Turbocompressori/Intercooler e parti

Intercooler.



Si adatta:
Porsche 95B Macan R4 TFSI 2.0L 2016-18
Porsche 95B Macan R4 TFSI C33 2.0L 2018
Porsche 95B Macan R4 TFSI (USA) 2016-18
Porsche 95B Macan V6 3.0L TDI 2014-18

Lunghezza nucleo: 720 mm
Larghezza anima: 140 mm
Profondità anima: 80 mm

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Diagramma rif. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B145805A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Intercooler.
L'intercooler OE Match è un componente di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione di alta qualità, progettato per ridurre la temperatura dell'aria compressa prodotta dal turbocompressore prima che entri nel motore. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo intercooler contribuisce a massimizzare l'efficienza, la potenza e l'affidabilità del motore, garantendo che l'aria aspirata più fredda e densa raggiunga le camere di combustione.

Adatto a:

Schema di riferimento n. 4

Realizzato con nuclei di raffreddamento progettati con precisione e robusti serbatoi terminali, l'intercooler è concepito per dissipare efficacemente il calore generato durante il funzionamento del turbocompressore. Abbassando la temperatura dell'aria in aspirazione, favorisce una combustione ottimale, una migliore risposta dell'acceleratore e prestazioni costanti del motore in tutte le condizioni di guida.

Cosa fa questo prodotto:

• Raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel motore.
• Aumenta la densità dell'aria aspirata per una migliore efficienza di combustione.
• Garantisce la massima potenza e coppia del motore.
• Contribuisce a ridurre la temperatura dell'aria aspirata sotto carico.
• Migliora l'efficienza del sistema di sovralimentazione.
• Migliora la risposta dell'acceleratore e le prestazioni del motore.
• Contribuisce all'affidabilità del motore e alla gestione termica.

Sintomi di usura o guasto:

• Riduzione delle prestazioni o della potenza del motore.
• Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
• Accelerazione lenta.
• Aumento del consumo di carburante.
• Sibili causati da perdite di pressione.
• Eccessiva emissione di fumo nero dallo scarico in fase di accelerazione.
• Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Residui di olio intorno ai raccordi dell'intercooler.
• Danni visibili, corrosione o danni da impatto al nucleo dell'intercooler.
• Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alle prestazioni dell'aria di aspirazione.

Perché la sostituzione è importante:

• Gli intercooler operano in condizioni estreme e sono esposti ad aria aspirata ad alta pressione, detriti stradali, umidità, sbalzi di temperatura e contaminazione ambientale. Nel tempo, il nucleo di raffreddamento può danneggiarsi, corrodersi o presentare perdite che riducono l'efficienza di raffreddamento e aumentano la ritenzione di pressione.
• Un intercooler difettoso può causare la fuoriuscita di aria compressa, riducendo le prestazioni del motore e aumentando il carico di lavoro del turbocompressore. Temperature di aspirazione più elevate possono inoltre influire negativamente sull'efficienza della combustione, sul consumo di carburante e sull'affidabilità generale del motore. Continuare a funzionare con un intercooler danneggiato può sottoporre il turbocompressore e i componenti del motore a uno stress maggiore.
• La sostituzione di un intercooler usurato o danneggiato ripristina il corretto raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, l'integrità della pressione di sovralimentazione e le prestazioni del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, un'efficiente dissipazione del calore e una durata a lungo termine, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e le caratteristiche di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB145805A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Intercooler.
Posizionato tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione, questo intercooler raffredda l'aria compressa prima che entri nel motore, garantendo la massima efficienza, affidabilità e prestazioni.

Adatto a:

• Porsche Macan Benzina 2.0L 237Bhp 2014>>2018
• Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014>>2018

Cosa fa questo prodotto:
Raffredda l'aria compressa (sovralimentata) proveniente dal turbocompressore prima che entri nel collettore di aspirazione del motore. L'aria più fredda è più densa e contiene più ossigeno, il che consente una combustione e prestazioni migliori.

Sintomi di un intercooler difettoso o non funzionante:

• Potenza ridotta o risposta lenta in accelerazione sotto spinta.
• Un sibilo o un fischio udibile (che potrebbe indicare una perdita nel nucleo dell'intercooler o nei collegamenti dei tubi flessibili).
• Spia motore/codici di errore correlati alla pressione di sovralimentazione, alla temperatura dell'aria di aspirazione o alle prestazioni del turbo.
• Aumento della temperatura dell'aria di aspirazione o surriscaldamento (ad esempio, dopo una guida intensa, le prestazioni diminuiscono).
• Riduzione del consumo di carburante o funzionamento irregolare sotto carico.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina le prestazioni progettate del motore: buona spinta, buona risposta e potenza affidabile.
• Previene o riduce il rischio di danni al motore dovuti ad alte temperature di aspirazione (come battito in testa o stress termico su metalli/pistoni).
• Aiuta a mantenere l'efficienza del carburante e le emissioni corrette (l'aria calda o le perdite possono rendere le miscele più povere o creare una combustione inefficiente).
• Garantisce l'affidabilità: un intercooler difettoso può causare guasti a cascata (perdite di sovralimentazione, funzionamento diverso del turbo, lettura errata dei sensori, condizioni peggiori del motore).

Diagramma Rif. n. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B145805A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

O-ring - 58,05 x 3,55 - per tubo intercooler (venduto singolarmente).

Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S benzina 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 richiesti)

Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 richiesti)

Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 richiesti)

Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 richiesti)

Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 richiesti)

Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 richiesti)

Riferimento diagramma.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95511072100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

O-ring - 58,05 x 3,55 - per tubo intercooler
Guarnizione circolare/O-ring per tubo intercooler OE Match progettata per garantire una tenuta adeguata tra i tubi intercooler e i raccordi sui motori turbocompressi Porsche.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S Benzina 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 richiesti)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 richiesti)

Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 richiesti)

Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 richiesti)

Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 richiesti)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 richiesti)

Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 richiesti)

Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 richiesti)

Schema rif. 20.

L'O-ring del tubo dell'intercooler si trova tra le superfici di accoppiamento dei tubi flessibili, dei tubi flessibili e dei connettori dell'intercooler nel sistema di sovralimentazione del turbocompressore. Impedisce la fuoriuscita di aria compressa da questi giunti, garantendo un flusso efficiente della pressione di sovralimentazione dal turbocompressore attraverso l'intercooler e nel motore. Mantenere una buona tenuta in questo punto è essenziale per prestazioni, reattività ed efficienza del motore sotto carico.

Funzione
• Sigilla i collegamenti del tubo flessibile dell'intercooler: previene la perdita di aria di sovralimentazione nel punto in cui tubi e connettori si incontrano
• Supporta l'efficienza del turbo: aiuta a mantenere la corretta pressione dell'aria di sovralimentazione per prestazioni ottimali
• Protegge dalla perdita di pressione: evita problemi di riduzione di potenza e guidabilità dovuti a perdite
• Elastomero durevole: progettato per resistere al calore, alla pressione e alle condizioni del sistema turbocompressore

Le guarnizioni dei tubi dell'intercooler sono piccole ma essenziali per il mantenimento delle prestazioni ottimali del turbocompressore. Nel tempo, l'esposizione al calore, ai cicli di pressione e alla contaminazione del vano motore può causare alle guarnizioni originali:
• Indurire o diventare fragile
• Distorcere o restringere
• Perdita di aria compressa nei giunti dei tubi
• Ridurre l'efficacia della spinta

Una guarnizione che perde o è deteriorata può causare una perdita di pressione di sovralimentazione, una riduzione della potenza del motore, un'accelerazione più lenta e una scarsa risposta dell'acceleratore. La sostituzione delle guarnizioni usurate o danneggiate con unità OE Match di qualità contribuisce a garantire una giunzione ermetica e senza perdite, preservando le prestazioni ingegneristiche del turbocompressore e del sistema di aspirazione.

Quando sostituire. Sostituire l'O-ring del tubo dell'intercooler quando:
• Stai eseguendo la manutenzione dei tubi dell'intercooler o delle tubazioni dell'aria di sovralimentazione
• Si rilevano perdite di sovralimentazione (sibilo durante l'accelerazione)
• Le prestazioni del motore sembrano ridotte o incoerenti
• L'ispezione visiva mostra che la guarnizione è fragile, screpolata o deformata
• Hai rimosso i tubi dell'intercooler e le guarnizioni originali sono state danneggiate

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95511072100

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Anello di tenuta del tubo di pressione dell'intercooler
L'anello di tenuta del tubo intercooler è un componente essenziale del sistema di turbocompressione del veicolo, in quanto garantisce una connessione ermetica tra i tubi intercooler e i componenti adiacenti. Questo anello di tenuta di alta qualità, conforme alle specifiche OEM, è progettato per resistere a elevate pressioni di sovralimentazione, sbalzi di temperatura ed esposizione ai vapori d'olio, mantenendo l'efficienza e le prestazioni del motore.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Cosa fa il prodotto

• Garantisce una tenuta sicura e senza perdite tra i tubi dell'intercooler e gli alloggiamenti.
  
