OE Match

Scatola dei fusibili a 8 poli.

La scatola portafusibili a 8 poli OE Match è un componente di distribuzione elettrica di alta qualità, progettato per alloggiare e collegare in modo sicuro otto circuiti portafusibili sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, funzionalità e durata, questa scatola portafusibili garantisce una distribuzione elettrica affidabile, proteggendo al contempo i singoli circuiti del veicolo da sovraccarichi e cortocircuiti.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

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91161208700

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Bobina di accensione.

La bobina di accensione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di accensione, progettato per fornire l'energia elettrica ad alta tensione necessaria per innescare la miscela aria-carburante nei motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni elettriche e durata, questa bobina di accensione ripristina una generazione di scintilla affidabile, garantendo una combustione efficiente, un funzionamento regolare del motore e un avviamento affidabile.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Realizzata con avvolgimenti in rame di alta qualità, materiali del nucleo magnetico di prima scelta e un robusto alloggiamento resistente al calore, la bobina di accensione è progettata per resistere ad alte temperature di esercizio, vibrazioni del motore e richieste elettriche continue. Costruita con precisione per un'installazione diretta in stile OE, fornisce una tensione di uscita costante a tutti i regimi del motore, rendendola un ricambio ideale per bobine di accensione originali usurate o difettose.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la tensione della batteria nell'alta tensione necessaria per l'accensione.
• Fornisce energia elettrica costante al sistema di accensione.
• Garantisce una generazione di scintille affidabile per una combustione efficiente.
• Migliora l'avviamento del motore e il funzionamento al minimo.
• Garantisce un funzionamento fluido del motore su tutto l'arco di giri.
• Contribuisce a mantenere un'efficienza del carburante e delle emissioni ottimali.
• Ripristina le prestazioni di accensione originali.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di accensione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Il motore presenta mancate accensioni.
• Difficoltà o prolungamento nell'avviamento del motore.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Perdita di potenza del motore durante l'accelerazione.
• Consumo di carburante elevato.
• Esitazione o scatti sotto carico.
• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa (ove applicabile).
• Aumento delle emissioni di scarico. Arresto intermittente del motore.
• Impossibile avviare il motore in caso di guasto della bobina.

Perché la sostituzione è importante:

• La bobina di accensione funziona continuamente sotto carichi elettrici elevati ed è esposta a calore costante, vibrazioni e cicli termici. Nel tempo, gli avvolgimenti interni, l'isolamento e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi, riducendo la capacità della bobina di generare una scintilla forte e costante.
• Una bobina di accensione difettosa può causare una combustione incompleta, con conseguenti mancate accensioni del motore, riduzione delle prestazioni, consumo di carburante elevato e aumento delle emissioni. Continuare a funzionare con una bobina difettosa può inoltre sottoporre a ulteriore stress candele, cavi di accensione e catalizzatori, potenzialmente portando a riparazioni più complesse e costose.
• La sostituzione di una bobina di accensione usurata o difettosa ripristina un'accensione affidabile, un funzionamento fluido del motore e una combustione efficiente. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, componenti interni di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni, l'affidabilità e l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.

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92860211600

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Sonda lambda dell'ossigeno.

Adatto a:
Porsche 997 MK2 3.6L (DOPO il convertitore catalitico)
Porsche 997S MK2 3.8L (DOPO il convertitore catalitico)

Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno non bruciato nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che regola la miscela aria/carburante per prestazioni ottimali del motore e controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come sobbalzi o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, mancato superamento dell'ispezione delle emissioni.
• La spia di avvertimento del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato il contrassegno di manutenzione.
• La centralina/computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi

Manutenzione / Servizio:
• Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici delle emissioni.
• Controllare la spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

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9A160617702

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Modanatura sottoporta laterale + guarnizione in gomma.
La modanatura sottoporta OE Match con guarnizione in gomma è un componente di rivestimento esterno di alta qualità, progettato per ripristinare l'aspetto e la protezione originali della sottoporta sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, questa modanatura combina un profilo decorativo con una guarnizione in gomma integrata per fornire una finitura conforme all'originale, contribuendo al contempo a proteggere la carrozzeria da sporco, umidità e detriti stradali.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Diagramma di riferimento n. 33

Realizzata con materiali di alta qualità resistenti alla corrosione e con una finitura durevole, la modanatura è abbinata a una guarnizione in gomma EPDM di qualità automobilistica che offre un'eccellente resistenza ai raggi UV, all'ozono, all'umidità e alle temperature estreme. Progettato con precisione per un'installazione diretta in stile OE, questo gruppo completo garantisce un montaggio preciso ed è ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di finiture originali usurate, danneggiate o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina l'aspetto originale del longherone laterale.
• Protegge la zona del davanzale da detriti stradali e umidità.
• Garantisce una tenuta impermeabile tra la modanatura e la carrozzeria.
• Aiuta a prevenire l'accumulo di sporco e acqua dietro le modanature.
• Riduce le vibrazioni e i movimenti dello stampo.
• Migliora l'aspetto della parte inferiore della carrozzeria del veicolo.
• Garantisce un montaggio e un allineamento pari a quelli di fabbrica.
• Costituisce parte integrante del sistema di rivestimento esterno della carrozzeria.

Sintomi di usura o guasto:

• Modanatura del davanzale allentata o staccata.
• Rivestimenti incrinati, piegati o danneggiati.
• Guarnizione in gomma deteriorata, spaccata o indurita.
• Umidità o sporco intrappolati dietro la modanatura.
• Corrosione in atto lungo la soglia.
• Rumori di sferragliamento provenienti da finiture allentate.
• Finitura sbiadita, graffiata o deteriorata.
• Spazi visibili tra la modanatura e la carrozzeria.
• Allineamento errato o fissaggio non sicuro.
• Originalità e aspetto estetico ridotti.

Perché la sostituzione è importante:

• Le modanature laterali e le guarnizioni in gomma sono costantemente esposte agli schizzi d'acqua, agli urti con sassi, all'umidità, al sale stradale e ai raggi UV. Nel tempo, le modanature possono danneggiarsi, mentre la guarnizione in gomma può indurirsi, screpolarsi o restringersi, riducendo la sua capacità di proteggere la carrozzeria e di garantire una tenuta sicura.
• Un gruppo modanatura deteriorato può consentire l'accumulo di umidità e detriti dietro la modanatura, aumentando il rischio di corrosione e danneggiando il pannello sottoporta sottostante. Le modanature allentate possono anche vibrare durante la guida e compromettere l'aspetto autentico di una Porsche classica.
• La sostituzione della modanatura laterale e della guarnizione in gomma ripristina l'aspetto originale di fabbrica, protegge la carrozzeria dai danni ambientali e garantisce un montaggio sicuro come da OE. Il ricambio OE Match offre materiali di alta qualità, una costruzione precisa e una lunga durata, rendendolo la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la conservazione a lungo termine della vostra Porsche.

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90155901122

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Set di guarnizioni/paraolio per la distribuzione del motore
Questo set di guarnizioni e parapolvere per la distribuzione del motore OE Match è progettato per i modelli Porsche 944 e Porsche 968. Il kit contiene le guarnizioni e i paraoli utilizzati nella zona della distribuzione anteriore e dell'albero di bilanciamento del motore, contribuendo a proteggere i componenti della distribuzione e a mantenere una corretta tenuta dell'alloggiamento anteriore del motore.

Adatto a:
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 924S

Elenco dei contenuti:
3 x 944 105 321 00 Guarnizione
2 x 999 113 281 40Aux. Guarnizione dell'albero
2 x 999 113 282 40 Guarnizione albero a camme Guarnizione albero ausiliario
1 x 999 113 331 40 Pompa dell'olio/Paraolio principale anteriore
1 x 999 113 349 40 Guarnizione camma
1 x 999 701 602 40 O-ring della camma
2 x 999 701 652 40 O-ring ausiliario
1 x 928 105 184 01 Anello di tenuta
1 x 999 707 283 40 O-ring per albero motore anteriore pompa olio

La sezione di distribuzione del motore Porsche 944/968 contiene componenti rotanti critici, tra cui l'albero a camme, i contralberi di bilanciamento e l'albero motore, tutti protetti da coperchi e guarnizioni nella parte anteriore del motore. Il set di guarnizioni e parapolvere OE Match fornisce gli elementi di tenuta necessari per la manutenzione di quest'area.

Il kit include guarnizioni e paraoli progettati per prevenire contaminazioni e perdite attorno alla scatola della distribuzione. Questi componenti vengono solitamente sostituiti durante la manutenzione della cinghia di distribuzione, la sigillatura anteriore del motore o la ricostruzione del motore.

Per le guarnizioni vengono utilizzati materiali di alta qualità che resistono alla temperatura, all'esposizione all'olio e alle sollecitazioni meccaniche tipiche dei motori ad alte prestazioni.

Funzione
• Prevenzione delle perdite: sigilla la scatola della distribuzione anteriore per prevenire perdite di olio
• Protezione dei componenti: tiene lontani polvere e detriti dai componenti di temporizzazione
• Affidabilità del motore: supporta il corretto funzionamento dell'albero a camme e degli alberi di bilanciamento
• Soluzione di servizio: ideale per la sostituzione della cinghia di distribuzione o la ricostruzione del motore anteriore

Le guarnizioni e i paraoli attorno al gruppo distribuzione sono esposti a calore, olio e vibrazioni costanti del motore. Nel tempo, questi componenti possono indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità, causando perdite d'olio o contaminazione dell'area di distribuzione. Sostituirli durante la manutenzione contribuisce a proteggere i componenti della distribuzione e a preservare l'affidabilità del motore.

Si consiglia di sostituire il parapolvere e il set di guarnizioni della distribuzione quando:
• Sostituzione della cinghia di distribuzione
• Ricostruzione o risigillatura della parte anteriore del motore
• Si verificano perdite d'olio dalla zona del coperchio della distribuzione
• Le vecchie guarnizioni presentano crepe o deterioramento

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Morsetto per tubo di scarico.
La fascetta di scarico OE Match è un componente di fissaggio di alta qualità progettato per unire in modo sicuro i tubi di scarico e i componenti del sistema sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa fascetta offre un collegamento affidabile e a tenuta stagna, consentendo al sistema di scarico di rimanere correttamente allineato anche a diverse temperature di esercizio e carichi del motore.

Adatto a:

Schema di riferimento n. 4

Realizzata in acciaio di alta qualità resistente alla corrosione, la fascetta di scarico è progettata per resistere all'esposizione continua ad alte temperature dei gas di scarico, umidità, sale stradale e vibrazioni. Prodotta con precisione per un montaggio in stile OE, garantisce una forza di serraggio costante, contribuendo a mantenere l'integrità del sistema di scarico e semplificando l'installazione e la manutenzione futura.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa i tubi di scarico e i componenti adiacenti.
• Garantisce un collegamento di scarico solido e a tenuta stagna.
• Contribuisce a garantire il corretto allineamento dell'impianto di scarico.
• Riduce il movimento e le vibrazioni tra le sezioni del sistema di scarico.
• Favorisce un flusso efficiente dei gas di scarico.
• Resiste alle alte temperature di esercizio e alla corrosione.
• Consente un'installazione semplice e una manutenzione futura agevole.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di montaggio dello scarico.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di gas di scarico in corrispondenza dei giunti dei tubi.
• Rumori di soffiaggio o sibilo provenienti dall'impianto di scarico.
• Componenti del sistema di scarico allentati o disallineati.
• Si sentono rumori metallici sotto il veicolo.
• Corrosione o ruggine sul morsetto.
• Morsetto rotto o bloccato.
• Movimento visibile in corrispondenza dei giunti di scarico.
• Aumento delle vibrazioni dello scarico.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di perdite nello scarico.
• Usura prematura dei componenti adiacenti del sistema di scarico.

Perché la sostituzione è importante:

• I morsetti di scarico sono costantemente esposti a calore estremo, umidità, sale stradale e vibrazioni. Nel tempo, la corrosione, la fatica del metallo o il danneggiamento dei dispositivi di fissaggio possono ridurne la capacità di mantenere una forza di serraggio adeguata, causando l'allentamento o la perdita dei giunti di scarico.
• Un morsetto di scarico difettoso può causare perdite di gas di scarico, aumento della rumorosità e movimenti anomali nell'intero sistema di scarico. Se non si interviene tempestivamente, i componenti dello scarico allentati possono sottoporre a ulteriore stress tubi, silenziatori, catalizzatori e staffe di montaggio, con conseguenti riparazioni potenzialmente più complesse e costose.
• La sostituzione di una fascetta di scarico usurata o danneggiata ripristina una connessione sicura e a tenuta stagna, contribuendo a mantenere il corretto allineamento dell'impianto di scarico. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura resistente alla corrosione e un'affidabilità duratura, garantendo un funzionamento silenzioso, prestazioni di scarico ottimali e un servizio impeccabile per la vostra Porsche.

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191253139G

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Pannello di rinforzo sospensione anteriore.

Si adatta
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Diagramma rif. n. 29

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90150142721GRV

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Piastra a molla con boccola piena.
La boccola rigida per piastra molla OE Match è una boccola di ricambio di alta qualità progettata per fornire un punto di fissaggio solido e preciso per la piastra molla posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità e durata, questa boccola rigida riduce al minimo i movimenti indesiderati delle sospensioni, mantenendo al contempo una geometria precisa per una migliore maneggevolezza, stabilità e feedback di guida.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94  

Realizzata in materiale di alta qualità e resistente all'usura, la boccola rigida è progettata per resistere a carichi elevati delle sospensioni, articolazioni ripetute, impatti stradali ed esposizione a olio, umidità e agenti contaminanti presenti sulla strada. Lavorata con precisione per un montaggio diretto in stile OE, ripristina il corretto posizionamento della piastra della molla e contribuisce a mantenere prestazioni costanti delle sospensioni posteriori.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa la piastra della molla posteriore al punto di montaggio della sospensione.
• Mantiene la geometria precisa delle sospensioni posteriori.
• Riduce i movimenti e le flessioni indesiderate delle sospensioni.
• Migliora la precisione di manovra e la stabilità del veicolo.
• Garantisce un allineamento costante delle ruote.
• Contribuisce a ottimizzare la risposta delle sospensioni in fase di accelerazione, frenata e in curva.
• Riduce i movimenti eccessivi sotto carico.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di sospensione posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
• Eccessivo movimento delle sospensioni posteriori.
• Scarsa maneggevolezza o ridotta stabilità in curva.
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
• L'allineamento delle ruote posteriori non rientra più nelle specifiche.
• Sensazione di sterzo vaga o incoerente.
• Crepe visibili, deformazioni o deterioramento della boccola.
• Movimento delle sospensioni posteriori durante la frenata o l'accelerazione.
• Aumento delle vibrazioni trasmesse attraverso il telaio.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di boccole delle sospensioni usurate.

Perché la sostituzione è importante:

• La boccola della piastra della molla è soggetta a continui movimenti della sospensione, carichi elevati in curva, forze frenanti ed esposizione a detriti stradali, umidità e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la boccola originale può usurarsi, comprimersi o deteriorarsi, consentendo un movimento eccessivo all'interno della sospensione posteriore.
• Una boccola della piastra di sospensione usurata può influire negativamente sull'allineamento delle ruote, sulla precisione di guida e sull'usura degli pneumatici, oltre a sottoporre a sollecitazioni eccessive i componenti circostanti delle sospensioni. Un movimento eccessivo può anche ridurre la stabilità del veicolo e la sicurezza del conducente, in particolare durante la guida sportiva o in curva ad alta velocità.
• La sostituzione di una boccola della piastra di sospensione usurata ripristina il corretto posizionamento delle sospensioni posteriori e migliora il controllo del telaio. La boccola piena OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e una flessione ridotta delle sospensioni, contribuendo a una maneggevolezza più precisa, una maggiore stabilità e le caratteristiche di guida precise che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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95133302100A

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Pinza freno, POSTERIORE. TIPO M
Unità nuove di zecca vendute senza permuta


Porsche 911 1969 - 1972 E/S
Porsche 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC

Pinza freno posteriore "tipo M" nuova di zecca, OE Match, realizzata per adattarsi al montaggio originale e alle prestazioni di frenata dei modelli Porsche 911 classici dal 1969 al 1983. Viene venduta direttamente (non è richiesta alcuna permuta/sovrapprezzo).

Costruito secondo dimensioni e specifiche OE, ripristina il corretto serraggio delle pastiglie e una frenata costante quando la pinza originale è bloccata, perde, corrosa o usurata internamente. Fornito come unità nuova, evita i tempi di fermo e la seccatura di dover restituire il nucleo delle pinze sostitutive.

Converte la pressione idraulica del freno in forza di serraggio meccanica, premendo le pastiglie sul rotore per rallentare e arrestare il veicolo. Una pinza in buone condizioni contribuisce a garantire un'usura uniforme delle pastiglie, una risposta di frenata stabile e una risposta del pedale prevedibile, aspetto particolarmente importante sulle auto più vecchie, dove le pinze originali possono subire corrosione e deterioramento delle guarnizioni dovuti all'età.

Funzione:
• Frenatura idraulica-meccanica: utilizza il movimento del pistone per bloccare le pastiglie contro il disco.
• Equilibrio e stabilità in frenata: supporta una frenata uniforme sull'asse posteriore per arresti controllati.
• Sostituzione di facile manutenzione: la nuova unità pinza semplifica il restauro/la manutenzione senza dover restituire il pezzo.

Una pinza usurata può causare strappi in frenata, usura irregolare delle pastiglie, surriscaldamento, perdite o un pedale morbido/incoerente. La sostituzione della pinza aiuta a ripristinare prestazioni di frenata sicure e costanti e protegge rotori e pastiglie dai danni causati da pistoni bloccati o serraggio irregolare.

Quando sostituire:
• Perdita di liquido dei freni attorno all'area pinza/pistone
• Pinza bloccata (ruota surriscaldata, freni che strisciano)
• Usura irregolare delle pastiglie da un lato all'altro
• Tirare in frenata o sensazione incoerente del pedale
• Danni da corrosione o problemi di vite di spurgo bloccata durante la manutenzione

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91135290

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Guarnizione tra pannello posteriore e carrozzeria (1/4).

La guarnizione di tenuta tra il pannello laterale posteriore e la carrozzeria, conforme alle specifiche OE, è una striscia di tenuta di ricambio di alta qualità progettata per adattarsi tra il pannello laterale posteriore e la carrozzeria dei modelli Porsche compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, queste guarnizioni forniscono un'efficace barriera contro acqua, polvere e agenti contaminanti stradali, mantenendo al contempo l'aspetto originale di fabbrica e la perfetta aderenza al pannello.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Schema di riferimento n. 11

Realizzate in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, le guarnizioni offrono un'eccezionale resistenza ai raggi UV, all'ozono, all'umidità e alle temperature estreme. Con un profilo di precisione che riproduce fedelmente il design originale di fabbrica, garantiscono un montaggio sicuro, una flessibilità duratura e prestazioni di tenuta affidabili. Ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di guarnizioni originali indurite, screpolate o deteriorate, contribuiscono a preservare sia l'aspetto che l'integrità della carrozzeria.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una guarnizione impermeabile tra il pannello laterale posteriore e la carrozzeria.
• Impedisce all'acqua, alla polvere e ai detriti stradali di penetrare nelle cavità corporee.
• Contribuisce a proteggere i pannelli nascosti della carrozzeria dalla corrosione.
• Riduce le vibrazioni e i movimenti del pannello.
• Previene lo sfregamento tra i pannelli della carrozzeria adiacenti.
• Mantiene il corretto allineamento e montaggio dei pannelli.
• Ripristina l'aspetto originale di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta della carrozzeria esterna del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Infiltrazioni d'acqua intorno al pannello laterale posteriore.
• Gomma screpolata, spaccata o indurita.
• Spazi visibili tra il pannello e la carrozzeria.
• Sigillo allentato o staccato.
• Aumento delle vibrazioni o rumori provenienti dai pannelli.
• Sporco e detriti che si accumulano tra i pannelli della carrozzeria.
• Corrosione dovuta all'umidità lungo i bordi del pannello.
• Gomma deteriorata a causa dell'età o dell'esposizione ai raggi UV.
• Deterioramento estetico della carrozzeria.
• Montaggio dei pannelli non corretto dopo il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione del pannello laterale posteriore è costantemente esposta a pioggia, schizzi d'acqua, raggi UV, sale stradale e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la gomma può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta efficace tra il pannello e la carrozzeria.
• Una guarnizione deteriorata può consentire all'umidità e allo sporco di penetrare nelle cavità nascoste della carrozzeria, aumentando il rischio di corrosione e causando vibrazioni, rumori e una riduzione della fluidità di guida. Sui modelli Porsche classici, il mantenimento delle guarnizioni della carrozzeria in perfette condizioni è essenziale per preservarne l'originalità, prevenire danni a lungo termine e ottenere un montaggio dei pannelli di qualità pari a quella di fabbrica.
• La sostituzione delle guarnizioni del pannello laterale posteriore usurate o danneggiate ripristina l'integrità della carrozzeria in termini di impermeabilità e contribuisce a proteggerla dalla corrosione e dall'usura eccessiva. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura in gomma EPDM di alta qualità e una lunga durata, rendendolo la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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91150318

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