Silenziatori/marmitte

Fabspeed Supersport X-Pipe (solo X-Pipe).
Il sistema di scarico posteriore ad alte prestazioni Fabspeed per Porsche 997.2 Turbo / Turbo S Supersport X-Pipe è progettato per sostituire i pesanti e restrittivi silenziatori posteriori di serie con una configurazione a X che consente un flusso più libero.

Adatto a:

Sviluppato specificamente per la Porsche 997.2 Turbo e Turbo S, il Supersport X-Pipe ottimizza il percorso dei gas di scarico nella parte posteriore del veicolo, riducendo le restrizioni e offrendo al contempo una sonorità più potente e raffinata per il motore boxer a sei cilindri.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L di calibro 14-16, piegato con macchine a controllo numerico (CNC), il sistema combina durata, resistenza alla corrosione ed efficiente flusso di scarico in un pacchetto di facile installazione.

Cosa fa questo prodotto:
I silenziatori posteriori di serie sono progettati per mantenere la rumorosità dello scarico entro i limiti previsti per le auto di produzione, preservando al contempo la raffinatezza del suono.

Ciò introduce inevitabilmente una certa restrizione nel percorso di scarico.

Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe sostituisce i silenziatori posteriori originali con una configurazione crossover a flusso libero, progettata per migliorare il movimento dei gas di scarico attraverso la parte posteriore del sistema.

L'aggiornamento è progettato per fornire:

• Flusso di scarico migliorato
• Riduzione della restrizione dello scarico posteriore
• Potenziale di prestazioni migliorate
• Risposta più pronta su tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Aumento moderato del volume di scarico
• Tonalità dello scarico più raffinata
• Caratteristica migliorata del motore boxer a sei cilindri turbocompresso.
• Riduzione della dipendenza dai restrittivi silenziatori posteriori di serie.

Sostituisce i silenziatori posteriori di serie:

• La funzione principale di questo tubo a X è quella di sostituire i silenziatori posteriori originali.
• I silenziatori di serie contengono camere interne e strutture di controllo del suono che riducono il volume dei gas di scarico, ma possono anche limitare il flusso dei gas.
• La sostituzione di queste sezioni con il tubo a X Supersport crea un percorso meno restrittivo attraverso l'impianto di scarico posteriore.
• Ciò rende il prodotto principalmente un miglioramento in termini di prestazioni e suono , sebbene possa anche sostituire, ove opportuno, i componenti deteriorati della marmitta posteriore originale.

Suono Turbo Flat-Six migliorato:
Fabspeed descrive il Supersport X-Pipe come un sistema che offre un moderato aumento del volume di scarico, unitamente a una sonorità più raffinata tipica dei motori a sei cilindri contrapposti, rispetto allo scarico originale.

I conducenti possono aspettarsi:

• Aumento della presenza dei gas di scarico
• Tonalità più sportiva a sei cilindri contrapposti
• Suono più forte durante l'accelerazione
• Caratteristica più pronunciata lungo tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Un sound di scarico più coinvolgente per una Porsche turbocompressa

Il livello sonoro esatto dipenderà dal resto dell'impianto di scarico installato sul veicolo.

Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed afferma che lo scarico Supersport X-Pipe è progettato per migliorare la potenza su tutto l'arco di giri.

Tuttavia, l'attuale scheda prodotto indica che i valori specifici di potenza, coppia e peso sono da definire (TBD).

Per questo motivo, non si dovrebbero presumere guadagni numerici esatti.

Le prestazioni effettive dipenderanno da diversi fattori, tra cui:

• Condizioni del motore
• Condizioni del turbocompressore
• Configurazione di scarico esistente
• Convertitori catalitici
• Calibrazione della centralina elettronica
• Modifiche all'aspirazione
• Qualità del carburante
• Condizioni ambientali
• Specifiche del veicolo

Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i silenziatori posteriori originali si siano guastati prima di montare il tubo di scarico Supersport X-Pipe.

Questo prodotto è principalmente un miglioramento delle prestazioni e della qualità del suono.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Design dello scarico posteriore a flusso libero
• Sostituisce i restrittivi silenziatori posteriori di serie
• Flusso di scarico migliorato
• Potenziale di prestazioni migliorate
• Aumento moderato del volume di scarico
• Tonalità di scarico più raffinata per il motore boxer a sei cilindri.
• costruzione in acciaio inossidabile T304L
• tubi da 14–16 gauge
• Costruzione piegata con mandrino CNC
• Installazione diretta con bulloni
• Non è necessario tagliare o saldare.
• Montaggio specifico per 997.2 Turbo e Turbo S

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FSPOR9972TXP

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Marmitta Scarico Sportivo Cat Back (ROAD) Scatola posteriore. Porsche 997 Turbo Gen2 DesignTek



La versione stradale offre un grande suono profondo che ogni pilota Porsche desidera

Questo sistema posteriore per gatto si adatta ai gatti e ai tubi di scappamento di fabbrica OE.

Si adatta:
Porsche 997 Turbo Gen2 2010>>
Porsche 997 Turbo S Gen2 2010>>

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
3606009748 sostituisce n. 1.

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3606009748

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Silenziatore di scarico sportivo con catalizzatore elimina tubi
Porsche 997.2 turbo e turbo S 2010-2013



Si adatta
Porsche 911 turbo 997 generazione 2
Porsche 911 turbo S 997 Gen 2

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla

SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio

END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali

PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

FINITURA SCARICO - LUCIDATA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È fondamentale rimuovere i graffi profondi in quanto eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive.

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Silenziatore di scarico sportivo con catalizzatore ridotto a 200 celle
Porsche 997.2 turbo e turbo S 2010-2013



Si adatta
Porsche 911 turbo 997 generazione 2
Porsche 911 turbo S 997 Gen 2

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla

SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio

END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali

PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

FINITURA SCARICO - LUCIDATA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È fondamentale rimuovere i graffi profondi in quanto eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive.

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Impianto di scarico sportivo con tubi da 3" per Porsche 997TT Gen2 Scarico "Super Sport" prodotto per dare un grande suono profondo per auto sportiva che ogni pilota 997 turbo desidera oltre all'ulteriore vantaggio di un enorme vantaggio di peso rispetto all'unità originale di fabbrica.



Il sistema utilizza i gatti di fabbrica e i tubi di scappamento di fabbrica

Si adatta:
Porsche 997 Turbo MKII 2009>>

Numeri di riferimento correlati
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3606009749

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri