Porsche

Sensore di detonazione.
Ripristina un monitoraggio accurato della combustione e una gestione affidabile del motore con questo sensore di detonazione Porsche, codice ricambio 95890537700. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore di detonazione è un componente importante del sistema di gestione del motore, in quanto rileva vibrazioni di combustione anomale e consente alla centralina di regolare la fasatura dell'accensione quando necessario.

Adatto a:

Diagramma di riferimento n. 21

Durante il normale funzionamento, il sistema di gestione del motore mira a ottenere una combustione efficiente proteggendo al contempo il motore dalla detonazione, nota anche come battito in testa o picchiettio. Un sensore di battito in testa monitora le vibrazioni caratteristiche all'interno del motore e invia queste informazioni alla centralina elettronica (ECU). Se viene rilevato un battito in testa, la centralina può modificare la fasatura dell'accensione e altri parametri applicabili per ridurre una combustione potenzialmente dannosa.

Un sensore difettoso può fornire informazioni imprecise o non inviare alcun segnale. La centralina elettronica (ECU) potrebbe reagire adottando una strategia di gestione del motore più conservativa, con conseguente potenziale riduzione delle prestazioni, aumento del consumo di carburante o accensione della spia di avaria del motore.

Il sensore di detonazione Porsche 95890537700 rappresenta la soluzione di ricambio ideale per un sensore guasto o danneggiato, contribuendo a ripristinare un rilevamento accurato della detonazione e un corretto funzionamento della gestione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Rileva le vibrazioni associate a combustione o detonazione anomale.
• Invia informazioni sulla detonazione alla centralina di controllo del motore.
• Consente alla centralina di regolare la fasatura dell'accensione quando viene rilevato il battito in testa.
• Contribuisce a proteggere il motore da detonazioni potenzialmente dannose.
• Garantisce una fasatura di accensione ottimale in condizioni operative variabili.
• Aiuta il motore ad adattarsi alle variazioni di carico e alle condizioni operative.
• Contribuisce a una combustione regolare ed efficiente.
• Garantisce prestazioni costanti del motore.
• Contribuisce a mantenere il giusto equilibrio tra prestazioni e protezione del motore.
• Sostituisce un sensore di detonazione guasto, danneggiato o inaffidabile.
• Ripristina l'input corretto al sistema di gestione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di detonazione.
• Riduzione della potenza del motore.
• Accelerazione lenta.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Motore funzionante in modalità a prestazioni ridotte o in modalità di protezione.
• Aumento del consumo di carburante.
• Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
• Rumore metallico o ticchettio udibile in fase di accelerazione o sotto carico.
• Guasti intermittenti al sistema di gestione del motore.
• Danni al cablaggio o ai connettori intorno al sensore.
• Letture diagnostiche che indicano un segnale del sensore di detonazione non plausibile o mancante.

Perché la sostituzione è importante:

• La detonazione si verifica quando la combustione all'interno del cilindro non procede in modo controllato come previsto. Al contrario, possono svilupparsi onde di pressione anomale, producendo il fenomeno caratteristico noto come battito in testa del motore.
• Una detonazione persistente o grave può sottoporre pistoni, pareti dei cilindri, cuscinetti e altri componenti interni del motore a carichi meccanici e termici insolitamente elevati. Il sistema di monitoraggio della detonazione contribuisce a prevenire questo problema, consentendo alla centralina di intervenire tempestivamente in caso di rilevamento di una combustione anomala.
• Se un sensore di detonazione si guasta, la centralina elettronica (ECU) potrebbe non ricevere più informazioni affidabili sulle vibrazioni di combustione. A seconda della strategia di gestione del motore, potrebbe compensare ritardando l'anticipo di accensione o limitando in altro modo le prestazioni per garantire un maggiore margine di sicurezza.
• Ciò può comportare una riduzione notevole della potenza o dell'efficienza, anche se il motore continua a funzionare.
• Al contrario, un segnale del sensore impreciso può interferire con la capacità della centralina di ottimizzare correttamente la fasatura dell'accensione.
• La sostituzione di un componente difettoso con il sensore di detonazione Porsche 95890537700 corretto contribuisce a ripristinare il monitoraggio accurato della combustione, il corretto controllo dell'accensione e la strategia di protezione del motore progettata per il veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95890537700

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Sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori.

Monitora con precisione l'usura delle pastiglie dei freni con questo sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori Porsche, codice ricambio 95B907637F. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore fa parte del sistema di monitoraggio della frenata del veicolo e avvisa quando le pastiglie dei freni posteriori hanno raggiunto il limite di usura prestabilito per la sostituzione.



Adatto a:

• Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Riferimento diagramma n. 7

Il sensore è installato sulla pastiglia del freno ed è collegato all'impianto elettrico del veicolo. Man mano che il materiale d'attrito si usura, il sensore raggiunge il disco del freno. Questo modifica il circuito del sensore e attiva un avviso di usura delle pastiglie dei freni, segnalando al conducente la necessità di ispezionarle e sostituirle.

Poiché un sensore di usura può usurarsi fisicamente quando si attiva, di solito deve essere sostituito insieme alle pastiglie dei freni una volta raggiunta la soglia di avviso. I sensori possono anche danneggiarsi durante la manutenzione dei freni o a causa del deterioramento del cablaggio e dei connettori.

L'utilizzo del sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori Porsche 95B907637F corretto contribuisce a mantenere la funzionalità del sistema di avviso di usura dei freni di serie e garantisce che il veicolo possa avvisare con precisione il conducente quando è necessaria la sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora lo stato di usura delle pastiglie dei freni posteriori.
• Fornisce un segnale elettrico al sistema di monitoraggio dei freni del veicolo.
• Consente di attivare un avviso quando le pastiglie dei freni raggiungono la soglia di usura specificata.
• Avvisa il conducente che è necessario effettuare un controllo e una manutenzione dei freni.
• Contribuisce a evitare che le pastiglie dei freni vengano utilizzate inconsapevolmente oltre il loro limite di utilizzo previsto.
• Collega il gruppo pastiglie freno al circuito di monitoraggio del veicolo.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviso di usura dei freni di fabbrica.
• Sostituisce un sensore usurato, danneggiato o difettoso.
• Aiuta a eliminare l'avviso di usura dei freni una volta che i freni sono stati sottoposti a una corretta manutenzione, in base alla procedura di ripristino del veicolo.
• Fornisce il ricambio Porsche corretto per applicazioni compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Sul cruscotto viene visualizzato l'avviso di usura delle pastiglie dei freni.
• La spia di manutenzione dei freni rimane accesa anche dopo la sostituzione delle pastiglie.
• La punta del sensore appare visibilmente usurata. Il cablaggio del sensore è danneggiato o rotto.
• Isolamento incrinato o deteriorato. Connettore elettrico danneggiato.
• Cablaggio staccato dai punti di fissaggio. Avviso di usura intermittente dei freni.
• L'avviso compare nonostante lo spessore adeguato delle pastiglie dei freni.
• Sensore danneggiato durante la sostituzione delle pastiglie o dei dischi dei freni.
• Corrosione o contaminazione che compromettono il collegamento elettrico.
• Test diagnostici che indicano un guasto nel circuito del sensore di usura delle pastiglie dei freni.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore di usura delle pastiglie dei freni fornisce un importante avviso tempestivo quando il materiale d'attrito si sta avvicinando al limite di utilizzo. Se il sensore è danneggiato o disattivato, il conducente potrebbe perdere questa funzione di avviso.
• Continuare a guidare con le pastiglie dei freni eccessivamente usurate può, a lungo andare, causare il contatto tra il materiale di supporto delle pastiglie e il disco del freno. Ciò può ridurre significativamente le prestazioni di frenata e danneggiare i dischi, aumentando l'entità e il costo della riparazione necessaria.
• Una volta che un sensore di usura è entrato in contatto con il disco del freno e ha attivato l'avviso, il sensore stesso potrebbe essere fisicamente usurato e non essere semplicemente riutilizzato con le nuove pastiglie. L'installazione di un sensore di ricambio durante la manutenzione dei freni ripristina il circuito di monitoraggio per le nuove pastiglie dei freni.
• Anche i cablaggi danneggiati possono generare avvisi persistenti o intermittenti sul cruscotto, persino quando i connettori sono in buone condizioni.
• La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori Porsche 95B907637F corretto contribuisce a ripristinare un monitoraggio affidabile dell'usura dei freni e garantisce che il veicolo possa fornire l'avviso previsto quando sarà necessario un futuro intervento di manutenzione dei freni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B907637F

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Pompa dell'olio del differenziale posteriore.
Mantieni una lubrificazione affidabile del differenziale posteriore e le prestazioni originali della trasmissione con questa pompa dell'olio per differenziale posteriore originale Porsche. Prodotta secondo le specifiche Porsche, la pompa dell'olio è progettata per far circolare il lubrificante necessario all'interno del sistema del differenziale posteriore, contribuendo a garantire che i componenti interni critici ricevano un'adeguata lubrificazione durante il funzionamento.

