OE Match

HD Semi-solid motorbevestigingsset. Past op de bestaande motor- of versnellingsbakbevestigingsbehuizing.
Eén set bevat 2 helften van de houder (per auto zijn 2 sets nodig).

Past op:
Werkzaamheden als motorophanging in 1965-1989 911/912/930
Werkzaamheden als transmissiesteunen in 1972-1986 911/912/930 (alleen 915/930 transmissie)

Past bij nummer 8 op het diagram.

Motor-/transmissiesteunen met hoge dichtheid vormen het perfecte compromis tussen standaard rubber en onze semi-massieve steunen. Hun robuuste rubberconstructie met een 25% hogere durometer maakt ze ideaal voor prestatiegerichte auto's, maar absorbeert ook trillingen en geluid die gepaard gaan met massieve steunen. Ze kunnen worden gemonteerd in standaard motor- of transmissiesteunen ter vervanging van versleten fabrieksrubber.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91137504306

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestiging van de draagarm (achterste positie).
Raceversie - 85 Shores hardheid voor stijvere, nauwkeurigere vering. Deze raceversie biedt minder flex en een scherpere veringrespons in vergelijking met standaardbussen. Het stijvere materiaal is ideaal voor circuitgebruik of sportief rijden, waar precisie en feedback cruciaal zijn.

Per stuk verkocht.

Vervanging voor: 95134102301, 95134102300, 95134102330,

Past op:
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Diagram ref. nr. 10

Bevestigingen voor de achterste draagarmen van de 944 en 924 kunnen zowel het gebonk van defecte fabrieksonderdelen elimineren als de juiste ophangingsgeometrie van uw straat- of circuitauto herstellen. Flexibiliteit in de fabrieksbussen maakt aanzienlijke veranderingen in de uitlijning mogelijk, met name wat betreft de sporing, bij hard remmen en accelereren, omdat deze bevestigingen verantwoordelijk zijn voor het beheersen van de verticale beweging van de voorste draagarm. Deze bevestigingen zorgen ervoor dat de voorzijde veel beter gepositioneerd wordt onder de aanhoudende belasting die vaak optreedt op het circuit en tijdens de dagelijkse ritten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95134102301HD

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kogelgewricht met verlaagde camber voor A-arm. FI 18 (Past niet op standaard schokdempers)
De OE Match De-Cambered Ball Joint voor A-arm, Ø18 is een hoogwaardig onderdeel voor het upgraden van de ophanging, speciaal ontworpen voor compatibele Porsche-modellen die een grotere aanpassing van de ophangingsgeometrie vereisen voor prestatie- of motorsporttoepassingen. Deze Ø18mm de-cambered ball joint is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en is ontworpen om extra negatieve camber te bieden, waardoor het bandencontact, de stuurprecisie en de grip aan de voorzijde verbeteren onder veeleisende rijomstandigheden.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

(Auto's uitgerust met RS-type ophanging)

De kogelkoppeling is vervaardigd uit hoogwaardig gesmeed staal met een nauwkeurig bewerkte kogelpen en een zwaar uitgevoerde, afgedichte lagerconstructie. Hij is ontworpen om hoge bochtbelastingen, remkrachten en continue veerbewegingen te weerstaan. De koppeling is ontworpen voor directe montage in compatibele draagarmen en biedt een robuuste en betrouwbare oplossing voor voertuigen die op de weg, het circuit of in de competitie worden gebruikt.

Wat dit product doet:

• Verbindt de voorste draagarm met de fusee.
• Biedt extra negatieve camber voor een verbeterde ophangingsgeometrie.
• Verbetert de grip aan de voorkant in bochten.
• Verbetert de stuurprecisie en de reactiesnelheid.
• Zorgt voor een soepele beweging van de wielophanging.
• Ondersteunt verbeterde verwerking in prestatiegerichte applicaties.
• Biedt een perfecte pasvorm, vergelijkbaar met fabrieksmontage, voor compatibele, verbeterde ophangingssystemen.
• Vormt een essentieel onderdeel van de voorwielophanging.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Kloppende of bonkende geluiden uit de voorwielophanging.
• Te veel speling in de besturing.
• Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de banden.
• Verminderde stuurprecisie.
• Het voertuig slingert of is instabiel.
• Trillingen via het stuurwiel.
• Overmatige beweging in het ophangingsgewricht.
• Gescheurde of beschadigde beschermhoes voor de stof.
• Vetlekkage bij het kogelgewricht.
• Afgekeurd bij APK-keuring of voertuiginspectie vanwege overmatige speling in de wielophanging.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Het kogelgewricht is een cruciaal onderdeel van de wielophanging dat ervoor zorgt dat de fusee en de draagarm vrij kunnen bewegen en tegelijkertijd het gewicht van het voertuig dragen. Het wordt continu blootgesteld aan zware remkrachten, bochtenkrachten, oneffenheden in het wegdek en bewegingen van de wielophanging. Na verloop van tijd kunnen interne slijtage, vervuiling of aantasting van de beschermende stofhoes leiden tot overmatige speling en een verminderde nauwkeurigheid van de wielophanging.
• Een versleten kogelgewricht kan de stuurrespons, de wieluitlijning en de bandenslijtage negatief beïnvloeden en het risico op instabiliteit van de ophanging vergroten. Bij sportieve toepassingen kunnen versleten onderdelen de stuurprecisie en het vertrouwen van de bestuurder aanzienlijk verminderen.
• Het vervangen van een versleten of beschadigd kogelgewricht door het OE Match De-Cambered kogelgewricht herstelt de nauwkeurige ophangingsgeometrie en verbetert de wegligging van de voorwielen bij compatibele performance-ophangingssystemen. Dit kogelgewricht is vervaardigd uit hoogwaardige gesmede materialen met nauwkeurig ontworpen interne componenten en biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke duurzaamheid en de benodigde extra camber voor een betere wegligging en prestaties in de autosport.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134104704

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zware (snelle weg en straat) voorste draagarmbus (achterste positie)
Eén set bevat 2 bussen (voor één draagarm)

Fit:
Porsche 964 1989-94 Achterbus Sport Hardheid
Porsche 993 1995-98 Achterbus Sport Hardheid
Porsche 944 1985-95 met aluminium draagarmen voorste bussen sporthardheid

De draagarmbus bestaat uit twee helften per arm. De set bevat twee helften voor één complete bus.

High Density voorste draagarmbussen elimineren trillingen die vaak worden veroorzaakt door verouderde OEM-units en zorgen voor een beter stuurgevoel bij snelle acceleratie en remmen. Deze bussen vervangen de achterste bussen in de voorste draagarm van de 993 en 964 en verminderen de doorbuiging van de ophanging, waardoor de geometrie en uitlijning van de ophanging nauwkeuriger worden gehandhaafd. Dankzij een 25% grotere hardheid verminderen onze units de doorbuiging van de ophanging onder belasting, wat resulteert in een scherper en directer stuurgevoel. Zowel eigenaren van straat- als circuitauto's zullen genieten van een meer gestabiliseerde en nauwkeurige voorkant.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96434101707

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Heavy duty (snelle weg en straat) Draagarmbussen voor.
Per stuk verkocht.



Fit:
Porsche 964 allemaal
Porsche 993 allemaal

High Density voorste draagarmbussen kunnen trillingen elimineren die vaak worden veroorzaakt door verouderde OEM-eenheden, en het stuurgevoel beter behouden bij krachtig accelereren en remmen. Deze bussen vervangen de voorwoordbus in de voorste draagarm van 993s en 964s. Met een 25% hogere durometer verminderen onze units de doorbuiging van de ophanging onder belasting, wat resulteert in een scherper en directer stuurgevoel. Zowel eigenaren van straat- als circuitauto's zullen genieten van een meer geplante en nauwkeurige voorkant.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96434101707

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gebogen ventilatierooster voor de motorkap

Herstel het kenmerkende uiterlijk en de koelprestaties van uw klassieke Porsche met dit originele, gebogen ventilatierooster voor de motorkap van de Porsche 356B T6 en 356C T6. Dit direct vervangende rooster is vervaardigd volgens de originele fabrieksspecificaties en heeft het juiste gebogen profiel, de juiste bevestigingspunten en afwerking om perfect aan te sluiten op de originele motorkap.

Geschikt voor:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagram referentienummer 1

Het ventilatierooster in de motorkap is een iconisch kenmerk van de achterkant van de Porsche 356. Het zorgt ervoor dat koellucht de motorruimte binnenkomt, terwijl de onmiskenbare stijl van de latere T6-modellen behouden blijft. Of u nu een concoursrestauratie uitvoert of een beschadigd origineel vervangt, dit OE Match-rooster biedt fabriekskwaliteit, pasvorm en uitstraling.

Wat is de functie van het ventilatierooster in de motorkap?

Het ventilatierooster in de motorkap vervult een essentiële functie in het koelsysteem van de luchtgekoelde Porsche 356-motor.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Hierdoor wordt een constante toevoer van verse lucht in het motorcompartiment mogelijk gemaakt.
• Het toevoeren van koellucht aan de koelventilator van de motor.
• Helpt bij het handhaven van de juiste bedrijfstemperatuur van de motor.
• Voorkomen dat grotere brokstukken in de motorruimte terechtkomen.
• Het behouden van het originele fabrieksbeeld van de achterklep van de motor.

Omdat de Porsche 356 volledig afhankelijk is van luchtstroom voor de koeling van de motor, is een onbelemmerde luchtstroom door het ventilatierooster in de motorkap essentieel voor betrouwbare motorprestaties.

Waarom begeeft het rooster van de motorkap het?

Na tientallen jaren gebruik vertonen originele motorkaproosters vaak tekenen van ouderdom en beschadiging.

Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:

• Corrosie veroorzaakt door vocht en blootstelling aan de omgeving.
• Verbogen of vervormde lamellen van het grille als gevolg van een aanrijding.
• Putcorrosie en aantasting van het chroom of de oppervlakteafwerking.
• Schade opgelopen tijdens reparaties aan de motorkap of restauratiewerkzaamheden.
• Vermoeidheid door herhaaldelijk verwijderen en terugplaatsen.
• Ontbrekende of beschadigde bevestigingspunten.

Zelfs kleine beschadigingen kunnen het uiterlijk van een verder prachtig gerestaureerde Porsche 356 bederven en de luchttoevoer naar het motorcompartiment verminderen.

Wanneer moet het vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Het rooster is verbogen, gebarsten of vervormd.
• Corrosie heeft de afwerking of de structurele integriteit aangetast.
• Het originele grille ontbreekt.
• Het restaureren van een Porsche 356B T6 of 356C T6 naar de fabrieksspecificaties.
• Het motordeksel opnieuw spuiten of vervangen.
• Het voltooien van een restauratie van concourskwaliteit.

Het vervangen van een versleten of beschadigd motorkaprooster herstelt het juiste uiterlijk en zorgt er tegelijkertijd voor dat de motor de benodigde luchtstroom blijft ontvangen voor een efficiënte koeling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG55904106

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ventilatiegrille motorkap (Motorkapgrille) – Coupé

Herstel de originele uitstraling en koelprestaties van uw klassieke Porsche met dit originele ventilatierooster voor de motorkap van de Porsche 356 A en 356 B T5 Coupé. Dit direct vervangende rooster is vervaardigd volgens de originele fabrieksspecificaties en biedt de juiste pasvorm, afwerking en uitstraling voor hoogwaardige restauratieprojecten.

Geschikt voor:

• Porsche 356A Coupé uit 1955-1959
• Porsche 356B Coupé uit 1959-1963

Diagramreferentienummer 32

Het ventilatierooster, gemonteerd in de motorkap, zorgt voor een continue stroom koellucht in het motorcompartiment, waardoor de luchtgekoelde viercilinder boxermotor stabiele bedrijfstemperaturen behoudt en tegelijkertijd de iconische styling van de Porsche 356 behouden blijft.

Of u nu een concoursrestauratie uitvoert of een beschadigd origineel onderdeel vervangt, deze OE Match-grille biedt fabriekskwaliteit en een authentieke uitstraling.

Wat is de functie van het ventilatierooster in de motorkap?

Het ventilatierooster in de motorkap is een essentieel onderdeel van het luchtgekoelde motorkoelsysteem van de Porsche 356.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Hierdoor kan er verse lucht in het motorcompartiment komen.
• Het toevoeren van koellucht aan de koelventilator van de motor.
• Helpt bij het handhaven van de juiste bedrijfstemperatuur van de motor.
• Voorkomen dat grote brokstukken in de motorruimte terechtkomen.
• Het behouden van het originele fabrieksbeeld van de achterklep van de motor.

Omdat de Porsche 356 volledig afhankelijk is van luchtkoeling, is een onbelemmerde luchtstroom door het ventilatierooster in de motorkap essentieel voor betrouwbare motorprestaties.

Waarom begeeft het rooster van de motorkap het?

Na vele decennia vertonen originele motorkaproosters vaak slijtage en aantasting door blootstelling aan de elementen.

Veelvoorkomende oorzaken van schade zijn onder andere:

• Corrosie door vocht en vervuiling door het wegdek.
• Schade door stoten veroorzaakt door gereedschap of voorwerpen die op de motorkap zijn geplaatst.
• Verbogen of vervormde lamellen van het grille.
• Oppervlaktebeschadigingen en aantasting van de afwerking.
• Schade ontstaan tijdens eerdere restauratiewerkzaamheden.
• Reparaties van slechte kwaliteit of onjuiste vervangingsonderdelen.

Een beschadigde grille kan de luchtstroom verminderen, afbreuk doen aan het uiterlijk van het voertuig en de originaliteit van een restauratie verminderen.

Wanneer moet het vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Het rooster is verbogen, gebarsten of vervormd.
• Corrosie heeft de structuur of afwerking aangetast.
• Het originele grille ontbreekt.
• Het voltooien van een concours- of fabrieksgetrouwe restauratie.
• Het motordeksel opnieuw afwerken of vervangen.
• Het herstellen van de juiste uitstraling van het motorcompartiment en de luchtstroom.

Het vervangen van een beschadigd ventilatierooster zorgt ervoor dat uw Porsche 356 zowel zijn authentieke uiterlijk als de benodigde koelluchtstroom voor zijn luchtgekoelde motor behoudt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

64455904100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koelvloeistofexpansievat (waterreservoir)

Zorg ervoor dat het koelsysteem van uw Porsche Cayenne optimaal blijft werken met dit originele expansievat (koelvloeistofreservoir). Dit vervangingsonderdeel is vervaardigd volgens de fabrieksspecificaties en biedt de juiste pasvorm, capaciteit en aansluitpunten voor een eenvoudige installatie.

Geschikt voor:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06 (D9J-motoren)
  
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06 (T90 / T91 motoren)
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06 (T90 / T91 motoren)
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>> (T90 / T91 motoren)
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Diagram referentienummer 1

Het expansievat is een essentieel onderdeel van het motorkoelsysteem. Het slaat koelvloeistof op die uitzet tijdens normaal gebruik van de motor en voert deze weer terug naar het koelsysteem wanneer de temperatuur daalt. Het vervangen van een versleten of lekkend expansievat helpt het juiste koelvloeistofniveau te behouden, voorkomt oververhitting en beschermt de motor tegen kostbare schade.

Wat is de functie van het koelvloeistofexpansievat?

Het expansievat voor de koelvloeistof vervult diverse essentiële functies binnen het motorkoelsysteem.

De belangrijkste taken zijn onder meer:

• Het dient als reservoir voor de uitzettende koelvloeistof van de motor.
• Het koelvloeistofniveau in het gehele koelsysteem op peil houden.
• Hierdoor kan de koelvloeistof terugstromen naar de radiator en de motor wanneer de temperatuur daalt.
• Helpt bij het handhaven van de juiste systeemdruk in combinatie met de drukdop.
• Helpen bij het ontluchten van vastzittende lucht in het koelsysteem.
• Een handig punt om het koelvloeistofpeil te controleren en bij te vullen.

Een goed functionerend expansievat is essentieel voor het handhaven van stabiele motortemperaturen.

Waarom begeeft het expansievat het?

Expansievaten worden blootgesteld aan constante temperatuurschommelingen en systeemdruk, wat uiteindelijk de kunststof behuizing kan verzwakken.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Leeftijdsgebonden plasticmoeheid.
• Haarscheurtjes veroorzaakt door herhaalde verwarmings- en afkoelingscycli.
• Koelvloeistof lekt rond de slangaansluitingen.
• Schade veroorzaakt door overmatige druk in het koelsysteem.
• Verkleuring en broosheid als gevolg van langdurige hitte in de motorruimte.
• Interne verontreiniging vermindert de kwaliteit van de koelvloeistof.

Een lekkend of gebarsten expansievat kan, indien niet gerepareerd, leiden tot koelvloeistofverlies, een lage systeemdruk en oververhitting van de motor.

Wanneer moet het vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Rondom het reservoir zijn lekkages van koelvloeistof zichtbaar.
• Het reservoir is gebarsten of vervormd geraakt.
• Het plastic is broos geworden of sterk verkleurd.
• Waarschuwingen voor het koelvloeistofniveau verschijnen zonder dat er duidelijke lekkages in de slangen te zien zijn.
• Het koelsysteem wordt gereviseerd.
• Het vervangen van andere verouderde onderdelen van het koelsysteem tijdens preventief onderhoud.

Het tijdig vervangen van het expansievat kan oververhitting voorkomen en het risico op dure motorreparaties verkleinen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95510614723

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hoofdlagerset – 0,25 mm overmaat binnenlager, standaard buitenlager

Revisieer uw Porsche-motor met vertrouwen met deze OE Match hoofdlagerset met een 0,25 mm grotere binnendiameter en een standaard buitendiameter, vervaardigd volgens de originele fabrieksspecificaties. Deze lagerset is bedoeld voor motoren waarvan de krukas 0,25 mm is afgeslepen bij de hoofdlagertappen, terwijl de boring van het carter standaard blijft.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagramreferentienummer 21

Deze hoofdlagers zijn met precisie vervaardigd uit hoogwaardige lagermaterialen en bieden de benodigde oliefilmstabiliteit en ondersteuning voor een soepele krukasrotatie, verminderde wrijving en een lange levensduur van de motor. Ze zijn de ideale keuze voor professionele motorbouwers, Porsche-specialisten en liefhebbers die een complete motorrevisie uitvoeren.

Wat is de functie van hoofdlagers?

De hoofdlagers behoren tot de meest cruciale onderdelen in elke Porsche-boxermotor.

Hun voornaamste functies zijn onder meer:
Het ondersteunen van de krukas in het carter.
Het nauwkeurig uitlijnen van de krukas tijdens de werking van de motor is essentieel.
Het bieden van een wrijvingsarm lageroppervlak voor een soepele rotatie.
Het behouden van een stabiele oliefilm tussen de krukas en het lagerhuis.
Het absorberen van verbrandings- en rotatiekrachten in de gehele motor.
Helpt bij het waarborgen van de juiste oliedruk en een lange levensduur van de motor.

De juiste lagerspeling is essentieel voor het behoud van de betrouwbaarheid en prestaties van de motor.

Waarom slijten hoofdlagers?

Motorlagers worden na verloop van tijd blootgesteld aan enorme mechanische belastingen en zijn volledig afhankelijk van een constante aanvoer van schone motorolie.

Veelvoorkomende oorzaken van lagerslijtage zijn onder andere:

• Hoge kilometerstand van de motor.
• Olieverontreiniging door vuil of versleten onderdelen.
• Onvoldoende smering of lage oliedruk.
• Motor raakt oververhit.
• Onjuiste lagerspeling tijdens eerdere revisies.
• Voor gebruik bij hoge prestaties of in wedstrijden.
• Vermoeidheid na herhaalde hittecycli.

Naarmate lagers slijten, neemt de oliespeling toe, waardoor de oliedruk daalt en de krukas te veel kan bewegen. Dit kan uiteindelijk schade aan de krukas en het carter veroorzaken.

Wanneer moeten de hoofdlagers vervangen worden?

De hoofdlagers moeten altijd worden gecontroleerd tijdens het demonteren van de motor en vervangen wanneer:

• Het uitvoeren van een complete motorrevisie.
• De krukas is bij de hoofdlagers met 0,25 mm afgeslepen.
• De lageroppervlakken vertonen krassen, slijtage of vermoeidheid.
• De oliedruk is onder de specificatie gedaald.
• Het lagermateriaal vertoont tekenen van oververhitting of vervuiling.
• Er is sprake van motorkloppen of overmatige speling bij de krukas.
• Het restaureren van een motor met een hoge kilometerstand of een krachtige motor.

Het vervangen van de hoofdlagers tijdens een motorrevisie zorgt voor de juiste oliespeling en legt een solide basis voor betrouwbare motorprestaties op de lange termijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96410190151

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchroring voor de 1e en 2e versnelling
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig

Herstel de precieze schakelprestaties en het soepele schakelen met deze originele synchroonring voor de 1e en 2e versnelling. Deze ring is vervaardigd volgens de originele fabrieksspecificaties en is een directe vervanging voor handgeschakelde G50-transmissies. Hij helpt de schakelprestaties te verbeteren en de levensduur van de versnellingsbak te verlengen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1 1989 3.3L Turbo (930) G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagram Ref. nr. 32

Of u nu een complete revisie van de transmissie uitvoert of versleten synchronisatieonderdelen vervangt, deze OE Match-synchronisatiering biedt de pasvorm, functie en betrouwbaarheid die u van een origineel vervangingsonderdeel mag verwachten.

Wat doet de synchro-ring?

De synchroonring is een van de belangrijkste slijtageonderdelen in een handgeschakelde versnellingsbak.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het is belangrijk om de rotatiesnelheid van het gekozen tandwiel en de as van de versnellingsbak op elkaar af te stemmen voordat de versnelling wordt ingeschakeld.
• Maakt soepel schakelen mogelijk zonder dat de versnellingen elkaar raken.
• Het verminderen van slijtage aan tandwielen en aandrijfassen.
• Verbetering van de kwaliteit van de diensten en het vertrouwen van de chauffeurs.
• Helpt interne onderdelen van de versnellingsbak te beschermen tegen overmatige slijtage.

Een goed functionerende synchroonring is essentieel voor de soepele en precieze schakelkwaliteit waar Porsche G50-versnellingsbakken om bekend staan.

Waarom gaan synchroonringen kapot?

Synchronisatieringen zijn ontworpen als slijtageonderdelen en verliezen geleidelijk aan hun effectiviteit tijdens normaal gebruik.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Normale slijtage door herhaaldelijk schakelen.
• Agressief of sportief rijden.
• Hoge kilometerstand. Slechte smering of versleten versnellingsbakolie.
• Overmatige hitteontwikkeling in de transmissie.
• Onjuiste schakeltechnieken veroorzaken voortijdige slijtage.

Naarmate het wrijvingsvlak slijt, kan de synchronisator de versnellingssnelheden niet langer effectief op elkaar afstemmen, waardoor het inschakelen van de versnellingen steeds moeilijker wordt.

Wanneer moeten ze vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Het inschakelen van de eerste of tweede versnelling wordt lastig.
• Schakelen produceert schurende of krakende geluiden.
• De versnellingsbak schiet onder belasting uit de versnelling.
• De kwaliteit van de dienst verslechtert, vooral bij koud weer.
• Het uitvoeren van een complete revisie van de versnellingsbak.
• Het vervangen van versleten synchronisatienaven, bussen of lagers.
• Het reviseren van een transmissie met een hoge kilometerstand of een prestatiegerichte transmissie.

Aangezien demontage van de versnellingsbak noodzakelijk is, wordt het vervangen van de synchroonringen samen met andere slijtageonderdelen als de beste werkwijze beschouwd tijdens een revisie van de versnellingsbak.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95030431102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium S-remklauw voor

Herstel de remprestaties van uw klassieke Porsche met deze originele aluminium S-remklauw voor de vooras. Deze remklauwen zijn vervaardigd volgens de originele fabrieksspecificaties en vervangen direct de Porsche-onderdeelnummers 91135193500 (links) en 91135193600 (rechts).

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

De lichtgewicht aluminium S-remklauw werd oorspronkelijk ontwikkeld om uitzonderlijke remprestaties te leveren en tegelijkertijd het onafgeveerde gewicht te verminderen. Daardoor is het een van de meest herkenbare en gewilde remklauwen die op vroege luchtgekoelde Porsche 911-modellen werden gemonteerd. Of u nu een concoursrestauratie uitvoert of versleten originele onderdelen vervangt, deze OE Match-remklauw biedt een fabrieksmatige pasvorm, uitstraling en betrouwbare remprestaties.
De S-remklauwen werden voor het eerst geïntroduceerd in 1969 op Porsche 911-modellen met geventileerde remschijven. Ze werden ook gebruikt op de Porsche 908 raceauto. Deze remklauw heeft een zuiger met een diameter van 48 mm.

Wat is de functie van de remklauw aan de voorzijde?

De remklauw aan de voorzijde is een cruciaal onderdeel van het remsysteem van uw Porsche.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Hierin bevinden zich de remzuigers die druk uitoefenen op de remblokken.
• Het omzetten van de druk van de hydraulische remvloeistof in remkracht.
• Door de remblokken gelijkmatig tegen de remschijf te drukken, vertraagt of stopt het voertuig.
• Biedt een uitgebalanceerde remprestatie en pedaalgevoel.
• Helpt bij het behouden van veilig en voorspelbaar remmen onder alle rijomstandigheden.

De lichtgewicht aluminium constructie vermindert ook het onafgeveerde gewicht, wat bijdraagt aan een betere stuurrespons, veerprestaties en wegligging.

Waarom gaan remklauwen kapot?

Na tientallen jaren gebruik worden remklauwen blootgesteld aan hitte, vocht, remstof en wegverontreinigingen, wat uiteindelijk hun prestaties kan beïnvloeden.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Interne corrosie veroorzaakt door vervuilde remvloeistof.
• Vastgelopen of haperende zuigers.
• Versleten of beschadigde zuigerafdichtingen waardoor vloeistof lekt.
• Corrosie onder stofafdichtingen.
• Beschadigde schroefdraad van de ontluchtingsschroef.
• Externe corrosie en cosmetische aantasting.
• Fysieke schade veroorzaakt door een aanrijding of onjuist onderhoud.

Een vastzittende of lekkende remklauw kan de remwerking verminderen, de slijtage van de remblokken verhogen en de veiligheid van het voertuig in gevaar brengen.

Wanneer moeten ze vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er lekt remvloeistof uit de remklauw.
• De zuigers lopen vast of trekken zich niet correct terug.
• Er is sprake van ongelijkmatige slijtage van de remblokken.
• De remprestaties of het gevoel van het rempedaal zijn verslechterd.
• De remklauwbehuizing is beschadigd of ernstig gecorrodeerd.
• Een klassieke Porsche in fabrieksspecificaties restaureren.
• De huidige remklauwen zijn niet meer economisch te repareren.

Het vervangen van versleten remklauwen herstelt de rembalans, verbetert de veiligheid en zorgt voor betrouwbare prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135193

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Afvoerslang van de kachelbehuizing

Behoud de efficiëntie en levensduur van uw klassieke Porsche verwarmingssysteem met deze originele afvoerslang voor de kachelunit. Deze slang is vervaardigd volgens de originele fabrieksspecificaties en zorgt ervoor dat vocht en condens veilig uit de kachelunit worden afgevoerd, waardoor omliggende onderdelen worden beschermd tegen corrosie en slijtage.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram referentienummer 19

Deze OE Match-afvoerslang is ideaal voor routineonderhoud of complete restauratieprojecten en biedt de juiste pasvorm en betrouwbare prestaties die u van een origineel vervangingsonderdeel mag verwachten.

Wat is de functie van de afvoerslang van de kachelunit?

De afvoerslang van de kachelunit speelt een belangrijke rol in de werking van het luchtgekoelde verwarmingssysteem van Porsche.

De functies ervan omvatten:

• Condensatie en vocht uit de verwarmingsunit afvoeren.
• Helpt voorkomen dat er water in het verwarmingssysteem blijft staan.
• Het beschermen van de kachelunit en de omliggende carrosserie tegen corrosie.
• Het risico verkleinen dat opgesloten vocht roest of aantasting veroorzaakt.
• Het efficiënt laten functioneren van het verwarmings- en ventilatiesysteem waarborgen.

Hoewel het vaak over het hoofd wordt gezien, helpt deze eenvoudige slang zowel het verwarmingssysteem als het omliggende chassis te beschermen.

Waarom raakt de afvoerslang van de kachelunit defect?

De originele afvoerslang wordt voortdurend blootgesteld aan hitte, vocht, vuil van de weg en ouderdom, waardoor het rubbermateriaal na verloop van tijd verslechtert.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Rubber wordt na verloop van tijd broos en gaat barsten.
• Scheuren veroorzaakt door herhaalde hittecycli.
• Verharding als gevolg van de temperatuur in de motorruimte.
• Verstoppingen door vuil, bladeren of ander wegvuil.
• Verdorren als gevolg van langdurige blootstelling aan vocht en verontreinigingen.
• Schade opgelopen tijdens onderhoud aan de motor of het verwarmingssysteem.

Een beschadigde of verstopte afvoerslang kan ervoor zorgen dat er vocht in de verwarmingsunit achterblijft, waardoor het risico op corrosie toeneemt en de efficiëntie van het verwarmingssysteem afneemt.

Wanneer moet het vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De slang is gebarsten, gescheurd of verhard.
• Rondom de verwarmingsunit zijn tekenen van waterophoping of corrosie te vinden.
• Het verwarmingssysteem wordt gerepareerd of onderhouden.
• De motor is verwijderd, waardoor er gemakkelijke toegang is.
• Een klassieke Porsche in fabrieksspecificaties restaureren.
• Het uitvoeren van preventief onderhoud aan een ouder wordend voertuig.

Het vervangen van de afvoerslang is een voordelige manier om het verwarmingssysteem en de omliggende carrosserie te beschermen tegen vochtschade op de lange termijn.

OE Match-functies

• Vervangingsonderdeel van OE Match-kwaliteit.
• Vervaardigd om de originele fabrieksafmetingen na te bootsen.
• Duurzame rubberen constructie.
• Correcte pasvorm en kabelgeleiding voor originele kachelunits.
• Helpt bij het handhaven van een goede afwatering van de verwarmingsunit.
• Geschikt voor restauratie, reparatie en preventief onderhoud .

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90157132632

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Contactplaat van de stuurkolom

Herstel de betrouwbare werking van de claxon en het elektrische contact van het stuurwiel met deze originele stuurkolomcontactplaat voor de Porsche 911 (1965-1973) en Porsche 914. Deze plaat is vervaardigd volgens de originele fabrieksspecificaties en garandeert een consistent elektrisch contact tussen de stuurkolom en het stuurwiel.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramreferentienummer 29

Een essentieel onderdeel bij het reviseren van de stuurkolom of het restaureren van een klassieke Porsche. Deze contactplaat zorgt ervoor dat de claxon betrouwbaar blijft werken en dat de originele pasvorm en uitstraling behouden blijven.

Wat is de functie van de contactplaat van de stuurkolom?

De contactplaat van de stuurkolom maakt deel uit van het claxoncircuit in de stuurkolomconstructie.

De functies ervan omvatten:

• Het zorgen voor een continue elektrische verbinding tussen de stuurkolom en het stuurwiel.
• Hierdoor wordt het elektrische circuit gesloten wanneer de claxon wordt ingedrukt.
• Betrouwbaar contact behouden tijdens het draaien van het stuurwiel.
• Zorgt voor een consistente werking van de claxon tijdens het dagelijkse autorijden.
• Helpt de oorspronkelijke functionaliteit van het stuursysteem te behouden.

Hoewel het contactplaatje eenvoudig van ontwerp is, is het essentieel voor een betrouwbare werking van de claxon en veilig gebruik van het voertuig.

Waarom begeeft de contactplaat het?

Gedurende vele jaren van gebruik wordt de contactplaat blootgesteld aan constante beweging en elektrische belasting, wat leidt tot slijtage en aantasting.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Slijtage van het elektrische contactoppervlak.
• Corrosie veroorzaakt door vocht en ouderdom.
• Oxidatie resulteert in een slechte elektrische geleidbaarheid.
• Schade opgelopen tijdens het verwijderen of monteren van het stuurwiel.
• Vermoeidheid of vervorming na tientallen jaren gebruik.
• Vervuiling door vuil en vet die het elektrische contact beïnvloedt.

Een versleten contactplaat leidt vaak tot een intermitterend of volledig verlies van de claxonfunctie.

Wanneer moet het vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen indien:

• De claxon werkt af en toe of helemaal niet.
• Het elektrische contact is inconsistent tijdens het draaien aan het stuurwiel.
• Het stuurwiel of de stuurkolom wordt gerestaureerd.
• De originele contactplaat is versleten, gecorrodeerd of beschadigd.
• Het vervangen van andere elektrische componenten van de stuurkolom.
• Het voltooien van een restauratie van concourskwaliteit.

Het vervangen van de contactplaat terwijl het stuurwiel is verwijderd, is een eenvoudige preventieve onderhoudsmaatregel die toekomstige elektrische problemen kan voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90161391500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Targa Bar bodemlijst – "Soft Window"

Herstel de uitstraling en pasvorm van uw vroege Porsche 911 Soft Window Targa met deze originele Targa-beugel onderlijst. Deze lijsten zijn vervaardigd om de originele fabrieksonderdelen nauwkeurig na te bootsen en sluiten naadloos aan op de onderrand van de roestvrijstalen Targa-beugel. Ze zorgen voor een nette overgang tussen de Targa-beugel en de carrosserie en helpen de sierlijst te bevestigen en af te werken.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagram referentienummer 3

Deze sierlijsten zijn speciaal ontworpen voor de iconische Porsche 911 Targa-modellen met "zachte ramen" die tussen 1965 en 1968 werden geproduceerd, en vormen een essentieel onderdeel van de afwerking bij elke hoogwaardige restauratie of opknapbeurt van het interieur.

Wat is de functie van de sierlijsten aan de onderkant van de targabeugel?

De onderste Targa-beugelbekleding vervult verschillende belangrijke functies:

• Zorg voor een strakke, fabrieksconforme afwerking onder de roestvrijstalen Targa-rolbeugel.
• Bedek en bescherm de verbinding tussen de Targa-beugel en het carrosseriepaneel.
• Help de omliggende sierlijstonderdelen op hun plaats te houden en te ondersteunen.
• Verminder het risico op ophoping van vuil en vocht rond de randen van de panelen.
• Herstel het oorspronkelijke uiterlijk van de vroege Soft Window Targa-carrosserie.

Hoewel het relatief kleine onderdelen zijn, dragen deze sierlijsten aanzienlijk bij aan de algehele pasvorm en afwerking van de kenmerkende Soft Window Targa.

Waarom mislukken ze?

Na meer dan vijftig jaar vertonen originele sierlijsten vaak de volgende gebreken:

• Corrosie onder de oppervlakteafwerking.
• Putcorrosie en aantasting veroorzaakt door vocht.
• Schade ontstaan tijdens eerdere restauraties of het verwijderen van bekleding.
• Vervorming door onbedoelde botsingen.
• Krassen, deuken en ouderdomsverschijnselen die afbreuk doen aan het uiterlijk van het voertuig.

Veel originele sierlijsten zijn door corrosie of vervorming niet meer geschikt voor restauraties van concourskwaliteit.

Wanneer moeten ze vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Restauratie van een Porsche 911 Targa Soft Window uit 1965-1968.
• Het vervangen van beschadigde of ontbrekende exterieurlijsten.
• De Targa-beugel verwijderen voor overspuiten of opknappen.
• De originele sierlijsten zijn verbogen, gecorrodeerd of ernstig versleten.
• Het bereiken van een fabrieksgetrouwe uitlijning van panelen en sierlijsten tijdens de restauratie.

Het monteren van nieuwe OE Match-sierlijsten zorgt voor een strakkere afwerking en helpt de authentieke uitstraling van een van Porsche's meest begeerlijke klassieke modellen te behouden.

OE Match-functies

Vervangingsonderdeel van OE Match-kwaliteit. Vervaardigd volgens de originele fabrieksspecificaties. Correct profiel en pasvorm voor vroege Soft Window Targa-modellen. Ideaal voor concoursrestauraties en hoogwaardige revisies. Duurzame constructie voor een lange levensduur.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90156507

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reproductie pedaalvoetplaat voor auto's met het stuur links.
RECHTS (houtmateriaal).
De OE Match reproductie pedaalvloerplaat voor auto's met het stuur links is een hoogwaardige vervangende interieurvloerplaat, ontworpen om het originele pedaalgedeelte en de voetenruimte van de bestuurder te herstellen in compatibele klassieke Porsche-modellen met het stuur links. Deze reproductie pedaalvloerplaat is vervaardigd volgens de OE-specificaties voor pasvorm, profiel en duurzaamheid en biedt de juiste ondersteuning onder de pedalen, terwijl de authentieke fabriekslook van het interieur van de auto behouden blijft.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramreferentienummer 22

De vloerplaat is vervaardigd uit hoogwaardig plaatmateriaal van automobielkwaliteit met een duurzame beschermende afwerking. De plaat is nauwkeurig gesneden en gevormd om het originele Porsche-ontwerp exact na te bootsen. Ontworpen om bestand te zijn tegen continu gebruik van de pedalen, voetverkeer, trillingen en temperatuurschommelingen, biedt de plaat een directe, originele pasvorm dankzij de gebruiksvriendelijke bevestigingspunten. Het is de ideale vervanging voor versleten, kromgetrokken of door vocht beschadigde originele vloerplaten tijdens restauratie- of renovatiewerkzaamheden.

Wat dit product doet:

• Biedt structurele ondersteuning onder de pedaalconstructie.
• Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van de voetenruimte van de bestuurder.
• Zorgt voor de juiste positionering van de pedaalconstructie.
• Ondersteunt de installatie van tapijten en vloermatten.
• Beschermt de onderliggende bodemplaat tegen slijtage.
• Helpt bij het behouden van een stevig en stabiel pedaaloppervlak.
• Biedt een fabrieksmatige pasvorm voor voertuigen met het stuur aan de linkerkant.
• Het vormt een essentieel onderdeel van de interieurvloerconstructie van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Gebarsten, gebroken of verzwakte plank.
• Zacht of doorgezakt pedaalgedeelte.
• Waterschade of zwelling.
• Delaminatie of aantasting van het plaatmateriaal.
• Losse of slecht passende vloerplank.
• Overmatige beweging onder de pedalen.
• Moeilijkheden bij het vastzetten van tapijten of vloermatten.
• Zichtbare slijtage of ouderdomsverschijnselen.
• Vochtschade aan de voetenruimte.
• Tijdens de restauratie is de oorspronkelijke staat verminderd.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De pedaalvloerplaat wordt gedurende de hele levensduur van het voertuig blootgesteld aan voetdruk, trillingen, vocht en vuil. Na verloop van tijd kan het oorspronkelijke materiaal van de plaat verslechteren, vocht absorberen, kromtrekken of barsten, waardoor de sterkte afneemt en zowel het uiterlijk als de functionaliteit van de voetenruimte van de bestuurder worden beïnvloed.
• Een beschadigde vloerplaat kan beweging onder de pedalen veroorzaken, de ondersteuning van tapijt en interieurafwerking verminderen en de onderliggende bodemplaat gevoeliger maken voor vochtophoping en corrosie. Het kan ook afbreuk doen aan de kwaliteit en authenticiteit van een gerestaureerde klassieke Porsche.
• Het vervangen van een versleten of beschadigd pedaalpaneel herstelt de oorspronkelijke ondersteuning, stabiliteit en uitstraling van de voetenruimte van de bestuurder. De OE Match-reproductie biedt een perfecte pasvorm, hoogwaardige constructie en een lange levensduur, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche-restauratie, -reparatie en preventief onderhoud.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90155106422

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reproductie pedaalvoetplaat voor LHD Coupé auto's inclusief bevestigingsmateriaal.
De OE Match reproductie pedaalvloerplaat voor LHD Coupé auto's met bevestigingsmateriaal is een hoogwaardig vervangend interieurvloerpaneel, ontworpen om het originele pedaalgedeelte van compatibele linksgestuurde Porsche Coupé modellen te herstellen. Deze reproductie pedaalvloerplaat is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, profiel en duurzaamheid en biedt de juiste ondersteuning onder de pedalen, terwijl de authentieke fabriekslook van de voetenruimte van de bestuurder behouden blijft.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

De vloerplaat is vervaardigd uit hoogwaardig plaatmateriaal van automobielkwaliteit met een duurzame beschermende afwerking en is nauwkeurig gesneden en gevormd om het originele Porsche-ontwerp na te bootsen. Compleet geleverd met de benodigde bevestigingsmaterialen, maakt het een eenvoudige installatie in OE-stijl mogelijk met behulp van de originele montagepunten. Ontworpen om continu pedaalgebruik, voetverkeer, trillingen en temperatuurschommelingen te weerstaan, is het de ideale vervanging voor versleten, beschadigde of door vocht aangetaste originele vloerplaten tijdens restauratie of renovatie.

Wat dit product doet:

• Biedt structurele ondersteuning onder de pedaalconstructie.
• Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van de voetenruimte van de bestuurder.
• Zorgt ervoor dat de onderdelen van het pedaalgebied correct gepositioneerd blijven.
• Ondersteunt de installatie van tapijten en vloermatten.
• Helpt de onderliggende bodemplaat te beschermen.
• Inclusief de benodigde bevestigingsmaterialen voor de installatie.
• Biedt een fabrieksmatige pasvorm voor coupémodellen met het stuur aan de linkerkant.
• Het vormt een essentieel onderdeel van de interieurvloerconstructie van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Gebarsten, gebroken of verzwakte plank.
• Het pedaalgedeelte is zacht of doorgezakt.
• Waterschade of zwelling.
• Delaminatie of aantasting van het plaatmateriaal.
• Losse of slecht passende vloerplank.
• Ontbrekende of beschadigde bevestigingsmaterialen.
• Overmatige beweging onder de pedalen.
• Moeilijkheden bij het vastzetten van tapijten of vloermatten.
• Cosmetische slijtage in de voetenruimte van de bestuurder.
• Tijdens de restauratie is de oorspronkelijke staat verminderd.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De vloerplaat van de pedalen wordt gedurende de hele levensduur van het voertuig blootgesteld aan constante voetdruk, vocht, vuil en trillingen. Na verloop van tijd kan het oorspronkelijke materiaal slijten, barsten of vocht absorberen, waardoor de structurele sterkte afneemt en het uiterlijk en de functionaliteit van de voetenruimte van de bestuurder worden beïnvloed.
• Een beschadigde vloerplaat kan overmatige beweging onder de pedalen veroorzaken, de ondersteuning van tapijt en interieurafwerking verminderen en de onderliggende bodemplaat gevoeliger maken voor vocht en corrosie. Ontbrekende of beschadigde bevestigingsmaterialen kunnen ook leiden tot beweging, gerammel en een slechte installatiekwaliteit.
• Het vervangen van een versleten of beschadigd pedaalpaneel herstelt de oorspronkelijke ondersteuning, pasvorm en uitstraling van de voetenruimte van de bestuurder. De OE Match-reproductie wordt compleet geleverd met de juiste bevestigingsmaterialen en biedt een fabrieksmatige pasvorm, hoogwaardige constructie en lange levensduur, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche-restauratie, -reparatie en preventief onderhoud.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90155106323

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers