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Corpo farfallato/Camera plenaria

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90111000
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Corpo farfallato MFI completo.

Adatto a:
Porsche 911E 2.0 litri - solo anno 1969

Realizzati in alluminio stabile e durevole, questi corpi farfallati sono fabbricati secondo specifiche precise e sono intercambiabili con i componenti originali.

Ogni corpo farfallato è completo di nuova bulloneria, biellette corte e raccordi.

Sostituzione diretta per i vostri fragili componenti in magnesio usurati.

Corpo farfallato per Porsche 911E 2.0 litri da 140 CV del 1969.

Il diametro del condotto è di 32 mm, il diametro della valvola a farfalla è di 38 mm e il passo dei prigionieri del collettore di aspirazione è di 68 mm.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90111000
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90111000200

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Articolo su ordinazione speciale
93011049700
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Molla di tensione delle alette del corpo farfallato.



Si adatta
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

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93011049700
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94460611301/1::1
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Interruttore di posizione dell'acceleratore.

o

Si adatta:
Porsche 911 1984-89
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 / 944 S / 944 S2 1982-91

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Diagramma rif. 5

Numeri di riferimento correlati
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94460611301
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93160611900
6PX008476341

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Articolo su ordinazione speciale
93011091900
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Vite dell'acceleratore.



Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89

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Diagramma rif. 18

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93011091900
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94460611301
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Interruttore della valvola a farfalla

o

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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Diagramma rif. n. 15.

Numeri di riferimento correlati
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94460611301
93060611902
93160611900
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6PX 008 476-041
6PX 008 476-341
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91111032202
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Stack di velocità: diametro del foro di 38 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
Porsche 911 E Sportomatic - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 38 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

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91111032202
PCG10832201
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90110093301
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91111032203
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Tromba di aspirazione - diametro del foro 42 mm.
Venduto singolarmente - 6 pezzi richiesti per auto

Adatto a:
Porsche 911S - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un componente Porsche ormai fuori produzione da tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto fedele all'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 corpi
Corpi farfallati a iniezione meccanica Porsche

Non compatibile con carburatori a induzione PMO o sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro da 42 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e fai sembrare il tuo motore come nuovo

Diagramma rif. n. 30




Numeri di riferimento correlati
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91111032203
PCG10832201
91110832201
90110093301

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91111032201
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Stack di velocità: diametro del foro di 46 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - dal 1974 al 1976

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 46 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 30




Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111032201
PCG10832201
91110832201
90110093301

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Informazioni su Corpo farfallato/Camera plenaria

Corpi farfallati e camere di pressione: precisione nella respirazione del motore per prestazioni Porsche

I corpi farfallati e le camere di pressione sono componenti essenziali del sistema di aspirazione della tua Porsche. Insieme, regolano e distribuiscono il flusso d'aria in ingresso al motore, influenzando direttamente la risposta dell'acceleratore, la coppia e le prestazioni di guida complessive. Il corpo farfallato controlla la quantità d'aria che entra nel collettore di aspirazione, mentre la camera di pressione garantisce un'erogazione d'aria bilanciata a tutti i cilindri, mantenendo potenza ed efficienza costanti a tutti i regimi.

Da Design911, forniamo una gamma completa di corpi farfallati e camere di espansione originali e di alta qualità per modelli Porsche come 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è progettata con precisione per garantire un flusso d'aria fluido, una risposta precisa e un'affidabilità a lungo termine, mantenendo la tua Porsche al massimo delle prestazioni.

A cosa servono i corpi farfallati e le camere di pressione?

Questi componenti sono essenziali per un'efficace respirazione del motore e per la messa a punto delle prestazioni. Le loro funzioni principali includono:

  • Controllo del flusso d'aria in ingresso nel motore per una risposta precisa dell'acceleratore.
  • Ottimizzazione della distribuzione dell'aria in ogni cilindro per una potenza fluida ed equilibrata.
  • Miglioramento dell'efficienza della combustione e delle prestazioni del motore.
  • Supporta una coppia e un'accelerazione migliorate nei motori aspirati e turbocompressi.

Nei modelli ad alte prestazioni, i corpi farfallati e le camere di pressione migliorati possono aumentare il volume dell'aria e l'efficienza del flusso, liberando ulteriore potenza e un controllo dell'acceleratore più preciso.

Perché i corpi farfallati e le camere di pressione si guastano?

Nel tempo, questi componenti possono subire usura, contaminazione o problemi meccanici a causa di condizioni operative difficili. Le cause più comuni di guasto includono:

  • Accumulo di carbonio o sporcizia che compromette il flusso d'aria e il funzionamento dell'acceleratore.
  • Guasti elettronici nell'attuatore dell'acceleratore o nel sensore di posizione.
  • Perdite d'aria da guarnizioni usurate o alloggiamenti incrinati.
  • Danni dovuti al calore o corrosione nella camera di pressione.
  • Inceppamento meccanico della piastra o del collegamento dell'acceleratore.

I sintomi di un guasto includono minimo irregolare, accelerazione ridotta, spie di controllo del motore accese, scarsa risposta dell'acceleratore o regime minimo irregolare.

Perché sostituire i corpi farfallati o le camere di pressione difettosi?

Un corpo farfallato o una camera di espansione danneggiati o ostruiti possono ridurre significativamente le prestazioni e la reattività del motore. La sostituzione di questi componenti ripristina un controllo preciso del flusso d'aria, transizioni fluide dell'acceleratore e un'efficienza ottimale del carburante.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Potenza e reattività del motore ripristinate.
  • Migliore distribuzione dell'aria ed efficienza di combustione.
  • Minimo più fluido e migliore risparmio di carburante.
  • Affidabilità a lungo termine con precisione di qualità pari a quella del produttore.

Tutti i corpi farfallati e le camere di pressione disponibili da Design911 sono realizzati utilizzando materiali avanzati, lavorazioni meccaniche ad alta precisione e finiture resistenti alla corrosione, garantendo prestazioni affidabili e durata in ogni applicazione Porsche.

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