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Alette del riscaldatore

Alette del riscaldatore

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Blocco riscaldante fuori piastra. Porsche 911/912/930 65-89 - 91121129700, 91121129704 - HOT11.1.107, HOT111107
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Blocco riscaldante fuori piastra. Porsche 911/912/930 65-89
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Piastre di blocco del riscaldamento (coppia)

Completa il restauro del tuo motore o la modifica del sistema di riscaldamento con questo kit di piastre di chiusura per le prese di riscaldamento, fornito in coppia. Queste piastre garantiscono una tenuta sicura per le prese di riscaldamento non utilizzate, contribuendo a mantenere il corretto flusso d'aria attraverso il sistema di raffreddamento del motore.

Adatto a:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Sostituisce il numero 1 nello schema allegato

Nei motori Porsche raffreddati ad aria, la ventola di raffreddamento del motore fornisce aria sia al sistema di raffreddamento del motore che al sistema di riscaldamento dell'abitacolo tramite scambiatori di calore. Quando il sistema di riscaldamento viene rimosso, modificato o non è più necessario, le bocchette di riscaldamento non utilizzate devono essere sigillate correttamente. Queste piastre di chiusura impediscono la fuoriuscita della preziosa aria di raffreddamento, assicurando che venga convogliata attraverso le alette di raffreddamento del motore, dove è più necessaria.

Prodotte secondo gli standard OE Match, queste piastre offrono un montaggio perfetto come in fabbrica e sono ideali per conversioni con eliminazione del riscaldamento, veicoli da competizione, revisioni del motore e restauri di qualità da concorso.

A cosa servono le piastre di riscaldamento del blocco?

Le piastre di chiusura per il riscaldamento sono progettate per sigillare le uscite dei condotti di riscaldamento sull'alloggiamento della ventola del motore o sui componenti di riscaldamento associati quando il sistema di riscaldamento originale non è più in uso.

Le loro funzioni principali includono:

  • Impedire la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento dalle bocchette di riscaldamento non utilizzate
  • Mantenere un flusso d'aria corretto attraverso i cilindri e le testate del motore.
  • Migliorare l'efficienza del raffreddamento
  • Prevenire l'ingresso di sporco, polvere e detriti nelle aperture dei condotti di riscaldamento non utilizzate.
  • Garantire un aspetto pulito e in linea con lo stile di fabbrica all'interno del vano motore.

Sigillare correttamente le bocchette di riscaldamento non utilizzate è particolarmente importante nei motori raffreddati ad aria, dove un flusso d'aria efficiente è fondamentale per mantenere temperature di esercizio stabili.

Perché è necessario sostituire le piastre di blocco del riscaldamento?

Le piastre di chiusura originali, o i componenti che sostituiscono, possono danneggiarsi, corrodersi o deformarsi dopo decenni di esposizione al calore del motore, all'umidità e ai detriti stradali.

In molti casi, i veicoli più vecchi che hanno subito modifiche per eliminare il riscaldamento potrebbero avere delle piastre di chiusura improvvisate realizzate con materiali inadatti, oppure le uscite potrebbero essere state semplicemente lasciate aperte. Ciò consente all'aria di raffreddamento di fuoriuscire, riducendo l'efficienza del sistema di raffreddamento del motore.

La sostituzione è consigliata anche se le piastre originali sono:

  • Corroso o arrugginito
  • Piegato o deformato
  • Vestibilità inadeguata
  • Scomparso del tutto
  • Danneggiato durante precedenti lavori al motore

L'installazione di piastre di chiusura conformi agli standard OE ripristina il vano motore a un livello professionale, garantendo al contempo il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.

Quando vanno sostituiti?

Le piastre di blocco del riscaldamento devono essere installate o sostituite ogni qualvolta:

  • Esecuzione di una conversione per eliminazione del riscaldatore
  • Rimozione o modifica dell'impianto di riscaldamento originale
  • Ricostruzione del motore
  • Ripristino del vano motore
  • Sostituzione di componenti in lamiera del motore danneggiati o corrosi
  • Vengono rilevate piastre di tranciatura mancanti o errate

La sostituzione delle piastre usurate o non corrette contribuisce a massimizzare l'efficienza del raffreddamento, migliorando al contempo l'aspetto e l'affidabilità del vano motore.

Componenti di riscaldamento e raffreddamento del motore per Porsche 911, 912 e 930

Il motore Porsche raffreddato ad aria si basa su un flusso d'aria attentamente gestito per mantenere temperature di esercizio sicure. Ogni componente del sistema di raffreddamento, comprese le parti in lamiera del motore, i condotti e le coperture delle bocchette di riscaldamento, svolge un ruolo importante nel dirigere l'aria di raffreddamento esattamente dove Porsche ha previsto.

Quando l'impianto di riscaldamento viene rimosso o modificato, il montaggio di piastre di chiusura progettate correttamente contribuisce a prevenire le perdite di aria di raffreddamento e garantisce che il massimo flusso d'aria raggiunga i cilindri e le testate.

Che si tratti di restaurare un'auto stradale, preparare un veicolo da competizione o completare una revisione dettagliata del motore, la sostituzione delle piastre di chiusura del sistema di riscaldamento mancanti o danneggiate è un passaggio semplice ma importante per mantenere l'efficienza del motore e ottenere una finitura di qualità pari a quella di fabbrica.

Vantaggi della sostituzione delle piastre di blocco del riscaldamento

  • Ripristina il corretto flusso d'aria di raffreddamento del motore
  • Impedisce la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento attraverso le bocchette di riscaldamento non utilizzate
  • Contribuisce a mantenere stabili le temperature di esercizio del motore.
  • Protegge le aperture inutilizzate dei condotti di riscaldamento da sporco e detriti.
  • Migliora l'aspetto del vano motore
  • Fornisce una finitura in stile industriale
  • Ideale per conversioni con eliminazione del riscaldatore e progetti di restauro.      




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Leva per il controllo del riscaldatore. Porsche 911 65-74 - 90142471103, 90142471103/1
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Leva per il controllo del riscaldatore. Porsche 911 65-74
Articolo su ordinazione speciale
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Leva per il controllo del riscaldatore.

Adatto a:
Porsche 911 1965-74

Diagramma rif. n. 28

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Porsche 911 1965-74

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Informazioni su Alette del riscaldatore

Alette del riscaldamento Porsche | Controllo preciso del flusso d'aria ed efficienza del riscaldamento dell'abitacolo

Le alette del riscaldamento sono un componente essenziale del sistema di distribuzione dell'aria e di riscaldamento della tua Porsche. Controllano la direzione e la temperatura dell'aria che entra nell'abitacolo aprendo o chiudendo i passaggi dell'aria all'interno dei condotti di ventilazione. Un'aletta del riscaldamento correttamente funzionante garantisce un controllo equilibrato della temperatura, uno sbrinamento efficace e un flusso d'aria confortevole nell'abitacolo.

Noi di Design911 forniamo alette e attuatori per riscaldatori di alta qualità, progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali originali. Ogni componente è progettato utilizzando materiali resistenti al calore per un'affidabilità a lungo termine e un funzionamento regolare, garantendo una regolazione costante della temperatura e un controllo preciso del flusso d'aria.

Che tu stia restaurando un'auto classica raffreddata ad aria o eseguendo la manutenzione di un moderno sistema di climatizzazione Porsche, le nostre alette del riscaldamento garantiscono prestazioni affidabili, una tenuta adeguata e una maggiore efficienza di riscaldamento.

A cosa servono le alette del riscaldamento?

Le alette del riscaldamento regolano la distribuzione e la temperatura dell'aria nel sistema HVAC della tua Porsche, indirizzando l'aria calda o fredda attraverso bocchette specifiche.

Funzioni principali:

  • Controlla il mix di aria calda e fredda che entra nella cabina.
  • Dirigere il flusso d'aria verso le bocchette del parabrezza, del pavimento o del cruscotto, secondo necessità.
  • Consentono di disappannare e sbrinare rapidamente le superfici vetrate.
  • Mantieni un comfort interno costante in tutte le condizioni atmosferiche.
  • Funzionano in sinergia con cavi riscaldanti o attuatori elettronici.

Senza alette di riscaldamento funzionanti, il flusso d'aria diventa sbilanciato, con conseguenti temperature non uniformi nell'abitacolo, scarsa ventilazione o sbrinamento inefficace.

Perché le alette del riscaldamento si rompono o si usurano?

Le alette del riscaldatore funzionano continuamente in condizioni di temperatura e pressione dell'aria variabili. Con il tempo, i meccanismi, le guarnizioni o gli attuatori possono deteriorarsi.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Corrosione o ruggine negli alloggiamenti o nei collegamenti metallici.
  • Cerniere delle alette rotte o punti di articolazione usurati.
  • Meccanismi bloccati a causa di sporcizia, umidità o mancato utilizzo.
  • Guarnizioni in gomma danneggiate o deteriorate che causano perdite d'aria.
  • Guasto degli attuatori del vuoto o dei servocomandi nei sistemi controllati elettronicamente.

Quando i flap non funzionano, si può notare un riscaldamento non uniforme, l'assenza di flusso d'aria da alcune bocchette o l'ingresso di aria fredda nell'abitacolo anche quando il riscaldamento è acceso.

Perché sostituire le alette del riscaldamento della tua Porsche?

La sostituzione delle alette del riscaldamento usurate o danneggiate ripristina il corretto controllo del flusso d'aria, previene la perdita di calore e migliora il comfort generale e l'efficienza del sistema di riscaldamento.

Vantaggi principali:

  • Ripristina l'equilibrio del flusso d'aria e il controllo della temperatura.
  • Previene correnti d'aria fredda indesiderate o perdite di calore.
  • Assicura il corretto funzionamento del disappannamento e dello sbrinamento.
  • Migliora il comfort dell'abitacolo sia nelle Porsche classiche che in quelle moderne.
  • Progettato per i modelli Porsche 911, 912, 914, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e Cayenne.
  • Perfetto per restauri, manutenzioni o ricostruzioni complete di impianti HVAC.

Anche l'aggiornamento o la sostituzione delle vecchie alette del riscaldamento migliora la qualità dell'aria interna e garantisce il corretto funzionamento del sistema di ventilazione.

Punti salienti

  • Alette e attuatori del riscaldamento Porsche progettati con precisione.
  • Materiali durevoli e resistenti al calore per una maggiore longevità.
  • Ricambi diretti per modelli Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.
  • Essenziale per un flusso d'aria costante e prestazioni di riscaldamento ottimali.
  • Ideale per progetti di restauro, manutenzione o ammodernamento.
  • Supporta un controllo affidabile del clima e un'efficace azione di disappannamento.

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