Porsche

Regolatore di pressione del carburante alla linea di ritorno
Il tubo flessibile originale Porsche 93011050902 per il collegamento tra il regolatore di pressione del carburante e il circuito di ritorno è un componente di primo equipaggiamento per l'impianto di alimentazione di alcuni modelli Porsche 911 Carrera 3.2L dal 1984 al 1989. Collega la zona del regolatore di pressione del carburante al circuito di ritorno, contribuendo a mantenere il corretto percorso del carburante e il funzionamento sicuro dell'impianto di alimentazione. Ideale per sostituire un tubo flessibile originale usurato, crepato o che presenta perdite durante la manutenzione dell'impianto di alimentazione, la riparazione del motore o il restauro di una 911 classica.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989

Riferimento diagramma n. 11

Questo tubo del carburante viene utilizzato su alcuni sistemi di iniezione del carburante della Porsche 911 Carrera 3.2L.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Convoglia il carburante in eccesso dal regolatore di pressione del carburante al circuito di ritorno.
• Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema di alimentazione
• Supporta una regolazione stabile della pressione del carburante
• Si collega al tubo di raccolta del carburante / zona del regolatore di pressione
• Aiuta a prevenire le perdite di carburante quando il tubo originale è usurato o danneggiato
• Garantisce la corretta forma, il corretto percorso e il corretto accoppiamento dei collegamenti originali Porsche.
• Sostituisce un tubo del carburante originale incrinato, indurito, che perde o deteriorato
• Garantisce un funzionamento affidabile e sicuro del sistema di iniezione del carburante.

Perché sostituire questo componente?
I tubi del carburante sui modelli classici di Porsche 911 sono esposti a calore, pressione del carburante, vibrazioni del motore e deterioramento dovuto all'età. Con il tempo, il tubo può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o presentare perdite. Poiché questa linea si trova all'interno del sistema di alimentazione del motore, qualsiasi segno di perdita di carburante deve essere preso seriamente in considerazione. La sua sostituzione con un tubo di ritorno del carburante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto percorso del carburante e riduce il rischio di perdite nel vano motore.

Sintomi comuni di un tubo di ritorno del carburante difettoso
• Odore di carburante proveniente dal vano motore
• Perdite di carburante visibili intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Tubo del carburante screpolato, indurito o gonfio
• Umidità in prossimità della zona del regolatore di pressione del carburante
• Macchie di carburante intorno al raccordo della linea di ritorno
• Scarsa stabilità della pressione del carburante se la linea è ostruita o danneggiata
• Danni ai tubi flessibili riscontrati durante la manutenzione del motore o del sistema di aspirazione
• Deterioramento dovuto all'età dei tubi del carburante originali.

Quando sostituire questo componente
• Se il tubo del carburante è incrinato, fragile, gonfio o perde
• Se si avverte odore di carburante intorno al vano motore
• Durante la sostituzione del regolatore di pressione del carburante
• Durante la manutenzione del rail del carburante, del tubo flessibile del carburante o del collettore di aspirazione
• Quando si sostituiscono i tubi del carburante del vano motore usurati come manutenzione preventiva
• Se il veicolo ha ancora tubi del carburante originali o di età sconosciuta
• Durante i lavori di revisione o rimessa in servizio del motore
• Quando si ripristina l'impianto di alimentazione con ricambi originali Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo si inserisce nel sistema di iniezione del carburante nel vano motore. Collega la zona del regolatore di pressione del carburante al circuito della linea di ritorno del carburante sul motore Porsche 911 da 3,2 litri. Un corretto instradamento e collegamenti sicuri sono essenziali, poiché si tratta di un componente del sistema di alimentazione. L'installazione deve essere eseguita con cura, verificando l'assenza di perdite prima di utilizzare il veicolo.


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93011050902

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Manopola, sportellino di ventilazione.
Ripristina l'aspetto originale e il funzionamento fluido dei comandi di ventilazione della tua Porsche con questa manopola per la valvola di aerazione dell'aria fresca. Progettata secondo le specifiche Porsche, questa manopola di controllo consente un funzionamento manuale preciso del sistema di aerazione dell'aria fresca, permettendo al guidatore di regolare il flusso di aria esterna nell'abitacolo. Realizzata con materiali di alta qualità e con una finitura in stile originale, offre un'eccellente durata, resistenza all'usura e un autentico aspetto di fabbrica, risultando ideale per la manutenzione, le riparazioni e i progetti di restauro di alta qualità delle Porsche.

Adatto a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 7

La manopola della valvola di aerazione si collega direttamente al meccanismo di controllo della ventilazione, garantendo una presa comoda e un controllo preciso durante l'apertura e la chiusura della valvola stessa. Con il tempo, l'usura, l'invecchiamento e l'esposizione alla luce solare possono causare crepe, allentamenti, scolorimento o danni alla manopola originale, compromettendo sia il funzionamento del sistema di ventilazione che l'aspetto del cruscotto. La sostituzione di una manopola usurata o danneggiata ripristina il corretto controllo e preserva l'aspetto originale degli interni del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Aziona il meccanismo di controllo della valvola di aerazione dell'aria fresca.
• Consente una regolazione precisa della ventilazione della cabina.
• Garantisce una presa comoda e sicura.
• Ripristina l'aspetto originale del cruscotto.
• Sostituisce le manopole di controllo usurate, incrinate o danneggiate.
• Garantisce il corretto funzionamento dell'impianto di ventilazione.
• Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:

• Manopola di controllo incrinata o rotta.
• Manopola allentata o che gira a vuoto sull'albero di comando.
• Finitura sbiadita, usurata o danneggiata.
• Difficoltà nell'azionamento della valvola di sfiato dell'aria.
• Manopola di controllo mancante.
• Scarsa presa durante il funzionamento.
• Durante il restauro degli interni è stato riscontrato un deterioramento estetico.

Perché la sostituzione è importante:

• La manopola della valvola di regolazione dell'aria esterna è un piccolo ma importante comando interno che consente al guidatore di regolare il flusso d'aria nell'abitacolo, contribuendo al contempo all'aspetto autentico del cruscotto. Una manopola danneggiata o usurata può rendere difficili le regolazioni della ventilazione e compromettere l'estetica generale degli interni. L'utilizzo continuato di una manopola allentata o danneggiata può inoltre sottoporre il meccanismo di controllo a sollecitazioni inutili.
• La sostituzione della manopola della valvola di aerazione ripristina un controllo fluido della ventilazione, migliora il comfort di guida e preserva l'aspetto originale del cruscotto. Realizzata come ricambio diretto secondo le specifiche Porsche, questa manopola della valvola di aerazione Porsche offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro.

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64455281001

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Bullone di collegamento della barra antirollio anteriore
Bullone originale Porsche OE M12x60 per il tirante della barra stabilizzatrice anteriore su alcuni modelli Porsche 9J1 Taycan, 971 Panamera e 976 Panamera. Questo bullone esagonale con collare originale Porsche viene utilizzato per fissare il tirante della barra stabilizzatrice anteriore al gruppo sospensioni, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e la stabilità delle sospensioni anteriori.
Venduti singolarmente, 2 necessari per veicolo / applicazione del tirante di abbassamento anteriore ove specificato

Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021 con sospensioni standard
Porsche 971.2 Panamera 2021-2024
Porsche 976 Panamera 2024 >> con sospensioni standard
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024 con sospensioni standard o stabilizzatrici
Porsche 9J1.2 Taycan 2024 >> con sospensioni standard

Riferimento diagramma n. 7

Questo bullone viene utilizzato in determinate posizioni di montaggio della barra antirollio anteriore/bielletta stabilizzatrice.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Fissa il tirante della barra antirollio anteriore al gruppo sospensione.
•   Contribuisce a mantenere il corretto posizionamento del leveraggio dello stabilizzatore.
•   Garantisce il corretto funzionamento della barra antirollio
•   Contribuisce a ridurre il rollio indesiderato della carrozzeria in curva
•   Mantiene le corrette specifiche dei componenti della sospensione anteriore
•   Fornisce la filettatura, la lunghezza e il design del collare originali Porsche corretti.
•   Sostituisce un bullone originale rimosso, danneggiato, corroso o allungato.
•   Consente di effettuare riparazioni sicure delle sospensioni utilizzando componenti originali Porsche.

Perché sostituire questo componente?
I bulloni di collegamento della barra antirollio sono esposti al carico delle sospensioni, agli urti stradali, alle vibrazioni, alla corrosione e a elevate forze di serraggio. I cataloghi ricambi Porsche specificano che questo bullone non può essere riutilizzato/reinstallato, il che significa che deve essere sostituito dopo la rimozione. La sua sostituzione con un bullone originale Porsche M12x60 contribuisce a garantire che il collegamento anteriore sia fissato utilizzando il corretto elemento di fissaggio specificato in fabbrica.

Sintomi comuni di componenti del collegamento di derivazione usurati o non corretti
•   Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori
•   Montaggio allentato del tirante della barra antirollio
•   Sferragliare su dossi o strade irregolari
•   Stabilità anteriore ridotta
•   Componenti di montaggio errati o mancanti
•   Testa del bullone corrosa, arrotondata o danneggiata
•   Bullone rimosso durante un precedente intervento sulle sospensioni.
•   Ispezione delle sospensioni non superata a causa di componenti allentati.

Quando sostituire questo componente
•   Quando si sostituiscono i tiranti della barra antirollio anteriore
•   Quando si rimuove il tirante stabilizzatore dal gruppo sospensione
•   Se il bullone originale è corroso, arrotondato, allungato o danneggiato
•   Se il bullone è già stato rimosso e la procedura Porsche richiede la sostituzione
•   Durante la revisione della barra antirollio anteriore o delle sospensioni
•   Dopo danni da impatto alle sospensioni o riparazione
•   Se l'hardware di montaggio del leveraggio di sospensione è mancante o errato
•   Quando si ripristinano le sospensioni con componenti originali Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questo bullone si monta sul punto di fissaggio del tirante della barra antirollio anteriore. Fissa il tirante al gruppo sospensione o alla traversa, a seconda dello specifico modello Porsche e della configurazione delle sospensioni. Durante l'installazione è fondamentale attenersi sempre alla coppia di serraggio corretta e alle procedure di officina Porsche.

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N10793603

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Pastiglie freno anteriori

Mantieni le prestazioni di frenata originali della tua Porsche con queste pastiglie freno anteriori originali Porsche.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

Prodotte secondo le precise specifiche Porsche, queste pastiglie freno originali sono progettate per offrire un equilibrio ottimale tra potenza frenante, sensibilità del pedale, durata e raffinatezza. Pensate per integrarsi perfettamente con l'impianto frenante originale, garantiscono prestazioni di frenata costanti in un'ampia gamma di condizioni di guida, assicurando al contempo la piena compatibilità con i sistemi ABS, PSM e altri sistemi elettronici di assistenza alla guida Porsche.

Che si tratti di manutenzione ordinaria o di sostituzione di componenti usurati, le pastiglie freno originali Porsche garantiscono che la vostra 992 GTS continui a offrire le prestazioni previste da Porsche.

A cosa servono le pastiglie dei freni anteriori?

Le pastiglie dei freni anteriori generano l'attrito necessario per rallentare e arrestare il veicolo, premendo contro i dischi dei freni ogni volta che viene azionato il pedale del freno.

Le loro funzioni principali includono:

• Garantisce una frenata potente e controllata.
• Mantenere una sensazione costante del pedale
• Garantire distanze di arresto sicure
• Supporto per ABS e Porsche Stability Management (PSM)
• Conversione della velocità del veicolo in calore tramite attrito

Poiché i freni anteriori gestiscono la maggior parte delle forze frenanti, mantenere le pastiglie dei freni in buone condizioni è essenziale per la sicurezza e le prestazioni del veicolo.

Perché le pastiglie dei freni si usurano?

Le pastiglie dei freni sono progettate per usurarsi gradualmente durante il normale utilizzo, man mano che il materiale d'attrito si consuma.

I tassi di usura dipendono da diversi fattori, tra cui:

• stile di guida
• Frenate brusche e frequenti
• Guida ad alta velocità o sportiva
• Traffico a singhiozzo
• Condizioni del disco freno
• Carico del veicolo

Con l'usura del materiale d'attrito, le prestazioni di frenata diminuiscono gradualmente e si rende necessaria la sua sostituzione.

Quando vanno sostituiti?

Le pastiglie dei freni vanno sostituite quando:

• L'indicatore di usura dei freni è attivato
• Il materiale d'attrito raggiunge lo spessore minimo di esercizio
• Le prestazioni di frenata iniziano a diminuire
• Sono presenti rumori stridenti o di sfregamento
• Viene rilevata un'usura irregolare del cuscinetto
• I dischi dei freni vengono sostituiti quando raccomandato

Ispezioni periodiche dei freni contribuiscono a mantenere prestazioni di frenata ottimali, prevenendo al contempo un'usura eccessiva dei dischi freno.

Pastiglie freno e componenti frenanti originali Porsche

L'impianto frenante della tua Porsche è stato progettato come un sistema completo, in cui ogni componente è studiato per lavorare in sinergia e offrire una potenza frenante, una sicurezza e un controllo eccezionali. Le pastiglie freno originali Porsche sono sviluppate specificamente per il tuo veicolo, garantendo le corrette caratteristiche di attrito, i tassi di usura e le prestazioni termiche necessarie sia per la guida quotidiana che per un utilizzo sportivo su strada.

Scegliendo le pastiglie freno originali Porsche, avrete la certezza che il vostro impianto frenante continuerà a offrire le stesse prestazioni di quando il veicolo è uscito dalla fabbrica.

Vantaggi delle pastiglie freno anteriori originali Porsche

• Prestazioni di frenata approvate dalla casa madre
• Ottima sensibilità e modulazione del pedale.
• Frenata costante in tutte le condizioni di guida
• Progettato specificamente per i sistemi frenanti Porsche.
• materiale d'attrito di lunga durata
• Montaggio e affidabilità pari a quelli dei componenti originali.  

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992698151S

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Tubo flessibile di alimentazione per riscaldatore HVAC

Mantieni l'efficienza e l'affidabilità del sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche con questo tubo flessibile di alimentazione del sistema HVAC.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Riferimento diagramma n. 17

Questo tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale Porsche costituisce una parte importante del sistema HVAC (riscaldamento, ventilazione e climatizzazione) del veicolo, trasportando il liquido di raffreddamento caldo dal motore allo scambiatore di calore (radiatore). Il flusso del liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore di calore genera aria calda che viene convogliata nell'abitacolo, garantendo un rapido disappannamento, temperature interne confortevoli e contribuendo al corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.

Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, questo tubo di alimentazione del riscaldatore originale Porsche offre il diametro interno corretto, la forma sagomata e la costruzione resistente al calore per garantire un montaggio perfetto, un flusso di liquido di raffreddamento senza restrizioni e un'affidabilità a lungo termine.

Che si tratti di sostituire un tubo flessibile che perde o di effettuare interventi di manutenzione preventiva durante le riparazioni dell'impianto di raffreddamento, la scelta di componenti originali Porsche garantisce la qualità e la durata che ci si aspetta dall'installazione originale in fabbrica.

A cosa serve il tubo di alimentazione del riscaldatore dell'impianto HVAC?

Il tubo di alimentazione del riscaldatore trasporta il liquido di raffreddamento caldo dal sistema di raffreddamento del motore allo scambiatore di calore situato all'interno del cruscotto.

Quando il liquido di raffreddamento del motore attraversa la matrice del riscaldatore, l'aria viene soffiata su di essa dal sistema HVAC, fornendo:

• Riscaldamento della cabina
• Sbrinamento e disappannamento rapido del parabrezza
• Controllo stabile della temperatura interna
• Funzionamento efficiente del sistema di climatizzazione Porsche.

Il tubo flessibile deve resistere all'esposizione costante ad alte temperature del liquido di raffreddamento e alla pressione del sistema, pur rimanendo sufficientemente flessibile da adattarsi ai movimenti del motore e alla dilatazione termica.

Perché i tubi del riscaldamento si rompono?

Come tutti i tubi flessibili in gomma per il liquido di raffreddamento, anche i tubi del riscaldamento si deteriorano gradualmente con il tempo e la continua esposizione a calore, pressione e agenti chimici del liquido di raffreddamento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• La gomma si indurisce con il tempo.
• Deterioramento interno dovuto agli additivi del liquido di raffreddamento
• Il ciclo termico provoca la perdita di flessibilità
• Fessurazioni e deterioramento della superficie
• Abrasioni contro i componenti circostanti
• Gonfiore dovuto a contaminazione da olio o liquido di raffreddamento
• Corrosione intorno ai raccordi dei tubi flessibili

Con il passare del tempo, il tubo flessibile diventa più soggetto a rotture o perdite, che possono causare perdite di liquido refrigerante, riduzione delle prestazioni del riscaldamento e, se trascurate, surriscaldamento del motore.

Quando va sostituito il tubo flessibile del riscaldatore?

Il tubo di alimentazione del riscaldatore dell'impianto di climatizzazione deve essere ispezionato durante ogni intervento di manutenzione straordinaria o ogni qualvolta si effettua la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

• Perdite di liquido refrigerante
• Umidità intorno ai raccordi del tubo flessibile
• Gomma screpolata o deteriorata
• Sezioni sporgenti o gonfie
• materiale del tubo flessibile morbido o eccessivamente rigido
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore
• Riscaldamento insufficiente dell'abitacolo causato dalla perdita di liquido refrigerante.
• Durante le revisioni del sistema di raffreddamento o gli interventi di manutenzione con motore smontato

La sostituzione dei tubi del liquido di raffreddamento usurati, nell'ambito della manutenzione preventiva, riduce notevolmente il rischio di perdite impreviste di liquido di raffreddamento e contribuisce a mantenere l'affidabilità del motore e dell'impianto di riscaldamento.

Componenti originali Porsche per il sistema di raffreddamento e climatizzazione.

I sistemi di raffreddamento e riscaldamento della vostra Porsche sono progettati per lavorare in sinergia al fine di regolare sia la temperatura del motore che il comfort dell'abitacolo. Ogni tubo flessibile all'interno del sistema svolge un ruolo essenziale nel mantenere un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e garantire un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida.

Poiché i tubi flessibili in gomma del liquido di raffreddamento si usurano naturalmente nel tempo, la loro sostituzione prima del guasto è una delle forme più efficaci di manutenzione preventiva. Un tubo flessibile originale Porsche garantisce la corretta vestibilità, le specifiche del materiale e la durata necessarie per resistere alle impegnative condizioni operative di un motore ad alte prestazioni.

Che si tratti di rinnovare un impianto di raffreddamento datato o di effettuare una revisione completa del motore, l'installazione di tubi flessibili originali Porsche offre tranquillità e contribuisce a preservare l'affidabilità a lungo termine del veicolo.

Vantaggi della sostituzione del tubo di alimentazione del riscaldatore

• Ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento
• Migliora le prestazioni del riscaldamento dell'abitacolo
• Favorisce lo sbrinamento rapido del parabrezza
• Riduce il rischio di perdite di liquido refrigerante
• Aiuta a proteggere dal surriscaldamento del motore
• Ricambio originale Porsche
• Ideale durante la manutenzione o l'assistenza preventiva dell'impianto di raffreddamento.     

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99610621275

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Gommino di tenuta per l'albero del tergicristallo.
Mantieni una tenuta stagna attorno all'albero del tergicristallo della tua Porsche con questo gommino originale Porsche per albero del tergicristallo, prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice articolo PCG62829212. Questo gommino è progettato per sigillare il punto in cui l'albero del tergicristallo attraversa la carrozzeria, contribuendo a impedire che acqua, sporco e detriti penetrino nel vano bagagli o nella zona del cofano, supportando al contempo il corretto posizionamento del gruppo albero del tergicristallo.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramma di riferimento n. 30 e 31

Nel tempo, la costante esposizione ai raggi UV, al calore, all'umidità e agli agenti contaminanti ambientali può causare l'indurimento, la screpolatura, il restringimento o il deterioramento della guarnizione in gomma originale. Una guarnizione deteriorata può consentire l'infiltrazione d'acqua, favorire la corrosione intorno all'area di montaggio e compromettere l'efficacia dell'installazione del tergicristallo. La sostituzione della guarnizione ripristina la tenuta e l'aspetto originali, rendendo questo componente originale Porsche ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del meccanismo del tergicristallo, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla l'apertura attorno all'albero del tergicristallo.
• Impedisce all'acqua, allo sporco e ai detriti di penetrare nella carrozzeria.
• Contribuisce a proteggere il vano bagagli e la zona del cofano dall'umidità.
• Garantisce il corretto posizionamento del gruppo albero tergicristallo.
• Sostituisce gli occhielli originali screpolati, induriti o deteriorati.
• Mantiene l'aspetto originale dell'installazione dei tergicristalli.
• Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche per una vestibilità precisa e prestazioni di lunga durata.

Sintomi di usura o guasto:

• Occhiello in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
• Perdite d'acqua intorno all'albero del tergicristallo.
• Infiltrazioni di umidità nel vano bagagli o nella zona del cofano.
• Gomma indurita o ristretta.
• Sono visibili delle fessure attorno all'albero del tergicristallo.
• Si sta sviluppando corrosione intorno all'apertura dell'albero del tergicristallo.
• Danni rilevati durante la manutenzione o il ripristino del meccanismo dei tergicristalli.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione in gomma dell'albero del tergicristallo è un componente di tenuta piccolo ma essenziale che impedisce all'acqua e ai contaminanti di penetrare nella carrozzeria nel punto in cui è montato l'albero del tergicristallo. Una guarnizione usurata o danneggiata può consentire all'umidità di infiltrarsi in aree vulnerabili, aumentando il rischio di corrosione, problemi elettrici e danni ai componenti circostanti.
• La sostituzione di una guarnizione in gomma deteriorata ripristina la tenuta stagna, protegge la carrozzeria dalle infiltrazioni d'acqua e contribuisce a preservare il corretto funzionamento e l'aspetto del gruppo tergicristallo. Prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornita con il codice ricambio PCG62829212 , questa guarnizione in gomma originale Porsche per albero tergicristallo offre la precisione di montaggio, la qualità e la durata necessarie per la manutenzione, le riparazioni, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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PCG62829212

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Connettore rotondo per cavo interruttore piantone dello sterzo.
Garantisci un collegamento elettrico affidabile all'interno del piantone dello sterzo della tua Porsche con questo connettore rotondo originale Porsche per il cavo dell'interruttore del piantone dello sterzo, prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice articolo 99965210210. Questo connettore è progettato per fornire un'interfaccia sicura tra il cablaggio dell'interruttore del piantone dello sterzo e l'impianto elettrico del veicolo, garantendo una trasmissione affidabile del segnale per i comandi montati sul piantone dello sterzo.

Adatto a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 15

Con il tempo, i connettori elettrici possono usurarsi, incrinarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa dell'età, delle vibrazioni, dell'umidità o di ripetuti interventi di manutenzione. Un contatto elettrico scadente può causare malfunzionamenti intermittenti o completi degli interruttori del piantone dello sterzo, rendendo la sostituzione essenziale durante le riparazioni o i lavori di restauro. Questo connettore rotondo originale Porsche offre la corretta compatibilità e prestazioni di qualità pari a quelle di fabbrica, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni elettriche, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Collega il cavo dell'interruttore del piantone dello sterzo al cablaggio del veicolo.
• Fornisce una connessione elettrica sicura e affidabile.
• Garantisce una trasmissione costante del segnale per le funzioni degli interruttori del piantone dello sterzo.
• Contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dei comandi montati sul piantone dello sterzo.
• Sostituisce i connettori originali usurati, danneggiati o corrosi.
• Mantiene l'integrità dell'impianto elettrico del piantone dello sterzo.
• Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche per garantire un montaggio preciso e prestazioni affidabili.

Sintomi di usura o guasto:

• Funzionamento intermittente degli interruttori del piantone dello sterzo.
• Guasto completo di uno o più comandi del piantone dello sterzo.
• Terminali elettrici corrosi o ossidati.
• Alloggiamento del connettore incrinato o danneggiato.
• Collegamento elettrico allentato o difettoso.
• Segnali di surriscaldamento o scolorimento terminale.
• Danni rilevati durante le riparazioni del piantone dello sterzo o del cablaggio.

Perché la sostituzione è importante:

• Il connettore rotondo è un componente vitale dell'impianto elettrico del piantone dello sterzo, in quanto garantisce una connessione sicura tra il cavo dell'interruttore del piantone dello sterzo e il cablaggio del veicolo. Un connettore danneggiato o deteriorato può interrompere i segnali elettrici, causando un funzionamento inaffidabile dei comandi montati sul piantone dello sterzo e generando guasti elettrici di difficile diagnosi.
• La sostituzione di un connettore usurato o danneggiato ripristina la continuità elettrica, garantisce il corretto funzionamento del gruppo interruttori del piantone dello sterzo e contribuisce a mantenere le prestazioni originali dell'impianto elettrico della vostra Porsche. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice ricambio 99965210210 , questo connettore rotondo originale Porsche offre la precisione di montaggio, la qualità e la durata necessarie per la manutenzione, la riparazione, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99965210210

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Clip di fissaggio, guarnizione per apertura finestra.
Mantieni la guarnizione del finestrino della tua Porsche saldamente in posizione con questa clip di fissaggio originale Porsche, prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornita con il codice ricambio 9995913010C. Questa clip di fissaggio è progettata per fissare saldamente la guarnizione del finestrino, contribuendo a garantire il corretto allineamento, una tenuta stagna e prestazioni di tenuta a lungo termine. Prodotta secondo gli standard rigorosi di Porsche, offre la precisione di montaggio e la durata necessarie per un'installazione di qualità pari a quella di fabbrica.
Venduto singolarmente

Adatto a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Schema di riferimento n. 54

Con il tempo, le clip di fissaggio originali possono diventare fragili, corrose, deformate o danneggiate durante la rimozione e la sostituzione delle guarnizioni. Clip rotte o indebolite possono impedire alla guarnizione del finestrino di posizionarsi correttamente, aumentando il rischio di infiltrazioni d'acqua, rumore del vento e scarsa tenuta della guarnizione. La sostituzione delle clip di fissaggio danneggiate contribuisce a garantire che la guarnizione rimanga saldamente in posizione, preservando al contempo l'integrità e l'aspetto del finestrino. Questa clip di fissaggio originale Porsche è ideale per la manutenzione ordinaria, la sostituzione delle guarnizioni dei finestrini, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa la guarnizione dell'apertura della finestra nella sua posizione corretta.
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento della guarnizione.
• Garantisce un'installazione impermeabile e sicura.
• Contribuisce a ridurre il rumore del vento e le infiltrazioni d'acqua.
• Sostituisce le clip di fissaggio originali danneggiate, corrose o mancanti.
• Mantiene la perfetta aderenza del gruppo guarnizione del finestrino, come in fabbrica.
• Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche per garantire un montaggio e prestazioni ottimali.

Sintomi di usura o guasto:

• Guarnizione dell'apertura della finestra allentata o fissata in modo inadeguato.
• Clip di fissaggio rotte o mancanti.
• Si verificano infiltrazioni d'acqua intorno all'apertura della finestra.
• Aumento del rumore del vento durante la guida.
• Clip di fissaggio corrose o deformate.
• Difficoltà nel reperire una guarnizione di ricambio per la finestra.
• Danni rilevati durante la sostituzione o il restauro delle guarnizioni delle finestre.

Perché la sostituzione è importante:

• La clip di fissaggio è un componente piccolo ma essenziale che garantisce che la guarnizione del finestrino Porsche rimanga saldamente fissata nella sua posizione corretta. Una clip danneggiata o mancante può impedire alla guarnizione di posizionarsi correttamente, causando infiltrazioni d'acqua, aumento della rumorosità aerodinamica e usura prematura della guarnizione, oltre a compromettere la qualità dell'installazione.
• La sostituzione delle clip di fissaggio usurate o danneggiate contribuisce a ripristinare il corretto accoppiamento della guarnizione del finestrino, garantendo una protezione affidabile dagli agenti atmosferici e mantenendo l'aspetto originale del veicolo. Prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornita con il codice ricambio 9995913010C , questa clip di fissaggio originale Porsche offre la precisione, la qualità e la durata necessarie per la manutenzione, la riparazione, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9995913010C

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Luce interna.
Preserva la funzionalità e l'aspetto originali degli interni della tua Porsche con questa luce interna originale Porsche, prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornita con il codice ricambio 823947105B. Progettata per fornire un'illuminazione affidabile dell'abitacolo, questa luce interna migliora la visibilità in fase di entrata e uscita dal veicolo e aiuta gli occupanti a individuare comandi e oggetti personali in condizioni di scarsa illuminazione. Offre la precisione di montaggio, la finitura e la qualità che ci si aspetta da un componente originale Porsche.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 1

Con il passare del tempo, la luce interna originale può danneggiarsi a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai raggi UV o di urti accidentali. Lenti incrinate, alloggiamenti usurati, contatti elettrici difettosi o infiltrazioni di umidità possono ridurre l'emissione luminosa o causare un guasto completo. La sostituzione di una luce interna danneggiata ripristina un'illuminazione affidabile dell'abitacolo, preservando al contempo l'aspetto autentico degli interni del veicolo. Questa luce interna originale Porsche è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni degli interni, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Illumina l'abitacolo.
• Migliora la visibilità durante l'entrata e l'uscita dal veicolo.
• Aiuta gli occupanti a individuare i comandi e gli oggetti personali.
• Garantisce un'illuminazione affidabile della cabina in condizioni di scarsa illuminazione.
• Sostituisce le unità di illuminazione interna originali danneggiate o difettose.
• Ripristina l'aspetto originale degli interni, come in fabbrica.
• Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche per garantire un montaggio e prestazioni ottimali.

Sintomi di usura o guasto:

• La luce interna non si accende.
• Funzionamento intermittente o tremolante.
• Lente della luce incrinata o danneggiata.
• Alloggiamento scolorito o danneggiato dal calore.
• Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
• Contatti elettrici difettosi.
• Danni rilevati durante lavori di ristrutturazione o restauro degli interni.

Perché la sostituzione è importante:

• La luce interna è un elemento importante per la comodità e la sicurezza, in quanto illumina l'abitacolo all'apertura delle portiere o quando è necessaria una maggiore illuminazione. Un'unità di illuminazione danneggiata o difettosa può ridurre la visibilità all'interno del veicolo, rendendo più difficile l'accesso ai comandi o l'individuazione di oggetti in condizioni di scarsa illuminazione, oltre a compromettere l'aspetto generale degli interni.
• La sostituzione di una luce interna usurata o danneggiata ripristina un'illuminazione affidabile dell'abitacolo, migliora l'aspetto degli interni e mantiene gli elevati standard che ci si aspetta da una Porsche. Prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornita con il codice ricambio 823947105B , questa luce interna originale Porsche offre la precisione di montaggio, la finitura e l'affidabilità a lungo termine necessarie per la manutenzione, la riparazione, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

823947105B

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Trasmissione della pompa del servosterzo con O-ring
O-ring di ricambio originale per la trasmissione della pompa del servosterzo, 40 x 4, per modelli Porsche 964 e 993. Questo O-ring di tenuta di ricambio aiuta a prevenire perdite di olio o fluidi intorno alla pompa del servosterzo e garantisce una corretta tenuta della trasmissione durante la manutenzione o la riparazione.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998

Riferimento diagramma n. 3

L'O-ring sigilla il collegamento della trasmissione della pompa del servosterzo, contribuendo a prevenire perdite di fluido e a mantenere l'integrità del sistema. Una guarnizione montata correttamente aiuta a mantenere pulita l'area di azionamento della pompa, riduce il rischio di perdite e garantisce un funzionamento affidabile del sistema di servosterzo.

Funzioni
• Sostituisce la trasmissione della pompa del servosterzo
• L'O-ring sigilla il collegamento del sistema di trasmissione della pompa
• Aiuta a prevenire perdite e infiltrazioni di liquidi
• Garantisce la corretta tenuta del sistema di servosterzo
• Adatto per azionamento pompe, sistema di sterzo o manutenzione del vano motore
• Sostituisce le parti indurite, appiattite, screpolate, gonfie o danneggiate
• O-ring di ricambio OE Match per la riparazione del servosterzo di Porsche 964 e 993

Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai fluidi, dei cicli di pressione e delle vibrazioni. Un O-ring usurato o danneggiato può consentire perdite di olio o liquido del servosterzo nell'area della trasmissione, causando residui, perdite di fluido, contaminazione o mancato superamento dell'ispezione. La sostituzione dell'O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e a prevenire perdite future.

Quando sostituire questo componente
• Si riscontra una perdita di liquido intorno all'area di azionamento della pompa del servosterzo.
• La pompa del servosterzo o i componenti della trasmissione sono stati rimossi
• L'O-ring originale è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
• Sono in corso lavori di sigillatura del sistema di servosterzo
• Residui di fluido nel vano motore sono visibili in prossimità del gruppo di azionamento della pompa.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del sistema di sterzo.
• Il veicolo è in fase di restauro secondo le specifiche di una Porsche 964 o 993.

Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nell'area di tenuta del gruppo di trasmissione della pompa del servosterzo sui modelli Porsche 964 e 993. Fa parte del sistema di tenuta del gruppo di trasmissione della pompa del servosterzo.

Numeri di riferimento correlati
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99970729340

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Cilindri del sensore Hall 1-4.
Mantieni una fasatura del motore precisa e prestazioni di accensione affidabili con questo sensore Hall originale Porsche per cilindri 1-4, prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice ricambio 94460617002. Questo sensore Hall è un componente essenziale del sistema di gestione del motore e fornisce alla centralina i segnali di posizione e fasatura precisi necessari per l'accensione e l'iniezione del carburante nei cilindri 1-4.

Adatto a:

• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 23

Nel tempo, il sensore Hall originale può deteriorarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'età, causando una perdita di segnale intermittente o completa. Ciò può provocare problemi di fasatura dell'accensione, scarse prestazioni del motore, difficoltà di avviamento o spegnimento improvviso del motore. La sostituzione di un sensore Hall difettoso ripristina una comunicazione affidabile tra il motore e il sistema di gestione, rendendo questo componente originale Porsche ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore, i restauri da concorso e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora la posizione del motore per i cilindri da 1 a 4.
• Fornisce segnali di temporizzazione precisi al sistema di gestione del motore.
• Garantisce una fasatura di accensione precisa.
• Contribuisce alla corretta sequenza di iniezione del carburante.
• Ripristina prestazioni affidabili nella gestione del motore.
• Sostituisce i sensori Hall originali usurati o difettosi.
• Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento della Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Il motore gira ma non si avvia.
• Il motore si spegne in modo intermittente.
• Funzionamento irregolare o mancata accensione del motore.
• Perdita di potenza del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi alla fasatura dell'accensione o al rilevamento della posizione.
• Guasti intermittenti al sistema di accensione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore Hall è un sensore fondamentale all'interno del sistema di accensione e gestione del motore, in quanto fornisce le precise informazioni di fasatura necessarie per una corretta accensione e erogazione del carburante. Un sensore difettoso può causare segnali di fasatura imprecisi, con conseguenti scarse prestazioni del motore, aumento delle emissioni, difficoltà di avviamento o arresto completo del motore.
• La sostituzione del sensore Hall con un componente originale Porsche ripristina la fasatura precisa del motore e prestazioni affidabili della gestione del motore, mantenendo le specifiche di fabbrica del sistema di accensione. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice ricambio 94460617002, questo componente originale offre la compatibilità, l'affidabilità e la durata che ci si aspetta da Porsche per la manutenzione, le riparazioni, i restauri da concorso e la conservazione a lungo termine del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94460617002

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Dado esagonale del tergicristallo.
Ripristina la corretta installazione e il fissaggio sicuro del tuo gruppo tergicristallo con questo dado esagonale originale Porsche, prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice ricambio 64462829600. Progettato per fissare saldamente il braccio del tergicristallo al perno, questo elemento di fissaggio originale Porsche garantisce un funzionamento affidabile del sistema tergicristallo, mantenendo al contempo la forma e la finitura di fabbrica.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Riferimento diagramma n. 23

Con il tempo, il dado esagonale originale può corrodersi, arrotondarsi, danneggiarsi o andare perso durante gli interventi di manutenzione, riducendo la sua capacità di fissare saldamente il braccio del tergicristallo. La sostituzione della bulloneria usurata o danneggiata contribuisce a mantenere un corretto funzionamento dei tergicristalli ed è consigliata durante la manutenzione, le riparazioni del sistema tergicristallo, i restauri per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il braccio del tergicristallo al perno del tergicristallo.
• Mantiene la corretta forza di serraggio per un funzionamento affidabile.
• Impedisce movimenti o allentamenti del braccio del tergicristallo durante l'uso.
• Garantisce una pulizia del parabrezza sicura ed efficace.
• Sostituisce la ferramenta originale usurata, corrosa o danneggiata.
• Mantiene l'aspetto originale del gruppo tergicristallo.
• Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento della Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Braccio del tergicristallo allentato o mobile.
• Il braccio del tergicristallo slitta sul perno.
• Dado di fissaggio corroso o bloccato.
• Piastre esagonali arrotondate o danneggiate.
• Viti di fissaggio mancanti.
• Difficoltà nel fissare correttamente il braccio del tergicristallo.
• Revisione del sistema tergicristalli che richiede nuovi elementi di fissaggio originali.

Perché la sostituzione è importante:

• Il dado esagonale del tergicristallo è un componente di fissaggio piccolo ma essenziale che mantiene saldamente il braccio del tergicristallo sul perno. Se il dado si allenta, si danneggia o si corrode, il braccio del tergicristallo può slittare durante il funzionamento, riducendo l'efficacia della pulizia e potenzialmente compromettendo la visibilità in condizioni meteorologiche avverse.
• La sostituzione del dado di fissaggio con un componente originale Porsche garantisce il corretto montaggio, la forza di serraggio e la durata nel tempo previsti dalle specifiche di fabbrica originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice articolo 64462829600 , questo elemento di fissaggio originale è la scelta ideale per la manutenzione, le riparazioni, i restauri da concorso e la preservazione dell'originalità di fabbrica delle Porsche.

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64462829600

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Inserto paraurti anteriore.
Ripristina l'aspetto e la protezione originali della tua Porsche con questo inserto paraurti anteriore originale Porsche, prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice ricambio 64450541105. Progettato per adattarsi perfettamente al gruppo paraurti anteriore, questo inserto completa l'aspetto di fabbrica contribuendo al contempo a proteggere il paraurti da piccoli urti, detriti stradali e usura quotidiana.

Adatto a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramma di riferimento n. 9

Con il passare del tempo, gli inserti del paraurti anteriore sono esposti a schegge di pietra, raggi UV, agenti atmosferici e piccoli urti, che possono causare crepe, scolorimento, deformazioni o danni superficiali. La sostituzione di un inserto del paraurti usurato o danneggiato ripristina la finitura originale di fabbrica e garantisce che il gruppo paraurti mantenga il suo aspetto e la sua perfetta aderenza. Questo componente originale Porsche è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni in caso di incidente, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Completa l'aspetto originale del paraurti anteriore.
• Contribuisce a proteggere il paraurti da urti di lieve entità e detriti stradali.
• Garantisce il corretto montaggio e la finitura del gruppo paraurti.
• Sostituisce gli inserti originali screpolati, scoloriti o danneggiati.
• Ripristina l'aspetto esterno originale del veicolo.
• Offre supporto per riparazioni e restauri professionali di carrozzeria.
• Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche per una vestibilità e una finitura perfette.

Sintomi di usura o guasto:

• Inserto del paraurti incrinato o spaccato.
• Superficie sbiadita o scolorita.
• Graffi, abrasioni o danni da impatto.
• Inserto allentato o non ben aderente.
• Deformazione causata dall'età o dal calore.
• Inserto del paraurti mancante.
• Deterioramento che compromette l'aspetto del paraurti anteriore.

Perché la sostituzione è importante:

• L'inserto del paraurti anteriore è un componente sia protettivo che estetico, che contribuisce all'aspetto finale del paraurti anteriore e lo protegge dall'usura quotidiana e dagli urti di lieve entità. Un inserto danneggiato o mancante può compromettere l'estetica del veicolo e ridurre la qualità dell'assemblaggio del paraurti, soprattutto su veicoli restaurati o da concorso.
• La sostituzione dell'inserto del paraurti anteriore ripristina l'aspetto originale di fabbrica, migliora la presentazione generale del veicolo e garantisce una corretta finitura del gruppo paraurti. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice ricambio 64450541105 , questo inserto originale Porsche per paraurti anteriore offre la precisione di montaggio, la finitura e la durata richieste per la manutenzione, la riparazione, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.

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64450541105

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Pompa del carburante Filtro del carburante.
Mantieni un'erogazione di carburante pulita e proteggi il sistema di alimentazione della tua Porsche con questo filtro carburante originale Porsche, prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice ricambio 61610890406. Progettato per rimuovere sporco, particelle di ruggine e altri contaminanti dal carburante prima che raggiungano la pompa e il motore, questo filtro contribuisce a garantire un flusso di carburante affidabile, una combustione efficiente e una protezione a lungo termine dei componenti critici del sistema di alimentazione.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 5

Con il passare del tempo, i filtri del carburante si ostruiscono naturalmente a causa dell'accumulo di contaminanti all'interno dell'elemento filtrante. Un filtro bloccato o deteriorato può ridurre il flusso di carburante, sovraccaricare la pompa del carburante e influire negativamente sulle prestazioni del motore. La sostituzione del filtro del carburante della pompa agli intervalli di manutenzione raccomandati contribuisce a mantenere un'efficienza ottimale del sistema di alimentazione ed è una parte essenziale della manutenzione ordinaria, delle riparazioni del sistema di alimentazione, della manutenzione del motore, della preparazione per concorsi di eleganza e dei progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Rimuove i contaminanti dal carburante prima che raggiunga la pompa del carburante e il motore.
• Garantisce un flusso di carburante pulito e costante.
• Protegge la pompa del carburante dall'usura prematura.
• Contribuisce a proteggere i carburatori o i componenti dell'iniezione di carburante dalla contaminazione.
• Garantisce prestazioni efficienti del motore e un'erogazione ottimale del carburante.
• Sostituisce i filtri del carburante originali ostruiti o deteriorati.
• Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche per un montaggio preciso e prestazioni affidabili.

Sintomi di usura o guasto:

• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Difficoltà all'avviamento.
• Mancate accensioni del motore causate da un'alimentazione di carburante insufficiente.
• Riduzione del flusso di carburante.
• Aumento della rumorosità della pompa del carburante.
• Consumo di carburante elevato.
• Manutenzione del filtro del carburante scaduta o di cui non si conosce la cronologia.

Perché la sostituzione è importante:

• Il filtro del carburante della pompa è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, in quanto impedisce a contaminanti dannosi di entrare nella pompa e nel motore. Un filtro ostruito o intasato può ridurre il flusso di carburante, aumentare lo sforzo sulla pompa, compromettere le prestazioni del motore e contribuire all'usura precoce di componenti costosi del sistema di alimentazione.
• La sostituzione del filtro del carburante contribuisce a mantenere un'erogazione costante del carburante, protegge la pompa del carburante e i componenti a valle e garantisce prestazioni affidabili del motore. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice ricambio 61610890406 , questo filtro del carburante originale Porsche offre la qualità, la perfetta adattabilità e la durata che ci si aspetta per la manutenzione, le riparazioni, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

61610890406

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