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Porsche 997 (911) MK2 2009-2012 997 MKII Turbo 2010-13 Scarichi

Catalizzatore/bypass

Tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed. Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 2010-12

FSPOR9972TCB

Product Information

Tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed.
I tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed sono tubi di scarico dritti ad alte prestazioni sviluppati per le Porsche 997.2 Turbo e Turbo S dal 2010 al 2012.

Adatto a:

Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12

Progettati specificamente per applicazioni in pista e fuoristrada, questi tubi sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici di serie con un percorso di scarico più libero. La rimozione della sezione catalitica riduce la restrizione allo scarico dopo i turbocompressori, consentendo ai gas di scarico di fuoriuscire più liberamente e producendo un suono di scarico significativamente più forte e aggressivo.

Cosa fa questo prodotto:

L'impianto di scarico di serie utilizza convertitori catalitici per trattare i gas di scarico prima che vengano espulsi dal veicolo.

Sebbene i convertitori catalitici svolgano un'importante funzione di controllo delle emissioni, creano anche una certa resistenza al flusso dei gas di scarico.

I tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed rimuovono completamente questa sezione del catalizzatore e la sostituiscono con un tubo dritto in acciaio inossidabile.

Il loro scopo è quello di fornire:

Aumento del flusso di scarico
Riduzione della restrizione dello scarico
Risposta dell'acceleratore migliorata
Potenziale di prestazione migliorato
Peso ridotto del sistema di scarico
Aumento del volume di scarico
Una risposta del turbocompressore più evidente.
Suono di scarico più aggressivo del motore boxer a sei cilindri

Queste caratteristiche rendono i tubi di scarico particolarmente adatti a veicoli da pista e da competizione, dove la priorità è il flusso massimo dei gas di scarico rispetto al rispetto delle normative sulle emissioni per la circolazione su strada.

Quando si potrebbe prendere in considerazione l'installazione di tubi di bypass per il catalizzatore?
Questi tubi non sono convertitori catalitici di ricambio convenzionali.

Si tratta di una modifica prestazionale pensata per l'uso in pista, che prevede la rimozione completa del convertitore catalitico.

Possono essere presi in considerazione quando:

Costruzione di un veicolo da pista a circuito chiuso
Si desidera il flusso di scarico massimo
Si desidera un suono di scarico più aggressivo
Si desidera un suono di sovralimentazione del turbo più intenso
La riduzione del peso del sistema di scarico è importante
Il veicolo è in fase di modifica per l'uso agonistico.
Sono in fase di installazione altri aggiornamenti prestazionali compatibili.

Nei veicoli destinati alla circolazione su strada, i convertitori catalitici non dovrebbero essere semplicemente rimossi in sostituzione di componenti guasti.

Perché la sostituzione è importante:
Un convertitore catalitico danneggiato o collassato internamente può limitare il flusso dei gas di scarico.

Ciò può comportare:

Riduzione delle prestazioni del motore
Scarsa risposta dell'acceleratore
Aumento della contropressione di scarico
Temperature di scarico eccessive
Guasti al sistema di gestione del motore
Scarsa accelerazione

Su un veicolo stradale, la soluzione corretta consiste solitamente nell'individuare la causa e sostituire il convertitore catalitico guasto con un componente conforme alle normative sulle emissioni.

Per veicoli specificamente progettati per la pista o il fuoristrada, i tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed offrono una configurazione alternativa ad alte prestazioni che elimina i catalizzatori e massimizza il flusso dei gas di scarico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR9972TCB

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Convertitori catalitici sportivi Fabspeed. Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 2010-12

FSPOR9972TSC

Product Information

Convertitori catalitici Fabspeed Sport.
I convertitori catalitici Fabspeed Sport sono convertitori catalitici di ricambio ad alte prestazioni sviluppati per le Porsche 997.2 Turbo e Turbo S dal 2010 al 2012.

Adatto a:

Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12

Progettati per sostituire la sezione restrittiva del convertitore catalitico di serie, questi catalizzatori sportivi utilizzano convertitori catalitici tedeschi HJS a 200 celle combinati con tubazioni in acciaio inossidabile T304L di alta qualità. Il risultato è un percorso di scarico più libero, progettato per migliorare la potenza, la risposta dell'acceleratore e il sound dello scarico, mantenendo al contempo la funzionalità del convertitore catalitico.

Cosa fa questo prodotto:

I convertitori catalitici costituiscono una parte importante del sistema di scarico e di controllo delle emissioni del veicolo.

I gas di scarico che escono dai turbocompressori attraversano i convertitori catalitici prima di percorrere il resto del sistema di scarico. Il catalizzatore favorisce reazioni chimiche che convertono gli inquinanti nocivi dei gas di scarico in gas meno dannosi prima che vengano espulsi attraverso il sistema di scarico.

I convertitori catalitici ad alte prestazioni svolgono la stessa funzione fondamentale, ma utilizzano una struttura interna meno restrittiva per migliorare il flusso dei gas di scarico.

I catalizzatori sportivi Fabspeed sono progettati per offrire:

Aumento del flusso di scarico
Riduzione della restrizione dello scarico
Potenza migliorata
Coppia migliorata
Risposta dell'acceleratore più pronta
Potenziale di prestazione migliorato
Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri più evidente.
Peso ridotto del sistema di scarico
Trattamento catalitico continuo dei gas di scarico

Sintomi di usura o guasto:
I convertitori catalitici funzionano a temperature estremamente elevate e possono deteriorarsi a causa dell'età, del chilometraggio, della contaminazione o di guasti al motore.

