Disco del freno SPORT

Pastiglie freno posteriori DesignTek per dischi freno in carbonio ceramico. Porsche 982 / 991 / 992 / 918 / 981.

Le pastiglie freno posteriori in carbonio ceramico DesignTek sono progettate specificamente per l'uso con dischi freno in carbonio ceramico, garantendo prestazioni di frenata costanti e resistenti allo sbiadimento sia per la guida su strada ad alte prestazioni che per l'uso in pista.

A differenza delle pastiglie freno convenzionali progettate per dischi in ferro, queste pastiglie utilizzano una mescola di attrito compatibile con il carbonio-ceramica che funziona efficacemente in un ampio intervallo di temperature senza danneggiare la superficie del disco. Il risultato è una frenata potente e progressiva, un'eccellente modulazione e prestazioni stabili anche in caso di frenate intense e ripetute.

Ideali per i conducenti che cercano un'esperienza di frenata su strada raffinata con la durata e le prestazioni richieste per una guida sportiva o in pista, le pastiglie freno DesignTek offrono una soluzione di sostituzione OE affidabile per i sistemi frenanti in carbonio ceramico Porsche.

Adatto a:
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 918 Spyder 4.6L

Caratteristiche principali:

• Specificamente formulato per dischi freno in carbonio ceramico
• Adatto per uso stradale e in pista
• Eccellente resistenza allo sbiadimento a temperature elevate
• Caratteristiche di attrito costanti nell'intero intervallo operativo
• Sensazione progressiva del pedale e forte presa iniziale
• Bassa emissione di polvere rispetto alle pastiglie a disco in ferro convenzionali
• Progettato per l'uso con pinze OE e aftermarket compatibili
• Sia i cuscinetti Street che Race sono certificati ECE R90 E11, garantendo l'assenza di problemi di conformità

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

36040099069

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Disco freno perno di trasmissione.
Venduto ciascuno - 5 richiesti per disco



Si adatta:
Porsche 991 GT3 Cup con ruote Centrelock
Porsche 992 Cup con ruote Centrelock

Descrizione

Perno di azionamento della ruota Centerlock

Questi perni possono usurarsi nel tempo e danneggiarsi durante la sostituzione delle ruote, consentendo un movimento delle ruote maggiore di quello desiderato.

Simile al codice Porsche 991.341.705.8A e 9F1401111

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9F1401111

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Kit dischi freno anteriori flottanti in due pezzi con fori – 350 mm x 34 mm
Venduti in coppia

Questo kit di dischi freno anteriori ad alte prestazioni è dotato di rotori flottanti scanalati in due pezzi, progettati per i modelli Porsche 992.1 Carrera S e 992.2 Carrera. Concepito come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio di serie, questo aggiornamento offre un raffreddamento, una durata e prestazioni di frenata migliorati, sia nella guida su strada che in quella sportiva.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Non adatto per conversioni a PCCB (freni in materiale composito ceramico Porsche).
Progettati come ricambio diretto per veicoli dotati di dischi freno anteriori in acciaio da 350 mm, comprese le configurazioni di ruote con fissaggio centrale.

Ogni gruppo è costituito da un cappello in alluminio lavorato con precisione, abbinato a un anello del rotore in ghisa ad alto tenore di carbonio, che garantisce una gestione termica ottimale e una riduzione del peso delle masse non sospese.

A cosa serve questo kit di dischi freno

Durante la frenata, i dischi dei freni convertono l'energia cinetica in calore. Questo sistema migliorato ottimizza la dissipazione del calore e la costanza della frenata sotto carico.

È utile:

• Migliorare le prestazioni e la costanza della frenata
• Migliorare la dissipazione del calore durante le frenate ripetute
• Ridurre l'affaticamento dei freni alle alte temperature
• Migliorare la sensibilità del pedale e la risposta della frenata
• Maggiore durata rispetto ai dischi standard

Design galleggiante avanzato in due pezzi

La struttura a disco flottante consente all'anello del rotore di espandersi indipendentemente dal cappello sotto l'effetto del calore, riducendo le sollecitazioni e prevenendo la deformazione.

I principali vantaggi includono:

• Rischio ridotto di deformazione in caso di frenate brusche
• Stabilità termica migliorata
• Vibrazioni e scuotimenti in frenata ridotti al minimo.
• Prestazioni migliorate durante cicli di frenata ripetuti

Materiali e ingegneria ad alte prestazioni

Rotori in ghisa ad alto tenore di carbonio CM-250
Prodotto utilizzando una lega ad alto tenore di carbonio appositamente formulata per una maggiore resistenza, durata e resistenza al calore.

72 alette di raffreddamento
Il design interno delle alette massimizza il flusso d'aria attraverso il disco, migliorando significativamente l'efficienza di raffreddamento.

Fasce elastiche del rotore trattate termicamente
Sottoposto a trattamento di distensione durante il processo produttivo per prevenire deformazioni e vibrazioni in condizioni estreme.

Cappelli in alluminio 6061-T6 lavorati a CNC
Leggero ma resistente, lavorato con precisione e anodizzato duro per resistere alla corrosione e garantire durata nel tempo.

Superficie del disco scanalato
Migliora l'aderenza delle pastiglie, aiuta a rimuovere gas e detriti e ottimizza le prestazioni di frenata in tutte le condizioni.

Specifiche principali

• Tipo di disco: flottante scanalato in 2 pezzi
• Dimensioni del disco: 350 mm x 34 mm
• Raffreddamento: design interno a 72 pale
• Costruzione: rotore in ferro ad alto tenore di carbonio con cappello in alluminio

Perché aggiornare i dischi freno della tua Porsche 992?

I dischi freno di serie sono progettati per l'uso stradale normale. Nella guida sportiva, possono subire surriscaldamento, fading e riduzione dell'efficienza.

Il passaggio a un sistema galleggiante in due pezzi offre:

• Migliore gestione del raffreddamento e del calore
• Maggiore resistenza al surriscaldamento dei freni
• Riduzione del peso non sospeso
• Migliore uniformità di frenata sotto carico
• Maggiore durata in condizioni gravose

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M992.1S992.2F

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Kit dischi freno posteriori flottanti a 2 pezzi scanalati – 350 mm x 28 mm
Venduti in coppia

Questo kit di dischi freno posteriori ad alte prestazioni è dotato di rotori flottanti scanalati in due pezzi, progettati per i modelli Porsche 992.1 Carrera S e 992.2 Carrera. Concepito come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio di serie, questo aggiornamento offre un raffreddamento, una durata e prestazioni di frenata migliorati, sia nella guida su strada che in quella sportiva.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Non adatto per conversioni a PCCB (freni in materiale composito ceramico Porsche).
Progettati come ricambio diretto per veicoli dotati di dischi freno posteriori in acciaio da 350 mm, comprese le configurazioni di ruote con fissaggio centrale.

Ogni gruppo è costituito da un cappello in alluminio lavorato con precisione, abbinato a un anello del rotore in ghisa ad alto tenore di carbonio, che garantisce una gestione termica ottimale e una riduzione del peso delle masse non sospese.

A cosa serve questo kit di dischi freno

Durante la frenata, i dischi dei freni convertono l'energia cinetica in calore. Questo sistema migliorato ottimizza la dissipazione del calore e la costanza della frenata sotto carico.

È utile:

• Migliorare le prestazioni e la costanza della frenata
• Migliorare la dissipazione del calore durante le frenate ripetute
• Ridurre l'affaticamento dei freni alle alte temperature
• Migliorare la sensibilità del pedale e la risposta della frenata
• Maggiore durata rispetto ai dischi standard

Design galleggiante avanzato in due pezzi

La struttura a disco flottante consente all'anello del rotore di espandersi indipendentemente dal cappello sotto l'effetto del calore, riducendo le sollecitazioni e prevenendo la deformazione.

I principali vantaggi includono:

• Rischio ridotto di deformazione in caso di frenate brusche
• Stabilità termica migliorata
• Vibrazioni e scuotimenti in frenata ridotti al minimo.
• Prestazioni migliorate durante cicli di frenata ripetuti

Materiali e ingegneria ad alte prestazioni

Rotori in ghisa ad alto tenore di carbonio CM-250
Prodotto utilizzando una lega ad alto tenore di carbonio appositamente formulata per una maggiore resistenza, durata e resistenza al calore.

72 alette di raffreddamento
Il design interno delle alette massimizza il flusso d'aria attraverso il disco, migliorando significativamente l'efficienza di raffreddamento.

Fasce elastiche del rotore trattate termicamente
Sottoposto a trattamento di distensione durante il processo produttivo per prevenire deformazioni e vibrazioni in condizioni estreme.

Cappelli in alluminio 6061-T6 lavorati a CNC
Leggero ma resistente, lavorato con precisione e anodizzato duro per resistere alla corrosione e garantire durata nel tempo.

Superficie del disco scanalato
Migliora l'aderenza delle pastiglie, aiuta a rimuovere gas e detriti e ottimizza le prestazioni di frenata in tutte le condizioni.

Specifiche principali

• Tipo di disco: flottante scanalato in 2 pezzi
• Dimensioni del disco: 350 mm x 28 mm
• Raffreddamento: design interno a 72 pale
• Costruzione: rotore in ferro ad alto tenore di carbonio con cappello in alluminio

Perché aggiornare i dischi freno della tua Porsche 992?

I dischi freno di serie sono progettati per l'uso stradale normale. Nella guida sportiva, possono subire surriscaldamento, fading e riduzione dell'efficienza.

Il passaggio a un sistema galleggiante in due pezzi offre:

• Migliore gestione del raffreddamento e del calore
• Maggiore resistenza al surriscaldamento dei freni
• Riduzione del peso non sospeso
• Migliore uniformità di frenata sotto carico
• Maggiore durata in condizioni gravose

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M992.1S992.2R

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Kit di montaggio cappello e disco flottante, Direct Drive V3, dischi da strada scanalati (sinistro o destro).
Aggiornamento del disco posteriore in ferro V3 flottante in due pezzi
(comprese le ruote con bloccaggio centrale da strada).



Questi gruppi sostituiranno la versione in acciaio con disco anteriore e posteriore da 380 mm. Dalle nostre informazioni, la Porsche 981GT4 e 991GT3 con PCCB misura 410 mm davanti e 390 mm dietro. PFC sta lavorando su un disco sostitutivo per le auto PCCB.



Dimensioni del disco: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>

Porsche Cayman 718 GT4
Non adatto come conversione PCCB 991G

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'indossamento e lo smontaggio e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che viene tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.

● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzate in combinazione con pastiglie da strada/pista veloce classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

380.30.0065

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Conversione PCCB con disco anteriore in ferro Direct Drive V3 flottante a due pezzi scanalato (inclusi cerchi da strada con bloccaggio centrale).

Dimensioni: 410 × 62 × 34 mm
Peso: 10,9 kg

Questo prodotto è adatto a:

Porsche 992 2021>> GT3 sostituzione ferro
Porsche 992 2021>> GT3 sostituzione ferro per PCCB

Fin da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica hanno rappresentato un problema importante, che ha portato alla deformazione dei dischi. Fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia V3 per dischi e cappelli. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non servono chiavi dinamometriche e niente seccature. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente fa risparmiare tempo e fatica. Oltre a essere comoda, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, rendendola più facile da mettere e togliere e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che viene mantenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando di fatto il disco al cappello.

● Standard di produzione eccezionali - Runout inferiore a 0,0254 mm, variazione di spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato insieme a pastiglie da pista/strada veloci con classificazione Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

410.057.6

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di montaggio cappello e disco flottante, Direct Drive V3, dischi da strada scanalati (sinistro o destro).
Aggiornamento del disco posteriore in ferro V3 flottante in due pezzi
(comprese le ruote con bloccaggio centrale da strada).



Questi gruppi sostituiranno la versione in acciaio con disco anteriore e posteriore da 380 mm. Dalle nostre informazioni, la Porsche 981GT4 e 991GT3 con PCCB misura 410 mm davanti e 390 mm dietro. PFC sta lavorando su un disco sostitutivo per le auto PCCB.



Dimensioni del disco: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>

Porsche Cayman 718 GT4
Non adatto come conversione PCCB 991G

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'indossamento e lo smontaggio e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che viene tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.

● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzate in combinazione con pastiglie da strada/pista veloce classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.