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Porsche > 944 (1982-1991) > Parti di ricostruzione del motore >

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Fodera di tipo umido in ferro duttile per 104,00 mm. Motore Porsche 944 4 cilindri - L3763
1
Fodera di tipo umido in ferro duttile per 104,00 mm. Motore Porsche 944 4 cilindri
L2823
Product Information
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Canne cilindro in ferro duttile adatte per alesaggio 104,00 mm.

westwood

Il prezzo è per ogni cilindro. Due pezzi necessari per il set motore completo.
2 L2817
2XL2823

Rivestimento Wet Type, con foro semifinito per la finitura finale dopo il montaggio, 2 piani sulla flangia .

Si adatta:
Motore Porsche 944 2.5L / 3.0L - 4 cilindri

Nota: se hai bisogno di una fodera di dimensioni diverse, inviaci una richiesta.
Guarnizione flangia liquido di raffreddamento motore. Porsche 944 - 94410431100, 94410431101, 94410431104, 94410431106
2
Guarnizione flangia liquido di raffreddamento motore. Porsche 944
Articolo su ordinazione speciale
94410431106
Product Information
Product Information
guarnizione flangia liquido di raffreddamento motore
La guarnizione flangiata del liquido di raffreddamento originale Porsche 94410431106 è una guarnizione di primo equipaggiamento per il sistema di raffreddamento di alcuni modelli Porsche 944. Sigilla il raccordo flangiato del tubo flessibile del liquido di raffreddamento/acqua sul motore, contribuendo a prevenire perdite di liquido di raffreddamento e a mantenere la pressione del sistema di raffreddamento. Ideale per la sostituzione del tubo flessibile del liquido di raffreddamento, la manutenzione della flangia, gli interventi sulla testata o il ripristino del sistema di raffreddamento con ricambi originali Porsche.

Adatto a:
Porsche 944 2.5L 1985 - 1987
Porsche 944 2.5L Turbo 1986 - 1991
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987 - 1988

Diagramma di riferimento n. 23

Questa guarnizione viene utilizzata su specifici raccordi flangiati dell'impianto di raffreddamento della Porsche 944, generalmente nella zona della flangia del tubo dell'acqua/uscita del liquido di raffreddamento sul motore.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Sigilla la flangia del liquido di raffreddamento al motore/testata del cilindro
• Aiuta a prevenire perdite di liquido refrigerante dalla giunzione flangiata
• Mantiene la pressione del sistema di raffreddamento
• Favorisce il corretto flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore
• Aiuta a impedire che l'aria entri nel sistema di raffreddamento
• Sostituisce una guarnizione originale compressa, strappata, fragile o che perde
• Fornisce il profilo e l'adattamento corretti della guarnizione originale Porsche
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento dopo la manutenzione di tubi flessibili o flange.

Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni della flangia del liquido di raffreddamento sono esposte a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, invecchiamento e corrosione sulla superficie di tenuta. Nel tempo, la guarnizione può comprimersi, indurirsi, lacerarsi o perdere la sua capacità di sigillare correttamente. Una guarnizione che perde può causare perdite di liquido di raffreddamento, avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento, bolle d'aria nel sistema di raffreddamento o surriscaldamento. La sostituzione con una guarnizione della flangia del liquido di raffreddamento originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e a garantire prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.

Sintomi comuni di una guarnizione della flangia del liquido di raffreddamento difettosa
• Perdita di liquido refrigerante intorno alla flangia dell'acqua
• Residui di liquido refrigerante essiccato in prossimità della testata del cilindro/flangia del tubo flessibile
• Livello del liquido di raffreddamento basso
• Odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore
• Perdita di vapore o liquido refrigerante dopo il riscaldamento
• Perdita di pressione del sistema di raffreddamento
• Aria che entra nel sistema di raffreddamento
• Surriscaldamento causato dalla perdita di liquido refrigerante.

Quando sostituire questo componente
• Ogni volta che la flangia del liquido di raffreddamento o l'attacco del tubo dell'acqua vengono rimossi
• Durante la sostituzione del tubo del liquido di raffreddamento
• Se il liquido di raffreddamento fuoriesce dalla flangia
• Se la guarnizione è fragile, strappata, schiacciata o danneggiata
• Durante interventi sulla testata del cilindro, sul termostato o sul sistema di raffreddamento
• Quando si sostituisce la flangia del tubo dell'acqua / l'uscita del liquido di raffreddamento
• Durante la revisione del motore o il ripristino dell'impianto di raffreddamento
• Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomanda di sostituire la guarnizione dopo la rimozione

Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta sulla flangia di collegamento tra il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore e la flangia del tubo dell'acqua. Viene comunemente utilizzata nella parte anteriore della testata, in corrispondenza dell'uscita del liquido di raffreddamento, sulle Porsche 944. Una corretta pulizia della superficie e un allineamento preciso della guarnizione sono fondamentali per garantire una tenuta stagna.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94410431106
94410431100
94410431101
94410431104
94410431106

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Kit guarnizioni testata motore. Porsche 944 2.7L - 94410090105, 02-27585-01, 022758501
1
Kit guarnizioni testata motore. Porsche 944 2.7L
94410090105/1
Product Information
Product Information
Kit guarnizioni testata motore.

#Victorreinz#

Si adatta:
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89

Numeri di riferimento correlati
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94410090105
94410090105
02-27585-01
022758501

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Kit guarnizioni testata motore. Porsche 944Turbo - 95110090100, 02-26015-02, 022601502
1
Kit guarnizioni testata motore. Porsche 944Turbo
95110090100/1
Product Information
Product Information
Kit guarnizioni testata motore.

#Victorreinz#

Si adatta:
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-91

Include:
1 guarnizione testata 95110437402
8 guarnizioni per valvole a vapore 95110419501
12 guarnizioni 94411119704
1 guarnizione 92810519912
1 guarnizione 94411016305
4 guarnizioni 92810619701
1 guarnizione 94410431101
1 guarnizione 95110431101
1 anello di tenuta 92810518400
1 O-ring 99970160240
1 x 99911334940 anello di tenuta dell'albero
1 guarnizione 92810518902
1 guarnizione 94410532100
6 x 90012314030 anello di tenuta
1 sigillo rotondo 99970133140
2 anelli di tenuta 94411120504

Numeri di riferimento correlati
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95110090100
95110090100
02-26015-02
022601502

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Kit guarnizioni testata motore. Porsche 944S2 - 94410090106, 02-27585-02, 022758502
1
Kit guarnizioni testata motore. Porsche 944S2
94410090106/1
Product Information
Product Information
Kit guarnizioni testata motore.

#Victorreinz#

Si adatta:
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91

Numeri di riferimento correlati
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94410090106
94410090106
02-27585-02
022758502

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Perno testata motore SET DI 10. Porsche 3.0L 944S2 / 968 M44.41 - 94410119703 - 204-4301
2
Perno testata motore SET DI 10. Porsche 3.0L 944S2 / 968 M44.41
94410119703/4
Product Information
Product Information
Prigioniero della testata del motore. SET DI 10

arp

Si adatta:
Porsche 944 S2 1989-91
Porsche 968 1992-95 M44.41

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Diagramma rif. n. 29

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94410119703
94410119703

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Perno testa motore SET DI 10. Porsche 924S / 944 2.5L M44.52 - 94410119700 - 204-4211
1
Perno testa motore SET DI 10. Porsche 924S / 944 2.5L M44.52
94410119700/4
Product Information
Product Information
Prigionieri della testata del motore, SET DI 10

arp

Si adatta
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 944 2.5L M44.52

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94410119700
94410119700

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Perno testata motore. Porsche 924S / 944 2.5L M44.52 - 94410119700 - 94410119700
2
Perno testata motore. Porsche 924S / 944 2.5L M44.52
Articolo su ordinazione speciale
94410119700
Product Information
Product Information
Perno della testata del motore. Sostituire quando si esegue un lavoro di revisione del motore.
Ne servono 10 per motore. Il prezzo è per ogni pezzo.

porsche

Si adatta
Porsche 924S 1986-88
La Porsche 944

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94410119700
94410119700

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Prigionieri della testata del motore. Porsche 3.0L 944S2/968 M44.41 - 94410119703
3
Prigionieri della testata del motore. Porsche 3.0L 944S2/968 M44.41
Articolo su ordinazione speciale
94410119703
Product Information
Product Information
Prigionieri della testata del motore. Porsche 3.0L 944S2/968 M44.41


porsche

Si adatta:
Porsche 944 3.0L S2 1989-91
Porsche 968 1992-95

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 29



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94410119703
94410119703

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Set pistoni motore PORSCHE 944 TURBO 2.5L da utilizzare solo nei fori in alluminio di fabbrica - 930070756
1
Set pistoni motore PORSCHE 944 TURBO 2.5L da utilizzare solo nei fori in alluminio di fabbrica
930070756
Product Information
Product Information
Set pistoni motore PORSCHE 944 TURBO 2.5L da utilizzare solo nei fori in alluminio di fabbrica

mahlemotorsport

Si adatta:
Porsche 944 Turbo 2.5L

Alesaggio: 100,50 mm
Corsa: 150 mm
Asta: 150 mm
Altezza comp.: 40,8 mm
Diametro perno: 24 mm
Gruppo di peso: 473 g

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930070756
930070756

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Set pistoni motore PORSCHE 944 TURBO 2.5L da utilizzare solo nei fori in alluminio di fabbrica - 930070776
1
Set pistoni motore PORSCHE 944 TURBO 2.5L da utilizzare solo nei fori in alluminio di fabbrica
930070776
Product Information
Product Information
Set pistoni motore PORSCHE 944 TURBO 2.5L da utilizzare solo nei fori in alluminio di fabbrica

mahlemotorsport

Si adatta:
Porsche 944 Turbo 2.5L

Alesaggio: 101,00 mm
Corsa: 150mm
Asta: 150mm
Altezza comp.: 40,8 mm
Diametro perno: 24 mm
Gruppo di peso: 479 g

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930070776
930070776

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Guarnizione per ingresso refrigerante anteriore - testata cilindro. Porsche 944S 2.5L 1987-1988 - 94410430203
2
Guarnizione per ingresso refrigerante anteriore - testata cilindro. Porsche 944S 2.5L 1987-1988
Articolo su ordinazione speciale
94410430203
Product Information
Product Information
Guarnizione per l'ingresso anteriore del refrigerante sulla testata del cilindro: guarnizioni tra l'ingresso in plastica e la flangia intermedia sottostante.

Adatto a:
Porsche 944S 2.5L 1987-88

Rif. diagramma 35.

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94410430203
94410430203

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Guarnizione per ingresso refrigerante anteriore - testata cilindro. Porsche 944S 2.5L 1987-1988 - 94410430503
2
Guarnizione per ingresso refrigerante anteriore - testata cilindro. Porsche 944S 2.5L 1987-1988
Articolo su ordinazione speciale
94410430503
Product Information
Product Information
Guarnizione per l'ingresso anteriore del refrigerante sulla testata del cilindro: guarnizioni tra la testata del cilindro e la flangia intermedia soprastante.

Adatto a:
Porsche 944S 2.5L 1987-88

Riferimento diagramma 33.

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94410430503
94410430503

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Perno testa. Porsche 944 2.7ltr M44.11 / M44.12 - 94410119701
4
Perno testa. Porsche 944 2.7ltr M44.11 / M44.12
Articolo su ordinazione speciale
94410119701
Product Information
Product Information
Perno testa. Porsche 944 2.7ltr M44.11 / M44.12
Venduto singolarmente - 10 richiesti per auto

Adatto a:
Porsche 944 2.7ltr - dal 1988 al 1989

Diagramma rif. n. 29



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94410119701
94410119701

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Fermo per tappo testata cilindro. Porsche 968 / 928 / 944 - 92810520500, 92810531900, 92810531901, 92810531902, 94410525900
4
Fermo per tappo testata cilindro. Porsche 968 / 928 / 944
Articolo su ordinazione speciale
92810520500
Product Information
Product Information
Fermo per tappo testata cilindro.

porsche

Adatto a:
 Porsche 968 1992-95 con codice motore: 4443 / 4444
Porsche 928 S 1985-86 con codice motore: 2843 / 2844 / 2845 / 2846
Porsche 928 S4 / GT 1987-91 con codice motore: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992-95 con codice motore: 2849 / 2850
Porsche 944 S 2.5L 1985-88 con codice motore: 4440
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91 con codice motore: 4441

Riferimento diagramma n. 21

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92810520500
92810520500
92810531900
92810531901
92810531902
94410525900

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1 2
Informazioni su Testata

Coperchi di precisione per testate e alberi a camme: protezione e prestazioni del motore per i modelli Porsche

I coperchi della testata e dell'albero a camme svolgono un ruolo fondamentale nella protezione dei componenti chiave del motore, come il gruppo valvole, gli alberi a camme e la testata, da sporco, detriti e contaminazione da olio. Oltre alla protezione, garantiscono la corretta tenuta e ventilazione dell'olio, mantenendo una lubrificazione e un equilibrio di pressione costanti all'interno del motore.

Da Design911 offriamo un'ampia selezione di coperchi per testate e alberi a camme di precisione per motori Porsche classici e moderni. Realizzati in alluminio, magnesio e materiali compositi di alta qualità, questi coperchi offrono una vestibilità perfetta e un'affidabilità duratura, mantenendo al contempo l'aspetto pulito e professionale che contraddistingue la tradizione Porsche in termini di prestazioni.

Che tu stia restaurando una 911 raffreddata ad aria o eseguendo la manutenzione di una 992 ad alte prestazioni, i nostri componenti di qualità garantita dal produttore garantiscono un funzionamento senza perdite e una durata eccezionale.

A cosa servono le coperture della testata del cilindro e dell'albero a camme?

Questi componenti fungono da guscio protettivo per il sistema di distribuzione e i canali superiori dell'olio del motore. Impediscono l'ingresso di contaminanti, gestiscono la pressione interna e contribuiscono a mantenere una lubrificazione costante.

Funzioni principali:

  • Sigillare la zona superiore del motore , prevenendo perdite di olio e contaminazione.
  • Proteggere gli alberi a camme e il gruppo valvole da detriti e umidità.
  • Regola la ventilazione del basamento , favorendo una respirazione ottimale del motore.
  • Mantenere un flusso d'olio corretto per un raffreddamento e una lubrificazione efficienti.

Sono essenziali non solo per l'affidabilità, ma anche per preservare l'integrità visiva e meccanica del vano motore della tua Porsche.

Perché i coperchi della testata del cilindro/albero a camme si rompono?

Nel tempo, il calore, la pressione e l'esposizione all'olio possono degradare materiali, guarnizioni e tenute. Questi problemi possono causare perdite, scarsa ventilazione e persino, in casi estremi, carenza di olio.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Coperture screpolate o deformate a causa di ripetuti cicli di calore.
  • Guarnizioni o guarnizioni deteriorate , che causano perdite di olio.
  • Elementi di fissaggio allentati o affaticati , che determinano una pressione di tenuta non uniforme.
  • Passaggi respiratori bloccati , aumento della pressione interna.
  • Corrosione o contaminazione nei motori più vecchi.

La sostituzione di coperchi e guarnizioni usurati ripristina il controllo dell'olio, previene le perdite e preserva la salute del motore a lungo termine.

Perché sostituirli con coperture di precisione?

L'aggiornamento o la sostituzione delle coperture garantisce che il motore della tua Porsche funzioni come previsto: senza perdite, correttamente ventilato e visivamente pulito.

Vantaggi principali:

  • Ripristina le prestazioni di tenuta ed elimina le perdite di olio.
  • Protegge i componenti vitali del sistema di distribuzione da sporco e detriti.
  • Mantiene la corretta pressione del basamento e il controllo dell'olio.
  • Realizzato con materiali di prima qualità per una maggiore resistenza al calore e alla corrosione.
  • Montaggio e finitura perfetti , per garantire affidabilità a lungo termine.
  • Compatibile con un'ampia gamma di modelli Porsche , dalle classiche alle moderne auto GT.

Anche le coperture di precisione contribuiscono all'estetica del motore, mantenendo l'aspetto raffinato che i proprietari di Porsche si aspettano.

Punti salienti:

  • Coperchi ad alta resistenza per testate cilindri e alberi a camme per motori Porsche.
  • Superfici di tenuta lavorate con precisione per prestazioni di tenuta all'olio a lungo termine.
  • Materiali di qualità del produttore : alluminio, magnesio e opzioni composite.
  • Controllo dell'olio e ventilazione interna migliorati . Ideale per la ricostruzione, l'aggiornamento o il restauro del motore.
  • Compatibile con i modelli Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.

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