OE Match

Kit completo di guarnizioni motore OE Match con guarnizioni della testata per Porsche 986 Boxster 2.7L M96.23

Eseguite una revisione professionale del motore con sicurezza grazie a questo set completo di guarnizioni motore OE Match, sviluppato specificamente per la Porsche 986 Boxster 2.7 litri (dal 2003 in poi) equipaggiata con il motore M96.23 da 168 kW (228 CV).

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02

Questo kit completo di guarnizioni per la revisione del motore contiene le guarnizioni essenziali necessarie per la revisione completa del motore, comprese entrambe le guarnizioni della testata, rappresentando la soluzione ideale per revisioni complete del motore, riparazioni della testata, ricondizionamento del motore e manutenzione preventiva.

Realizzate secondo le specifiche originali, ogni guarnizione e tenuta è progettata per garantire un montaggio preciso, prestazioni di tenuta eccellenti e una lunga durata, assicurando che il vostro motore M96 revisionato funzioni in modo affidabile per gli anni a venire.

A cosa serve un set completo di guarnizioni per il motore?

Un set di guarnizioni per motore fornisce tutti i componenti di tenuta principali necessari durante l'assemblaggio del motore, garantendo che ogni superficie di accoppiamento critica sia sigillata correttamente.

Le guarnizioni e le tenute sono progettate per:

• Sigillare le camere di combustione.
• Mantenere la corretta compressione del motore.
• Prevenire le perdite d'olio.
• Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
• Condotti separati per l'olio e il liquido di raffreddamento.
• Mantenere le corrette pressioni di esercizio del motore.
• Ripristinare le prestazioni di tenuta originali durante la revisione del motore.

L'utilizzo di un set completo di guarnizioni garantisce la sostituzione di ogni componente di tenuta principale, riducendo la probabilità di perdite future e migliorando l'affidabilità complessiva della revisione del motore.

Perché sostituire l'intero set di guarnizioni?

Durante lo smontaggio del motore, le guarnizioni originali si comprimono e non possono essere riutilizzate in modo affidabile. La sostituzione di tutte le guarnizioni durante la revisione garantisce la massima tenuta e riduce il rischio di future perdite di olio o liquido di raffreddamento.

Per i seguenti casi si consiglia un set completo di guarnizioni:

• Ricostruzione completa del motore.
• Sostituzione della testata del cilindro.
• Ricondizionamento del motore.
• Riparazione di perdite d'olio.
• Riparazione perdite di liquido refrigerante.
• Manutenzione preventiva.
• Revisione di motori con elevato chilometraggio.
• Preparazione di motori ad alte prestazioni.

La sostituzione delle singole guarnizioni lasciando in sede quelle vecchie può compromettere la qualità e la durata della revisione.

Perché le guarnizioni del motore si rompono?

Le guarnizioni del motore operano a temperature e pressioni estreme, espandendosi e contraendosi costantemente durante il funzionamento del motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Invecchiamento termico.
• Chilometraggio elevato.
• Ciclo termico.
• Contaminazione da petrolio.
• Contaminazione del liquido di raffreddamento.
• Surriscaldamento del motore.
• Installazione errata.
• Affaticamento naturale dei materiali.

La sostituzione di tutte le guarnizioni durante la revisione del motore garantisce che ogni superficie di tenuta venga ripristinata alle specifiche originali.

Quando è necessario installare un set completo di guarnizioni?

È sempre necessario installare un set completo di guarnizioni per il motore quando:

• Ricostruzione del motore.
• Sostituzione delle guarnizioni della testata del cilindro.
• Rimozione delle testate dei cilindri.
• Ricondizionamento del motore.
• Riparazione di importanti perdite d'olio.
• Riparazione di perdite di liquido refrigerante.
• Eseguire la manutenzione preventiva.
• Esecuzione di una revisione completa del motore.

La sostituzione di tutte le guarnizioni durante l'assemblaggio contribuisce a prevenire future perdite, riduce la necessità di interventi ripetuti e garantisce l'affidabilità del motore a lungo termine.

Qualità equivalente all'originale di cui ti puoi fidare.

Questo set completo di guarnizioni motore OE Match offre:

• Kit completo di guarnizioni per la revisione del motore.
• Include entrambe le guarnizioni della testata.
• Prodotto secondo le specifiche OE.
• Materiali di sigillatura di alta qualità.
• Eccellente resistenza al calore, all'olio e al liquido di raffreddamento.
• Montaggio progettato con precisione.
• Componenti di ricambio diretti.
• Ideale per la revisione professionale dei motori.
• Lunga durata e affidabilità garantita.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

999100M9623

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Kit completo di guarnizioni motore OE Match con guarnizioni della testata per Porsche 986 Boxster 2.7 litri M96.22

Eseguite una revisione professionale del motore con sicurezza grazie a questo set completo di guarnizioni motore OE Match, sviluppato specificamente per la Porsche 986 Boxster 2.7 litri equipaggiata con il motore M96.22 da 162 kW (220 CV).

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02

Questo kit completo di guarnizioni per la revisione del motore contiene le guarnizioni essenziali necessarie per la revisione completa del motore, comprese entrambe le guarnizioni della testata, risultando la scelta ideale per revisioni complete del motore, ricostruzioni, riparazioni della testata e manutenzione preventiva.

Realizzate secondo le specifiche originali, ogni guarnizione e tenuta è progettata per garantire l'aderenza precisa, le prestazioni di tenuta e la durata nel tempo necessarie a ripristinare l'affidabilità del motore come in fabbrica.

A cosa serve un set completo di guarnizioni per il motore?

Un set di guarnizioni per motore fornisce tutti i principali componenti di tenuta necessari per prevenire perdite tra le superfici di accoppiamento del motore durante l'assemblaggio.

Le guarnizioni e le tenute sono progettate per:

• Sigillare le camere di combustione.
• Mantenere la compressione del motore.
• Prevenire le perdite d'olio.
• Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
• Condotti dell'olio e del liquido di raffreddamento separati.
• Mantenere la corretta pressione di esercizio del motore.
• Ripristinare le prestazioni di tenuta originali durante la revisione del motore.

L'utilizzo di un set completo di guarnizioni garantisce la sostituzione simultanea di tutti i principali componenti di tenuta, contribuendo a una ricostruzione affidabile e duratura.

Perché sostituire l'intero set di guarnizioni?

Durante lo smontaggio del motore, molte guarnizioni originali si comprimono o si danneggiano e non possono essere riutilizzate. La sostituzione di tutte le guarnizioni durante la revisione garantisce una tenuta ottimale e riduce il rischio di future perdite di olio o liquido di raffreddamento.

I motivi più comuni per installare un set completo di guarnizioni includono:

• Ricostruzione completa del motore.
• Sostituzione della testata del cilindro.
• Ricondizionamento del motore.
• Riparazione di perdite d'olio.
• Riparazione perdite di liquido refrigerante.
• Manutenzione preventiva.
• Revisione di motori con elevato chilometraggio.
• Preparazione di motori ad alte prestazioni.

La sostituzione delle singole guarnizioni e il riutilizzo di quelle vecchie possono compromettere la qualità e la durata della revisione.

Perché le guarnizioni del motore si rompono?

Le guarnizioni del motore sono esposte a temperature estreme, pressioni elevate e continui cicli termici. Col tempo, si deteriorano naturalmente.

Le cause più comuni includono:

• Invecchiamento termico.
• Chilometraggio elevato.
• Ripetute espansioni e contrazioni termiche.
• Contaminazione da petrolio.
• Contaminazione del liquido di raffreddamento.
• Installazione errata.
• Surriscaldamento del motore.
• Affaticamento generale dei materiali.

La sostituzione di tutte le guarnizioni durante la revisione del motore garantisce una tenuta perfetta fin dall'inizio.

Quando è necessario installare un set completo di guarnizioni?

Questo set completo di guarnizioni per motore deve essere utilizzato ogni qualvolta:

• Ricostruzione del motore.
• Sostituzione delle guarnizioni della testata del cilindro.
• Rimozione delle testate dei cilindri.
• Ricondizionamento del motore.
• Riparazione di importanti perdite d'olio.
• Riparazione di perdite di liquido refrigerante.
• Eseguire la manutenzione preventiva del motore.
• Esecuzione di una revisione completa del motore.

L'installazione di un set completo di guarnizioni durante l'assemblaggio del motore riduce al minimo i costi di manodopera futuri e massimizza l'affidabilità a lungo termine.

Qualità equivalente all'originale di cui ti puoi fidare.

Questo set completo di guarnizioni motore OE Match offre:

• Kit completo di guarnizioni per la revisione del motore.
• Include le guarnizioni della testata.
• Prodotto secondo le specifiche OE.
• Materiali di tenuta progettati con precisione.
• Eccellente resistenza al calore e all'olio.
• Ricambio perfettamente compatibile.
• Prestazioni di tenuta di alta qualità.
• Ideale per la revisione professionale dei motori.
• Lunga durata e affidabilità garantita.

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

999100M9622

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Kit guarnizioni motore.
Kit completo di guarnizioni per la revisione del motore, incluse le guarnizioni della testata. Questo kit è realizzato con guarnizioni di altissima qualità ed è un set completo di guarnizioni per completare il lavoro.

Il set di guarnizioni motore OE Match è un kit di tenuta di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'integrità della tenuta dei motori Porsche compatibili durante riparazioni, revisioni e interventi di manutenzione straordinaria. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la vestibilità, la qualità dei materiali e la durata, questo set completo di guarnizioni contiene le guarnizioni e le tenute essenziali necessarie per prevenire perdite di olio, liquido di raffreddamento e compressione, mantenendo al contempo prestazioni ottimali del motore e affidabilità a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02

Realizzato con materiali compositi di alta qualità per guarnizioni, elastomeri ad alta temperatura e componenti di tenuta progettati con precisione, il kit è concepito per resistere a temperature estreme del motore, elevate pressioni di combustione e all'esposizione continua a olio motore e liquido di raffreddamento. Tagliata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ogni guarnizione garantisce un adattamento preciso per assicurare una tenuta affidabile su tutti i componenti critici del motore, rendendo il kit ideale per revisioni professionali del motore e manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce una tenuta affidabile tra i componenti critici del motore.
• Previene perdite di olio, liquido di raffreddamento e gas di combustione.
• Mantiene la corretta compressione e l'efficienza del motore.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione e raffreddamento.
• Protegge il motore dalla contaminazione e dalla perdita di fluidi.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali durante le riparazioni del motore.
• Fornisce le guarnizioni essenziali per una manutenzione completa del motore.
• Costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore.
• Perdite di liquido refrigerante.
• Perdita di compressione del motore.
• Surriscaldamento del motore causato dalla perdita di liquido di raffreddamento.
• Il fumo bianco dallo scarico indica la presenza di liquido refrigerante nella camera di combustione.
• Contaminazione da olio e liquido refrigerante.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Aumento del consumo di olio motore.
• Deterioramento visibile della guarnizione durante la manutenzione del motore.
• Persistono perdite di fluidi in seguito allo smontaggio del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni del motore sono soggette a continui cicli termici, elevate pressioni interne e prolungata esposizione a olio, liquido di raffreddamento e gas di combustione. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni si comprimono, si induriscono o si deteriorano naturalmente, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra i componenti del motore.
• Le guarnizioni difettose possono causare perdite di fluidi, perdita di compressione, surriscaldamento e contaminazione di componenti vitali del motore. Continuare a utilizzare il motore con guarnizioni danneggiate può accelerare l'usura e comportare riparazioni costose. Durante qualsiasi riparazione o revisione importante del motore, la sostituzione di tutti i componenti di tenuta è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine ed evitare interventi ripetuti.
• La sostituzione delle guarnizioni usurate con il set di guarnizioni motore OE Match ripristina l'integrità della tenuta del motore e contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dell'intero gruppo motore. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, il kit 999100M9621 offre un montaggio come in fabbrica, una lunga durata e prestazioni affidabili, rendendolo la soluzione ideale per la revisione, la manutenzione e il restauro dei motori Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

999100M9621

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Kit guarnizioni motore.
Kit completo di guarnizioni per la revisione del motore, incluse le guarnizioni della testata. Questo kit è realizzato con guarnizioni di altissima qualità ed è un set completo di guarnizioni per completare il lavoro.

Il set di guarnizioni motore OE Match è un kit di tenuta di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'integrità della tenuta dei motori Porsche compatibili durante riparazioni, revisioni e interventi di manutenzione straordinaria. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la vestibilità, la qualità dei materiali e la durata, questo set completo di guarnizioni contiene le guarnizioni e le tenute essenziali necessarie per prevenire perdite di olio, liquido di raffreddamento e compressione, mantenendo al contempo prestazioni ottimali del motore e affidabilità a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

Realizzato con materiali compositi di alta qualità per guarnizioni, elastomeri ad alta temperatura e componenti di tenuta progettati con precisione, il kit è concepito per resistere a temperature estreme del motore, elevate pressioni di combustione e all'esposizione continua a olio motore e liquido di raffreddamento. Tagliata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ogni guarnizione garantisce un adattamento preciso per assicurare una tenuta affidabile su tutti i componenti critici del motore, rendendo il kit ideale per revisioni professionali del motore e manutenzione preventiva.

Perché la sostituzione è importante:

• Garantisce una tenuta affidabile tra i componenti critici del motore.
• Previene perdite di olio, liquido di raffreddamento e gas di combustione.
• Mantiene la corretta compressione e l'efficienza del motore.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione e raffreddamento.
• Protegge il motore dalla contaminazione e dalla perdita di fluidi.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali durante le riparazioni del motore.
• Fornisce le guarnizioni essenziali per una manutenzione completa del motore.
• Costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore.
• Perdite di liquido refrigerante.
• Perdita di compressione del motore.
• Surriscaldamento del motore causato dalla perdita di liquido di raffreddamento.
• Il fumo bianco dallo scarico indica la presenza di liquido refrigerante nella camera di combustione.
• Contaminazione da olio e liquido refrigerante.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Aumento del consumo di olio motore.
• Deterioramento visibile della guarnizione durante la manutenzione del motore.
• Persistono perdite di fluidi in seguito allo smontaggio del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni del motore sono soggette a continui cicli termici, elevate pressioni interne e prolungata esposizione a olio, liquido di raffreddamento e gas di combustione. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni si comprimono, si induriscono o si deteriorano naturalmente, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra i componenti del motore.
• Le guarnizioni difettose possono causare perdite di fluidi, perdita di compressione, surriscaldamento e contaminazione di componenti vitali del motore. Continuare a utilizzare il motore con guarnizioni danneggiate può accelerare l'usura e comportare riparazioni costose. Durante qualsiasi riparazione o revisione importante del motore, la sostituzione di tutti i componenti di tenuta è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine ed evitare interventi ripetuti.
• La sostituzione delle guarnizioni usurate con il set di guarnizioni motore OE Match ripristina l'integrità della tenuta del motore e contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dell'intero gruppo motore. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, il kit 999100M9620 offre un montaggio come in fabbrica, una lunga durata e prestazioni affidabili, rendendolo la soluzione ideale per la revisione, la manutenzione e il restauro dei motori Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

999100M9620

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit guarnizioni motore.
Kit completo di guarnizioni per la revisione del motore, incluse le guarnizioni della testata. Questo kit è realizzato con guarnizioni di altissima qualità ed è un set completo di guarnizioni per completare il lavoro.

Il set di guarnizioni motore OE Match è un kit di tenuta di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'integrità della tenuta dei motori Porsche compatibili durante riparazioni, revisioni e interventi di manutenzione straordinaria. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la vestibilità, la qualità dei materiali e la durata, questo set completo di guarnizioni contiene le guarnizioni e le tenute essenziali necessarie per prevenire perdite di olio, liquido di raffreddamento e compressione, mantenendo al contempo prestazioni ottimali del motore e affidabilità a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08

Realizzato con materiali compositi di alta qualità per guarnizioni, elastomeri ad alta temperatura e componenti di tenuta progettati con precisione, il kit è concepito per resistere a temperature estreme del motore, elevate pressioni di combustione e all'esposizione continua a olio motore e liquido di raffreddamento. Tagliata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ogni guarnizione garantisce un adattamento preciso per assicurare una tenuta affidabile su tutti i componenti critici del motore, rendendo il kit ideale per revisioni professionali del motore e manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce una tenuta affidabile tra i componenti critici del motore.
• Previene perdite di olio, liquido di raffreddamento e gas di combustione.
• Mantiene la corretta compressione e l'efficienza del motore.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione e raffreddamento.
• Protegge il motore dalla contaminazione e dalla perdita di fluidi.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali durante le riparazioni del motore.
• Fornisce le guarnizioni essenziali per una manutenzione completa del motore.
• Costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore.
• Perdite di liquido refrigerante.
• Perdita di compressione del motore.
• Surriscaldamento del motore causato dalla perdita di liquido di raffreddamento.
• Il fumo bianco dallo scarico indica la presenza di liquido refrigerante nella camera di combustione.
• Contaminazione da olio e liquido refrigerante.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Aumento del consumo di olio motore.
• Deterioramento visibile della guarnizione durante la manutenzione del motore.
• Persistono perdite di fluidi in seguito allo smontaggio del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni del motore sono soggette a continui cicli termici, elevate pressioni interne e prolungata esposizione a olio, liquido di raffreddamento e gas di combustione. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni si comprimono, si induriscono o si deteriorano naturalmente, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra i componenti del motore.
• Le guarnizioni difettose possono causare perdite di fluidi, perdita di compressione, surriscaldamento e contaminazione di componenti vitali del motore. Continuare a utilizzare il motore con guarnizioni danneggiate può accelerare l'usura e comportare riparazioni costose. Durante qualsiasi riparazione o revisione importante del motore, la sostituzione di tutti i componenti di tenuta è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine ed evitare interventi ripetuti.
• La sostituzione delle guarnizioni usurate con il set di guarnizioni motore OE Match ripristina l'integrità della tenuta del motore e contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dell'intero gruppo motore. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, il kit 999100M9605 offre un montaggio come in fabbrica, una lunga durata e prestazioni affidabili, rendendolo la soluzione ideale per la revisione, la manutenzione e il restauro dei motori Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

999100M9605

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit guarnizioni motore.
Kit completo di guarnizioni per la revisione del motore, incluse le guarnizioni della testata. Questo kit è realizzato con guarnizioni di altissima qualità ed è un set completo di guarnizioni per completare il lavoro.