I sintomi più comuni possono includere:

Spia di controllo del motore
Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore
Riduzione delle prestazioni del motore
Scarsa risposta dell'acceleratore
Flusso di scarico limitato
Strani rumori provenienti da sotto il veicolo
Calore eccessivo dei gas di scarico
Odore di gas di scarico simile allo zolfo o insolito
Scarsa accelerazione
Aumento del consumo di carburante
Test sulle emissioni fallito
Danni visibili al convertitore catalitico
Rumore anomalo dello scarico

Un catalizzatore guasto deve essere diagnosticato correttamente prima di essere sostituito.

Perché la sostituzione è importante:
Un convertitore catalitico danneggiato, contaminato o collassato internamente può limitare il flusso dei gas di scarico e compromettere le prestazioni del motore.

Le possibili conseguenze includono:

Potenza ridotta
Scarsa accelerazione
Aumento della contropressione di scarico
Calore eccessivo dei gas di scarico
Spie di avvertimento della gestione del motore
Guasti alle emissioni
Aumento del consumo di carburante
Ulteriori danni ai componenti dello scarico

La sostituzione di un convertitore catalitico guasto ripristina il corretto percorso di scarico e la funzione catalitica.

Passando ai catalizzatori sportivi Fabspeed, la sostituzione può inoltre offrire una minore restrizione dei gas di scarico, una migliore risposta dell'acceleratore, un maggiore potenziale prestazionale e un suono di scarico più sportivo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR9972TSC

FSPOR9972TSC

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Spina cieca sonda lambda e presa ricevitore. Porsche 996/997

100390100392

Product Information

Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.

Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.

Numeri di riferimento correlati
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Informazioni su Catalizzatore/bypass

Convertitori catalitici di scarico e tubi di bypass: prestazioni, efficienza e controllo del flusso

Il convertitore catalitico svolge un ruolo cruciale nel sistema di scarico della tua Porsche, riducendo le emissioni nocive e mantenendo un flusso di scarico ottimale. Posizionato tra il collettore di scarico e il silenziatore, converte i gas tossici come monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto in emissioni meno nocive prima che escano dal tubo di scappamento.

Da Design911 offriamo una gamma completa di convertitori catalitici e tubi di bypass per veicoli Porsche. I nostri convertitori di qualità garantita dal produttore garantiscono un controllo affidabile delle emissioni e prestazioni a lungo termine, mentre le nostre opzioni di bypass sono progettate per l'uso in pista o per le prestazioni, ottimizzando il flusso di scarico per la massima potenza e risposta dell'acceleratore.

Che tu stia eseguendo la manutenzione della tua Porsche per soddisfare gli standard sulle emissioni o aggiornandola per migliorare le prestazioni dello scarico, la nostra selezione include sia convertitori a montaggio diretto che kit di bypass ad alte prestazioni realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità per garantire resistenza, resistenza alla corrosione e durata.

A cosa servono i convertitori catalitici e i tubi di bypass?

Un convertitore catalitico utilizza una rete sottile di metalli preziosi per innescare reazioni chimiche che scompongono gli inquinanti. L'alternativa del bypass elimina le restrizioni nel flusso di scarico, migliorando le prestazioni in ambienti non soggetti a emissioni controllate, come la guida in pista.

Funzioni principali:

Converte i gas di scarico tossici in emissioni ecocompatibili.
Mantiene la contropressione di scarico per l'efficienza del motore.
Riduce le emissioni nocive di NOx, CO e HC.
Supporta prestazioni del motore e controllo dell'acceleratore più fluidi.
Le versioni bypass migliorano il flusso di scarico e aumentano la potenza in uscita delle auto da pista.

Passando a un sistema ad alte prestazioni, la tua Porsche continuerà a soddisfare i requisiti sulle emissioni o otterrà maggiore fluidità e reattività per le applicazioni motorsport.

Perché i convertitori catalitici si guastano?

I convertitori catalitici sono esposti a calore estremo, carburante incombusto e contaminanti, tutti fattori che possono degradarne le prestazioni nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

Accumulo di carbonio o olio che blocca il nido d'ape interno.
Danni termici dovuti a surriscaldamento o miscele di carburante ricche.
Danni fisici causati da detriti stradali o motori che non funzionano correttamente.
Corrosione dovuta all'umidità e alla condensa dei gas di scarico.
L'usura legata all'età riduce l'efficienza del catalizzatore.

Un convertitore difettoso può causare una riduzione della potenza del motore, un basso consumo di carburante, rumori di sferragliamento o l'accensione della spia di controllo motore. Sostituendolo, si ripristinano la conformità alle normative sulle emissioni, le prestazioni e l'efficienza dello scarico.

Perché sostituire o aggiornare con componenti di precisione?

La sostituzione di un convertitore difettoso o l'installazione di un tubo di bypass garantiscono che la tua Porsche mantenga prestazioni e affidabilità ottimali.

Vantaggi principali:

Ripristina prestazioni ed efficienza ottimali delle emissioni.
Migliora il flusso di scarico e la risposta dell'acceleratore.
Riduce lo stress del motore e il consumo di carburante.
Struttura in acciaio inossidabile resistente per una maggiore longevità.
Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e altre ancora.
Sono disponibili opzioni di bypass delle prestazioni per applicazioni di tracciamento e messa a punto.

Che si desideri la conformità alle emissioni o la massima portata per l'uso in competizione, i nostri componenti garantiscono affidabilità, precisione e prestazioni.

Punti salienti:

Convertitori catalitici e tubi di bypass a montaggio diretto per i modelli Porsche.
Progettato con precisione per un flusso ottimale ed emissioni ridotte.
Realizzato in acciaio inossidabile resistente al calore per una maggiore durata.
Tubi di bypass per la messa a punto delle prestazioni e per applicazioni in pista.
Ripristina potenza, efficienza e bilanciamento del suono dello scarico.
Disponibile per veicoli Porsche classici e moderni.

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