• Mantiene costante la pressione di sovralimentazione del turbo prevenendo le perdite.
  
• Aiuta il sistema intercooler a fornire aria fredda e densa al motore per migliorare la combustione.
  
• Riduce il rischio che contaminanti entrino nel sistema di aspirazione .

Sintomi comuni di guasto della guarnizione

Quando l'anello di tenuta del tubo dell'intercooler inizia a usurarsi o a guastarsi, potresti notare:

• Perdita di potenza o scarsa accelerazione a causa di perdite di sovralimentazione.
  
• Rumori sibilanti o fischi in accelerazione.
  
• Spia di controllo del motore con codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione.
  
• Riduzione dell'efficienza del carburante dovuta a una miscela aria-carburante non idonea.
  
• Fumo eccessivo dallo scarico causato da una combustione non corretta.
  
• Residui di olio o umidità attorno ai tubi dell'intercooler.

Motivi del fallimento

Queste guarnizioni operano sotto pressione costante, a temperature estreme e sono esposte a nebbia d'olio.
Le cause più comuni di fallimento includono:

• Indurimento del materiale in gomma dovuto all'età .
  
• Cicli di calore e fluttuazioni di pressione che causano crepe o deformazioni.
  
• Contaminazione da olio che compromette le proprietà di tenuta.
  
• Usura dovuta alla frequente rimozione e rimontaggio dei tubi durante la manutenzione.
  
• Installazione impropria o disallineamento del tubo.

Perché la sostituzione è importante
Un anello di tenuta dell'intercooler difettoso può causare notevoli problemi di prestazioni e affidabilità.
Sostituendolo si garantisce:

• Ripristinata la potenza del motore eliminando le perdite di sovralimentazione.
  
• Miglioramento del risparmio di carburante e dell'efficienza della combustione.
  
• Protezione del turbocompressore e del motore da sollecitazioni eccessive causate da perdite.
• Prevenzione di ulteriori e costosi danni a tubi, tubazioni o componenti di aspirazione.
  
• Affidabilità a lungo termine del sistema di turbocompressione del tuo veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95511072000

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Anello di tenuta del tubo di pressione dell'intercooler
L'anello di tenuta del tubo intercooler è un componente essenziale del sistema di turbocompressione del veicolo, in quanto garantisce una connessione ermetica tra i tubi intercooler e i componenti adiacenti. Questo anello di tenuta di alta qualità, conforme alle specifiche OEM, è progettato per resistere a elevate pressioni di sovralimentazione, sbalzi di temperatura ed esposizione ai vapori d'olio, mantenendo l'efficienza e le prestazioni del motore.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Cosa fa il prodotto

• Garantisce una tenuta sicura e senza perdite tra i tubi dell'intercooler e gli alloggiamenti.
  
• Mantiene costante la pressione di sovralimentazione del turbo prevenendo le perdite.
  
• Aiuta il sistema intercooler a fornire aria fredda e densa al motore per migliorare la combustione.
  
• Riduce il rischio che contaminanti entrino nel sistema di aspirazione .

Sintomi comuni di guasto della guarnizione

Quando l'anello di tenuta del tubo dell'intercooler inizia a usurarsi o a guastarsi, potresti notare:

• Perdita di potenza o scarsa accelerazione a causa di perdite di sovralimentazione.
  
• Rumori sibilanti o fischi in accelerazione.
  
• Spia di controllo del motore con codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione.
  
• Riduzione dell'efficienza del carburante dovuta a una miscela aria-carburante non idonea.
  
• Fumo eccessivo dallo scarico causato da una combustione non corretta.
  
• Residui di olio o umidità attorno ai tubi dell'intercooler.

Motivi del fallimento

Queste guarnizioni operano sotto pressione costante, a temperature estreme e sono esposte a nebbia d'olio.
Le cause più comuni di fallimento includono:

• Indurimento del materiale in gomma dovuto all'età .
  
• Cicli di calore e fluttuazioni di pressione che causano crepe o deformazioni.
  
• Contaminazione da olio che compromette le proprietà di tenuta.
  
• Usura dovuta alla frequente rimozione e rimontaggio dei tubi durante la manutenzione.
  
• Installazione impropria o disallineamento del tubo.

Perché la sostituzione è importante
Un anello di tenuta dell'intercooler difettoso può causare notevoli problemi di prestazioni e affidabilità.
Sostituendolo si garantisce:

• Ripristinata la potenza del motore eliminando le perdite di sovralimentazione.
  
• Miglioramento del risparmio di carburante e dell'efficienza della combustione.
  
• Protezione del turbocompressore e del motore da sollecitazioni eccessive causate da perdite.
• Prevenzione di ulteriori e costosi danni a tubi, tubazioni o componenti di aspirazione.
  
• Affidabilità a lungo termine del sistema di turbocompressione del tuo veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95511072000

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O-ring per la linea di alimentazione dell'olio del turbocompressore.

Venduto singolarmente; ne servono 4 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S / GTS / Turbo 2014-18 - Esclusi diesel e modello base 2.0

Porsche 997.2 Turbo 2010-13 - Esclusa GT2 RS

Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Porsche 958.2 Cayenne S/GTS 3.6L V6 2015-18

Porsche 970.2 Panamera S/4S 3.0L V6 2014-18

Riferimento diagramma 2.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970761341

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Intercooler del radiatore.
L'intercooler è un dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione progettato per i modelli Porsche Macan turbocompressi. Questo intercooler riduce la temperatura dell'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che raggiunga il collettore di aspirazione.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L 2014-2018

Diagramma rif. n. 1 (sinistra) o 2 (destra)


L'intercooler raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel collettore di aspirazione.
Aria più fredda = aria più densa, che consente l'ingresso di più ossigeno nel processo di combustione. Questo migliora:

• Prestazioni (potenza più elevata e costante)
  
• Efficienza (migliore combustione, riduzione degli sprechi di carburante)
  
• Protezione del motore (riduce i rischi di detonazione/battito in testa causati dalle elevate temperature di aspirazione)
  
  

Sintomi di un intercooler difettoso/usurato:
Se l'intercooler presenta perdite, crepe o ostruzioni, potresti notare:

• Perdita di potenza o scarsa accelerazione, soprattutto in modalità boost.
  
• Fischi o sibili dovuti a perdite durante l'accelerazione.
  
• Spia motore per codici di pressione di sovralimentazione o temperatura dell'aria di aspirazione.
• Scarso consumo di carburante o motore più caldo del solito.
  
• Residui di olio visibili o contaminazione del liquido di raffreddamento (se una perdita mescola i fluidi).
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina le prestazioni complete del turbo assicurando che aria densa e fredda raggiunga il motore.
  
• Previene il surriscaldamento e il battito in testa che possono causare costosi danni al motore.
  
• Mantiene l'efficienza e il controllo delle emissioni per la conformità e il risparmio di carburante.
  

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B14580

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Intercooler del radiatore.

Adatto a:
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18

Diagramma Rif. n. 1 (SINISTRA) o 2 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B14580

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Intercooler del radiatore.



Adatto a:
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. n. 1 (SINISTRA) o 2 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95B14580

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Molla di ritegno per l'intercooler.
La molla di ritegno originale Porsche per l'intercooler è un componente di fissaggio di primo equipaggiamento progettato per trattenere saldamente il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa molla di ritegno di precisione blocca saldamente il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione nell'alloggiamento dell'intercooler, mantenendo una connessione affidabile e a tenuta stagna, in grado di resistere ad elevate pressioni di sovralimentazione e a condizioni operative impegnative.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 3

Realizzata in acciaio armonico ad alta resistenza con finitura anticorrosione, la molla di ritegno è progettata per resistere a vibrazioni continue, dilatazioni termiche e cicli di calore ripetuti senza perdere la sua forza di serraggio. Formata con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio diretto, risultando ideale per la sostituzione di clip di ritegno usurate, danneggiate o indebolite durante la manutenzione dell'intercooler o del sistema di sovralimentazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione all'intercooler.
• Mantiene un collegamento di bloccaggio sicuro anche sotto pressione di sovralimentazione.
• Impedisce che i tubi dell'aria di sovralimentazione si allentino o si scolleghino.
• Garantisce una tenuta ermetica all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore.
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione e le prestazioni del motore.
• Garantisce un fissaggio affidabile anche in presenza di movimenti e vibrazioni del motore.
• Sostituisce le molle di ritegno usurate, danneggiate o corrose.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.

Sintomi di usura o guasto:

• Collegamento del tubo flessibile dell'aria compressa allentato o non fissato correttamente.
• Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Risposta più lenta del turbocompressore.
• Sibili durante l'accelerazione.
• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o al sistema di aspirazione dell'aria.
• Il tubo dell'aria di sovralimentazione si disconnette parzialmente o completamente.
• Corrosione o riduzione della tensione della molla.
• Deformazione o danneggiamento visibile della molla di ritegno.

Perché la sostituzione è importante:

• La molla di ritegno è costantemente esposta alle vibrazioni del motore, alle temperature elevate, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore e a ripetuti interventi di manutenzione. Nel tempo, la corrosione, la fatica del metallo o danni accidentali durante la rimozione possono ridurne la capacità di trattenere saldamente il tubo dell'aria di sovralimentazione.
• Una molla di ritegno indebolita o danneggiata può causare l'allentamento o la separazione del tubo dell'aria di sovralimentazione sotto pressione, con conseguenti perdite di pressione, riduzione delle prestazioni del motore e minore efficienza del turbocompressore. Nei casi più gravi, la disconnessione del tubo dell'aria di sovralimentazione può provocare una significativa perdita di potenza e generare codici di errore nella centralina di gestione del motore.
• La sostituzione del componente originale con la molla di ritegno originale Porsche per l'intercooler ripristina la funzione di bloccaggio sicuro del raccordo dell'aria di sovralimentazione. Realizzata secondo gli standard ingegneristici Porsche utilizzando acciaio per molle di alta qualità, garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a mantenere la pressione di sovralimentazione, l'efficienza del motore e il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione della vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95511051310

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Molla di ritegno per l'intercooler.
La molla di ritegno OE MATCH per l'intercooler è un componente di fissaggio progettato per trattenere saldamente il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Il tubo dell'aria di sovralimentazione si fissa saldamente all'alloggiamento dell'intercooler, mantenendo una connessione affidabile e a tenuta stagna, in grado di resistere ad elevate pressioni di sovralimentazione e a condizioni operative impegnative.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 3

La molla di ritegno è progettata per resistere a vibrazioni continue, dilatazione termica e cicli di calore ripetuti senza perdere la sua forza di serraggio. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per la sostituzione di clip di ritegno usurate, danneggiate o indebolite durante la manutenzione dell'intercooler o del sistema di sovralimentazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione all'intercooler.
• Mantiene un collegamento di bloccaggio sicuro anche sotto pressione di sovralimentazione.
• Impedisce che i tubi dell'aria di sovralimentazione si allentino o si scolleghino.
• Garantisce una tenuta ermetica all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore.
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione e le prestazioni del motore.
• Garantisce un fissaggio affidabile anche in presenza di movimenti e vibrazioni del motore.
• Sostituisce le molle di ritegno usurate, danneggiate o corrose.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.

Sintomi di usura o guasto:

• Collegamento del tubo flessibile dell'aria compressa allentato o non fissato correttamente.
• Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Risposta più lenta del turbocompressore.
• Sibili durante l'accelerazione.
• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o al sistema di aspirazione dell'aria.
• Il tubo dell'aria di sovralimentazione si disconnette parzialmente o completamente.
• Corrosione o riduzione della tensione della molla.
• Deformazione o danneggiamento visibile della molla di ritegno.

Perché la sostituzione è importante:

• La molla di ritegno è costantemente esposta alle vibrazioni del motore, alle temperature elevate, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore e a ripetuti interventi di manutenzione. Nel tempo, la corrosione, la fatica del metallo o danni accidentali durante la rimozione possono ridurne la capacità di trattenere saldamente il tubo dell'aria di sovralimentazione.
• Una molla di ritegno indebolita o danneggiata può causare l'allentamento o la separazione del tubo dell'aria di sovralimentazione sotto pressione, con conseguenti perdite di pressione, riduzione delle prestazioni del motore e minore efficienza del turbocompressore. Nei casi più gravi, la disconnessione del tubo dell'aria di sovralimentazione può provocare una significativa perdita di potenza e generare codici di errore nella centralina di gestione del motore.

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95511051310

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Isolatore in gomma (superiore e/o inferiore) progettato per avvolgere il tubo a Y che collega l'intercooler al corpo farfallato, eliminando lo spazio in eccesso.

Adatto a:
Porsche 95B-1 Macan S (Benzina) 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2017-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Schema rif. 16 - inferiore
Schema rif. 17 - superiore

NOTA: l'immagine del nostro prodotto mostra 95B129619, ovvero la sezione inferiore.

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95B129

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Boccola distanziatrice per tubo aria di sovralimentazione.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S / GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L 2014-2018

Porsche 95B.2 Macan S 3.0L 2019-2021
Porsche 95B.2 Macan GTS / Turbo 2.9L 2019-2021

Porsche 95B.3 Macan S / GTS 2.9L 2022>>

Diagramma rif. n. 14

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95B129381

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Convertitore di pressione del compressore. Solenoide di sovralimentazione del turbo.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Turbo 2015>>
Porsche 95B Macan 3.0L / 3.6L 2014>>
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014>>

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 4

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94660515501

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