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Parti dei sedili
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 911 - Porsche dal 1978 al 1986
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Diagramma rif. n. 14
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91152223300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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Kit scocca e imbottitura sedile ST - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente
Il kit di scocche per sedili Retro Trim ST ricrea il classico stile dei sedili avvolgenti presenti sui primi modelli da competizione e sulle configurazioni sportive della Porsche 911 degli anni '60 e dei primi anni '70 . Fornito per un sistema di cinture di sicurezza a 3 punti, questa versione non presenta gli intagli per le cinture.
Adatto
- 911 e 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3,3 L (930) 1978–1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
Realizzata a mano con una scocca leggera in fibra di vetro, la ST combina un autentico stile d'epoca con un design leggermente più alto e largo per un maggiore comfort e per adattarsi ai guidatori più alti.
Questa versione è progettata per le auto che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Design classico ispirato alla Porsche ST.
Il sedile avvolgente in stile ST fu utilizzato nelle prime Porsche 911 e in altre auto da competizione dell'epoca, comprese quelle prodotte dalla Ford.
Retro Trim ha mantenuto la forma e il supporto distintivi del design ST originale, introducendo al contempo sottili modifiche per rendere la sella più pratica per il guidatore di Porsche classiche di oggi.
La conchiglia è leggermente più alta e più larga dell'originale, offrendo maggiore spazio senza perdere il suo aspetto d'epoca.
Calotta leggera in fibra di vetro
L'ST utilizza un guscio leggero in fibra di vetro con una griglia di rinforzo laminata attorno alle aree di montaggio.
Ciò fornisce un supporto aggiuntivo nei punti di fissaggio del sedile, pur mantenendo la leggerezza tipica dei sedili da competizione classici.
Le cinture di sospensione Duralastic, in combinazione con la schiuma ignifuga, offrono una posizione di seduta stabile ma confortevole, adatta all'uso su strada, nei rally e nelle competizioni automobilistiche storiche.
Progettato per cinture di sicurezza a 5 punti
Questa versione incorpora aperture per il corretto instradamento delle cinture addominali/vitali di un'imbracatura a 5 punti ed è fornita di rosette per queste aperture.
Il design del sedile funge anche da guida per le cinture di sicurezza, mantenendo al contempo l'aspetto e il profilo di supporto del sedile ST originale.
L'installazione delle cinture di sicurezza deve utilizzare punti di fissaggio idonei sul veicolo e seguire le istruzioni del produttore delle cinture e tutte le normative applicabili nel motorsport.
Opzioni di seduta più basse per guidatori più alti
La ST riprogettata è leggermente più alta e più larga rispetto al modello originale, per adattarsi a una gamma più ampia di guidatori.
Per i guidatori particolarmente alti, il sedile può essere personalizzato anche con una posizione di seduta più bassa, offrendo maggiore spazio per la testa pur mantenendo l'aspetto di un tradizionale sedile avvolgente in stile ST.
Schema di montaggio Recaro in stile originale
Il sedile incorpora sia lo schema di montaggio Retro Trim che lo schema di montaggio Recaro in stile originale.
Ciò consente di utilizzare l'ST con cursori e staffe originali o in stile originale, facilitandone l'integrazione in installazioni su auto d'epoca fedeli all'epoca.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Acquistando il kit ST come scocca del sedile, il vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia potrà completare i sedili finiti.
Questo ti offre la libertà di scegliere pelle, similpelle, vinile, tessuto o materiali in stile d'epoca per abbinarli agli interni esistenti o per creare una configurazione Porsche classica su misura.
Il kit include
- Scocca/telaio del sedile
- Cinghie di sospensione Duralastic
- Schiuma laterale
- Schiuma per la schiena
- Cuscino per seduta
- Poggiatesta
Kit di scocche per sedili classici Porsche con finiture retrò ST a 3 punti di sicurezza
Il kit di scocche per sedili Retro Trim ST offre una soluzione di seduta ispirata all'epoca per il restauro di Porsche 911 classiche, per progetti stradali, da turismo e restomod che mantengono le cinture di sicurezza a 3 punti standard.