Il set di guarnizioni motore OE Match è un kit di tenuta di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'integrità della tenuta dei motori Porsche compatibili durante riparazioni, revisioni e interventi di manutenzione straordinaria. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la vestibilità, la qualità dei materiali e la durata, questo set completo di guarnizioni contiene le guarnizioni e le tenute essenziali necessarie per prevenire perdite di olio, liquido di raffreddamento e compressione, mantenendo al contempo prestazioni ottimali del motore e affidabilità a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Realizzato con materiali compositi di alta qualità per guarnizioni, elastomeri ad alta temperatura e componenti di tenuta progettati con precisione, il kit è concepito per resistere a temperature estreme del motore, elevate pressioni di combustione e all'esposizione continua a olio motore e liquido di raffreddamento. Tagliata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ogni guarnizione garantisce un adattamento preciso per assicurare una tenuta affidabile su tutti i componenti critici del motore, rendendo il kit ideale per revisioni professionali del motore e manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce una tenuta affidabile tra i componenti critici del motore.
• Previene perdite di olio, liquido di raffreddamento e gas di combustione.
• Mantiene la corretta compressione e l'efficienza del motore.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione e raffreddamento.
• Protegge il motore dalla contaminazione e dalla perdita di fluidi.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali durante le riparazioni del motore.
• Fornisce le guarnizioni essenziali per una manutenzione completa del motore.
• Costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore. Perdite di liquido di raffreddamento.
• Perdita di compressione del motore.
• Surriscaldamento del motore causato dalla perdita di liquido di raffreddamento.
• Il fumo bianco dallo scarico indica la presenza di liquido refrigerante nella camera di combustione.
• Contaminazione da olio e liquido refrigerante.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Aumento del consumo di olio motore.
• Deterioramento visibile della guarnizione durante la manutenzione del motore.
• Persistono perdite di fluidi in seguito allo smontaggio del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni del motore sono soggette a continui cicli termici, elevate pressioni interne e prolungata esposizione a olio, liquido di raffreddamento e gas di combustione. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni si comprimono, si induriscono o si deteriorano naturalmente, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra i componenti del motore.
• Le guarnizioni difettose possono causare perdite di fluidi, perdita di compressione, surriscaldamento e contaminazione di componenti vitali del motore. Continuare a utilizzare il motore con guarnizioni danneggiate può accelerare l'usura e comportare riparazioni costose. Durante qualsiasi riparazione o revisione importante del motore, la sostituzione di tutti i componenti di tenuta è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine ed evitare interventi ripetuti.
• La sostituzione delle guarnizioni usurate con il set di guarnizioni motore OE Match ripristina l'integrità della tenuta del motore e contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dell'intero gruppo motore. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, il kit 999100M9603 offre un montaggio come in fabbrica, una lunga durata e prestazioni affidabili, rendendolo la soluzione ideale per la revisione, la manutenzione e il restauro dei motori Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

999100M9603

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit guarnizioni motore.
Kit completo di guarnizioni per la revisione del motore, incluse le guarnizioni della testata.
Questo kit è realizzato con guarnizioni di altissima qualità e comprende un set completo di guarnizioni per portare a termine il lavoro.

Il set di guarnizioni motore OE Match è un kit di tenuta di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'integrità dei motori Porsche compatibili durante riparazioni, revisioni o interventi di manutenzione straordinaria. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la vestibilità, la qualità dei materiali e la durata, questo set completo di guarnizioni fornisce le tenute essenziali necessarie per prevenire perdite di olio, liquido di raffreddamento e compressione, mantenendo al contempo prestazioni e affidabilità ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Realizzati con materiali di prima qualità selezionati per la loro resistenza al calore, alla pressione, all'olio motore, al liquido di raffreddamento e al carburante, questi componenti sono progettati per resistere alle impegnative condizioni operative dei motori Porsche, sia moderni che classici. Tagliati con precisione per un montaggio perfetto, come da specifiche originali, i set di guarnizioni garantiscono una tenuta affidabile su diverse configurazioni del motore, risultando ideali per revisioni, rifacimenti e manutenzione preventiva professionali.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce una tenuta affidabile tra i componenti critici del motore.
• Previene perdite di olio, liquido di raffreddamento e compressione.
• Mantiene la corretta compressione e l'efficienza del motore.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione e raffreddamento.
• Protegge il motore dalla contaminazione e dalla perdita di fluidi.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali durante le riparazioni del motore.
• Include le guarnizioni essenziali per una manutenzione completa del motore.
• Costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore.
• Perdite di liquido refrigerante.
• Surriscaldamento causato dalla perdita di liquido refrigerante.
• Il fumo bianco dallo scarico indica la presenza di liquido refrigerante nella camera di combustione.
• Bassa compressione del motore.
• Miscelazione dell'olio e del liquido di raffreddamento.
• Deterioramento visibile della guarnizione durante la manutenzione.
• Perdita di prestazioni del motore.
• Aumento del consumo di petrolio.
• Perdite persistenti di fluidi dopo la rimozione o la revisione dei componenti.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni del motore operano a temperature estreme, pressioni elevate e soggette a continue dilatazioni e contrazioni termiche. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra i componenti del motore.
• Le guarnizioni difettose possono consentire la fuoriuscita di olio, liquido di raffreddamento o gas di combustione, con conseguente riduzione delle prestazioni del motore, surriscaldamento, contaminazione dei fluidi e usura accelerata delle parti interne del motore. Durante qualsiasi revisione o riparazione importante del motore, la sostituzione di tutte le guarnizioni pertinenti è essenziale per garantire l'affidabilità a lungo termine ed evitare interventi ripetuti.
• La sostituzione delle guarnizioni usurate con il set di guarnizioni motore OE Match ripristina l'integrità della tenuta del motore e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile dell'intero gruppo motore. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, questo set completo di guarnizioni offre un montaggio come in fabbrica, una lunga durata e prestazioni affidabili, rappresentando la soluzione ideale per la revisione, la manutenzione e il restauro dei motori Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

999100M9601

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Profilo decorativo per paraurti posteriore.

Il profilo decorativo per paraurti posteriore OE Match è un ricambio di alta qualità progettato per adattarsi perfettamente al paraurti posteriore dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, questo profilo ripristina l'aspetto originale del paraurti posteriore, garantendo al contempo una transizione netta tra il profilo decorativo e il paraurti stesso.

