Porsche

Kit di riparazione della guarnizione della pinza del freno


Porsche 911 1984-89 (posteriore)

Ora puoi ripristinare le prestazioni delle tue pinze freno con i nostri kit di ricostruzione. Ogni kit include le guarnizioni e i parapolvere necessari per il processo di ricostruzione. Venduto per pinza.

Numeri di riferimento correlati
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91135290500

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Bullone a testa esagonale, scambiatore di calore dell'olio motore e altre posizioni

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015>>
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011-16

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Schema rif. n. 7

Numeri di riferimento correlati
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N10124306

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Pompa dell'acqua.
Si tratta di una pompa dell'acqua di primo equipaggiamento (OE) fornita da Porsche per il sistema di circolazione del liquido di raffreddamento dei motori a benzina ad alte prestazioni. La pompa dell'acqua del motore aziona il flusso del liquido di raffreddamento attraverso i condotti di raffreddamento del motore, il radiatore e i componenti associati. Garantisce che il calore generato dal motore venga efficacemente convogliato fuori dalle camere di combustione e attraverso il radiatore, mantenendo stabili le temperature del motore e prevenendo il surriscaldamento in tutte le condizioni di guida, dall'uso quotidiano su strada alla guida sportiva e alla guida in autostrada.

Si adatta
Porsche 971.1 Panamera turbo 4.0ltr V8 - dal 2018 al 2020
Porsche 971.1 Panamera turbo S E-Hybrid 4.0ltr V8 - dal 2018 al 2020
Porsche 971.2 Panamera turbo 4.0ltr V8 - dal 2021 al 2023
Porsche 971.2 Panamera turbo S 4.0ltr V8 - dal 2021 al 2023
Porsche 971.2 Panamera turbo S E-Hybrid 4.0ltr V8 - dal 2021 al 2023
Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0ltr V8 - dal 2021 al 2023

Porsche 9YA Cayenne GTS 4.0ltr V8 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne turbo 4.0ltr V8 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne turbo S E-Hybrid 4.0ltr V8 - dal 2018 al 2023

Riferimento diagramma n. 1

Funzione:
• Fa circolare il liquido refrigerante in tutto il sistema di raffreddamento del motore.
• Supporta temperature di esercizio stabili del motore per prevenire lo stress termico.
• Facilita lo scambio di calore tra il motore e il radiatore.
• Protegge il motore dall'usura dovuta alla temperatura e dai guasti causati dal calore.
• Spesso include la girante della pompa, l'albero, i cuscinetti e la guarnizione ottimizzati per longevità e prestazioni.

Se non si interviene, una pompa dell'acqua difettosa può causare perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento, rumori strani provenienti dall'area di trasmissione e, infine, danni al motore.

La pompa dell'acqua è un componente fondamentale per il mantenimento delle prestazioni e della durata del motore della tua Porsche. Poiché fa circolare costantemente il liquido di raffreddamento, i suoi cuscinetti e le guarnizioni interne sono soggetti a usura nel tempo. Un guasto alla pompa può causare:
• Perdita di refrigerante
• Surriscaldamento del motore
• Letture irregolari del misuratore di temperatura
• Rumori insoliti provenienti dal sistema di raffreddamento
• Aumento della sollecitazione sul termostato e sul radiatore.

Quando sostituire. Sostituire la pompa dell'acqua quando:
• C'è una perdita visibile di refrigerante attorno alla pompa o al foro di drenaggio
• Il motore si surriscalda o le prestazioni di raffreddamento diminuiscono
• Si sente rumore o ruvidità proveniente dall'area della pompa
• Stai eseguendo la manutenzione del sistema di raffreddamento o sostituendo la cinghia di distribuzione/componenti di trasmissione
• La pompa mostra usura dovuta all'età o irregolarità operative
• Una sostituzione tempestiva aiuta a evitare costosi danni al motore e garantisce una gestione affidabile del calore.

Numeri di riferimento correlati
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PAB121014C

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O-ring/anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio (circa 18 mm × 24 mm) , utilizzato sotto il tappo di scarico dell'olio.
Questo piccolo ma fondamentale componente crea una tenuta sicura e a prova di perdite tra il tappo di scarico dell'olio e la coppa dell'olio del motore, prevenendo infiltrazioni d'olio. È dimensionato e prodotto secondo le specifiche originali Porsche, per un montaggio affidabile e prestazioni di tenuta ottimali.
Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991

Schema rif. n. 24

Questo anello di tenuta OE Match di alta qualità (chiamato anche rondella o guarnizione) è progettato con i diametri interni/esterni corretti e lo spessore del materiale utilizzati da Porsche su più piattaforme di modelli.

L'anello di tenuta è ideale per ogni cambio d'olio in cui il tappo di scarico è stato rimosso e reinstallato, e ogni volta che l'anello originale mostra segni di deformazione, corrosione o danneggiamento. Questa versione OE Match offre un montaggio diretto e prestazioni di tenuta costanti, paragonabili a quelle del componente specificato in fabbrica.

L'anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio si trova tra la testa del tappo di scarico dell'olio e la superficie della coppa dell'olio motore. Quando il tappo di scarico viene serrato secondo le specifiche, l'anello di tenuta si comprime leggermente per formare una barriera a tenuta stagna, impedendo all'olio motore di fuoriuscire dalla coppa sotto pressione o vibrazioni. Una tenuta adeguata aiuta a mantenere i livelli dell'olio corretti e previene perdite fastidiose durante la guida o in officina.

Funzione: installato ogni volta che si rimuove il tappo di scarico dell'olio motore, l'anello di tenuta viene "schiacciato" in posizione durante l'installazione, creando una tenuta uniforme attorno al foro di scarico. La sua funzione è fondamentale perché anche piccole perdite d'olio possono portare a livelli di olio ridotti, potenziali danni al motore e contaminazione dei componenti delle sospensioni o dello scarico. L'anello di tenuta OE riproduce le caratteristiche della superficie di tenuta originale in modo che il comportamento di coppia e compressione rimanga entro le tolleranze di fabbrica.

Gli anelli di tenuta del tappo di scarico dell'olio sono componenti di tenuta monouso che si deformano ogni volta che il tappo viene installato. Il riutilizzo di un anello vecchio o compresso può causare gocciolamenti o perdite di olio, soprattutto in caso di cicli di calore e vibrazioni. Un anello di tenuta OE Match adeguato garantisce una tenuta affidabile a tenuta d'olio, contribuendo a preservare l'integrità della lubrificazione del motore, a evitare perdite di olio e a proteggere dalla contaminazione ambientale.

Quando sostituire:
• Ogni volta che il **tappo di scarico dell'olio viene rimosso”
• Se l'anello di tenuta esistente presenta crepe, appiattimenti o corrosione
• Quando si esegue la manutenzione ordinaria dell'olio e del filtro
• Dopo aver scoperto una piccola perdita d'olio dal tappo di scarico
• Durante la manutenzione del motore o la rimozione della coppa dell'olio

Numeri di riferimento correlati
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90012310630

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Rondella del tappo della coppa dell'olio. A 14 x 20.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 976 Panamera 2.9L 2023>>
Porsche 95B.2 Macan 2.9L 2019-21

Diagramma Rif. n. 31

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PAF013849

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Bullone esagonale per condensatore aria condizionata, 6 x 20.

Il bullone esagonale per condensatore aria condizionata (6 x 20) è un bullone di fissaggio originale Porsche, specificamente progettato per fissare il condensatore aria condizionata ai suoi punti di montaggio. Prodotto secondo gli standard di fabbrica Porsche, questo bullone presenta la filettatura M6 corretta e una lunghezza di 20 mm, garantendo una forza di serraggio adeguata, un allineamento e un'affidabilità a lungo termine nell'installazione del sistema A/C.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19

Diagramma Rif. n. 3

Il condensatore dell'aria condizionata è montato nella parte anteriore del veicolo ed è esposto a vibrazioni, sbalzi di temperatura e umidità. L'utilizzo del bullone corretto è essenziale per mantenere il condensatore saldamente in posizione ed evitare movimenti che potrebbero sollecitare le linee dell'aria condizionata o ridurre l'efficienza di raffreddamento.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il condensatore A/C alle sue staffe di montaggio
• Mantiene il corretto allineamento e posizionamento del condensatore
• Previene vibrazioni e movimenti del condensatore
• Supporta il corretto funzionamento e l'efficienza del sistema di aria condizionata
• Garantisce un fissaggio di qualità OEM durante l'installazione o la riparazione

Sintomi di un bullone mancante o rotto:

• Condensatore A/C allentato o disallineato
• Rumori di crepitio provenienti dalla parte anteriore del veicolo
• Sollecitazioni su linee o raccordi dell'aria condizionata
• Efficienza dell'aria condizionata ridotta a causa del posizionamento errato del condensatore
• Corrosione o filettature dei bulloni spanate

Perché la sostituzione è importante:

• Mantiene il condensatore saldamente montato e protetto
• Previene danni alle linee e ai raccordi dell'aria condizionata
• Supporta prestazioni costanti dell'aria condizionata
• Evita un fissaggio improprio con hardware non corretto
• Mantiene gli standard di installazione e riparazione corretti in fabbrica

Numeri di riferimento correlati
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99991913309

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Fissaggio del cavo per il sistema lavafari.

Il fermacavo per l'impianto lavafari è una clip di fissaggio originale Porsche, progettata per fissare tubi e cavi dell'impianto lavafari. Questo piccolo ma essenziale fermacavo assicura che i tubi e i cavi dei lavafari siano mantenuti nella posizione corretta, evitando movimenti, sfregamenti o scollegamenti durante il funzionamento del veicolo.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16

Diagramma Rif. n. 13

I sistemi lavafari funzionano sotto pressione e spesso passano attraverso il paraurti anteriore e la zona dei fari, dove si verificano vibrazioni, movimenti dello sterzo e variazioni di temperatura. Un fissaggio corretto è fondamentale per garantire un funzionamento affidabile dei lavafari e per proteggere tubi e cablaggi da eventuali danni.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge i tubi e/o i cavi del lavavetri nel sistema lavafari
• Mantiene il corretto instradamento e posizionamento delle linee del lavavetri
• Impedisce ai tubi e ai cavi di sfregare contro la carrozzeria o le parti mobili
• Riduce il rischio di perdite causate dal movimento o dalla tensione del tubo
• Supporta un'installazione ordinata e conforme alle specifiche OEM

Sintomi di un fissaggio del cavo mancante o difettoso:

• Tubi flessibili della lavatrice penzolanti dietro il paraurti
• Il lavafari non funziona correttamente
• Perdite di liquido lavavetri dovute al movimento del tubo
• Rumori di tintinnio provenienti da linee allentate nella zona del paraurti anteriore
• Clip rotte o mancanti dopo la rimozione del paraurti o del faro

Perché la sostituzione è importante:

• Mantenere i tubi flessibili e i cavi della lavatrice sicuri e protetti
  
• Previene l'usura prematura o il danneggiamento delle tubazioni della lavatrice
• Ridurre il rischio di perdite o guasti del sistema di lavaggio
• Mantenere prestazioni affidabili del lavafari
• Garantire un montaggio di qualità OEM dopo riparazioni o manutenzione

Numeri di riferimento correlati
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99950716401

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