Parti del carter

Paraolio anteriore dell'albero motore.



Si adatta:
Porsche 957 Caienna 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L IBRIDA 2011>>
Porsche MACAN 3.0L V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012>>

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510105200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore di detonazione.
Ripristina un monitoraggio accurato della combustione e una gestione affidabile del motore con questo sensore di detonazione Porsche, codice ricambio 95890537700. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore di detonazione è un componente importante del sistema di gestione del motore, in quanto rileva vibrazioni di combustione anomale e consente alla centralina di regolare la fasatura dell'accensione quando necessario.

Adatto a:

Diagramma di riferimento n. 21

Durante il normale funzionamento, il sistema di gestione del motore mira a ottenere una combustione efficiente proteggendo al contempo il motore dalla detonazione, nota anche come battito in testa o picchiettio. Un sensore di battito in testa monitora le vibrazioni caratteristiche all'interno del motore e invia queste informazioni alla centralina elettronica (ECU). Se viene rilevato un battito in testa, la centralina può modificare la fasatura dell'accensione e altri parametri applicabili per ridurre una combustione potenzialmente dannosa.

Un sensore difettoso può fornire informazioni imprecise o non inviare alcun segnale. La centralina elettronica (ECU) potrebbe reagire adottando una strategia di gestione del motore più conservativa, con conseguente potenziale riduzione delle prestazioni, aumento del consumo di carburante o accensione della spia di avaria del motore.

Il sensore di detonazione Porsche 95890537700 rappresenta la soluzione di ricambio ideale per un sensore guasto o danneggiato, contribuendo a ripristinare un rilevamento accurato della detonazione e un corretto funzionamento della gestione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Rileva le vibrazioni associate a combustione o detonazione anomale.
• Invia informazioni sulla detonazione alla centralina di controllo del motore.
• Consente alla centralina di regolare la fasatura dell'accensione quando viene rilevato il battito in testa.
• Contribuisce a proteggere il motore da detonazioni potenzialmente dannose.
• Garantisce una fasatura di accensione ottimale in condizioni operative variabili.
• Aiuta il motore ad adattarsi alle variazioni di carico e alle condizioni operative.
• Contribuisce a una combustione regolare ed efficiente.
• Garantisce prestazioni costanti del motore.
• Contribuisce a mantenere il giusto equilibrio tra prestazioni e protezione del motore.
• Sostituisce un sensore di detonazione guasto, danneggiato o inaffidabile.
• Ripristina l'input corretto al sistema di gestione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di detonazione.
• Riduzione della potenza del motore.
• Accelerazione lenta.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Motore funzionante in modalità a prestazioni ridotte o in modalità di protezione.
• Aumento del consumo di carburante.
• Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
• Rumore metallico o ticchettio udibile in fase di accelerazione o sotto carico.
• Guasti intermittenti al sistema di gestione del motore.
• Danni al cablaggio o ai connettori intorno al sensore.
• Letture diagnostiche che indicano un segnale del sensore di detonazione non plausibile o mancante.

Perché la sostituzione è importante:

• La detonazione si verifica quando la combustione all'interno del cilindro non procede in modo controllato come previsto. Al contrario, possono svilupparsi onde di pressione anomale, producendo il fenomeno caratteristico noto come battito in testa del motore.
• Una detonazione persistente o grave può sottoporre pistoni, pareti dei cilindri, cuscinetti e altri componenti interni del motore a carichi meccanici e termici insolitamente elevati. Il sistema di monitoraggio della detonazione contribuisce a prevenire questo problema, consentendo alla centralina di intervenire tempestivamente in caso di rilevamento di una combustione anomala.
• Se un sensore di detonazione si guasta, la centralina elettronica (ECU) potrebbe non ricevere più informazioni affidabili sulle vibrazioni di combustione. A seconda della strategia di gestione del motore, potrebbe compensare ritardando l'anticipo di accensione o limitando in altro modo le prestazioni per garantire un maggiore margine di sicurezza.
• Ciò può comportare una riduzione notevole della potenza o dell'efficienza, anche se il motore continua a funzionare.
• Al contrario, un segnale del sensore impreciso può interferire con la capacità della centralina di ottimizzare correttamente la fasatura dell'accensione.
• La sostituzione di un componente difettoso con il sensore di detonazione Porsche 95890537700 corretto contribuisce a ripristinare il monitoraggio accurato della combustione, il corretto controllo dell'accensione e la strategia di protezione del motore progettata per il veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95890537700

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore di detonazione.

Ripristina un monitoraggio accurato della combustione e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore di detonazione OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore di detonazione monitora le vibrazioni del motore associate a una combustione anomala, consentendo alla centralina di controllo del motore (ECU) di intervenire quando viene rilevata detonazione o battito in testa.

Adatto a:

Diagramma di riferimento n. 21

Durante il normale funzionamento, la centralina elettronica (ECU) regola continuamente i parametri del motore per raggiungere un equilibrio efficace tra prestazioni, efficienza e protezione del motore. Il sensore di detonazione svolge un ruolo importante in questo processo, rilevando le frequenze di vibrazione caratteristiche prodotte quando la combustione non avviene come previsto.

Quando viene rilevata la detonazione, la centralina elettronica (ECU) può regolare la fasatura dell'accensione e altri parametri operativi applicabili per ridurre la detonazione. Ciò contribuisce a proteggere i componenti interni del motore dalla pressione e dalla temperatura eccessive associate a una detonazione prolungata.

Un sensore di detonazione difettoso può fornire un segnale errato, intermittente o mancante. Ciò può attivare un avviso nella centralina di gestione del motore e indurre la centralina ad adottare impostazioni di accensione più conservative, con conseguente potenziale riduzione delle prestazioni o dell'efficienza.

Questo sensore di detonazione OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore originale difettoso o danneggiato, contribuendo a ripristinare un rilevamento accurato della detonazione e una corretta risposta della centralina motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Rileva le vibrazioni del motore associate a detonazione o combustione anomala.
• Invia alla centralina informazioni sulle vibrazioni di combustione.
• Aiuta il sistema di gestione del motore a identificare il battito in testa.
• Consente di regolare la fasatura dell'accensione quando viene rilevato il battito in testa.
• Contribuisce a proteggere i componenti interni del motore da detonazioni dannose.
• Garantisce una fasatura di accensione ottimale in condizioni operative variabili.
• Contribuisce a mantenere una combustione regolare ed efficiente.
• Garantisce prestazioni del motore e risposta dell'acceleratore costanti.
• Consente alla centralina di adattarsi in modo appropriato al carico del motore e alle condizioni operative.
• Sostituisce un sensore di detonazione guasto, danneggiato o inaffidabile.
• Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di detonazione.
• Potenza del motore ridotta. Accelerazione lenta.
• Risposta dell'acceleratore scarsa o incoerente.
• Il motore entra in modalità operativa a prestazioni ridotte o di protezione.
• Aumento del consumo di carburante.
• Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
• Si avvertono ticchettii o colpi metallici durante l'accelerazione.
• Il battito è particolarmente evidente sotto carico elevato del motore.
• Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
• Cablaggio o connettore del sensore di detonazione danneggiati.
• Test diagnostici che mostrano un segnale del sensore non plausibile, intermittente o mancante.

Perché la sostituzione è importante:

• Il battito in testa o la detonazione del motore si verificano quando la combustione all'interno del cilindro diventa anomala, creando onde di pressione incontrollate anziché il previsto processo di combustione regolare.
• La detonazione persistente può sottoporre pistoni, cuscinetti, pareti dei cilindri e altri componenti interni del motore a maggiori sollecitazioni meccaniche e termiche. Una detonazione grave o prolungata può potenzialmente contribuire a costosi danni interni al motore.
• Il sensore di detonazione contribuisce a prevenire questo problema fornendo alla centralina le informazioni necessarie per identificare una combustione anomala ed effettuare le opportune regolazioni dell'accensione.
• Se il sensore si guasta o invia informazioni inaffidabili, la centralina potrebbe non essere più in grado di determinare con precisione se si sta verificando la detonazione. A seconda della strategia di gestione del motore, potrebbe compensare utilizzando una fasatura di accensione conservativa per fornire una maggiore protezione al motore.
• Sebbene ciò possa ridurre il rischio di danni, può anche comportare una riduzione della potenza, una risposta meno reattiva dell'acceleratore e un aumento del consumo di carburante.
• Un sensore difettoso può anche generare errori diagnostici persistenti o spie di avvertimento accese, rendendo più difficile identificare altri problemi reali relativi alla gestione del motore.
• La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di detonazione di ricambio originale contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato della combustione, un controllo appropriato dell'accensione e le funzioni di protezione del motore integrate nel sistema di gestione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95890537700

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sigillante per flange Loctite SI 5900,
50 ml

Adatto a:
Porsche 95B Macan - dal 2014 al 2018
Porsche 958 Cayenne - dal 2011 al 2018
Porsche 970 Panamera - dal 2010 al 2016

LOCTITE® SI 5900 trova applicazione principalmente su coperture in lamiera stampata, dove è richiesta una buona resistenza agli oli e un elevato movimento dei giunti. Presenta inoltre un eccellente profilo di adesione su un'ampia gamma di substrati plastici, nonché su vetro, ceramica e metalli.

Vantaggi del prodotto:
• Buona resistenza all'olio
• Resiste al movimento delle articolazioni
• Riduce la migrazione del liquido dopo l'applicazione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

00004330560

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tappo di scarico olio magnetico . M 14 x 1,5

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18

Diagramma di riferimento n. 30

Il tappo di scarico dell'olio motore magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attrarre e catturare le particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio del motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia un'esclusiva Porsche e possa essere utilizzato su diversi veicoli, può offrire diversi vantaggi, tra cui:

Maggiore durata del motore: il magnete presente nel tappo di scarico aiuta a catturare minuscole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che possono circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungandone potenzialmente la durata.

Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può contribuire a mantenere le proprietà lubrificanti dell'olio, fondamentali per il corretto funzionamento del motore. L'olio pulito contribuisce inoltre a migliorare l'efficienza del carburante.

Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allarme precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante i cambi d'olio, è possibile farsi un'idea delle condizioni del motore e rilevare eventuali usura o danni anomali prima che diventino un problema grave.

Riduzione dei costi di manutenzione: ispezionare e pulire regolarmente un tappo di scarico magnetico può prevenire lo sviluppo di problemi più gravi nel tempo. Affrontare tempestivamente i potenziali problemi può farvi risparmiare denaro su riparazioni più costose in futuro.

Tranquillità: sapere di star prendendo provvedimenti per proteggere il motore dall'usura prematura può dare tranquillità a chi possiede un veicolo. Si tratta di una modifica relativamente semplice ed economica che può offrire maggiore sicurezza.

Installazione semplice: i tappi di scarico magnetici sono generalmente facili da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi speciali o modifiche.

Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è fondamentale ricordare che non sostituiscono i cambi d'olio regolari e una corretta manutenzione. I cambi d'olio periodici con l'olio e il filtro appropriati rimangono cruciali per la salute e la longevità del motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere considerati una misura supplementare piuttosto che una soluzione completa.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAF911679

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

O-ring alloggiamento carter 12 X 3.



Si adatta:
Porsche 987.2 Boxster - dal 2009 al 2012
Porsche 981 Boxster: dal 2012 al 2016
Porsche 718 Boxster - dal 2017 in poi
Porsche 987.2 Cayman - dal 2009 al 2012
Porsche 981 Cayman - dal 2013 al 2016
Porsche 718 Cayman - dal 2017 in poi
Porsche 997.2 - dal 2009 al 2012
Porsche 991 - dal 2012 al 2019
Porsche 95B Macan: dal 2014 al 2017
Porsche 970 Panamera: dal 2009 al 2016
Porsche 958 Cayenne - dal 2010 al 2017

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAF008270

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paraolio posteriore dell'albero motore.
Il paraolio posteriore dell'albero motore originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento progettato per garantire una tenuta stagna affidabile tra la parte posteriore dell'albero motore e il blocco motore sui motori Porsche compatibili. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo paraolio posteriore impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dal punto di uscita dell'albero motore, consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero stesso, garantendo una lubrificazione ottimale e un'affidabilità del motore a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagramma di riferimento n. 39

Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore, con un labbro di tenuta stampato con precisione e un involucro esterno rinforzato, la guarnizione è progettata per resistere ad elevate velocità dell'albero motore, cicli termici continui, temperature dell'olio elevate e un'esposizione prolungata all'olio motore. Progettata come ricambio diretto per il componente originale, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale durante la sostituzione della frizione, la revisione del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla parte posteriore dell'albero motore.
• Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
• Garantisce una tenuta duratura consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero motore.
• Contribuisce a proteggere il volano e la campana della trasmissione dalla contaminazione dell'olio.
• Impedisce a sporco e umidità di penetrare nel motore.
• Garantisce una lubrificazione e prestazioni del motore affidabili.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore tra il motore e la trasmissione.
• Macchie d'olio sotto la parte posteriore del motore.
• Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi.
• Contaminazione da olio all'interno della campana della frizione.
• Slittamento della frizione dovuto a contaminazione dell'olio (modelli con cambio manuale).
• Perdita graduale di olio motore. Labbro di tenuta indurito, screpolato o usurato.
• Presenza eccessiva di residui oleosi nella parte posteriore del motore.
• Persistono perdite d'olio nonostante la sostituzione delle guarnizioni circostanti.
• Affidabilità ridotta del motore a causa della perdita d'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore opera in una delle zone più sollecitate del motore, sigillando contro un albero motore in continua rotazione ed essendo esposta ad alte temperature, pressione dell'olio e cicli termici costanti. Nel tempo, il labbro di tenuta può indurirsi, usurarsi o perdere elasticità, consentendo la fuoriuscita dell'olio motore.
• Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può contaminare il volano, il gruppo frizione o la campana della trasmissione, causando potenzialmente slittamento della frizione, aumento dei costi di riparazione e riduzione della lubrificazione del motore. Se non si interviene tempestivamente, la continua perdita d'olio può accelerare l'usura interna del motore e comprometterne l'affidabilità a lungo termine.
• La sostituzione di una guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore usurata con un componente originale Porsche ripristina le prestazioni di tenuta di fabbrica e contribuisce a garantire una protezione affidabile del motore. Prodotta secondo gli standard rigorosi di Porsche, la guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore originale offre un montaggio preciso, un'efficienza di tenuta superiore e una durata eccezionale, mantenendo le prestazioni, l'affidabilità e la qualità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810115301

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paraolio posteriore dell'albero motore.
La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore OE MATCH è un componente di tenuta del motore progettato per fornire una tenuta stagna affidabile tra la parte posteriore dell'albero motore e il blocco motore sui motori Porsche compatibili. Questa guarnizione paraolio posteriore impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dal punto di uscita dell'albero motore, consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero motore, garantendo una lubrificazione ottimale e un'affidabilità del motore a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagramma di riferimento n. 39

La guarnizione è progettata per resistere ad elevate velocità dell'albero motore, cicli termici continui, temperature dell'olio elevate e esposizione prolungata all'olio motore. Progettata come ricambio, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale durante la sostituzione della frizione, la revisione del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla parte posteriore dell'albero motore.
• Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
• Garantisce una tenuta duratura consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero motore.
• Contribuisce a proteggere il volano e la campana della trasmissione dalla contaminazione dell'olio.
• Impedisce a sporco e umidità di penetrare nel motore.
• Garantisce una lubrificazione e prestazioni del motore affidabili.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore tra il motore e la trasmissione.
• Macchie d'olio sotto la parte posteriore del motore.
• Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi.
• Contaminazione da olio all'interno della campana della frizione.
• Slittamento della frizione dovuto a contaminazione dell'olio (modelli con cambio manuale).
• Perdita graduale di olio motore. Labbro di tenuta indurito, screpolato o usurato.
• Presenza eccessiva di residui oleosi nella parte posteriore del motore.
• Persistono perdite d'olio nonostante la sostituzione delle guarnizioni circostanti.
• Affidabilità ridotta del motore a causa della perdita d'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore opera in una delle zone più sollecitate del motore, sigillando contro un albero motore in continua rotazione ed essendo esposta ad alte temperature, pressione dell'olio e cicli termici costanti. Nel tempo, il labbro di tenuta può indurirsi, usurarsi o perdere elasticità, consentendo la fuoriuscita dell'olio motore.
• Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può contaminare il volano, il gruppo frizione o la campana della trasmissione, causando potenzialmente slittamento della frizione, aumento dei costi di riparazione e riduzione della lubrificazione del motore. Se non si interviene tempestivamente, la continua perdita d'olio può accelerare l'usura interna del motore e comprometterne l'affidabilità a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810115301

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paraolio posteriore principale (paraolio albero motore) - 85 x 105 x 11.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo/S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo/S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Rif. diagramma 5.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB105249

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paraolio posteriore principale (paraolio albero motore) - 85 x 105 x 11.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo/S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo/S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Rif. diagramma 5.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB105249

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paraolio posteriore dell'albero motore (paraolio dell'albero motore) - 85 x 105 x 11
Paraolio posteriore dell'albero motore/paraolio albero motore di ricambio originale, 85 x 105 x 11, per modelli Porsche 986, 987, 981, 718, 996, 997, 991, 992, 955, 958, 970 e 95B.1. Questo paraolio di ricambio aiuta a prevenire perdite di olio motore dalla zona posteriore dell'albero motore e garantisce una corretta tenuta del motore.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo/S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo/S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Riferimento al diagramma 5

La guarnizione posteriore dell'albero motore sigilla il punto di uscita dell'olio motore posteriore per impedire che l'olio motore fuoriesca nella campana della frizione o nella zona del cambio. Una guarnizione montata correttamente è essenziale per mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e per proteggere frizione, volano, convertitore di coppia e cambio dalla contaminazione dell'olio.

Funzioni
• Sostituisce il paraolio posteriore dell'albero motore
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore dalla zona dell'albero motore posteriore
• Favorisce la corretta tenuta dell'olio motore
• Aiuta a proteggere la frizione, il volano e i componenti della trasmissione dalla contaminazione dell'olio
• Adatto per interventi su motore, frizione, volano o cambio
• Sostituisce le guarnizioni principali posteriori indurite, usurate, screpolate, che perdono o danneggiate
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione delle guarnizioni del motore Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni posteriori dell'albero motore sono esposte a calore, pressione dell'olio, rotazione dell'albero motore, invecchiamento e vibrazioni del motore. Nel tempo, la guarnizione può indurirsi, usurarsi, creparsi o perdere la sua capacità di tenuta. Una perdita dalla guarnizione posteriore dell'albero motore può causare gocciolamenti d'olio tra il motore e il cambio, contaminazione dell'olio intorno alla campana della frizione, slittamento della frizione nei veicoli con cambio manuale, odore di olio bruciato o mancato superamento della revisione. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile del motore e previene ulteriori perdite d'olio.

Quando sostituire questo componente
• Perde olio tra il motore e il cambio
• È stata confermata la perdita dal paraolio principale posteriore
• Il cambio è stato rimosso per manutenzione
• Sono in corso lavori su frizione, volano o convertitore di coppia
• Il sigillo originale è indurito, usurato, screpolato o danneggiato
• È in corso la revisione del motore o un intervento di manutenzione importante.
• La sostituzione preventiva è necessaria finché è possibile accedervi.

Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si trova nella parte posteriore dell'albero motore, tra il motore e la trasmissione. Fa parte del sistema di tenuta dell'olio motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB105249

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Anello di tenuta dell'albero. 15 x 32 x 7.



Si adatta:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810308510

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Anello di tenuta dell'albero. 15 x 32 x 7.

Adatto a:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18

Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810308510

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Rondella tappo pozzetto. Un 14x20.



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 31

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

N0138495

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tappo di scarico dell'olio. M14 x 1,5



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAF911679

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Coperchio catena di distribuzione con tenuta radiale.

Si adatta:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-18
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019-21 T2G
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 20122>> T2G

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 10

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810921000

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri