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Parti del carter

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1 2
WASHERKIT01
Product Information
Product Information
Confezione rondelle copertura albero a camme e catena di distribuzione 8,4.
Confezione da 100 rondelle

porsche

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976


Lavatrice utilizzata in numerose località da
Coperture camme
Coperture della catena di distribuzione
Corpi farfallati

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WASHERKIT01
90003101430

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WASHERKIT02
Product Information
Product Information
Confezione rondelle copertura albero a camme e catena di distribuzione 8,4.
Confezione da 100 rondelle

oematch

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976


Lavatrice utilizzata in numerose località da
Coperture camme
Coperture della catena di distribuzione
Corpi farfallati

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WASHERKIT02
90003101430

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Articolo su ordinazione speciale
99907000403
Product Information
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Dado cieco per carter.

porsche

Si adatta:
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
Porsche 911 (1965 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)

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99907000403
99907000403
99907000402

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021101267/1
Product Information
Product Information
Coprire il sensore della temperatura dell'olio.


Adatto a:
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Copertura per sensore di temperatura per olio, M10x1mm

Schema rif. n. 49



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021101267
021101267
039101267

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Articolo su ordinazione speciale
90110737502
Product Information
Product Information

Presa avvitata al carter.

Adatto a:
Porsche 911 1965>>1973 sinistra e destra
Porsche 911 1974>>1989 solo a sinistra
Porsche 911 Turbo 1975>>1989 rimasta solo
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994 Sinistra e Destra
Porsche 914 1970>>1976 Sinistra e Destra

Diagramma Rif. n. 54



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90110737502
90110737502
90110737500
90110737501

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Articolo su ordinazione speciale
90006009601
Product Information
Product Information
Prigioniero carter. MB 10 x 105.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1965-77 SPM
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911Turbo 1978-83
Porsche 914-6 1970-76 SPM
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996Turbo/GT3
Porsche 997Turbo/GT3 2007-13

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Diagramma rif. n. 3.

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90006009601
90006009601
99906209902

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Articolo su ordinazione speciale
99906205103
Product Information
Product Information
Prigioniero carter. BM 8 x 108. A DESTRA.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 914-6 1970-76

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99906205103
99906205102
99906205103

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021115487
Product Information
Product Information
Guarnizione di sfiato del basamento motore.
Mantieni una tenuta efficace all'interno del sistema di ventilazione del basamento del motore con questa guarnizione di sfiato del basamento motore OE Match, codice 021115487. Progettata per applicazioni motore compatibili, questa guarnizione sigilla la giunzione tra il gruppo di sfiato del basamento e la sua superficie di accoppiamento del motore, contribuendo a prevenire perdite indesiderate di olio, vapore e aria.

Adatto a:
Porsche 914 1970-76

Il sistema di sfiato del basamento gestisce la pressione e i gas che si accumulano all'interno del basamento durante il normale funzionamento del motore. Una piccola quantità di gas di combustione può passare attraverso le fasce elastiche dei pistoni ed entrare nel basamento come blow-by. Il sistema di sfiato consente di controllare in modo sicuro questi gas e la pressione, impedendone l'accumulo all'interno del motore.

Cosa fa questo prodotto:
  • Sigilla il gruppo di sfiato del basamento contro la sua superficie di accoppiamento.
  • Aiuta a prevenire perdite di olio motore e vapori d'olio intorno allo sfiato.
  • Contribuisce a mantenere una corretta ventilazione del basamento.
  • Previene perdite d'aria indesiderate attraverso il giunto di montaggio dello sfiato.
  • Contribuisce a una gestione efficace della pressione nel basamento e dei gas di blow-by.
  • Contribuisce a mantenere pulita la parte esterna del motore e a prevenire la contaminazione da olio.
  • Garantisce una tenuta perfetta ogni volta che il gruppo di sfiato viene rimosso per la manutenzione.
  • Sostituisce una guarnizione indurita, screpolata, compressa, danneggiata o che perde.
  • Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni motore compatibili.

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdita di olio motore in corrispondenza del gruppo di sfiato del basamento.
  • Macchie d'olio o umidità intorno alla superficie di montaggio dello sfiato.
  • Nebbia d'olio che si accumula intorno alla parte superiore del motore.
  • L'odore di olio bruciato si avverte se l'olio fuoriuscito raggiunge i componenti caldi del motore.
  • Sporco e detriti si accumulano nelle zone oleose intorno allo sfiato.
  • Presenza di perdite d'aria intorno all'alloggiamento dello sfiato.
  • Aumento della contaminazione da olio intorno ai componenti del motore nelle vicinanze.
  • Una guarnizione fragile, incrinata, appiattita o danneggiata durante l'ispezione.
  • Si sono verificate perdite dopo la rimozione e il rimontaggio del gruppo di sfiato.

Perché la sostituzione è importante:

  • La guarnizione dello sfiato del basamento deve mantenere una tenuta efficace nonostante i ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, l'esposizione all'olio motore, le vibrazioni e l'usura dovuta al tempo. Con il passare del tempo, il materiale della guarnizione può indurirsi, restringersi, appiattirsi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di sigillare correttamente.
  • Una volta che la guarnizione inizia a perdere, l'olio motore o i vapori d'olio possono fuoriuscire intorno al gruppo di sfiato. Anche una perdita relativamente piccola può ricoprire i componenti circostanti di olio, attirare sporco, produrre odori sgradevoli e rendere più difficile individuare altre perdite nel motore.
  • Una guarnizione difettosa può anche compromettere il sistema di ventilazione del basamento, consentendo perdite d'aria incontrollate. Mantenere un gruppo di sfiato correttamente sigillato contribuisce a garantire che i gas e la pressione del basamento vengano gestiti attraverso il percorso di ventilazione previsto.
  • La sostituzione della guarnizione è particolarmente importante quando il gruppo di sfiato è stato rimosso. Il riutilizzo di una vecchia guarnizione compressa può compromettere la tenuta e richiedere un nuovo smontaggio del componente.



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021115487
021 115 487
021115487

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90006010601/1::1
Product Information
Product Information
Prigioniero del basamento motore, BM8FO x 22.
Venduto ciascuno.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Rif. diagramma n. 4

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90006010601
99906200702
90006010601

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Articolo su ordinazione speciale
90006010601::1
Product Information
Product Information
Prigioniero carter motore, M8 x 52. DESTRO.
Venduto ciascuno.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramma rif. n. 11

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90006010601
99906200702
90006010601

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Articolo su ordinazione speciale
90006010201
Product Information
Product Information
Prigioniero carter motore, M8 x 52. DESTRO.
Venduto ciascuno.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramma rif. n. 11

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90006010201
90006010201
99906213802

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Articolo su ordinazione speciale
021115175
Product Information
Product Information
Filtro olio motore.
porsche

Si adatta:
Porsche 914-4
Porsche 912E

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Diagramma rif. 10

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021115175
021115175

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021115175/1
Product Information
Product Information
Filtro dell'olio motore.

oematch

Adatto a:
La Porsche 914-4
Porsche 912E

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Diagramma rif. n. 10

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021115175
021115175

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Articolo su ordinazione speciale
90012301130
Product Information
Product Information
Rondella del tappo della coppa dell'olio motore.

porsche

Adatto a:
Porsche 911 1965-89

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90012301130
90012301130

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Articolo su ordinazione speciale
93010190200
Product Information
Product Information
Coppa motore, senza foro tappo coppa.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. 36

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93010190200
93010190200

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93010190200/1
Product Information
Product Information
Piastra di copertura della coppa dell'olio, senza foro per il tappo di scarico.

Adatto a:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76

Diagramma di riferimento n. 36

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93010190200
93010190200

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Informazioni su Parti del carter

Parti di precisione del basamento: resistenza, equilibrio e affidabilità per i motori Porsche

Il basamento costituisce il cuore di ogni motore Porsche e ospita componenti rotanti chiave come l'albero motore, i cuscinetti e le bielle. Garantisce rigidità strutturale, contenimento dell'olio e allineamento preciso delle parti mobili del motore, rendendolo fondamentale sia per le prestazioni che per la longevità.

Da Design911 offriamo un'ampia gamma di componenti per carter motore progettati con precisione, tra cui gusci di cuscinetti, guarnizioni, valvole di sfiato, tasselli, tappi e elementi di fissaggio, tutti realizzati con tolleranze rigorose. Ogni componente è realizzato con materiali ad alta resistenza e resistenti al calore per garantire durata e prestazioni durature anche nelle condizioni di guida più impegnative.

Che tu stia restaurando una 911 raffreddata ad aria o eseguendo la manutenzione di una moderna 992, i nostri componenti del basamento di qualità garantita dal produttore garantiscono un montaggio perfetto, una tenuta stagna e prestazioni affidabili per gli anni a venire.

A cosa servono i componenti del basamento?

I componenti del basamento svolgono funzioni strutturali e di lubrificazione essenziali all'interno del motore, proteggendo le parti interne e mantenendo l'equilibrio della pressione.

Funzioni principali:

  • Alloggiare e supportare l'albero motore, le bielle e i cuscinetti.
  • Contenere e distribuire l'olio per lubrificare i componenti in movimento.
  • Mantenere la rigidità strutturale per prevenire vibrazioni e disallineamenti.
  • Controllare la ventilazione del basamento per ridurre la contaminazione dell'olio e l'accumulo di pressione.

Sia nei motori Porsche ad alte prestazioni che in quelli classici, il basamento garantisce stabilità, rotazione fluida e gestione affidabile dell'olio, elementi essenziali per una potenza costante e una ridotta usura.

Perché i componenti del basamento si rompono?

Nel tempo, i componenti del basamento possono degradarsi a causa di cicli termici, vibrazioni, contaminazione dell'olio e affaticamento meccanico. Se trascurati, questi guasti possono causare perdite d'olio, squilibri di pressione e persino danni catastrofici al motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura del paraolio che provoca perdite e perdita di pressione.
  • Affaticamento dei cuscinetti dovuto a carichi elevati prolungati o bassa pressione dell'olio.
  • Superfici deformate a causa di surriscaldamento o corrosione.
  • Valvole di sfiato intasate che causano accumulo di pressione e fuoriuscita di olio.
  • Affaticamento degli elementi di fissaggio che provoca allentamenti strutturali o vibrazioni.

La sostituzione delle parti usurate del basamento durante la revisione o la manutenzione del motore è essenziale per preservare il controllo dell'olio, l'allineamento e l'integrità dell'albero motore.

Perché sostituire i componenti del basamento con componenti di precisione?

I componenti del basamento di alta qualità garantiscono che il motore Porsche mantenga la sua resistenza, la sua capacità di tenuta e il suo allineamento preciso, essenziali per prestazioni, affidabilità e longevità.

Vantaggi principali:

  • Ripristina l'allineamento interno per una rotazione fluida dell'albero motore.
  • Previene perdite di olio e perdite di pressione , mantenendo le prestazioni del motore.
  • Migliora il controllo della lubrificazione e la durata dei cuscinetti.
  • Riduce le vibrazioni e il rumore causati da componenti usurati o allentati.
  • Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e al calore per una resistenza duratura.
  • Adattamento e tolleranza perfetti per motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua .

Ingegneri e restauratori si affidano a componenti di precisione del basamento per preservare la leggendaria affidabilità e l'equilibrio meccanico della Porsche, sia su strada che in pista.

Punti salienti:

  • Gamma completa di guarnizioni per carter, cuscinetti, bulloni e componenti di sfiato.
  • Parti lavorate con precisione, progettate per resistere a carichi elevati e temperature elevate.
  • Materiali e tolleranze di qualità del produttore.
  • Perfetto per restauri di motori classici e ricostruzioni ad alte prestazioni.
  • Migliora la gestione dell'olio, la rigidità strutturale e l'affidabilità.
  • Compatibile con le moderne architetture dei motori Porsche raffreddati ad aria.

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