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Anello sincronizzato del cambio / Fascia freno / Denti di cane

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Anello conico sincronizzato, 996 2002-'04 Carrera4, 4S (996) 1a-2a marcia



Si adatta:
Tutti i cambi manuali a 6 marce
Porsche 996 C2/C4 2002-05

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Anello conico sincronizzato, 996 2002-'04 Carrera4, 4S (996) 1a-2a marcia
Acciaio billet temprato con fibra di carbonio


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99630404100
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Manicotto sincronizzato per cambio manuale. 5a e 6a marcia.



Si adatta:
Porsche 996 C2 / C4 1998-05 (G96.00/30 G96.01/30) Cambio manuale a 6 marce
Porsche 986 Boxster S 1997-04 (G86.20) cambio manuale a 6 e 5 marce

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Manicotto sincronizzato per cambio manuale. 5a e 6a marcia.



Si adatta:
Porsche 996 C2 / C4 1998-05 (G96.00/30 G96.01/30) Cambio manuale a 6 marce
Porsche 986 Boxster S 1997-04 (G86.20) cambio manuale a 6 e 5 marce

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Manicotto sincronizzato per cambio manuale. 3a marcia.



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Porsche 996 C2 / C4 1998-05 (G96.00/30 G96.01/30) Cambio manuale a 6 marce
Porsche 986 Boxster S 1997-04 (G86.20) cambio manuale a 6 e 5 marce

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Manicotto sincronizzato per cambio manuale. 3a marcia.



Si adatta:
Porsche 996 C2 / C4 1998-05 (G96.00/30 G96.01/30) Cambio manuale a 6 marce
Porsche 986 Boxster S 1997-04 (G86.20) cambio manuale a 6 e 5 marce

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Anello per Syncro Gear.



Si adatta:
Tutti i cambi manuali a 6 marce
Porsche 986 Boxster S 2000>>
Porsche 996 C2/C4 1998-05

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Anello per cambio sincronizzato.
Anello sincronizzatore di qualità OE Match (anello sincronizzatore) - progettato per l'uso all'interno del cambio manuale di vari modelli Porsche a 6 marce. È progettato per soddisfare le specifiche Porsche originali, fornendo un ricambio ad alta precisione e a montaggio diretto per un innesto fluido delle marce.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Tutti i cambi manuali a 6 velocità
Porsche 986 Boxster S2000-2005
Porsche 996 C2/C4 1998 - 2005

Diagramma Rif. n. 3

L'anello sincronizzatore (chiamato anche anello sincronizzatore) aiuta a innestare le marce in modo fluido durante il cambio marcia, in particolare tra la prima e la seconda, adattando la velocità di rotazione degli ingranaggi e degli alberi prima che i denti degli ingranaggi si ingranino. Questo previene lo stridio degli ingranaggi, riduce l'usura e garantisce una cambiata più precisa. Se un anello sincronizzatore si usura o si danneggia, si potrebbero verificare cambi di marcia bruschi o difficoltà nella selezione delle marce.

Funzione
• Speed Matching: aiuta a equalizzare le velocità dell'ingranaggio e dell'albero prima dell'innesto.
• Controllo dell'attrito: utilizza superfici di materiale di attrito per rallentare o accelerare le parti per un innesto fluido.
• Qualità del cambio: favorisce un cambio più silenzioso e fluido con una riduzione delle interferenze tra le marce.
• Protezione del cambio: riduce l'usura degli ingranaggi e dei componenti sincronizzati facilitando il corretto innesto.

Gli anelli sincronizzatori sono soggetti a usura nel tempo, soprattutto in caso di guida regolare e intensa o di utilizzo intenso. Gli anelli sincronizzatori usurati possono causare:
• Sfregamento degli ingranaggi durante il cambio marcia
• Difficoltà nell'inserimento delle marce
• Maggiore usura della trasmissione Cambi bruschi o rumorosi

La sostituzione di un anello sincronizzatore usurato con un ricambio OE Match ripristina la funzionalità del cambio prevista, migliora la qualità del cambio e aiuta a proteggere gli altri componenti interni della trasmissione dall'usura accelerata.

Sostituire questo anello sincronizzatore se si verifica quanto segue:
• Sfrigolamento o scricchiolio durante il cambio marcia
• Difficoltà nella selezione di alcune marce
• Cambi di marcia che risultano rigidi o riluttanti
• Funzionamento rumoroso della trasmissione durante i turni
• Sintomi durante la ricostruzione o la revisione del cambio

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99630461320
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Synchro Cone Ring 1a/2a marcia.



Si adatta:
Porsche 986 Boxster S 2000-04 Manuale a 6 marce
Porsche 996 C2/C4 1998-01 Manuale a 6 marce

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Diagramma rif. 4

Il prezzo è per ciascuno.

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Anello sincro per 1a / 2a marcia



Si adatta:
Porsche 996 (6 marce) modello 1998 solo 6 denti per 1a/2a marcia

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Anello conico sincronizzatore 1a/2a marcia.

L'anello conico di sincronizzazione OE Match è un componente di ricambio per il sincronizzatore della prima e seconda marcia del cambio manuale su alcuni modelli Porsche 986 Boxster S e 996 Carrera.

Adatto a:
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02 (cambio manuale a 6 marce)
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 (cambio manuale a 6 marce)
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 (cambio manuale a 6 marce)
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 (manuale a 6 marce)   

Schema di riferimento n. 4

Situato all'interno del cambio, l'anello conico utilizza l'attrito per contribuire a equalizzare la velocità di rotazione dell'ingranaggio selezionato e dell'albero di trasmissione prima che i componenti di innesto si blocchino insieme.

Questo processo è essenziale per una selezione fluida delle marce e aiuta a prevenire rumori di sfregamento, scricchiolii e carichi d'urto eccessivi durante i cambi di marcia.

Il ricambio OE Match è adatto per la revisione o la riparazione del cambio quando l'anello conico originale è usurato, vetrificato, graffiato o comunque non è più in grado di garantire una sincronizzazione efficace.

Cosa fa questo prodotto:
Quando il conducente cambia marcia, la marcia selezionata e l'albero di trasmissione possono ruotare a velocità diverse.

Prima che l'ingranaggio possa innestarsi correttamente, il gruppo sincronizzatore deve armonizzare le velocità.

L'anello conico sincronizzato aiuta:

  • Sincronizzare le velocità di rotazione prima dell'innesto della marcia.
  • Supporta la selezione fluida della prima e della seconda marcia
  • Ridurre gli scricchiolii e gli urti tra gli ingranaggi
  • Ridurre il carico d'urto durante i cambi di marcia
  • Proteggere la boccola operativa e i denti di innesto
  • Migliorare la precisione del cambio marcia
  • Ridurre lo sforzo necessario per selezionare una marcia
  • Mantenere un funzionamento affidabile della trasmissione manuale

L'anello conico funziona come parte di un gruppo sincronizzatore completo, anziché operare in modo indipendente. Il corretto funzionamento dipende anche dalle condizioni degli anelli sincronizzatori, della boccola di guida, dei denti di innesto, degli ingranaggi e dei componenti del selettore.

Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di un anello conico del sincronizzatore della prima/seconda marcia usurato possono includere:

  • Rumori di sfregamento o scricchiolio durante la selezione della prima marcia
  • Rumori di sfregamento o scricchiolio durante la selezione della seconda marcia
  • Difficoltà nell'innesto della seconda marcia
  • Riluttanza a selezionare la prima marcia in movimento
  • Cambi
  • di marcia imprecisi Maggiore sforzo sulla leva del
  • cambio Innesto della marcia più facile quando si cambia lentamente
  • Difficoltà a scalare dalla terza alla seconda
  • Cambio migliorato con la doppia frizione
  • Scontro tra ingranaggi durante i cambi veloci
  • Qualità del cambio peggiore quando il cambio è freddo
  • Rumore metallico durante l'innesto degli ingranaggi
  • Graffi visibili sulla superficie del cono
  • Superfici di attrito vetrificate o lucidate
  • Gioco eccessivo del sincronizzatore scoperto durante l'ispezione del cambio

Un sistema di sincronizzazione usurato può essere associato anche allo slittamento della seconda marcia, ma questo sintomo non dovrebbe essere automaticamente attribuito solo all'anello conico. Anche la boccola di guida, i denti di innesto degli ingranaggi, gli anelli sincronizzatori, il meccanismo di selezione e altri componenti del cambio possono contribuire al problema.

Perché la sostituzione è importante:
Un anello conico usurato non riesce a sincronizzare la marcia selezionata con sufficiente rapidità prima dell'innesto.

Se il cambio continua a essere utilizzato con una sincronizzazione errata, i ripetuti scontri tra gli ingranaggi possono accelerare l'usura di altri componenti della trasmissione.

I potenziali danni secondari possono interessare:

  • denti di innesto dell'ingranaggio
  • denti di cane
  • Guida / manicotto operativo
  • Anelli sincronizzatori
  • Componenti del selettore
  • Ruote dentate
  • Componenti della trasmissione associati

La sostituzione di un anello conico usurato, nell'ambito di una riparazione del cambio correttamente diagnosticata, contribuisce a ripristinare la fluidità della sincronizzazione e può prevenire un ulteriore deterioramento di componenti più costosi.



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99630461320
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Anello di sincronizzazione per 1a/2a marcia.

Adatto a:
Porsche 996 (6 marce) solo modello 1998 6 denti per 1a/2a marcia

Diagramma Rif. No. 5

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313 09 393 03 22
95030461120

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Anello Syncro per Gear.



Si adatta:
Porsche 986 Boxster S 2000-04 (6 marce)
Porsche 996 (6 marce) 1999>> 7 denti per 1a/2a marcia

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Anello di sincronizzazione per cambio.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 2000-04 (6 marce)
Porsche 996 (6 marce) 1999>> 7 denti per 1a/2a marcia

Diagramma Rif. No. 5

Numeri di riferimento correlati
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99630461100
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Anello Syncro per cambio. per 3, 4, 5, 6 marce.
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Tutti i cambi manuali a 6 marce
Porsche 986 Boxster S 2000>>
Porsche 996 C2/C4 1998-05

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Anello di sincronizzazione per cambio. Per 3a, 4a, 5a, 6a marcia.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Tutti i cambi manuali a 6 velocità
Porsche 986 Boxster S 2000>>
Porsche 996 C2 / C4 1998-05

Diagramma Rif. No. 5

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99630441100
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Informazioni su Anello sincronizzato del cambio / Fascia freno / Denti di cane

Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane per cambio Porsche | Componenti di cambio di precisione per un innesto fluido delle marce

Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane sono componenti essenziali del cambio della tua Porsche, progettati per garantire cambi di marcia fluidi, precisi e rapidi. Questi componenti consentono alle marce di adattarsi alla velocità prima dell'innesto, prevenendo stridii, usura e mancate cambiate, mantenendo la raffinata sensazione di guida che ci si aspetta da ogni Porsche.

Da Design911 forniamo anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane di alta qualità, progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Realizzati con leghe di acciaio tagliate con precisione e materiali di attrito temprati, questi componenti sono progettati per garantire resistenza, durata e funzionamento impeccabile sia in condizioni di guida su strada che ad alte prestazioni.

Che tu stia ricostruendo una trasmissione Porsche classica, eseguendo la manutenzione di un mezzo da usare tutti i giorni o preparando un cambio pronto per la pista, i nostri componenti di sincronizzazione e innesto ripristinano la fluidità dei cambi marcia e l'affidabilità.

A cosa servono gli anelli sincronizzatori, le fasce freno e i denti di cane?

Questi componenti di precisione sono responsabili della sincronizzazione delle velocità degli ingranaggi e dell'innesto corretto durante il cambio.

Funzioni principali:

  • Anelli sincronizzati: abbinano le velocità di rotazione tra le marce prima dell'innesto.
  • Fasce freno: controllano l'attrito necessario per sincronizzare in modo efficiente gli ingranaggi.
  • Denti di cane: innestare il mozzo sincronizzato con la marcia selezionata per completare il cambio.

Insieme, consentono passaggi fluidi tra le marce, riducendo i carichi d'urto sul cambio e garantendo cambi di marcia precisi e reattivi in tutte le condizioni di guida.

Perché gli anelli sincronizzatori, le fasce dei freni e i denti di cane si rompono o si usurano?

Questi componenti sono soggetti a attrito, pressione e calore estremi a ogni cambio di marcia. Nel tempo, l'uso continuo e la perdita di lubrificazione causano affaticamento dei materiali e riduzione delle prestazioni.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura della superficie di attrito sugli anelli sincronizzati dovuta all'età o a un lubrificante di bassa qualità.
  • Deformazione o rottura dei denti del cane a causa di spostamenti aggressivi.
  • Fasce dei freni usurate che causano una scarsa sincronizzazione delle marce.
  • Olio del cambio contaminato che riduce il controllo dell'attrito.
  • Stress da calore dovuto alla guida sportiva o alla frizione.

Quando queste parti si usurano, i sintomi includono scricchiolii degli ingranaggi, resistenza nel cambio, mancate marce o rumori di sfregamento: chiari segnali che è il momento di sostituirle.

Perché sostituire gli anelli sincronizzatori del cambio, le fasce dei freni e i denti di cane della tua Porsche?

La sostituzione dei componenti usurati del sincronizzatore ripristina la precisione dei cambi di marcia, previene i danni al cambio e ne prolunga la durata. L'aggiornamento a modelli più performanti o rinforzati migliora la velocità e la costanza di innesto, ideale per Porsche ad alte prestazioni o da pista.

Vantaggi principali:

  • Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi.
  • Elimina lo scricchiolio, lo stridio e il ritardo nell'innesto degli ingranaggi.
  • Previene l'usura del cambio e protegge i componenti interni.
  • Garantisce un cambio affidabile sotto carico o durante la guida ad alta velocità.
  • Disponibile per Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
  • Adatto per la ricostruzione, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni del cambio.

Durante la manutenzione del cambio, si consiglia vivamente di sostituire gli anelli sincronizzatori, le fasce freno e i denti di cane in un set completo per garantire un'usura bilanciata e un funzionamento costante.

Punti salienti

  • Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane Porsche di alta qualità.
  • Progettato per un innesto delle marce fluido, preciso e duraturo.
  • Trattato termicamente e lavorato con precisione per garantire la massima longevità.
  • Ricambi diretti per tutti i tipi di cambio Porsche.
  • Ideale per la ricostruzione di trasmissioni manuali e per l'aggiornamento delle prestazioni.
  • Ripristina la qualità del cambio e l'affidabilità della trasmissione.

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