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Kit adattatore collettore di aspirazione, testata cilindro a 2 bulloni per conversione EFI (iniezione elettronica del carburante).

Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - dal 1974 al 1977
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989

Questi adattatori vengono utilizzati per modificare i motori Porsche 911 con testata a 2 bulloni da 2,7 litri/3,0 litri/3,2 litri sui collettori di aspirazione da 3,6 litri dei modelli 964/993 durante la conversione a EFI.

Lavorati a CNC su una macchina a 5 assi secondo le nostre tolleranze esatte e rifiniti con anodizzazione grigio scuro, sono lavorati su misura per adattarsi al diametro della porta e rastremati per adattarsi alle dimensioni della porta del collettore di aspirazione fino a 42 mm.

L'altezza ridotta dell'adattatore mantiene l'altezza complessiva del set di aspirazione, riducendo l'interferenza tra il controllo dell'aria al minimo, il soffietto di aspirazione e la parte superiore dell'isolamento del vano motore. Le pile 964 a 3 bulloni in plastica di fabbrica sono troppo alte e l'aggiunta di un distanziale adattatore renderebbe i collettori non adatti.

Questa progettazione consente l'uso degli iniettori di carburante 964 standard e dei relativi rail di alimentazione, posizionando l'iniettore sullo stesso scarico nella porta di aspirazione dell'iniettore CIS originale, garantendo la corretta atomizzazione dello spruzzo dell'iniettore nella porta di aspirazione.

Caratteristiche principali:
Lavorato con precisione da alluminio di alta qualità
Finitura anodizzata
Adatto a tutti gli iniettori di carburante Bosch da 14 mm con O-ring
I distanziali del rail del carburante sono contrassegnati per essere tagliati facilmente e adattarsi ai tipi di iniettori lunghi, medi o corti.

Il kit include:
6 adattatori in alluminio CNC
4 x distanziatori/montanti per rail carburante
4 x bulloni adatti agli iniettori Bosch standard a tutta lunghezza
12 x Dadi e rondelle

Rail del carburante non inclusi nel kit

Gli adattatori da 34mm / 40mm / 41mm / 42mm sono realizzati su ordinazione. Si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna

Dai un'occhiata ai nostri kit di regolazione della pressione del carburante e del rail del carburante per creare il set di conversione perfetto

Puleggia albero motore da 127 mm per conversione EFI.

Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7Ltr - dal 1974 al 1978
Porsche 911 Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 - Carrara 1984 al 1989

Ispirata alla famosa ruota da rally Campagnolo, questa elegante configurazione con puleggia a manovella e grilletto è adatta per conversioni EFI o semplicemente per sostituire la puleggia in acciaio di fabbrica.

Questa puleggia utilizza una configurazione di grilletto con denti 36-1, progettata al meglio per i sensori a effetto Hall.

Consulta il nostro riferimento di azionamento del distributore abbinato e il kit sensore di attivazione dell'albero motore. Il modo migliore per ottenere EFI sequenziale sul tuo motore.

Disponibile per il pre-ordine

Numeri di riferimento correlati
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93010202809

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Piastra di copertura della coppa dell'olio del motore.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1983
Dimensioni del motore: da 2,0 litri a 3,0 litri

Sei stanco di quella vecchia piastra di copertura/coppa motore in acciaio stampato, la tua è ricoperta di ruggine e ammaccature? Abbiamo la soluzione per te.

Questa piastra di copertura in alluminio lavorata a CNC è anodizzata in grigio scuro per riportare un po' di bellezza alla parte inferiore dei motori 911 raffreddati ad aria. Questa piastra della coppa dell'olio è più rigida dell'originale per ridurre la possibilità di perdite. È dotata di un tappo della coppa dell'olio a filo e viene fornita come kit completo con dadi, rondelle e guarnizioni. Richiede solo poco tempo per l'installazione al prossimo cambio dell'olio.

Notare che
Non adatto ai motori modificati con pompe/filtri dell'olio turbo 993 successivi (curvi).

Numeri di riferimento correlati
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90110138600

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Pannello di aggiornamento con fusibile a lama a 3 vie posteriore.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989

Ti è mai capitato di guidare, di prendere una buca e di vedere i fari spegnersi all'improvviso o i tergicristalli smettere di funzionare sotto la pioggia battente?

Il tuo pannello fusibili è disseminato di fusibili rattoppati e cablaggi difettosi ed è difficile individuare problemi elettrici intermittenti? Se è così, allora questo kit è un must per tutti gli appassionati di Porsche 911 classiche che vogliono l'alternativa più affidabile al sistema di fusibili di fabbrica datato.
Ripara quei pannelli portafusibili rotti, fusi e corrosi e metti fine ad anni di guai elettrici con questo pannello portafusibili facile da installare.

I nostri pannelli fusibili sono disponibili per sostituire sia la parte anteriore che quella posteriore della 911.

Caratteristiche del pannello posteriore:

• Installazione semplice, sostituzione diretta, montaggio sui punti di montaggio del pannello fusibili di fabbrica.
• Utilizza i moderni mini fusibili a lama , facilmente reperibili presso le stazioni di servizio e le officine.
• Fusibili con portata nominale di 25 A
• Più grandi dei terminali di fabbrica, per sostituire i fili in modo rapido e semplice, anche con fili aggiuntivi o più grandi.
• Diagnostica di bordo commutabile, per diagnosticare rapidamente guasti elettrici. LED rosso per fusibile bruciato, LED verde per uscita attiva, LED verde quando il fusibile è rimosso e il backfeed è presente.

Cosa è incluso:
Pannello fusibili anteriore
Mini fusibili a lama, con fusibili di ricambio
Distanziatore isolante
Hardware di montaggio
Manuale di istruzioni completo

Numeri di riferimento correlati
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91161209303

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Pannello di aggiornamento fusibile a lama anteriore a 18 vie.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989

Ti è mai capitato di guidare, di prendere una buca e di vedere i fari spegnersi all'improvviso o i tergicristalli smettere di funzionare sotto la pioggia battente?
Il tuo pannello fusibili è disseminato di fusibili rattoppati e cablaggi difettosi ed è difficile individuare problemi elettrici intermittenti? Se è così, allora questo kit è un must per tutti gli appassionati di Porsche 911 classiche che vogliono l'alternativa più affidabile al sistema di fusibili di fabbrica datato.

Ripara quei pannelli portafusibili rotti, fusi e corrosi e metti fine ad anni di guai elettrici con questo pannello portafusibili facile da installare.
I nostri pannelli fusibili sono disponibili per sostituire sia la parte anteriore che quella posteriore della 911.

Caratteristiche del pannello frontale:

• Installazione semplice, sostituzione diretta, montaggio sui punti di montaggio del pannello fusibili di fabbrica.
• Utilizza i moderni mini fusibili a lama , facilmente reperibili presso le stazioni di servizio e le officine.
• Fusibili con portata nominale di 25 A
• Più grandi dei terminali di fabbrica, per sostituire i fili in modo rapido e semplice, anche con fili aggiuntivi o più grandi.
• Relè per fari da 40 A integrati, classificati per correnti di spunto elevate di lampadine a filamento freddo. Arrestano la caduta di tensione del cablaggio di fabbrica invecchiato e dei contatti degli interruttori, e illuminano quei fari.
• Terminale di alimentazione aggiuntivo per consentire l'alimentazione esterna di lampadine con potenza maggiore.
• Diagnostica di bordo commutabile, per diagnosticare rapidamente guasti elettrici. LED rosso per fusibile bruciato, LED verde per uscita attiva, LED verde quando il fusibile è rimosso e il backfeed è presente.
• Vano portafusibili di riserva per accessori aggiuntivi, come equipaggiamento da rally, radio, luci aggiuntive.
• Si adatta sotto il coperchio del fusibile di fabbrica.

Cosa è incluso:
Pannello fusibili anteriore
Mini fusibili a lama, con fusibili di ricambio
Distanziatore isolante
Hardware di montaggio
Manuale di istruzioni completo

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91161208601

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