Parti dei sedili

Montaggio sul sedile.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1969 al 1973

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PP219K

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Supporto del binario del sedile. Acciaio inossidabile anziché acciaio al carbonio OEM per prevenire la ruggine.

Adatto a:
Porsche 911 1965-68
Porsche 912 1965-68

Riferimento diagramma n. 11

Numeri di riferimento correlati
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90152101

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Set di guide/cursori per sedili, lato sinistro e destro

Set di guide per sedile progettato per l'installazione di sedili sportivi e classici compatibili, che fornisce il meccanismo di scorrimento necessario per regolare la posizione del sedile.

Le guide vengono fornite in un set completo per entrambi i sedili anteriori , con componenti per il sedile sinistro e per quello destro.

Dettagli del prodotto:

  • Prodotto: Guide/Slitte per sedili
• Set: Sinistra + Destra
  • Quantità: Set completo per entrambi i sedili anteriori
  • Applicazione: Installazione e regolazione del sedile
  • Adatto per installazioni di sedili compatibili

Queste guide per sedile sono progettate per essere utilizzate con il sedile appropriato e, ove necessario, con l'adattatore specifico per il veicolo.

Riceverai un set sia per il sedile sinistro che per quello destro .

Se non siete sicuri di quali binari o adattatori per sedili siano necessari per la vostra combinazione di veicolo e sedile, contattate il team di DESIGN911: saremo lieti di aiutarvi con il montaggio e la compatibilità.

Manopola per poltrona reclinabile, nera, 6 mm x 12 mm (albero).

Adatto a:
Porsche 911/912 (1965-1968)

Schema di riferimento n. 25

Numeri di riferimento correlati
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90152170621

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Kit di scocca e imbottitura per sedile Dakar - Cinture di sicurezza a 5 e 6 punti
Venduto singolarmente

Il kit di scocca per sedile Retro Trim Dakar è un sedile sportivo leggero in fibra di vetro ispirato ai sedili da competizione sviluppati appositamente per la leggendaria era dei rally del Gruppo B.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Basato sui caratteristici design dei sedili da competizione originariamente sviluppati da Sparco per rally e sport motoristici, il Dakar combina un inconfondibile look da corsa d'epoca con una robusta struttura a guscio, una posizione di seduta bassa e il sistema di supporto Duralastic.

Progettato pensando alle competizioni e agli allestimenti in stile Clubsport, il sedile Dakar può essere configurato con predisposizioni per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e può essere installato utilizzando staffe di montaggio laterali per un'ulteriore regolazione dell'altezza e dell'inclinazione.

Il kit include

• Guscio del sedile
• Set di cinture Duralastic
• Imbottiture laterali e per lo schienale
• Imbottitura del cuscino del sedile
• Protezioni in plastica per le cinture di sicurezza
  
  

Design ispirato ai rally del Gruppo B

Il Gruppo B ha prodotto alcune delle auto da rally più estreme mai create, dove la leggerezza, il supporto al pilota e la robustezza erano elementi essenziali.

Il sedile Dakar ricrea l'aspetto distintivo dei sedili da competizione di quell'epoca, incorporando al contempo caratteristiche che lo rendono adatto a progetti di rally classici, restomod e Clubsport.

Il suo nome rende omaggio al leggendario Rally Dakar, una gara rinomata per aver messo a dura prova veicoli e piloti in condizioni eccezionalmente difficili.

Calotta leggera in fibra di vetro

La Dakar utilizza una scocca in fibra di vetro leggera, progettata per combinare rigidità e peso ridotto.

A differenza dei tradizionali sedili con telaio tubolare, la scocca utilizza una struttura che conferisce maggiore resistenza e rigidità nelle zone in cui è necessario un supporto supplementare.

Questo crea una piattaforma di seduta solida e di supporto, adatta ad applicazioni orientate alle prestazioni, pur mantenendo l'aspetto distintivo di un sedile da rally d'epoca.

Costruzione a conchiglia strutturata

Una delle caratteristiche distintive della Dakar è la forma e la struttura della sua scocca in fibra di vetro.

La struttura rinforzata della scocca garantisce la resistenza e la robustezza necessarie a un sedile ispirato al mondo delle corse automobilistiche, pur mantenendo una costruzione relativamente leggera.

Ciò rende la Dakar particolarmente adatta a:

• Allestimenti da rally classici
• Progetti ispirati al Gruppo B
• Auto da corsa Clubsport
• Restauro
• Veicoli storici ispirati al mondo delle corse automobilistiche
• Auto sportive da strada
• Progetti ispirati al fuoristrada e ai rally.

Posizione di seduta bassa

La Dakar è stata progettata per offrire una posizione di guida più bassa.

Sedersi più in basso nel veicolo può offrire maggiore spazio per la testa ed è particolarmente utile per i guidatori più alti o nei veicoli in cui lo spazio per il casco è limitato.

La posizione più bassa contribuisce inoltre a creare un ambiente di guida più funzionale e, se installata correttamente, può migliorare il rapporto del conducente con il volante e i comandi.

Adatto a una più ampia gamma di guidatori

La Dakar è stata progettata per ospitare piloti di corporatura più ampia rispetto a molti sedili da competizione tradizionali, solitamente più stretti.

Le sue proporzioni, unite alla posizione di seduta più bassa, la rendono particolarmente attraente per i guidatori più alti, che potrebbero avere difficoltà con i classici sedili avvolgenti compatti.

Prima dell'installazione, è sempre necessario verificare la corretta misura del seggiolino, soprattutto se il veicolo verrà utilizzato con cinture di sicurezza a più punti.

Sospensioni Duralastic per un comfort maggiore

Le cinghie di supporto Duralastic sono integrate nella struttura del sedile per fornire un'ulteriore imbottitura e ammortizzazione.

Anziché affidarsi interamente a spesse imbottiture in schiuma, il sistema Duralastic fornisce un supporto controllato sotto l'occupante, contribuendo a ridurre la rigidità tipica di una scocca in fibra di vetro.

In combinazione con la schiuma ignifuga, questo crea una posizione di guida stabile e di supporto, offrendo al contempo un comfort utile per le lunghe distanze su strada, nei rally o negli eventi Clubsport.

Opzioni di cinture di sicurezza a 5 o 6 punti

Il modello Dakar può essere configurato con aperture per sistemi di cinture di sicurezza a 5 o 6 punti, risultando quindi adatto ad installazioni ad alte prestazioni e ispirate al mondo delle corse automobilistiche.

Le apposite aperture per le cinture consentono di far passare le cinghie delle spalle, del bacino e della parte inferiore del seggiolino attraverso il sedile, a seconda della configurazione scelta.

L'installazione del cablaggio deve sempre seguire le istruzioni del produttore e utilizzare i punti di fissaggio appropriati all'interno del veicolo.

Installazione laterale

Il Dakar può essere installato utilizzando staffe di montaggio laterali.

Il montaggio laterale offre maggiore flessibilità nel posizionamento del sedile e consente la regolazione sia dell'altezza che dell'inclinazione a seconda delle staffe e dell'installazione sul veicolo.

Ciò può essere particolarmente utile per ottenere una posizione di guida più bassa o per regolare l'inclinazione del sedile in base alle preferenze individuali del conducente.

Fai rivestire il tuo sedile localmente

Acquistando la sella Dakar come kit di scocca, il rivestimento può essere completato dal vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia.

Ciò offre completa libertà nella scelta dell'aspetto finale e consente di coordinare il sedile con il resto del veicolo.

Questo rende la Dakar ugualmente adatta sia a una fedele ricostruzione da rally ispirata all'epoca, sia a un restomod con interni completamente personalizzati.

Perché scegliere un posto alla Dakar?

La sella Dakar è progettata per i piloti che cercano una sella classica da competizione con un look distintivo ispirato al Gruppo B, una robusta struttura in fibra di vetro e una posizione di guida bassa.

La sua struttura rigida garantisce rigidità e supporto, mentre il sistema di sospensione Duralastic aggiunge un ulteriore livello di comfort rispetto a un sedile da competizione rigido convenzionale.

La possibilità di specificare aperture per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e di utilizzare supporti laterali per la regolazione dell'altezza e dell'inclinazione rende il Dakar particolarmente versatile per le auto d'epoca ad alte prestazioni.

Kit di scocche per sedili da rally in stile Gruppo B Dakar

Il kit di scocche per sedili Retro Trim Dakar offre una soluzione di seduta distintiva per progetti di restomod classici da rally, ispirati al Gruppo B, Clubsport e ad alte prestazioni.

La sua scocca leggera e strutturata in fibra di vetro offre la rigidità e il supporto laterale che ci si aspetta da un sedile ispirato alle competizioni, mentre la posizione di seduta ribassata si adatta ai piloti più alti e offre maggiore spazio per la testa.

