OE Match

Haakse aandrijving voor de aandrijfas van de toerenteller.
De OE Match Angled Drive voor de toerenteller-/toerenteller-aandrijfas is een hoogwaardig vervangend mechanisch instrumentaandrijfonderdeel, ontworpen om de rotatiebeweging van de motor over te brengen naar de toerenteller (toerenteller) op compatibele klassieke Porsche-modellen. Deze schuine aandrijving is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, nauwkeurigheid en duurzaamheid en garandeert een betrouwbare werking van de mechanische toerenteller, waardoor nauwkeurige motortoerentalmetingen mogelijk zijn met behoud van de originele fabrieksinstrumenten.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramreferentienummer 20

De haakse aandrijving is vervaardigd uit hoogwaardig, nauwkeurig bewerkt staal met duurzame interne tandwielen en lagers en is ontworpen om continue rotatiebelastingen, motortrillingen en langdurig gebruik te weerstaan. Nauwkeurig gebouwd voor directe installatie in OE-stijl, zorgt deze voor een soepele en nauwkeurige aandrijving van de toerentellerkabel of aandrijfas, waardoor het een ideale vervanging is voor versleten, beschadigde of vastgelopen originele exemplaren tijdens restauraties of instrumentreparaties.

Wat dit product doet:

• Brengt de rotatiekracht van de motor over op de mechanische toerenteller.
• Geeft nauwkeurige motortoerentallen (RPM) weer.
• De aandrijfrichting wordt gewijzigd door middel van een nauwkeurig gefreesde, gehoekte versnellingsbak.
• Ondersteunt een betrouwbare werking van de toerenteller.
• Behoudt de nauwkeurigheid van de instrumenten zoals ze in de fabriek zijn geproduceerd.
• Zorgt voor een soepele overdracht van de mechanische aandrijving.
• Herstelt de originele functionaliteit van het toerentellersysteem.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het mechanische toerenteller-aandrijfsysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• De toerenteller of toerenteller werkt niet.
• Onregelmatige of fluctuerende toerentalmetingen.
• De toerentellerwijzer beweegt niet.
• Klikkende, schurende of piepende geluiden uit de schijf.
• Vastgelopen of stroef aandrijfmechanisme.
• Overmatige slijtage van de interne tandwielen.
• Olielekkages uit de aandrijfeenheid, indien van toepassing.
• Beschadigde of versleten aandrijfasverbinding.
• Inconsistente weergave van het motortoerental.
• Verminderde betrouwbaarheid van het instrumentatiesysteem.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De haakse aandrijving werkt continu zolang de motor draait en brengt via precisietandwielen de rotatiebeweging over op de mechanische toerenteller. Door normale slijtage, onvoldoende smering, vervuiling of ouderdom kunnen de interne tandwielen en lagers na verloop van tijd slijten of vastlopen, wat resulteert in onnauwkeurige of zelfs volledig uitvallende werking van de toerenteller.
• Een defecte haakse aandrijving kan ervoor zorgen dat de bestuurder het motortoerental niet nauwkeurig kan controleren, waardoor het risico op overtoeren toeneemt en het vertrouwen tijdens sportief rijden of schakelen afneemt. Langdurig gebruik van een versleten aandrijving kan bovendien de toerentellerkabel of bijbehorende instrumentonderdelen beschadigen.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde haakse aandrijving herstelt de nauwkeurige werking van de toerenteller en behoudt de originaliteit van de mechanische instrumenten van het voertuig. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurig vervaardigde interne componenten en een lange levensduur, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche-restauratie, instrumentenreparatie en preventief onderhoud.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91131802900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliepeilstok "Olieklepel"

Houd het motoroliepeil nauwkeurig meten met deze originele oliepeilstok, speciaal ontworpen voor de unieke Porsche 911 "Oil Klapper"-modellen uit 1972. Deze nauwkeurig vervaardigde vervangende peilstok voldoet aan de specificaties van de originele fabrikant en garandeert een accurate oliepeilmeting, waardoor uw klassieke luchtgekoelde zescilinder boxermotor wordt beschermd tegen de schadelijke gevolgen van een onjuist oliepeil.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)

Diagramreferentienummer 55

De Porsche 911 uit modeljaar 1972 is een van de meest kenmerkende en gewilde klassieke 911's. Vaak aangeduid als de "Oil Klapper", is hij voorzien van een unieke, maar slechts één jaar gebruikte, externe olievulklep achter de passagiersdeur (rechter achterspatbord bij auto's met het stuur links). Dit unieke ontwerp verplaatste de olietank naar voren voor een betere gewichtsverdeling, waardoor verschillende onderdelen van het oliesysteem – waaronder de peilstok – exclusief waren voor het model uit 1972.

Of u nu een originele Porsche 911 uit 1972 restaureert of een beschadigde of ontbrekende oliepeilstok vervangt, deze OE Match-vervangingsoliepeilstok biedt een fabrieksgetrouwe pasvorm, nauwkeurigheid en uitstraling.

Wat is de functie van de oliepeilstok?

De oliepeilstok biedt een eenvoudige maar essentiële methode om het motoroliepeil in het externe, droge carter nauwkeurig te controleren.

De functies ervan omvatten:

• Het nauwkeurig meten van het motoroliepeil.
• Het voorkomen van over- of ondervulling.
• Helpt bij het handhaven van de juiste motorsmering.
• Ondersteunt een optimale werking van de oliekoeling.
• Het beschermen van interne motoronderdelen tegen voortijdige slijtage.
• Assisteren bij routineonderhoud en -reparaties.

Het juiste oliepeil is met name belangrijk bij luchtgekoelde Porsche-motoren, waar de motorolie zowel smerende als koelende functies vervult.

Waarom moet de oliepeilstok vervangen worden?

Hoewel het een eenvoudig onderdeel is, kan de oliepeilstok na verloop van tijd beschadigd raken door:

• Corrosie.
• Onbedoeld buigen.
• Slijtage aan het handvat of de maataanduidingen.
• Verlies tijdens motorreparaties.
• Vermoeidheid na decennialang gebruik.

Een onnauwkeurige of beschadigde oliepeilstok kan leiden tot onjuiste oliepeilmetingen, waardoor het risico op motorschade toeneemt.

Symptomen van een beschadigde oliepeilstok

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Een verbogen of vervormd meetblad.
• Versleten of onleesbare olieniveaumarkeringen.
• Corrosie of roest.
• Los of beschadigd handvat.
• Slechte afdichting bij de olievuldop.
• Het is lastig om nauwkeurige oliepeilmetingen te verkrijgen.
• Peilstok ontbreekt.

Het terugplaatsen van de peilstok geeft je weer het vertrouwen om routinematig het oliepeil te controleren.

Wanneer moet de oliepeilstok worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De originele peilstok is verbogen of beschadigd.
• De markeringen op het oliepeil zijn moeilijk af te lezen geworden.
• De peilstok is zoekgeraakt.
• Het restaureren van een Porsche 911 uit 1972 naar de originele fabrieksspecificaties.
• Beschadigde onderdelen van de olievuldop vervangen.
• Het oliesysteem volledig gereviseerd.

Een nieuwe OE Match-oliepeilstok zorgt voor een nauwkeurige controle van het oliepeil en helpt uw motor te beschermen.

Waarom kiezen voor een originele oliepeilstok?

Onze OE Match-oliepeilstok is vervaardigd om het originele Porsche-onderdeel zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen.

De kenmerken omvatten:

• Afmetingen en kalibratie van OE-kwaliteit.
• Handgreep en afwerking in fabrieksstijl.
• Duurzame, corrosiebestendige constructie.
• Nauwkeurige oliepeilmeting.
• Past perfect op de originele olietank.
• Ideaal voor concoursrestauraties en routineonderhoud.
• Eenvoudige installatie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91120704100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorolie opvangtank

Herstel de betrouwbaarheid en efficiëntie van het dry-sump smeersysteem van uw Porsche met deze originele olietank. Deze hoogwaardige vervangende olietank is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en biedt de juiste pasvorm, capaciteit en oliestroomkarakteristieken die nodig zijn voor een constante smering en motorbescherming.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagramreferentienummer 21

In tegenstelling tot conventionele motoren met een nat carter, maakt de legendarische luchtgekoelde Porsche zescilinder boxermotor gebruik van een geavanceerd droog cartersmeersysteem, waarbij de motorolie wordt opgeslagen in een aparte, externe olietank. Dit ontwerp zorgt voor een superieure oliecontrole tijdens sportief rijden, verbeterde motorkoeling en een constante olietoevoer bij hard accelereren, remmen en bochtenwerk.

Of u nu een 964 Turbo restaureert, een gecorrodeerde originele tank vervangt of een motorrevisie uitvoert, deze originele Match olietank is ontworpen om de fabrieksprestaties en -betrouwbaarheid te herstellen.

Wat is de functie van het opvangreservoir voor motorolie?

Het olieopvangreservoir is een van de belangrijkste onderdelen van Porsche's dry-sump smeersysteem. Het slaat de motorolie op en werkt samen met de aanzuig- en drukpomp om een continue stroom schone olie door de motor te garanderen.

De functies ervan omvatten:

• Het opslaan van de motorolie.
• Het is essentieel om een constante olietoevoer naar het smeersysteem te garanderen.
• Het scheiden van lucht uit de terugkerende motorolie.
• Helpt bij het koelen van de motorolie.
• Voorkomt olieverlies tijdens scherpe bochten en acceleratie.
• Zorgt voor een stabiele oliedruk onder alle rijomstandigheden.

Het grote externe oliereservoir is een kenmerkend element van het ontwerp van de luchtgekoelde Porsche-motor en speelt een cruciale rol in de levensduur van de motor.

Waarom moet de olieopvangtank vervangen worden?

Na verloop van tijd kan de olietank beschadigd raken of verslechteren als gevolg van:

• Interne corrosie veroorzaakt door vochtverontreiniging.
• Roestvorming aan de buitenkant door wegvuil, zout en ouderdom.
• Schade door aanrijding.
• Gescheurde naden of lasfouten.
• Verstopte interne schotten of olieretourkanalen.
• Schade door een eerder ongeval.
• Olielekkages rondom fittingen of bevestigingspunten.

Het vervangen van een beschadigde olietank helpt om een goede smering te behouden en voorkomt kostbare motorschade als gevolg van olieverlies of -verontreiniging.

Symptomen van een defecte olieopvangtank

Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Motorolie lekt.
• Zichtbare corrosie of roest.
• Olielekkage rond lasnaden.
• Olieverontreiniging.
• Moeite met het handhaven van het juiste oliepeil.
• Beschadigde of gedeukte olietank.
• Oliegeur na het rijden.

Als de tank tekenen van corrosie of lekkage vertoont, wordt vervanging aanbevolen voordat er ernstiger smeerproblemen ontstaan.

Wanneer moet de olieopvangtank worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er zijn olielekken aanwezig.
• Er is corrosie zichtbaar.
• De tank is gedeukt of beschadigd.
• Het uitvoeren van een complete motorrevisie.
• Het smeersysteem opnieuw opbouwen.
• Het vervangen van zwaar gecorrodeerde olieleidingen en -slangen.
• Het herstellen van de originele staat van een klassieke Porsche.

Het vervangen van verouderde smeermiddelcomponenten draagt bij aan een langdurige bescherming van de motor en een betrouwbare oliedruk.

Waarom kiezen voor een OE Match motorolieopvangtank?

Onze OE Match-olietank is vervaardigd om het originele Porsche-onderdeel zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen.

De voordelen zijn onder andere:

• Pasvorm en afwerking van OE-kwaliteit.
• Correcte interne capaciteit en oliestroomkarakteristieken.
• Nauwkeurig vervaardigde staalconstructie.
• Corrosiebestendige beschermlaag.
• Compatibel met de originele olieleidingen en -koppelingen van de fabrikant.
• Herstelt de betrouwbare smeringsprestaties.
• Ideaal voor restauratie- en motorrevisieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010700108

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorste radiator motoroliekoeler "slangvormig"

Herstel de efficiënte olietemperatuurregeling van uw klassieke luchtgekoelde Porsche met deze OE Match motoroliekoeler voor de voorradiator. Deze hoogwaardige vervanging, ook wel bekend als de slangvormige oliekoeler of trombone-oliekoeler, is ontworpen om perfect aan te sluiten op de originele onderdelen van Porsche 911-modellen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

De Trombone-oliekoeler, geplaatst in de rechter voorwielkast, vormt een integraal onderdeel van Porsche's legendarische dry-sump smeersysteem. Het kenmerkende ontwerp met lussen vergroot het oppervlak dat aan de luchtstroom wordt blootgesteld, waardoor de motorolie warmte kan afvoeren voordat deze terugkeert naar het oliereservoir. Hoewel de constructie eenvoudiger is dan die van latere koelers met koelvinnen in radiatorstijl, bleek de Trombone-oliekoeler een effectieve en betrouwbare oplossing voor het beheersen van de motorolietemperatuur in de vroege 911's met impactbumper en de eerste generatie 930 Turbo's.

Dit vervangingsonderdeel is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare prestaties en uitstekende duurzaamheid. Daardoor is het de ideale keuze voor restauraties, preventief onderhoud en reparaties waarbij originaliteit centraal staat.

Wat doet een oliekoeler van het slangtype (trombone)?

In tegenstelling tot watergekoelde motoren, zijn luchtgekoelde Porsche-motoren sterk afhankelijk van motorolie voor warmteafvoer en smering van interne componenten. De vooraan gemonteerde Trombone-oliekoeler helpt hierbij:

• Verlaag de temperatuur van de motorolie.
• Verbeter de warmteafvoer tijdens langdurig rijden.
• Zorg voor een stabiele olieviscositeit.
• Bescherm de zuigers, lagers en interne motoronderdelen.
• Verbeter de betrouwbaarheid van de motor bij warm weer en sportief rijden.
• Verleng de levensduur van de motor door de bedrijfstemperatuur constant te houden.

Door de olie af te koelen voordat deze terugkeert naar de motor, speelt de Trombone oliekoeler een essentiële rol in het behoud van de goede werking van uw klassieke zescilinder boxermotor.

Waarom moeten oliekoelers van trombones vervangen worden?

Na tientallen jaren dienst kan de originele oliekoeler de volgende problemen vertonen:

• Externe corrosie veroorzaakt door vocht en strooizout.
• Steenschade veroorzaakt door puin dat in de wielkast terecht is gekomen.
• Schade door aanrijding.
• Interne besmetting.
• Vermoeidheidsscheuren of gaatjes in het lek.
• Schade veroorzaakt tijdens eerdere reparaties.
• Verminderde koelcapaciteit door ouderdom.

Zelfs een klein olielek kan leiden tot een dalende oliedruk en een verhoogde motortemperatuur, waardoor tijdige vervanging essentieel is.

Symptomen van een defecte oliekoeler

Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Motorolie lekt rond de wielkast aan de voorzijde.
• Olieresten op het koelcircuit.
• Stijgende motorolietemperatuur.
• Na het rijden ruik ik een brandlucht van olie.
• Zichtbare corrosie of fysieke schade.
• Verminderde koelprestaties.
• Dalend oliepeil zonder duidelijke lekkage uit de motor.

Elk teken van olielekkage moet onmiddellijk worden onderzocht om kostbare motorschade te voorkomen.

Wanneer moet de oliekoeler vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er ontstaan olielekken.
• Het koelsysteem raakt gecorrodeerd of beschadigd.
• Er is schade ontstaan door een ongeval.
• Een klassieke Porsche in fabrieksstaat herstellen.
• Het vervangen van de voorste olieleidingen.
• Het uitvoeren van een complete motorrevisie of een revisie van het smeersysteem.

Het vervangen van verouderde onderdelen van het oliekoelingssysteem helpt optimale smering te behouden en beschermt uw motor jarenlang.

Waarom kiezen voor een OE Match oliekoeler?

Onze OE Match oliekoeler van het slangtype is vervaardigd om het originele Porsche-onderdeel natuurgetrouw na te bootsen.

De voordelen zijn onder andere:

• Authentieke configuratie van het slangentype (trombone).
• Constructie en pasvorm van OE-kwaliteit.
• Nauwkeurig gevormde koelkringloop.
• Uitstekende oliestroomeigenschappen.
• Corrosiebestendige afwerking.
• Eenvoudige installatie met behulp van de originele bevestigingspunten.
• Perfect voor restauratie- en onderhoudsprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91120705001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiator motoroliekoeler voorzijde "slangvormig"

Behoud de juiste bedrijfstemperatuur van uw klassieke luchtgekoelde Porsche met deze OE Match motoroliekoeler voorin, ook wel bekend als de slang- of trombone-oliekoeler. Deze hoogwaardige OE-kwaliteitscomponent is ontworpen als directe vervanging voor de originele fabrieksoliekoeler die in Porsche 911-modellen van 1970-1973 werd gemonteerd en herstelt de efficiënte koeling van de motorolie met behoud van de originele uitstraling van uw voertuig.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramreferentienummer 22

In tegenstelling tot latere oliekoelers met koelvinnen, maakt de trombone-oliekoeler gebruik van een doorlopende olieleiding die in de voorste wielkast is gemonteerd. Terwijl de lucht over de gebogen buis stroomt, wordt overtollige warmte uit de motorolie afgevoerd voordat deze terugkeert naar de motor. Het kenmerkende lusvormige ontwerp leverde hem de bijnaam "Trombone Oil Cooler" op, en het is nog steeds een iconisch kenmerk van de vroege Porsche 911-modellen met lange wielbasis.

Deze vervangende oliekoeler is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt een uitstekende pasvorm, corrosiebestendigheid en duurzaamheid op lange termijn, waardoor hij ideaal is voor restauraties, onderhoud of het vervangen van beschadigde originele exemplaren.

Wat doet de oliekoeler?

Motorolie vervult twee essentiële functies in een luchtgekoelde Porsche: het smeren van interne motoronderdelen en het afvoeren van overtollige warmte.

De aan de voorzijde gemonteerde oliekoeler van het slangtype helpt bij:

• Verlaag de temperatuur van de motorolie.
• Verbeter de smering onder veeleisende rijomstandigheden.
• Bescherm interne motoronderdelen tegen overmatige hitte.
• Zorg voor een stabiele olieviscositeit.
• Verhoog de betrouwbaarheid en levensduur van de motor.
• Ondersteunt consistente motorprestaties bij warm weer en sportief rijden.

Hoewel het ontwerp eenvoudig is, biedt de trombone-oliekoeler een aanzienlijke verbetering in de regeling van de olietemperatuur in vergelijking met motoren zonder een aan de voorzijde gemonteerde oliekoeler.

Waarom moeten oliekoelers vervangen worden?

Na tientallen jaren gebruik kunnen oliekoelers beschadigd raken of minder effectief worden als gevolg van:

• Externe corrosie.
• Steenslag en wegdekpuin.
• Interne besmetting.
• Olielekkages veroorzaakt door corrosie of fysieke schade.
• Schade door een ongeval.
• Eerdere gebrekkige reparaties of vervorming van het koelcircuit.

Het vervangen van een beschadigde oliekoeler helpt de juiste olietemperatuur te handhaven en voorkomt mogelijk kostbare motorschade door olieverlies.

Symptomen van een defecte oliekoeler

Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Er zijn zichtbare olielekken rondom de koeler.
• Stijgende motorolietemperatuur.
• Olieresten rond de wielkast aan de voorzijde.
• Gecorrodeerde of beschadigde koelbuis.
• Verminderde koelefficiëntie.
• Problemen met de oliedruk als gevolg van olieverlies.
• Fysieke schade door wegdekpuin.

Bij olielekkage dient het koelsysteem onmiddellijk te worden gecontroleerd.

Wanneer moet de oliekoeler van de trombone vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er ontstaan olielekken.
• Corrosie verzwakt de koelbuis.
• Er is schade ontstaan door een ongeval.
• Een klassieke Porsche in fabrieksspecificaties restaureren.
• Beschadigde olieleidingen aan de voorzijde vervangen.
• Het uitvoeren van een complete revisie van het oliekoelsysteem.

Het vervangen van verouderde koelcomponenten draagt bij aan een betrouwbare temperatuurregeling van de motor en beschermt uw investering.

Waarom kiezen voor een OE Match oliekoeler?

Onze OE Match Snake Type oliekoeler is ontworpen om het originele Porsche-onderdeel zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen.

De voordelen zijn onder andere:

• Correct ontwerp van de trombone (slangtype).
• Constructie van OE-kwaliteit.
• Nauwkeurig gevormde koelkringloop.
• Corrosiebestendige afwerking.
• Uitstekende oliestroomeigenschappen.
• Eenvoudige installatie met behulp van de originele bevestigingspunten.
• Ideaal voor restauraties en voertuigen waarbij originaliteit centraal staat.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110704700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorsteunbeugel in RSR-stijl (motorstang)

Upgrade uw klassieke Porsche met deze originele RSR-stijl motorsteunbeugel (motorbalk), ontwikkeld als een lichtgewicht, op de autosport geïnspireerde vervanging voor de originele motorsteun. Deze hoogwaardige motorbalk is ontworpen voor de Porsche 911 (1965-1989) en 964 Turbo en vervangt de fabrieksbeugel met behoud van de correcte motorophangingsgeometrie en de iconische uitstraling van de legendarische Porsche RSR-racewagens.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*

*Voor de 964 Turbo zijn aftermarket of RS-motorsteunen met M12x1.5-schroefdraad nodig.
Zie: 96437504381 en 964MOUNTKIT

Diagram Ref. nr. 6

De motorsteunbeugel, vaak aangeduid als motorbalk of motordrager, vormt een essentiële structurele verbinding tussen de motor en het chassis. Hij draagt het volledige gewicht van de motor via de motorsteunen en zorgt tegelijkertijd voor een nauwkeurige uitlijning van de motor. Dit garandeert een soepele werking van de aandrijflijn, vermindert trillingen en voorkomt onnodige belasting van omliggende onderdelen.

Of u nu een complete motorrevisie uitvoert, beschadigde onderdelen vervangt of uw Porsche in fabrieksstaat herstelt, deze OE Match motorsteun biedt de sterkte, pasvorm en betrouwbaarheid die u van een origineel vervangingsonderdeel mag verwachten.

Wat is de functie van de motorsteunbeugel?

De motorsteunbeugel is een structureel onderdeel dat de achterin geplaatste motor ondersteunt en deze via de motorsteunen met het voertuig verbindt. Hij vervult verschillende belangrijke functies:
Draagt het gewicht van de motor.
Zorgt voor een correcte uitlijning van motor en transmissie.
Brengt de motorbelasting veilig over op het chassis.
Werkt samen met de motorsteunen om trillingen te verminderen.
Zorgt voor de juiste geometrie van de aandrijflijn.
Helpt bij het beschermen van uitlaat-, versnellingsbak- en aandrijfcomponenten tegen overmatige beweging.

Zonder een correct uitgelijnde motorsteun kan de motor niet stevig in het chassis worden gemonteerd.

Wat maakt de RSR-stijl motorbeschermingsbeugel anders?

In tegenstelling tot de zwaardere standaard motorsteun is de RSR-versie geïnspireerd op de motorsportfilosofie van Porsche.

De voordelen zijn onder andere:

• Lichtgewicht ontwerp, geïnspireerd op de autosport.
• Verbeterde uitstraling van de motorruimte.
• Zeer sterke constructie.
• Het totale gewicht van de achterkant is verlaagd.
• Directe vervanging voor de originele motorsteun.
• Geschikt voor gebruik op de openbare weg, op snelle wegen en op het circuit.
• Een uitstekende keuze voor RSR-tribute- en backdate-builds.
• Behoudt de originele montageposities van de motor.

Het combineert klassieke vormgeving met moderne productiekwaliteit, waardoor het populair is bij Porsche-liefhebbers die zowel prestaties als authenticiteit zoeken.

Waarom moet de motorsteunbeugel vervangen worden?

Hoewel de motordrager is vervaardigd van robuust staal, kan deze na verloop van tijd beschadigd raken door:

• Corrosie veroorzaakt door ouderdom en vocht.
• Schade door ongeval of aanrijding.
• Vermoeidheid als gevolg van decennialange belasting van de motor.
• Vervorming tijdens eerdere reparaties.
• Schade veroorzaakt door defecte motorsteunen.
• Scheurvorming rond bevestigingspunten op voertuigen met een hoge kilometerstand of racevoertuigen.

Bij grote motorrevisies zorgt het vervangen van een beschadigde of gecorrodeerde motorsteun ervoor dat de motor correct wordt ondersteund en uitgelijnd.

Symptomen van een beschadigde motorsteunbeugel

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Overmatige motorbeweging.
• Motorvibratie tijdens acceleratie.
• Verkeerd uitgelijnde motorsteunen.
• Bonkende geluiden uit de achterkant van het voertuig.
• Het uitlijnen van de motor tijdens de installatie is lastig.
• Zichtbare corrosie, scheuren of vervorming.
• Voortijdige slijtage van de motorsteunen.

Als de beugel tekenen van structurele schade vertoont, wordt vervanging ten zeerste aanbevolen.

Wanneer moet de motorsteunbeugel worden vervangen?

Vervanging is aan te raden wanneer:
Het uitvoeren van een motorrevisie.
Het vervangen van versleten motorsteunen.
Door corrosie is de originele beugel verzwakt.
De beugel is verbogen of beschadigd.
Schadeherstel vereist vervanging.
Rond de bevestigingspunten zijn scheuren of tekenen van vermoeidheid zichtbaar.

Het vervangen van de motorsteun in combinatie met nieuwe motorsteunen helpt de originele motorpositie te herstellen en de betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93037501101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorsteunbeugel (motorstang)

Herstel de juiste ondersteuning en uitlijning van uw klassieke Porsche-motor met deze originele motorsteunbeugel (motorstang). Deze hoogwaardige vervangende motorsteun is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en past direct op een breed scala aan luchtgekoelde Porsche 911-modellen van 1965-1989, evenals de Porsche 964 Turbo.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*

*Voor de 964 Turbo zijn aftermarket of RS-motorsteunen met M12x1.5-schroefdraad nodig.
Zie: 96437504381 en 964MOUNTKIT

Diagram Ref. nr. 6

De motorsteunbeugel, vaak aangeduid als motorbalk of motordrager, vormt een essentiële structurele verbinding tussen de motor en het chassis. Hij draagt het volledige gewicht van de motor via de motorsteunen en zorgt tegelijkertijd voor een nauwkeurige uitlijning van de motor. Dit garandeert een soepele werking van de aandrijflijn, vermindert trillingen en voorkomt onnodige belasting van omliggende onderdelen.

Of u nu een complete motorrevisie uitvoert, beschadigde onderdelen vervangt of uw Porsche in fabrieksstaat herstelt, deze OE Match motorsteun biedt de sterkte, pasvorm en betrouwbaarheid die u van een origineel vervangingsonderdeel mag verwachten.

Wat is de functie van de motorsteunbeugel?

De motorsteunbeugel is een structureel onderdeel dat de achterin geplaatste motor ondersteunt en deze via de motorsteunen met het voertuig verbindt. Hij vervult verschillende belangrijke functies:

• Draagt het gewicht van de motor.
• Zorgt voor een correcte uitlijning van motor en transmissie.
• Brengt de motorbelasting veilig over op het chassis.
• Werkt samen met de motorsteunen om trillingen te verminderen.
• Zorgt voor een correcte aandrijflijngeometrie.
• Helpt bij het beschermen van uitlaat-, versnellingsbak- en aandrijfcomponenten tegen overmatige beweging.

Zonder een correct uitgelijnde motorsteun kan de motor niet stevig in het chassis worden gemonteerd.

Waarom moet de motorsteunbeugel vervangen worden?

Hoewel de motordrager is vervaardigd van robuust staal, kan deze na verloop van tijd beschadigd raken door:

• Corrosie veroorzaakt door ouderdom en vocht.
• Schade door ongeval of aanrijding.
• Vermoeidheid als gevolg van decennialange belasting van de motor.
• Vervorming tijdens eerdere reparaties.
• Schade veroorzaakt door defecte motorsteunen.
• Scheurvorming rond bevestigingspunten op voertuigen met een hoge kilometerstand of racevoertuigen.

Bij grote motorrevisies zorgt het vervangen van een beschadigde of gecorrodeerde motorsteun ervoor dat de motor correct wordt ondersteund en uitgelijnd.

Symptomen van een beschadigde motorsteunbeugel

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Overmatige motorbeweging.
• Motorvibratie tijdens acceleratie.
• Verkeerd uitgelijnde motorsteunen.
• Bonkende geluiden uit de achterkant van het voertuig.
• Het uitlijnen van de motor tijdens de installatie is lastig.
• Zichtbare corrosie, scheuren of vervorming.
• Voortijdige slijtage van de motorsteunen.

Als de beugel tekenen van structurele schade vertoont, wordt vervanging ten zeerste aanbevolen.

Wanneer moet de motorsteunbeugel worden vervangen?

Vervanging is aan te raden wanneer:

• Het uitvoeren van een motorrevisie.
• Het vervangen van versleten motorsteunen.
• Door corrosie is de originele beugel verzwakt.
• De beugel is verbogen of beschadigd.
• Schadeherstel vereist vervanging.
• Rond de bevestigingspunten zijn scheuren of tekenen van vermoeidheid zichtbaar.

Het vervangen van de motorsteun in combinatie met nieuwe motorsteunen helpt de originele motorpositie te herstellen en de betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93037501101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterste trekhaak 400 mm (zonder steun).

De OE Match Achtertrekhaak 400 mm (zonder standaard) is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor bergingsdoeleinden, ontworpen om een veilig en verlengd sleep- en bergingspunt aan de achterzijde te bieden voor compatibele Porsche-modellen. Deze 400 mm achtertrekhaak is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en is ideaal voor voertuigen die extra bodemvrijheid nodig hebben voor het trekken van een aanhanger of voor motorsporttoepassingen. De trekhaak wordt geleverd zonder montagestandaard en is bedoeld voor gebruik met een compatibele, bestaande of los verkrijgbare montagestandaard.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

De sleepoog is vervaardigd uit hoogwaardig gesmeed staal met een duurzame, corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om de aanzienlijke krachten te weerstaan die optreden tijdens het bergen, transporteren en manoeuvreren van voertuigen in de werkplaats. Nauwkeurig vervaardigd voor een directe montage volgens de originele specificaties, biedt het een betrouwbaar bevestigingspunt voor bergingsmateriaal, met behoud van de sterkte en betrouwbaarheid die van Porsche bergingsonderdelen verwacht mag worden.

Wat dit product doet:

• Biedt een veilig sleep- en bergingspunt aan de achterzijde.
• Het heeft een lengte van 400 mm voor betere toegang bij het bergen van de slang, waar nodig.
• Maakt veilig slepen en transporteren van voertuigen mogelijk.
• Biedt ondersteuning bij het bergen van voertuigen tijdens pechgevallen of bij gebruik op het circuit.
• Biedt een stevig bevestigingspunt voor sleepbanden en ander sleepmateriaal.
• Biedt een perfecte pasvorm, zoals af fabriek, indien gemonteerd met de juiste montagebeugel.
• Vervangt versleten, beschadigde of ontbrekende trekogen aan de achterzijde.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het bergingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verbogen of vervormde trekhaak.
• Corrosie of roest op de haak.
• Scheuren of tekenen van metaalmoeheid.
• Schade veroorzaakt door eerdere sleep- of bergingswerkzaamheden.
• Losse of onveilige bevestiging.
• Trekhaak ontbreekt.
• Moeilijkheden bij het bevestigen van sleepkabels of bergingsmateriaal.
• Overmatige slijtage rond het montagegebied.
• Verminderde veiligheid bij herstel.
• Structurele schade aan het sleepoog.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De achterste trekhaak wordt continu blootgesteld aan vocht, strooizout, vuil en puin, en tegelijkertijd aan extreem hoge belastingen tijdens sleep- en bergingswerkzaamheden. Na verloop van tijd kunnen corrosie, schade door ongelukken of herhaald zwaar gebruik de trekhaak verzwakken, waardoor de structurele integriteit afneemt en een veilige berging in gevaar komt.
• Een beschadigde of verzwakte trekhaak kan onder belasting bezwijken, wat een ernstig veiligheidsrisico oplevert en mogelijk schade veroorzaakt aan zowel het voertuig als de bergingsapparatuur. Ontbrekende of verbogen trekhaken kunnen het bergen van voertuigen langs de weg ook bemoeilijken en het risico vergroten dat er onjuiste sleepmethoden worden gebruikt.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde achterste sleepoog zorgt voor een veilig en betrouwbaar bergingspunt en garandeert dat het voertuig correct kan worden geborgen wanneer dat nodig is. De OE Match 400mm achterste sleepoog biedt een fabrieksmatige pasvorm, een zeer sterke constructie van gesmeed staal en een uitstekende corrosiebestendigheid, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche-restauratie, reparatie, motorsportvoorbereiding en preventief onderhoud.

Achterste trekhaak 300 mm (zonder steun).
Deze originele trekhaak voor de achterzijde is een direct passende accessoire, ontworpen voor Porsche 911-modellen van 1965 tot 1989. Vervaardigd volgens specificaties geïnspireerd op de autosport, heeft hij een lengte van 300 mm met een lusdiameter van circa 80 mm en is afgewerkt in opvallend rood voor gemakkelijke herkenning.

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989

Trekhaak FIA Porsche 911
lengte: 300 mm
diameter: 80 mm
kleur: rood

Deze sleepoog biedt een speciaal en versterkt bevestigingspunt voor het slepen, bergen of transporteren van voertuigen. Hiermee kan de auto veilig worden getrokken of vastgezet zonder structurele onderdelen zoals bumpers of chassisdelen te beschadigen.

Functie
• Biedt een veilig sleep- en bergingspunt aan de achterzijde
• Maakt veilig laden, transport of berging van voertuigen mogelijk.
• Garandeert naleving van de veiligheidsvoorschriften voor de autosport (FIA-stijl)
• Vermindert het risico op schade tijdens sleepwerkzaamheden
• Biedt hoge zichtbaarheid voor snelle toegang in noodsituaties

Bevestigingsbeugel voor trekhaak, schroefbevestiging.

De OE Match trekhaakbevestigingsstandaard met schroefbevestiging is een hoogwaardig vervangend chassisonderdeel dat is ontworpen om een veilig bevestigingspunt te bieden voor de achterste trekhaak op compatibele Porsche-modellen. Deze bevestigingsstandaard is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en herstelt het originele bevestigingspunt voor het slepen en bergen van het voertuig, waardoor een veilige en betrouwbare berging wordt gegarandeerd met behoud van de fabrieksmatige positionering.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

De montagebeugel is vervaardigd uit hoogwaardig, autostaal met een duurzame, corrosiebestendige afwerking en is nauwkeurig ontworpen om de aanzienlijke belastingen te weerstaan die optreden tijdens het slepen, bergen en manoeuvreren in de werkplaats. Dankzij het ontwerp met directe schroefbevestiging wordt de beugel gemonteerd op de originele bevestigingspunten, waardoor lassen overbodig is en een veilige en betrouwbare bevestiging voor de trekhaak wordt gegarandeerd. Het is de ideale vervanging voor gecorrodeerde, beschadigde of ontbrekende originele montagebeugels.

Wat dit product doet:

• Biedt een veilig bevestigingspunt voor de achterste trekhaak.
• Herstelt de oorspronkelijke bevestigingspunten voor het slepen en bergen.
• Ondersteunt veilige bergingsoperaties van voertuigen.
• Zorgt voor de juiste positionering en uitlijning van de trekhaak.
• Biedt een directe installatie in OE-stijl door middel van schroeven.
• Verstevigt het bevestigingspunt voor de trekhaak.
• Vervangt beschadigde of gecorrodeerde bevestigingssteunen voor de trekhaak.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het bergingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Er is sprake van ernstige corrosie rond de bevestigingsplaats van de trekhaak.
• Beschadigde of verzwakte montagebeugel.
• Verbogen of vervormde trekhaaksteun.
• Losse of onveilige bevestiging van de trekhaak.
• Zichtbare schade door ongeval of aanrijding.
• Slechte uitlijning van de trekhaak.
• Moeilijkheden bij het monteren of vastzetten van de trekhaak.
• Overmatige beweging tijdens het slepen of bergen.
• Onveilig bevestigingspunt voor bergingswerkzaamheden.
• Problemen bij de APK-keuring of voertuiginspectie waarbij structurele schade aanwezig is.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De steun voor de trekhaak wordt continu blootgesteld aan vocht, strooizout, vuil en puin, en tegelijkertijd aan aanzienlijke belastingen tijdens het slepen en bergen van voertuigen. Na verloop van tijd kunnen corrosie, stootschade of vermoeidheid de steun verzwakken, waardoor deze de trekhaak minder goed kan ondersteunen.
• Een beschadigde of onveilige bevestigingsbeugel kan de effectiviteit van het sleepoog verminderen, waardoor het risico op falen tijdens sleep- of bergingswerkzaamheden toeneemt. Dit kan een ernstig veiligheidsrisico vormen en mogelijk schade veroorzaken aan zowel het voertuig als de bergingsapparatuur.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde trekhaakbevestiging herstelt de stevigheid en betrouwbaarheid van het bevestigingspunt en zorgt ervoor dat de trekhaak veilig vast blijft zitten. De OE Match Screw-On Type vervanging biedt een perfecte pasvorm, een constructie van hoogwaardig staal en langdurige corrosiebestendigheid, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche restauratie, reparatie en preventief onderhoud.

Bevestigingsbeugel voor trekhaak - Lasbaar ontwerp.

De OE Match trekhaakbevestigingsstandaard – lasbaar ontwerp is een hoogwaardig vervangend chassisonderdeel dat is ontworpen om een veilig bevestigingspunt te bieden voor de achterste trekhaak op compatibele Porsche-modellen. Deze lasbare bevestigingsstandaard is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en herstelt het originele bevestigingspunt voor het slepen en bergen van het voertuig, waardoor een veilige en betrouwbare berging wordt gegarandeerd met behoud van de fabrieksmatige positionering.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  
  

De montagebeugel is vervaardigd uit hoogwaardig, autostaal en is met precisie gefabriceerd om de aanzienlijke krachten te weerstaan die vrijkomen tijdens sleep- en bergingswerkzaamheden. Ontworpen voor permanente montage door middel van lassen, reproduceert hij nauwkeurig de originele fabrieksmontagepositie, waardoor het de ideale oplossing is voor chassisreparaties, restauratieprojecten, voorbereiding voor de autosport of het vervangen van gecorrodeerde of door een ongeval beschadigde sleepoogbevestigingen.

Wat dit product doet:

• Biedt een veilig bevestigingspunt voor de achterste trekhaak.
• Herstelt de oorspronkelijke bevestigingspunten voor het slepen en bergen.
• Ondersteunt veilige bergingsoperaties van voertuigen.
• Verstevigt het bevestigingspunt aan de achterzijde van het chassis.
• Zorgt voor de juiste uitlijning van de trekhaak.
• Biedt een permanente, op de originele fabrieksspecificaties te bevestigen door middel van lassen.
• Vervangt beschadigde of gecorrodeerde bevestigingssteunen voor de trekhaak.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het bergingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Er is sprake van ernstige corrosie rond de bevestigingsplaats van de trekhaak.
• Beschadigde of verzwakte montagebeugel.
• Verbogen of vervormde trekhaaksteun.
• Losse of onveilige bevestiging van de trekhaak.
• Zichtbare schade door ongeval of aanrijding.
• Slechte uitlijning van de trekhaak.
• Moeilijkheden bij het monteren of vastzetten van de trekhaak.
• Structurele zwakte rond het achterste chassis.
• Onveilig bevestigingspunt voor bergingswerkzaamheden.
• Problemen bij de APK-keuring of voertuiginspectie waarbij structurele corrosie aanwezig is.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De bevestigingsbeugel voor de sleepoog wordt continu blootgesteld aan vocht, strooizout, vuil en puin, en moet tegelijkertijd extreem hoge belastingen weerstaan tijdens het slepen en bergen van voertuigen. Na verloop van tijd kunnen corrosie, vermoeidheid of schade door een ongeval de bevestigingsconstructie verzwakken, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van het sleepoog in gevaar komen.
• Een beschadigde bevestigingsbeugel kan tijdens het bergen bezwijken, wat een ernstig veiligheidsrisico vormt voor zowel het voertuig als het bergingspersoneel. Structurele corrosie rond het bevestigingspunt kan ook de chassissterkte verminderen en voorkomen dat de trekhaak stevig kan worden gemonteerd.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde trekhaakbevestiging herstelt de structurele integriteit van het bevestigingspunt en zorgt voor veilige sleep- en bergingswerkzaamheden. De OE Match Weld-On Design vervanging biedt een perfecte pasvorm, een constructie van hoogwaardig staal en een lange levensduur, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche restauratie, chassisreparatie en preventief onderhoud.

Trekhaak achter (zonder steun).

De OE Match achterste sleepoog (zonder standaard) is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het bergen van voertuigen, ontworpen om een veilig sleep- en bergingspunt aan de achterzijde te bieden voor compatibele Porsche-modellen. Vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid, herstelt dit achterste sleepoog de oorspronkelijke bergingsmogelijkheid van het voertuig met behoud van de fabrieksmatige pasvorm. Het wordt geleverd zonder montagestandaard en is bedoeld voor toepassingen waarbij de bestaande standaard nog bruikbaar is of apart verkrijgbaar is.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

De sleepoog is vervaardigd uit hoogwaardig gesmeed staal met een duurzame, corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om de aanzienlijke belastingen te weerstaan die optreden tijdens het bergen, transporteren en manoeuvreren van voertuigen in de werkplaats. Nauwkeurig vervaardigd voor directe montage volgens de originele specificaties, biedt het een betrouwbaar bevestigingspunt voor bergingsmateriaal en garandeert het langdurige prestaties onder ve veeleisende omstandigheden.

Wat dit product doet:

• Biedt een veilig sleep- en bergingspunt aan de achterzijde.
• Maakt veilig bergen en transport van het voertuig mogelijk.
• Herstelt de oorspronkelijke sleepfunctie.
• Biedt een stevig bevestigingspunt voor bergingsmateriaal.
• Bestand tegen hoge bergings- en sleepbelastingen.
• Biedt een perfecte pasvorm, zoals af fabriek gemonteerd, bij gebruik met de juiste montagestandaard.
• Vervangt versleten, beschadigde of ontbrekende trekogen aan de achterzijde.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het bergingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verbogen of vervormde trekhaak.
• Corrosie of roest op de haak.
• Scheuren of tekenen van metaalmoeheid.
• Schade veroorzaakt door eerdere bergingsoperaties.
• Losse of onveilige bevestiging.
• Trekhaak ontbreekt.
• Moeilijkheden bij het bevestigen van sleepkabels of bergingsmateriaal.
• Overmatige slijtage rond het montagegebied.
• Verminderde veiligheid bij herstel.
• Structurele schade aan het sleepoog.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De achterste trekhaak wordt continu blootgesteld aan vocht, strooizout, vuil en puin, en tegelijkertijd aan extreem hoge belastingen tijdens het slepen en bergen van het voertuig. Na verloop van tijd kunnen corrosie, een onbedoelde aanrijding of herhaald zwaar gebruik de trekhaak verzwakken, waardoor de structurele integriteit afneemt en een veilige berging in gevaar komt.
• Een beschadigde of verzwakte trekhaak kan onder belasting bezwijken, wat een ernstig veiligheidsrisico oplevert en mogelijk schade aan het voertuig of de bergingsapparatuur veroorzaakt. Ontbrekende of verbogen trekhaken kunnen het bergen van voertuigen langs de weg ook bemoeilijken en het risico op onjuiste sleepprocedures vergroten.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde achterste sleepoog zorgt voor een veilig en betrouwbaar sleeppunt en garandeert dat het voertuig correct kan worden geborgen wanneer dat nodig is. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, een zeer sterke constructie van gesmeed staal en een uitstekende corrosiebestendigheid, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche-restauratie, -reparatie en preventief onderhoud.

Steunbalken in de torens lassen.

De OE Match Strut Brace Weld-In Towers zijn hoogwaardige verstevigingscomponenten die zijn ontworpen om een sterk en veilig bevestigingspunt te bieden voor een veerpootbrug aan de voorzijde van compatibele Porsche-modellen. Deze inlasbare torens zijn vervaardigd volgens OE-specificaties voor sterkte, pasvorm en duurzaamheid en versterken het veerpootgedeelte, waardoor de chassisstijfheid verbetert en een solide basis wordt gelegd voor prestatieverhogende ophangingsupgrades.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

De torens zijn vervaardigd uit hoogwaardig, nauwkeurig gevormd staal en ontworpen om de aanzienlijke krachten te weerstaan die ontstaan tijdens scherpe bochten, remmen en sportief rijden. Ze zijn ontworpen om permanent te worden vastgelast en sluiten nauw aan op de veertorens van het voertuig voor een professionele installatie in originele staat. Ze zijn ideaal voor chassisversteviging, motorsportvoorbereiding, prestatieverbeteringen en complete voertuigrestauraties.

Wat dit product doet:

• Biedt verstevigde bevestigingspunten voor een veerpootbrug aan de voorzijde.
• Verhoogt de stijfheid en structurele sterkte van het chassis.
• Vermindert de flexibiliteit tussen de voorwielophangingstorens.
• Verbetert de stabiliteit van de ophanging onder belasting.
• Verbetert de stuurprecisie en de respons van de voorwielen.
• Draagt bij aan een betere wegligging in bochten.
• Biedt een veilige, inlasbare installatie volgens de originele specificaties.
• Het vormt een essentieel onderdeel van een versterkt voorwielophangings- en chassissysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Corrosie rondom de ophangingstoren.
• Scheuren of slijtage in de originele veerpootbevestigingen.
• Chassisbuiging tijdens agressief bochtenwerk.
• Verminderde stuurprecisie.
• Slechte uitlijning van de ophangingstorens na reparaties na een ongeval.
• Vervormde bevestigingspunten van de ophanging.
• Structurele zwakte veroorzaakt door roestschade.
• Voertuig dat wordt klaargemaakt voor autosport of gebruik met hoge prestaties.
• Montage van een veerpootbrug aan de voorzijde, waarvoor versterkte bevestigingspunten nodig zijn.
• Het herstellen van een beschadigde of verzwakte carrosserie.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De voorwielophanging wordt tijdens het remmen, in bochten en op oneffen wegen aan aanzienlijke belastingen blootgesteld. Bij oudere voertuigen of voertuigen die in de autosport worden gebruikt, kunnen herhaalde belasting en corrosie de omliggende structuur verzwakken, waardoor het chassis kan doorbuigen. Dit heeft een negatieve invloed op de stuurprecisie en de prestaties van de ophanging.
• Door het monteren van verstevigde, ingelaste veertorens ontstaat een sterkere verbinding tussen de carrosserie en de veerpootbrug, waardoor de beweging van de ophanging wordt geminimaliseerd en de stijfheid van het chassis wordt verbeterd. Dit resulteert in een consistentere ophangingsgeometrie, een scherpere stuurrespons en meer vertrouwen tijdens ve veeleisende rijomstandigheden.
• Het vervangen of versterken van versleten of beschadigde bevestigingspunten van de veerpoot met de OE Match Strut Brace Weld-In Towers biedt een duurzame, permanente oplossing voor verbeterde structurele integriteit. De SPS111105 is vervaardigd van hoogwaardig staal voor een OE-pasvorm en is de ideale keuze voor Porsche-restauratie, chassisversteviging, prestatieverbeteringen en motorsporttoepassingen.

Trekhaak aan de achterzijde.

De OE Match achterste sleepoog is een hoogwaardig vervangend onderdeel dat is ontworpen om een veilig sleep- en bergingspunt te bieden voor compatibele klassieke Porsche-modellen. Vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid, herstelt dit achterste sleepoog de oorspronkelijke sleepcapaciteit van het voertuig met behoud van de fabrieksgetrouwe pasvorm en uitstraling.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

De sleepoog is vervaardigd uit hoogwaardig gesmeed staal met een duurzame, corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om de hoge belastingen te weerstaan die optreden tijdens het bergen, transporteren en manoeuvreren van voertuigen in de werkplaats. Nauwkeurig vervaardigd voor directe montage volgens de originele specificaties, wordt hij stevig bevestigd aan de originele bevestigingspunten, waardoor betrouwbare prestaties gegarandeerd zijn wanneer een veilig bergingspunt nodig is.

Wat dit product doet:

• Biedt een veilig bevestigingspunt aan de achterzijde voor berging en het slepen van voertuigen.
• Maakt veilig slepen en transporteren van voertuigen mogelijk.
• Biedt ondersteuning bij het bergen van voertuigen in geval van pech.
• Behoudt de oorspronkelijke trekfunctie van het voertuig.
• Biedt een hoge draagkracht.
• Biedt een pasvorm en uitlijning zoals in de fabriek.
• Vervangt versleten, beschadigde of ontbrekende trekhaakogen.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het bergingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Corrosie of roest op de trekhaak.
• Een verbogen of vervormde haak, veroorzaakt door een eerdere ophaalactie.
• Scheuren of tekenen van metaalmoeheid.
• Losse of beschadigde bevestigingspunten.
• Trekhaak ontbreekt.
• Moeilijkheden bij het bevestigen van sleep- of bergingsmateriaal.
• Zichtbare schade door impact of ongeval.
• Overmatige slijtage rond het montagegebied.
• Verminderde veiligheid bij het slepen.
• Problemen met de APK of inspectie als er structurele schade aanwezig is.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De achterste trekhaak wordt gedurende de levensduur van het voertuig blootgesteld aan vocht, strooizout, vuil en puin. Ook kan deze tijdens sleep- of bergingswerkzaamheden aan extreem hoge belastingen worden blootgesteld. Na verloop van tijd kunnen corrosie, stootschade of metaalmoeheid het onderdeel verzwakken en het vermogen ervan om de krachten die bij een berging worden uitgeoefend, verminderen.
• Een beschadigde of verzwakte sleepoog kan tijdens het bergen van een voertuig falen, wat een aanzienlijk veiligheidsrisico oplevert en mogelijk schade aan het voertuig of de bergingsapparatuur veroorzaakt. Ontbrekende sleepogen kunnen het bergen van een voertuig langs de weg ook bemoeilijken en de kans vergroten dat er onjuiste sleepmethoden worden gebruikt.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde trekhaak aan de achterzijde herstelt het oorspronkelijke sleepvermogen van het voertuig en zorgt voor een veilig en betrouwbaar bevestigingspunt wanneer slepen nodig is. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, een constructie van hoogwaardig gesmeed staal en een langdurige corrosiebestendigheid, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche-restauratie, -reparatie en preventief onderhoud.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90150603101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dubbele brandstofpomp.

De OE Match dubbele brandstofpomp is een hoogwaardig vervangend brandstofaanvoersysteem dat is ontworpen om een constante en betrouwbare brandstoftoevoer te garanderen voor compatibele Porsche-motoren. Deze dubbele brandstofpomp is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, debiet en duurzaamheid en is ontworpen om de juiste brandstofdruk en het juiste volume te handhaven die nodig zijn voor optimale motorprestaties, een soepele werking en betrouwbaar starten.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagram Ref. nr. 1

De pomp is vervaardigd met hoogwaardige interne pompcomponenten, nauwkeurig bewerkte behuizingen en duurzame elektrische aansluitingen, en is gebouwd om continu gebruik, brandstofsysteemdruk en veeleisende omstandigheden in de motorruimte te weerstaan. Ontworpen voor directe installatie in OE-stijl, integreert de pomp naadloos met het originele brandstofsysteem, waardoor het een ideale vervanging is voor versleten of defecte originele brandstofpompen tijdens onderhoud of restauratie.

Wat dit product doet:

• Zorgt voor een continue brandstoftoevoer vanuit de tank naar de motor.
• Zorgt voor de juiste brandstofdruk en -doorstroomsnelheid.
• Ondersteunt een efficiënte verbranding en optimale motorprestaties.
• Bevordert een soepele start en een constante werking van de motor.
• Helpt de efficiëntie van het brandstofsysteem te maximaliseren.
• Herstelt de brandstofleveringsprestaties zoals die oorspronkelijk waren.
• Biedt een directe, originele pasvorm.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het brandstofsysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Moeilijk of langdurig starten van de motor.
• De motor hapert tijdens het accelereren.
• Verminderd motorvermogen onder belasting.
• Onregelmatig stationair draaien of intermitterende ontstekingsfouten.
• De motor slaat af tijdens het rijden.
• Overmatig lawaai of gejank van de brandstofpomp.
• Slechte brandstofdrukmetingen.
• Lager brandstofverbruik.
• Het waarschuwingslampje voor het motormanagementsysteem gaat branden (indien van toepassing).
• Als de pomp uitvalt, start de motor helemaal niet meer.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De brandstofpomp werkt continu zolang de motor draait en levert brandstof onder de juiste druk om aan de wisselende behoeften van de motor te voldoen. Na verloop van tijd kunnen interne slijtage, degradatie van elektrische componenten en vervuiling door brandstofafzettingen de pompefficiëntie verminderen of zelfs leiden tot volledige uitval van de pomp.
• Een defecte brandstofpomp kan leiden tot onvoldoende brandstoftoevoer, met als gevolg slechte motorprestaties, haperingen, moeilijk starten en onverwacht afslaan. Doorrijden met onvoldoende brandstofdruk kan bovendien de injectoren en andere onderdelen van het brandstofsysteem extra belasten en het risico op motorschade door een te mager brandstofmengsel vergroten.
• Het vervangen van een versleten of defecte dubbele brandstofpomp herstelt de betrouwbare brandstofdruk, de soepele motorprestaties en het betrouwbare starten. De OE Match-vervangingspomp biedt een perfecte pasvorm, een hoogwaardige constructie en een lange levensduur, waardoor het brandstofsysteem de prestaties, betrouwbaarheid en rijervaring blijft leveren die u van uw Porsche mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110840100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rechthoekige buitenspiegel in Durant-stijl met rand.

De OE Match Rechthoekige Buitenspiegel in Durant-stijl met Rand is een hoogwaardige vervangende buitenspiegel die is ontworpen om het originele uiterlijk en het zicht naar achteren van compatibele klassieke Porsche-modellen te herstellen. Deze rechthoekige spiegel in Durant-stijl is vervaardigd volgens de OE-specificaties voor pasvorm, afwerking en duurzaamheid en is een getrouwe replica van het iconische fabrieksontwerp. Daardoor is het een uitstekende keuze voor concoursrestauraties, schadeherstel of het vervangen van versleten of beschadigde originele spiegels.

Geschikt voor:

• Porsche 914 (1970-1976)

De spiegel is vervaardigd uit hoogwaardig metaal van automobielkwaliteit met een duurzame, corrosiebestendige afwerking. Hij is voorzien van een nauwkeurig gepolijste rand, een robuuste spiegelbehuizing en hoogwaardig glas voor een helder en onvervormd zicht naar achteren. Ontworpen voor directe montage in OE-stijl met behulp van de originele bevestigingspunten, garandeert hij een veilige bevestiging en behoudt hij de authentieke stijl die perfect past bij de klassieke Porsche-carrosserie.

Wat dit product doet:

• Biedt helder zicht naar achteren voor veiliger rijden.
• Herstelt de oorspronkelijke fabriekslook van het voertuig.
• Helpt bij het wisselen van rijstrook, achteruitrijden en parkeren.
• Biedt een breed, vervormingsvrij gezichtsveld.
• Biedt veilige montage en afstelling volgens de originele specificaties.
• Het vormt een perfecte aanvulling op het klassieke exterieurontwerp in Durant-stijl.
• Vervangt versleten, beschadigde of ontbrekende originele spiegels.
• Het vormt een essentieel onderdeel van de externe veiligheidsuitrusting van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Gebarsten of gebroken spiegelglas.
• Gecorrodeerde of beschadigde spiegelbehuizing of -rand.
• Losse of instabiele spiegelconstructie.
• Moeilijkheden bij het afstellen van de spiegelpositie.
• Trillingen veroorzaken wazig zicht naar achteren.
• Beschadigde montagebasis of bevestigingsmaterialen.
• Vervaagde of beschadigde buitenafwerking.
• Beperkt zicht naar achteren.
• Water dat binnendringt en corrosie veroorzaakt.
• Cosmetische beschadigingen die de oorspronkelijke uitstraling van het voertuig aantasten.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Buitenspiegels worden voortdurend blootgesteld aan zonlicht, regen, opspattend vuil, trillingen en aanrijdingen. Na verloop van tijd kan de spiegelbehuizing corroderen, het reflecterende glas verslechteren en het verstelmechanisme losraken, waardoor het zicht beperkt wordt en het uiterlijk van het voertuig wordt aangetast.
• Een beschadigde of instabiele spiegel beperkt het zicht naar achteren, waardoor het risico bij inhalen, achteruitrijden en manoeuvreren toeneemt. Versleten spiegels doen bovendien afbreuk aan de authenticiteit en uitstraling van een klassieke Porsche, met name tijdens restauratie of voorbereiding voor een concours.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde buitenspiegel herstelt het zicht, verbetert de rijveiligheid en geeft de auto zijn oorspronkelijke fabriekslook terug. De OE Match Durant Style rechthoekige buitenspiegel biedt een OE-pasvorm, een hoogwaardige constructie en een lange levensduur, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche restauratie, reparatie en preventief onderhoud.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91473103910

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers