Silenziatori/marmitte

Silenziatore posteriore di scarico.


Si adatta:
Porsche 958 Caienna 3.6L 2014-18
Sistema di scarico sportivo

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Diagramma rif. 4

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95811191200

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Kit di scarico ad alte prestazioni Fabspeed, SENZA software di ottimizzazione XperTune.
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 958 Cayenne V6 è un kit combinato di scarico e aspirazione progettato per migliorare il flusso d'aria, ridurre le restrizioni allo scarico, affinare la risposta del veicolo e conferire al motore V6 aspirato della Cayenne un sound più profondo e sportivo.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2011-14

Anziché sostituire un singolo componente, il pacchetto potenzia entrambi i lati del sistema di respirazione del motore. I silenziatori Fabspeed Maxflo Performance sostituiscono il restrittivo scarico posteriore di serie, mentre i filtri dell'aria di ricambio BMC F1 sostituiscono i filtri in carta standard.

Lo scarico Maxflo è realizzato con tubi in acciaio inossidabile T304 lucidato, piegati a mandrino CNC, di spessore compreso tra 14 e 16 gauge, e incorpora terminali Deluxe Quad Style in cromo lucido per un aspetto posteriore più orientato alle prestazioni.

Cosa fa questo prodotto:
Un motore funziona come una pompa d'aria: deve aspirare aria pulita in modo efficiente ed espellere i gas di combustione in modo efficiente.

Il pacchetto Fabspeed Performance affronta entrambi gli aspetti.

I filtri dell'aria BMC F1 sostituiscono gli elementi in carta di serie e sono progettati per ridurre le inutili restrizioni all'aspirazione.

I silenziatori Maxflo Performance sostituiscono le restrittive sezioni di scarico posteriori di serie con un sistema di scarico ad alte prestazioni a flusso libero.

Nel loro insieme, i componenti sono progettati per fornire:

• Flusso d'aria in aspirazione migliorato
• Flusso di scarico migliorato
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Risposta dell'acceleratore più pronta
• Potenziale di prestazione migliorato
• Tonalità più profonda dello scarico V6
• Suono più forte in fase di accelerazione
• Stile posteriore più sportivo
• Migliore supporto per ulteriori modifiche delle prestazioni

Prestazione:
Fabspeed attualmente elenca:

Potenza: da definire
Coppia: da definire
Peso: da definire

Pertanto, per questo pacchetto non si devono presumere dati numerici specifici relativi a potenza, coppia o riduzione di peso.

I risultati effettivi dipenderanno da diversi fattori, tra cui:

• Condizioni del motore
• Configurazione dello scarico
• Condizione di assunzione
• Qualità del carburante
• Altre modifiche
• Condizioni ambientali
• Apparecchiature di prova
• Metodologia di test

Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che lo scarico e i filtri di serie siano difettosi prima di installare questo kit.

Si tratta principalmente di un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e aspetto.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
• Filtri aria di ricambio BMC F1
• Terminali di scarico Deluxe Quad Style lucidati
• Struttura di scarico in acciaio inossidabile T304
• tubi da 14–16 gauge
• Costruzione piegata con mandrino CNC
• Flusso d'aria in aspirazione migliorato
• Riduzione della restrizione dello scarico
• Respirazione del motore migliorata
• Potenziale di prestazione migliorato
• Risposta dell'acceleratore più pronta
• Suono di scarico V6 più profondo
• Aspetto posteriore più orientato alle prestazioni

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FSPOR958V6SPKGP

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Sistema di scarico Fabspeed Supercup con terminali neri satinati.

Il sistema di scarico Fabspeed Supercup è un kit di potenziamento per lo scarico posteriore, progettato per la Porsche 958.2 Cayenne V6 non turbo prodotta tra il 2015 e il 2018.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2015-18

Sviluppato per conferire al Cayenne V6 aspirato un sound di scarico più profondo e distintivo, il sistema sostituisce la restrittiva sezione di scarico posteriore di serie con un design in acciaio inossidabile a flusso libero.

