Scarico Fabspeed

Collettori di scarico sportivi



Questi collettori sportivi migliorano notevolmente il flusso di scarico e la bobina del turbo rispetto al collettore di scarico di fabbrica.

SUONO: ottieni un leggero aumento del volume di scarico rispetto alla fabbrica. Per un miglioramento ancora più evidente nel suono delle auto sportive, dai un'occhiata al nostro Supersport X-Pipe.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 Turbo (2010-2012)
• Migliora la potenza e la risposta dell'acceleratore
• Risparmia 4 libbre / 1,8 KG sulla parte posteriore del veicolo
• Dispone di un raccoglitore di fusione ad alta velocità 3 in 1 ad alta velocità
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Semplice installazione imbullonata, non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

NOTA: per garantire la corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM
È richiesto il riutilizzo delle guarnizioni della testata OEM di fabbrica

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR9972TSHDR

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Tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed.
I tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed sono tubi di scarico dritti ad alte prestazioni sviluppati per le Porsche 997.2 Turbo e Turbo S dal 2010 al 2012.

Adatto a:

Progettati specificamente per applicazioni in pista e fuoristrada, questi tubi sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici di serie con un percorso di scarico più libero. La rimozione della sezione catalitica riduce la restrizione allo scarico dopo i turbocompressori, consentendo ai gas di scarico di fuoriuscire più liberamente e producendo un suono di scarico significativamente più forte e aggressivo.

Cosa fa questo prodotto:

L'impianto di scarico di serie utilizza convertitori catalitici per trattare i gas di scarico prima che vengano espulsi dal veicolo.

Sebbene i convertitori catalitici svolgano un'importante funzione di controllo delle emissioni, creano anche una certa resistenza al flusso dei gas di scarico.

I tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed rimuovono completamente questa sezione del catalizzatore e la sostituiscono con un tubo dritto in acciaio inossidabile.

Il loro scopo è quello di fornire:

• Aumento del flusso di scarico
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Potenziale di prestazione migliorato
• Peso ridotto del sistema di scarico
• Aumento del volume di scarico
• Una risposta del turbocompressore più evidente.
• Suono di scarico più aggressivo del motore boxer a sei cilindri

Queste caratteristiche rendono i tubi di scarico particolarmente adatti a veicoli da pista e da competizione, dove la priorità è il flusso massimo dei gas di scarico rispetto al rispetto delle normative sulle emissioni per la circolazione su strada.

Quando si potrebbe prendere in considerazione l'installazione di tubi di bypass per il catalizzatore?
Questi tubi non sono convertitori catalitici di ricambio convenzionali.

Si tratta di una modifica prestazionale pensata per l'uso in pista, che prevede la rimozione completa del convertitore catalitico.

Possono essere presi in considerazione quando:

• Costruzione di un veicolo da pista a circuito chiuso
• Si desidera il flusso di scarico massimo
• Si desidera un suono di scarico più aggressivo
• Si desidera un suono di sovralimentazione del turbo più intenso
• La riduzione del peso del sistema di scarico è importante
• Il veicolo è in fase di modifica per l'uso agonistico.
• Sono in fase di installazione altri aggiornamenti prestazionali compatibili.

Nei veicoli destinati alla circolazione su strada, i convertitori catalitici non dovrebbero essere semplicemente rimossi in sostituzione di componenti guasti.

Perché la sostituzione è importante:
Un convertitore catalitico danneggiato o collassato internamente può limitare il flusso dei gas di scarico.

Ciò può comportare:

• Riduzione delle prestazioni del motore
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento della contropressione di scarico
• Temperature di scarico eccessive
• Guasti al sistema di gestione del motore
• Scarsa accelerazione

Su un veicolo stradale, la soluzione corretta consiste solitamente nell'individuare la causa e sostituire il convertitore catalitico guasto con un componente conforme alle normative sulle emissioni.

Per veicoli specificamente progettati per la pista o il fuoristrada, i tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed offrono una configurazione alternativa ad alte prestazioni che elimina i catalizzatori e massimizza il flusso dei gas di scarico.

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FSPOR9972TCB

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Terminali di scarico quadrupli Fabspeed in stile Porsche Deluxe.
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style sono un aggiornamento estetico di alta qualità per esterni e impianto di scarico, progettato per le Porsche 997.2 Turbo e Turbo S dal 2010 al 2012.

Adatto a:

Progettati per sostituire i terminali di scarico originali di fabbrica, questi quattro terminali conferiscono al posteriore della Porsche un aspetto più aggressivo e orientato alle prestazioni, offrendo al contempo un tocco finale di alta qualità all'impianto di scarico.

Realizzati in acciaio inossidabile T304L, i terminali sono disponibili con finitura lucida o nero satinato, consentendo ai proprietari di scegliere tra un classico aspetto lucido in acciaio inossidabile o un look più scuro e funzionale ispirato al mondo delle corse.

Cosa fa questo prodotto:

I terminali di scarico costituiscono le uscite finali visibili dell'impianto di scarico.

Sebbene non svolgano le stesse funzioni di trattamento dei gas o di silenziamento dei convertitori catalitici e dei silenziatori, rappresentano il punto finale attraverso il quale i gas di scarico fuoriescono dalla parte posteriore del veicolo.

Le punte Fabspeed Deluxe Quad Style sono progettate principalmente per:

• Sostituire gli scarichi di fabbrica
• Conferire un aspetto più sportivo con quattro punte
• Migliorare l'aspetto estetico della zona del paraurti posteriore
• Conferire alla Porsche un look più aggressivo e sportivo.
• Fornire uscite di scarico resistenti in acciaio inossidabile
• Sostituire le punte originali graffiate, corrose o danneggiate
• Completa gli aggiornamenti di scarico ad alte prestazioni Fabspeed e di altri produttori compatibili.

Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico sono componenti relativamente semplici, ma anni di esposizione al calore e di utilizzo su strada possono, a lungo andare, comprometterne le condizioni.

I segni più comuni di deterioramento includono:

• corrosione superficiale
• Forte scolorimento
• Macchie persistenti
• Graffi
• Ammaccature
• crepe
• prese piegate
• Punti di fissaggio danneggiati
• Terminali di scarico laterali
• Movimento eccessivo
• Allineamento scadente
• Finitura scrostata o danneggiata
• Depositi pesanti di carbonio e fuliggine
• Punte posizionate in modo irregolare all'interno delle aperture del paraurti

Il deterioramento estetico non influisce necessariamente sulle prestazioni dell'impianto di scarico, ma eventuali danni fisici o fissaggi allentati devono essere corretti.

Perché la sostituzione è importante:
A differenza del convertitore catalitico, della marmitta o del tubo di scarico, un terminale di scarico usurato normalmente non causa una perdita significativa di prestazioni del motore.

La sostituzione è importante soprattutto per l'aspetto, la compatibilità e le condizioni fisiche.

La sostituzione delle punte usurate o danneggiate può:

• Ripristinare l'aspetto posteriore del veicolo
• Rimuovere le prese elettriche fortemente graffiate o corrose
• Correggere le punte piegate o danneggiate
• Ripristinare il corretto allineamento dello scarico
• Elimina i rumori di sferragliamento causati da punte danneggiate o allentate.
• Conferire un aspetto più aggressivo a quattro punte
• Completa gli altri aggiornamenti del sistema di scarico
• Rinnova l'aspetto di una Porsche datata

Per un'auto sportiva ben tenuta, dettagli come i terminali di scarico possono fare una notevole differenza nell'aspetto generale del veicolo.

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FSPOR9972TQDT

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Convertitori catalitici Fabspeed Sport.
I convertitori catalitici Fabspeed Sport sono convertitori catalitici di ricambio ad alte prestazioni sviluppati per le Porsche 997.2 Turbo e Turbo S dal 2010 al 2012.

Adatto a:

Progettati per sostituire la sezione restrittiva del convertitore catalitico di serie, questi catalizzatori sportivi utilizzano convertitori catalitici tedeschi HJS a 200 celle combinati con tubazioni in acciaio inossidabile T304L di alta qualità. Il risultato è un percorso di scarico più libero, progettato per migliorare la potenza, la risposta dell'acceleratore e il sound dello scarico, mantenendo al contempo la funzionalità del convertitore catalitico.

Cosa fa questo prodotto:

I convertitori catalitici costituiscono una parte importante del sistema di scarico e di controllo delle emissioni del veicolo.

I gas di scarico che escono dai turbocompressori attraversano i convertitori catalitici prima di percorrere il resto del sistema di scarico. Il catalizzatore favorisce reazioni chimiche che convertono gli inquinanti nocivi dei gas di scarico in gas meno dannosi prima che vengano espulsi attraverso il sistema di scarico.

I convertitori catalitici ad alte prestazioni svolgono la stessa funzione fondamentale, ma utilizzano una struttura interna meno restrittiva per migliorare il flusso dei gas di scarico.

I catalizzatori sportivi Fabspeed sono progettati per offrire:

• Aumento del flusso di scarico
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Potenza migliorata
• Coppia migliorata
• Risposta dell'acceleratore più pronta
• Potenziale di prestazione migliorato
• Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri più evidente.
• Peso ridotto del sistema di scarico
• Trattamento catalitico continuo dei gas di scarico

Sintomi di usura o guasto:
I convertitori catalitici funzionano a temperature estremamente elevate e possono deteriorarsi a causa dell'età, del chilometraggio, della contaminazione o di guasti al motore.

I sintomi più comuni possono includere:

• Spia di controllo del motore
• Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore
• Riduzione delle prestazioni del motore
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Flusso di scarico limitato
• Strani rumori provenienti da sotto il veicolo
• Calore eccessivo dei gas di scarico
• Odore di gas di scarico simile allo zolfo o insolito
• Scarsa accelerazione
• Aumento del consumo di carburante
• Test sulle emissioni fallito
• Danni visibili al convertitore catalitico
• Rumore anomalo dello scarico

Un catalizzatore guasto deve essere diagnosticato correttamente prima di essere sostituito.

Perché la sostituzione è importante:
Un convertitore catalitico danneggiato, contaminato o collassato internamente può limitare il flusso dei gas di scarico e compromettere le prestazioni del motore.

Le possibili conseguenze includono:

• Potenza ridotta
• Scarsa accelerazione
• Aumento della contropressione di scarico
• Calore eccessivo dei gas di scarico
• Spie di avvertimento della gestione del motore
• Guasti alle emissioni
• Aumento del consumo di carburante
• Ulteriori danni ai componenti dello scarico

La sostituzione di un convertitore catalitico guasto ripristina il corretto percorso di scarico e la funzione catalitica.

Passando ai catalizzatori sportivi Fabspeed, la sostituzione può inoltre offrire una minore restrizione dei gas di scarico, una migliore risposta dell'acceleratore, un maggiore potenziale prestazionale e un suono di scarico più sportivo.

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FSPOR9972TSC

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Fabspeed Supersport X-Pipe (solo X-Pipe).
Il sistema di scarico posteriore ad alte prestazioni Fabspeed per Porsche 997.2 Turbo / Turbo S Supersport X-Pipe è progettato per sostituire i pesanti e restrittivi silenziatori posteriori di serie con una configurazione a X che consente un flusso più libero.

Adatto a:

Sviluppato specificamente per la Porsche 997.2 Turbo e Turbo S, il Supersport X-Pipe ottimizza il percorso dei gas di scarico nella parte posteriore del veicolo, riducendo le restrizioni e offrendo al contempo una sonorità più potente e raffinata per il motore boxer a sei cilindri.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L di calibro 14-16, piegato con macchine a controllo numerico (CNC), il sistema combina durata, resistenza alla corrosione ed efficiente flusso di scarico in un pacchetto di facile installazione.

Cosa fa questo prodotto:
I silenziatori posteriori di serie sono progettati per mantenere la rumorosità dello scarico entro i limiti previsti per le auto di produzione, preservando al contempo la raffinatezza del suono.

Ciò introduce inevitabilmente una certa restrizione nel percorso di scarico.

Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe sostituisce i silenziatori posteriori originali con una configurazione crossover a flusso libero, progettata per migliorare il movimento dei gas di scarico attraverso la parte posteriore del sistema.

L'aggiornamento è progettato per fornire:

• Flusso di scarico migliorato
• Riduzione della restrizione dello scarico posteriore
• Potenziale di prestazioni migliorate
• Risposta più pronta su tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Aumento moderato del volume di scarico
• Tonalità dello scarico più raffinata
• Caratteristica migliorata del motore boxer a sei cilindri turbocompresso.
• Riduzione della dipendenza dai restrittivi silenziatori posteriori di serie.

Sostituisce i silenziatori posteriori di serie:

• La funzione principale di questo tubo a X è quella di sostituire i silenziatori posteriori originali.
• I silenziatori di serie contengono camere interne e strutture di controllo del suono che riducono il volume dei gas di scarico, ma possono anche limitare il flusso dei gas.
• La sostituzione di queste sezioni con il tubo a X Supersport crea un percorso meno restrittivo attraverso l'impianto di scarico posteriore.
• Ciò rende il prodotto principalmente un miglioramento in termini di prestazioni e suono , sebbene possa anche sostituire, ove opportuno, i componenti deteriorati della marmitta posteriore originale.

Suono Turbo Flat-Six migliorato:
Fabspeed descrive il Supersport X-Pipe come un sistema che offre un moderato aumento del volume di scarico, unitamente a una sonorità più raffinata tipica dei motori a sei cilindri contrapposti, rispetto allo scarico originale.

I conducenti possono aspettarsi:

• Aumento della presenza dei gas di scarico
• Tonalità più sportiva a sei cilindri contrapposti
• Suono più forte durante l'accelerazione
• Caratteristica più pronunciata lungo tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Un sound di scarico più coinvolgente per una Porsche turbocompressa

Il livello sonoro esatto dipenderà dal resto dell'impianto di scarico installato sul veicolo.

Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed afferma che lo scarico Supersport X-Pipe è progettato per migliorare la potenza su tutto l'arco di giri.

Tuttavia, l'attuale scheda prodotto indica che i valori specifici di potenza, coppia e peso sono da definire (TBD).

Per questo motivo, non si dovrebbero presumere guadagni numerici esatti.

Le prestazioni effettive dipenderanno da diversi fattori, tra cui:

• Condizioni del motore
• Condizioni del turbocompressore
• Configurazione di scarico esistente
• Convertitori catalitici
• Calibrazione della centralina elettronica
• Modifiche all'aspirazione
• Qualità del carburante
• Condizioni ambientali
• Specifiche del veicolo

Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i silenziatori posteriori originali si siano guastati prima di montare il tubo di scarico Supersport X-Pipe.

Questo prodotto è principalmente un miglioramento delle prestazioni e della qualità del suono.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Design dello scarico posteriore a flusso libero
• Sostituisce i restrittivi silenziatori posteriori di serie
• Flusso di scarico migliorato
• Potenziale di prestazioni migliorate
• Aumento moderato del volume di scarico
• Tonalità di scarico più raffinata per il motore boxer a sei cilindri.
• costruzione in acciaio inossidabile T304L
• tubi da 14–16 gauge
• Costruzione piegata con mandrino CNC
• Installazione diretta con bulloni
• Non è necessario tagliare o saldare.
• Montaggio specifico per 997.2 Turbo e Turbo S

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR9972TXP

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Sistema di scarico da competizione Fabspeed Supersport X-Pipe.
Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe è un kit di potenziamento per lo scarico turbo-back, sviluppato per le Porsche 997.2 Turbo e Turbo S dal 2010 al 2012.

Adatto a:

Progettato per sostituire i pesanti e restrittivi silenziatori posteriori e il catalizzatore di serie, il sistema migliora il flusso dei gas di scarico producendo al contempo un sound del motore boxer a sei cilindri Porsche decisamente più potente e coinvolgente.

Cosa fa questo prodotto:

Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione caldi lontano dai turbocompressori e attraverso la parte posteriore del veicolo.

Nei motori turbocompressi, ridurre le restrizioni non necessarie dopo i turbocompressori può migliorare il flusso dei gas di scarico e contribuire a un funzionamento più efficiente dell'intero motore e del sistema turbo.

Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe sostituisce i componenti di serie, che limitano il flusso dei gas di scarico, con un design ad alte prestazioni che consente un flusso più libero.

Il suo scopo è quello di fornire:

• Flusso dei gas di scarico migliorato
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Potenziale di potenza migliorato
• Prestazioni superiori su tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Suono di sovralimentazione del turbo più evidente
• Un suono di scarico più profondo e sportivo per il motore boxer a sei cilindri.
• Riduzione del peso del sistema di scarico
• Design posteriore più aggressivo
• Caratteristiche di guida migliorate

Quando potrebbe valere la pena considerare questo aggiornamento del sistema di scarico?
Il tubo di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe è principalmente un componente che migliora le prestazioni , piuttosto che un elemento da sostituire periodicamente.

Può essere preso in considerazione quando:

• Si desidera un suono di scarico più forte
• Si desidera un suono turbo migliorato
• Lo scarico di serie sembra troppo restrittivo
• È necessario uno scarico ad alte prestazioni con flusso più libero
• Si desidera un maggiore potenziale di prestazione
• La riduzione del peso del sistema di scarico è vantaggiosa
• Si desidera un aspetto posteriore più aggressivo
• I silenziatori o i convertitori catalitici originali sono danneggiati
• Il veicolo è in fase di preparazione per ulteriori miglioramenti delle prestazioni.

Perché la sostituzione è importante:
Un sistema di scarico danneggiato o che presenta perdite non va ignorato.

Le perdite nel sistema di scarico possono consentire la fuoriuscita di gas estremamente caldi prima che raggiungano lo sbocco previsto.

A seconda della posizione e della gravità del guasto, ciò può causare:

• rumore eccessivo dello scarico
• Gas di scarico Depositi di fuliggine
  
• Danni da calore ai componenti circostanti
• Riduzione dell'efficienza del sistema di scarico
• Letture errate del sensore di ossigeno
• Guasti al sistema di gestione del motore
• Scarsa tenuta dello scarico

La sostituzione dei componenti deteriorati ripristina l'integrità dell'impianto di scarico.

Per i proprietari che scelgono il sistema Fabspeed Supersport come aggiornamento, la sostituzione offre anche l'opportunità di migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre il peso e migliorare significativamente il suono della 997.2 Turbo o Turbo S.

Sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe STREET.
Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe è un kit di potenziamento per lo scarico turbo-back, sviluppato per le Porsche 997.2 Turbo e Turbo S dal 2010 al 2012.

Adatto a:

Progettato per sostituire i pesanti e restrittivi silenziatori posteriori e il catalizzatore di serie, il sistema migliora il flusso dei gas di scarico producendo al contempo un sound del motore boxer a sei cilindri Porsche decisamente più potente e coinvolgente.

Cosa fa questo prodotto:

Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione caldi lontano dai turbocompressori e attraverso la parte posteriore del veicolo.

Nei motori turbocompressi, ridurre le restrizioni non necessarie dopo i turbocompressori può migliorare il flusso dei gas di scarico e contribuire a un funzionamento più efficiente dell'intero motore e del sistema turbo.

Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe sostituisce i componenti di serie, che limitano il flusso dei gas di scarico, con un design ad alte prestazioni che consente un flusso più libero.

Il suo scopo è quello di fornire:

• Flusso dei gas di scarico migliorato
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Potenziale di potenza migliorato
• Prestazioni superiori su tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Suono di sovralimentazione del turbo più evidente
• Un suono di scarico più profondo e sportivo per il motore boxer a sei cilindri.
• Riduzione del peso del sistema di scarico
• Design posteriore più aggressivo
• Caratteristiche di guida migliorate

Quando potrebbe valere la pena considerare questo aggiornamento del sistema di scarico?
Il tubo di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe è principalmente un componente che migliora le prestazioni , piuttosto che un elemento da sostituire periodicamente.

Può essere preso in considerazione quando:

• Si desidera un suono di scarico più forte
• Si desidera un suono del turbo migliorato
• Lo scarico di serie sembra troppo restrittivo
• È necessario uno scarico ad alte prestazioni con flusso più libero
• Si desidera un maggiore potenziale di prestazione
• La riduzione del peso del sistema di scarico è vantaggiosa
• Si desidera un aspetto posteriore più aggressivo
• I silenziatori o i convertitori catalitici originali sono danneggiati
• Il veicolo è in fase di preparazione per ulteriori miglioramenti delle prestazioni.

Perché la sostituzione è importante:
Un sistema di scarico danneggiato o che presenta perdite non va ignorato.

Le perdite nel sistema di scarico possono consentire la fuoriuscita di gas estremamente caldi prima che raggiungano lo sbocco previsto.

A seconda della posizione e della gravità del guasto, ciò può causare:

• rumore eccessivo dello scarico
• Gas di scarico Depositi di fuliggine
  
• Danni da calore ai componenti circostanti
• Riduzione dell'efficienza del sistema di scarico
• Letture errate del sensore di ossigeno
• Guasti al sistema di gestione del motore
• Scarsa tenuta dello scarico

La sostituzione dei componenti deteriorati ripristina l'integrità dell'impianto di scarico.

Per i proprietari che scelgono il sistema Fabspeed Supersport come aggiornamento, la sostituzione offre anche l'opportunità di migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre il peso e migliorare significativamente il suono della 997.2 Turbo o Turbo S.

Aggiornamento della centralina (ECU) con il software di ottimizzazione delle prestazioni Fabspeed XperTune.
Il software Fabspeed XperTune Performance è un aggiornamento di calibrazione della centralina ad alte prestazioni sviluppato per le Porsche 997.2 Turbo e Turbo S 3.8L prodotte tra il 2010 e il 2012.

Adatto a:

Progettato per ottimizzare il sistema di gestione del motore di serie, XperTune ricalibra i parametri chiave della centralina per aumentare la potenza e la coppia, migliorando al contempo la risposta dell'acceleratore, le prestazioni e le caratteristiche di guida complessive.

A differenza dei metodi tradizionali di rimappatura della centralina, che possono richiedere la rimozione dell'unità stessa e il suo invio a un laboratorio per la riprogrammazione, il sistema Fabspeed utilizza un sintonizzatore portatile incluso, collegato tramite la porta diagnostica OBD-II del veicolo. Ciò consente di leggere i dati originali della centralina e di installare una mappatura personalizzata Fabspeed senza doverla rimuovere fisicamente.

Cosa fa questo prodotto:
La centralina di controllo del motore, o ECU, gestisce molti dei parametri operativi che determinano le prestazioni del motore.

Il software XperTune di Fabspeed modifica alcuni parametri di calibrazione della centralina per ottimizzare le prestazioni del motore biturbo da 3,8 litri.

Secondo Fabspeed, il software modifica le seguenti aree:

• Input dei sensori Rapporto aria/carburante
  
• Aumentare la pressione ove necessario
• Calibrazione delle prestazioni del motore
• Erogazione di potenza e coppia
• Caratteristiche di guida

L'obiettivo è quello di ottenere prestazioni superiori dal motore, mantenendo al contempo una guidabilità accettabile nell'uso quotidiano.

Come funziona il processo XperTune?
Il sintonizzatore portatile in dotazione comunica direttamente con la Porsche tramite la sua porta OBD-II.

Il processo prevede:

• Collegamento del sintonizzatore portatile al veicolo.
• Lettura dei dati della centralina elettronica di fabbrica tramite la porta OBD-II.
• Collegamento del dispositivo portatile a un computer Windows.
• Invio dei dati originali del veicolo e delle informazioni pertinenti a Fabspeed.
• Fabspeed crea una mappatura personalizzata in base alla configurazione del veicolo.
• Il file di sintonizzazione personalizzato viene restituito in formato elettronico.
• La melodia viene trasferita sul dispositivo portatile.
• Il dispositivo portatile viene ricollegato alla Porsche.
• La nuova calibrazione viene scritta nella centralina.

Questo evita la normale necessità di rimuovere la centralina e spedirla fisicamente per la messa a punto.

Quando potrebbe valere la pena considerare XperTune?

• Il software Fabspeed XperTune può essere adatto quando:
• Si desidera una maggiore potenza
• Si desidera una coppia maggiore
• È necessaria una risposta dell'acceleratore più pronta
• Si desidera un'accelerazione più forte
• Sono stati installati aggiornamenti di scarico compatibili
• Sono state montate modifiche di aspirazione compatibili
• È necessaria una calibrazione della centralina adatta alle modifiche del veicolo. È preferibile una soluzione di tuning OBD-II.
  
• Il proprietario desidera la possibilità di ripristinare la calibrazione di fabbrica.

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FSPOR9972TET

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