OE Match

Coperchio albero a camme INFERIORE. Il coperchio valvole del motore , noto anche come coperchio bilancieri, è un componente essenziale che sigilla la parte superiore della testata del motore. Protegge le valvole e i componenti del gruppo valvole da sporco, detriti e contaminanti, contribuendo al contempo a prevenire perdite di olio.

In molti motori moderni, il coperchio valvole integra anche parti del sistema PCV (ventilazione positiva del basamento), inclusa la valvola PCV stessa. Questa configurazione aiuta a gestire la pressione del basamento e garantisce una corretta ventilazione dei gas del motore per prestazioni ottimali.

Adatto a:
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Sintomi comuni di guasto del coperchio della valvola del motore

• · Invecchiamento e usura: col tempo, le guarnizioni del coperchio delle valvole possono indurirsi, restringersi o rompersi, causando perdite di olio e odori di olio bruciato provenienti dal motore.
• · Installazione non corretta: una coppia di serraggio non uniforme o un posizionamento errato della guarnizione durante l'installazione possono causare perdite e problemi di tenuta.
• · Affaticamento dei materiali: l'esposizione costante alle alte temperature del motore può causare la deformazione o la rottura delle coperture in plastica o metallo.
• · Valvola PCV bloccata: un sistema PCV intasato può causare una pressione eccessiva nel basamento, con il rischio di danneggiare il coperchio della valvola o la guarnizione.

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Diagramma Rif. n. 18

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99310511607

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Cavo di azionamento della capote.
Questo cavo di azionamento per capote è un ricambio di precisione che collega il motore della capote elettrica agli alberi di trasmissione, garantendo un movimento fluido e sincronizzato del tetto sui modelli Porsche 911 (964/993). Mantiene la tensione e l'allineamento corretti per evitare inceppamenti o movimenti irregolari del tetto.

Adatto a:
Solo per auto con motori a doppio cavo .
Porsche 911 1986 - 1989 Cabriolet
Porsche 964 1989 - 1994 Cabriolet
Porsche 993 >>1995 solo Cabrio

Per 993 dal 1996 in poi avrai bisogno di 99356192102 e 99356192202

Diagramma Rif: 11

Nel tempo, il cavo originale potrebbe allungarsi, sfilacciarsi o deteriorarsi a causa dell'uso ripetuto, dell'esposizione alle intemperie e dei cicli di tensione, con conseguente disallineamento del tetto, inceppamento o funzionamento irregolare.

Quando la sostituzione è importante:
• Se i motori della capote funzionano ma il tetto non si muove in modo simmetrico o si ferma a metà corsa.
• Dopo la revisione del meccanismo del tetto, la sostituzione del motore o se il cavo esistente presenta danni.
• Come parte di un servizio completo di manutenzione o restauro del tetto per ripristinare la precisione e l'affidabilità di fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
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99356192

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Kit copertura presa cintura di sicurezza
Include:
1x coprifibbia per la parte superiore,
1x coprifibbia per il fondo
1 manopola
1x coperchio del regolatore.

Nota: il piccolo pezzo di plastica nella parte inferiore della copertura del gambo dovrà essere tagliato per adattare correttamente il gambo e fissare insieme 2 pezzi.

Si adatta:
Porsche 911 1969-1973
Porsche 912 del 1969
Porsche 914 1970-1972

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Guarnizione per lampada vano bagagli/motore.
Questa guarnizione si adatta agli alloggiamenti delle lampade del vano bagagli o del vano motore. La perfetta interfaccia di tenuta impedisce a umidità, polvere e detriti di entrare nel gruppo lampada o nella cavità, preservando sia l'integrità del montaggio che l'aspetto estetico.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1988
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1988

Schema rif. n. 47

• Applicazione: Guarnizione per alloggiamenti delle lampade del vano bagagli o del vano motore nei modelli Porsche
• Stile di sostituzione: guarnizione a montaggio diretto OE Match con materiale e dimensioni corretti
• Funzione: si posiziona tra l'alloggiamento della lampada (nel bagagliaio o nel vano motore) e il pannello della carrozzeria o la cornice della lampada, creando una tenuta stagna. Protegge il gruppo lampada e l'area circostante da infiltrazioni d'acqua, corrosione e contaminazione da polvere. Mantiene la tenuta stagna di fabbrica per preservare la chiarezza dell'illuminazione e l'integrità della carrozzeria.

Nel tempo, la guarnizione originale può indurirsi, restringersi, deformarsi o sgualcirsi a causa di cicli di calore, esposizione alle condizioni del vano motore o invecchiamento. Una guarnizione compromessa può causare l'appannamento delle lenti dei fari, la formazione di ruggine attorno all'alloggiamento o perdite che compromettono i collegamenti elettrici. L'installazione di una nuova guarnizione ripristina la corretta tenuta e garantisce protezione e funzionalità a lungo termine.

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Scatola dei fusibili, tipo originale in bachelite.

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65

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64461280100

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Sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori OE Match: utilizza un design con sensore a singola pastiglia , mentre il sensore originale Porsche utilizza un sensore a doppia pastiglia.
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Mantieni il sistema frenante della tua Porsche efficiente e sicuro con questo sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori compatibile con i ricambi originali.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

I sensori di usura delle pastiglie dei freni forniscono un preavviso quando le pastiglie dei freni anteriori hanno raggiunto il limite di usura, consentendo di sostituirle prima che le prestazioni di frenata vengano compromesse o che si verifichino danni ai dischi dei freni.

Questo sensore di ricambio OE Match utilizza un design a singolo sensore di usura, mentre il sensore originale Porsche utilizza un doppio sensore di usura. Nonostante questa differenza, il sensore funziona esattamente come previsto collegandolo a una sola pastiglia del freno, fornendo lo stesso affidabile monitoraggio dell'usura dei freni e la stessa funzione di avviso sul cruscotto del sistema originale.

Prodotto secondo gli standard di qualità dei componenti originali, questo ricambio perfettamente compatibile offre prestazioni affidabili, un'eccellente durata e un valore eccezionale.

A cosa serve un sensore di usura delle pastiglie dei freni?

Il sensore di usura delle pastiglie dei freni è un dispositivo di monitoraggio elettronico installato sulle pastiglie stesse. Man mano che il materiale d'attrito si consuma, il sensore entra in contatto con il disco del freno, chiudendo un circuito elettrico che accende la spia di usura delle pastiglie sul cruscotto.

Le sue funzioni principali includono:

• Monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni anteriori.
• Attivazione della spia di avvertimento dei freni sul cruscotto.
• Prevenire l'usura eccessiva delle pastiglie dei freni.
• Contribuisce a proteggere i costosi dischi dei freni.
• Supporto alla manutenzione programmata dei veicoli.
• Migliorare la sicurezza della frenata.

Il sistema di avviso fornisce al conducente un preavviso sufficiente per sostituire le pastiglie dei freni prima che le prestazioni di frenata vengano compromesse.

Progettazione a sensore singolo

A differenza del sensore originale Porsche, che monitora due pastiglie dei freni , questa versione OE Match utilizza un singolo sensore per pastiglia .

Questo è assolutamente normale per questo tipo di ricambio e non influisce sul funzionamento . È sufficiente collegare il sensore a una pastiglia del freno , dove funzionerà esattamente come previsto, fornendo un'indicazione precisa dell'usura dei freni tramite il sistema di avviso di fabbrica.

Perché i sensori di usura delle pastiglie dei freni si guastano?

I sensori di usura dei freni sono progettati come componenti di consumo e vengono normalmente sostituiti ad ogni cambio delle pastiglie dei freni.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Attivazione al raggiungimento del limite di usura delle pastiglie dei freni.
• Danni causati durante la rimozione delle pastiglie dei freni.
• Calore generato dall'impianto frenante.
• Umidità e contaminazione stradale.
• Corrosione dei contatti elettrici.
• Danni al cablaggio causati da movimento o invecchiamento.
• Deterioramento generale nel tempo.

Una volta attivato, un sensore di usura dei freni non dovrebbe normalmente essere riutilizzato.

Quando va sostituito il sensore di usura delle pastiglie dei freni?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• La spia di usura dei freni è accesa.
• Sono state installate nuove pastiglie dei freni anteriori.
• Il sensore ha rilevato un contatto con il disco del freno.
• Il cablaggio si danneggia.
• La corrosione danneggia il connettore elettrico.
• Durante la manutenzione ordinaria dei freni.
• Revisione completa dei freni anteriori.

I sensori di usura delle pastiglie dei freni dovrebbero essere sostituiti ogni volta che si sostituiscono le pastiglie stesse, per garantire un monitoraggio accurato dell'usura dei freni e un funzionamento affidabile a lungo termine.

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99160916500

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Interruttore di contatto della porta. Interruttore di attivazione della porta per le luci interne.

Adatto a:
Porsche 356 B T6 / 356 C 1.6 08/62-12/65
Non adatto per Roadster

Schema di riferimento n. 65

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64461560106

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Interruttore di contatto porta.

Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1959) con numero di telaio (VIN)
F 100 001>> (Coupé),
F 61 701>> (Cabriolet)
F 83 201>> (Speedster)
Porsche 356 B-T5 (dal 1960 al 1965)

Schema di riferimento n. 65

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64461560100

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Telaio di rinforzo per il fanale posteriore a goccia.

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65

Schema di riferimento n. 76

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64463145100GRV

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Cornice decorativa a forma di goccia per il fanale posteriore.
Superficie: cromata.

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65

Schema di riferimento n. 71

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64463142301

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Pannello porta con guarnizione.



Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/85
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

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Riferimento diagramma n. 2

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99959131140

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Rivestimento bocchetta di riscaldamento/sbrinamento del cruscotto.
Modanatura sostitutiva per bocchette di riscaldamento/sbrinamento del cruscotto sui modelli Porsche 911, 912 e 930 classici (anni 1969-1985). Questa modanatura si inserisce nel cruscotto sotto il parabrezza e conferisce un aspetto rifinito, dirigendo il flusso d'aria dal sistema di riscaldamento/ventilazione all'abitacolo.

Adatto a:
Porsche 911/912 1969 - 1986
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977

Riferimento diagramma n. 2 (sinistra) o 3 (destra)

• Posizione: Bocchetta di riscaldamento/sbrinamento del cruscotto lato destro/sinistro, sotto il parabrezza

• Uso tipico: sostituzione durante il restauro degli interni, il rifacimento del cruscotto o quando la finitura originale della presa d'aria è crepata, rotta o mancante

Le modanature originali delle bocchette di ventilazione del cruscotto sono spesso realizzate con materiali che diventano fragili con il tempo. Possono creparsi o rompersi facilmente sotto stress o vibrazioni, lasciando fessure nel sistema di ventilazione, riducendo il flusso d'aria nell'abitacolo e compromettendo l'aspetto degli interni. Una modanatura delle bocchette mancante o danneggiata può anche vibrare o disallinearsi, compromettendo sia il comfort che l'estetica. L'installazione di una sostituzione ripristina il corretto flusso d'aria, fissa il gruppo bocchette e riporta gli interni alle condizioni di fabbrica.

Quando sostituire. Valutare la sostituzione di questa finitura quando:
• La guarnizione di sfiato esistente è crepata, rotta, deformata o mancante
• Stai restaurando o ristrutturando gli interni di una 911, 912 o 930 d'epoca
• Si nota un flusso d'aria alterato o un disallineamento delle prese d'aria del cruscotto
• Il cruscotto è stato rimosso o sottoposto a manutenzione (ad esempio, riverniciatura, cablaggio, lavori di riscaldamento, ventilazione e condizionamento) e i pezzi di finitura sono stati persi o danneggiati



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9115524

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Rosetta e placca di copertura nere per maniglia alzacristalli e porta. Il prezzo si intende per singolo pezzo.

Adatto a:
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65

Riferimento diagramma n. 29

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64455289101700

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Maniglia per alzacristalli.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.

Adatto a:
Porsche 356 / 1.1-1.5 01/50-12/55

Schema di riferimento n. 28.

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35652027

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Guida di sollevamento finestrino. Porsche 356A T2 356B 356C Cabriolet



Adatto a:
Porsche 356A T2 356B 356C Cabriolet

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Diagramma rif. n. 27

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64454204

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Maniglia interna della porta. Adatta per: lato sinistro o destro.

Adatto a:
Porsche 356 / 1.1-1.5 01/50-12/55

Diagramma di riferimento n. 30

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35652200

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