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Porsche

Informazioni su Porsche

Porsche per Porsche

Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911

Uno sguardo veloce alla Porsche

Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.

Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.

Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.

Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.

Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.

Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.

I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.

Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:

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Radiatore dell'olio motore. Porsche 992 GT3 / RS / ST 2021>>

0PB117037A

Product Information

Radiatore dell'olio motore.

Il radiatore dell'olio motore è un componente vitale del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore, progettato per regolare la temperatura dell'olio motore durante il funzionamento. Questa unità contribuisce a dissipare il calore in eccesso dall'olio, assicurando che rimanga entro intervalli di temperatura ottimali per una lubrificazione efficace e per le prestazioni del motore.

Adatto a:

Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>

Riferimento diagramma n. 14

Cosa fa questo prodotto:

Riduce la temperatura dell'olio motore durante il funzionamento
Mantiene la viscosità ottimale dell'olio per una lubrificazione efficace.
Previene il surriscaldamento dei componenti interni del motore.
Contribuisce a migliorare le prestazioni e l'efficienza complessive del motore.

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di olio motore intorno al radiatore o ai raccordi
Contaminazione da olio (ad esempio, miscelazione dell'olio con il liquido di raffreddamento in alcuni sistemi)
Temperature elevate dell'olio motore o surriscaldamento
Riduzione delle prestazioni del motore sotto carico
Danni o corrosione visibili sull'unità di raffreddamento

Perché la sostituzione è importante:

Previene il surriscaldamento e il degrado dell'olio motore.
Mantiene una lubrificazione adeguata e protegge il motore.
Riduce il rischio di contaminazione da olio e danni interni
Garantisce prestazioni efficienti del motore sotto carico
Aiuta a evitare costose riparazioni al motore causate da danni da calore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB117037A

0PB117037A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Anello di tenuta coppa olio. Porsche 982 / 992.1 / 992.2 2017>>

0PB115625A

Product Information

Anello di tenuta della coppa dell'olio.

La guarnizione della coppa dell'olio è un componente di tenuta fondamentale all'interno del sistema di lubrificazione del motore, progettato per garantire una tenuta ermetica e a prova di perdite tra la coppa dell'olio e i componenti o raccordi del motore adiacenti. Questa guarnizione contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione impedendo la fuoriuscita dell'olio nei punti di connessione chiave.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Riferimento diagramma n. 7

Cosa fa questo prodotto:

Crea una tenuta sicura nei punti di collegamento della coppa dell'olio.
Previene le perdite di olio motore dalla coppa dell'olio
Mantiene la corretta pressione dell'olio all'interno del sistema
Garantisce un'efficiente circolazione dell'olio e l'integrità del sistema.

Sintomi di usura o guasto:

Perdite d'olio dalla coppa dell'olio o dalla parte inferiore del motore.
Residui di olio o umidità intorno ai raccordi della coppa dell'olio
Diminuzione graduale del livello dell'olio motore
Odore di olio bruciato proveniente da perdite a contatto con componenti caldi
Anello di tenuta indurito, screpolato o appiattito al momento dell'ispezione

Perché la sostituzione è importante:

Previene le perdite d'olio e lo spreco di olio motore
Mantiene la corretta pressione e circolazione dell'olio
Protegge i componenti del motore da una lubrificazione insufficiente
Garantisce un vano motore pulito ed efficiente
Aiuta a evitare costose riparazioni causate da perdite o contaminazioni dell'olio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB115625A

0PB115625A

9A210733600

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3 3 3

Guarnizione per pompa dell'olio motore, in metallo. Porsche 982SP / 992 GT3 / RS / ST / 992 GT3 / 982C GT4 2019>>

0PB115131A

Product Information

Guarnizione in metallo per pompa dell'olio motore.

La guarnizione metallica della pompa dell'olio motore è un componente di precisione progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra la pompa dell'olio e i componenti del motore. Realizzata in metallo resistente, questa guarnizione è costruita per resistere alle alte pressioni e temperature associate al sistema di lubrificazione del motore.

Adatto a:

Porsche Boxster Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>
Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Riferimento diagramma n. 14

Cosa fa questo prodotto:

Sigilla il gruppo della pompa dell'olio per prevenire perdite d'olio.
Mantiene la corretta pressione dell'olio all'interno del sistema
Garantisce un flusso d'olio efficiente ai componenti critici del motore.
Garantisce il funzionamento affidabile della pompa dell'olio

Sintomi di usura o guasto:

Perdite d'olio intorno alla pompa dell'olio o nella parte anteriore del motore
Calo della pressione dell'olio motore
Residui o accumuli di olio in prossimità delle superfici di tenuta
spie di avvertimento relative alla pressione dell'olio
Usura o deformazione visibile della guarnizione durante l'ispezione

Perché la sostituzione è importante:

Previene perdite d'olio e cali di pressione.
Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti del motore
Mantiene una pressione dell'olio costante
Protegge il motore dall'usura prematura o dal guasto
Garantisce affidabilità e prestazioni del motore a lungo termine

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB115131A

0PB115131A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione di ritorno dell'olio nella coppa. Porsche 982 / 982C / 992.1 / 992.2 2017>>

0PB115111C

Product Information

Guarnizione di ritorno dell'olio nella coppa.

La guarnizione di ritorno dell'olio nella coppa è un componente piccolo ma fondamentale del sistema di lubrificazione del motore, progettato per garantire una tenuta sicura al raccordo di ritorno dell'olio tra i componenti del motore e la coppa dell'olio. Questa guarnizione assicura che l'olio motore che ritorna nella coppa rimanga all'interno del sistema, prevenendo perdite e mantenendo una corretta circolazione dell'olio.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Riferimento diagramma n. 6

Cosa fa questo prodotto:

Sigilla i condotti di ritorno dell'olio che conducono alla coppa dell'olio.
Previene le perdite di olio motore nei punti di connessione
Mantiene la corretta pressione e circolazione dell'olio
Garantisce un efficiente flusso di ritorno dell'olio all'interno del motore.

Sintomi di usura o guasto:

Perdite d'olio dalla parte inferiore del motore o dalla coppa dell'olio.
Residui di olio intorno al tubo di ritorno o ai punti di connessione
Diminuzione graduale del livello dell'olio motore
Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con componenti caldi
Crepe visibili o indurimento del materiale di tenuta

Perché la sostituzione è importante:

Previene perdite d'olio e contaminazioni del motore.
Mantiene la corretta pressione e circolazione dell'olio
Protegge i componenti del motore da una lubrificazione inadeguata
Riduce il rischio di danni al motore causati dall'olio.
Garantisce un vano motore pulito ed efficiente

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB115111C

0PB115111C

0PB115111B

9A210731701

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4 4 4 4

Manicotto di collegamento per cambio PDK con guarnizioni. Porsche 95B.1 / 95B.2 / 95B.3 Macan 2014>>

0B5325571

Product Information

Manicotto di collegamento per cambio PDK con guarnizioni.

Il manicotto di collegamento del cambio PDK con guarnizioni è un componente di tenuta fondamentale all'interno del sistema di trasmissione a doppia frizione (PDK). Questo manicotto di collegamento viene installato nel punto in cui i collegamenti elettrici e idraulici entrano nel cambio, garantendo un'interfaccia sicura e a tenuta stagna tra i componenti interni ed esterni della trasmissione. Si collega al corpo valvola meccatronico.

Adatto a:

Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Diagramma di riferimento n. 21

Cosa fa questo prodotto:

Sigilla l'interfaccia tra il cambio e i collegamenti esterni
Previene le perdite di fluido di trasmissione dalla porta di connessione.
Protegge i collegamenti elettrici dalla contaminazione da liquidi
Mantiene la corretta pressione idraulica all'interno del sistema di trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido della trasmissione dalla zona del connettore del cambio
Residui di olio intorno al connettore del cablaggio della trasmissione
Bassi livelli del fluido di trasmissione
Problemi di cambio marcia dovuti alla perdita di pressione
Messaggi di avviso relativi a guasti alla trasmissione o al cambio.

Perché la sostituzione è importante:

Previene perdite e contaminazioni del fluido di trasmissione.
Mantiene la corretta pressione idraulica per cambi di marcia fluidi
Protegge i componenti elettrici sensibili dai danni
Ripristina il corretto funzionamento e l'affidabilità del cambio.
Aiuta a evitare costose riparazioni all'unità meccatronica o alla trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0B5325571

0B5325571

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3 3 3

Tubo dell'olio del cambio PDK. Porsche 95B.1 / 95B.2 / 95B.3 Macan 2014>>

0B5321473

Product Information

Tubo dell'olio del cambio PDK.

