormale confirmée doit donc faire l'objet d'une enquête rapide.

Pourquoi le remplacement est important :
La chaîne d'entraînement de la pompe à huile joue un rôle fondamental dans le système de lubrification du moteur.

Le remplacement d'une chaîne d'entraînement de pompe à huile usée ou endommagée peut aider :

• Rétablir un entraînement mécanique fiable pour la pompe à huile
• Maintenir une circulation d'huile moteur fiable
• Réduire les mouvements excessifs de la chaîne
• Élongation de chaîne confirmée correcte
• Protéger les pignons et les composants d'entraînement associés
• Assurer une lubrification correcte du moteur
• Réduisez le risque de défaillance de l'entraînement de la pompe à huile
• Contribuez à protéger les composants internes coûteux du moteur

La lubrification étant essentielle dès que le moteur tourne, la détérioration de l'entraînement de la pompe à huile ne doit pas être négligée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810725212

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Chaîne de distribution primaire - relie le vilebrequin aux deux pignons qui entraînent les arbres à cames.

Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne S Diesel 4,2 L V8 2013-18

Schéma réf. 1.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958109229A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Chaîne de distribution primaire - relie le vilebrequin aux deux pignons qui entraînent les arbres à cames et entraîne également l'arbre d'équilibrage.

Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 Diesel 2007-11
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Diesel - année modèle 2011 uniquement *

Schéma réf. 1.

*REMARQUE : cette chaîne de distribution est uniquement compatible avec les modèles diesel Cayenne 958 de première année portant le code moteur 059E. À partir de 2012, le modèle diesel a adopté un moteur différent, ce qui rend cette chaîne inadaptée aux versions ultérieures. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter avec le numéro VIN de votre véhicule et nous serons heureux de confirmer la compatibilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958109229A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Transmission primaire par chaîne de distribution/arbre d'équilibrage.
La chaîne de distribution primaire IWIS avec entraînement d'arbre d'équilibrage est un composant de remplacement de la chaîne de transmission interne du moteur pour les applications Porsche compatibles. Elle fait partie du système d'entraînement de la distribution et de l'arbre d'équilibrage du moteur, transmettant le mouvement de rotation entre les principaux composants internes afin de maintenir le rapport mécanique requis pendant le fonctionnement du moteur.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2011

Diagramme de référence n° 1

Les composants de la distribution et de l'arbre d'équilibrage fonctionnent en continu lorsque le moteur tourne. L'usure, l'allongement ou l'endommagement de la chaîne peuvent entraîner un jeu excessif, du bruit et un fonctionnement imprécis. Si la détérioration devient importante, la chaîne risque de sauter ou de rompre, ce qui peut causer des dommages internes importants au moteur.

Fonctionnement de ce produit :

La chaîne de transmission principale transmet le mouvement de rotation à travers le système d'entraînement interne du moteur.

Selon la configuration spécifique du moteur, il fait partie du système d'entraînement mécanique chargé de maintenir la relation requise entre le vilebrequin, le système de distribution et l'ensemble d'arbre d'équilibrage.

Ses fonctions permettent de soutenir :

• Entraînement mécanique précis au sein du système de distribution
• Synchronisation correcte des composants associés du moteur
• Fonctionnement fiable de l'arbre d'équilibrage
• Fonctionnement du moteur en douceur
• Transfert contrôlé du mouvement de rotation
• Performances constantes du système de synchronisation
• Réduction des vibrations indésirables du moteur grâce à un fonctionnement correct de l'arbre d'équilibrage

La chaîne doit rester correctement tendue et correctement engrenée avec ses pignons pendant toute la durée du fonctionnement du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les chaînes de distribution et d'arbre d'équilibrage sont conçues pour une longue durée de vie, mais l'usure peut se développer avec le kilométrage, une lubrification insuffisante, la contamination ou la détérioration des tendeurs, guides et pignons associés.

Les symptômes possibles incluent :

• Bruit de cliquetis provenant de la zone de la chaîne de distribution
• cliquetis métallique ou bruit de chaîne
• Jeu excessif de la chaîne
• allongement de la chaîne
• Bruit anormal au démarrage à froid
• Un bruit qui varie avec le régime moteur
• Vibrations accrues du moteur
• Fonctionnement du moteur grossier ou moins raffiné
• Codes d'erreur liés à la synchronisation
• Défauts de corrélation vilebrequin/arbre à cames, le cas échéant.
• Défauts liés à l'arbre d'équilibrage, lorsqu'ils sont surveillés
• Usure visible de la chaîne lors de l'inspection
• Guides de chaîne usés ou endommagés
• Usure anormale du pignon
• Débris métalliques ou plastiques dans l'huile moteur ou le filtre

Ces symptômes peuvent également être causés par d'autres composants du système de distribution ou du moteur interne, un diagnostic précis est donc important.

Pourquoi le remplacement est important :
La chaîne de distribution principale et la chaîne d'entraînement de l'arbre d'équilibrage constituent un composant interne important du moteur.

Le remplacement d'une chaîne de distribution primaire IWIS / d'un arbre d'équilibrage usé, allongé ou endommagé peut aider :

• Rétablir le bon fonctionnement de la transmission par chaîne
• Maintenir une synchronisation mécanique correcte
• Réduisez le jeu excessif de la chaîne
• Réduire le bruit anormal de la chaîne de distribution
• Rétablir la fiabilité de la transmission par arbre d'équilibrage
• Contribuer au bon fonctionnement du moteur
• Protéger les guides et pignons associés
• Réduisez le risque de déraillement.
• Réduire le risque de défaillance majeure du système de synchronisation
• Protéger les composants internes coûteux du moteur

Il ne faut pas négliger une chaîne usée une fois qu'elle a dépassé les spécifications de service autorisées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958109229A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Chaîne de distribution - entraîne la pompe à huile.

Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 Diesel - 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Diesel - année modèle 2011 uniquement *

Schéma réf. 30.

*REMARQUE : cette chaîne de distribution est uniquement compatible avec les modèles diesel Cayenne 958 de première année portant le code moteur 059E. À partir de 2012, le modèle diesel a adopté un moteur différent, ce qui rend cette chaîne inadaptée aux versions ultérieures. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter avec le numéro VIN de votre véhicule et nous serons heureux de confirmer la compatibilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958109465

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Entraînement par chaîne de distribution/pompe à huile.
La chaîne de distribution/entraînement de pompe à huile IWIS est un composant de remplacement pour la chaîne d'entraînement interne du moteur, compatible avec les véhicules Porsche. Conçue pour le système d'entraînement de la pompe à huile, elle transmet la rotation mécanique par la chaîne afin d'assurer le fonctionnement continu de la pompe à huile lorsque le moteur tourne.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2011

Diagramme de référence n° 30

Un entraînement fiable de la pompe à huile est essentiel car le système de lubrification doit assurer une circulation continue de l'huile moteur vers les paliers, les ensembles rotatifs, les composants de distribution et autres surfaces internes. Une usure, un allongement ou un endommagement excessif de la chaîne peut compromettre le système d'entraînement et, dans les cas les plus graves, entraîner une interruption de la circulation d'huile et de sérieux dommages au moteur.

Fonctionnement de ce produit :

Cette chaîne fait partie du système d'entraînement mécanique qui actionne la pompe à huile du moteur.

Il transmet le mouvement de rotation via le système d'entraînement du moteur à la pompe à huile, permettant ainsi à cette dernière de faire circuler l'huile de lubrification dans tout le moteur.

Sa fonction contribue à soutenir :

• Fonctionnement fiable de la pompe à huile
• circulation continue d'huile moteur
• Lubrification correcte des composants internes du moteur
• Protection des paliers de vilebrequin et de bielle
• Lubrification des composants de l'arbre à cames et de la distribution
• Lubrification des composants du système de distribution
• Réduction du frottement interne et de l'usure
• Fonctionnement fiable du moteur à long terme

La chaîne elle-même ne génère pas de pression d'huile. Elle assure l'entraînement mécanique nécessaire au fonctionnement de la pompe à huile.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les chaînes d'entraînement des pompes à huile sont conçues pour une longue durée de vie, mais l'usure peut se produire en raison du kilométrage, de problèmes de lubrification, de contamination ou de détérioration des composants associés.

Les symptômes possibles incluent :

• cliquetis ou cliquetis métalliques
• Bruit de chaîne provenant de la zone de transmission
• Jeu excessif de la chaîne
• allongement de la chaîne
• Usure ou dommage visible de la chaîne
• Usure anormale du pignon
• Mouvement excessif au sein de la transmission par chaîne
• Avertissement de basse pression d'huile
• Messages d'erreur liés à la pression d'huile
• Bruit anormal du moteur lié à une lubrification insuffisante
• Présence de particules métalliques ou de débris dans l'huile moteur ou le filtre à huile

Certains problèmes de transmission par chaîne peuvent présenter peu de signes avant-coureurs avant de s'aggraver ; il convient donc de traiter rapidement toute usure excessive avérée.

Pourquoi le remplacement est important :
La chaîne d'entraînement de la pompe à huile joue un rôle important dans le maintien d'une lubrification fiable du moteur.

Le remplacement d'une chaîne de distribution/d'un entraînement de pompe à huile IWIS usé, allongé ou endommagé peut aider :

• Rétablir un entraînement mécanique fiable pour la pompe à huile
• Maintenir une circulation d'huile moteur fiable
• Réduire le jeu excessif de la chaîne
• Réduire les bruits anormaux de la chaîne
• Corriger l'allongement excessif de la chaîne
• Protéger les pignons et les composants d'entraînement associés
• Réduisez le risque de défaillance de l'entraînement de la pompe à huile
• Assurer une lubrification correcte du moteur
• Protéger les composants internes coûteux du moteur

Le système de lubrification étant essentiel à la survie du moteur, toute détérioration au niveau de l'entraînement de la pompe à huile ne doit pas être négligée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958109465

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros