Performance inlaatspruitstuk

Deze Adapt Motorsport inlaatspruitstukadapterset met brandstofrails maakt het mogelijk om Porsche-motoren met cilinderkoppen met twee bouten te voorzien van 996 GT3-inlaatspruitstukken tijdens een EFI-conversie. De set is verkrijgbaar met poorten van 40 mm of 42 mm in een geanodiseerde zwarte afwerking.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

De zes adapters zorgen voor de benodigde verbinding tussen de eerdere cilinderkoppen met twee bouten en een inlaatspruitstuk van een 996 GT3. Elke adapter is gefreesd op de diameter van de gekozen poort in de cilinderkop en loopt taps toe naar de boring van 48 mm van het spruitstuk.

De compacte adapterhoogte zorgt ervoor dat de totale inlaatconstructie laag blijft, waardoor mogelijke interferentie tussen de stationairregelcomponenten, de inlaatbuis en de isolatie van de motorruimte wordt verminderd. De injectorpositie komt overeen met de originele uitsparing voor de CIS-injector in de inlaatpoort, waardoor de brandstofinspuiting in de poort wordt geleid bij gebruik met een compatibele EFI-installatie.

Inhoud van de kit

• Zes CNC-gefreesde aluminium verdeelstukadapters
• Vier afstandhouders voor de brandstofrail
• Vier bouten voor standaard Bosch injectoren van volledige lengte.
• Twaalf moeren en ringen voor de cilinderkopbouten
• Twee brandstofrails

Functies

• Hiermee kunnen de tweebouts cilinderkoppen van de Porsche 911 worden aangepast aan de inlaatspruitstukken van de 996 GT3.
• Ondersteunt EFI-conversie van compatibele 2,7L-, 3,0L- en 3,2L-motoren.
• Biedt bevestigingsmogelijkheden voor Adapt Motorsport brandstofrails.
• Plaats de injectoren boven de originele uitsparing voor de CIS-injectorpoort.
• Geschikt voor Bosch-injectoren met 14 mm O-ringaansluitingen.
• Zorgt voor een compacte hoogte van de inlaatunit.

Technische details

• Beschikbare poortdiameters: 40 mm of 42 mm
• Boring aan spruitstukzijde: taps toelopend om te passen op de 48 mm spruitstukboring van de 996 GT3
• Materiaal: nauwkeurig CNC-gefreesd hoogwaardig aluminium
• Afwerking: zwart geanodiseerd
• Injectorcompatibiliteit: Bosch 14 mm O-ring brandstofinjectoren
• De gemarkeerde afstandhouders voor de brandstofrail kunnen worden ingekort voor injectoren met lange, middellange of korte lengte.

De configuraties zijn verkrijgbaar als adapterset alleen of in combinatie met een brandstofrailset. Bij de configuratie met alleen de adapterset worden geen brandstofrails meegeleverd.

Onderdelen niet inbegrepen

• 996 GT3 inlaatspruitstukken
• Rubberen verdeelstukverbinders
• Brandstofinjectoren
• Slangklemmen

Waarom vervanging belangrijk is

Deze kit is bedoeld voor geplande EFI- en inlaatspruitstukconversies en niet ter vervanging van een standaardonderdeel. Voor een volledige installatie zijn de juiste poortselectie, injectorgrootte, specificaties van het brandstofsysteem en kalibratie van het motormanagementsysteem vereist.

Veelgestelde vragen

• Past de kit op beide beschikbare poortmaten?
  Kies de 40 mm- of de 42 mm-versie, afhankelijk van de inlaatpoorten van de cilinderkop.
• Worden brandstofinjectoren meegeleverd?
  Nee. De adapters zijn geschikt voor Bosch 14mm O-ring injectoren, maar de injectoren moeten apart worden geselecteerd.
• Is het spruitstuk van de 996 GT3 inbegrepen?
  Nee. De inlaatspruitstukken, rubberen verbindingsstukken en bijbehorende slangklemmen maken geen deel uit van de adapterset.
• Kunnen er injectoren met verschillende lengtes gebruikt worden?
  De gemarkeerde afstandhouders voor de brandstofrail kunnen op maat worden gesneden om, afhankelijk van de installatie, lange, middelgrote of korte injectoren te kunnen plaatsen.