Il tubo dell'olio del cambio PDK è un componente fondamentale del sistema di lubrificazione e raffreddamento della trasmissione a doppia frizione (PDK). Progettato secondo le specifiche originali, questo tubo garantisce il trasferimento efficiente del fluido di trasmissione tra componenti chiave come la pompa dell'olio, le parti interne del cambio e i circuiti di raffreddamento.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Riferimento diagramma n. 6

Cosa fa questo prodotto:

Trasferisce il fluido di trasmissione tra pompa, cambio e sistema di raffreddamento.
Mantiene la lubrificazione di ingranaggi, frizioni e cuscinetti.
Supporta la pressione idraulica per cambi di marcia fluidi e precisi
Contribuisce a regolare la temperatura di trasmissione attraverso la circolazione del fluido

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido della trasmissione sotto il veicolo
Bassi livelli del fluido di trasmissione
Cambi di marcia bruschi, ritardati o incoerenti
Avvisi di surriscaldamento della trasmissione
Crepe visibili, corrosione o danni al tubo

Perché la sostituzione è importante:

Previene perdite di fluidi e calo di pressione idraulica.
Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti della trasmissione
Garantisce cambi di marcia fluidi e reattivi
Favorisce un raffreddamento efficace del cambio
Aiuta a evitare costosi danni o guasti alla trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0B5321473

0B5321473

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3 3 3

Tubo della pompa dell'olio per cambio a doppia frizione. Porsche 95B.1 / 95B.2 / 95B.3 Macan 2014>>

0B5315100

Product Information

Tubo della pompa dell'olio della trasmissione a doppia frizione.

Il tubo della pompa dell'olio della trasmissione a doppia frizione è un componente progettato con precisione che fa parte del sistema di lubrificazione e idraulico della trasmissione. Questo tubo ha il compito di convogliare il fluido di trasmissione tra la pompa dell'olio e i principali componenti interni del cambio.

Adatto a:

Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Riferimento diagramma n. 2

Cosa fa questo prodotto:

Convogliare il fluido di trasmissione dalla pompa dell'olio ai componenti interni.
Mantenere una lubrificazione adeguata di ingranaggi, frizioni e cuscinetti.
Pressione idraulica di supporto necessaria per i cambi di marcia.
Garantire un flusso di fluido costante in diverse condizioni operative

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido di trasmissione
Bassi livelli del fluido di trasmissione
Cambio marcia lento o ritardato
Surriscaldamento della trasmissione
Messaggi di avviso relativi alle prestazioni di trasmissione

Perché la sostituzione è importante:

Previene perdite di fluido di trasmissione e calo di pressione
Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti interni
Garantisce cambi di marcia fluidi e precisi
Protegge la trasmissione dal surriscaldamento e dall'usura
Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema a doppia frizione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0B5315100

0B5315100

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Guarnizione tra corpo farfallato e intercooler. Porsche 992.1 / 992.2 / 991.1 turbo

992145865

Product Information

Guarnizione tra corpo farfallato e intercooler Porsche

Questa guarnizione tra corpo farfallato e intercooler è un componente fondamentale del sistema di aspirazione turbocompresso, in quanto garantisce una tenuta ermetica tra l'uscita dell'intercooler e il corpo farfallato. Assicura che l'aria compressa proveniente dall'intercooler entri nel motore senza perdite di pressione.

Adatto a:

Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Riferimento diagramma n. 19

Nei motori Porsche turbocompressi, mantenere un sistema di sovralimentazione perfettamente sigillato è essenziale per prestazioni, efficienza e affidabilità. Anche un piccolo guasto a un componente di tenuta può causare perdite di pressione, riduzione della potenza e problemi di gestione del motore.

Cosa fa questo sigillo

La guarnizione si trova tra l'intercooler e il corpo farfallato, creando una connessione sicura e a tenuta d'aria.

È utile:

• Mantenere la corretta pressione di sovralimentazione del turbo
• Prevenire le perdite d'aria all'interno del sistema di aspirazione
• Garantire un flusso d'aria efficiente nel motore
• Favorire una corretta combustione e prestazioni ottimali del motore.
• Mantenere una risposta costante dell'acceleratore

Una guarnizione che funzioni correttamente è essenziale per il corretto funzionamento del sistema turbo.

Perché le guarnizioni del corpo farfallato si guastano

I componenti di tenuta sono esposti a calore, pressione e flusso d'aria costante, il che può causare un deterioramento nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

Esposizione al calore - Le alte temperature dell'aria compressa possono indurire o deformare la guarnizione.
Stress da pressione - La pressione di sovralimentazione continua può usurare le superfici di tenuta.
Invecchiamento dei materiali - Con il passare del tempo, la gomma o i materiali di tenuta perdono elasticità.
Rimozione e rimontaggio: le guarnizioni possono danneggiarsi o deformarsi durante la manutenzione.

Sintomi di una guarnizione difettosa

• Perdita di pressione di sovralimentazione del turbo
• Riduzione delle prestazioni del motore
• Sibilo proveniente dalla zona di aspirazione
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione o al flusso d'aria
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione di una guarnizione usurata ripristina l'integrità del sistema e previene ulteriori problemi di funzionamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questa guarnizione

Previene le perdite di pressione - Una nuova guarnizione garantisce connessioni a tenuta stagna all'interno del sistema di aspirazione.
Ripristina le prestazioni del motore: mantiene un flusso d'aria e una pressione di sovralimentazione adeguati per un'erogazione di potenza ottimale.
Essenziale durante la manutenzione dell'intercooler o del corpo farfallato: si consiglia di sostituirlo ogni volta che si rimuovono i componenti.
Manutenzione preventiva a basso costo: un piccolo componente che gioca un ruolo fondamentale nell'efficienza del sistema turbo.

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992145865

992145865

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3 3 3

Tubo flessibile di pressione per intercooler. Porsche 992.1 / 992.1 turbo

99214573

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Tubo flessibile di pressione di ingresso dell'intercooler

Questo tubo flessibile di pressione per l'ingresso dell'intercooler è progettato per i modelli Porsche Cayenne 9YA e si collega direttamente al lato di ingresso dell'intercooler all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore. Svolge un ruolo chiave nel trasporto dell'aria compressa dal turbocompressore all'intercooler per il raffreddamento prima che entri nel motore.

Adatto a:

Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024

Diagrammi di riferimento n. 11 e 12

Un sistema di sovralimentazione completamente sigillato ed efficiente è essenziale per le prestazioni di un motore turbocompresso. Questo tubo flessibile garantisce che l'aria pressurizzata venga erogata senza perdite, favorendo una combustione ottimale, la massima potenza e l'efficienza del motore.

A cosa serve questo tubo flessibile di pressione dell'intercooler?

Questo tubo flessibile collega l'uscita del turbocompressore all'ingresso dell'intercooler, costituendo una parte fondamentale del percorso dell'aria di sovralimentazione.

È utile:

• Trasferire l'aria compressa nell'intercooler
• Mantenere una pressione di sovralimentazione del turbo stabile
• Garantire un raffreddamento efficiente dell'aria in ingresso
• Supportare le prestazioni e la reattività del motore
• Mantenere un flusso d'aria corretto all'interno del sistema turbo

Qualsiasi guasto in questa fase può compromettere l'intero sistema di sovralimentazione e ridurre l'efficienza del motore.

Perché i tubi flessibili di pressione dell'intercooler si guastano

Questi tubi flessibili funzionano ad alta pressione e temperatura, il che li rende soggetti a usura nel tempo.

Le cause più comuni includono:

Cicli di calore e pressione: la continua espansione e contrazione indeboliscono il materiale del tubo flessibile.
Crepe o spaccature: le sezioni in gomma o rinforzate possono deteriorarsi, soprattutto nei punti di giunzione.
Sollecitazione da pressione del turbo - L'elevata pressione del turbo può causare il rigonfiamento o la rottura dei tubi flessibili.
Deterioramento delle guarnizioni - I morsetti e le superfici di tenuta possono usurarsi, causando perdite.

Sintomi di un tubo dell'intercooler difettoso

• Perdita di pressione di sovralimentazione del turbo
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Sibilo o rumore di perdita d'aria sotto carico
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione di un tubo flessibile usurato ripristina l'integrità del sistema turbo e garantisce un flusso d'aria adeguato.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo flessibile

Ripristina la pressione di sovralimentazione: elimina le perdite e garantisce il corretto funzionamento del turbocompressore.
Migliora le prestazioni del motore: mantiene il corretto flusso d'aria per una combustione efficiente.
Prevenire ulteriori danni al sistema turbo: le perdite di pressione possono costringere il sistema turbo a lavorare più del dovuto.

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99214573

PAB145737

PAB145738

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Anello adattatore per il montaggio dell'intercooler. Porsche 9YA Cayenne

PAB14517500

Product Information

Anello adattatore per il montaggio dell'intercooler
Venduto singolarmente

Questo anello adattatore per il montaggio dell'intercooler è progettato per i modelli Porsche Cayenne 9YA e fa parte del sistema di montaggio e fissaggio essenziale per installare e posizionare correttamente l'intercooler all'interno del veicolo.

Adatto a:

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>

Riferimento diagramma n. 6

Nell'ambito del sistema di aspirazione turbocompresso, l'intercooler deve essere montato saldamente per garantire stabilità, corretto allineamento e funzionamento affidabile. Questo anello adattatore svolge un ruolo chiave nel mantenere l'intercooler in posizione, supportando al contempo il corretto collegamento con i componenti circostanti.

A cosa serve questo anello adattatore per il montaggio dell'intercooler?

L'anello adattatore viene utilizzato come parte del gruppo di montaggio dell'intercooler. Contribuisce a fissare e stabilizzare l'intercooler all'interno del suo alloggiamento e garantisce il corretto posizionamento rispetto ai tubi di sovralimentazione e ai componenti circostanti.

È utile:

• Fissare l'intercooler nella sua posizione di montaggio
• Assicurarsi del corretto allineamento all'interno del sistema di sovralimentazione dell'aria
• Garantire connessioni stabili ai tubi in pressione
• Evitare movimenti o vibrazioni durante la guida
• Mantenere l'integrità del sistema di aspirazione del turbo

Un intercooler installato correttamente è essenziale per un raffreddamento efficiente e prestazioni costanti del turbocompressore.

Perché i componenti di montaggio dell'intercooler si guastano

I componenti di montaggio, come gli anelli adattatori, sono esposti a calore, vibrazioni e sollecitazioni meccaniche, che nel tempo possono causare usura.

Le cause più comuni includono:

Stress termico - Cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento possono influire sulla resistenza del materiale.
Vibrazioni e movimenti: le vibrazioni del motore e della strada possono usurare gradualmente i componenti di montaggio.
Affaticamento del materiale - Nel tempo, l'anello adattatore potrebbe perdere la sua integrità strutturale o deformarsi.
Danni durante la rimozione o l'installazione: la manutenzione dell'intercooler può talvolta causare deformazioni o usura delle parti di montaggio.

Sintomi di un anello adattatore usurato o danneggiato

• L'intercooler non è posizionato correttamente
• Movimento o vibrazione provenienti dalla zona dell'intercooler
• Disallineamento dei tubi o dei raccordi di sovralimentazione
• Maggiore usura dei componenti circostanti
• Difficoltà nel reinstallare l'intercooler in modo sicuro

La sostituzione dei componenti di montaggio usurati garantisce che l'intercooler rimanga correttamente fissato e allineato.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo anello adattatore

Garantire un'installazione sicura dell'intercooler: un nuovo anello adattatore contribuisce a mantenere il corretto posizionamento e la stabilità.
Mantenere l'allineamento del sistema: un corretto allineamento garantisce un flusso d'aria efficiente e un montaggio corretto dei tubi di collegamento.
Previene vibrazioni e usura: il montaggio sicuro riduce lo stress sull'intercooler e sui componenti circostanti.
Consigliato durante la manutenzione dell'intercooler: ideale da sostituire durante la rimozione o la reinstallazione degli intercooler.

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PAB14517500

PAB14517500

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3 3 3

Tubo flessibile di pressione dell'intercooler inferiore. Porsche 9YA Cayenne Turbo / Cayenne GTS 4.0 litri V8

PAB14573

Product Information

Tubi flessibili a bassa pressione dell'intercooler

Questi tubi flessibili a bassa pressione dell'intercooler sono progettati per i modelli Porsche Cayenne 9YA Turbo e Cayenne GTS. Costituiscono una parte essenziale del sistema di aspirazione del turbocompressore, trasferendo l'aria compressa dall'intercooler al sistema di aspirazione del motore.

Adatto a:

Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23

Diagramma di riferimento n. 28 e 31

I motori Porsche turbocompressi si affidano a un flusso d'aria efficiente e al controllo della pressione di sovralimentazione per offrire prestazioni ottimali. Questi condotti di pressione assicurano che l'aria compressa fluisca in modo fluido ed efficiente attraverso il sistema, contribuendo a mantenere la potenza e la reattività del motore.

A cosa servono questi tubi di pressione dell'intercooler?

I tubi di pressione dell'intercooler, noti anche come tubi dell'aria di sovralimentazione, trasportano l'aria compressa dal turbocompressore attraverso l'intercooler e nel motore.

Aiutano a:

• Mantenere una pressione di sovralimentazione costante
• Fornire aria fredda e densa al motore per una combustione ottimale
• Supportare le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
• Garantire il funzionamento efficiente del sistema di sovralimentazione

Qualsiasi restrizione o perdita in queste tubazioni può influire significativamente sulle prestazioni del motore.

Perché i tubi di pressione dell'intercooler si guastano

I moderni motori turbocompressi funzionano in condizioni di alta pressione e temperatura. Con il tempo, i tubi di sovralimentazione in plastica possono deteriorarsi o rompersi.

Le cause più comuni includono:

Stress da calore e pressione
L'esposizione ripetuta ad alti cicli di pressione e temperatura può indebolire i componenti in plastica.

Crepe o spaccature
I tubi di plastica possono creparsi, soprattutto in corrispondenza delle giunzioni o dei punti di collegamento.

perdite di pressione
Le guarnizioni e i raccordi possono usurarsi, causando una perdita di pressione.

Affaticamento materiale
Nel tempo, i materiali plastici perdono resistenza e flessibilità.

Sintomi di malfunzionamento dei tubi dell'intercooler

• Perdita di potenza del motore
• Riduzione della pressione di sovralimentazione del turbo
• Sibili o rumori di perdite d'aria in fase di accelerazione
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione dei tubi di pressione usurati o danneggiati ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza del turbocompressore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questi tubi

Ripristina le prestazioni del turbo
I nuovi tubi garantiscono una corretta erogazione della pressione di sovralimentazione e un'elevata efficienza del motore.

Risolvi le perdite di pressione del turbo
La sostituzione dei tubi incrinati o che presentano perdite elimina la dispersione d'aria nel sistema di aspirazione.

Migliorare la risposta del motore
Un flusso d'aria adeguato migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione.

Prevenire ulteriori danni
Le perdite di pressione possono costringere il sistema turbo a lavorare di più, causando un'usura maggiore.

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PAB14573

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3 3 3

Tubo flessibile di pressione dell'intercooler superiore. Porsche 9YA Cayenne Turbo / Cayenne GTS 4.0 litri V8

PAB1459

Product Information

Tubi flessibili di pressione superiore dell'intercooler

Questi tubi di pressione superiori dell'intercooler sono progettati per i modelli Porsche Cayenne 9YA Turbo e Cayenne GTS. Costituiscono una parte essenziale del sistema di aspirazione del turbocompressore, trasferendo l'aria compressa dall'intercooler al sistema di aspirazione del motore.

Adatto a:

Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23

Diagrammi di riferimento n. 13 e 16

A cosa servono questi tubi di pressione dell'intercooler?

I tubi di pressione dell'intercooler, noti anche come tubi dell'aria di sovralimentazione, trasportano l'aria compressa dal turbocompressore attraverso l'intercooler e nel motore.

Aiutano a:

Qualsiasi restrizione o perdita in queste tubazioni può influire significativamente sulle prestazioni del motore.

Perché i tubi di pressione dell'intercooler si guastano

I moderni motori turbocompressi funzionano in condizioni di alta pressione e temperatura. Con il tempo, i tubi di sovralimentazione in plastica possono deteriorarsi o rompersi.

Le cause più comuni includono:

Stress da calore e pressione
L'esposizione ripetuta ad alti cicli di pressione e temperatura può indebolire i componenti in plastica.

Crepe o spaccature
I tubi di plastica possono creparsi, soprattutto in corrispondenza delle giunzioni o dei punti di collegamento.

perdite di pressione
Le guarnizioni e i raccordi possono usurarsi, causando una perdita di pressione.

Affaticamento materiale
Nel tempo, i materiali plastici perdono resistenza e flessibilità.

Sintomi di malfunzionamento dei tubi dell'intercooler

La sostituzione dei tubi di pressione usurati o danneggiati ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza del turbocompressore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questi tubi

Ripristina le prestazioni del turbo
I nuovi tubi garantiscono una corretta erogazione della pressione di sovralimentazione e un'elevata efficienza del motore.

Risolvi le perdite di pressione del turbo
La sostituzione dei tubi incrinati o che presentano perdite elimina la dispersione d'aria nel sistema di aspirazione.

Migliorare la risposta del motore
Un flusso d'aria adeguato migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione.

Prevenire ulteriori danni
Le perdite di pressione possono costringere il sistema turbo a lavorare di più, causando un'usura maggiore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB1459

PAB14598000

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3 3 3

Intercooler a tubo di pressione. Porsche 9YA Cayenne Turbo / Cayenne GTS 4.0 litri V8

PAB14595

Product Information

Tubi di pressione in plastica dell'intercooler

Questi tubi di pressione in plastica per l'intercooler sono progettati per i modelli Porsche Cayenne 9YA Turbo e Cayenne GTS. Costituiscono una parte fondamentale del sistema di aspirazione del turbocompressore, trasportando l'aria compressa tra il turbocompressore, l'intercooler e il motore.

Adatto a:

Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23

Diagrammi di riferimento n. 10 e 11

A cosa servono questi tubi di pressione dell'intercooler?

I tubi di pressione dell'intercooler, noti anche come tubi dell'aria di sovralimentazione, trasportano l'aria compressa dal turbocompressore attraverso l'intercooler e nel motore.

Aiutano a:

Qualsiasi restrizione o perdita in queste tubazioni può influire significativamente sulle prestazioni del motore.

Perché i tubi di pressione dell'intercooler si guastano

I moderni motori turbocompressi funzionano in condizioni di alta pressione e temperatura. Con il tempo, i tubi di sovralimentazione in plastica possono deteriorarsi o rompersi.

Le cause più comuni includono:

Stress da calore e pressione
L'esposizione ripetuta ad alti cicli di pressione e temperatura può indebolire i componenti in plastica.

Crepe o spaccature
I tubi di plastica possono creparsi, soprattutto in corrispondenza delle giunzioni o dei punti di collegamento.

perdite di pressione
Le guarnizioni e i raccordi possono usurarsi, causando una perdita di pressione.

Affaticamento materiale
Nel tempo, i materiali plastici perdono resistenza e flessibilità.

Sintomi di malfunzionamento dei tubi dell'intercooler

La sostituzione dei tubi di pressione usurati o danneggiati ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza del turbocompressore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questi tubi

Ripristina le prestazioni del turbo
I nuovi tubi garantiscono una corretta erogazione della pressione di sovralimentazione e un'elevata efficienza del motore.

Risolvi le perdite di pressione del turbo
La sostituzione dei tubi incrinati o che presentano perdite elimina la dispersione d'aria nel sistema di aspirazione.

Migliorare la risposta del motore
Un flusso d'aria adeguato migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione.

Prevenire ulteriori danni
Le perdite di pressione possono costringere il sistema turbo a lavorare di più, causando un'usura maggiore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB14595

PAB14595600

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3 3 3

Tubo di aspirazione dell'olio. Porsche 996 con kit di potenziamento X51.

99610798402

Product Information

Tubo di aspirazione dell'olio

Il tubo di aspirazione dell'olio è un componente progettato specificamente per la Porsche 996 Carrera equipaggiata con il Powerkit X51. Questo tubo di recupero dell'olio specializzato fa parte del sistema di lubrificazione potenziato sviluppato da Porsche per supportare i motori M96 ad alte prestazioni.

Adatto a:

Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Nell'ambito dell'aggiornamento X51, è necessario un maggiore recupero dell'olio per mantenere una lubrificazione costante sotto carico elevato. Questo tubo flessibile garantisce un efficiente ritorno dell'olio all'interno del motore, contribuendo a ridurre il rischio di mancanza di lubrificazione durante la guida ad alte prestazioni.

Note importanti:
Non adatto a motori standard (non X51).

Funzione e importanza

Questo tubo di aspirazione dell'olio è un componente fondamentale del sistema di gestione dell'olio X51, progettato per:

Supportare circuiti di recupero olio aggiuntivi
Migliorare il ritorno dell'olio dalle testate dei cilindri
Prevenire la mancanza di lubrificazione in presenza di elevate forze G.
Migliorare l'affidabilità dei motori ad alte prestazioni

Il guasto o il deterioramento di questo componente può compromettere la circolazione dell'olio, rendendolo essenziale per il corretto funzionamento del motore nei veicoli dotati di X51.

Numeri di riferimento correlati
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99610798402

99610798402

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3 3 3

Pompa elettrica del liquido di raffreddamento. Porsche 976 Panamera / 9J1 Taycan 2021>>

9J1965567G

Product Information

Pompa elettrica del liquido di raffreddamento.

La pompa elettrica del liquido di raffreddamento (pompa dell'acqua) è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento del motore nelle moderne vetture Porsche, tra cui la Porsche 976 Panamera e la 9J1 Taycan. Questa pompa azionata elettricamente fa circolare il liquido di raffreddamento in tutto il motore e nei relativi circuiti di raffreddamento, contribuendo a regolare la temperatura e a prevenire il surriscaldamento.

Adatto a:

Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach berlina sportiva 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>

Schema di riferimento n. 4

Cosa fa questo prodotto:

Mantenere un flusso costante del liquido di raffreddamento attraverso il sistema.
Regolazione delle temperature di esercizio dei componenti del motore e/o della trasmissione elettrica
Supporto ai sistemi di gestione termica per efficienza e prestazioni.
Prevenzione del surriscaldamento in condizioni di funzionamento normali e ad alto carico.

Sintomi di usura o guasto:

Avvisi di surriscaldamento o aumento della temperatura
Perdite di liquido refrigerante in prossimità della pompa
Insoliti rumori di sibilo o stridore provenienti dalla pompa
Circolazione del liquido di raffreddamento ridotta o irregolare
Messaggi di avviso del sistema di raffreddamento

Perché la sostituzione è importante:

Previene il surriscaldamento del motore o del sistema.
Protegge i componenti critici dai danni causati dal calore.
Ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e l'equilibrio termico.
Garantisce il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento
Evita costose riparazioni causate dal surriscaldamento

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Tubo dell'intercooler. Porsche 957 / 958 Cayenne 4.8L Turbo

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Product Information

Tubo dell'intercooler
I tubi intercooler originali Porsche (codici articolo 95511062301 - sinistro e 95511062410 - destro) sono condotti di sovralimentazione progettati in fabbrica per i modelli Porsche Cayenne con turbocompressore. Questi componenti costituiscono una parte fondamentale del sistema di aspirazione dell'aria di sovralimentazione, collegando il turbocompressore, l'intercooler e il sistema di aspirazione.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011 - 2018

Riferimento diagramma n. 11 (a sinistra) o 12 (a destra)

Ogni tubo viene fornito singolarmente (venduto separatamente) ed è specifico per un lato:
• 95511062301 – Tubo intercooler sinistro
• 95511062410 – Tubo intercooler destro

Realizzati secondo gli standard di primo equipaggiamento Porsche, questi tubi garantiscono un montaggio corretto, resistenza alla pressione e durata nel tempo in ambienti ad alte prestazioni con motori turbocompressi.

I tubi dell'intercooler trasportano l'aria compressa dal turbocompressore all'intercooler e da lì al collettore di aspirazione del motore. Questo processo raffredda l'aria prima che entri nel motore, aumentandone la densità e migliorando l'efficienza della combustione, con conseguente miglioramento delle prestazioni e della potenza erogata.

Mantenendo un percorso sigillato e pressurizzato, i tubi assicurano che il motore riceva la corretta pressione di sovralimentazione per un funzionamento ottimale.

Funzioni e ruolo tecnico
• Trasferimento dell'aria di sovralimentazione: Fornisce aria compressa tra turbocompressore, intercooler e aspirazione
• Integrità della pressione di sovralimentazione: mantiene il flusso d'aria sigillato ad alta pressione
• Ottimizzazione delle prestazioni: favorisce una combustione efficiente e la potenza del motore.
• Resistenza al calore: progettato per resistere alle alte temperature e alle condizioni di sovralimentazione del turbo
• Montaggio di precisione OEM: instradamento e connessioni esatti per corrispondere al design di fabbrica Porsche.

I tubi dell'intercooler funzionano ad alta pressione, calore e flusso d'aria costante. Nel tempo, possono sviluppare crepe, perdite o connessioni allentate, con conseguenti problemi come:
• Perdita di pressione di sovralimentazione e riduzione delle prestazioni del motore
• Sibili o fischi in fase di accelerazione
• Spia di controllo del motore accesa (guasti di bassa pressione di sovralimentazione)
• Scarsa efficienza nei consumi di carburante e accelerazione lenta

La sostituzione dei tubi usurati con componenti originali Porsche OE ripristina la corretta pressione di sovralimentazione, le prestazioni del motore e l'affidabilità.

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