Adatto a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 36

Realizzata in gomma di alta qualità per uso automobilistico, la guarnizione offre un'eccellente resistenza ai raggi UV, all'ozono, all'umidità, al sale stradale e alle temperature estreme. Il profilo di precisione, che riproduce fedelmente il design originale di fabbrica, garantisce un montaggio preciso in stile OE e una flessibilità duratura, rendendola la scelta ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di guarnizioni paraurti originali usurate, screpolate o scolorite.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina l'aspetto originale del rivestimento del paraurti posteriore.
• Crea una finitura pulita tra i componenti decorativi del paraurti.
• Contribuisce ad ammortizzare e proteggere i profili di finitura adiacenti.
• Riduce le vibrazioni e i rumori provenienti dalle finiture del paraurti.
• Aiuta a prevenire l'accumulo di sporco e umidità dietro le modanature.
• Mantiene l'assetto e l'allineamento come in fabbrica.
• Migliora l'aspetto della carrozzeria posteriore.
• Costituisce parte integrante del gruppo di rivestimento del paraurti posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Gomma screpolata, spaccata o indurita.
• Aspetto sbiadito o scolorito.
• Restringimento o deformazione della perlina.
• Rivestimenti allentati o staccati.
• Spazi visibili tra i componenti del rivestimento del paraurti.
• Gomma deteriorata a causa dell'età o dell'esposizione ai raggi UV.
• Aumento delle vibrazioni o rumori provenienti dal paraurti.
• Sporco e umidità si accumulano dietro le modanature.
• Riduzione dell'impatto estetico del paraurti posteriore.
• Mancano alcune sezioni della modanatura del profilo.

Perché la sostituzione è importante:

• Il profilo di tenuta del paraurti posteriore è costantemente esposto a luce solare, pioggia, schizzi d'acqua, sbalzi di temperatura e piccoli urti. Nel tempo, la gomma può diventare fragile, screpolarsi, restringersi o perdere flessibilità, riducendo sia la sua capacità di tenuta che il suo aspetto estetico.
• Un profilo di finitura deteriorato può consentire all'umidità e ai detriti di accumularsi dietro il rivestimento del paraurti, aumentando il rischio di corrosione e permettendo inoltre ai componenti decorativi di allentarsi o vibrare. Ciò può compromettere l'aspetto originale del veicolo, in particolare sui modelli Porsche classici, dove i dettagli delle finiture esterne sono una parte importante di un restauro autentico.
• La sostituzione del profilo del paraurti posteriore usurato o danneggiato ripristina la finitura originale e contribuisce a proteggere il gruppo di rivestimento del paraurti da danni ambientali e vibrazioni. Il ricambio OE Match offre un montaggio preciso in stile OE, una struttura in gomma di alta qualità e una lunga durata, rendendolo la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

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64450543305

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Inserto decorativo in gomma per paraurti anteriore largo.

L'inserto in gomma decorativo per il paraurti anteriore largo, compatibile con le specifiche OE, è un ricambio di alta qualità progettato per adattarsi perfettamente al profilo decorativo del paraurti anteriore largo sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, questo inserto ripristina l'aspetto originale del paraurti, offrendo al contempo protezione contro gli urti di lieve entità e contribuendo a impedire l'accumulo di sporco e umidità all'interno del profilo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 7

Realizzato in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, l'inserto offre un'eccellente resistenza ai raggi UV, all'ozono, all'umidità, al sale stradale e alle temperature estreme. Con un profilo di precisione che riproduce fedelmente il design originale di fabbrica, si adatta perfettamente al rivestimento decorativo del paraurti anteriore, garantendo una finitura impeccabile, ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di inserti originali usurati, screpolati o scoloriti.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina l'aspetto originale del rivestimento del paraurti anteriore.
• Si inserisce saldamente nell'ampia modanatura decorativa del paraurti.
• Fornisce una protezione contro piccoli urti e graffi.
• Contribuisce a ridurre le vibrazioni tra i componenti del rivestimento del paraurti.
• Impedisce l'accumulo di sporco e umidità all'interno delle finiture.
• Mantiene l'assetto e l'allineamento come in fabbrica.
• Migliora l'aspetto generale del paraurti anteriore.
• Costituisce parte integrante del sistema di rivestimento esterno del paraurti.

Sintomi di usura o guasto:

• Gomma screpolata, spaccata o indurita.
• Aspetto sbiadito o scolorito.
• Restringimento o deformazione dell'inserto.
• Inserto di rivestimento allentato o staccato.
• Fessure visibili all'interno della modanatura del paraurti.
• Gomma deteriorata a causa dell'età o dell'esposizione ai raggi UV.
• Aumento delle vibrazioni o rumori provenienti dal rivestimento del paraurti.
• Sporco e umidità si accumulano dietro l'inserto.
• Riduzione dell'impatto estetico del paraurti.
• Mancano delle sezioni dell'inserto in gomma.

Perché la sostituzione è importante:

• L'inserto in gomma del paraurti anteriore è costantemente esposto a luce solare, pioggia, detriti stradali, sbalzi di temperatura e piccoli urti. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi, restringersi o scolorirsi, riducendo sia la sua funzione protettiva che l'aspetto del paraurti.
• Un inserto deteriorato può consentire all'umidità e allo sporco di rimanere intrappolati all'interno del rivestimento del paraurti, contribuendo potenzialmente alla corrosione dei componenti circostanti e compromettendo l'aspetto originale del veicolo. Inserti allentati o danneggiati possono anche causare vibrazioni o rumori di sferragliamento durante la guida.
• La sostituzione di un inserto in gomma del paraurti usurato o danneggiato ripristina la finitura originale e contribuisce a proteggere le modanature decorative del paraurti dall'usura quotidiana. Il ricambio OE Match offre un montaggio preciso come l'originale, una struttura in gomma EPDM di alta qualità e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90150540551

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Copertura posteriore per sottoporta/laterale decorativo largo.

Il tappo terminale posteriore OE Match per modanatura sottoporta/laterale larga è un componente di finitura di alta qualità progettato per rifinire e proteggere la parte posteriore della modanatura sottoporta larga sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per adattabilità, profilo e durata, questo tappo terminale offre una finitura pulita in stile originale, contribuendo al contempo a proteggere le estremità della modanatura sottoporta da sporco, umidità e danni da urto.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Diagramma di riferimento n. 29

Realizzati con materiali di alta qualità per uso automobilistico, con un'eccellente resistenza ai raggi UV, agli agenti atmosferici e ai detriti stradali, ogni tappo terminale è stampato con precisione per replicare il design originale Porsche. Progettati per un'installazione diretta in stile OE, si integrano perfettamente con l'ampia modanatura decorativa del battitacco, risultando ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di originali danneggiati o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Rifinisce la parte posteriore dell'ampia modanatura sottoporta/laterale.
• Protegge il profilo del battitacco da urti e danni ambientali.
• Aiuta a impedire che sporco e umidità penetrino nel gruppo di rivestimento.
• Completa l'aspetto di fabbrica della parte inferiore della carrozzeria.
• Garantisce un montaggio sicuro in stile originale.
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento della modanatura laterale.
• Sostituisce i tappi terminali usurati, danneggiati o mancanti.
• Costituisce parte integrante del sistema di rivestimento esterno della carrozzeria.

Sintomi di usura o guasto:

• Tappo terminale mancante o rotto.
• Crepe o danni da impatto.
• Rifiniture allentate o mal montate.
• Finitura sbiadita, graffiata o deteriorata dagli agenti atmosferici.
• Spazi vuoti all'estremità della modanatura del sottoporta.
• Sporco e umidità penetrano dietro la modanatura del davanzale.
• Aumento delle vibrazioni o rumori provenienti dallo stampaggio.
• Si sta sviluppando corrosione intorno alla modanatura del davanzale.
• Riduzione dell'originalità degli esterni del veicolo.
• Aspetto estetico scadente dopo il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• Le calotte laterali posteriori sono costantemente esposte agli schizzi d'acqua, agli urti con sassi, ai raggi UV e alle mutevoli condizioni atmosferiche. Con il tempo, possono screpolarsi, usurarsi o staccarsi, lasciando le estremità della modanatura esposte all'umidità e ai detriti.
• Un tappo terminale danneggiato o mancante può consentire l'accumulo di sporco e acqua dietro la modanatura laterale, aumentando il rischio di corrosione e compromettendo l'aspetto originale del veicolo. Le modanature allentate possono inoltre vibrare durante la guida, causando potenzialmente danni alla carrozzeria o ai componenti delle modanature circostanti.
• La sostituzione dei tappi posteriori usurati o danneggiati ripristina la finitura originale della modanatura laterale, contribuendo al contempo a proteggere il gruppo sottoporta dai danni ambientali. I ricambi OE Match offrono un montaggio perfetto, una costruzione robusta e prestazioni di lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

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90155911

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Tappo terminale del paraurti anteriore
Il terminale del paraurti anteriore funge da finitura sul bordo esterno sinistro/destro del paraurti. Riempie l'apertura all'angolo del paraurti, contribuendo a completare il profilo visivo del paraurti e proteggendo il bordo da urti, umidità e detriti. I terminali installati correttamente contribuiscono a un aspetto pulito e simmetrico e a mantenere la forma aerodinamica della fascia anteriore.

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1973

Schema rif. n. 40

Funzione:
• Finitura estetica: completa le linee visive del paraurti sul lato destro
• Protezione: protegge il bordo del paraurti da graffi, scheggiature e corrosione
• Adattamento e allineamento: aiuta il paraurti a stare a filo con i pannelli della carrozzeria
• Continuità estetica: rispecchia il design originale, quindi la parte anteriore sembra quella di fabbrica.

Senza un tappo terminale montato correttamente, il bordo del paraurti potrebbe apparire non rifinito o esposto, e umidità o detriti potrebbero penetrare dietro la struttura del paraurti, accelerando potenzialmente la formazione di ruggine o il deterioramento.

I terminali del paraurti anteriore sono spesso trascurati, ma svolgono un ruolo importante sia in termini di estetica che di protezione. Col tempo, i terminali originali possono diventare:
• Crepato, deformato o fragile
• Vernice danneggiata o sbiadita
• Mancante a causa dell'impatto
• Corroso nei punti di montaggio.

Un terminale usurato o mancante compromette l'aspetto anteriore della classica Porsche e può esporre le aree sensibili dietro il paraurti a sporco e umidità. Una sostituzione OE Match ripristina la corretta silhouette e la funzione protettiva, contribuendo a preservare sia l'estetica che l'integrità strutturale del paraurti.

Quando sostituirlo. Sostituisci questo tappo terminale del paraurti se noti:
• Danni visibili (crepe, ammaccature, spaccature)
• Scarso montaggio o spazi vuoti contro il paraurti
• Ruggine o detriti dietro il tappo originale
• Finiture sbiadite o non corrispondenti su un veicolo altrimenti restaurato
• Stai completando un restauro della carrozzeria o un restyling estetico

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90150515

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Riparazione del cuscinetto di supporto, inclusa la cuffia di protezione.

Il kit di riparazione del cuscinetto di supporto OE Match, comprensivo di cuffia protettiva, è un kit di riparazione della trasmissione di alta qualità, progettato per ripristinare il corretto supporto e la protezione del cuscinetto di supporto centrale dell'albero di trasmissione sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo kit di riparazione include il cuscinetto di supporto e la cuffia protettiva, fornendo una soluzione completa per la riparazione di gruppi cuscinetto centrale usurati o danneggiati.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Realizzato con un cuscinetto di precisione di alta qualità con tenuta stagna, un supporto in gomma resistente alle vibrazioni e una cuffia protettiva di prima qualità, il kit è progettato per resistere a carichi continui della trasmissione, elevate velocità di rotazione, contaminazione stradale e sbalzi di temperatura. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, ripristina il funzionamento fluido dell'albero di trasmissione proteggendo al contempo il cuscinetto da sporco, umidità e usura precoce.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostiene la sezione centrale dell'albero di trasmissione.
• Mantiene il corretto allineamento dell'albero di trasmissione.
• Riduce le vibrazioni e la rumorosità della trasmissione.
• Consente una rotazione fluida dell'albero dell'elica.
• Protegge il cuscinetto di supporto con la cuffia di copertura in dotazione.
• Contribuisce a mantenere un trasferimento di potenza efficiente alla trasmissione.
• Ripristina le prestazioni e la fluidità della trasmissione originali.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di supporto dell'albero di trasmissione del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Vibrazioni trasmesse attraverso il pianale del veicolo durante l'accelerazione.
• Rumori di ronzio o di brontolio provenienti da sotto il veicolo.
• Rumori metallici in fase di partenza o di cambio marcia.
• Movimento eccessivo dell'albero di trasmissione.
• Gomma del cuscinetto di supporto spaccata o danneggiata.
• Copertura protettiva strappata o deteriorata.
• Aumento delle vibrazioni della trasmissione a velocità più elevate.
• Usura o ruvidità visibili nel cuscinetto.
• Usura prematura dei componenti circostanti della trasmissione.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa dell'eccessiva usura dei cuscinetti.

Perché la sostituzione è importante:

• Il cuscinetto di supporto dell'albero di trasmissione funziona continuamente sotto carichi di rotazione elevati, essendo esposto a vibrazioni, detriti stradali, umidità e variazioni di temperatura. Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi, il supporto in gomma può deteriorarsi e la cuffia di protezione può lacerarsi, consentendo l'ingresso di contaminanti e accelerando il guasto del cuscinetto.
• Un cuscinetto di supporto usurato può causare vibrazioni, rumore e disallineamento nella trasmissione, sottoponendo a sollecitazioni aggiuntive l'albero di trasmissione, i giunti cardanici, il differenziale e i componenti del cambio. Continuare a funzionare con un cuscinetto difettoso può portare a un'usura accelerata della trasmissione e a riparazioni sempre più costose.
• La sostituzione del cuscinetto di supporto e della cuffia di protezione ripristina il funzionamento regolare dell'albero di trasmissione, riduce le vibrazioni e protegge la trasmissione da usura eccessiva. Il kit di riparazione OE Match offre un montaggio perfetto, componenti di alta qualità e una lunga durata, garantendo una trasmissione di potenza affidabile, un maggiore comfort di guida e le prestazioni raffinate che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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95542102097

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Radiatore dell'olio motore con attacco a vite.

Il radiatore di raffreddamento dell'olio motore OE Match con attacco a vite è un radiatore di ricambio di alta qualità progettato per regolare la temperatura dell'olio motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la compatibilità, l'efficienza di raffreddamento e la durata, questo radiatore dell'olio contribuisce a mantenere temperature dell'olio ottimali dissipando il calore in eccesso, garantendo una lubrificazione costante e proteggendo i componenti critici del motore in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 8

Realizzato in alluminio di alta qualità con alette di raffreddamento progettate con precisione e un raccordo a vite integrato, il radiatore dell'olio è progettato per garantire un eccellente trasferimento di calore, resistendo al contempo ad alte pressioni dell'olio, cicli termici e vibrazioni del motore. Il suo montaggio diretto, in stile OE, assicura un'installazione semplice e un funzionamento affidabile e senza perdite, rendendolo ideale sia per la manutenzione ordinaria che per i progetti di restauro del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Dissipa il calore dall'olio motore.
• Mantiene la temperatura di esercizio ottimale dell'olio motore.
• Aiuta a preservare la corretta viscosità dell'olio.
• Protegge i componenti interni del motore dal calore eccessivo.
• Garantisce un'efficiente lubrificazione del motore.
• Migliora l'affidabilità del motore sia nella guida normale che in quella ad alte prestazioni.
• Garantisce connessioni dell'olio sicure tramite l'attacco a vite integrato.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di olio motore intorno al radiatore o ai raccordi.
• Corrosione visibile o danni fisici al refrigeratore.
• Temperature elevate dell'olio motore.
• Surriscaldamento del motore sotto carico.
• Residui di olio intorno al gruppo del radiatore dell'olio.
• Riduzione delle prestazioni del motore a causa di temperature dell'olio eccessive.
• Livello dell'olio motore basso a causa di perdite.
• Alette di raffreddamento contaminate che limitano il flusso d'aria.
• Fluttuazioni della pressione dell'olio causate dalla perdita di olio.
• Usura prematura del motore dovuta a un raffreddamento dell'olio inadeguato.

Perché la sostituzione è importante:

• Il radiatore dell'olio motore è costantemente esposto ad alte pressioni dell'olio, temperature estreme, detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, la corrosione, l'ostruzione delle alette di raffreddamento o il deterioramento interno possono ridurne l'efficienza di raffreddamento o causare perdite d'olio.
• Un radiatore dell'olio difettoso o che perde può causare un aumento della temperatura dell'olio motore, riducendo le prestazioni di lubrificazione e aumentando l'usura di cuscinetti, pistoni, alberi a camme e altri componenti critici del motore. Continuare a funzionare con olio motore surriscaldato o che perde può portare a un'usura accelerata del motore e a danni meccanici potenzialmente costosi.
• La sostituzione di un radiatore dell'olio motore usurato o danneggiato ripristina un raffreddamento efficiente dell'olio e prestazioni di lubrificazione affidabili. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in alluminio di alta qualità, connessioni a vite integrate e una lunga durata, contribuendo a mantenere la protezione, le prestazioni e l'affidabilità del motore per tutta la vita della tua Porsche.

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90110704103

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Prima marcia a denti di cane, prima marcia G901
Denti di cane 911,912 1965-71, 914 Solo prima marcia con trasmissione a 5 velocità, 2 fessure nel mozzo
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914 Tutto in prima marcia con cambio a 5 velocità

L'anello dentato fa parte del gruppo sincronizzatore del cambio. Lavora insieme all'anello sincronizzatore, al manicotto di azionamento e al mozzo dell'ingranaggio per consentire l'innesto fluido della marcia selezionata. In prima marcia, l'anello dentato è fondamentale per un innesto preciso, soprattutto durante la guida a bassa velocità, le manovre e l'azionamento del cambio da fermo.

Funzioni
• Sostituisce l'anello dentato della prima marcia
• Aiuta a ripristinare il corretto innesto della prima marcia
• Funziona con l'anello sincronizzatore e il manicotto di azionamento
• Favorisce una selezione delle marce più fluida
• Aiuta a ridurre scricchiolii, inceppamenti o una sensazione di cambio marcia scadente
• Adatto per la revisione dei cambi e la riparazione dei sincronizzatori
• Ricambio originale di alta qualità per la manutenzione delle trasmissioni delle Porsche classiche.

Perché sostituire questo componente?
I denti di innesto della prima marcia possono usurarsi, scheggiarsi, arrotondarsi o danneggiarsi a causa dell'età, dell'elevato chilometraggio, della scarsa lubrificazione, dell'usura dei componenti del sincronizzatore o di cambi di marcia bruschi. I denti di innesto usurati della prima marcia possono causare difficoltà nell'innesto, rumori stridenti, salti fuori dalla marcia o una scarsa qualità del cambio. La sostituzione dei denti di innesto durante la revisione del cambio contribuisce a ripristinare un funzionamento affidabile del sincronizzatore e una selezione più fluida della prima marcia.

Quando sostituire questo componente
• La prima marcia è difficile da selezionare
• Si verificano scricchiolii o strattoni quando si innesta la prima marcia.
• Il cambio salta dalla prima marcia
• I denti del cane sono scheggiati, arrotondati, usurati o danneggiati
• L'anello sincronizzatore o la boccola di azionamento vengono sostituiti
• Il cambio è in fase di revisione o ispezione
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la revisione della trasmissione.

Dove si posiziona sull'auto
Questo anello dentato si inserisce all'interno del cambio, sul gruppo sincronizzatore della prima marcia. Fa parte del sistema interno di innesto degli ingranaggi e deve essere installato secondo lo schema di montaggio del cambio previsto in fabbrica.

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90130224106

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Albero a bilanciere.

L'albero bilancieri OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di distribuzione, progettato per fornire un punto di fissaggio e di rotazione preciso per il gruppo bilancieri del motore sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE in termini di adattabilità, durezza e durata, l'albero bilancieri garantisce un movimento fluido dei bilancieri, un funzionamento preciso delle valvole e prestazioni affidabili del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 7

Realizzato in acciaio temprato ad alta resistenza e lavorato con precisione, l'albero a bilanciere è progettato per resistere a carichi meccanici costanti, alte temperature del motore e lubrificazione continua. La sua superficie rettificata di precisione riduce al minimo l'attrito e l'usura tra l'albero e il bilanciere, garantendo un azionamento preciso delle valvole in tutto il range di funzionamento del motore. Progettato per un montaggio diretto in stile OE, è ideale per la revisione del motore, la manutenzione o la sostituzione di componenti originali usurati.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce il punto di rotazione per il gruppo del bilanciere.
• Garantisce l'apertura e la chiusura precise delle valvole del motore.
• Mantiene la corretta geometria del sistema di distribuzione.
• Riduce l'attrito tra il bilanciere e l'albero.
• Garantisce un funzionamento fluido e costante della valvola.
• Contribuisce a mantenere una fasatura precisa delle valvole e le prestazioni del motore.
• Garantisce la durata nel tempo del sistema di distribuzione.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di distribuzione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla testata del cilindro.
• Gioco eccessivo del bilanciere.
• Usura accelerata del bilanciere.
• Funzionamento irregolare della valvola.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Regime minimo irregolare.
• Aumento della rumorosità del sistema di distribuzione durante l'accelerazione.
• Segni di usura o graffi visibili sulla superficie dell'albero.
• Perdite di olio motore in prossimità dell'albero a bilancieri, ove presente.
• Usura prematura dei componenti associati al sistema di distribuzione.

Perché la sostituzione è importante:

• L'albero dei bilancieri è soggetto a contatto continuo con i bilancieri durante il funzionamento in condizioni di elevato carico del motore, temperature elevate e lubrificazione costante. Nel tempo, la superficie dell'albero può usurarsi, graffiarsi o sviluppare un gioco eccessivo, compromettendo la precisione del movimento delle valvole e aumentando la rumorosità del sistema di distribuzione.
• Un albero a bilancieri usurato può accelerare l'usura dei bilancieri e dei componenti del sistema di distribuzione, con conseguente riduzione dell'efficienza del motore, aumento della rumorosità meccanica e compromissione della fasatura delle valvole. Se non si interviene, un'usura eccessiva può comportare riparazioni più complesse del motore durante future manutenzioni o revisioni.
• La sostituzione di un albero bilancieri usurato ripristina il funzionamento preciso dei bilancieri, la corretta geometria delle valvole e le prestazioni fluide del motore. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in acciaio temprato lavorata con precisione e una durata eccezionale, contribuendo a mantenere un funzionamento affidabile delle valvole, l'efficienza del motore e le prestazioni a lungo termine che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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90110534205

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Scatola dei fusibili a 10 poli.
La scatola portafusibili a 10 poli OE Match è un componente di distribuzione elettrica di alta qualità, progettato per alloggiare e collegare in modo sicuro dieci circuiti portafusibili sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, funzionalità e durata, questa scatola portafusibili garantisce un'affidabile distribuzione dell'energia elettrica, proteggendo al contempo i singoli circuiti da sovraccarichi e cortocircuiti.

Adatto a:

Costruita con materiali isolanti di alta qualità resistenti al calore e con terminali elettrici anticorrosione, la scatola dei fusibili è progettata per resistere a vibrazioni, sbalzi di temperatura e carichi elettrici continui. Realizzata con precisione per un'installazione diretta in stile originale, ripristina connessioni elettriche affidabili e un'efficace ritenzione dei fusibili, risultando ideale per la sostituzione di scatole dei fusibili originali incrinate, corrose o danneggiate durante restauri o riparazioni dell'impianto elettrico.

Cosa fa questo prodotto:

• Ospita e protegge dieci circuiti con fusibili individuali.
• Distribuisce l'energia elettrica in tutto il veicolo.
• Protegge i circuiti elettrici da sovraccarichi e cortocircuiti.
• Garantisce un fissaggio sicuro per i fusibili ceramici.
• Garantisce collegamenti elettrici affidabili.
• Garantisce il corretto funzionamento di molteplici sistemi elettrici del veicolo.
• Ripristina la distribuzione elettrica come in fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto elettrico del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Guasti elettrici intermittenti.
• Interruzione di corrente in uno o più impianti elettrici.
• Terminali dei fusibili corrosi o bruciati.
• Fusibili ceramici a montaggio lasco.
• Alloggiamento della scatola dei fusibili incrinato o danneggiato.
• Connessioni elettriche surriscaldate.
• Difficoltà nel mantenere un contatto affidabile del fusibile.
• Luci intermittenti o funzionamento intermittente degli accessori.
• Segni di corrosione causati dall'umidità.
• Guasti elettrici nonostante i fusibili siano funzionanti.

Perché la sostituzione è importante:

• La scatola dei fusibili è un componente vitale dell'impianto elettrico del veicolo ed è costantemente esposta a calore, vibrazioni, umidità e carichi elettrici prolungati. Nel tempo, i terminali elettrici possono corrodersi, i collegamenti possono allentarsi e l'involucro può deteriorarsi, con conseguente aumento della resistenza elettrica e funzionamento inaffidabile del circuito.
• Una scatola dei fusibili usurata può causare guasti elettrici intermittenti che interessano l'illuminazione, l'accensione, la strumentazione, il riscaldamento e altri sistemi essenziali. I terminali danneggiati o corrosi possono inoltre generare calore eccessivo, potenzialmente causando ulteriori danni al cablaggio e problemi elettrici difficili da diagnosticare.
• La sostituzione di una scatola dei fusibili usurata o danneggiata ripristina un'affidabile distribuzione elettrica e una corretta protezione dei circuiti. Il ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una struttura resistente al calore e terminali anticorrosione, contribuendo a garantire prestazioni elettriche affidabili, una maggiore affidabilità del sistema e la conservazione dell'impianto elettrico originale della vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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91161208600

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