Adatto a:

• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24

Riferimento diagramma n. 7

Il differenziale posteriore trasferisce la coppia alle ruote motrici, consentendo loro di ruotare a velocità diverse in curva. Ciò sottopone ingranaggi, cuscinetti, frizioni e altri componenti interni a carichi considerevoli. La pompa dell'olio del differenziale supporta il sistema di lubrificazione facendo circolare l'olio nelle aree necessarie del differenziale, contribuendo a ridurre l'attrito, a controllare le temperature di esercizio e a proteggere i componenti interni dall'usura accelerata.

Cosa fa questo prodotto:

• Fa circolare il lubrificante all'interno del sistema del differenziale posteriore.
• Contribuisce a fornire olio ai componenti interni critici del differenziale.
• Favorisce la lubrificazione di ingranaggi, cuscinetti e componenti associati.
• Contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura meccanica.
• Contribuisce al controllo delle temperature operative differenziali.
• Garantisce il corretto funzionamento dei meccanismi della frizione differenziale applicabili.
• Contribuisce a mantenere prestazioni affidabili della trasmissione posteriore.
• Sostituisce una pompa dell'olio del differenziale debole, intermittente, danneggiata o guasta.
• Garantisce vestibilità, funzionalità e compatibilità originali Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Messaggi di avviso relativi al differenziale posteriore o alla trasmissione.
• Codici di errore diagnostici relativi alla pompa dell'olio del differenziale.
• Funzionalità differenziale ridotta o incoerente.
• Rumori anomali provenienti dal differenziale posteriore.
• Rumore di fischio, ronzio o stridio proveniente dalla zona del differenziale.
• Surriscaldamento differenziale o temperature di esercizio insolitamente elevate.
• Modifiche al comportamento del veicolo durante l'accelerazione o in curva.
• Funzionamento intermittente di funzioni differenziali a controllo elettronico.
• La pompa non si avvia quando viene comandata.
• Olio del differenziale contaminato contenente un'eccessiva quantità di detriti metallici.
• Evidenza di usura differenziale interna associata a lubrificazione inadeguata.

Perché la sostituzione è importante:

• Il differenziale opera sotto carichi meccanici considerevoli e una lubrificazione efficace è essenziale per proteggere gli ingranaggi interni, i cuscinetti, i componenti della frizione e le altre parti in movimento. Laddove sia presente una pompa dell'olio, una circolazione ridotta o assente può compromettere la lubrificazione e il raffreddamento, con conseguente potenziale aumento dell'attrito e delle temperature di esercizio.
• Il funzionamento continuato con una circolazione dell'olio insufficiente può accelerare l'usura dei costosi componenti del differenziale. Il calore eccessivo e la lubrificazione inadeguata possono danneggiare cuscinetti, superfici degli ingranaggi, gruppi frizione, guarnizioni e altre parti interne, trasformando potenzialmente un guasto alla pompa in una riparazione del differenziale considerevolmente più complessa.
• Una pompa difettosa può anche influire sulle funzioni del differenziale a controllo elettronico, dove la circolazione di fluido idraulico o lubrificante è necessaria per il corretto funzionamento. Ciò può causare messaggi di avviso, codici di errore memorizzati o modifiche al comportamento della trasmissione.
• La sostituzione di una pompa dell'olio per differenziale posteriore usurata o guasta con questa pompa originale Porsche PAD315249A ripristina una circolazione dell'olio affidabile e contribuisce a mantenere la corretta lubrificazione del differenziale, il controllo della temperatura e il funzionamento della trasmissione. Prodotta secondo gli elevati standard Porsche, questa pompa originale garantisce un montaggio preciso, la corretta compatibilità con il sistema e prestazioni affidabili a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAD315249A

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Sensore di parcheggio esterno paraurti.
Ripristina la precisione del sistema di assistenza al parcheggio e mantieni la funzionalità originale di fabbrica con questo sensore di parcheggio esterno per paraurti originale Porsche. Prodotto secondo le specifiche esatte di Porsche, questo sensore fa parte del sistema di assistenza al parcheggio del veicolo e garantisce un rilevamento preciso degli ostacoli a breve distanza durante le manovre a bassa velocità.

Adatto a:

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 14

Posizionato nella parte esterna del paraurti, il sensore aiuta a monitorare le aree intorno agli angoli del veicolo, che possono essere difficili da valutare dalla posizione di guida. Utilizzando la tecnologia a ultrasuoni, emette onde sonore ad alta frequenza e ne rileva i riflessi dagli oggetti circostanti. Il sistema di assistenza al parcheggio interpreta queste informazioni per calcolare la distanza approssimativa e fornire avvisi acustici e, se presente, visivi di prossimità.

Cosa fa questo prodotto:

• Rileva gli ostacoli in prossimità delle aree esterne e degli angoli del veicolo.
• Utilizza la tecnologia a ultrasuoni per misurare la prossimità agli oggetti vicini.
• Invia le informazioni sulla distanza al sistema di controllo dell'assistenza al parcheggio.
• Supporta gli avvisi acustici di prossimità al parcheggio.
• Supporta le informazioni visive sul parcheggio, ove presenti.
• Contribuisce a migliorare la consapevolezza durante le manovre in spazi ristretti.
• Aiuta a individuare oggetti che potrebbero essere difficili da vedere dal posto di guida.
• Sostituisce un sensore di parcheggio esterno danneggiato, intermittente o guasto.
• Garantisce vestibilità, funzionalità e compatibilità originali Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Avviso di assistenza al parcheggio visualizzato sul cruscotto.
• I sensori di parcheggio non si attivano o non funzionano correttamente.
• Segnale acustico continuo in assenza di ostacoli.
• Il sensore esterno non riesce a rilevare oggetti nelle vicinanze.
• Avvisi di prossimità intermittenti o imprecisi.
• Una parte del display del parcheggio non risponde correttamente.
• Il sistema di assistenza al parcheggio risulta non disponibile o disabilitato.
• Codici di errore diagnostici che identificano un singolo sensore di parcheggio.
• Crepe visibili, danni da impatto o deterioramento del sensore.
• Corrosione, infiltrazioni di umidità o danni intorno al connettore elettrico.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore di parcheggio sul paraurti esterno offre un'importante copertura di rilevamento intorno agli angoli del veicolo, dove gli ostacoli possono essere particolarmente difficili da valutare durante le manovre a bassa velocità. Un sensore difettoso può creare una lacuna nella copertura del sistema di assistenza al parcheggio o generare avvisi errati, riducendo l'efficacia del sistema.
• A seconda della configurazione del veicolo, il guasto di un singolo sensore può rendere inutilizzabile, in parte o totalmente, il sistema di assistenza al parcheggio. I falsi allarmi possono ridurre la fiducia nel sistema, mentre la mancata rilevazione di un ostacolo può aumentare il rischio di collisione con muri, pali, veicoli parcheggiati o altri oggetti, con conseguenti danni potenzialmente costosi al paraurti o alla carrozzeria.
• La sostituzione di un'unità danneggiata o difettosa con questo sensore di parcheggio esterno originale Porsche ripristina il rilevamento preciso della prossimità, l'assistenza al parcheggio affidabile e la sicurezza durante le manovre in spazi ristretti. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo sensore originale garantisce un montaggio preciso, la corretta compatibilità elettronica, prestazioni affidabili e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

5Q0919275CG2X

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Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) - RDW / Europa / Australia / Asia)

Con il sistema di gestione delle comunicazioni Porsche Classic (PCCM Plus) originale, potrai portare connettività, navigazione e intrattenimento moderni sulla tua Porsche, mantenendo al contempo un aspetto integrato di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Sviluppato specificamente per i modelli Porsche 991.1 e 981 Boxster/Cayman compatibili, il PCCM Plus combina la tecnologia di infotainment più moderna con un design creato per integrarsi perfettamente negli interni Porsche.

Apple CarPlay e Android Auto wireless portano le funzioni principali del tuo smartphone direttamente sul veicolo, mentre il touchscreen da 7 pollici offre un accesso intuitivo a navigazione, contenuti multimediali, radio e informazioni sul veicolo.

Anziché installare un'unità principale aftermarket generica, PCCM Plus offre ai proprietari una soluzione originale Porsche progettata per integrarsi con i comandi, i display e i sistemi di assistenza già presenti sul veicolo.

Connettività moderna per la tua Porsche

PCCM Plus trasforma l'usabilità quotidiana delle Porsche 991.1 e 981 introducendo la connettività che ci si aspetta da un moderno sistema di infotainment.

Apple CarPlay e Android Auto wireless consentono agli smartphone compatibili di connettersi senza bisogno di cavi, offrendo un comodo accesso alla navigazione, alle funzioni telefoniche, alla musica e alle applicazioni supportate.

La connettività Bluetooth e Wi-Fi è integrata, mentre la connessione USB supporta Apple CarPlay, Android Auto, la riproduzione multimediale e la ricarica rapida.

Schermo touchscreen da 7 pollici e integrazione Porsche

Il touchscreen da 7 pollici offre un controllo intuitivo, mantenendo al contempo un design che si integra naturalmente nella plancia Porsche.

A seconda delle specifiche del veicolo e della disponibilità sul mercato, PCCM Plus può anche interagire con i sistemi Porsche esistenti, tra cui:

• Comandi multifunzione al volante
• Informazioni sul quadro strumenti
• Assistenza al parcheggio
• Telecamera di retromarcia
• Computer di bordo e dati del veicolo

Sui veicoli compatibili, è possibile visualizzare nel quadro strumenti informazioni quali brani musicali e indicazioni di navigazione passo passo.

Navigazione avanzata

PCCM Plus integra un moderno sistema di navigazione di bordo con una serie di funzionalità connesse.

Le funzionalità di navigazione includono:

• Informazioni sul traffico in tempo reale
• Immagini satellitari
• Aggiornamenti online delle mappe
• Tre anni di servizi di navigazione online inclusi
• Guida passo passo
• Informazioni sui limiti di velocità basate sui dati cartografici
• Opzione di navigazione con percorso tortuoso

La funzione di percorso tortuoso è particolarmente adatta ai guidatori Porsche che desiderano privilegiare strade più suggestive nella pianificazione di un viaggio.

Per utilizzare le funzionalità online è necessaria una connessione a Internet.

DAB+ e intrattenimento online

PCCM Plus modernizza l'esperienza audio con la radio digitale DAB+ (ove supportata) e la radio online per accedere a una selezione molto più ampia di stazioni.

Un'applicazione video integrata consente inoltre di utilizzare servizi di streaming video compatibili, soggetti a restrizioni relative al veicolo, al paese e alla connettività. La funzionalità video è limitata durante la guida.

Informazioni sul veicolo e sul viaggio

PCCM Plus va oltre l'intrattenimento e la navigazione, integrando utili informazioni sul veicolo.

Il menu del viaggio può visualizzare e analizzare i dati di guida e di consumo, incluse informazioni quali:

• Dati di viaggio
• consumo di carburante
• Temperatura dell'olio
• Pressione dell'olio

La visualizzazione virtuale del veicolo può anche essere personalizzata, consentendo di configurare il modello e il colore visualizzati per rappresentare al meglio la vostra Porsche.

Perché passare al sistema di controllo motore Porsche PCCM Plus originale?

Le Porsche 991.1 e 981 rimangono auto sportive moderne dalle prestazioni eccellenti, ma la tecnologia di infotainment originale può sembrare datata rispetto ai sistemi connessi odierni.

PCCM Plus offre una soluzione sviluppata in fabbrica che introduce importanti funzionalità moderne nel veicolo senza comprometterne il carattere degli interni.

I vantaggi includono:

• Accessori originali Porsche
• Apple CarPlay wireless
• Android Auto wireless
• Connettività Bluetooth e Wi-Fi
• Schermo touchscreen da 7 pollici
• Sistema di navigazione di bordo moderno
• Informazioni sul traffico in tempo reale
• Aggiornamenti online delle mappe
• radio digitale DAB+
• Radio online
• Riproduzione multimediale USB e ricarica rapida
• Integrazione con compatibile
• Sistemi per veicoli Porsche
• Aspetto del cruscotto in stile fabbrica

Installazione e compatibilità

Porsche raccomanda che l'installazione del PCCM Plus venga eseguita da un Centro Porsche o da uno specialista Porsche con esperienza adeguata.

Per installare PCCM Plus, il veicolo deve già essere dotato di un'autoradio o di un sistema di infotainment di serie.

I cavi e gli adattatori necessari possono variare a seconda delle specifiche del singolo veicolo e non sono necessariamente inclusi. I componenti di collegamento necessari devono pertanto essere identificati e acquistati separatamente.

La disponibilità delle singole funzioni può dipendere anche dal modello del veicolo, dalle specifiche e dal paese.

Generazione importante

Progettato per i modelli Porsche 991.1 e 981 compatibili Richiede autoradio o sistema di infotainment di serie Si consiglia l'installazione professionale Potrebbero essere necessari cavi e adattatori specifici per il veicolo Alcune funzioni dipendono dalle specifiche del veicolo e dal paese È necessaria una connessione Internet per i servizi online connessi La funzionalità video è limitata durante la guida I servizi di navigazione online sono inclusi per tre anni Il riconoscimento dei segnali stradali basato su telecamera non è più disponibile dopo l'installazione di PCCM Plus I limiti di velocità vengono visualizzati utilizzando informazioni basate su mappe e devono essere considerati solo come indicazioni La segnaletica stradale locale e le norme del codice della strada hanno sempre la precedenza

Aggiornamenti del sistema di infotainment Porsche PCCM Plus per i modelli 991.1 e 981

Il sistema PCCM Plus originale Porsche offre la soluzione ideale per i proprietari che desiderano aggiornare il sistema Apple CarPlay della propria Porsche 991.1 o il sistema di infotainment di Porsche 981 Boxster e Cayman senza installare un sistema multimediale aftermarket generico.

Progettato da Porsche per Porsche, il sistema combina la connettività moderna degli smartphone con un aspetto e un'esperienza utente pensati per integrarsi naturalmente nel veicolo.

Per i proprietari di 991.1 Carrera e per i guidatori di modelli 981 Boxster o Cayman, PCCM Plus offre l'accesso ad Apple CarPlay wireless, Android Auto, radio DAB+ e moderni sistemi di navigazione connessi, mantenendo al contempo la compatibilità con una vasta gamma di sistemi di bordo esistenti.

Tecnologia moderna con un look Porsche di fabbrica.

Uno dei principali vantaggi di PCCM Plus è la combinazione di tecnologia moderna e integrazione specifica per Porsche.

Il display da 7 pollici offre un significativo aggiornamento tecnologico, pur mantenendo l'aspetto estetico del cruscotto. Questo rende il PCCM Plus particolarmente interessante per i proprietari che desiderano una connettività quotidiana migliorata senza dover installare un'unità principale aftermarket che potrebbe risultare fuori luogo nell'abitacolo originale.

Che si utilizzi la Porsche per turismo, per gli spostamenti quotidiani o per le gite del fine settimana, funzionalità come la connettività wireless con lo smartphone, le informazioni di navigazione in tempo reale e la radio digitale possono migliorare significativamente l'usabilità quotidiana.

Vantaggi del sistema di controllo motore Porsche PCCM Plus originale

• Aggiornamento del sistema di infotainment Porsche sviluppato in fabbrica
• Modernizza la tecnologia di infotainment Porsche più datata.
• Aggiunge l'integrazione wireless con lo smartphone
• Mantiene un aspetto interno in stile OEM
• Si integra con le funzioni del veicolo compatibili
• Aggiunge navigazione moderna e servizi connessi
• Ideale per i possessori di Porsche 991.1 e 981
• Soluzione originale Porsche, non un sistema aftermarket universale.      

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99164260000

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Barra di ritegno per il carter motore

Mantieni le specifiche di fabbrica durante la revisione del motore della tua Porsche 993 Turbo con questa barra di ritegno del basamento originale Porsche. Componente di ricambio originale Porsche, la barra di ritegno fa parte del gruppo basamento ed è progettata per garantire il corretto adattamento, posizionamento e ritenzione necessari all'interno del motore.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Riferimento diagramma n. 38

Per i proprietari e gli specialisti che effettuano una revisione di alta qualità del motore di una 993 Turbo, l'utilizzo di componenti originali Porsche offre la garanzia di compatibilità e conformità alle specifiche di fabbrica.

A cosa serve una barra di ritegno del carter motore?

La barra di ritegno fa parte del gruppo del basamento ed è progettata per fissare e posizionare correttamente i componenti che supporta all'interno del motore.

Le sue funzioni includono:

• Garantire un fissaggio sicuro all'interno del gruppo del carter motore
• Mantenere il corretto posizionamento dei componenti
• Supporto per un assemblaggio affidabile del motore
• Contribuire a ripristinare la corretta configurazione del basamento durante la ricostruzione.

Sebbene dall'aspetto relativamente semplice, i componenti di fissaggio sono importanti per il corretto assemblaggio e l'affidabilità a lungo termine del motore.

Perché le barre di ritegno del carter motore si rompono?

A differenza dei componenti soggetti a usura ordinaria, la barra di ritegno del basamento non ha in genere un intervallo di sostituzione fisso. La sostituzione è solitamente necessaria a causa dell'età, di danni o di problemi riscontrati durante lo smontaggio del motore.

Le ragioni più comuni per la sostituzione possono includere:

• Danni fisici subiti durante precedenti interventi sul motore.
• Corrosione o deterioramento
• Distorsione
• Zone di montaggio o di contatto danneggiate
• Installazione precedente errata
• Inadatto al riutilizzo durante una revisione completa del motore.

Quando va sostituito?

La barra di ritegno deve essere ispezionata ogni qualvolta si smontano i relativi componenti del carter.

La sostituzione è consigliata quando:

• Il componente originale è danneggiato o deformato
• È presente corrosione o deterioramento
• Non è più possibile garantire il corretto montaggio.
• Esecuzione di una revisione completa del motore di una Porsche 993 Turbo.
• Ripristino di un motore di cui non si conosce la qualità delle riparazioni precedenti.
• Il componente di fissaggio originale è mancante

La sostituzione dei dispositivi di fissaggio difettosi durante la revisione di un motore può contribuire a garantire che l'assemblaggio venga ripristinato alle specifiche corrette.

Carter motore e componenti originali per Porsche 993 Turbo

La Porsche 993 Turbo rappresenta una delle generazioni più desiderabili della 911 raffreddata ad aria, pertanto una corretta manutenzione e la revisione del motore rivestono un'importanza particolare.

Durante la revisione del basamento di una Porsche 993 Turbo, i componenti più piccoli, come le barre di ritegno e la relativa bulloneria, devono essere ispezionati con la stessa cura riservata a cuscinetti, guarnizioni e altri componenti principali del motore.

Questa barra di ritegno del basamento originale Porsche 99310115150 è ideale per restauratori, specialisti Porsche e proprietari che cercano un componente di ricambio originale anziché un'alternativa aftermarket.

Vantaggi dei componenti originali del motore Porsche

• Componente di ricambio originale Porsche
• Applicazione e specifiche corrette
• Ideale per un restauro fedele all'originale.
• Adatto per la revisione professionale dei motori.
• Aiuta a preservare l'originalità
• Offre sicurezza nella sostituzione di componenti del motore usurati.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99310115150

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Motorino di avviamento.
Ripristina l'avviamento affidabile del motore e mantieni le prestazioni originali di fabbrica con questo motorino di avviamento originale Porsche. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, il motorino di avviamento fornisce la coppia elevata necessaria per avviare il motore quando si aziona il pulsante di accensione o di avviamento. Progettato per un montaggio preciso, una corretta compatibilità elettrica e un funzionamento affidabile, questo componente originale garantisce che il motore raggiunga la velocità di avviamento necessaria per un avvio efficiente.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16

Riferimento diagramma n. 1

All'avvio del veicolo, il motorino di avviamento preleva energia elettrica dalla batteria e, tramite un motore elettrico interno e un meccanismo a solenoide, si innesta con il volano o la piastra flessibile del motore. Questo fa ruotare l'albero motore fino all'avviamento del motore, che può quindi funzionare in modo indipendente. Progettato per resistere a carichi elettrici elevati, cicli di avviamento ripetuti, vibrazioni e temperature estreme nel vano motore, questo motorino di avviamento originale Porsche è la soluzione ideale per sostituire un'unità lenta, intermittente, rumorosa o completamente guasta.

Cosa fa questo prodotto:

• Avvia il motore durante la fase di accensione.
• Converte l'energia elettrica della batteria in rotazione meccanica.
• Fornisce la coppia necessaria per far girare l'albero motore.
• Si innesta con il volano o la piastra flessibile durante l'avviamento.
• Garantisce un avviamento del motore rapido e affidabile.
• Si disinnesta una volta avviato il motore.
• Sostituisce un motorino di avviamento debole, intermittente, rumoroso o guasto.
• Garantisce montaggio, funzionalità e compatibilità elettrica originali Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Il motore non si avvia al tentativo di accensione.
• Avviamento del motore lento o difficoltoso.
• Problemi di avviamento intermittenti.
• Si sente un clic quando si aziona il motorino di avviamento, ma il motore non si avvia.
• Rumori stridenti o insoliti durante l'avviamento.
• Il motorino di avviamento gira senza innestare correttamente il motore.
• Il motore richiede diversi tentativi prima di avviarsi.
• Il motorino di avviamento rimane innestato brevemente dopo l'avviamento del motore.
• Odore di bruciato o segni di calore eccessivo intorno al circuito di avviamento.
• Problemi di avviamento nonostante una batteria correttamente carica e in buone condizioni.

Perché la sostituzione è importante:

• Il motorino di avviamento è essenziale per il corretto funzionamento del veicolo, poiché fornisce la rotazione meccanica iniziale necessaria per avviare il motore. Un motorino di avviamento usurato può far girare il motore troppo lentamente, funzionare a intermittenza o smettere di funzionare completamente, impedendo potenzialmente l'avviamento del veicolo.
• L'usura interna del motorino di avviamento, del solenoide, dei cuscinetti, delle spazzole o del meccanismo di innesto può causare rumori di clic, stridii o un funzionamento irregolare. L'uso continuato di un motorino di avviamento difettoso può sottoporre la batteria e i collegamenti elettrici a uno stress eccessivo, mentre un guasto all'innesto può potenzialmente danneggiare il pignone del motorino di avviamento o la corona dentata del volano/piastra flessibile.
• La sostituzione di un motorino di avviamento usurato o guasto con questo originale Porsche 95860410900 ripristina un avviamento del motore forte e costante, migliora l'affidabilità dell'avviamento e mantiene la funzionalità originale del veicolo. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo componente originale garantisce un montaggio preciso, prestazioni elettriche corrette, un funzionamento affidabile e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione di veicoli Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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95860410900

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Alternatore.
Mantieni prestazioni di ricarica affidabili e il corretto funzionamento dei sistemi elettrici del tuo veicolo con questo alternatore originale Porsche, un ricambio diretto per il codice 976903024D. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, questo alternatore genera energia elettrica a motore acceso, alimentando i dispositivi elettrici del veicolo e mantenendo la batteria al corretto stato di carica. Un alternatore affidabile è essenziale per il funzionamento della gestione del motore, dell'illuminazione, del climatizzatore, dell'infotainment, dei sistemi di sicurezza e di altre apparecchiature elettroniche.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 5

Azionato dal motore tramite il sistema di trasmissione ausiliaria, l'alternatore converte l'energia meccanica in energia elettrica e ne regola la produzione in base alle esigenze del veicolo. I suoi componenti interni lavorano in sinergia per fornire un'alimentazione elettrica stabile a diverse velocità del motore e in varie condizioni operative. Progettato per un montaggio perfetto, la compatibilità elettrica e prestazioni di ricarica ottimali, questo alternatore originale Porsche è la soluzione ideale per sostituire un alternatore debole, rumoroso, intermittente o completamente guasto.

Cosa fa questo prodotto:

• Genera energia elettrica mentre il motore è in funzione.
• Ricarica e mantiene la batteria del veicolo.
• Fornisce un'alimentazione elettrica stabile ai sistemi del veicolo.
• Supporta la gestione del motore e altri componenti elettronici essenziali.
• Alimenta l'illuminazione, il sistema di climatizzazione, l'infotainment e gli accessori elettrici.
• Regola la potenza di ricarica in base al fabbisogno elettrico del veicolo.
• Genera energia elettrica mentre il motore è in funzione.
• Ricarica e mantiene la batteria del veicolo.
• Fornisce un'alimentazione elettrica stabile ai sistemi del veicolo.
• Supporta la gestione del motore e altri componenti elettronici essenziali.
• Alimenta l'illuminazione, il sistema di climatizzazione, l'infotainment e gli accessori elettrici.
• Regola la potenza di ricarica in base al fabbisogno elettrico del veicolo.
• Sostituisce un alternatore debole, intermittente, rumoroso o guasto.
• Garantisce vestibilità, funzionalità e compatibilità originali Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento della batteria o del sistema di ricarica accesa.
• La batteria si scarica o si esaurisce ripetutamente.
• Difficoltà all'avviamento o avviamento lento del motore.
• Tensione di carica bassa, instabile o irregolare.
• I fari o l'illuminazione interna si attenuano o sfarfallano.
• Apparecchiature elettriche che funzionano in modo intermittente o non corretto.
• Messaggi di avviso o codici di errore diagnostici relativi al sistema di ricarica.
• Rumori di fischio, stridio o ronzio provenienti dalla zona dell'alternatore.
• Odore di bruciato o segni di calore eccessivo.
• Il veicolo si spegne a causa dell'esaurimento della carica della batteria.
• Perdita totale della carica della batteria.

Perché la sostituzione è importante:

• L'alternatore è un componente fondamentale dell'impianto elettrico e di ricarica del veicolo. Una volta avviato il motore, fornisce l'energia elettrica necessaria al veicolo e, allo stesso tempo, ricarica la batteria dopo l'avviamento. Se la potenza erogata dall'alternatore diventa insufficiente o instabile, la batteria può scaricarsi gradualmente e i sistemi elettronici più sensibili potrebbero non ricevere più l'alimentazione elettrica costante necessaria per il corretto funzionamento.
• Un alternatore deteriorato può causare difficoltà di avviamento, avvisi di carica insufficiente, luci intermittenti, guasti elettrici intermittenti e un funzionamento inaffidabile dell'elettronica del veicolo. Se l'alternatore smette completamente di caricare, il veicolo continuerà a funzionare solo finché rimarrà energia sufficiente nella batteria, fino a quando il motore non si spegnerà e non sarà più in grado di riavviarsi.
• I problemi meccanici dell'alternatore, inclusi cuscinetti usurati o guasti alle pulegge, possono anche produrre rumore eccessivo e, se non risolti, possono sottoporre il sistema di trasmissione ausiliaria a uno stress maggiore.
• La sostituzione di un alternatore usurato o guasto con questo alternatore originale Porsche 976903024D ripristina una ricarica affidabile della batteria, mantiene una potenza elettrica stabile e garantisce il corretto funzionamento dei sistemi elettrici del veicolo. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo componente originale offre un montaggio preciso, la corretta compatibilità elettrica, prestazioni affidabili e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione delle vetture Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

976903024D

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Alternatore.
Mantieni prestazioni di ricarica affidabili e il corretto funzionamento dei sistemi elettrici del tuo veicolo con questo alternatore originale Porsche, un ricambio diretto per il codice 976903024C. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, l'alternatore genera energia elettrica a motore acceso, alimentando i dispositivi elettrici del veicolo e mantenendo la batteria al corretto livello di carica. Un'erogazione di corrente affidabile da parte dell'alternatore è essenziale per il funzionamento della gestione del motore, dell'illuminazione, del climatizzatore, dell'infotainment, dei sistemi di sicurezza e di altre apparecchiature elettroniche.

Adatto a:

• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>

Riferimento diagramma n. 5

Azionato dal motore tramite il sistema di trasmissione ausiliaria, l'alternatore converte l'energia meccanica in energia elettrica e ne regola la potenza in base alle esigenze del veicolo. I suoi componenti interni lavorano in sinergia per fornire un'alimentazione elettrica stabile a diverse velocità del motore e in varie condizioni operative. Questo ricambio originale Porsche è progettato per garantire la corretta installazione, la compatibilità elettrica e le prestazioni richieste dal sistema di ricarica del veicolo, risultando ideale per la sostituzione di un alternatore debole, rumoroso, intermittente o guasto.

Cosa fa questo prodotto:

• Genera energia elettrica a motore acceso.
• Ricarica e mantiene la batteria del veicolo.
• Fornisce un'alimentazione elettrica stabile ai sistemi del veicolo.
• Supporta la gestione del motore e altri componenti elettronici essenziali.
• Alimenta l'illuminazione, il climatizzatore, il sistema di infotainment e gli accessori elettrici.
• Regola la corrente di carica in base alla richiesta di energia elettrica.
• Sostituisce un alternatore debole, intermittente, rumoroso o guasto.
• Garantisce montaggio, funzionalità e compatibilità originali Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento della batteria o del sistema di ricarica accesa.
• La batteria si scarica ripetutamente.
• Difficoltà all'avviamento o avviamento lento del motore.
• Tensione di carica bassa o instabile.
• I fari o le luci interne si affievoliscono o sfarfallano.
• Impianti elettrici che funzionano in modo intermittente o non corretto.
• Messaggi di avviso relativi all'impianto elettrico o di ricarica.
• Rumori di fischio, stridio o ronzio provenienti dalla zona dell'alternatore.
• Odore di bruciato o segni di calore eccessivo.
• Il veicolo si spegne improvvisamente a causa della batteria scarica.
• Codici di errore diagnostici relativi alle prestazioni del sistema di ricarica.

Perché la sostituzione è importante:

• L'alternatore è un componente fondamentale del sistema elettrico e di ricarica del veicolo. Una volta avviato il motore, fornisce l'energia elettrica necessaria al veicolo e, allo stesso tempo, ricarica la batteria dopo l'avviamento. Se la potenza erogata dall'alternatore diventa insufficiente o instabile, la batteria può scaricarsi gradualmente e i sistemi elettrici più sensibili potrebbero non ricevere più l'energia di cui necessitano.
• Un alternatore deteriorato può causare difficoltà di avviamento, spie di avvertimento accese, illuminazione intermittente, guasti elettrici intermittenti e funzionamento inaffidabile dell'elettronica del veicolo. Un'interruzione completa della ricarica finirà per scaricare la batteria, causando potenzialmente lo spegnimento del veicolo e impedendo il riavvio del motore.
• Anche i problemi meccanici all'interno dell'alternatore, come cuscinetti usurati o guasti alle pulegge, possono produrre rumori eccessivi e, se non risolti, possono sottoporre il sistema di trasmissione ausiliaria a uno stress maggiore.
• La sostituzione di un alternatore usurato o guasto con questo alternatore originale Porsche 976903024C ripristina prestazioni di ricarica affidabili, mantiene un'alimentazione elettrica stabile e contribuisce a garantire il funzionamento affidabile della batteria e dell'elettronica del veicolo. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo componente originale offre un montaggio preciso, la corretta compatibilità elettrica, prestazioni affidabili e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione di veicoli Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

976903024C

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Alternatore.
Ripristina le prestazioni di ricarica elettrica affidabili e mantieni la funzionalità originale di fabbrica con questo alternatore originale Porsche, un ricambio diretto per PAC903018. Prodotto secondo le specifiche esatte di Porsche, l'alternatore è progettato per generare energia elettrica a motore acceso, alimentando i sistemi elettrici del veicolo e mantenendo la batteria al corretto stato di carica. Prestazioni affidabili dell'alternatore sono essenziali per tutto, dalla gestione del motore e l'illuminazione al controllo della temperatura, all'infotainment, ai sistemi di sicurezza e ad altre apparecchiature elettriche.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014

Riferimento diagramma n. 6

Azionato dal motore tramite il sistema di trasmissione ausiliaria, l'alternatore converte l'energia meccanica in energia elettrica e collabora con il sistema di ricarica del veicolo per mantenere un'alimentazione elettrica stabile. I componenti interni, tra cui rotore, statore, cuscinetti, raddrizzatore e sistema di regolazione della tensione, sono progettati per funzionare in modo affidabile al variare della velocità del motore e del carico elettrico. Questo ricambio originale Porsche è ideale per risolvere problemi di ricarica, guasti elettrici, rumori dei cuscinetti o guasti completi dell'alternatore, mantenendo la stessa qualità di montaggio e le stesse prestazioni del ricambio originale.

Cosa fa questo prodotto:

• Genera energia elettrica mentre il motore è in funzione.
• Ricarica e mantiene la batteria del veicolo.
• Fornisce energia ai sistemi di gestione del motore e di accensione.
• Supporta l'illuminazione, la climatizzazione, l'infotainment e altre apparecchiature elettriche.
• Contribuisce a mantenere stabile la tensione del sistema di ricarica.
• Si adatta alle mutevoli esigenze elettriche del veicolo.
• Sostituisce un alternatore debole, rumoroso, intermittente o guasto.
• Garantisce vestibilità, funzionalità e compatibilità originali Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento della batteria o del sistema di ricarica accesa.
• La batteria si scarica o si esaurisce ripetutamente.
• Difficoltà all'avviamento o avviamento lento del motore.
• I fari o le luci interne si affievoliscono o sfarfallano.
• Impianti elettrici che funzionano in modo intermittente o non corretto.
• Tensione di carica bassa o instabile.
• Rumori di fischio, stridio o ronzio provenienti dalla zona dell'alternatore.
• Odore di bruciato causato dal surriscaldamento dell'alternatore o del sistema di trasmissione.
• Il veicolo si spegne quando la carica della batteria si esaurisce.
• Codici di errore o messaggi di avviso diagnostici del sistema di ricarica.

Perché la sostituzione è importante:

• L'alternatore è una componente fondamentale dell'impianto elettrico e di ricarica del veicolo. Una volta avviato il motore, il veicolo dipende dall'alternatore per fornire energia elettrica e reintegrare l'energia utilizzata dalla batteria. Un alternatore debole o guasto potrebbe non essere più in grado di generare una potenza sufficiente a soddisfare le esigenze elettriche del veicolo, causando la graduale scarica della batteria.
• Con il deterioramento delle prestazioni di ricarica, possono verificarsi spie di avvertimento, difficoltà di avviamento, sfarfallio delle luci e malfunzionamenti delle apparecchiature elettriche. Se l'alternatore si guasta completamente, il veicolo può continuare a funzionare solo finché la batteria è sufficientemente carica e potrebbe infine spegnersi o non riavviarsi più.
• Ignorare i problemi relativi ai cuscinetti o alle pulegge dell'alternatore può anche causare un'usura maggiore all'interno del sistema di trasmissione ausiliario e, a seconda della natura del guasto, potenzialmente provocare problemi alla cinghia di trasmissione.
• La sostituzione di un alternatore usurato o guasto con questo alternatore originale Porsche PAC903018 ripristina prestazioni di ricarica affidabili, mantiene un'alimentazione elettrica stabile e contribuisce a proteggere la batteria e l'elettronica del veicolo da problemi legati alla ricarica. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo componente originale garantisce un montaggio preciso, prestazioni affidabili e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAC903018

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Motorino del tergicristallo posteriore.
Ripristina la pulizia affidabile del lunotto posteriore e mantieni la funzionalità originale di fabbrica con questo motorino tergicristallo posteriore originale Porsche, un ricambio diretto per il codice 9Y0955711A. Prodotto secondo le specifiche esatte di Porsche, questo motorino tergicristallo posteriore fornisce l'azionamento elettrico necessario per azionare il tergicristallo posteriore in modo fluido e costante. Progettato per un montaggio preciso, un funzionamento affidabile e una lunga durata, contribuisce a mantenere una chiara visibilità posteriore in caso di pioggia, schizzi d'acqua e condizioni meteorologiche avverse.

Adatto a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 ​​CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Riferimento diagramma n. 1

Quando il tergicristallo posteriore viene azionato, il motore converte l'energia elettrica in un movimento meccanico controllato, azionando il braccio del tergicristallo posteriore sul vetro durante il ciclo di pulizia necessario. Il motore contribuisce anche al corretto posizionamento della spazzola del tergicristallo quando il sistema viene disattivato. Progettato per resistere a un utilizzo ripetuto, vibrazioni, sbalzi di temperatura e alle difficili condizioni quotidiane, questo componente originale Porsche è la soluzione ideale per sostituire un motorino del tergicristallo posteriore lento, intermittente, rumoroso, bloccato o completamente guasto.

Cosa fa questo prodotto:

• Alimenta il sistema del tergicristallo posteriore.
• Converte l'energia elettrica in movimento meccanico del tergicristallo.
• Aziona il braccio del tergicristallo posteriore durante il corretto ciclo di pulizia.
• Rimuove pioggia, acqua e schizzi stradali dal lunotto posteriore.
• Contribuisce a mantenere una buona visibilità posteriore in caso di maltempo.
• Garantisce il corretto posizionamento dei tergicristalli quando sono spenti.
• Sostituisce un motorino del tergicristallo posteriore debole, intermittente, bloccato o guasto.
• Garantisce vestibilità, funzionalità e compatibilità originali Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Il tergicristallo posteriore non funziona.
• Funzionamento intermittente o imprevedibile dei tergicristalli.
• Il tergicristallo si muove insolitamente lentamente.
• Il tergicristallo posteriore si ferma a metà del percorso sul lunotto.
• Il tergicristallo non torna nella posizione di riposo corretta.
• Rumori di sfregamento, ticchettio, ronzio o altri rumori insoliti provenienti dal motore.
• Movimento irregolare o incoerente dei tergicristalli.
• Il motore si surriscalda eccessivamente durante il funzionamento.
• I fusibili relativi ai tergicristalli si bruciano ripetutamente.
• Visibilità posteriore ridotta in caso di pioggia.

Perché la sostituzione è importante:

• Il motorino del tergicristallo posteriore è un componente importante del sistema di visibilità del veicolo. Pioggia, schizzi d'acqua, sporco e acqua superficiale possono accumularsi rapidamente sul lunotto posteriore, riducendo la capacità del conducente di monitorare chiaramente il traffico e le condizioni dietro il veicolo. Un sistema tergicristallo posteriore perfettamente funzionante contribuisce a mantenere una visibilità affidabile quando le condizioni meteorologiche e stradali peggiorano.
• Un motore usurato può diventare lento, intermittente, rumoroso o incapace di muovere o parcheggiare correttamente il tergicristallo. Se il motore inizia a bloccarsi o sviluppa un guasto elettrico interno, può anche assorbire una corrente eccessiva, causando potenzialmente la bruciatura dei fusibili o sovraccaricando il cablaggio e i componenti elettrici associati.
• La sostituzione di un motorino tergicristallo posteriore usurato o guasto con questo originale Porsche 9Y0955711A ripristina il funzionamento fluido e affidabile del tergicristallo posteriore, migliora la visibilità posteriore e mantiene la funzionalità originale di fabbrica del veicolo. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo componente originale garantisce un montaggio preciso, prestazioni elettriche e meccaniche affidabili e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9Y0955711A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Motorino del tergicristallo posteriore.
Ripristina la pulizia affidabile del lunotto posteriore e mantieni la funzionalità originale di fabbrica con questo motorino tergicristallo posteriore originale Porsche, un ricambio diretto per il codice 95B955711. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, questo motorino tergicristallo posteriore fornisce l'azionamento elettrico necessario per azionare il tergicristallo posteriore in modo fluido e costante. Progettato per un montaggio preciso e un funzionamento affidabile, contribuisce a mantenere una chiara visibilità posteriore in caso di pioggia, schizzi d'acqua e condizioni meteorologiche avverse, mantenendo la qualità che ci si aspetta da un componente originale Porsche.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21

Riferimento diagramma n. 1

Quando il sistema del tergicristallo posteriore viene attivato, il motore converte l'energia elettrica in movimento meccanico controllato, azionando il braccio del tergicristallo posteriore sul vetro alla velocità richiesta e completando il ciclo di pulizia corretto. Il motore consente inoltre al tergicristallo di tornare nella sua posizione di riposo quando viene disattivato. Progettato per resistere a un utilizzo ripetuto, vibrazioni, sbalzi di temperatura e all'esposizione quotidiana agli agenti atmosferici, questo ricambio originale è ideale per riparare un sistema tergicristallo posteriore lento, intermittente, bloccato o completamente guasto.

Cosa fa questo prodotto:

• Alimenta il sistema del tergicristallo posteriore.
• Converte l'energia elettrica in movimento meccanico controllato.
• Aziona il braccio del tergicristallo posteriore durante il corretto ciclo di pulizia.
• Aiuta a rimuovere pioggia, acqua e schizzi stradali dal lunotto posteriore.
• Garantisce un'ottima visibilità posteriore in condizioni meteorologiche avverse.
• Consente al tergicristallo di tornare nella sua corretta posizione di riposo.
• Sostituisce un motorino del tergicristallo debole, intermittente, bloccato o guasto.
• Garantisce vestibilità, funzionalità e compatibilità originali Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Il tergicristallo posteriore non funziona.
• Il tergicristallo funziona a intermittenza.
• Il tergicristallo posteriore si muove insolitamente lentamente.
• Il tergicristallo si ferma a metà del percorso sul lunotto posteriore.
• Il tergicristallo non torna nella sua normale posizione di riposo.
• Rumori di sfregamento, ticchettio o altri rumori insoliti provenienti dal motore.
• Il movimento dei tergicristalli diventa irregolare o incoerente.
• Il motore si surriscalda eccessivamente durante il funzionamento.
• I fusibili relativi ai tergicristalli si bruciano ripetutamente.
• La visibilità posteriore diventa difficoltosa in caso di pioggia.

Perché la sostituzione è importante:

• Il motorino del tergicristallo posteriore è un componente importante del sistema di visibilità del veicolo. Pioggia, schizzi d'acqua, sporco e altri contaminanti possono accumularsi rapidamente sul lunotto posteriore, soprattutto in caso di maltempo. Senza un tergicristallo posteriore funzionante correttamente, la visibilità dietro il veicolo può essere notevolmente ridotta, rendendo più difficile monitorare il traffico circostante e le condizioni della strada.
• Un motore deteriorato può diventare lento, intermittente, rumoroso o incapace di riportare il tergicristallo nella sua corretta posizione di riposo. Un motore bloccato o con un guasto elettrico può anche assorbire una corrente eccessiva, con il rischio di far saltare i fusibili o di sottoporre a ulteriore stress il cablaggio e i componenti elettrici associati.
• La sostituzione di un motorino tergicristallo posteriore usurato o guasto con questo originale Porsche ripristina il funzionamento fluido e affidabile del tergicristallo posteriore, migliora la visibilità posteriore e mantiene la funzionalità originale di fabbrica del veicolo. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, questo componente originale garantisce un montaggio preciso, prestazioni elettriche e meccaniche affidabili e una lunga durata per la manutenzione e la riparazione di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B955711

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Sonda lambda (PRIMA del catalizzatore) cilindri 4-6.
Mantieni prestazioni ottimali del motore, efficienza del carburante e controllo delle emissioni con questa sonda lambda originale Porsche (prima del catalizzatore) – cilindri 4-6, ricambio diretto per 958906262E. Prodotta secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, questa sonda ad alta precisione monitora continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico provenienti dai cilindri 4-6 prima che entrino nel catalizzatore. Fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo una regolazione precisa della miscela aria-carburante per una combustione efficiente, massime prestazioni del motore e riduzione delle emissioni di scarico.

Adatto a:

Diagramma di riferimento n. 29

Installata a monte del catalizzatore sulla bancata di cilindri che serve i cilindri 4-6, questa sonda lambda è un componente vitale del sistema di gestione del motore e di controllo delle emissioni. Misura la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico e consente alla centralina di ottimizzare continuamente i parametri di iniezione del carburante e di accensione in tutte le condizioni di guida. Realizzata con elementi sensibili di alta qualità all'interno di un alloggiamento resistente e termoresistente, questa sonda originale Porsche è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, vibrazioni e ambienti operativi difficili, risultando ideale per interventi di manutenzione ordinaria, diagnostica, riparazioni e progetti di restauro.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Monitora nello specifico i gas di scarico dei cilindri da 4 a 6. Fornisce un feedback preciso sul rapporto aria-carburante alla centralina di controllo del motore.
• Ottimizza l'iniezione del carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
• Protegge il convertitore catalitico da miscele di carburante errate.
• Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o funzionamento instabile del motore.
• Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Mancato superamento del test sulle emissioni o della revisione.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno o al rapporto aria-carburante sulla bancata 2 (cilindri 4-6).
• Deterioramento prematuro del convertitore catalitico causato da una miscela di carburante non corretta.

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda pre-catalizzatore per i cilindri 4-6 è uno degli input principali per il sistema di gestione del motore, consentendo alla centralina di mantenere il rapporto aria-carburante ideale per quella bancata di cilindri. Un sensore usurato o difettoso può causare un consumo eccessivo di carburante, scarse prestazioni del motore, funzionamento irregolare, aumento delle emissioni di scarico e potenziali danni al catalizzatore a causa di miscele di carburante ricche o povere prolungate.
• La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore lambda originale Porsche (prima del catalizzatore) per i cilindri 4-6 ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico, migliora l'efficienza del carburante, ottimizza le prestazioni del motore, riduce le emissioni e contribuisce a proteggere i costosi componenti del sistema di controllo delle emissioni. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, la riparazione e il restauro delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262E

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Sensore lambda dell'ossigeno (PRIMA del catalizzatore).
Mantieni prestazioni ottimali del motore, efficienza del carburante e controllo delle emissioni con questa sonda lambda originale Porsche (prima del catalizzatore), ricambio diretto per il codice 958906262S. Prodotta secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, questa sonda ad alta precisione monitora costantemente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore. La sonda fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo una regolazione precisa della miscela aria-carburante per una combustione efficiente, massime prestazioni del motore e riduzione delle emissioni di scarico.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
  
  

Schema di riferimento n. 30

La sonda lambda pre-catalizzatore è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore e di controllo delle emissioni. Posizionata a monte del catalizzatore, misura il livello di ossigeno nei gas di scarico e consente alla centralina di effettuare continue correzioni della miscela carburante in tutte le condizioni di guida. Realizzata con elementi sensibili di alta qualità all'interno di un alloggiamento resistente e termoresistente, questa sonda originale Porsche è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, vibrazioni e condizioni operative difficili, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e gli interventi sul sistema di controllo delle emissioni.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Fornisce un feedback preciso sulla miscela aria-carburante all'unità di controllo del motore.
• Ottimizza l'iniezione del carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
• Protegge il convertitore catalitico da miscele di carburante errate.
• Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o funzionamento instabile del motore.
• Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Mancato superamento del test sulle emissioni o della revisione.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno o al rapporto aria-carburante.
• Deterioramento prematuro del convertitore catalitico causato da una miscela di carburante non corretta.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore lambda di ossigeno pre-catalizzatore è uno dei sensori più importanti all'interno del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce un feedback continuo che consente alla centralina di mantenere il rapporto aria-carburante ideale. Un sensore usurato o difettoso può causare un consumo eccessivo di carburante, una riduzione delle prestazioni del motore, un funzionamento irregolare, un aumento delle emissioni di scarico e potenziali danni al catalizzatore a causa di miscele di carburante prolungate, sia ricche che povere.
• La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore lambda originale Porsche (prima del catalizzatore) ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico, migliora l'efficienza del carburante, ottimizza le prestazioni del motore, riduce le emissioni e contribuisce a proteggere i costosi componenti del sistema di controllo delle emissioni. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità eccezionali per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262S

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Sensore di pressione del carburante.
Mantieni un funzionamento preciso del sistema di alimentazione e prestazioni ottimali del motore con questo sensore di pressione del carburante originale Porsche. Prodotto secondo le specifiche di fabbrica Porsche, questo sensore di alta precisione monitora costantemente la pressione del rail del carburante e fornisce dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Ciò consente un controllo accurato dell'iniezione di carburante, garantendo una combustione efficiente, un funzionamento fluido del motore, un migliore consumo di carburante e una riduzione delle emissioni di scarico. Costruito per resistere alle alte pressioni e alle temperature estreme dei moderni sistemi di iniezione diretta, questo sensore originale offre l'affidabilità e la durata che ci si aspetta da Porsche.

Adatto a:

Schema di riferimento n. 4

Il sensore di pressione del carburante è un componente vitale del sistema di gestione del motore, in quanto misura la pressione all'interno del condotto del carburante e consente alla centralina di regolare la fasatura dell'iniezione e l'erogazione del carburante in base al carico del motore e alle condizioni operative. Realizzato con componenti elettronici di alta qualità all'interno di un robusto alloggiamento resistente al carburante, fornisce letture accurate per tutta la sua durata ed è ideale per la manutenzione ordinaria, la diagnostica, le riparazioni e i progetti di restauro.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora la pressione del condotto del carburante in tempo reale.
• Invia dati precisi sulla pressione all'unità di controllo del motore.
• Supporta un controllo preciso dell'iniezione di carburante.
• Ottimizza l'efficienza della combustione e le prestazioni del motore.
• Contribuisce a migliorare il risparmio di carburante e a ridurre le emissioni di scarico.
• Sostituisce i sensori di pressione del carburante difettosi o imprecisi.
• Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
• Difficoltà nell'avviamento del motore.
• Regime minimo irregolare o esitazioni del motore.
• Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
• Aumento del consumo di carburante.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Il motore si spegne o funziona a intermittenza.
• Codici di errore diagnostici relativi alla pressione del carburante o al sensore di pressione del rail del carburante.
• Veicolo in modalità di emergenza.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore di pressione del carburante è essenziale per garantire un'erogazione precisa del carburante e una combustione efficiente. Un sensore difettoso può fornire letture di pressione errate alla centralina, causando un'iniezione di carburante non corretta, prestazioni del motore scadenti, difficoltà di avviamento, aumento del consumo di carburante, maggiori emissioni di scarico e attivazione della modalità di potenza ridotta o di emergenza. Il funzionamento continuato con un sensore non preciso può sottoporre a stress eccessivo il sistema di iniezione del carburante e i relativi componenti del motore.
• La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore di pressione del carburante originale Porsche ripristina un monitoraggio accurato della pressione del carburante, migliora le prestazioni del motore, ottimizza l'efficienza del carburante e garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, le riparazioni e la gestione del motore Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A790605430

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore di pressione di sovralimentazione.
Mantieni una gestione precisa del motore e prestazioni ottimali del turbocompressore con questo sensore di pressione di sovralimentazione originale Porsche, un ricambio diretto per il codice 95860618010. Prodotto secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, questo sensore fornisce un monitoraggio estremamente accurato della pressione di aspirazione, consentendo alla centralina di controllo motore (ECU) di regolare la pressione di sovralimentazione del turbocompressore, l'erogazione del carburante e la miscela aria-carburante per prestazioni ottimali del motore, efficienza dei consumi e controllo delle emissioni. Costruito per resistere alle condizioni estreme del vano motore, offre la qualità, l'affidabilità e la lunga durata che ci si aspetta da un componente originale Porsche.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagramma di riferimento n. 22

Il sensore di pressione di sovralimentazione misura continuamente la pressione all'interno del collettore di aspirazione o del sistema di sovralimentazione e trasmette queste informazioni alla centralina in tempo reale. Questi dati consentono al sistema di gestione del motore di controllare con precisione i livelli di sovralimentazione del turbocompressore e di mantenere una combustione efficiente in tutte le condizioni operative. Realizzato con componenti elettronici di alta qualità e un robusto alloggiamento resistente al calore, questo sensore di ricambio originale è ideale per interventi di manutenzione ordinaria, diagnostica, riparazioni e progetti di restauro.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora la pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione e del turbocompressore.
• Fornisce dati precisi sulla pressione all'unità di controllo del motore.
• Consente una regolazione precisa della pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
• Ottimizza l'iniezione del carburante e la miscela aria-carburante.
• Migliora le prestazioni del motore, il consumo di carburante e le emissioni.
• Sostituisce i sensori di pressione di sovralimentazione difettosi o imprecisi.
• Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
• Prestazioni del motore ridotte o accelerazione lenta.
• Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore.
• Scarsa risposta all'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
• Veicolo in modalità di emergenza.
• Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione o alla pressione di aspirazione.
• Funzionamento irregolare o incoerente del turbocompressore.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce alla centralina elettronica (ECU) le informazioni precise sulla pressione di aspirazione necessarie per regolare la pressione del turbocompressore e ottimizzare il funzionamento del motore. Un sensore difettoso può causare una regolazione errata della pressione di sovralimentazione, una riduzione delle prestazioni del motore, un aumento del consumo di carburante, un incremento delle emissioni di scarico e l'attivazione della modalità di potenza ridotta o di emergenza. Il funzionamento continuato con un sensore non preciso può inoltre sottoporre il turbocompressore e i relativi componenti del motore a sollecitazioni eccessive.
• La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore di pressione di sovralimentazione originale Porsche ripristina il monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione, migliora le prestazioni del turbocompressore, aumenta l'efficienza del motore e garantisce un funzionamento affidabile del motore a lungo termine. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una durata, una precisione e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, le riparazioni e la gestione del motore Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95860618010

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri