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Porsche 997 (911) MK2 2009-2012 997 MKII GT2 RS 2011-13 Scarichi

Silenziatori/marmitte

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Sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm. Porsche 997.2 GT2RS (2011) - 99711102680 - FS.POR.9972GT2RS.SSX
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Sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm. Porsche 997.2 GT2RS (2011)
FSPOR9972GT2RSSSX
Product Information
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Sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm.

Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm è un kit di potenziamento ad alte prestazioni progettato specificamente per la Porsche 997.2 GT2 RS del 2011.

Adatto a:

  • Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13


Il sistema sostituisce i silenziatori posteriori e i catalizzatori di serie con un sistema a X da 70 mm a flusso libero che incorpora catalizzatori sportivi HJS a 200 celle . È progettato per ridurre le restrizioni allo scarico, migliorare la risposta dell'acceleratore e conferire alla GT2 RS un sound di scarico più pronunciato ed esotico.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, con spessore di 14-16 gauge e piegato a mandrino CNC, il sistema è progettato per resistere alle temperature estreme e alle sollecitazioni operative della GT2 RS biturbo.

Sono inclusi anche i terminali di scarico Deluxe GT2 Style di Fabspeed, che conferiscono un aspetto rifinito e valorizzano la parte posteriore del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:
 Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dai turbocompressori e dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, le emissioni e il rumore.

Su un motore turbo ad alte prestazioni come quello della GT2 RS, ridurre le restrizioni non necessarie allo scarico a valle dei turbocompressori può contribuire a far uscire i gas dal sistema in modo più efficiente.

Il tubo di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe è progettato per:

  • Migliorare il flusso dei gas di scarico
  • Ridurre la restrizione dei gas di scarico a valle del turbocompressore
  • Migliorare la risposta dell'acceleratore
  • Favorire un funzionamento più reattivo del turbocompressore
  • Produci un suono di scarico più forte ed esotico
  • Sostituisci i restrittivi silenziatori posteriori di serie
  • Garantire prestazioni elevate del convertitore catalitico ad alto flusso
  • Migliorare la resistenza alla corrosione a lungo termine
  • Offrire una soluzione durevole in acciaio inossidabile per sostituire i componenti di fabbrica ormai usurati.
  • Valorizza l'aspetto dello scarico con i terminali Deluxe GT2 Style.

La configurazione a X del tubo di scarico permette inoltre ai gas di scarico provenienti da entrambi i lati del motore di interagire all'interno del sistema, contribuendo alle sue caratteristiche sonore distintive.

Sintomi di usura o guasto:
 L'impianto di scarico di un veicolo ad alte prestazioni come la 997.2 GT2 RS è sottoposto a temperature estreme, vibrazioni e ripetuti cicli termici.

I segni di deterioramento possono includere:

  • Rumori di scarico che soffiano, ticchettiano o sibilano.
  • Crepe intorno a tubi, saldature o giunti
  • Fuliggine nera intorno ai raccordi che perdono
  • Morsetti di scarico allentati o danneggiati
  • Corrosione o deterioramento della superficie
  • Rumore metallico proveniente dai convertitori catalitici
  • Rumore di scarico aumentato o irregolare
  • Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
  • Risposta dell'acceleratore ridotta
  • Aumento del ritardo del turbo
  • Perdita di prestazioni del motore
  • Spia di controllo del motore associata all'efficienza del catalizzatore
  • Insoliti odori di gas di scarico simili allo zolfo
  • Condotti di scarico danneggiati o deformati
  • Terminali di scarico allentati o allineamento errato dell'uscita

I convertitori catalitici possono deteriorarsi internamente anche a causa del calore estremo e dei ripetuti cicli termici. Il substrato del catalizzatore può rompersi, allentarsi o ostruire parzialmente il condotto di scarico.

Perché la sostituzione è importante:
 Un sistema di scarico danneggiato o ostruito può influire sia sulle prestazioni che sull'affidabilità del motore.

Le perdite di gas di scarico consentono ai gas caldi di fuoriuscire prima di raggiungere le uscite previste. Ciò può aumentare l'esposizione al calore intorno ai componenti vicini, causare rumori indesiderati e peggiorare gradualmente con il deterioramento di crepe o giunzioni.

Un convertitore catalitico danneggiato o parzialmente ostruito può generare un'eccessiva contropressione dei gas di scarico.

Su una Porsche GT2 RS biturbo, un'eccessiva restrizione a valle dei turbocompressori può ostacolare un'efficiente evacuazione dei gas di scarico e influire negativamente sulla risposta dell'acceleratore e del turbocompressore.

La sostituzione dei componenti di scarico deteriorati contribuisce a ripristinare:

  • Un percorso di scarico sicuro e a tenuta stagna
  • Evacuazione efficiente dei gas di scarico
  • Risposta costante del turbo
  • Corretto funzionamento del convertitore catalitico
  • Corretto posizionamento dell'uscita di scarico
  • Riduzione del rischio di ulteriori danni causati dal calore o dalla corrosione.

Per un veicolo dotato di un impianto di scarico standard in buone condizioni, l'aggiornamento al sistema Fabspeed offre i vantaggi aggiuntivi di un flusso di scarico più libero, un sound più aggressivo e una costruzione orientata alle prestazioni.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR9972GT2RSSSX
99711102680

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Scarico sportivo posteriore silenziatore e catalizzatori Porsche 997 GT2 e GT2 RS
1
Scarico sportivo posteriore silenziatore e catalizzatori Porsche 997 GT2 e GT2 RS
TSPOGT2C07.000.A
Product Information
Product Information
Silenziatore posteriore di scarico sportivo e convertitori catalitici.
Silenziatore posteriore comprensivo di catalizzatore a celle ridotte



Si adatta:
Porsche 997 GT2 e GT2 RS 2007-2012

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

RIMAPPATURA ECU - LUCE MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come convertitori catalitici, GPF e attuatori elettrici può causare l'accensione della spia del motore. In questo caso l'installatore dovrà riprogrammare il software per eliminare la luce

CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTE - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

SUONO - TUBI SUONO
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio

DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive

NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

VALVOLA DI SCARICO - SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola sia da parte della ECU motore che da parte del pilota tramite gli specifici sistemi di controllo

SCHERMATURA CALORE - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia utilizzata dalle case automobilistiche
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Trovato anche in queste pagine
Informazioni su Silenziatori/marmitte

Sistemi di scarico standard: progettati per prestazioni, suono e longevità

Un impianto di scarico standard è essenziale per le prestazioni, l'efficienza e il sound della tua Porsche. Controlla il flusso dei gas di scarico dal motore, riduce le emissioni, gestisce i livelli di rumore e garantisce una contropressione bilanciata per un'erogazione di potenza ottimale.

Noi di Design911 forniamo sistemi di scarico standard realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità e materiali resistenti alla corrosione. Progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali dei produttori, questi sistemi offrono il perfetto mix di durata, raffinatezza e prestazioni, ideali sia per la guida quotidiana che per i progetti di restauro.

Ogni sistema di scarico è sviluppato per garantire un montaggio preciso, un flusso di gas eccellente e un'autentica nota di scarico Porsche che conserva il carattere originale dell'auto.

A cosa servono i sistemi di scarico standard?

Un sistema di scarico standard svolge diverse funzioni essenziali per garantire il funzionamento efficiente, pulito e sicuro della tua Porsche.

Funzioni principali:

  • Convoglia i gas di scarico lontano dal motore in modo sicuro.
  • Riduce le emissioni tramite convertitori catalitici e silenziatori.
  • Controlla la contropressione per prestazioni equilibrate e risparmio di carburante.
  • Riduce al minimo il rumore del motore , preservando il timbro distintivo della Porsche.
  • Favorisce la regolazione della temperatura e l'evacuazione dei gas di scarico.

Un sistema di scarico sottoposto a corretta manutenzione garantisce prestazioni fluide, consumi di carburante ridotti e conformità alle normative sulle emissioni.

Perché gli impianti di scarico si guastano?

Gli impianti di scarico sono costantemente esposti a calore, umidità e gas corrosivi, tutti fattori che con il tempo si deteriorano.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Corrosione e ruggine causate da sale stradale, condensa e umidità.
  • Saldature o tubi crepati a causa di vibrazioni e cicli termici.
  • Danni al deflettore interno che causano vibrazioni o perdita dell'effetto silenziatore.
  • Giunti bloccati o che perdono, con conseguente riduzione delle prestazioni e aumento del rumore.
  • Catalizzatori o marmitte bruciati che riducono l'efficienza.

I segnali di un guasto allo scarico includono rumori forti, scricchiolii, odori di scarico o prestazioni ridotte del motore: tutti chiari indicatori che è necessaria la sostituzione.

Perché sostituire i componenti di scarico standard?

La sostituzione di un sistema di scarico usurato o danneggiato ripristina prestazioni, comfort ed efficienza, mantenendo al contempo il caratteristico suono di scarico della tua Porsche.

Vantaggi principali:

  • Ripristina il corretto flusso di scarico e la contropressione.
  • Migliora l'efficienza del carburante e la potenza erogata.
  • Riduce rumore e vibrazioni.
  • Garantisce la conformità alle emissioni e la prontezza per la revisione tecnica.
  • Realizzato in acciaio inossidabile resistente alla corrosione per una maggiore durata.
  • Compatibilità diretta per modelli Porsche classici e moderni.

L'aggiornamento a uno scarico standard di alta qualità preserva le caratteristiche prestazionali originali dell'auto, garantendo al contempo un'affidabilità duratura.

Punti salienti:

  • Sistemi di scarico di precisione progettati per i veicoli Porsche.
  • Flusso di gas ottimizzato per potenza, coppia ed efficienza.
  • Struttura durevole in acciaio inossidabile per resistere alla corrosione.
  • Progettato per un suono autentico e una vestibilità perfetta.
  • Adatto al restauro classico e alla manutenzione moderna.
  • Soluzioni affidabili, silenziose e dalle prestazioni bilanciate.

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