Geschikt voor:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998

911 gebruikte het 2-bouts type
964/993 gebruikt het 3-bouts type.

Let op:
Het inlaatspruitstuk (plenum) van aluminium of kunststof is niet bij de set inbegrepen.

Productoverzicht:

Geef uw klassieke luchtgekoelde motor extra vermogen en precisie, nu ook geschikt voor auto's met turbo of supercharger.

Te gebruiken bij het ombouwen van een G-model 911 of een 964/993 motor naar een turbomotor/supercharger met een op de 964 gebaseerde Drive by Wire-configuratie.

Ombouwset voor een Porsche 964-inlaatsysteem naar een DBW (Drive-by-wire) inlaatsysteem met een originele Bosch-gasklep van 74 mm (soms ook wel 76 mm genoemd), volledig vervaardigd uit CNC-gefreesd aluminium.

Dit onderdeel wordt verkocht met de bedoeling om een Porsche 964/993-motor om te bouwen of om een 964-inlaatspruitstuk aan te passen en te monteren op een G-model auto bij het gebruik van een turbo.

De set bevat:

• Gasklephuisgeleider voor een 74 mm gasklephuis van aluminium
• Vacuümpoort op de gasklephuis-inlaatbuis
• Originele Bosch elektronische gasklep
• Originele Bosch MAP-T-sensor
• Verbindingsbuis van aluminium ter vervanging van de resonantiebuis.

De inlaatkanalen voor de Porsche 911 G-model (2-bouten) of 964/993 (3-bouten) motor zijn gemaakt van massief aluminium, 3D-gefreesd op een 5-assige machine. De in de opties aangegeven poortdiameter is de diameter van de poort in de cilinderkop.

De volgende onderdelen kunt u hergebruiken van uw originele 964-inlaatspruitstuk:
Rubberen laarzen en klemmen
De plenums (inlaatspruitstukken)

Let op:
Een inlaatspruitstuk van aluminium of kunststof is niet inbegrepen in de set, evenmin als de items die hierboven specifiek als uitgesloten zijn vermeld.

Geschikt voor:
Porsche 911 - 1974 tot 1989

Let op:
Het inlaatspruitstuk (plenum) van aluminium of kunststof is niet bij de set inbegrepen.

Productoverzicht:

Geef uw klassieke luchtgekoelde motor extra kracht en precisie.

Ombouwset voor de 911 G-model om te bouwen naar een DBW (Drive-by-wire) inlaatsysteem, gebaseerd op het inlaatsysteem van de 964 en gebruikmakend van de originele Bosch gasklep van 74 mm (soms ook wel 76 mm genoemd). Dit is bedoeld om een klassiek G-model wat meer pit te geven.

De set bevat

• Gasklephuisgeleider voor een gasklephuis van 74 mm
• Originele Bosch elektronische gasklep
• Originele Bosch MAP-T-sensor
• Resonantiebuis
• Vacuümsolenoïde
• Aansluitingen en slang
• Vacuüm terugslagklep
• Inlaatkanalen voor de Porsche 911 G-model motor

De inlaatkanalen zijn gemaakt van massief aluminium, 3D-gefreesd op een 5-assige machine. De poortdiameter die bij de opties wordt aangegeven, is de diameter van de poort in de cilinderkop. Let op: dit zijn de uitvoeringen met 2 bouten.

Om een beetje intimiteit tussen jou en je motor te creëren, hebben we een aantal doe-het-zelf-klusjes toegevoegd waarmee je de Porsche 964-inlaat kunt ombouwen naar deze versie.
Deze set bevat geen inlaatspruitstukken voor de 964, dus die moet u apart aanschaffen.

De inlaat is verkrijgbaar in twee uitvoeringen (gefreesd aluminium of PA12-kunststof). Dit is de premium-versie waarbij de inlaatbuis uit een massief aluminium blok is gefreesd. Dit is het toppunt van vakmanschap en geeft de inlaat een zeer solide gevoel, wat vanzelfsprekend een hogere prijs oplevert. Beide opties bieden dezelfde prestaties en duurzaamheid, met als verschil de look en feel van een 5-assig gefreesd onderdeel, het eerste wat je ziet wanneer je de motorkap opent!

Bij beide opties is de onderste resonantiebuis gemaakt van onze gebruikelijke aangepaste PA12 in zwart.

De volgende onderdelen worden hergebruikt van het inlaatspruitstuk van de 964:

• Rubberen laarzen en klemmen
• Vacuümreservoir
• De aluminium of kunststof luchtkanalen
• Resonantieklep, actuator en as

Let op:
Het inlaatspruitstuk van aluminium of kunststof is niet inbegrepen in de set, evenmin als de items die hierboven specifiek als uitgesloten zijn vermeld.

Geschikt voor:
Porsche 911 - 1974 - 1989

Let op:
Het inlaatspruitstuk (plenum) van aluminium of kunststof is niet bij de set inbegrepen.

Productoverzicht:

Geef uw klassieke luchtgekoelde motor extra kracht en precisie.

Ombouwset voor de 911 G-model om te bouwen naar een DBW (Drive-by-wire) inlaatsysteem, gebaseerd op het inlaatsysteem van de 964 en gebruikmakend van de originele Bosch gasklep van 74 mm (soms ook wel 76 mm genoemd). Dit is bedoeld om een klassiek G-model wat meer pit te geven.

De set bevat

• Gasklephuisgeleider voor een gasklephuis van 74 mm
• Originele Bosch elektronische gasklep
• Originele Bosch MAP-T-sensor
• Resonantiebuis
• Vacuümsolenoïde
• Aansluitingen en slang
• Vacuüm terugslagklep
• Inlaatkanalen voor de Porsche 911 G-model motor

De inlaatkanalen zijn gemaakt van massief aluminium, 3D-gefreesd op een 5-assige machine. De poortdiameter die bij de opties wordt aangegeven, is de diameter van de poort in de cilinderkop. Let op: dit zijn de uitvoeringen met 2 bouten.

Om een beetje intimiteit tussen jou en je motor te creëren, hebben we een aantal doe-het-zelf-klusjes toegevoegd waarmee je het Porsche 964-inlaatspruitstuk kunt ombouwen naar deze versie. Deze kit bevat geen 964-inlaatspruitstukken, dus die moet je zelf aanschaffen .

De luchtinlaat is verkrijgbaar in twee versies (gefreesd aluminium of PA12-kunststof) - deze versie gebruiken wij bij Islandworks voor al onze andere luchtinlaten. Het is een gemodificeerd PA12-materiaal, vervaardigd via een industrieel productieproces. Beide opties bieden dezelfde prestaties en duurzaamheid, met als verschil de look en feel van een 5-assig gefreesd onderdeel. Dit is het eerste wat je ziet wanneer je de motorkap opent.
Bij beide opties is de onderste resonantiebuis gemaakt van onze gebruikelijke aangepaste PA12 in zwart.

De volgende onderdelen worden hergebruikt van het inlaatspruitstuk van de 964:

• Rubberen laarzen en klemmen
• Vacuümreservoir
• De aluminium of kunststof luchtkanalen
• Resonantieklep, actuator en as

Let op:
Het inlaatspruitstuk van aluminium of kunststof is niet inbegrepen in de set, evenmin als de hierboven specifiek uitgesloten onderdelen.

De Adapt Motorsport GT3-inlaatspruitstukken zijn geschikt voor luchtgekoelde Porsche 911-motoren en maken gebruik van het inlaatconversiesysteem van het merk. Ze worden per paar geleverd en combineren een gegoten aluminium constructie met een geometrie die specifiek is ontwikkeld voor de kleinere tussenruimte van luchtgekoelde motoren.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Wat dit product doet

Deze spruitstukken zijn een aanpassing van het inlaatspruitstukconcept van de Porsche GT3 voor de luchtgekoelde 911-motorarchitectuur. De aansluitingen zijn geoptimaliseerd voor de kleinere motorruimte, terwijl tijdens de ontwikkeling gebruik is gemaakt van computermodellering van vloeistofdynamica om de interne luchtstroomgeometrie te verfijnen.

Functies

• Biedt GT3-stijl inlaatspruitstukken voor compatibele luchtgekoelde motorombouwprojecten.
• Compatibel met Adapt Motorsport DBW-inlaatadapters en gasklephuissets.
• Biedt vacuümaansluitingen voor de rembekrachtiger en de stationaire-luchtbypass.
• Ondersteunt aanvullende vacuümbronvereisten binnen een maatwerkinstallatie.
• Gebruikt discrete lipjes om bedrading en vacuümregelcomponenten vast te zetten.

Technische details

• Geleverd als een paar inlaatspruitstukken.
• Constructie van gegoten aluminium
• Ontworpen voor de kleinere inlaatopeningen van luchtgekoelde Porsche 911-motoren.
• De externe bevestigingspunten in fabriekstijl zijn weggelaten voor een strakkere installatie.
• Extra geïntegreerde vacuümpoorten
• Bijpassende adapterhulzen zijn optionele onderdelen voor aansluiting op de inlaatadapters, het gasklephuis en de resonantieklep.
  
  

Veelgestelde vragen

• Is dit een compleet inlaatsysteem? Dit product bestaat uit een paar inlaatspruitstukken. Bijpassende adapterhulzen en andere onderdelen van het inlaatsysteem zijn losse elementen.
• Van welk materiaal zijn de spruitstukken gemaakt? Ze zijn vervaardigd uit gegoten aluminium voor een fabrieksmatige uitstraling.
• Zijn er vacuümaansluitingen aanwezig? Ja. De verdeelstukken zijn voorzien van poorten voor rembekrachtigervacuüm, stationaire-luchtbypass en andere vacuümbronnen.
• Kunnen ze gebruikt worden met elektronische gaskleppen? Ze zijn ontworpen om te integreren met Adapt Motorsport DBW-inlaatadapters en gasklepkits.

Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, motorspecificaties en inlaatconversie.

Geschikt voor:
Porsche 911 / 911S 2.7 liter - 1974 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989

Deze adapters worden gebruikt om de 2,7 liter / 3,0 liter / 3,2 liter Porsche 911 motoren met 2-bouts cilinderkop aan te passen aan de latere 964 / 993 3,6 liter inlaatspruitstukken bij ombouw naar EFI.

Deze onderdelen worden met behulp van een 5-assige CNC-machine volgens onze strenge toleranties en afwerking vervaardigd en donkergrijs geanodiseerd. Ze zijn op maat gemaakt voor uw poortdiameter en taps toelopend voor inlaatspruitstukken met een poortdiameter tot 42 mm.

De korte adapterhoogte zorgt ervoor dat de totale hoogte van de inlaatset behouden blijft, waardoor de interferentie tussen de stationaire luchtregeling, de inlaatbuis en de bovenkant van de motorruimte-isolatie wordt verminderd. De originele plastic 964-spruitstukken met 3 bouten zijn te hoog en het toevoegen van een adapterafstandhouder zou ervoor zorgen dat de spruitstukken helemaal niet meer passen.

Dit ontwerp maakt het gebruik van de standaard 964 brandstofinjectoren en brandstofrails mogelijk, waardoor de injector boven dezelfde uitsparing in de inlaatpoort wordt geplaatst als de originele CIS-injector. Dit zorgt voor een goede verneveling van de injectorspray in de inlaatpoort.

Belangrijkste kenmerken:
Nauwkeurig gefreesd uit hoogwaardig aluminium.
Geanodiseerde afwerking
Geschikt voor alle Bosch 14mm O-ring brandstofinjectoren.
Brandstofrailafstandhouders zijn gemarkeerd zodat ze gemakkelijk op maat gesneden kunnen worden voor lange, middelgrote of korte injectoren.

De set bevat:
6 x CNC aluminium adapters
4 afstandhouders/steunen voor brandstofrail
4 bouten geschikt voor standaard Bosch injectoren van volledige lengte
12 moeren en ringen

Brandstofrails niet inbegrepen in de set.

Bekijk onze brandstofrail- en brandstofdrukregelaarsets voor de perfecte ombouwset.

6 x spruitstukadapters (geen brandstofrail)

Past op:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - 1974 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989

Deze adapters worden gebruikt om de 2,7 l / 3,0 l en 3,2 l Porsche 911 2-bouts cilinderkopmotoren aan te passen aan de inlaatspruitstukken van de 996 GT3 bij de overstap naar EFI.
Deze zijn CNC-gefreesd volgens onze exacte toleranties en afwerking en geanodiseerd in donkergrijs. Ze worden op maat gemaakt zodat ze passen bij de diameter van uw poort en lopen taps toe zodat ze in de 49 mm boring van het GT3-inlaatspruitstuk passen.

Door de korte hoogte blijft de totale hoogte van de inlaatset gelijk, waardoor er minder interferentie is tussen de stationairregelklep, de inlaathoes en de bovenkant van de isolatie van de motorruimte.

Dit ontwerp maakt het gebruik van de AMS-brandstofrails mogelijk en positioneert de injector op hetzelfde reliëf in de inlaatpoort voor de originele CIS-injector, waardoor een juiste verneveling van de injectorspray in de inlaatpoort wordt gegarandeerd.

Belangrijkste kenmerken:
Precisie gefreesd uit hoogwaardig aluminium
Geanodiseerde afwerking
Past op alle Bosch 14mm O-ring brandstofinjectoren
Brandstofrail-afstandhouders zijn gemarkeerd, zodat ze eenvoudig kunnen worden afgesneden en geschikt zijn voor lange, middelgrote of korte injectortypen.

De set bevat:

• CNC aluminium adapters x 6
• Afstandhouder/palen voor brandstofrail x 4
• Bouten geschikt voor standaard Bosch-injectoren over de volledige lengte x 4
• Moeren en ringen voor cilinderkopbouten x 12

44mm-adapters worden op bestelling gemaakt. Houd rekening met een levertijd van 4-5 weken.

Bekijk onze brandstofrail- en brandstofdrukregelaarsets om de perfecte ombouwset samen te stellen.

Adapt Motorsport inlaatspruitstukadapterset met brandstofrails voor Porsche 911 2.7L, 3.0L en 3.2L motoren met cilinderkoppen met twee bouten. Hiermee kunnen latere Porsche 964 of 993 3.6 inlaatspruitstukken worden gemonteerd als onderdeel van een ombouw naar elektronische brandstofinjectie.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Inhoud van de kit

• 6 CNC-gefreesde aluminium inlaatadapters
• 4 afstandhouders voor de brandstofrail
• 4 bouten voor standaard Bosch injectoren van volledige lengte
• 12 moeren en ringen
• 2 brandstofrails

Wat dit product doet

De zes adapters vormen de verbinding tussen een oudere Porsche 911-cilinderkop met twee bouten en een later 964- of 993-inlaatspruitstuk met 3,6 liter motor. Elke adapter is op maat gemaakt voor de gekozen poortdiameter van de cilinderkop en sluit aan op de 42 mm boring van het spruitstuk.

Een compacte totale hoogte zorgt voor voldoende ruimte rond het gasklephuis, de stationaire luchtregelklep en het bovenste gedeelte van de motorruimte. De injector is boven de bestaande uitsparing voor de CIS-injector in de inlaatpoort geplaatst.

Functies

• Hiermee wordt een 964 of 993 3.6 inlaatspruitstuk aangesloten op een oudere cilinderkop met twee bouten.
• Ondersteunt de ombouw van CIS of een eerdere injectieconfiguratie naar EFI.
• Plaats de injector boven de originele uitsparing voor de CIS-injectorpoort.
• Zorgt voor een taps toelopende overgang naar de 42 mm boring van het inlaatspruitstuk.
• Zorgt voor een lage inbouwhoogte voor voldoende ruimte in de motorruimte.
• Geschikt voor Bosch-injectoren met 14 mm O-ringaansluitingen.

Technische details

• Vijfassige CNC-gefreesde constructie van hoogwaardig aluminium
• Beschermende geanodiseerde afwerking
• Ontworpen voor Porsche 911 2.7L, 3.0L en 3.2L cilinderkoppen met twee bouten.
• Brandstofrailafstandhouders zijn gemarkeerd voor aanpassing aan lange, middellange of korte Bosch-injectoren.
• De overgang aan de spruitstukzijde is ontworpen voor een boring van 42 mm.

Onderdelen niet inbegrepen

Inlaatspruitstukken, rubberen verbindingshulzen, brandstofinjectoren en slangklemmen worden niet meegeleverd met de basisadapterset.

Installatie-instructies

Dit onderdeel maakt deel uit van een op maat gemaakte EFI-installatie en niet van een compleet ombouwpakket. Controleer vóór de montage de diameter van de poorten in de cilinderkop, de lengte van de injectoren, de specificaties van het spruitstuk en de speling rond de gasklep en de stationairregelcomponenten. Voor de voltooide installatie moeten de benodigde motormanagementhardware, brandstoftoevoercomponenten en kalibratie worden geselecteerd.

Adapt Motorsport resonantieklep vacuümactuator kit voor luchtgekoelde Porsche 911 motoren met 964, 993 of 996 GT3 inlaatspruitstukken. De kit bevat de vacuümregelcomponenten in een compacte unit, ondersteund door een nylon beugel van automobielkwaliteit.

Geschikt voor:

• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3.0L / SC
• 911 1984–1986 3.2L
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
• 911 1978-1989 3.3L turbo (930)
• 964 (911) C2 1989–93
• 964 (911) C4 1989–93
• 993 (911) C2 1994–97
• 993 (911) C4 1994–97
• 993 (911) C2S 1994–97
• 993 (911) C4S 1994–97

Wat dit product doet

Deze set bevat de vacuümapparatuur die nodig is om de resonantieklep van het inlaatspruitstuk te bedienen bij een ombouw naar een klassieke luchtgekoelde motor. De onderdelen zijn samen gemonteerd op een nylon steunbeugel om de installatie en het aanleggen van de vacuümleidingen te vereenvoudigen.

Functies

• Zorgt voor vacuümactivering van de resonantieklep in het inlaatspruitstuk.
• Handhaaft het vacuüm via het meegeleverde reservoir en de terugslagklep.
• Gebruikt een solenoïde-actuator om het vacuümcircuit te regelen.
• Verbindt het systeem met de meegeleverde slang, T-stuk en buizen.

Technische details

• Geschikt voor klassieke luchtgekoelde motoren met 964- of 993-inlaatspruitstukken.
• Ook ontworpen voor ombouwprojecten waarbij gebruik wordt gemaakt van een 996 GT3-inlaatspruitstuk.
• Inclusief een vacuümreservoir, terugslagklep en elektromagnetische vacuümactuator.
• Geleverd met een magneetventielaansluitset, T-stuk, vacuümslang en verbindingsbuizen.
• Inclusief steunbeugel van nylon van automobielkwaliteit en bevestigingsmateriaal.
• Kan direct op de Adapt Motorsport 964 drive-by-wire gasklepconversiekit worden gemonteerd; installatie met de GT3-kit vereist een aparte beugel die door de installateur moet worden gemaakt.

Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, motor, inlaatspruitstuk en gasklepombouw.