Volano/coppia

Volano a doppia massa. Porsche 991.2 3.0L Carrera



Si adatta:
Porsche 991.2 3.0L Carrera

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9P1105262A

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Volano a doppia massa. Porsche 991.2 3.0L Carrera

Adatto a:
Porsche 991.2 3.0L Carrera

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9P1105262A

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Volano bimassa
Questo volano originale Porsche è progettato per la trasmissione manuale ad alte prestazioni del 4.0L GT3, contribuendo a una fluida erogazione della coppia del motore, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a garantire il corretto funzionamento della frizione.

Adatto a:
Cambio manuale sportivo GT a 6 marce (codice opzione: 486)
Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS 2017 - 2020
* codice motore: DGGA, DGGB

Diagramma di riferimento n. 16

Cosa fa/Funziona questa parte:
• Collega l'albero motore al gruppo frizione e cambio
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano la trasmissione.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e la ruvidità della trasmissione
• Favorisce un innesto e un innesto della frizione fluidi
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione dai carichi d'urto
• Funziona con il sistema di frizione manuale per trasferire la potenza del motore
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.

Perché sostituire questo componente?
Il volano bimassa è un componente della trasmissione soggetto a usura. È esposto al calore della frizione, agli alti regimi del motore, al carico di coppia, alle vibrazioni e ai ripetuti innesti della frizione. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie di attrito può danneggiarsi a causa del calore o il volano può sviluppare un gioco rotazionale eccessivo. Un volano usurato può causare vibrazioni, scricchiolii, un innesto della frizione difficoltoso o una ruvidità di funzionamento della trasmissione.

La sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento della frizione e la guidabilità Porsche di fabbrica.

Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Vibrazioni della frizione durante l'innesto
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o in fase di partenza
• Innesto della frizione brusco o irregolare
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Vibrazioni del cambio o tremori della trasmissione
• Punti di calore, graffi o crepe sulla superficie di attrito
• Rumore allo spegnimento del motore
• Usura riscontrata durante la sostituzione della frizione.

Quando sostituire questo componente
• Durante la sostituzione della frizione, se il volano presenta segni di usura
• Se il volano presenta un gioco rotazionale o assiale eccessivo
• Se la superficie di attrito è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Se le vibrazioni della frizione o della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se il volano è rumoroso o il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Durante la rimozione del cambio, quando le condizioni del volano sono precarie

Dove si posiziona sull'auto
Questo volano si trova tra l'albero motore e il gruppo frizione/cambio manuale. Fa parte del collegamento della trasmissione tra il motore GT3 da 4.0 litri e il cambio manuale sportivo GT a 6 marce.

Un'installazione corretta richiede i componenti della frizione corretti, i dispositivi di fissaggio corretti, le coppie di serraggio specificate dalle officine Porsche e un'accurata ispezione del sistema di disinnesto della frizione.

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9P1105262D

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Volano bimassa
Volano bimassa LuK di alta qualità per Porsche 911 Tipo 991.2 GT3 4.0L equipaggiata con cambio manuale sportivo GT a 6 marce.

Adatto a:
Cambio manuale sportivo GT a 6 marce (codice opzione: 486)
Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS 2017 - 2020
* codice motore: DGGA, DGGB

Diagramma di riferimento n. 16

Il volano bimassa LuK 415097010 è equivalente al ricambio originale Porsche OE 9P1105262D ed è progettato per la sostituzione del volano originale del propulsore GT3 ad alto regime di rotazione con motore aspirato.

Posizionato tra l'albero motore e il gruppo frizione, il volano bimassa svolge un ruolo importante nel trasferimento della coppia motore, controllando al contempo le vibrazioni torsionali prima che raggiungano il cambio.

Ciò contribuisce a mantenere la fluidità dell'innesto della frizione, la risposta controllata della trasmissione e la raffinatezza del cambio che ci si aspetta dalla trasmissione manuale di serie della Porsche GT3.

Progettato per la trasmissione manuale GT3

La 991.2 GT3 combina il suo motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri aspirato con il cambio manuale sportivo GT a 6 rapporti di Porsche, disponibile sulle vetture dotate di cambio manuale. Il volano bimassa è specificamente progettato per funzionare tra questi due componenti principali della trasmissione. Il suo sistema di smorzamento interno contribuisce a controllare le pulsazioni torsionali generate dal motore prima che vengano trasmesse attraverso la frizione e al cambio.

Il corretto funzionamento del volano contribuisce a:
• Trasferimento di coppia fluido
• Innesto progressivo della frizione
• Riduzione delle vibrazioni di trasmissione
• Riduzione della risonanza del cambio
• Comportamento controllato della trasmissione
• Miglioramento della fluidità di marcia a basse velocità

Che cosa fa un volano bimassa?

A differenza di un volano monoblocco convenzionale, un volano bimassa contiene due sezioni rotanti primarie collegate da un meccanismo di smorzamento interno.

La massa primaria è collegata all'albero motore, mentre la massa secondaria si interfaccia con la frizione.

Molle interne e componenti di smorzamento consentono un grado di movimento controllato tra le due sezioni, contribuendo ad assorbire le irregolarità di rotazione generate dal motore.

Ciò riduce la quantità di vibrazioni trasmesse al cambio e contribuisce a mantenere un funzionamento regolare dell'intera trasmissione.

Perché sostituire un volano bimassa usurato?

Un volano bimassa opera sotto un carico rotazionale considerevole ed è soggetto a ripetuti cicli di accelerazione, decelerazione e innesto della frizione. I suoi cuscinetti interni e i componenti di smorzamento possono usurarsi nel tempo.

I possibili sintomi di un volano usurato o danneggiato includono:
• Rumore metallico proveniente dalla zona della frizione o della campana della frizione
• Vibrazioni eccessive al minimo
• Vibrazioni della frizione
• Vibrazioni durante l'accelerazione
• Rumori sordi all'avvio o allo spegnimento del motore
• Aumento della rumorosità del cambio
• Gioco rotazionale eccessivo
• Innesto irregolare della frizione
• Vibrazioni della trasmissione al variare del carico del motore

Una diagnosi corretta è fondamentale perché sintomi simili possono derivare anche dalla frizione, dai supporti del motore o dai componenti della trasmissione.

Tecnologia di trasmissione LuK

LuK è specializzata nella tecnologia delle frizioni e dei volani ed è ampiamente riconosciuta per lo sviluppo di sistemi di volano bimassa.

Il modello 415097010 è progettato per fornire l'adattamento e le caratteristiche operative richieste dalla trasmissione manuale Porsche GT, controllando al contempo le vibrazioni torsionali tra il motore ad alto regime e il cambio.

Per i proprietari che effettuano una riparazione in stile fabbrica, rappresenta un'alternativa di ricambio di alta qualità, mantenendo al contempo il funzionamento del volano bimassa.

Articoli di ricambio consigliati

Quando si sostituisce il volano, è consigliabile ispezionare contemporaneamente l'intero sistema di frizione.

Valutare la possibilità di controllare o sostituire:
• Disco di attrito della frizione
• Piastra di pressione della frizione
• Cuscinetto di rilascio
• Cuscinetto pilota
• Bulloni di fissaggio del volano
• Bulloni della piastra di pressione
• Paraolio posteriore dell'albero motore
• Componenti di rilascio della frizione
• Paraolio dell'albero di ingresso della trasmissione

Poiché per accedere a questi componenti è necessario smontare il cambio, la sostituzione delle parti usurate correlate durante la stessa riparazione può contribuire a evitare la duplicazione della manodopera.

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9P1105262D

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Volano bimassa.

Adatto a:
Auto con cambio PDK (doppia frizione) (PR:250)
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS/R (368kw) 04/2015 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 (368 kW) 05/2017 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS (383kw) 05/2018 - 12/2020
Porsche 911 (992) GT3 (375 kW) 05/2021 - 05/2024
Porsche 911 (992) GT3 RS (386kw) 09/2022 - 05/2024

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9P1105264C

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Volano bimassa.

Adatto a:
Auto con cambio PDK (doppia frizione) (PR:250)
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS/R (368kw) 04/2015 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 (368 kW) 05/2017 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS (383kw) 05/2018 - 12/2020
Porsche 911 (992) GT3 (375 kW) 05/2021 - 05/2024
Porsche 911 (992) GT3 RS (386kw) 09/2022 - 05/2024

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9P1105264C

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Volano bimassa
Volano bimassa originale Porsche per modelli Porsche 991.2 Carrera con cambio PDK. Questo volano originale Porsche è progettato per applicazioni con cambio a doppia frizione Porsche, contribuendo a un funzionamento fluido della trasmissione, a ridurre le vibrazioni e a garantire il corretto trasferimento di potenza previsto in fabbrica.

