Pistoni e cilindri rétro per alte prestazioni

Questo è un nuovo set di pistoni e cilindri da 86 mm per Porsche 356/912 JE.



Si adatta a Porsche 356; A e B, Super 90, 1955-63 con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono in ghisa con pistoni forgiati JE con angolo di 22°.

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica.

Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo del pistone: 22°

Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

Numeri di riferimento correlati
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0081186AJE

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Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri Big Bore da 86 mm per Porsche 356.

Si adatta a Porsche 356; A e B, Super 90, 1955-63 con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 22°, tasche valvola e perno da 22 mm. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle testate Porsche di fabbrica.

Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Biral
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 17
Compressione: 9.2:1
Angolo del pistone: 22°

Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

Numeri di riferimento correlati
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0081186PE

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Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri Big Bore da 86 mm per Porsche 356.



Si adatta a Porsche 356; A e B, Super 90, 1955-63 con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono in ghisa con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 22°, tasche valvola e perno da 22 mm. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle testate Porsche di fabbrica.

Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 17
Compressione: 9.2:1
Angolo del pistone: 22°

Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

Numeri di riferimento correlati
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0081186PA

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Si tratta di un nuovo set di pistoni Porsche 356/912 JE da 86 mm con cilindri Biral.



Si adatta a Porsche 356; A e B, Super 90, 1955-63 con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati JE con angolo di 22°.

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, le camicie Biral sono una manica in ghisa con alette in alluminio, che le rendono più leggere e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica.

Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo del pistone: 22°

Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

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0081186BJE

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Kit cilindro, alesaggio maggiorato VW 86 mm.
Aumenta la cilindrata del motore e ripristina prestazioni affidabili con questo kit cilindro Big Bore VW da 86 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindro Big Bore di precisione è progettato per motori Volkswagen classici raffreddati ad aria e applicazioni Porsche compatibili, utilizzando la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzato con materiali di fusione di alta qualità e con alesaggi dei cilindri lavorati con precisione, il kit offre una durata eccezionale, un'eccellente dissipazione del calore e una tenuta affidabile anche in condizioni operative gravose. L'alesaggio maggiorato di 86 mm aumenta la cilindrata del motore, rendendolo ideale per elaborazioni, revisioni complete e progetti di restauro.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Il kit cilindri forma le pareti della camera di combustione, fornendo le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche generino una compressione e una combustione efficienti. L'alesaggio maggiorato a 86 mm aumenta la cilindrata del motore, consentendo a un maggiore volume di aria e carburante di entrare nei cilindri, il che può migliorare la coppia e le prestazioni complessive del motore se utilizzato con componenti compatibili. Nel tempo, le canne dei cilindri possono usurarsi, graffiarsi, assottigliarsi o deformarsi a causa del continuo movimento del pistone, dei cicli termici e della normale usura del motore, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, offrendo al contempo i vantaggi prestazionali di una configurazione Big Bore.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
• Aumenta la cilindrata del motore con un alesaggio di 86 mm.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
• Migliora le prestazioni del motore e il potenziale di coppia.
• Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
• Perdita di potenza o prestazioni del motore.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
• Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
• Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I cilindri sono fondamentali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, le prestazioni del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. Il design Big Bore da 86 mm aumenta la cilindrata del motore, offrendo un maggiore potenziale di prestazioni e ripristinando al contempo la capacità del motore di funzionare in modo efficiente e affidabile.
• La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Big Bore da 86 mm di qualità OE ripristina la compressione, riduce il consumo di olio, migliora le prestazioni del motore e ne garantisce l'affidabilità a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri Big Bore da 86 mm per VW offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

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0081186SL

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Kit cilindro Biral Big Bore VW 83,5 mm.
Ripristina le prestazioni del motore e aumenta la cilindrata con questo kit cilindri Biral Big Bore VW da 83,5 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindri Big Bore Biral di alta qualità è progettato per applicazioni Porsche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzato da canne cilindro in ghisa saldate a alette di raffreddamento in alluminio, il kit Biral combina un'eccezionale resistenza all'usura con una dissipazione del calore superiore. Il design Big Bore da 83,5 mm aumenta la cilindrata del motore mantenendo un'eccellente stabilità termica, rendendo questo kit ideale per elaborazioni, revisioni e restauri di motori di alta qualità.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Il kit cilindro forma le pareti della camera di combustione, fornendo le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche creino una compressione e una combustione efficienti. Rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, i cilindri Biral offrono caratteristiche di raffreddamento notevolmente migliorate, mentre l'alesaggio maggiore di 83,5 mm aumenta la cilindrata del motore per una maggiore coppia e potenza potenziale. Nel tempo, le pareti dei cilindri possono usurarsi, graffiarsi, assottigliarsi o deformarsi a causa del continuo movimento del pistone e dei ripetuti cicli termici, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, beneficiando al contempo del miglior raffreddamento e della maggiore capacità del design Big Bore.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
• Aumenta la cilindrata del motore con un alesaggio di 83,5 mm.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
• Migliora la dissipazione del calore per temperature di esercizio stabili.
• Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
• Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
• Perdita di potenza o prestazioni del motore.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
• Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
• Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I cilindri sono essenziali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, le prestazioni del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. La costruzione Biral offre un'eccellente dissipazione del calore, mantenendo al contempo superfici di scorrimento in ghisa resistenti, e il design Big Bore da 83,5 mm aumenta la cilindrata del motore per offrire coppia e prestazioni migliori.
• La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral Big Bore da 83,5 mm, conforme alle specifiche originali, ripristina la compressione, migliora l'efficienza del raffreddamento, aumenta la cilindrata del motore e contribuisce all'affidabilità a lungo termine del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo kit cilindri Biral Big Bore garantisce un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

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0081183BL

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Kit cilindro Biral Big Bore VW 86mm.
Aumenta la cilindrata del motore e beneficia di un raffreddamento superiore con questo kit cilindri Biral Big Bore VW da 86 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindri Biral di alta qualità è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzato da canne cilindro in ghisa saldate a alette di raffreddamento in alluminio, il kit Biral combina un'eccezionale resistenza all'usura con un'eccellente dissipazione del calore. Il design con alesaggio maggiorato di 86 mm aumenta la cilindrata del motore, rendendo questo kit la scelta ideale per elaborazioni di motori ad alte prestazioni, revisioni complete del motore e progetti di restauro di qualità da concorso.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Il kit cilindro forma le pareti della camera di combustione, fornendo le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche generino una compressione e una combustione efficienti. Il design Biral offre una gestione termica superiore rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, mentre l'alesaggio di 86 mm aumenta la cilindrata del motore per una maggiore coppia e potenza potenziale. Nel tempo, le pareti dei cilindri possono usurarsi, assottigliarsi, graffiarsi o deformarsi a causa del continuo movimento del pistone, dei cicli termici e della normale usura del motore, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, offrendo al contempo i vantaggi in termini di raffreddamento e prestazioni del design Biral Big Bore.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
• Aumenta la cilindrata del motore con un alesaggio di 86 mm.
• Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Migliora la dissipazione del calore per temperature di esercizio stabili.
• Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
• Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
• Perdita di potenza o prestazioni del motore.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
• Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
• Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I cilindri sono fondamentali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, le prestazioni del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. La costruzione Biral offre eccellenti prestazioni di raffreddamento, mantenendo al contempo superfici di scorrimento in ghisa resistenti, e il design Big Bore da 86 mm aumenta la cilindrata del motore per offrire una coppia e prestazioni complessive superiori.
• La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral Big Bore da 86 mm, conforme alle specifiche originali, ripristina la compressione, migliora l'efficienza del raffreddamento, aumenta la cilindrata del motore e contribuisce all'affidabilità a lungo termine del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo kit cilindri Biral Big Bore da 86 mm per VW offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0081186BL

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Kit cilindro Biral VW 82,5 mm.
Ripristina o potenzia il tuo motore con questo kit cilindri Biral VW da 82,5 mm, conforme alle specifiche originali. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo kit cilindri Biral di alta qualità è progettato per motori Volkswagen classici raffreddati ad aria e applicazioni Porsche che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzati da canne cilindro in ghisa saldate a alette di raffreddamento in alluminio, i cilindri Biral combinano l'eccellente resistenza all'usura della ghisa con la superiore dissipazione del calore dell'alluminio. Realizzato con tolleranze precise, il kit offre una durata eccezionale, un raffreddamento efficiente e prestazioni del motore costanti, risultando ideale per revisioni del motore, potenziamenti e progetti di restauro di alta qualità.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Il kit cilindro, insieme ai pistoni e alle fasce elastiche, forma le pareti della camera di combustione, garantendo le superfici di tenuta di precisione necessarie per una compressione e una combustione efficienti. La costruzione Biral offre una migliore gestione termica rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, contribuendo a mantenere temperature di esercizio stabili anche in condizioni gravose. Nel tempo, le pareti dei cilindri possono usurarsi, assottigliarsi, graffiarsi o deformarsi a causa del calore e del continuo movimento del pistone, con conseguente riduzione della compressione e aumento del consumo di olio. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore e la sua affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
• Migliora la dissipazione del calore per temperature del motore stabili.
• Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
• Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
• Perdita di potenza o prestazioni del motore.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
• Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
• Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I cilindri sono fondamentali per le prestazioni del motore, in quanto forniscono le superfici lavorate con precisione necessarie per una tenuta efficace del pistone e una combustione efficiente. Con l'usura delle canne dei cilindri, la compressione del motore diminuisce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni complessive ne risentono. I cilindri Biral offrono l'ulteriore vantaggio di prestazioni di raffreddamento superiori, contribuendo a ridurre le temperature di esercizio mantenendo al contempo eccellenti caratteristiche di resistenza all'usura.
• La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral da 82,5 mm di qualità OE ripristina la compressione del motore, migliora l'efficienza del raffreddamento, riduce il consumo di olio e contribuisce all'affidabilità del motore a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri Biral di qualità OE offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

Numeri di riferimento correlati
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0081182BL

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Set di pistoni a foro maggiorato da 86 mm

Aggiorna o ricostruisci il motore della tua Porsche 356 con questo set di pistoni maggiorati da 86 mm di qualità OE, progettato per i modelli Porsche 356A e 356B.

Adatto a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

con la custodia in 3 pezzi

Realizzati in materiale ipereutettico rivestito in grafite, questi pistoni da 86 mm offrono eccellente resistenza, stabilità dimensionale e resistenza all'usura. Le fasce elastiche rivestite in grafite contribuiscono a ridurre l'attrito, mentre l'angolo del pistone di 22° e le sedi delle valvole lavorate con precisione garantiscono il profilo e il gioco valvole corretti per le configurazioni del motore compatibili.

Progettato per un motore da 1600 cc con una corsa di 74 mm, ogni pistone presenta una cupola da 17 cc, un rapporto di compressione di 9,2:1 e un perno del pistone da 22 mm.

Perché scegliere i pistoni ipereutettici?

I pistoni ipereutettici utilizzano una lega di alluminio ad alto contenuto di silicio che offre un'eccellente stabilità dimensionale e un'espansione termica controllata.

I vantaggi includono:

• Costruzione robusta e durevole
• Eccellente resistenza all'usura
• Dilatazione termica ridotta
• Rivestimento in grafite per ridurre l'attrito
• Gioco costante tra pistone e cilindro
• Ideale per la revisione e il restauro di motori.

Quando è necessario sostituire i pistoni?

Pistoni e fasce elastiche possono deteriorarsi a causa dell'elevato chilometraggio, del surriscaldamento, della scarsa lubrificazione o della normale usura del motore. La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione quando:

• La compressione è inferiore alle specifiche
• Il consumo di petrolio è aumentato
• I pistoni o le scanalature degli anelli sono usurati
• Le teste o le fasce elastiche dei pistoni sono danneggiate
• Il motore è in fase di completa revisione.

La sostituzione di pistoni e fasce elastiche usurati contribuisce a ripristinare la compressione, l'efficienza e l'affidabilità del motore.

Specifiche principali

• Diametro del pistone di grande alesaggio: 86 mm
• Adatto per Porsche 356A / 356B
• Cilindrata del motore: 1600 cc
• Corsa: 74 mm
• costruzione ipereutettica
• Rivestito in grafite
• Volume della cupola: 17 cc
• Rapporto di compressione: 9,2:1
• Angolo del pistone: 22°
• Perni del polso da 22 mm
• Alloggiamenti per valvole lavorati

Il kit include

• 4 pistoni
• Set completo di fasce elastiche per pistoni
• 4 perni da polso da 22 mm
• clip da polso

Revisione del motore Porsche 356A / 356B: pistoni e componenti

La corretta specifica dei pistoni è essenziale per la revisione di un motore Porsche 356. Diametro del pistone, corsa, rapporto di compressione, angolo della testa e dimensioni del perno del pistone devono essere perfettamente compatibili per garantire prestazioni affidabili.

Questo set di pistoni OE Match 0081186EP combina un design a grande alesaggio da 86 mm con una costruzione ipereutettica rivestita in grafite, compatibilità con corsa di 74 mm, angolo del pistone di 22° e spinotti da 22 mm, rendendolo la scelta ideale per la revisione di motori Porsche 356A e 356B compatibili.

Numeri di riferimento correlati
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0081186EP

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Set di pistoni forgiati da 86 mm

Aggiorna o ricostruisci il motore della tua Porsche 356 con questo set di pistoni forgiati JE da 86 mm, compatibili con i modelli OE, progettato per le applicazioni Porsche 356A e 356B.

Realizzati in alluminio forgiato JE 2618, questi pistoni ad alte prestazioni offrono eccellente resistenza e durata per elaborazioni motore impegnative. Sono caratterizzati da un angolo del pistone di 22°, offset zero e materiale aggiuntivo sotto la corona del pistone per alloggiare la sede della valvola.

Adatto a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Progettati per un motore da 1600 cc con una corsa di 74 mm, i pistoni presentano un'altezza della cupola di 0,155 e un rapporto di compressione di 9,5:1, il che li rende una scelta eccellente per applicazioni di elaborazione e ricostruzione del motore Porsche 356 compatibili.

Perché scegliere i pistoni forgiati JE 2618?

I pistoni forgiati JE sono realizzati in lega di alluminio 2618, un materiale ampiamente utilizzato per applicazioni di pistoni ad alte prestazioni grazie alla sua resistenza e alla capacità di sopportare condizioni operative gravose.

I vantaggi includono:

• JE 2618, struttura in alluminio forgiato
• Elevata resistenza e durata
• Angolo del pistone di 22°
• Offset del pistone zero
• Materiale extra sotto la corona per l'alloggiamento della valvola
• Adatto per applicazioni di miglioramento delle prestazioni e di revisione del motore.

Quando è necessario sostituire i pistoni?

La sostituzione del pistone dovrebbe essere presa in considerazione quando:

• La compressione è inferiore alle specifiche
• I pistoni o le scanalature degli anelli sono usurati
• Le teste o le fasce elastiche dei pistoni sono danneggiate
• È necessario un aumento delle prestazioni del motore
• Il motore è in fase di completa revisione.

I pistoni forgiati, se correttamente specificati, forniscono una solida base per la costruzione di un motore performante e affidabile.

Specifiche principali

• Diametro del pistone: 86 mm
• Adatto per Porsche 356A / 356B
• Cilindrata del motore: 1600 cc
• Corsa: 74 mm
• Pistoni: JE 2618 forgiati
• Altezza della cupola: 0,155
• Rapporto di compressione: 9,5:1
• Angolo del pistone: 22°
• Offset zero
• Materiale extra sotto la parte superiore del pistone per l'alloggiamento della valvola

Il kit include

• 4 pistoni forgiati JE
• Set completo di fasce elastiche per pistoni
• 4 perni da polso
• clip da polso

Pistoni forgiati e componenti per la revisione del motore Porsche 356A / 356B

La scelta dei pistoni corretti è fondamentale quando si ricostruisce o si potenzia un motore Porsche 356. La costruzione forgiata offre maggiore resistenza per applicazioni gravose, mentre il diametro del pistone, la corsa, il profilo della testa e il rapporto di compressione devono essere perfettamente compatibili con le specifiche del motore.

Il pistone OE Match 0081186JEAP combina un alesaggio di 86 mm con una costruzione forgiata in acciaio JE 2618, un angolo del pistone di 22°, offset zero e un rapporto di compressione di 9,5:1, fornendo una soluzione di alta qualità per la realizzazione di motori Porsche 356A e 356B compatibili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0081186JEAP

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