Le sospensioni con ammortizzatori Duralastic aggiungono comfort alla struttura rigida del telaio, rendendo il Dakar adatto sia a veicoli che possono essere guidati per lunghi periodi, sia ad applicazioni orientate alle prestazioni.

Grazie alle opzioni di apertura per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e al montaggio laterale per una maggiore regolazione in altezza e inclinazione, il Dakar può essere configurato in base al pilota e all'utilizzo previsto del veicolo.

Il rivestimento laterale del sedile si adatta sia al sedile anteriore sinistro che a quello destro.
I pannelli di copertura vengono posizionati sul lato sinistro o destro di ciascun sedile.



Si adatta:
Porsche 911 1986>>
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1986>>
Porsche 928 1986>>
Porsche 968

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92852114

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Set di cursori per sedili sportivi Recaro.
Venduto in coppia per un posto



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973

Set di cursori per sedili senza pomello, per un sedile sportivo Recaro

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1689813810

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Lunetta interruttore sedile Rennline.
SET DI 2

Si adatta:
Porsche 911/964/993/928/944
*** Con sedili elettrici Switch Factory 3

Le cornici degli interruttori dei sedili in alluminio sono un modo sicuro per ravvivare gli interni della tua auto e farla risaltare in mezzo alla folla. A differenza di qualsiasi prodotto sul mercato, queste cornici sostituiscono direttamente le unità in plastica di fabbrica presenti sulla maggior parte delle Porsche 1978-98 con sedili elettrici. Basta svitare l'originale e installarli al loro posto per un aggiornamento interno di 2 minuti.

Venduti in set da 2 e disponibili per la maggior parte dei sedili di fabbrica con configurazione a 3 interruttori.

Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.

Lunetta interruttore sedile Rennline.
SET DI 2

Si adatta:
Porsche 911/964/993/928/944
*** Con sedili elettrici Factory Dual Switch

Le cornici degli interruttori dei sedili in alluminio sono un modo sicuro per ravvivare gli interni della tua auto e farla risaltare in mezzo alla folla. A differenza di qualsiasi prodotto sul mercato, queste cornici sostituiscono direttamente le unità in plastica di fabbrica presenti sulla maggior parte delle Porsche 1978-98 con sedili elettrici. Basta svitare l'originale e installarli al loro posto per un aggiornamento interno di 2 minuti.

Venduti in set da 2 e disponibili per la maggior parte dei sedili di serie con configurazione a 2 interruttori.

Nota: le immagini potrebbero non mostrare il prodotto reale.

Rivestimento interruttore sedile, in nero satinato. Per auto con telaio sedile elettrico e sportivo.



Si adatta:
Automobili con riscaldamento sedili (M139/340)
Porsche 911 1984-86
Porsche 928 1985-86

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 33

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9285215610301C

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Telaio e kit di imbottitura per sedile Sebring - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente

Questo kit di telaio e imbottitura per sedile Sebring, non rifinito, è destinato a modelli selezionati di Porsche 911, 964 e 914 prodotti dal 1965 al 1994. Configurato per un sistema di cinture di sicurezza standard a 3 punti, fornisce i principali componenti strutturali, di sospensione e di imbottitura necessari per creare un sedile sportivo completo in stile d'epoca.

Adatto

• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
• Porsche 911 1978–1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984–1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
• Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
• Porsche 911 Turbo (930) 3,3 L 1978–1989
• Porsche 964 (911) C2 1989–1993
• Porsche 964 (911) C4 1989–1993
• Porsche 914 1970–1976

Cosa fa questo prodotto

Un kit per la struttura del sedile fornisce i componenti di base separatamente dal rivestimento finito. Il telaio definisce la struttura del sedile, le cinghie di sospensione Duralastic formano una piattaforma di supporto flessibile e la schiuma preformata definisce il cuscino, lo schienale e i supporti laterali. Un tappezziere automobilistico può quindi rivestire il sedile preparato utilizzando pelle, vinile o tessuto adatti, scegliendo il colore, le cuciture e i profili in modo che si abbinino agli interni del veicolo.

Il design Sebring riprende lo stile dei sedili sportivi e da rally con schienale alto tipici delle auto da competizione europee di fine anni '60 e inizio anni '70. I lati profondi e lo schienale rialzato offrono un profilo di seduta definito e avvolgente, mantenendo al contempo un aspetto che si addice all'abitacolo di una Porsche classica. Il sedile ha una struttura fissa, pertanto l'altezza e l'inclinazione finali sono determinate dalle staffe e dal sistema di montaggio utilizzati durante l'installazione.

Funzioni

• Fornisce la base strutturale per un sedile sportivo classico completamente rivestito
• Utilizza cinghie di sospensione Duralastic per sostenere il cuscino sotto la schiuma
• Include imbottitura sagomata per schienale, lati, cuscino e poggiatesta.
• Consente di scegliere separatamente il materiale di rivestimento e i dettagli di finitura.
• Crea un profilo con schienale alto e un supporto laterale pronunciato.
• Compatibile con la configurazione standard della cintura di sicurezza a 3 punti in dotazione.

Dettagli tecnici

• Il kit comprende il telaio del sedile, le cinture Duralastic, l'imbottitura per i lati e lo schienale, il cuscino del sedile e il poggiatesta.
• Telaio in tubi d'acciaio leggeri, rivestiti e protetti.
• Specifiche della schiuma ignifuga
• Struttura del sedile fissa e non regolabile.
• Peso approssimativo del sedile: 9,8 kg
• Le guide, le staffe di montaggio e i rivestimenti devono essere confermati separatamente.

Sintomi di guasto

• L'imbottitura originale del sedile si è compressa, screpolata o è diventata irregolare.
• Il cuscino del sedile si affloscia o non sostiene più l'occupante in modo costante
• Il telaio del sedile esistente è corroso, danneggiato o deformato
• Il supporto dello schienale o dei cuscini laterali si è deteriorato
• Le finiture usurate hanno messo a nudo la schiuma o i componenti delle sospensioni danneggiati.
• Per un restauro degli interni è necessaria una base completa e non rifinita.

Perché la sostituzione è importante

Rinnovare contemporaneamente telaio, sospensioni e imbottitura sagomata offre al tappezziere una base uniforme per il rivestimento finale. Ciò evita di applicare una nuova imbottitura su un'imbottitura collassata o su componenti di supporto indeboliti e consente di coordinare il sedile finito con un abitacolo restaurato o personalizzato. Gli attacchi del sedile, le guide e gli ancoraggi delle cinture sono elementi critici per la sicurezza, pertanto l'installazione deve utilizzare componenti specifici per il veicolo e deve essere verificata da uno specialista esperto.

FAQ

• Il rivestimento è incluso? No. I componenti vengono forniti non rifiniti, in modo che un tappezziere di fiducia possa completare il sedile.
• Cosa contiene il kit? Include il telaio del sedile in acciaio, le cinghie di sospensione, l'imbottitura sagomata per i lati e lo schienale, il cuscino e il poggiatesta.
• Il sedile è reclinabile? No. Il sedile ha una struttura fissa; l'altezza e l'inclinazione in posizione di installazione dipendono dal sistema di fissaggio scelto.
• È compatibile con una cintura di sicurezza standard? Sì. Questa versione è progettata per l'utilizzo con un sistema di cinture a 3 punti.
• Sono inclusi i binari e le staffe? I binari, le staffe e gli elementi di fissaggio specifici per il modello e l'installazione previsti devono essere verificati separatamente.

Telaio e kit di imbottitura per sedile Sebring - Cintura di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente

Il kit telaio e imbottitura per sedile Retro Trim Sebring per cinture a 5 punti fornisce una base non rifinita per un sedile sportivo in stile d'epoca su modelli selezionati di Porsche 911, 964 e 914 dal 1965 al 1994. Sono incluse le rosette per il fissaggio delle cinture di sicurezza a cinque punti.

Adatto

• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
• Porsche 911 1978–1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984–1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
• Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
• Porsche 911 Turbo (930) 3,3 L 1978–1989
• Porsche 964 (911) C2 1989–1993
• Porsche 964 (911) C4 1989–1993
• Porsche 914 1970–1976

Cosa fa questo prodotto

Un kit per il telaio del sedile fornisce i componenti strutturali e di supporto necessari prima del montaggio del rivestimento. Il telaio in tubi d'acciaio definisce la forma del sedile, mentre le cinghie di sospensione Duralastic creano una base flessibile sotto il cuscino. La schiuma preformata forma la seduta, lo schienale, il poggiatesta e i supporti laterali. Un tappezziere può quindi completare l'assemblaggio con pelle, vinile o tessuto adatti, consentendo di coordinare colore, cuciture e profili con gli interni.

Il sedile Sebring presenta un profilo con schienale alto, ispirato ai sedili da rally e sportivi utilizzati nelle auto da competizione europee tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70. I lati rialzati garantiscono una posizione di seduta ben definita, mentre le aperture per le cinture consentono l'installazione di un sistema di ritenuta a 5 punti. Le rosette in dotazione rifiniscono le aperture per le cinture di sicurezza.

Funzioni

• Fornisce la base strutturale per un sedile sportivo classico completamente imbottito
• Utilizza cinghie Duralastic per creare una piattaforma di supporto flessibile
• Include imbottitura in schiuma sagomata per cuscino, schienale, fianchi e poggiatesta.
• Consente di selezionare separatamente i materiali di rivestimento e i dettagli di finitura.
• Crea un profilo di seduta fisso con schienale alto e supporto laterale pronunciato.
• Fornisce aperture e rosette per un sistema di cinture di sicurezza a 5 punti

Dettagli tecnici

• Il kit comprende il telaio del sedile, le cinture Duralastic, l'imbottitura per i lati e lo schienale, il cuscino del sedile e il poggiatesta.
• Struttura leggera in tubi d'acciaio rivestiti e protetti.
• schiuma ignifuga per sedili
• Struttura del sedile fissa e non regolabile.
• Include rosette di fissaggio per cinture di sicurezza a 5 punti
• Fornito non rifinito; la tappezzeria, le guide e le staffe di montaggio specifiche per il veicolo devono essere selezionate separatamente.

Sintomi di guasto

• L'imbottitura originale del sedile si è compressa, screpolata o è diventata irregolare.
• Il cuscino del sedile si affloscia o offre un supporto incoerente
• Il telaio esistente è corroso, deformato o danneggiato
• Il supporto laterale o lo schienale si sono deteriorati
• La tappezzeria usurata ha messo a nudo la schiuma o i componenti delle sospensioni danneggiati.
• Per il restauro o la personalizzazione degli interni è necessaria una base del sedile completa e non rifinita.

Perché la sostituzione è importante

Rinnovare contemporaneamente telaio, sospensioni e imbottitura in schiuma sagomata fornisce una base solida per il rivestimento finale. Questo evita di applicare un nuovo rivestimento su un'imbottitura collassata o su parti di supporto indebolite. La struttura fissa consente inoltre di definire l'altezza e l'inclinazione finali della seduta attraverso le guide e le staffe di montaggio selezionate. Gli attacchi del sedile, gli ancoraggi delle cinture e la geometria delle cinture di sicurezza sono fondamentali per la sicurezza, pertanto è necessario installare e verificare la ferramenta specifica per il veicolo da parte di un tecnico specializzato.

FAQ

• Il rivestimento è incluso? No. Il kit viene fornito non rifinito, da completare da un tappezziere specializzato.
• Quali componenti sono inclusi? Il kit comprende il telaio in acciaio, le cinghie di sospensione Duralastic, l'imbottitura sagomata per lati e schienale, il cuscino del sedile e il poggiatesta.
• Le rosette per l'apertura della cintura sono incluse? Sì. Le rosette per gli attacchi della cintura di sicurezza a 5 punti sono fornite con questa versione.
• Il sedile è reclinabile? No. Ha una struttura fissa, con altezza e inclinazione determinate dal sistema di montaggio selezionato.
• Sono inclusi i binari e le staffe di montaggio? I binari, le staffe e gli elementi di fissaggio specifici per il modello devono essere verificati separatamente.

Vite autofilettante B4,8 x 13 - Applicazioni multiple

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Porsche 957 Cayenne - dal 2007 al 2010

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90011909101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit telaio e imbottitura per sedile Spa-Francorchamps - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente

Il kit telaio sedile per cinture a 3 punti fornisce una base grezza per gli interni delle Porsche 911, 912, 914 e 964 classiche dal 1965 al 1994. Include il telaio, le sospensioni flessibili e i componenti in schiuma sagomata necessari prima della realizzazione e del montaggio del rivestimento finale.

Adatto

• Porsche 911 / 912 1965–89
• Porsche 911 2.0L / 912 SWB 1965–68
• Porsche 911 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB 1968–73
• Porsche 911 2.7L / 3.0 Carrera 1974–77
• Porsche 911 SC 3.0L 1978–83
• Porsche 911 Carrera 3.2L 1984–89
• Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L (930) 1975–89
• Porsche 914
• Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–93

Cosa fa questo prodotto

Un kit per la scocca del sedile rappresenta il punto di partenza, sia strutturale che imbottito, per la realizzazione di un sedile completo per auto d'epoca. Invece di fornire un sedile finito in un colore o materiale predefinito, il kit può essere consegnato a un tappezziere per auto per il rivestimento in pelle, vinile, tessuto o velluto a coste. Ciò consente di selezionare l'imbottitura, le cuciture, i profili e gli altri dettagli di finitura in base all'abitacolo esistente del veicolo o alle specifiche di restauro.

Il design Spa-Francorchamps riprende il profilo dei sedili sportivi progettati specificamente per le competizioni, tipici della fine degli anni '60 e dei primi anni '70. La sua struttura a tubi quadrati, l'imbottitura sagomata laterale e posteriore, il cuscino e il poggiatesta separati creano un sedile avvolgente in stile d'epoca, adatto ad auto d'epoca e a progetti di restauro degli interni. Questa versione è pensata per essere utilizzata con un sistema di cinture di sicurezza a 3 punti.

Funzioni

• Fornisce la struttura di supporto e l'imbottitura sagomata per un sedile imbottito
• Consente di specificare separatamente il materiale di rivestimento e i dettagli di finitura.
• Utilizza cinghie Duralastic flessibili per sostenere le sedute imbottite
• Crea una forma da sedile sportivo ispirata a epoche passate, con un supporto laterale ben definito.
• Include un poggiatesta separato per completare il montaggio del sedile.
• Consente l'installazione con un sistema di cinture a 3 punti appropriato.

Dettagli tecnici

• Struttura a telaio in tubi d'acciaio quadrati
• Include il telaio del sedile e le cinghie di sospensione Duralastic.
• Fornito con imbottitura sagomata sui lati e sul retro.
• Il cuscino del sedile e il poggiatesta sono inclusi.
• In questo tipo di kit per sedili viene utilizzata schiuma ignifuga.
• Incorpora gli schemi di montaggio da 360 mm della Porsche 914 e quelli standard da 385 mm.

Sintomi di guasto

• La schiuma originale del sedile si è compressa, indurita o deformata.
• Il cuscino si affloscia o fornisce un supporto non uniforme
• La corrosione, la fatica o precedenti riparazioni hanno indebolito il telaio esistente.
• Le cinghie di sospensione sotto il cuscino si sono allungate o rotte
• Il movimento o il rumore del sedile indicano componenti di montaggio usurati.
• Per un restauro degli interni è necessaria una base completa

Perché la sostituzione è importante

Partire da un telaio completo e da un kit di imbottitura fornisce al tappezziere una base uniforme su cui modellare e tendere il rivestimento. Ciò evita di applicare nuovi rivestimenti su imbottiture deteriorate o su una struttura danneggiata e offre un maggiore controllo sull'aspetto finale. L'altezza, l'inclinazione e la regolazione del sedile dipenderanno dalle guide e dalla ferramenta di montaggio specifica per il veicolo selezionata. Gli attacchi del sedile, gli ancoraggi delle cinture e il percorso delle cinture sono elementi critici per la sicurezza, pertanto l'installazione deve essere completata o ispezionata da uno specialista adeguatamente esperto.

FAQ

• Il rivestimento è incluso? No. Il kit viene fornito non rifinito, in modo che un tappezziere possa applicare il rivestimento e le finiture necessarie.
• Quali componenti sono inclusi? Il kit comprende il telaio in acciaio, le cinghie di sospensione, l'imbottitura laterale e posteriore, il cuscino del sedile e il poggiatesta.
• È possibile abbinare il sedile agli interni esistenti? Sì. Un tappezziere può selezionare il materiale, il colore, le cuciture e i profili più adatti per completare l'abitacolo.
• Le guide per i sedili e le staffe di fissaggio al veicolo sono incluse? I componenti di montaggio devono essere selezionati separatamente in base al veicolo e alla posizione di seduta desiderata.

Telaio e kit di imbottitura per sedile R - Cintura di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente

Il kit telaio sedile Spa-Francorchamps fornisce i componenti principali necessari per realizzare un sedile sportivo classico imbottito per Porsche 911, 912, 914 e 964. Fornito per un sistema di cinture di sicurezza a 5 punti, questa versione include rosette per rifinire gli intagli delle cinture.

Adatto

• 911 e 912 (1965–1989)
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3.0L / SC
• 911 1984–1986 3.2L
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 Turbo 3,3 L (930) 1978–1989
• 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993

Cosa fa questo prodotto

Un kit per il telaio del sedile è una base non rifinita, non un sedile completo e finito. Combina la struttura di supporto, le sospensioni e l'imbottitura sagomata necessarie prima del montaggio del rivestimento. Un tappezziere professionista può quindi applicare pelle, vinile, tessuto o velluto a coste in base agli interni dell'auto, consentendo di specificare il rivestimento, le cuciture e i profili durante il restauro.

Il design Spa-Francorchamps si ispira alla forma dei sedili sportivi d'epoca utilizzati tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70. La struttura in tubi quadrati, l'imbottitura sagomata e il poggiatesta separato creano un profilo classico da sedile avvolgente, ideale per interni di auto d'epoca, da restauro e da competizione. Sono presenti aperture per l'installazione di cinture di sicurezza a 5 punti, con le rosette fornite che rifiniscono elegantemente i bordi.

Funzioni

• Costituisce la base strutturale e imbottita per una seduta imbottita completa.
• Consente di selezionare separatamente il materiale di rifinitura, le cuciture e i dettagli di finitura.
• Utilizza cinghie di sospensione Duralastic flessibili sotto le aree imbottite
• Fornisce schiuma sagomata per lo schienale e le sezioni laterali
• Compatibile con un sistema di cinture a 5 punti
• Include rosette ritagliate per rifinire le aperture della cintura.

Dettagli tecnici

• Struttura a telaio in tubi d'acciaio quadrati
• Il kit comprende il telaio, le cinghie di sospensione Duralastic, l'imbottitura laterale e posteriore, il cuscino del sedile e il poggiatesta.
• In questo tipo di kit per sedili viene utilizzata schiuma ignifuga.
• Predisposto con aperture per una configurazione di cintura a 5 punti
• Vengono fornite le rosette di ritaglio per le cinture di sicurezza
• Incorpora gli schemi di montaggio da 360 mm della Porsche 914 e quelli standard da 385 mm.

Sintomi di guasto

• La schiuma originale del sedile si è compressa, indurita o ha perso la sua forma.
• Il cuscino si affloscia o fornisce un supporto non uniforme
• La corrosione, la fatica o precedenti riparazioni hanno interessato il telaio esistente
• I componenti delle sospensioni sotto il sedile si sono allungati o rotti
• La tappezzeria usurata ha messo a nudo l'imbottitura deteriorata
• Per la ricostruzione degli interni è necessaria una fondazione completa e non rifinita.

Perché la sostituzione è importante

Partire da un telaio completo e da un kit di imbottitura in schiuma offre al tappezziere una struttura solida su cui modellare e tendere il rivestimento. Ciò evita di applicare nuovi rivestimenti su imbottiture usurate o parti di supporto danneggiate e consente di personalizzare il sedile finito in base alla combinazione di colori del veicolo e all'uso previsto. L'altezza finale del sedile, l'inclinazione e la regolazione longitudinale dipendono dalle staffe di montaggio e dalle guide selezionate. Gli attacchi del sedile, gli ancoraggi delle cinture e il percorso delle cinture sono elementi critici per la sicurezza, pertanto l'installazione deve utilizzare la ferramenta specifica per il veicolo e deve essere verificata da uno specialista con esperienza adeguata.

FAQ

• Il rivestimento è incluso? No. Il kit viene fornito non rifinito, in modo che un tappezziere specializzato possa occuparsi della finitura.
• Cosa è incluso? Il contenuto principale è costituito dal telaio in acciaio, dalle cinghie di sospensione, dall'imbottitura in schiuma sagomata per lati e schienale, dal cuscino e dal poggiatesta.
• Le rosette per l'apertura della cintura sono incluse? Sì. Questa versione è dotata di rosette per le aperture della cintura a 5 punti.
• Sono inclusi i binari e le staffe di fissaggio al veicolo? I componenti di montaggio devono essere selezionati in base al veicolo, all'installazione e alla posizione di seduta desiderata.
• È possibile abbinare il rivestimento all'abitacolo esistente? Un tappezziere può selezionare il materiale, il colore, le cuciture e i profili più adatti per completare gli interni.

Sedile sportivo, regolabile in altezza, con cursori, sinistro.



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-1968

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90152100110

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