Traversa e parti

Tubo trasversale di supporto ausiliario per auto con ammortizzatori a molla

Ripristina la struttura delle sospensioni anteriori della tua Porsche classica con questo tubo trasversale di supporto ausiliario di qualità OE Match. Il tubo trasversale fa parte del gruppo delle sospensioni anteriori, fornendo una solida struttura di montaggio che aiuta a posizionare e supportare i componenti delle sospensioni, mantenendo al contempo la corretta geometria.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 1

Qual è la funzione del tubo trasversale di supporto ausiliario?

Il tubo trasversale di supporto ausiliario è montato nella parte inferiore anteriore del veicolo e costituisce un elemento strutturale importante del sistema di sospensione.

Le sue funzioni includono:

• Componenti di supporto della sospensione anteriore
• Fornire punti di fissaggio sicuri per le sospensioni
• Contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
• Mantenimento della rigidità strutturale dell'intera sospensione anteriore.
• Contribuisce a un funzionamento preciso dello sterzo e delle sospensioni.

Poiché i carichi delle sospensioni vengono trasferiti attraverso quest'area, le condizioni e l'allineamento del tubo trasversale sono importanti per una corretta manovrabilità.

Perché i tubi trasversali di supporto ausiliario si rompono?

A differenza di un normale componente soggetto a usura, il tubo trasversale non ha un intervallo di sostituzione programmato. I danni sono generalmente causati dall'età, dalla corrosione, da incidenti o da riparazioni precedenti.

I problemi più comuni includono:

• Corrosione e ruggine
• Danni in prossimità dei punti di fissaggio
• Deformazione causata dall'impatto accidentale
• Crepe o fatica del metallo
• Danni causati da operazioni di sollevamento o posizionamento errate del cric.
• Fori di montaggio usurati o allargati
• Riparazioni precedenti di scarsa qualità
• Deterioramento generale dei veicoli più vecchi

La corrosione è un problema particolarmente rilevante sui primi modelli di Porsche 911, dove decenni di esposizione all'umidità e alla contaminazione stradale possono indebolire le zone di fissaggio delle sospensioni.

Quando va sostituito il tubo trasversale?

La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:

• È presente una corrosione significativa
• I punti di fissaggio delle sospensioni sono danneggiati
• Il tubo trasversale è piegato o deformato
• Si riscontrano crepe o danni strutturali
• La geometria delle sospensioni non può essere regolata correttamente
• I danni causati dall'incidente hanno compromesso le sospensioni anteriori.
• Le riparazioni precedenti ne hanno compromesso la solidità
• Il componente non è idoneo al riutilizzo durante il restauro.

Qualsiasi sospetto danno strutturale deve essere attentamente ispezionato prima che il veicolo venga rimesso in circolazione.

Controlli importanti sulle sospensioni anteriori

Quando si sostituisce il tubo trasversale di supporto ausiliario, è necessario ispezionare anche le aree circostanti di sospensione e montaggio.

Controllare gli ammortizzatori, i bracci delle sospensioni, le boccole, i giunti sferici, i componenti dello sterzo, la bulloneria di montaggio e i punti di fissaggio della carrozzeria per verificare la presenza di usura, corrosione o danni.

Se necessario, dopo la sostituzione o la manipolazione dei componenti delle sospensioni è opportuno eseguire la convergenza delle ruote.

Tubi trasversali della sospensione anteriore per Porsche 911 1969-71

I componenti delle sospensioni delle prime Porsche 911 hanno ormai diversi decenni, il che rende la corrosione, i danni causati da incidenti precedenti e il deterioramento generale sempre più comuni.

Il tubo trasversale di supporto ausiliario è una parte importante della struttura delle sospensioni anteriori. Danni o corrosione possono compromettere il montaggio delle sospensioni, l'allineamento e l'integrità complessiva delle sospensioni anteriori.

Durante il restauro di una Porsche 911 del 1969, 1970 o 1971, il tubo trasversale e le aree circostanti di fissaggio delle sospensioni devono essere ispezionati attentamente, in particolare laddove siano visibili corrosione o riparazioni precedenti.

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90134101304

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Tubo trasversale di supporto ausiliario.

Il tubo trasversale di supporto ausiliario OE Match è un componente strutturale di ricambio per le sospensioni anteriori dei primi modelli Porsche 911. Montato nella parte inferiore anteriore del veicolo, il tubo trasversale costituisce una parte importante della struttura di supporto delle sospensioni, contribuendo a posizionare e sostenere saldamente i relativi componenti.

Adatto a:

• Porsche 911 2.0L 01/63-07/68

Riferimento diagramma n. 1

Un tubo trasversale in buone condizioni è essenziale per mantenere la corretta posizione dei punti di fissaggio delle sospensioni e preservare la geometria precisa delle sospensioni anteriori. Ciò contribuisce direttamente a una sterzata prevedibile, a un allineamento delle ruote corretto, a una maneggevolezza ottimale e alla stabilità complessiva del telaio.

Il ricambio OE Match è adatto per il restauro di una Porsche d'epoca in cui il tubo trasversale originale si è corroso, danneggiato, deformato o è altrimenti inadatto a un utilizzo continuato.

Cosa fa questo prodotto:

• Costituisce parte del supporto strutturale per la sospensione anteriore.
• Garantisce un montaggio e un posizionamento sicuri per i componenti delle sospensioni associate.
• Contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni anteriori.
• Garantisce un allineamento preciso delle ruote.
• Aumenta la rigidità strutturale dell'intero gruppo delle sospensioni anteriori.
• Contribuisce a mantenere un comportamento dello sterzo stabile e prevedibile.
• Trasferisce i carichi delle sospensioni e della strada attraverso la struttura di montaggio.
• Sostituisce un tubo trasversale originale che ha subito corrosione, danni accidentali o deformazioni.
• Fornisce un'importante base strutturale durante il restauro di una Porsche 911 dei primi modelli.

Poiché la geometria delle sospensioni dipende da punti di fissaggio posizionati con precisione, le condizioni e la forma del tubo trasversale sono importanti per il modo in cui l'auto sterza, frena e reagisce alle variazioni del manto stradale.

Sintomi di usura o guasto:
A differenza di una boccola in gomma o di un giunto sferico, il tubo trasversale normalmente non si usura con il normale movimento. I problemi sono più comunemente causati da corrosione, danni da impatto, fatica o riparazioni precedenti di scarsa qualità .

I segnali che indicano la necessità di un intervento sul tubo trasversale includono:

• Corrosione visibile o ruggine estesa.
• Perforazione da ruggine o significativa perdita di metallo.
• Crepe intorno ai punti di fissaggio o alle aree soggette a sollecitazioni.
• Sezioni piegate, attorcigliate o deformate.
• Danni causati da un incidente o da un impatto con il sottoscocca.
• I punti di fissaggio delle sospensioni non sono più posizionati correttamente.
• Difficoltà nel raggiungere il corretto allineamento delle ruote.
• Il veicolo tende a sbandare o a deviare dalla traiettoria nonostante la regolazione dell'assetto.
• Usura irregolare degli pneumatici associata a una geometria delle sospensioni non corretta.
• Risposta dello sterzo incoerente.
• Rumori insoliti provenienti dalle sospensioni, in corrispondenza di punti di fissaggio danneggiati o indeboliti.
• Presenza di segni di precedenti saldature o riparazioni strutturali eseguite in modo inadeguato.
• Deterioramento eccessivo riscontrato durante il restauro o l'ispezione del veicolo.

Nei modelli classici di Porsche 911, la corrosione dovuta all'età e i danni causati da incidenti precedenti sono aspetti particolarmente importanti da considerare, poiché questi veicoli hanno ormai diversi decenni.

Perché la sostituzione è importante:
Il tubo trasversale di supporto ausiliario è più di una semplice staffa. Fa parte della struttura che determina il posizionamento dei componenti chiave delle sospensioni anteriori.

Se il tubo trasversale si corrode, si piega o si danneggia gravemente, i punti di fissaggio delle sospensioni potrebbero non rimanere più nelle posizioni previste. Ciò può alterare la geometria delle sospensioni e rendere difficile o impossibile un corretto allineamento delle ruote.

Un tubo trasversale compromesso può contribuire a:

• Allineamento delle ruote non corretto.
• Usura irregolare degli pneumatici.
• Precisione dello sterzo ridotta.
• Veicolo che sbanda o tira da una parte.
• Maneggevolezza imprevedibile.
• Posizionamento errato dei componenti delle sospensioni.
• Aumento delle sollecitazioni sui componenti circostanti delle sospensioni e del telaio.
• Integrità strutturale ridotta del gruppo sospensione anteriore.

La sostituzione di un tubo trasversale danneggiato ripristina un punto di fissaggio strutturale solido e consente di posizionare e allineare correttamente le sospensioni. Ciò è particolarmente importante durante il restauro, la riparazione in seguito a un incidente o la revisione completa delle sospensioni.

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90134101302

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Regolatore della barra di torsione anteriore con guarnizione in schiuma.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

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Riferimento diagramma n. 21

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90134147500

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Guarnizione in schiuma del regolatore della barra di torsione anteriore.
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

Riferimento diagramma n. 21

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90134147500

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Traversa anteriore in alluminio

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76

Riferimento diagramma n. 11

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91134101310

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Il 911 341 013 10 è una traversa anteriore in alluminio, nota anche come supporto ausiliario. La sua funzione principale è quella di supportare i carichi delle sospensioni e mantenere il corretto allineamento dei bracci di controllo anteriori, della cremagliera dello sterzo e delle relative sottostrutture.

Sui veicoli originariamente dotati di traversa in acciaio, la conversione a questa versione in alluminio richiede due staffe di montaggio aggiuntive (codice articolo 911 341 031 01) per una corretta installazione. In sostanza, questa parte è un componente strutturale dell'avantreno che supporta direttamente la geometria delle sospensioni e garantisce un allineamento stabile.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Considerazioni e proprietà tecniche/dei materiali

Risparmio di peso: l'alluminio è significativamente più leggero dell'acciaio. L'uso dell'alluminio riduce la massa sospesa (massa trasportata dalle sospensioni), il che può migliorare la reattività nella maneggevolezza. Bulloneria e boccole di montaggio:

La traversa in alluminio è valida solo se lo sono i suoi punti di montaggio, le staffe e le boccole isolanti. Bulloni, rondelle, calotte e boccole devono essere specificati correttamente (coppie di serraggio, precarico, orientamento) per evitare concentrazioni di sollecitazioni o deformazioni del componente.

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Schema rif. n. 11

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91134101310

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Boccola del telaio di supporto ausiliario anteriore.

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 01/1963-07/1967

Diagramma rif. n. 8

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90134142104

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Boccola del telaio di supporto ausiliario anteriore.
Supporto in gomma sostitutivo per il telaio di supporto ausiliario anteriore che supporta le sospensioni anteriori e i componenti dello sterzo sui primi modelli Porsche 911 e 912. Questa boccola ammortizza e fissa il telaio di supporto al telaio o ai supporti della carrozzeria, contribuendo a isolare le vibrazioni stradali, mantenere l'allineamento e garantire una geometria stabile delle sospensioni.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967

Schema rif. n. 8

Questa boccola si installa direttamente al posto del componente di fabbrica senza modifiche.

Questa boccola sostitutiva è particolarmente utile durante il restauro, la manutenzione della parte anteriore o quando il supporto originale presenta segni di usura, garantendo una maneggevolezza sicura e prevedibile e preservando l'integrità del telaio.

Le boccole del telaio di supporto usurate o degradate possono causare un gioco eccessivo sotto carico, compromettendo la geometria delle sospensioni e causando una maneggevolezza instabile, un'usura irregolare degli pneumatici o un feedback imprevedibile dello sterzo. Inoltre, la gomma degradata può trasferire vibrazioni e rumore all'abitacolo, riducendo il comfort e potenzialmente accelerando l'usura di altri componenti delle sospensioni o del telaio. La sostituzione con una boccola di specifiche corrette ripristina un supporto stabile e ammortizzato, preservando la precisione di guida, il comfort di guida e l'integrità strutturale del telaio ausiliario anteriore.

Quando sostituire. Valutare la sostituzione quando:
• Le boccole originali sono screpolate, appiattite, deteriorate o visibilmente danneggiate
• Si verificano rumori metallici, allentamenti o instabilità durante la frenata, in curva o su strade sconnesse
• Stai eseguendo una revisione delle sospensioni anteriori, del telaio o del telaio
• Stai intraprendendo un restauro o una rimessa in servizio di una classica 911/912

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90134142104

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Boccola del telaio di supporto ausiliario anteriore.
Supporto in gomma sostitutivo per il telaio di supporto ausiliario anteriore che supporta le sospensioni anteriori e i componenti dello sterzo sui primi modelli Porsche 911 e 912. Questa boccola ammortizza e fissa il telaio di supporto al telaio o ai supporti della carrozzeria, contribuendo a isolare le vibrazioni stradali, mantenere l'allineamento e garantire una geometria stabile delle sospensioni.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967

Schema rif. n. 8

Questa boccola si installa direttamente al posto del componente di fabbrica senza modifiche.

Questa boccola sostitutiva è particolarmente utile durante il restauro, la manutenzione della parte anteriore o quando il supporto originale presenta segni di usura, garantendo una maneggevolezza sicura e prevedibile e preservando l'integrità del telaio.

Le boccole del telaio di supporto usurate o degradate possono causare un gioco eccessivo sotto carico, compromettendo la geometria delle sospensioni e causando una maneggevolezza instabile, un'usura irregolare degli pneumatici o un feedback imprevedibile dello sterzo. Inoltre, la gomma degradata può trasferire vibrazioni e rumore all'abitacolo, riducendo il comfort e potenzialmente accelerando l'usura di altri componenti delle sospensioni o del telaio. La sostituzione con una boccola di specifiche corrette ripristina un supporto stabile e ammortizzato, preservando la precisione di guida, il comfort di guida e l'integrità strutturale del telaio ausiliario anteriore.

Quando sostituire. Valutare la sostituzione quando:
• Le boccole originali sono screpolate, appiattite, deteriorate o visibilmente danneggiate
• Si verificano rumori metallici, allentamenti o instabilità durante la frenata, in curva o su strade sconnesse
• Stai eseguendo una revisione delle sospensioni anteriori, del telaio o del telaio
• Stai intraprendendo un restauro o una rimessa in servizio di una classica 911/912

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90134142104

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90134142104

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Boccola del telaio di supporto ausiliario anteriore (SET DI 4).
Il set di 4 boccole per il telaio ausiliario anteriore OE Match è un kit di montaggio per sospensioni di alta qualità, progettato per posizionare e isolare in modo sicuro il telaio ausiliario anteriore (sottotelaio) dal telaio sui modelli Porsche compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per quanto riguarda la vestibilità, la qualità dei materiali e la durata, queste boccole assorbono le vibrazioni, riducono la rumorosità e mantengono il corretto allineamento delle sospensioni anteriori e dei componenti dello sterzo.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 8

Realizzate in gomma di alta qualità per uso automobilistico, accoppiata a manicotti in acciaio di precisione, le boccole sono progettate per resistere a continui impatti stradali, vibrazioni del motore, carichi delle sospensioni ed esposizione a olio, umidità e agenti contaminanti stradali. Fornite in un set completo di quattro, rappresentano una sostituzione diretta in stile OE per tutte le posizioni di montaggio del telaio di supporto ausiliario anteriore, risultando ideali per revisioni delle sospensioni, restauri del telaio e manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il telaio di supporto ausiliario anteriore al telaio.
• Assorbe le vibrazioni e gli urti della strada.
• Riduce la trasmissione del rumore nell'abitacolo.
• Mantiene il corretto allineamento del sottotelaio.
• Garantisce una geometria precisa delle sospensioni e dello sterzo.
• Riduce al minimo i movimenti indesiderati del telaietto anteriore.
• Ripristina la qualità di guida e la maneggevolezza di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di fissaggio delle sospensioni anteriori.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Aumento delle vibrazioni percepite attraverso il volante o nell'abitacolo.
• Movimento eccessivo del telaietto anteriore.
• Scarsa precisione dello sterzo.
• Instabilità o tendenza a sbandare durante la frenata.
• Usura irregolare degli pneumatici causata dal movimento delle sospensioni.
• Boccole in gomma screpolate, spaccate o deteriorate.
• Separazione visibile tra la gomma e il manicotto metallico.
• Comfort di marcia ridotto.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di supporti delle sospensioni usurati.

Perché la sostituzione è importante:

• Le boccole del telaio ausiliario anteriore sono soggette a carichi costanti delle sospensioni, vibrazioni del motore, forze frenanti e impatti stradali. Nel tempo, la mescola di gomma può indurirsi, screpolarsi o separarsi dalle boccole metalliche a cui è incollata, consentendo movimenti indesiderati del telaietto e compromettendo le caratteristiche di maneggevolezza del veicolo.
• Le boccole usurate possono causare un aumento delle vibrazioni, rumori provenienti dalle sospensioni, una risposta dello sterzo imprecisa e alterazioni dell'allineamento delle ruote. Se non si interviene, un eccessivo movimento del telaietto ausiliario può accelerare l'usura dei componenti delle sospensioni e dello sterzo, compromettendo al contempo il comfort di marcia e la sicurezza di guida.
• La sostituzione simultanea di tutte e quattro le boccole ripristina la rigidità, l'allineamento e l'isolamento originali del telaio di supporto ausiliario anteriore. Il set di boccole per il telaio di supporto ausiliario anteriore OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio come in fabbrica, una lunga durata e prestazioni affidabili delle sospensioni, assicurando il comfort, la stabilità e la maneggevolezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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90134142102

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Boccola in gomma del telaio di supporto ausiliario anteriore (boccola del braccio di controllo)
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina la qualità di guida e la precisione di sterzata originali della tua Porsche classica con questa boccola in gomma per il telaio di supporto ausiliario anteriore (boccola del braccio di controllo) di qualità OE Match. Realizzata per un montaggio preciso e una lunga durata, questa boccola di ricambio supporta il telaio di supporto ausiliario anteriore, isolando le vibrazioni e consentendo un movimento controllato delle sospensioni.

Il telaio di supporto ausiliario anteriore costituisce una parte vitale del gruppo sospensione anteriore, fornendo un punto di fissaggio sicuro per i bracci di controllo e i componenti della sospensione. Le boccole in gomma assorbono gli urti e le vibrazioni della strada, consentendo al contempo alla sospensione di articolarsi in modo fluido. Nel tempo, l'esposizione all'usura, al calore, alla contaminazione da olio e ai ripetuti movimenti della sospensione provoca l'indurimento, la screpolatura o la compressione della gomma originale, con conseguente peggioramento della maneggevolezza e aumento della rumorosità.

La sostituzione delle boccole delle sospensioni usurate ripristina la corretta geometria delle sospensioni anteriori, migliora la precisione dello sterzo e contribuisce a restituire le caratteristiche di guida fluida e prevedibile per cui sono famosi i primi modelli Porsche 911 e 912.

Che si tratti di un restauro da concorso, della revisione delle sospensioni anteriori o della sostituzione di componenti in gomma usurati, questa boccola OE Match offre una soluzione eccellente per mantenere le prestazioni delle sospensioni come in fabbrica.

Qual è la funzione della boccola del telaio di supporto ausiliario anteriore?

Questa boccola in gomma ammortizza e sostiene il collegamento tra il telaio ausiliario anteriore e il gruppo sospensione.

Le sue funzioni principali includono:

• Supporto per il gruppo delle sospensioni anteriori.
• Isolamento dalle vibrazioni e dal rumore stradale.
• Consente un movimento controllato delle sospensioni.
• Mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
• Riduzione delle sollecitazioni sui componenti delle sospensioni.
• Miglioramento della stabilità dello sterzo e del comfort di guida.

Una boccola di sospensione in buone condizioni contribuisce a garantire un funzionamento fluido delle sospensioni, mantenendo al contempo un allineamento preciso delle ruote.

Perché sostituire la boccola del telaio di supporto ausiliario anteriore?

Le boccole in gomma delle sospensioni si deteriorano naturalmente dopo anni di utilizzo.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Gomma deteriorata o screpolata.
• Compressione e deformazione delle boccole.
• Eccessivo movimento delle sospensioni.
• Contaminazione da petrolio.
• Rumore delle sospensioni.
• Instabilità dello sterzo.
• Restauro delle sospensioni anteriori.
• Manutenzione preventiva.

La sostituzione delle boccole usurate ripristina il corretto supporto delle sospensioni e migliora la maneggevolezza complessiva del veicolo.

Sintomi di una boccola del braccio di controllo usurata

Un cespuglio deteriorato può provocare:

• Sterzo vago o impreciso.
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Eccessivo movimento delle sospensioni.
• Usura irregolare degli pneumatici.
• Aumento delle vibrazioni sul volante.
• Stabilità in curva ridotta.
• Scarsa tenuta dell'allineamento delle ruote.
• Qualità di guida rigida o instabile.

La sostituzione della boccola contribuisce a ripristinare la reattività dello sterzo e l'equilibrio di guida tipici di una Porsche dei primi modelli.

Benefici

• Ripristina la geometria delle sospensioni di fabbrica.
• Migliora la precisione dello sterzo.
• Riduce vibrazioni e rumori indesiderati.
• Migliora il comfort di guida.
• Garantisce caratteristiche di manovrabilità stabili.
• Sostituzione diretta per un'installazione semplice.
  
  

Per ottenere risultati ottimali, le boccole delle sospensioni dovrebbero essere sostituite a coppie sugli assi. Dopo l'installazione, si consiglia un allineamento delle ruote eseguito da un professionista per garantire la corretta geometria delle sospensioni e un'usura uniforme degli pneumatici.

Perché scegliere componenti delle sospensioni compatibili con i componenti originali?

I componenti delle sospensioni OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, una durata affidabile e prestazioni costanti. Progettati specificamente per le Porsche classiche, contribuiscono a ripristinare le caratteristiche di maneggevolezza, il comfort di guida e la precisione dello sterzo originali del vostro veicolo. Che si tratti di un restauro completo da concorso o del restauro di una classica usurata, i componenti delle sospensioni OE Match offrono la qualità che gli appassionati Porsche e le officine specializzate si aspettano.

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Traversa assale anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR / 2.5ST / 3.0 934

Traversa assale termoindurita completa di staffe

Fusione in magnesio ma i 2 fori per i bracci posteriori sono da fare al momento dell'installazione

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Diagramma rif. 1

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91134103101

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Piastra di protezione dell'assale anteriore.



Adatto a:
Porsche 911 (non Turbo) 2.7-3.2 08/73-07/89

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Schema rif. n. 7

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91134116105

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Piastra protettiva dell'asse anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1974-89

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Diagramma rif. 7

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91134116105

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Piastra protettiva dell'asse anteriore.


Si adatta:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 7

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93034102102

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Boccole standard in gomma per bracci di controllo anteriori.

Le boccole in gomma standard OE Match per bracci di controllo anteriori sono boccole di ricambio per i bracci di controllo inferiori anteriori, comunemente noti anche come bracci a "A", su alcuni modelli Porsche classici.

Adatto a:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)
• Porsche 912E 4 cilindri 1976

Corrisponde al riferimento n. 14 dello schema

Le boccole forniscono punti di fissaggio flessibili tra i bracci di controllo anteriori e il telaio del veicolo. La loro struttura in gomma consente ai bracci delle sospensioni di muoversi lungo il loro normale raggio di funzionamento, assorbendo le vibrazioni e controllando i movimenti indesiderati in senso longitudinale o laterale.

A differenza delle boccole in poliuretano più dure, di quelle solide o di quelle da competizione, queste boccole in gomma standard sono progettate per mantenere un equilibrio simile a quello di fabbrica tra comfort di guida, isolamento acustico e flessibilità delle sospensioni.

Sono particolarmente adatte per auto stradali, restauri e veicoli in cui si preferisce mantenere le caratteristiche originali delle sospensioni Porsche.

Cosa fa questo prodotto:
I bracci di controllo anteriori posizionano le ruote anteriori e contribuiscono a mantenere la geometria delle sospensioni quando le ruote si muovono su dossi, in curva e in frenata.

Le boccole del braccio di controllo si trovano tra i bracci e i loro punti di fissaggio al telaio.

Le loro funzioni includono:

• Supporto per i bracci inferiori anteriori
• Consente un movimento controllato della sospensione
• Assorbimento degli urti e delle vibrazioni stradali
• Riduzione del rumore e delle vibrazioni trasmesse al telaio
• Controllo dei movimenti indesiderati dei bracci a "A"
• Contribuisce a mantenere un allineamento stabile delle ruote.
• Garantire una risposta dello sterzo prevedibile
• Mantenere la geometria delle sospensioni anteriori in frenata e in curva
• Fornire un punto di rotazione flessibile per il movimento della sospensione

Le boccole in buone condizioni consentono ai bracci di controllo di muoversi nella direzione desiderata, opponendo resistenza a movimenti che potrebbero compromettere l'allineamento delle ruote.

Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di boccole del braccio di controllo anteriore usurate includono:

• Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori
Rumore
• durante la guida su dossi
• Colpi durante la frenata o l'accelerazione
• Sterzo vago o impreciso
• Veicolo che sbanda sulla strada
• Stabilità ridotta in rettilineo
• Sterzo che richiede frequenti correzioni
• Movimento dell'avantreno in frenata
• Vibrazione o tremolio del volante
• Usura irregolare degli pneumatici anteriori
• Cambiamenti nell'allineamento delle ruote
• Precisione dello sterzo ridotta
• Sensazione di allentamento delle sospensioni anteriori
• Crepe visibili nella gomma La
• gomma si separa dalla sua superficie di montaggio
• Le boccole si induriscono o si deformano
• Il braccio di controllo si muove visibilmente in modo eccessivo all'interno del suo supporto

Poiché diversi componenti delle sospensioni possono presentare sintomi simili, è opportuno ispezionare l'intero sistema di sospensioni anteriori prima di procedere alla sostituzione.

Perché la sostituzione è importante:
Le boccole usurate dei bracci di controllo consentono ai bracci delle sospensioni di muoversi più del previsto.

Ciò consente di modificare dinamicamente la posizione delle ruote durante la guida del veicolo.

Un movimento eccessivo del braccio di controllo può contribuire a:

• Sterzo instabile
• Allineamento delle ruote non corretto
• Usura irregolare degli pneumatici
• Stabilità di frenata ridotta
• Maneggevolezza meno prevedibile
• Aumento della rumorosità delle sospensioni
• Sollecitazioni aggiuntive sui componenti circostanti della sospensione

La sostituzione delle boccole deteriorate ripristina il movimento controllato del braccio della sospensione e contribuisce a riportare il veicolo alle sue caratteristiche di sterzata e maneggevolezza previste.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91134190999

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