La sua struttura leggera in fibra di vetro mantiene l'aspetto distintivo dei primi sedili da competizione Porsche, mentre le dimensioni leggermente più alte e più larghe offrono un comfort maggiore per una gamma più ampia di guidatori.
Le sospensioni Duralastic, i punti di fissaggio rinforzati e gli attacchi Recaro in stile originale rendono la ST una scelta eccellente per i proprietari che desiderano combinare il classico stile Porsche Motorsport con maggiore supporto e praticità nell'uso quotidiano.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Kit scocca e imbottitura sedile ST - Cintura di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente
Il kit di rivestimento per sedili Retro Trim ST ricrea il classico stile dei sedili avvolgenti presenti sui primi modelli da competizione e sulle configurazioni sportive della Porsche 911 degli anni '60 e dei primi anni '70 . Fornito per un sistema di cinture di sicurezza a 5 punti, questa versione include rosette per rifinire gli intagli delle cinture.
Adatto
- 911 e 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3,3 L (930) 1978–1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
Realizzata a mano con una scocca leggera in fibra di vetro, la ST combina un autentico stile d'epoca con un design leggermente più alto e largo per un maggiore comfort e per adattarsi ai guidatori più alti.
Questa versione incorpora aperture dedicate per la cintura in vita/addominale e rosette per un'imbracatura a 5 punti.
Design classico ispirato alla Porsche ST.
Il sedile avvolgente in stile ST fu utilizzato nelle prime Porsche 911 e in altre auto da competizione dell'epoca, comprese quelle prodotte dalla Ford.
Retro Trim ha mantenuto la forma e il supporto distintivi del design ST originale, introducendo al contempo sottili modifiche per rendere la sella più pratica per il guidatore di Porsche classiche di oggi.
La conchiglia è leggermente più alta e più larga dell'originale, offrendo maggiore spazio senza perdere il suo aspetto d'epoca.
Calotta leggera in fibra di vetro
L'ST utilizza un guscio leggero in fibra di vetro con una griglia di rinforzo laminata attorno alle aree di montaggio.
Ciò fornisce un supporto aggiuntivo nei punti di fissaggio del sedile, pur mantenendo la leggerezza tipica dei sedili da competizione classici.
Le cinture di sospensione Duralastic, in combinazione con la schiuma ignifuga, offrono una posizione di seduta stabile ma confortevole, adatta all'uso su strada, nei rally e nelle competizioni automobilistiche storiche.
Progettato per cinture di sicurezza a 5 punti
Questa versione incorpora aperture per il corretto instradamento delle cinture addominali/vitali di un'imbracatura a 5 punti ed è fornita di rosette per queste aperture.
Il design del sedile funge anche da guida per le cinture di sicurezza, mantenendo al contempo l'aspetto e il profilo di supporto del sedile ST originale.
L'installazione delle cinture di sicurezza deve utilizzare punti di fissaggio idonei sul veicolo e seguire le istruzioni del produttore delle cinture e tutte le normative applicabili nel motorsport.
Opzioni di seduta più basse per guidatori più alti
La ST riprogettata è leggermente più alta e più larga rispetto al modello originale, per adattarsi a una gamma più ampia di guidatori.
Per i guidatori particolarmente alti, il sedile può essere personalizzato anche con una posizione di seduta più bassa, offrendo maggiore spazio per la testa pur mantenendo l'aspetto di un tradizionale sedile avvolgente in stile ST.
Schema di montaggio Recaro in stile originale
Il sedile incorpora sia lo schema di montaggio Retro Trim che lo schema di montaggio Recaro in stile originale.
Ciò consente di utilizzare l'ST con cursori e staffe originali o in stile originale, facilitandone l'integrazione in installazioni su auto d'epoca fedeli all'epoca.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Acquistando il kit ST come scocca del sedile, il vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia potrà completare i sedili finiti.
Questo ti offre la libertà di scegliere pelle, similpelle, vinile, tessuto o materiali in stile d'epoca per abbinarli agli interni esistenti o per creare una configurazione Porsche classica su misura.
Il kit include
- Scocca/telaio del sedile
- Cinghie di sospensione Duralastic
- Schiuma laterale
- Schiuma per la schiena
- Cuscino per seduta
- Poggiatesta
Kit di scocche per sedili Porsche classici con cinture di sicurezza a 5 punti Retro Trim ST
Il kit di scocche per sedili Retro Trim ST è ideale per il restauro di Porsche 911 classiche, rally storici, progetti ispirati alle competizioni e restomod che richiedono un sedile avvolgente tradizionale con predisposizione per cinture di sicurezza a 5 punti.
La sua leggera calotta in fibra di vetro conserva l'aspetto classico della ST, incorporando al contempo una struttura di montaggio rinforzata, sospensioni Duralastic e dimensioni leggermente maggiorate per un comfort superiore.
Grazie ai punti di fissaggio Recaro in stile originale, alle aperture dedicate per le cinture di sicurezza e alle opzioni per i guidatori più alti, il Retro Trim ST combina lo stile sportivo Porsche dell'epoca con miglioramenti pratici per l'utilizzo moderno delle auto d'epoca.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Si adatta:
Porsche 911 1984-86
Porsche 928 1985-86
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Diagramma rif. n. 21
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Si adatta:
Porsche 911/912 1969-1973.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Si adatta:
Porsche 911/912 1965-1968
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90152100210
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Kit telaio e imbottitura per sedile TransAm - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente
Il kit di telaio per sedile Retro Trim TransAm si ispira ai caratteristici sedili da corsa utilizzati durante l'epoca d'oro del motorsport Trans-Am negli anni '60 e '70. Fornito per un sistema di cinture a 3 punti, questa versione non presenta le rosette di fissaggio per le cinture.
Adatto
- 911 e 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3,3 L (930) 1978–1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
Realizzata a mano attorno a un telaio in tubi d'acciaio leggero saldati, la TransAm combina un elevato supporto laterale, una posizione di seduta bassa e sospensioni Duralastic per creare un sedile classico in stile competizione, adatto a restauri, restomod e auto storiche ispirate al motorsport.
Questa versione è progettata per le auto che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Ispirato alle classiche corse Trans-Am
La serie di gare Trans-Am ha riunito alcune delle auto sportive più iconiche dell'epoca, tra cui Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph e Jaguar.
Molte auto da competizione utilizzavano sedili da corsa in fibra di vetro leggera, lega o realizzati su misura per fornire ai piloti un maggiore supporto durante le impegnative condizioni di gara.
La TransAm con allestimento Retro ricrea questo aspetto funzionale, offrendo al contempo un sedile adatto agli appassionati di auto d'epoca di oggi.
Supporto laterale elevato
La TransAm è dotata di supporti laterali rialzati che si estendono verso la parte anteriore del sedile per fornire un maggiore sostegno laterale.
Questo contribuisce a trattenere il pilota in modo più sicuro durante la guida sportiva, mantenendo al contempo l'aspetto distintivo di un sedile da competizione tradizionale degli anni '60 e '70.
Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
Questa versione è destinata ai veicoli che mantengono il sistema di cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Offre il maggiore supporto e l'aspetto classico da competizione del design TransAm senza richiedere la conversione a cinture di sicurezza multipunto.
Telaio leggero in tubi d'acciaio
La sella è realizzata a mano utilizzando un telaio in tubi d'acciaio leggero saldati, che fornisce una base solida pur mantenendo la filosofia di leggerezza delle selle da competizione tradizionali.
La schiuma ignifuga e le cinture di sospensione Duralastic offrono una posizione di seduta stabile ma confortevole, rendendo la TransAm adatta sia ai lunghi viaggi su strada che alle applicazioni ispirate al motorsport storico.
Posizione di seduta bassa
Il sedile della TransAm non è regolabile ed è progettato per posizionare il guidatore il più in basso possibile all'interno del veicolo.
L'altezza e l'inclinazione finali del sedile vengono determinate durante l'installazione, consentendo di selezionare la configurazione di montaggio più adatta al conducente e al veicolo.
È disponibile una staffa inclinabile opzionale per facilitare l'accesso ai sedili posteriori.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Fornire la TransAm come kit di telaio del sedile consente di affidare il rivestimento al tappezziere o allo specialista di restauro interni di vostra fiducia.
Questo ti offre la libertà di scegliere pelle, vinile, tessuto o materiali in stile d'epoca e di abbinare i sedili a un interno classico esistente oppure di creare una configurazione completamente personalizzata.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Cinghie di sospensione Duralastic
- Schiuma laterale
- Schiuma per la schiena
- Cuscino per seduta
- Poggiatesta
Kit di telai per sedili da corsa classici TransAm con cinture di sicurezza a 3 punti e finiture retrò
Il kit telaio sedile Retro Trim TransAm è progettato per i proprietari di auto d'epoca che desiderano combinare lo stile da corsa Trans-Am dell'epoca con un maggiore supporto per il guidatore e la compatibilità con le cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Il telaio in tubi d'acciaio saldati e leggeri, i supporti laterali rialzati, le sospensioni Duralastic e la posizione di seduta bassa lo rendono particolarmente adatto a progetti ispirati a Porsche classiche, muscle car americane, auto sportive europee e auto da corsa storiche.
Il kit non rifinito può essere rivestito localmente con materiali scelti per completare un restauro d'epoca o per creare un interno restomod personalizzato.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Acquista in sicurezza
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Kit telaio e imbottitura per sedile TransAm - Cintura di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente
Il kit di telaio per sedile TransAm Retro Trim si ispira ai caratteristici sedili da corsa utilizzati durante l'epoca d'oro del motorsport Trans-Am negli anni '60 e '70. Fornito per un sistema di cinture di sicurezza a 5 punti, questa versione include le rosette per il passaggio delle cinture.
Adatto
- 911 e 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3,3 L (930) 1978–1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
Realizzata a mano attorno a un telaio in tubi d'acciaio leggero saldati, la TransAm combina un elevato supporto laterale, una posizione di seduta bassa e sospensioni Duralastic per creare un sedile classico in stile competizione, adatto a restauri, restomod e auto storiche ispirate al motorsport.
Questa versione è progettata per auto dotate di cinture di sicurezza a 5 punti e presenta le aperture necessarie per le cinture di sicurezza, con rosette di finitura.
Ispirato alle classiche corse Trans-Am
La serie di gare Trans-Am ha riunito alcune delle auto sportive più iconiche dell'epoca, tra cui Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph e Jaguar.
Molte auto da competizione utilizzavano sedili da corsa in fibra di vetro leggera, lega o realizzati su misura per fornire ai piloti un maggiore supporto durante le impegnative condizioni di gara.
La TransAm con allestimento Retro ricrea questo aspetto funzionale, offrendo al contempo un sedile adatto agli appassionati di auto d'epoca di oggi.
Supporto laterale elevato
La TransAm è dotata di supporti laterali rialzati che si estendono verso la parte anteriore del sedile per fornire un maggiore sostegno laterale.
Questo contribuisce a trattenere il pilota in modo più sicuro durante la guida sportiva, mantenendo al contempo l'aspetto distintivo di un sedile da competizione tradizionale degli anni '60 e '70.
Progettato per cinture di sicurezza a 5 punti
Questa versione incorpora aperture dedicate per il passaggio delle cinture di sicurezza a 5 punti.
Sono incluse le rosette di fissaggio per le cinture di sicurezza, che forniscono un bordo di finitura pulito intorno alle aperture delle cinture, mantenendo al contempo l'aspetto classico del seggiolino.
Telaio leggero in tubi d'acciaio
La sella è realizzata a mano utilizzando un telaio in tubi d'acciaio leggero saldati, che fornisce una base solida pur mantenendo la filosofia di leggerezza delle selle da competizione tradizionali.
La schiuma ignifuga e le cinture di sospensione Duralastic offrono una posizione di seduta stabile ma confortevole, rendendo la TransAm adatta sia ai lunghi viaggi su strada che alle applicazioni ispirate al motorsport storico.
Posizione di seduta bassa
Il sedile della TransAm non è regolabile ed è progettato per posizionare il guidatore il più in basso possibile all'interno del veicolo.
L'altezza e l'inclinazione finali del sedile vengono determinate durante l'installazione, consentendo di selezionare la configurazione di montaggio più adatta al conducente e al veicolo.
È disponibile una staffa inclinabile opzionale per facilitare l'accesso ai sedili posteriori.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Fornire la TransAm come kit di telaio del sedile consente di affidare il rivestimento al tappezziere o allo specialista di restauro interni di vostra fiducia.
Questo ti offre la libertà di scegliere pelle, vinile, tessuto o materiali in stile d'epoca e di abbinare i sedili a un interno classico esistente oppure di creare una configurazione completamente personalizzata.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Cinghie di sospensione Duralastic
- Schiuma laterale
- Schiuma per la schiena
- Cuscino per seduta
- Poggiatesta
- rosette di fissaggio a 5 punti
Kit di telai per sedili da corsa classici con cinture di sicurezza a 5 punti TransAm in stile retrò
Il kit telaio sedile Retro Trim TransAm è progettato per i proprietari di auto d'epoca che desiderano l'aspetto e il supporto di un sedile da competizione Trans-Am tradizionale, combinati con la predisposizione per una moderna cintura di sicurezza a 5 punti.
Il suo telaio in acciaio leggero saldato, i fianchi alti, la posizione di seduta ribassata e le sospensioni Duralastic lo rendono particolarmente adatto a Porsche classiche, muscle car americane, auto sportive europee, restauri di auto da rally storiche e restomod ispirati alle competizioni.
Gli appositi intagli per le cinture di sicurezza e le rosette fornite consentono il passaggio necessario delle cinture attraverso il sedile, mentre la tappezzeria locale permette di adattare il sedile finito allo stile e ai materiali del veicolo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Porsche 911 (dal 1985 al 1989)
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Diagramma rif. 4
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9115556270001C
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Porsche 356C
Porsche 911 912 1965-1973
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64452130106SET
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
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Diagramma rif. n. 13
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91152136102
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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equipaggiamento interno posteriore 911 1978-83 CABRIO 807-07
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sedile anteriore parti singole 911 1978-83 808-05
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schienale sedile sportivo parti singole 911 1981 IN POI 808-30
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cuscino sedile posteriore e schienale per 911 COUPE/TARGA / 911 1983 CABRIO 808-40
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equipaggiamento interno posteriore 911 1987-89 COUPE / TARGA 807-05
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Equipaggiamento interno Posteriore 911 1984-86 COUPE / TARGA 807-05
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sedili anteriori pezzi singoli vetture 911 FINO AL 1984 808-05
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schienale sedile sportivo pezzi unici vetture 911 FINO AL 1984 808-15
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telaio sedile elettrico 911 1984-86 808-28
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sedile sportivo, telaio sedile 911 1984-86 808-38
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schienale sedile posteriore (per vetture con POS. 9 - 13 è necessario rielaborare) 911 1984-86 COUPE / TARGA 808-50
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schienale sedile posteriore 911 1984-86 CABRIO 808-55
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front seat single parts 911 1974-77 808-05
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front seat 911 UPTO 1968 808-00
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front seat single parts 911 TURBO 1975-77 808-05
Ricambi per sedili Porsche | Componenti Design911 per riparazione, regolazione e restauro
I componenti dei sedili sono essenziali per mantenere il comfort, il supporto e la funzionalità degli interni della tua Porsche. Ogni elemento, dalle cerniere e dai cursori ai meccanismi di regolazione e agli accessori di montaggio, svolge un ruolo chiave nel garantire una posizione di guida sicura ed ergonomica. Che tu stia restaurando una Porsche d'epoca o occupandoti della manutenzione di un moderno modello ad alte prestazioni, garantire che tutti i componenti dei sedili funzionino senza intoppi è fondamentale per la sicurezza, il comfort e l'esperienza di guida complessiva.
Da Design911 forniamo un'ampia gamma di componenti e parti per sedili, tra cui guide, binari, meccanismi reclinabili, cerniere, maniglie di regolazione, staffe e supporti per sedili. Ogni componente è progettato per un montaggio preciso, una lunga durata e un funzionamento preciso. Ideali per restauri di interni, riparazioni o aggiornamenti di sedili, i nostri componenti sono realizzati con materiali di alta qualità per mantenere il comfort e le prestazioni di livello Porsche.
A cosa servono le parti dei sedili?
I componenti dei sedili garantiscono stabilità, comfort e regolabilità, offrendo la posizione di guida perfetta e garantendo al contempo la sicurezza degli occupanti.
Funzioni principali:
• Consente regolazioni avanti/indietro, altezza e inclinazione per maggiore comfort e controllo.
• Fissare il telaio del sedile al telaio per stabilità e sicurezza.
• Consente uno scorrimento e un bloccaggio fluidi grazie alle guide progettate con precisione.
• Sostenere lo schienale del sedile e la struttura del cuscino sotto carico.
• Garantire una postura ergonomica sia per la guida quotidiana che per quella sportiva.
Ogni componente contribuisce al funzionamento fluido del sedile, garantendo che la sensazione di guida della tua Porsche rimanga precisa e confortevole.
Perché i componenti dei sedili si rompono o si degradano?
I meccanismi dei sedili e i componenti strutturali sono esposti a sollecitazioni, movimenti e fattori ambientali costanti che possono causare usura o malfunzionamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Affaticamento o corrosione del metallo dovuta all'umidità o all'uso nel tempo.
• Cursori usurati o guide di regolazione bloccate.
• Meccanismi della poltrona reclinabile danneggiati o leve rotte.
• Finiture in plastica incrinate o boccole deteriorate.
• Hardware di montaggio allentato o disallineato.
Quando i componenti del sedile si guastano, possono verificarsi movimenti, rumori o disallineamenti, compromettendo il comfort, la sicurezza e la precisione di guida.
Perché sostituire o aggiornare i componenti dei sedili della tua Porsche?
La sostituzione dei componenti usurati dei sedili ripristina funzionalità, comfort e integrità strutturale. L'utilizzo di materiali migliori o componenti di precisione garantisce prestazioni a lungo termine e una perfetta vestibilità.
Vantaggi principali:
• Ripristina la regolabilità, l'allineamento e il comfort del sedile.
• Elimina rumori, allentamenti e giochi meccanici.
• Migliora l'ergonomia e la sicurezza di guida.
• Realizzato in acciaio di alta qualità, lega o polimero rinforzato.
• Progettato per adattarsi ai modelli Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman e 718.
• Ideale per restauri, riparazioni e miglioramenti delle prestazioni degli interni.
I componenti dei sedili Porsche di Design911 garantiscono l'affidabilità e la precisione che ogni guidatore Porsche si aspetta, unendo l'eccellenza ingegneristica al comfort e alla durata.
Punti salienti
• Parti di sedili Porsche di alta qualità, guide e meccanismi di regolazione.
• Progettato con precisione per un montaggio e un'affidabilità a lungo termine.
• Ripristina il movimento e l'allineamento del sedile per maggiore comfort e sicurezza.
• Resistente all'usura, alla corrosione e alle vibrazioni.
• Compatibile con i modelli Porsche classici e moderni.
• Perfetto per progetti di restauro, riparazione o messa a punto degli interni.
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Sedili sportivi e da pista
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Supporti per sedile piantati
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Sedili da gara Recaro
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Sedili da gara MOMO
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Sedili classici
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Sedili classici Corbeau
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Cinture per imbracatura
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Cinture di sicurezza - ANTERIORI
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Cinture di sicurezza - POSTERIORI
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Restauro dei sedili
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Tessuto classico per sedili
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Tessuto per sedili - campioni
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Supporto per imbracatura Brey-Krause
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Sistema di rinforzo montante B Brey-Krause
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Supporto per sedile Brey-Krause
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