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Anello sincronizzato del cambio / Fascia freno / Denti di cane
Si adatta:
Porsche 996Turbo
Porsche996GT3
Porsche 997 Turbo MKI e MKII
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Rif. diagramma n. 51
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421124
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Si adatta:
Porsche 997 MKI C2/C4 2005-08
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Rif. diagramma n. 39.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99730481105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Si adatta:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3a-6a marcia e retromarcia)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3a-6a marcia)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3a-4a marcia)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3a-4a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6a marcia)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421123
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
L'anello sincronizzatore è un ricambio progettato per i cambi manuali Porsche, che garantisce cambi di marcia fluidi e affidabili. Installato all'interno del mozzo sincronizzatore della trasmissione, questo anello facilita l'innesto delle marce allineando le velocità di rotazione prima dell'accoppiamento, eliminando così attriti e usura eccessiva. Realizzato secondo le specifiche originali Porsche.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3a-6a marcia e retromarcia)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3a-6a marcia)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3a-4a marcia)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3a-4a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (sesta marcia)
• Posizione: All'interno del cambio manuale, ghiera sincronizzatrice per uno dei gruppi di ingranaggi (spesso la 3a/4a marcia o la 5a/6a a seconda del cambio).
• Funzione: Consente l'innesto delle marce sincronizzando la velocità degli alberi, prevenendo l'usura degli ingranaggi, facilitando cambi di marcia fluidi e proteggendo i denti degli ingranaggi e i mozzi del sincronizzatore.
• Applicazioni: Ideale quando il cambio è aperto per la revisione, quando si nota l'usura dei sincronizzatori (cambi di marcia bruschi o rumorosi, rumori di sfregamento) o quando si ripristina un cambio manuale Porsche ad alte prestazioni.
L'anello sincronizzatore è fondamentale per il corretto funzionamento del cambio manuale. Con il tempo, l'usura, il calore e il carico possono causare la vetrificazione delle superfici di scorrimento o il degrado dei denti dell'anello, con conseguenti sintomi quali scontri tra ingranaggi, cambi di marcia difficoltosi, innesto delle marce impreciso o persino danni ai denti degli ingranaggi e ai mozzi. La sostituzione dell'anello sincronizzatore garantisce:
• Innesto delle marce fluido e affidabile
• Riduzione dell'usura degli ingranaggi e maggiore durata del sincronizzatore
• Protezione dei componenti interni del cambio da ulteriore usura
• Esperienza di guida migliorata e maggiore affidabilità della trasmissione
Quando sostituire:
• Il cambio emette un rumore di sfregamento quando si innesta una marcia o una gamma specifica (spesso la 3a/4a o la 5a/6a).
• Cambi di marcia bruschi, slittamenti o rumori provenienti dalla trasmissione sotto carico
• L'ispezione interna mostra usura o graffi sulle superfici del vecchio anello sincronizzatore
• Stai revisionando il cambio o eseguendo un intervento di manutenzione importante che richiede già l'apertura della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421123
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Si adatta:
Porsche 997 GT2 2008-09 Cambio a 6 marce (G97.88)
Porsche 997 GT2 RS 2011 Cambio a 6 marce (G97.88)
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Rif. diagramma n. 5
Numeri di riferimento correlati
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92830421130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
L'anello sincronizzatore OE Match è un componente di ricambio per il sincronizzatore del cambio manuale di alcuni modelli Porsche 997 GT2 e GT2 RS equipaggiati con il cambio manuale a 6 marce G97.88.
Il prezzo indicato si riferisce a un singolo pezzo.
- Porsche 997 MK1 GT2 2008-09 (cambio a 6 marce (G97.88)
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011 (cambio a 6 marce (G97.88)
Riferimento diagramma n. 5
Installato all'interno del gruppo sincronizzatore del cambio, l'anello sincronizzatore contribuisce ad allineare le velocità di rotazione dell'ingranaggio e dell'albero di trasmissione prima dell'innesto. Ciò consente un innesto più fluido della marcia selezionata e aiuta a prevenire rumori di sfregamento o urti tra gli ingranaggi.
Questo componente OE Match è adatto per la revisione e la riparazione della trasmissione quando l'anello sincronizzatore originale risulta usurato, vetrificato, graffiato o altrimenti danneggiato.
Cosa fa questo prodotto:
Durante un cambio di marcia manuale, l'ingranaggio e l'albero coinvolti possono ruotare a velocità diverse.
Il sistema di sincronizzazione utilizza l'attrito per portare i componenti rotanti a una velocità simile prima che i denti di innesto si innestino.
L'anello sincronizzatore aiuta a:
- Sincronizzare le velocità di rotazione durante la selezione della marcia
- Favorisce un innesto fluido degli ingranaggi
- Ridurre l'attrito e gli scontri tra gli ingranaggi
- Ridurre le sollecitazioni da urto sui componenti della trasmissione
- Proteggere i denti di innesto e i mozzi del sincronizzatore
- Migliorare la qualità del turno
- Mantenere un funzionamento preciso del cambio manuale
Senza un'efficace sincronizzazione, il conducente potrebbe dover esercitare maggiore forza sulla leva del cambio e la trasmissione potrebbe iniziare a grattare durante l'innesto.
Sintomi di usura o guasto:
Gli anelli sincronizzatori sono componenti soggetti ad attrito e si usurano gradualmente a causa dei ripetuti cambi di marcia, del calore e del carico.
I sintomi più comuni possono includere:
- Strizzare durante la selezione delle marce
- Difficoltà o riluttanza nell'innesto delle marce
- Cambi di marcia imprecisi
- Maggiore sforzo richiesto sulla leva del cambio
- Scontro tra ingranaggi durante i cambi di marcia più rapidi
- Difficoltà nella scalata di marcia
- Le marce si innestano più facilmente quando si cambia lentamente
- Innesto migliorato in caso di doppia frizione
- Rumore metallico durante la selezione delle marce
- Qualità del turno incoerente
- Graffi o vetrificazioni visibili sulla superficie del sincronizzatore
- Superfici di innesto usurate o danneggiate durante l'ispezione del cambio
Questi sintomi possono anche essere causati da denti di innesto usurati, mozzi, manicotti scorrevoli, componenti del selettore, cuscinetti, guasti alla frizione o olio del cambio non corretto, quindi una diagnosi accurata è importante prima di smontare la trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
Un anello sincronizzatore usurato non è in grado di sincronizzare efficacemente la velocità dell'albero e degli ingranaggi.
Con il deterioramento della superficie di attrito, i cambi di marcia possono diventare sempre più difficili e rumorosi.
L'uso continuato con un sincronizzatore molto usurato può accelerare l'usura di:
- denti di innesto dell'ingranaggio
- Mozzi sincronizzatori
- Manicotto scorrevole
- denti di cane
- Forcelle selettrici
- Componenti del cambio associati
La sostituzione dell'anello usurato durante la revisione del cambio contribuisce a ripristinare la sincronizzazione e può aiutare a prevenire danni a componenti del cambio più costosi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Si adatta:
Porsche 997.1 Carrera 2005-08 con cambio manuale G9701 / G9731
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Rif. diagramma n. 7
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99730421102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane per cambio Porsche | Componenti di cambio di precisione per un innesto fluido delle marce
Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane sono componenti essenziali del cambio della tua Porsche, progettati per garantire cambi di marcia fluidi, precisi e rapidi. Questi componenti consentono alle marce di adattarsi alla velocità prima dell'innesto, prevenendo stridii, usura e mancate cambiate, mantenendo la raffinata sensazione di guida che ci si aspetta da ogni Porsche.
Da Design911 forniamo anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane di alta qualità, progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Realizzati con leghe di acciaio tagliate con precisione e materiali di attrito temprati, questi componenti sono progettati per garantire resistenza, durata e funzionamento impeccabile sia in condizioni di guida su strada che ad alte prestazioni.
Che tu stia ricostruendo una trasmissione Porsche classica, eseguendo la manutenzione di un mezzo da usare tutti i giorni o preparando un cambio pronto per la pista, i nostri componenti di sincronizzazione e innesto ripristinano la fluidità dei cambi marcia e l'affidabilità.
A cosa servono gli anelli sincronizzatori, le fasce freno e i denti di cane?
Questi componenti di precisione sono responsabili della sincronizzazione delle velocità degli ingranaggi e dell'innesto corretto durante il cambio.
Funzioni principali:
- Anelli sincronizzati: abbinano le velocità di rotazione tra le marce prima dell'innesto.
- Fasce freno: controllano l'attrito necessario per sincronizzare in modo efficiente gli ingranaggi.
- Denti di cane: innestare il mozzo sincronizzato con la marcia selezionata per completare il cambio.
Insieme, consentono passaggi fluidi tra le marce, riducendo i carichi d'urto sul cambio e garantendo cambi di marcia precisi e reattivi in tutte le condizioni di guida.
Perché gli anelli sincronizzatori, le fasce dei freni e i denti di cane si rompono o si usurano?
Questi componenti sono soggetti a attrito, pressione e calore estremi a ogni cambio di marcia. Nel tempo, l'uso continuo e la perdita di lubrificazione causano affaticamento dei materiali e riduzione delle prestazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura della superficie di attrito sugli anelli sincronizzati dovuta all'età o a un lubrificante di bassa qualità.
- Deformazione o rottura dei denti del cane a causa di spostamenti aggressivi.
- Fasce dei freni usurate che causano una scarsa sincronizzazione delle marce.
- Olio del cambio contaminato che riduce il controllo dell'attrito.
- Stress da calore dovuto alla guida sportiva o alla frizione.
Quando queste parti si usurano, i sintomi includono scricchiolii degli ingranaggi, resistenza nel cambio, mancate marce o rumori di sfregamento: chiari segnali che è il momento di sostituirle.
Perché sostituire gli anelli sincronizzatori del cambio, le fasce dei freni e i denti di cane della tua Porsche?
La sostituzione dei componenti usurati del sincronizzatore ripristina la precisione dei cambi di marcia, previene i danni al cambio e ne prolunga la durata. L'aggiornamento a modelli più performanti o rinforzati migliora la velocità e la costanza di innesto, ideale per Porsche ad alte prestazioni o da pista.
Vantaggi principali:
- Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi.
- Elimina lo scricchiolio, lo stridio e il ritardo nell'innesto degli ingranaggi.
- Previene l'usura del cambio e protegge i componenti interni.
- Garantisce un cambio affidabile sotto carico o durante la guida ad alta velocità.
- Disponibile per Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
- Adatto per la ricostruzione, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni del cambio.
Durante la manutenzione del cambio, si consiglia vivamente di sostituire gli anelli sincronizzatori, le fasce freno e i denti di cane in un set completo per garantire un'usura bilanciata e un funzionamento costante.
Punti salienti
- Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane Porsche di alta qualità.
- Progettato per un innesto delle marce fluido, preciso e duraturo.
- Trattato termicamente e lavorato con precisione per garantire la massima longevità.
- Ricambi diretti per tutti i tipi di cambio Porsche.
- Ideale per la ricostruzione di trasmissioni manuali e per l'aggiornamento delle prestazioni.
- Ripristina la qualità del cambio e l'affidabilità della trasmissione.