Il sistema include anche i terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad Style, che conferiscono alla parte posteriore della Cayenne un aspetto più aggressivo e orientato alle prestazioni.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore 14-16 gauge, piegato con macchine a controllo numerico (CNC), il sistema Supercup è progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, offrendo al contempo un'eccellente resistenza alla corrosione, al calore e ai ripetuti cicli termici.

Cosa fa questo prodotto:
L'impianto di scarico posteriore di serie controlla il rumore di scarico e convoglia i gas di combustione in modo sicuro lontano dal veicolo, ma i suoi silenziatori e le camere interne creano anche un certo grado di restrizione al flusso dei gas di scarico.

Il sistema Fabspeed Supercup sostituisce la sezione posteriore di serie con una configurazione a flusso libero progettata per migliorare il suono dello scarico, ridurre il peso e diminuire le restrizioni.

I suoi principali vantaggi includono:

• Miglioramento del flusso dei gas di scarico
• Riduzione della restrizione dello scarico posteriore
• Produce un suono di scarico V6 più profondo e rauco.
• Aumento del volume di scarico in tutto l'intervallo di giri al minuto
• Riduzione del peso del sistema di scarico
• Migliorare l'aspetto estetico della parte posteriore della Cayenne
• Offre una struttura resistente in acciaio inossidabile.
• Sostituzione dei componenti dello scarico posteriore di fabbrica usurati o danneggiati

Fabspeed descrive il suono come sensibilmente più sportivo, pur mantenendo un livello ragionevole di raffinatezza nell'abitacolo.

Sintomi di usura o guasto:
I componenti degli impianti di scarico di fabbrica sono continuamente esposti a calore, umidità, contaminazione stradale, vibrazioni e ripetute espansioni e contrazioni.

I sintomi più comuni di un peggioramento possono includere:

• Ruggine o corrosione su marmitte e tubi
• Crepe intorno alle saldature
• Scarico che soffia o sibila
• Fuliggine nera intorno alle giunture che perdono
• Rumori interni della marmitta
• Rumori metallici provenienti da componenti interni allentati
• Ganci di scarico danneggiati
• Movimento eccessivo dello scarico posteriore
• Morsetti o collegamenti allentati
• Tubature ammaccate o danneggiate
• Terminali di scarico corrosi o fortemente scoloriti
• Disallineamento del terminale di scarico
• Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
• Aumento del rumore di scarico causato da perdite

Un rumore metallico proveniente dallo scarico può anche essere causato da schermi termici, supporti o altri componenti vicini, quindi è opportuno ispezionare l'intero sistema prima di procedere alla sostituzione.

Perché la sostituzione è importante:
Un sistema di scarico posteriore deteriorato può causare ben più di un semplice rumore sgradevole.

Crepe, giunti danneggiati o tubature corrose possono consentire ai gas di scarico estremamente caldi di fuoriuscire prima di raggiungere gli sbocchi previsti.

Ciò può contribuire a:

• Rumore di scarico indesiderato
• Esposizione al calore dei componenti circostanti
• Accumulo di fuliggine intorno alle giunture che perdono
• Gas di scarico sotto o intorno al veicolo
• Eccessivo movimento dei gas di scarico
• Danni ai tubi o ai supporti adiacenti
• Allineamento errato dello scarico posteriore

La sostituzione dei componenti danneggiati ripristina il corretto percorso dello scarico e la distanza adeguata dalla carrozzeria circostante.

Per i veicoli in cui l'impianto di scarico originale è ancora perfettamente funzionante, il sistema Fabspeed rappresenta principalmente un miglioramento in termini di suono, estetica, flusso e riduzione del peso, piuttosto che una necessità di riparazione.

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FSPOR9582V6SCUPB

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Sistema di scarico Fabspeed Supercup.

Aumenta la potenza e riduci il peso con un sound di scarico più profondo e gutturale a tutti i regimi della tua Cayenne Turbo; include terminali di scarico Quad Style deluxe per esaltare l'estetica posteriore della Cayenne e il sound di scarico migliorato. Dona alla tua Cayenne Turbo l'aspetto e il sound che merita.

Insoddisfatto del suono sordo dello scarico della sua Cayenne di serie, un nostro caro cliente ci ha chiesto di sfoderare qualcosa di speciale dalla piattaforma Twin Turbo. Siamo stati più che felici di farlo e abbiamo realizzato una sezione di scarico posteriore in stile Porsche. Il nostro scarico Supercup offre un suono esaltante con un piacevole aumento di volume nell'abitacolo senza essere eccessivo. Non abbiamo esitazioni a installarlo e a godercelo. Non vediamo l'ora di pubblicare maggiori informazioni su potenza e peso il prima possibile.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i modelli Porsche 958.2 Cayenne Turbo / Turbo S dal 2015 in poi
(Non compatibile con l'opzione di scarico sportivo Porsche (PSE) di fabbrica - vedere scarico Fabspeed Valvetronic per i dettagli)

• Include punte Fabspeed Quad Style con finitura a scelta.
• Migliora il suono e la potenza dell'auto sportiva in tutta la gamma di giri al minuto
• Le emissioni CAT-BACK sono legali e non hanno alcun effetto sulle emissioni.
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC da 14-16 ga di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

NOTA: Installazione tramite bulloni: per installare il prodotto Fabspeed è necessario un piccolo taglio nel punto di rottura dello scarico di fabbrica (fare riferimento alle posizioni delle fossette sull'OEM)

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR9582TSCUP

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Sistema di scarico Fabspeed Valvetronic
auto con scarico STANDARD

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 958.2 Cayenne Turbo / Turbo S dal 2015 in poi con scarico STANDARD
• Punte Fabspeed Deluxe Quad Style opzionali con finitura a scelta.
• Modelli non PSE: lo scarico Fabspeed Valvetronic è dotato di valvole azionate a vuoto della Helical UK, utilizzate per la loro qualità senza precedenti da molti produttori OEM come la stessa Lamborghini, Porsche, McLaren e Ferrari, che forniscono due tonalità di scarico uniche a seconda della posizione delle valvole.
• Modelli PSE: lo scarico Fabspeed Valvetronic è dotato di valvole di alta qualità azionate elettronicamente che utilizzano l'attuatore OEM di fabbrica.
• Migliora il suono e la potenza dell'auto sportiva in tutta la gamma di giri al minuto
• Emissioni CAT-BACK legali, nessun effetto sulle emissioni. Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, calibro 14-16, piegato a CNC con mandrino, per un flusso ottimale e la massima durata.
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

NOTA:   Installazione tramite bulloni: per installare il prodotto Fabspeed è necessario un piccolo taglio nel punto di rottura dello scarico di fabbrica (fare riferimento alle posizioni delle fossette sull'OEM)

NOTA: Per i veicoli non dotati di scarico sportivo Porsche (PSE) o valvole di fabbrica, è necessario un kit di controllo valvole Fabspeed per controllare il funzionamento delle valvole. Si prega di scegliere il kit appropriato prima di ordinare.

Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic per Porsche 958.2 Cayenne Turbo / Turbo S offre il meglio di entrambi i mondi, rendendolo il sistema perfetto per chi desidera godersi la propria auto sia su strada che in pista. Due sonorità di scarico uniche, un solo scarico!

Valvole chiuse: quando le valvole sono chiuse, lo scarico viene convogliato attraverso un tubo risonatore perforato, consentendo all'aria di fuoriuscire e rimbalzare attorno al silenziatore. Questo mantiene un volume simile a quello di serie, aumentando al contempo la sonorità complessiva dello scarico e riducendo il peso nella parte posteriore del veicolo.

Valvole aperte: quando le valvole vengono aperte, il gas di scarico segue il percorso di minor resistenza, espellendosi lungo un tubo dritto in acciaio inossidabile, passando attraverso la marmitta, e fuoriuscendo dal veicolo. Questa scorciatoia creata dalle valvole non è perforata, quindi l'aria ha una sola via di uscita: direttamente fuori dal veicolo.

Insoddisfatto del suono sordo dello scarico della sua Cayenne di serie, un nostro caro cliente ci ha chiesto di sprigionare qualcosa di speciale dalla piattaforma Twin Turbo. Siamo stati più che felici di farlo e abbiamo realizzato una sezione di scarico posteriore adatta a una Porsche. Il nostro scarico Valvetronic offre due sonorità di scarico uniche, perfette per un veicolo che ha molteplici utilizzi. Con le valvole aperte, il nostro scarico offre un suono esaltante con un piacevole aumento di volume nell'abitacolo senza essere eccessivo. Chiudendo le valvole, si può godere di un miglioramento del suono e della qualità dello scarico senza un aumento significativo del volume complessivo.

Utilizziamo le migliori valvole del settore: la vasta esperienza di Helical nelle applicazioni automobilistiche OEM ad alto volume ha portato alla creazione di caratteristiche standard come un attuatore pneumatico estremamente resistente, superfici di tenuta piatte di precisione all'interno della valvola, nervature di irrigidimento e cuscinetti ad alta temperatura su entrambe le estremità dell'albero a farfalla (in dotazione su scarichi Valvetronic non modello PSE). Gli scarichi Valvetronic modello PSE sono dotati di valvole a comando elettronico.

Terminali di scarico Quad Style deluxe opzionali, disponibili nella finitura che preferisci, per esaltare l'estetica posteriore della Cayenne e il sound di scarico migliorato. Dona alla tua Cayenne Turbo l'aspetto e il sound che merita!

(La versione non PSE include il controller Fabspeed Valvetronic e i componenti per l'installazione)

Per le istruzioni di installazione per la connessione Porsche Homelink per il controllo dello scarico Valvetronic CLICCA QUI

NOTA: Per i veicoli non dotati di scarico sportivo Porsche (PSE) o valvole di fabbrica, è necessario un kit di controllo valvole Fabspeed per controllare il funzionamento delle valvole. Si prega di scegliere il kit appropriato prima di ordinare.

LA MIA AUTO HA IL SISTEMA "PSE"?



Lo scarico sportivo Porsche, meglio noto come PSE, era un optional di fabbrica disponibile su molti modelli Porsche recenti. Puoi verificare rapidamente e facilmente se il tuo veicolo è dotato di PSE osservando la console centrale. Se la console presenta un pulsante con l'icona "terminale di scarico" (vedi foto), il tuo veicolo è dotato di PSE e dovresti selezionare l'opzione PSE quando aggiungi questo prodotto al carrello. Se non vedi questo pulsante, il tuo veicolo non è dotato di PSE e dovresti selezionare l'opzione di scarico standard al momento del pagamento.


Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR9582TVES

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Sistema di scarico Fabspeed Valvetronic
auto con scarico Porsche SPORT (PSE)

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 958.2 Cayenne Turbo / Turbo S dal 2015 in poi con scarico Porsche SPORT (PSE)
• Punte Fabspeed Deluxe Quad Style opzionali con finitura a scelta.
• Modelli non PSE: lo scarico Fabspeed Valvetronic è dotato di valvole azionate a vuoto della Helical UK, utilizzate per la loro qualità senza precedenti da molti produttori OEM come la stessa Lamborghini, Porsche, McLaren e Ferrari, che forniscono due tonalità di scarico uniche a seconda della posizione delle valvole.
• Modelli PSE: lo scarico Fabspeed Valvetronic è dotato di valvole di alta qualità azionate elettronicamente che utilizzano l'attuatore OEM di fabbrica.
• Migliora il suono e la potenza dell'auto sportiva in tutta la gamma di giri al minuto
• Emissioni CAT-BACK legali, nessun effetto sulle emissioni. Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, calibro 14-16, piegato a CNC con mandrino, per un flusso ottimale e la massima durata.
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

NOTA:   Installazione tramite bulloni: per installare il prodotto Fabspeed è necessario un piccolo taglio nel punto di rottura dello scarico di fabbrica (fare riferimento alle posizioni delle fossette sull'OEM)

NOTA: Per i veicoli non dotati di scarico sportivo Porsche (PSE) o valvole di fabbrica, è necessario un kit di controllo valvole Fabspeed per controllare il funzionamento delle valvole. Si prega di scegliere il kit appropriato prima di ordinare.

Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic per Porsche 958.2 Cayenne Turbo / Turbo S offre il meglio di entrambi i mondi, rendendolo il sistema perfetto per chi desidera godersi la propria auto sia su strada che in pista. Due sonorità di scarico uniche, un solo scarico!

Valvole chiuse: quando le valvole sono chiuse, lo scarico viene convogliato attraverso un tubo risonatore perforato, consentendo all'aria di fuoriuscire e rimbalzare attorno al silenziatore. Questo mantiene un volume simile a quello di serie, aumentando al contempo la sonorità complessiva dello scarico e riducendo il peso nella parte posteriore del veicolo.

Valvole aperte: quando le valvole vengono aperte, il gas di scarico segue il percorso di minor resistenza, espellendosi lungo un tubo dritto in acciaio inossidabile, passando attraverso la marmitta, e fuoriuscendo dal veicolo. Questa scorciatoia creata dalle valvole non è perforata, quindi l'aria ha una sola via di uscita: direttamente fuori dal veicolo.

Insoddisfatto del suono sordo dello scarico della sua Cayenne di serie, un nostro caro cliente ci ha chiesto di sprigionare qualcosa di speciale dalla piattaforma Twin Turbo. Siamo stati più che felici di farlo e abbiamo realizzato una sezione di scarico posteriore adatta a una Porsche. Il nostro scarico Valvetronic offre due sonorità di scarico uniche, perfette per un veicolo che ha molteplici utilizzi. Con le valvole aperte, il nostro scarico offre un suono esaltante con un piacevole aumento di volume nell'abitacolo senza essere eccessivo. Chiudendo le valvole, si può godere di un miglioramento del suono e della qualità dello scarico senza un aumento significativo del volume complessivo.

Utilizziamo le migliori valvole del settore: la vasta esperienza di Helical nelle applicazioni automobilistiche OEM ad alto volume ha portato alla creazione di caratteristiche standard come un attuatore pneumatico estremamente resistente, superfici di tenuta piatte di precisione all'interno della valvola, nervature di irrigidimento e cuscinetti ad alta temperatura su entrambe le estremità dell'albero a farfalla (in dotazione su scarichi Valvetronic non modello PSE). Gli scarichi Valvetronic modello PSE sono dotati di valvole a comando elettronico.

Terminali di scarico Quad Style deluxe opzionali, disponibili nella finitura che preferisci, per esaltare l'estetica posteriore della Cayenne e il sound dello scarico migliorato. Dona alla tua Cayenne Turbo l'aspetto e il sound che merita!

(La versione non PSE include il controller Fabspeed Valvetronic e i componenti per l'installazione)

Per le istruzioni di installazione per la connessione Porsche Homelink per il controllo dello scarico Valvetronic CLICCA QUI

NOTA: Per i veicoli non dotati di scarico sportivo Porsche (PSE) o valvole di fabbrica, è necessario un kit di controllo valvole Fabspeed per controllare il funzionamento delle valvole. Si prega di scegliere il kit appropriato prima di ordinare.

LA MIA AUTO HA IL SISTEMA "PSE"?



Lo scarico sportivo Porsche, meglio noto come PSE, era un optional di fabbrica disponibile su molti modelli Porsche recenti. Puoi verificare rapidamente e facilmente se il tuo veicolo è dotato di PSE osservando la console centrale. Se la console presenta un pulsante con l'icona "terminale di scarico" (vedi foto), il tuo veicolo è dotato di PSE e dovresti selezionare l'opzione PSE quando aggiungi questo prodotto al carrello. Se non vedi questo pulsante, il tuo veicolo non è dotato di PSE e dovresti selezionare l'opzione di scarico standard al momento del pagamento.


Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Numeri di riferimento correlati
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FSPOR9582TVESPSE

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Sistema di scarico Fabspeed Maxflo Performance.



Il sistema di scarico Maxflo Performance di Fabspeed installato su una Porsche 958 V6 con le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed lucidate con una finitura a specchio.
Aumenta la potenza e risparmia peso con una nota di scarico più gutturale e profonda su tutta la gamma di giri.

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 958 Cayenne S / GTS (2011+)
• Aggiunge 8 cavalli alla ruota aumentando la risposta dell'acceleratore
• Include le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed in cromo lucido o stile X-50; compatibile anche con punte OEM
• Migliora il suono e la potenza delle auto sportive a tutti i regimi
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzioni dirette imbullonate per i restrittivi silenziatori di fabbrica
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Numeri di riferimento correlati
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FSPOR958V8MAXP

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Sistema di scarico Fabspeed Maxflo Performance.

Aumenta la potenza e risparmia peso con una nota di scarico più gutturale e profonda su tutta la gamma di giri; include punte in stile quadruplo Deluxe cromate lucide

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 958 Cayenne Turbo/Turbo S (2011+) (NOTA: non adatto ai modelli Diesel)
• Aggiunge 8 cavalli alla ruota aumentando la risposta dell'acceleratore
• Include le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed con finitura cromata lucida; compatibile anche con punte OEM
• Migliora il suono e la potenza delle auto sportive a tutti i regimi
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzioni dirette imbullonate per i restrittivi silenziatori di fabbrica
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR958TMAX

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Sistema di scarico Fabspeed Maxflo Performance.



Il sistema di scarico Maxflo Performance di Fabspeed installato su una Porsche 958 V6 con le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed lucidate con una finitura a specchio.
Aumenta la potenza e risparmia peso con una nota di scarico più gutturale e profonda su tutta la gamma di giri.

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 958 Caynne V6 dal 2011 in poi
• Aumenta la potenza e la coppia di 9 whp e 15 ft-lbs
• Include le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed in cromo lucido
• Migliora il suono e la potenza delle auto sportive a tutti i regimi
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzioni dirette imbullonate per i restrittivi silenziatori di fabbrica
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR958V6MAXP

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Stile tazza Milltek non risonante (sistema sportivo più rumoroso)
Fornito con terminali di scarico Quad 100mm GT100, acciaio inossidabile.

Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Terminale di scarico: Quad 100mm GT100

Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014

Assemblaggio delle parti:
MSPO224REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (senza punta)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
MSPO231: Gruppo di rifinitura per tazze x4

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SSXPO110

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Sistema sportivo Milltek in acciaio inossidabile non risonante (più rumoroso) da utilizzare con i tubi di scarico di fabbrica (non inclusi).

Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 (pre-restyling) 2010>>2014

Assemblaggio delle parti:
MSPO224REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (NoTip)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)

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SSXPO108

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Sistema di scarico in acciaio inossidabile Milltek Resonated (leggermente più rumoroso) con terminali Quad da 100 mm GT100.

Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Terminale di scarico: Quad 100mm GT100

Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014

Assemblaggio delle parti:
MSPO224: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (senza punta)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
MSPO231: Gruppo di rifinitura per tazze x4

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SSXPO111

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Sistema di scarico in acciaio inossidabile Milltek Resonated (sistema leggermente più rumoroso) , da utilizzare con terminali di scarico di fabbrica (terminali di scarico non inclusi)
Approvato dalla Commissione Europea.

Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)

Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014

Assemblaggio delle parti:
MSPO224: Gruppo silenziatore anteriore sinistro
MSPO225: Gruppo silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (senza punta)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)

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SSXPO109

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Silenziatore posteriore di scarico sportivo.



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne S

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

SUONO - TUBI SUONO
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive.


DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali

NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI
1+1 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato.

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

VALVOLA DI SCARICO - SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola sia da parte della ECU motore che da parte del pilota tramite gli specifici sistemi di controllo

Silenziatore di scarico sportivo Porsche 958.1 Cayenne 4.8Ltr turbo e turbo S 2010-2014



Si adatta:
Porsche 958.1 Cayenne turbo 2010-2014
Porsche 958.1 Cayenne turbo S 2010-2014

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

SUONO - TUBI SUONO
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive.


DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

VALVOLA DI SCARICO - SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola sia da parte della ECU motore che da parte del pilota tramite gli specifici sistemi di controllo

Silenziatore posteriore di scarico sportivo.



Si adatta:
Porsche 958.2 Cayenne turbo 2015-2017
Porsche 958.2 Cayenne turbo S 2015-2017

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

SUONO - TUBI SUONO
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive.

DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali

NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI
2+2 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. Ci sono due terminali di scarico su ciascun lato.

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

VALVOLA DI SCARICO - SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola sia da parte della ECU motore che da parte del pilota tramite gli specifici sistemi di controllo