Adatto a:
Solo per auto con cambio PDK
Porsche 991.2 Carrera/S 2017-2019
Porsche 991.2 Carrera 4/4S 2017-2019
Porsche 991.2 Carrera GTS/ 4GTS 2017 - 2019

Diagramma di riferimento n. 13

Questo componente viene utilizzato con la trasmissione PDK su alcuni modelli Porsche 991.2 Carrera.

Cosa fa/Funziona questa parte:
• Collega l'albero motore al gruppo di trasmissione PDK
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano la trasmissione.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e la ruvidità della trasmissione
• Garantisce un trasferimento di potenza fluido attraverso il sistema PDK
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione dai carichi d'urto
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.
• Garantisce il corretto montaggio, bilanciamento e conformità alle specifiche originali Porsche.
• Supporta la guidabilità e la fluidità di trasmissione tipiche delle Porsche di fabbrica.

Perché sostituire questo componente?
Un volano bimassa è esposto a calore, carico di coppia, vibrazioni del motore e ripetute variazioni di carico della trasmissione. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie di attrito può surriscaldarsi o il volano può sviluppare un gioco di rotazione eccessivo. Un volano bimassa usurato o guasto può causare vibrazioni, rumori metallici, innesti bruschi, scossoni della trasmissione o rumori provenienti dal cambio.

La sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento del cambio PDK e la qualità della trasmissione Porsche di primo equipaggiamento.

Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o sotto carico
• Vibrazioni della trasmissione durante l'innesto della marcia
• Impegno duro o irregolare
• Rumore allo spegnimento del motore
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Segni di calore, graffi o danni sulla superficie del volano
• Usura riscontrata durante l'ispezione del cambio o della trasmissione.

Quando sostituire questo componente
• Durante la rimozione del cambio PDK, se il volano presenta segni di usura
• Se si riscontra un gioco eccessivo del volano o un rumore eccessivo
• Se le vibrazioni della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se la superficie di attrito del volano è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Durante importanti riparazioni alla trasmissione o al motore
• Se il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Quando si sostituiscono i componenti correlati della frizione o della trasmissione PDK

Dove si posiziona sull'auto
Questo volano bimassa si trova tra l'albero motore e il gruppo trasmissione/trasmissione PDK. Fa parte del collegamento rotante della trasmissione tra il motore e il cambio a doppia frizione Porsche.

Un'installazione corretta richiede le procedure dell'officina Porsche, le coppie di serraggio corrette e l'ispezione della trasmissione, della frizione e dei componenti di fissaggio correlati.

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9P1105264

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Volano bimassa
Volano bimassa LuK di alta qualità per modelli Porsche 911 Tipo 991.2 Carrera equipaggiati con cambio a doppia frizione PDK.

Adatto a:
Solo per auto con cambio PDK
Porsche 991.2 Carrera/S 2017-2019
Porsche 991.2 Carrera 4/4S 2017-2019
Porsche 991.2 Carrera GTS/ 4GTS 2017 - 2019

Diagramma di riferimento n. 13

Il LuK 415117509 corrisponde direttamente al codice OE Porsche 9P1105264 e fornisce un ricambio di qualità OE per un volano bimassa originale usurato o danneggiato.

Progettato specificamente per l'utilizzo con la trasmissione Porsche PDK e il suo sistema a frizione a bagno d'olio, il volano bimassa costituisce un importante collegamento tra motore e trasmissione. Il suo sistema di smorzamento interno contribuisce ad assorbire le vibrazioni torsionali generate dal motore prima che raggiungano il cambio, garantendo un trasferimento di coppia più fluido e riducendo vibrazioni e risonanze indesiderate della trasmissione.

Il LuK 415117509 è la soluzione ideale per la sostituzione di componenti originali durante le riparazioni della trasmissione o la sostituzione di un volano usurato, mantenendo le caratteristiche di trasmissione di fabbrica.

Questo riferimento Porsche è associato al gruppo albero motore/volano bimassa della 991.2 Carrera.

Progettato per la trasmissione PDK

Questo volano è progettato specificamente per la trasmissione a doppia frizione PDK di Porsche.

A differenza di un tradizionale cambio manuale con frizione, il PDK utilizza un sistema a doppia frizione per consentire cambi di marcia rapidi mantenendo al contempo un'erogazione di potenza continua.

Il volano bimassa contribuisce a isolare le vibrazioni torsionali tra motore e trasmissione, supportando:
• Trasferimento di potenza fluido
• Riduzione delle vibrazioni della trasmissione
• Ridotta risonanza di trasmissione
• Funzionamento raffinato a bassa velocità
• Erogazione controllata della coppia
• Miglioramento del comfort della trasmissione

Il corretto funzionamento del volano è quindi importante sia per la fluidità della trasmissione che per le prestazioni a lungo termine della catena cinematica.

