Turbocompressori/Intercooler e parti

Turbocompressore alla guarnizione del tubo di scarico.



Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne 3.0L 05/2017>>
Porsche 971 Panamera 3.0L 05/2016 - 12/2020
Porsche 971 Panamera 4.0L TDI CR 05/2016 - 12/2020
Porsche 95B.2 Macan 3.0L 2019-2021

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Rif. diagramma n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A725323210

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Guarnizione del turbocompressore sul tubo di scarico.

Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne 3.0L 05/2017>>
Porsche 971 Panamera 3.0L 05/2016 - 12/2020
Porsche 971 Panamera 4.0L TDI CR 05/2016 - 12/2020
Porsche 95B.2 Macan 3.0L 2019 - 2021

Riferimento diagramma n. 13

Numeri di riferimento correlati
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9A725323210

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Turbocompressore.
Il turbocompressore originale Porsche PAB145703E / PAB145704D è un componente di ricambio per la sovralimentazione, compatibile con i modelli Porsche. Il turbocompressore è responsabile della generazione della pressione di sovralimentazione e del maggiore flusso d'aria in aspirazione necessari affinché il motore eroghi la potenza, la coppia, l'accelerazione e la reattività previste.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20

Diagramma di riferimento n. 1 e 2

I turbocompressori operano a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate. Pertanto, un corretto approvvigionamento di olio motore, un adeguato raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e in scarico controllato, nonché un controllo preciso della pressione di sovralimentazione, sono essenziali per un funzionamento affidabile e una lunga durata.

Cosa fa questo prodotto:

Un turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per comprimere l'aria in ingresso fornita al motore.

I gas di scarico azionano una girante della turbina all'interno del turbocompressore. La turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore sul lato di aspirazione. Ruotando, il compressore aspira aria fresca, la comprime e la fornisce al motore sotto pressione.

Il corretto funzionamento del turbocompressore contribuisce a:

• Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
• Aumentare il flusso d'aria in ingresso
• Sostenere la potenza e la coppia del motore previste
• Mantenere una forte accelerazione
• Fornire un'erogazione di energia reattiva
• Mantenere prestazioni costanti del sistema di sovralimentazione
• Sfruttare efficacemente l'energia dei gas di scarico

Il turbocompressore funziona come parte di un sistema completo che comprende la gestione del motore, l'aspirazione, l'intercooler, la lubrificazione, il raffreddamento, lo scarico e i componenti di controllo della sovralimentazione.

Sintomi di usura o guasto:
Un turbocompressore usurato, danneggiato o malfunzionante può causare una varietà di sintomi a carico delle prestazioni, della meccanica e della gestione del motore.

I segnali di allarme più comuni includono:

• Perdita di potenza del motore
• Pressione di sovralimentazione ridotta
• Risposta di sovralimentazione lenta o ritardata
• Scarsa accelerazione
• Erogazione di energia elettrica discontinua
• Spia di avvertimento della gestione del motore
• Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
• Modalità di potenza ridotta o limitata
• Aumento del consumo di olio motore
• Fumo di scarico blu o grigio
• Eccessiva presenza di olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione.
• Lamenti insoliti o rumori simili a sirene
• Rumori di sfregamento o raschiamento
• Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
• Danni alla girante del compressore o della turbina
• Pressione di sovralimentazione anomala o fluttuante

Questi sintomi non confermano automaticamente un guasto al turbocompressore. Perdite di pressione, problemi all'intercooler, sensori, attuatori, ostruzioni allo scarico e altri guasti al sistema di gestione del motore possono produrre sintomi simili.

Prima di sostituire il turbocompressore, è necessario diagnosticare correttamente il sistema.

Perché la sostituzione è importante:
Un turbocompressore che funzioni correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e il funzionamento previsti di un motore Porsche turbocompresso.

La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato, se accertato, contribuisce a:

• Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
• Ripristinare la potenza del motore
• Coppia di ripristino
• Migliorare l'accelerazione
• Ripristinare la risposta dell'acceleratore
• Ridurre il rumore anomalo del turbocompressore
• Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
• Ripristinare il funzionamento costante del sistema di sovralimentazione
• Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
• Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti

Un turbocompressore che presenta gravi danni ai cuscinetti, all'albero, al compressore o alla turbina non deve rimanere in servizio.

Numeri di riferimento correlati
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PAB14570

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Turbocompressore.
Il turbocompressore BorgWarner è un componente di ricambio per la sovralimentazione, compatibile con i modelli Porsche. Progettato per sostituire un turbocompressore usurato, danneggiato o guasto, contribuisce a ripristinare la pressione di sovralimentazione e il flusso d'aria in aspirazione necessari per ottenere la corretta potenza, coppia, accelerazione e risposta dell'acceleratore del motore.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20

Diagramma di riferimento n. 1 e 2

I turbocompressori operano a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate. Pertanto, un corretto approvvigionamento di olio motore, un adeguato raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e in scarico controllato, nonché un controllo preciso della pressione di sovralimentazione, sono essenziali per un funzionamento affidabile e una lunga durata.

Cosa fa questo prodotto:

Un turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per comprimere l'aria in ingresso fornita al motore.

I gas di scarico azionano una girante della turbina all'interno del turbocompressore. La turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore sul lato di aspirazione. Ruotando, il compressore aspira aria fresca, la comprime e la fornisce al motore sotto pressione.

Il corretto funzionamento del turbocompressore contribuisce a:

• Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
• Aumentare il flusso d'aria in ingresso
• Sostenere la potenza e la coppia del motore previste
• Mantenere una forte accelerazione
• Fornire un'erogazione di energia reattiva
• Mantenere prestazioni costanti del sistema di sovralimentazione
• Sfruttare efficacemente l'energia dei gas di scarico

Il turbocompressore funziona come parte di un sistema completo che comprende la gestione del motore, l'aspirazione, l'intercooler, la lubrificazione, il raffreddamento, lo scarico e i componenti di controllo della sovralimentazione.

Sintomi di usura o guasto:
Un turbocompressore usurato, danneggiato o malfunzionante può causare una varietà di sintomi a carico delle prestazioni, della meccanica e della gestione del motore.

I segnali di allarme più comuni includono:

• Perdita di potenza del motore
• Pressione di sovralimentazione ridotta
• Risposta di sovralimentazione lenta o ritardata
• Scarsa accelerazione
• Erogazione di energia elettrica discontinua
• Spia di avvertimento della gestione del motore
• Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
• Modalità di potenza ridotta o limitata
• Aumento del consumo di olio motore
• Fumo di scarico blu o grigio
• Eccessiva presenza di olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione.
• Lamenti insoliti o rumori simili a sirene
• Rumori di sfregamento o raschiamento
• Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
• Danni alla girante del compressore o della turbina
• Pressione di sovralimentazione anomala o fluttuante

Questi sintomi non confermano automaticamente un guasto al turbocompressore. Perdite di pressione, problemi all'intercooler, sensori, attuatori, ostruzioni allo scarico e altri guasti al sistema di gestione del motore possono produrre sintomi simili.

Il sistema deve essere diagnosticato correttamente prima di sostituire il turbocompressore.

Perché la sostituzione è importante:
Un turbocompressore che funzioni correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e il funzionamento previsti di un motore Porsche turbocompresso.

La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato, se accertato, contribuisce a:

• Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
• Ripristinare la potenza del motore
• Coppia di ripristino
• Migliorare l'accelerazione
• Ripristinare la risposta dell'acceleratore
• Ridurre il rumore anomalo del turbocompressore
• Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
• Ripristinare il funzionamento costante del sistema di sovralimentazione
• Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
• Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti

Un turbocompressore che presenta gravi danni ai cuscinetti, all'albero, al compressore o alla turbina non deve rimanere in servizio.

Numeri di riferimento correlati
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PAB14570

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TURBOCOMPRESSORI AGGIORNATI

Introduzione di turbocompressori di aggiornamento per il 2.9 TFSI montato sui modelli Porsche. La combinazione definitiva di potenza, risposta rapida e facilità di montaggio Plug&Play. Il nostro primo passaggio di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza grazie a compressori di ingresso billet più grandi e turbine di scarico più grandi e alloggiamenti di scarico e compressore fresati a CNC per accettare ruote più grandi.

I turbocompressori ad alte prestazioni sono progettati per 700 CV, ma su questa vettura ci sono delle limitazioni, ad esempio il piccolo singolo refrigeratore di carica, quindi ci si può aspettare una potenza di circa 600-650 CV su 99ron (si consiglia un intercooler di aggiornamento WAGNER). Si consigliano downpipe di aggiornamento, catalizzatori sportivi e scarico completo come aggiornamenti per le prese d'aria e il sistema turbo per le massime prestazioni.

Equilibrio

Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico fondamentale per diventare un'unità di aggiornamento TTE, poiché longevità e prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente, viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di bilanciamento. Innanzitutto, le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 giri/min su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 giri/min su più piani utilizzando la nostra macchina VSR interna per acquisire l'equilibrio finale, a uno standard molto più elevato rispetto all'OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con un documento con i risultati del test di bilanciamento con numero di serie.

Caratteristiche principali del prodotto:

• Turbocompressori BWTS originali
• Attuatori BWTS originali
• Compressore più grande fresato a billetta TTE 7+7 LAME ingresso 51mm
• Turbina ad alto flusso TTE a 9 pale, uscita 47 mm
• Installazione Plug and Play
• cuscinetto reggispinta a 7 pastiglie
• 720+PS su 102 ron comprovati (680 CV condivisi su 98 RON/USA 93 ottani)
• La qualità comprovata di TheTurboEngineers
• Singole parti bilanciate con precisione, quindi componenti assemblati e nucleo VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento con il risultato del test di bilanciamento
• È richiesta la ricalibrazione del software
• GARANZIA TTE SENZA PROBLEMI DI 1 ANNO
• Fatto in Germania

Il prezzo indicato è per una COPPIA di turbocompressori

Numeri di riferimento correlati
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TTE10426

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