Che cosa fa un volano bimassa?

Un volano bimassa è costituito da due sezioni rotanti primarie collegate tramite un sistema di smorzamento interno.

La massa lato motore è collegata all'albero motore, mentre la massa lato trasmissione si interfaccia con il cambio.

Le molle interne e i componenti di smorzamento assorbono le irregolarità di rotazione prodotte dal motore prima che raggiungano la trasmissione.

Questo aiuta a ridurre:
• Vibrazioni del cambio
• Risonanza della trasmissione
• Rumori stridenti e aspri
• Carichi d'urto durante le variazioni di coppia
• Vibrazioni indesiderate trasmesse attraverso il veicolo

Tecnologia di trasmissione LuK

LuK è un produttore specializzato in sistemi di frizione e volano e vanta una vasta esperienza nella tecnologia dei volani bimassa.

I suoi volani a doppia massa sono progettati per controllare le vibrazioni torsionali e trasmettere efficacemente la coppia del motore alla trasmissione.

Il modello 415117509 è progettato per corrispondere alle caratteristiche di forma, adattamento e funzionamento originali richieste dalla trasmissione Porsche PDK.

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9P1105264

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Volano leggero monomassa Ninemeister 9m

Trasforma la risposta della trasmissione della tua Porsche GT3 con il volano leggero monomassa Ninemeister 9m, sviluppato per i modelli Porsche 991 e 992 GT3 e GT3 RS equipaggiati con cambio PDK.

Adatto a:

• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Realizzato in acciaio forgiato ad alto tenore di carbonio tramite lavorazione CNC, il volano da 9 mm offre una notevole riduzione di peso del 45% rispetto al componente originale. Riducendo sostanzialmente la massa rotante e l'inerzia del motore, quest'ultimo può variare la velocità più liberamente, producendo una risposta all'acceleratore più pronta e un'accelerazione più rapida.

Progettato come ricambio diretto, questo kit rappresenta un efficace aggiornamento prestazionale per i possessori di GT3 e GT3 RS che desiderano una trasmissione più immediata e reattiva senza dover modificare radicalmente il motore.

A cosa serve un volano?

Il volano è collegato all'albero motore e costituisce un importante elemento di collegamento tra il motore e la trasmissione. La sua massa rotante contribuisce a gestire il trasferimento della coppia motrice, mantenendo al contempo la quantità di moto al variare del regime del motore.

Un volano convenzionale più pesante immagazzina più energia rotazionale, il che può contribuire a rendere più fluido il funzionamento della trasmissione. Tuttavia, il motore deve anche accelerare e decelerare questa massa aggiuntiva ogni volta che cambia il numero di giri.

Ridurre il peso del volano significa che il motore ha meno massa rotante da accelerare, consentendogli di rispondere più rapidamente alle sollecitazioni dell'acceleratore.

Perché passare a un volano monomassa leggero?

Il principale vantaggio del volano Ninemeister 9m è la riduzione di peso del 45%.

La riduzione della massa rotante ha un effetto particolarmente evidente perché il volano viene continuamente accelerato e decelerato insieme al motore. Avendo meno inerzia da vincere, il motore può aumentare e diminuire i giri al minuto più rapidamente.

Il risultato è una trasmissione che risulta più immediata e reattiva, soprattutto durante le accelerazioni rapide e la guida sportiva.

I vantaggi includono:

• Riduzione del peso del 45%
• Massa rotante ridotta
• Inerzia del motore inferiore
• Risposta del motore più rapida
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Accelerazione più rapida
• Caratteristica del motore più immediata
• Riduzione delle perdite di potenza della trasmissione
• Maggiore potenza del motore disponibile alle ruote

L'aggiornamento non genera ulteriore potenza al motore come farebbe una modifica al motore stesso. Piuttosto, riducendo l'energia necessaria per accelerare il volano, si possono diminuire le perdite per attrito durante l'accelerazione, consentendo a una maggiore quantità di potenza disponibile del motore di raggiungere le ruote.

Struttura in acciaio forgiato lavorato a CNC

Il volano Ninemeister 9m è lavorato a CNC da un blocco di acciaio forgiato ad alto tenore di carbonio, combinando un peso ridotto con la resistenza necessaria per un'applicazione in una trasmissione ad alte prestazioni.

La lavorazione CNC di precisione garantisce dimensioni accurate e una produzione costante, mentre la struttura in acciaio forgiato rende questo volano particolarmente adatto agli elevati regimi del motore e alle esigenze prestazionali tipiche dei modelli Porsche GT3 e GT3 RS.

Kit di alleggerimento del volano per Porsche 991/992 GT3 e GT3 RS

I componenti leggeri della trasmissione rappresentano un modo efficace per migliorare la risposta del motore senza dover ricorrere esclusivamente all'aumento della potenza. Nei modelli Porsche GT ad alto regime, la riduzione della massa rotante consente al motore di reagire più rapidamente alle variazioni della posizione dell'acceleratore.

Un volano leggero è quindi particolarmente adatto ai modelli Porsche 991 GT3, 991 GT3 RS, 992 GT3 e 992 GT3 RS utilizzati per la guida sportiva su strada, le giornate in pista e altre applicazioni orientate alle prestazioni.

A differenza delle modifiche progettate esclusivamente per aumentare la potenza massima, la riduzione della massa del volano modifica la reattività del motore. Ciò può rendere la trasmissione più scattante e immediata, esaltando il carattere naturalmente reattivo del motore GT3 di Porsche.

Perché scegliere il volano leggero Ninemeister da 9 metri?

Il volano leggero Ninemeister da 9 metri combina una sostanziale riduzione di peso del 45% con una struttura in acciaio forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC.

Per i possessori di GT3 e GT3 RS che desiderano una risposta dell'acceleratore più pronta, un'inerzia ridotta e un'accelerazione più rapida, questa soluzione di ricambio diretto è progettata per migliorare la reattività della trasmissione, mantenendo al contempo la robustezza del volano in acciaio.

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9M9P1105264

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paraolio posteriore principale (paraolio albero motore) - 85 x 105 x 11.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo/S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo/S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Rif. diagramma 5.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB105249

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paraolio posteriore principale (paraolio albero motore) - 85 x 105 x 11.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo/S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo/S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Rif. diagramma 5.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB105249

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paraolio posteriore dell'albero motore (paraolio dell'albero motore) - 85 x 105 x 11
Paraolio posteriore dell'albero motore/paraolio albero motore di ricambio originale, 85 x 105 x 11, per modelli Porsche 986, 987, 981, 718, 996, 997, 991, 992, 955, 958, 970 e 95B.1. Questo paraolio di ricambio aiuta a prevenire perdite di olio motore dalla zona posteriore dell'albero motore e garantisce una corretta tenuta del motore.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo/S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo/S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Riferimento al diagramma 5

La guarnizione posteriore dell'albero motore sigilla il punto di uscita dell'olio motore posteriore per impedire che l'olio motore fuoriesca nella campana della frizione o nella zona del cambio. Una guarnizione montata correttamente è essenziale per mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e per proteggere frizione, volano, convertitore di coppia e cambio dalla contaminazione dell'olio.

Funzioni
• Sostituisce il paraolio posteriore dell'albero motore
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore dalla zona dell'albero motore posteriore
• Favorisce la corretta tenuta dell'olio motore
• Aiuta a proteggere la frizione, il volano e i componenti della trasmissione dalla contaminazione dell'olio
• Adatto per interventi su motore, frizione, volano o cambio
• Sostituisce le guarnizioni principali posteriori indurite, usurate, screpolate, che perdono o danneggiate
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione delle guarnizioni del motore Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni posteriori dell'albero motore sono esposte a calore, pressione dell'olio, rotazione dell'albero motore, invecchiamento e vibrazioni del motore. Nel tempo, la guarnizione può indurirsi, usurarsi, creparsi o perdere la sua capacità di tenuta. Una perdita dalla guarnizione posteriore dell'albero motore può causare gocciolamenti d'olio tra il motore e il cambio, contaminazione dell'olio intorno alla campana della frizione, slittamento della frizione nei veicoli con cambio manuale, odore di olio bruciato o mancato superamento della revisione. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile del motore e previene ulteriori perdite d'olio.

Quando sostituire questo componente
• Perde olio tra il motore e il cambio
• È stata confermata la perdita dal paraolio principale posteriore
• Il cambio è stato rimosso per manutenzione
• Sono in corso lavori su frizione, volano o convertitore di coppia
• Il sigillo originale è indurito, usurato, screpolato o danneggiato
• È in corso la revisione del motore o un intervento di manutenzione importante.
• La sostituzione preventiva è necessaria finché è possibile accedervi.

Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si trova nella parte posteriore dell'albero motore, tra il motore e la trasmissione. Fa parte del sistema di tenuta dell'olio motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB105249

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri