Spruitstuk / koppen

Sportuitlaatspruitstukken.

Directe vervanging voor de beperkende OEM-headers, biedt verbeterd vermogen en gasrespons over het hele toerenbereik.

Waarom wij kiezen voor HJS-katalysatoren:

HJS Duitse katalysatoren zijn gemaakt van de meest hoogwaardige materialen die je in een katalysator kunt vinden. Dit levert een hoge prestatieverbetering en een lange levensduur op, waardoor de katalysator na verloop van tijd niet verslechtert zoals katalysatoren van mindere kwaliteit. Deze katalysatoren dempen in de meeste toepassingen tot 93-95% van de rechte pijp. Het voordeel hiervan is dat je het "rechte pijpgeluid" krijgt, terwijl je toch voldoende emissiereiniging kunt bieden om een motorstoringslampje te voorkomen.

FUNCTIES:

• Past op alle Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2012)
• Inclusief in Duitsland geïmporteerde HJS 200-Cell Tri-Metallic Sportcats
• Voegt 21 pk en 32 ft-lbs koppel toe, waardoor de gasrespons aanzienlijk wordt verbeterd
• Bespaart 2 pond aan de achterkant van het voertuig
• CNC-doorngebogen 1-delige primaire headerbuizen
• Hogesnelheids-samenvoegingscollector in motorsportstijl
• Gemaakt van roestvrij staal T304
• Alle Fabspeed-prestatieproducten worden gedekt door de Fabspeed Lifetime Limited Warranty

DISCLAIMER: De 200-cellen hogestroomkatalysatoren van Fabspeed zijn niet CARB-gecertificeerd en zijn ALLEEN bedoeld voor off-road gebruik in de staat Californië.

INSTALLATIEOPMERKING: Om een goede afdichting van de spruitstuk te garanderen, dient u na de eerste verwarmingscyclus alle uitlaatbouten vast te draaien volgens de OEM-koppelspecificaties.

LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FSPOR9972GT3SHDR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaat sportheaders



Deze Sport Headers verbeteren de uitlaatstroom en de turbospoel aanzienlijk in vergelijking met het fabrieksuitlaatspruitstuk.

GELUID: Verkrijg een milde toename van het uitlaatvolume vergeleken met de fabrieksinstelling. Voor een veel dramatischere verbetering van het geluid van een sportwagen, kijk eens naar onze Supersport X-Pipe.

FUNCTIES:

• Past op alle Porsche 997.2 Turbo-voertuigen (2010-2012)
• Verbetert het vermogen en de gasrespons
• Bespaart 1,8 kg aan de achterkant van het voertuig
• Beschikt over een snelle 3-in-1 samenvoegcollector met hoge snelheid
• Gemaakt van hoogwaardig 14-16 gauge CNC-doorn-gebogen T304L roestvrij staal voor optimale doorstroming en maximale duurzaamheid
• Eenvoudige montage met bouten, snijden of lassen is niet nodig
• Alle Fabspeed-prestatieproducten worden gedekt door de Fabspeed levenslange garantie

OPMERKING: Om een goede afdichting van de kop te garanderen, draait u na de eerste verwarmingscyclus alle uitlaatbouten vast volgens de OEM-aanhaalmomenten
Hergebruik van fabrieks-OEM-koppakkingen is vereist

Let op: dit is een artikel op speciale bestelling dat op bestelling wordt vervaardigd. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 – 5 weken. Speciaal bestelde artikelen kunnen bij deze leverancier niet meer worden geannuleerd zodra uw bestelling is geplaatst.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FSPOR9972TSHDR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Fabspeed RENNKRAFT modulaire spruitstukken met HJS-katalysatoren.

De Fabspeed RENNKRAFT modulaire spruitstukken met HJS-katalysatoren zijn een hoogwaardige upgrade voor het uitlaatspruitstuk en de katalysator, speciaal ontwikkeld voor de Porsche 911 997.2 Carrera.

Geschikt voor:

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12

Dit systeem is ontworpen ter vervanging van de standaard uitlaatspruitstukken en katalysatoren en combineert buisvormige uitlaatspruitstukken met een betere doorstroming met Duitse HJS HD tri-metallische 200-cellige high-flow katalysatoren . Het doel is om de uitlaatgasafvoer te verbeteren, de weerstand te verminderen en de motorrespons te optimaliseren, terwijl de katalytische uitlaatgasbehandeling behouden blijft.

Het gepatenteerde RENNKRAFT modulaire ontwerp van Fabspeed maakt gebruik van snelkoppelingen met V-band tussen de spruitstukken en de katalysatorsecties. Hierdoor kunnen de HJS sportkatalysatoren afzonderlijk worden verwijderd voor onderhoud en kunnen compatibele QUICKTRACK katalysator-bypass secties worden geïnstalleerd voor circuitgebruik.

De spruitstukken zijn vervaardigd uit CNC-gebogen T304L roestvrij staal en maken gebruik van hogesnelheidscollectoren die zijn ontworpen om de uitlaatgasafvoer te verbeteren. Fabspeed claimt een prestatiewinst van ongeveer 25 pk en 20 lb-ft koppel op hun testtoepassing, hoewel de werkelijke resultaten kunnen variëren afhankelijk van de staat van het voertuig, de specificaties, de brandstof, de uitlaatconfiguratie en de bedrijfsomstandigheden.

Wat dit product doet:

• Vervangt de originele uitlaatspruitstukken en katalysatoronderdelen.
• Verbetert de doorgang van uitlaatgassen die de cilinderkoppen verlaten.
• Maakt gebruik van prestatiegerichte samenvoegingscollectoren om de uitlaatgasafvoer te verbeteren.
• Vermindert de weerstand in vergelijking met de standaard uitlaatconfiguratie.
• Maakt gebruik van HJS 200-cellige hogestroomkatalysatoren voor een verbeterde gasstroom.
• Helpt de gasrespons en de ademhaling van de motor te verbeteren.
• Kan een hoger vermogen en koppel ondersteunen.
• Produceert een sportiever en meer gedefinieerd uitlaatgeluid.
• Verbetert het gebrom bij het loslaten van het gaspedaal en de hogere frequenties van het uitlaatgeluid.
• Behoudt de katalytische uitlaatgasbehandeling wanneer de HJS-sportkatalysatoren zijn gemonteerd.
• Biedt afzonderlijk vervangbare katalysatoronderdelen.
• Maakt gebruik van V-band-aansluitingen voor eenvoudiger onderhoud en configuratiewijzigingen.
• Hiermee kunnen compatibele, alleen-spoor-bypasssecties worden gemonteerd zonder de complete spruitstukunit te hoeven vervangen.
• Geschikt voor uitlaatsystemen die ontworpen zijn om aan te sluiten op de originele Porsche-uitlaatspruitstuklocatie.

Fabspeed stelt dat de HJS-katalysatorconfiguratie een doorstroming heeft van ongeveer 90-93% van die van een equivalente rechte pijp, waardoor een hoge uitlaatgasdoorvoercapaciteit wordt geboden met behoud van een katalytisch substraat.

Symptomen van slijtage of defecten:
Het originele uitlaatsysteem wordt blootgesteld aan continue temperatuurschommelingen, trillingen, vocht en corrosieve uitlaatgassen. Na verloop van tijd kunnen de spruitstukken, verbindingen en katalysatoren verslechteren.

Mogelijke symptomen zijn onder andere:

• Tik- of bonkende geluiden uit de uitlaat, vooral als de motor koud is.
• Uitlaatgaslekken rond de flenzen of verbindingen van het spruitstuk.
• Roetophoping rond lekkende verbindingen.
• Toegenomen uitlaatgeluid.
• Uitlaatgassen of ongebruikelijke geuren rond de achterkant van het voertuig.
• Verminderd motorvermogen.
• Slechte gasrespons.
• De motor voelt beperkt aan bij hogere toerentallen.
• Verhoogd brandstofverbruik.
• Motorstoringslampje brandt.
• Foutcodes met betrekking tot de katalysatorefficiëntie.
• Rammelend geluid vanuit de katalysator.
• Metaalachtige geluiden veroorzaakt door een loszittend katalysatorsubstraat.
• Overmatige hitte rondom een ​​van de katalysatoren.
• Niet geslaagd voor de emissietest.
• Gebarsten of beschadigde uitlaatspruitstukken.
• Verroeste uitlaatonderdelen of flenzen.
• Beschadigd katalysatorsubstraat als gevolg van oververhitting of ontstekingsproblemen.

Een gedeeltelijk verstopte katalysator kan bij lage motortoerentallen een relatief normale werking garanderen, maar de motorprestaties steeds meer beperken naarmate de luchttoevoer toeneemt.

Waarom vervanging belangrijk is:
De uitlaatspruitstukken en katalysatoren bevinden zich direct in het traject van de uitlaatgassen die de motor verlaten.

Als er een lek in het spruitstuk ontstaat, kunnen uitlaatgassen ontsnappen voordat ze de rest van het uitlaatsysteem bereiken. Dit kan gevolgen hebben voor het geluid, de uitstoot en de motormanagementsoftware.

Als een katalysator intern beschadigd raakt of verstopt raakt, kan de tegendruk in de uitlaatgassen toenemen. De motor moet dan harder werken om de uitlaatgassen uit de cilinders te persen, wat mogelijk ten koste gaat van de prestaties.

Het vervangen van versleten of beperkende onderdelen kan helpen bij het herstellen van:

• Efficiënte uitlaatgasafvoer.
• Snelle gasrespons.
• Constante motorprestaties.
• Correcte werking van de katalysator.
• Betrouwbare uitlaatgasafdichting.
• Correct uitlaatgeluid.
• Ongewenste uitlaatgaslekkage verminderd.
• Effectievere ademhaling van de motor.

Een sportuitlaatspruitstuk met sportkatalysator kan de luchtweerstand verder verlagen dan de originele componenten bieden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FSPOR9972MHSC

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Fabspeed Sport Headers.

De Fabspeed Sport Headers zijn een hoogwaardige vervanging voor de standaard uitlaatspruitstukken van de Porsche 997.2 GT2 RS uit 2011.

Geschikt voor:

• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Deze spruitstukken zijn ontworpen om de doorstroming van uitlaatgassen van de cilinderkoppen naar de turbo's te verbeteren. Ze zorgen voor een minder restrictief uitlaatkanaal, wat de respons van de motor en de prestaties van de turbo ten goede komt.

Het systeem is vervaardigd uit 14–16 gauge CNC-doorngebogen T304L roestvrij staal en is voorzien van hogesnelheids 3-in-1 merge collectors. Deze CAD-ontworpen collectors brengen de uitlaatgassen van beide cilinderbanken efficiënt samen voordat ze de turbochargers bereiken, waardoor de uitlaatgasafvoer wordt verbeterd en onnodige turbulentie wordt geminimaliseerd.

Fabspeed heeft de spruitstukken ontworpen als een directe vervanging voor de originele spruitstukken, waardoor ze geschikt zijn voor zowel een prestatieverbetering als een vervanging voor beschadigde of versleten originele spruitstukken.

Wat dit product doet:
De uitlaatspruitstukken verzamelen de verbrandingsgassen die de cilinders van de motor verlaten en leiden deze naar de turbocompressoren.

Bij de GT2 RS met dubbele turbo wordt de energie van de uitlaatgassen gebruikt om de turbinebladen aan te drijven die de turbodruk genereren. Een efficiënte uitlaatgasstroom vóór de turbo's is daarom belangrijk voor zowel de luchttoevoer naar de motor als de respons van de turbo.

De Fabspeed Sport Headers zijn ontworpen om:

• Verbeter de uitlaatgasstroom
• Verminder de weerstand vóór de turbocompressoren.
• Verbeter de uitlaatgasafvoer.
• Voer de uitlaatgassen efficiënter naar de turbocompressoren.
• Ondersteunt een snellere turboboost-respons.
• Verbeter de gasrespons
• Ondersteunt verbeterde motorprestaties
• Vervang de verouderde uitlaatspruitstukken van de fabriek.
• Zorg voor een duurzame constructie van roestvrij staal.
• Zorg voor een soepele interne doorstroming door middel van doorngebogen buizen.

De hogesnelheids 3-in-1 samenvoegingscollectoren zijn ontworpen om uitlaatgaspulsaties soepel en efficiënt te combineren voordat de gassen de turbocompressoren bereiken.

Symptomen van slijtage of defecten:
Uitlaatspruitstukken functioneren in een extreem veeleisende omgeving en worden voortdurend blootgesteld aan hoge temperaturen, trillingen en herhaalde thermische cycli.

Veelvoorkomende tekenen van beschadigde of verslechterende headers zijn onder andere:

• Tik- of bonkende geluiden, vooral bij een koude start.
• Blazende of sissende geluiden uit het spruitstukgebied
• Zwarte roetafzettingen rond de verbindingen van de header.
• Zichtbare scheuren in het spruitstuk of de lasnaden.
• Uitlaatgaslekkages rond de flenzen van de cilinderkop.
• Vervormde of kromgetrokken montageflenzen
• Gebroken of zwaar gecorrodeerde bouten en moeren
• Verhoogd uitlaatgeluid
• Uitlaatgassen rondom het motorcompartiment
• Verminderde gasrespons
• Tragere of inconsistente turboreactie
• Verminderd motorvermogen
• Verhoogde warmte rondom nabijgelegen motoronderdelen

Soortgelijke symptomen kunnen ook worden veroorzaakt door defecte uitlaatpakkingen, losse bevestigingsmiddelen of lekkages elders in het uitlaatsysteem. Daarom moet de complete uitlaatconstructie worden geïnspecteerd voordat deze wordt vervangen.

Waarom vervanging belangrijk is:
Een veilige en lekvrije uitlaatgasleiding tussen de cilinderkoppen en de turbochargers is met name belangrijk bij een krachtige turbomotor.

Als een uitlaatspruitstuk scheurt of een lekkende flens ontwikkelt, kunnen uitlaatgassen ontsnappen voordat ze de turbocompressor bereiken. Dit vermindert de hoeveelheid uitlaatenergie die beschikbaar is om de turbine aan te drijven en kan bijdragen aan een tragere turbodrukrespons en verminderde prestaties.

Ontsnappende gassen kunnen ook omliggende componenten blootstellen aan overmatige hitte en ongewenst uitlaatgeluid produceren.

Het vervangen van beschadigde uitlaatspruitstukken helpt bij het herstellen van:

• Een afgesloten uitlaatkanaal
• Efficiënte uitlaatgasafvoer naar de turbocompressoren
• Constante respons van de turbocompressor
• Correcte uitlaatgasstroom
• Verminderde uitlaatgaslekkage
• Verbeterde betrouwbaarheid rondom het spruitstuk.

Voor voertuigen met nog bruikbare fabrieksuitlaatspruitstukken biedt een upgrade naar het Fabspeed-systeem een ​​ontwerp met een vrijere doorstroming, bedoeld om de uitlaatgasafvoer, de gasrespons en de turbodrukrespons te verbeteren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FSPOR9972GT2RSSHDR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Competitie Race Header-systeem met lange buizen



Long Tube Competition Race Header System voor de Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS zorgt ervoor dat u snel uit de bocht komt en uw trekkracht op de rechte stukken maximaliseert! Onze Long Tube Competition Race Headers met zijdemperbypasspijpen zijn ontworpen voor gebruik op het circuit en off-road en zorgen voor een maximale uitlaatstroom van de motorcilinders rechtstreeks naar het uitlaatsysteem.

Productdetails:
Ontworpen voor racen, circuitevenementen en off-road gebruik, zijn Fabspeed's Long Tube Competition Race Headers met integrale zijdemper-bypasspijpen ontworpen om het vermogen en koppel van de Porsche 997.2 GT3/GT3RS-motor te maximaliseren door de uitlaatstroom van de motorcilinders rechtstreeks in het uitlaatsysteem. Dit systeem is ontworpen, stapsgewijs ontwikkeld op de dyno en maximaliseert het motorvermogen over de hele powerband.

Toen de eerste 997.2 GT3 op Noord-Amerikaanse bodem landde, ging ons technische team onmiddellijk aan de slag en ontwikkelde een Race Header om de prestaties van het baanwapen te maximaliseren. Ons originele modulaire headerontwerp met medium buizen was zeer succesvol, maar we waren op zoek naar meer vermogen. Daarom werden we benaderd om een GT3 RS te verbeteren en verwelkomden we de mogelijkheid om ons ontwerp met lange buisspruitstuk verder te verfijnen. Na uitgebreide ontwikkeling, inclusief dyno- en circuittesten van verschillende ontwerpen, hebben we de juiste formule ontdekt om de maximale prestaties en uitlaatstroom van de Porsche 997.2 GT3/GT3RS te ontgrendelen. Er is wereldwijd geen beter ontworpen en ontwikkeld raceheadersysteem voor de Porsche 997.2 GT3/GT3RS verkrijgbaar. De Fabspeed Motorsport GT3-header is ontwikkeld in samenwerking met de race-ingenieurs van Burns Stainless LLC Costa Mesa California. Burns Stainless is een wereldleider en innovator op het gebied van het ontwerpen van roestvrijstalen headers, het testen en bouwen van hogesnelheidsfusiecollectoren.

VERBRANDT ROESTVRIJE VERZAMELAARS:

Een einde aan onze headers zijn de Burns Stainless Collectors die een hoog debiet en hoge snelheid combineren om de koppelcurve van een motor te vergroten en te verbreden. Onze beslissing om Burns Stainless slip-on-collectoren te gebruiken was eenvoudig, hun superieure ontwerp en Burns roestvrij staal ongeëvenaarde 30 jaar bewezen prestaties in de wereldwijde autosportcompetitie.

• Het GT3-headersysteem is ontworpen met het door Burns gepatenteerde X-design parametrische motor-/uitlaatontwerpcomputerprogramma
• Volledig met de hand afgewerkt van binnen voor een goede doorstroming en maximale vermogenswinst
• Motorsport bewezen en toegepast door NASCAR-motorbouwers, samen met wereldkampioenschappen in Indycar Racing, Formula Atlantic, ALMS, FIA-GT en Grand Am. Burns roestvrij is het allerbeste!

GEOPTIMALISEERDE ZIJUITLAAT-BYPASS-PIJPEN MET SPIEGELKLEPPEN:

Om de ultieme circuitoplossing voor de 997.2 GT3/GT3RS te bieden, gebruiken we nu hoogwaardige spiraalvormige kleppen. We hebben ervoor gekozen om Helical Valves te gebruiken vanwege hun ongekende kwaliteit - die is bewezen door veel OEM-fabrikanten zoals Porsche zelf, McLaren, Ferrari, Lamborghini en nog veel meer.

• Verhoogde betrouwbaarheid - bewezen in de racerij en grootschalig OEM-gebruik
• Hoge temperatuur lagers aan beide uiteinden van de vlinderspindel inclusief Inconel T625 roestvrij staal
• Gegoten roestvrijstalen kleplichaam met verstevigingsribben voor ultieme duurzaamheid en koeling.

FUNCTIES:

• Past op alle Porsche 997.2 GT3/GT3RS voertuigen wereldwijd 2010-2011
• Verhoogt de gasrespons en verbetert het geluid van een sportwagen aanzienlijk
• Gewichtsafname van 18,1 kg vanaf de achterkant van de auto, voor veel betere handling en traagheidsprestaties.
• CAD ontworpen en stapsgewijs door Dynojet ontwikkeld en getest voor maximale prestatiewinst
• Eenvoudige montage met bouten; gemakkelijk verwijderbaar en vervangbaar voor emissietests
• Gemaakt van T304 roestvrij staal CNC-doorn-gebogen buizen van onze eigen Unison doornbuiger.
• Hand-TIG-gelast en teruggespoeld door bekwame Fabspeed-vakmensen met meer dan 100 jaar gecombineerde ervaring.
• Alle Fabspeed-prestatieproducten worden gedekt door de Fabspeed Lifetime Limited Warranty

OPMERKING VOOR INSTALLATIE: Om een goede afdichting van de kop te garanderen, moet u na de eerste verwarmingscyclus alle uitlaatbouten vastdraaien met de OEM-aanhaalmomenten.

Let op: dit is een artikel op speciale bestelling dat op bestelling wordt vervaardigd. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 – 5 weken. Speciaal bestelde artikelen kunnen bij deze leverancier niet meer worden geannuleerd zodra uw bestelling is geplaatst.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FSPOR9972GT3LTRHS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lange buisrace-headers.

Met de Long Tube Race Headers voor de Porsche 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS kom je snel uit de bocht en maximaliseer je je trekkracht op de rechte stukken! Onze Long Tube Competition Race Headers zijn ontworpen voor gebruik op het circuit en off-road en zorgen voor een maximale uitlaatgasstroom van de cilinders rechtstreeks naar het uitlaatsysteem.

Productdetails:
De Long Tube Race Headers van Fabspeed zijn ontworpen voor racen, circuitevenementen en offroad gebruik en maximaliseren het vermogen en koppel van de Porsche 997 en 997.2 GT3-motor door de uitlaatgasstroom vanuit de cilinders rechtstreeks naar het uitlaatsysteem te vergroten. Dit systeem is ontworpen en stapsgewijs op de dyno ontwikkeld en maximaliseert het motorvermogen over het hele vermogensbereik.

Net als onze Long Tube Race Headers voor de 991.1 en 997.2 GT3, is er wereldwijd geen beter ontworpen en ontwikkeld raceheadersysteem voor de Porsche 997 en 997.2 GT3 verkrijgbaar. Alle Fabspeed Motorsport Long Tube Race Headers worden ontwikkeld in samenwerking met de race-ingenieurs van Burns Stainless LLC in Costa Mesa, Californië. Burns Stainless is wereldleider en innovator in het ontwerpen, testen en bouwen van roestvrijstalen headers met hoge snelheid.

BURNS RVS COLLECTORS:
Onze headers worden afgesloten met Burns roestvrijstalen collectoren, die een hoge doorstroming en hoge snelheid combineren om de koppelkromme van een motor te vergroten en te verbreden. Onze beslissing om Burns roestvrijstalen slip-on collectoren te gebruiken was snel gemaakt: hun superieure ontwerp en Burns roestvrijstalen materiaal bieden ongeëvenaarde 30 jaar bewezen prestaties in wereldwijde motorsportwedstrijden.

• Het GT3-headersysteem is ontworpen met het gepatenteerde X-design parametrische motor-/uitlaatontwerpcomputerprogramma van Burns Stainless
• Volledig met de hand afgewerkt aan de binnenkant voor een goede doorstroming en maximale vermogenswinst
• Bewezen in de motorsport en overgenomen door NASCAR-motorbouwers, evenals door wereldkampioenschappen in IndyCar Racing, Formula Atlantic, ALMS, FIA-GT en Grand Am. Burns roestvrij staal is het allerbeste!

FUNCTIES:

• Past op alle Porsche 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS-voertuigen wereldwijd (2006-2011)
• Verhoogt de gasrespons en verbetert het geluid van sportwagens aanzienlijk
• CAD-ontworpen en stapsgewijs door Dynojet ontwikkeld en getest voor maximale prestatieverbetering
• Eenvoudige bout-op-installatie; gemakkelijk verwijderbaar en vervangbaar voor emissietests
• Gemaakt van T304 roestvrij staal, CNC-gebogen buizen van onze eigen Unison-buigmachine.
• Handmatig TIG-gelast en achtergepurgeerd door vakkundige Fabspeed-vakmensen met meer dan 100 jaar gecombineerde ervaring.
• Alle Fabspeed-prestatieproducten worden gedekt door de Fabspeed Lifetime Limited Warranty

INSTALLATIEOPMERKING: Om een goede afdichting van de spruitstuk te garanderen, dient u na de eerste verwarmingscyclus alle uitlaatbouten vast te draaien volgens de OEM-koppelspecificaties.

Let op: Dit is een speciaal artikel dat op bestelling wordt gemaakt. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 tot 5 weken. Speciaal bestelde artikelen kunnen niet worden geannuleerd bij deze leverancier nadat uw bestelling is geplaatst.

LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FSPOR997GT3LTRHDR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Afsluitplug voor lambda-gat, M18x1,5 mm.



Past op:
Porsche 924S 2.5L 1987-88 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 2.5L 1987-90 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2.5L 1986-88 (Motor M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996-99 (Motor M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2.7L-3.2L 1999-04
Porsche 993 3.6L-3.8L 1993-97
Porsche 997 3.6L 2004-08 (Motor M95.05)
Porsche 997 3.8L 2004-08 (Motor M97.01)

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 20

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90021901500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sportuitlaatspruitstuk met katalysator Porsche 997 GT3 en GT3 RS



Past
Porsche 911 GT3 (997)
Porsche 911 GT3 RS (997)
Porsche 911 GT3 4.0L (997)

De onderdelen kunnen worden gemonteerd op de modellen 997 GT3 en GT3 RS
Het onderdeel is perfect uitwisselbaar met de originele onderdelen, volgens de instructies in het werkplaatshandboek van de fabrikant.

ALLEEN VOOR GEBRUIK OP DE RACEBAAN
Deze componenten zijn ontworpen en ontwikkeld voor gebruik op het circuit en om de prestaties van de auto te maximaliseren. Ze zijn niet straatlegaal en moeten worden geïnstalleerd door professionals in de sector.

ECU REMAPPING - MOTORLAMPJE
Vervanging of verwijdering van componenten zoals katalysatoren, GPF's en elektrische actuatoren kan ervoor zorgen dat het motorwaarschuwingslampje gaat branden. In dit geval moet de installateur de software herprogrammeren om het lampje te laten verdwijnen.

MATERIAAL - AISI 304 ROESTVRIJ STAAL
Een roestvrij staalsoort die ideaal is voor agressieve omgevingen waar verbrandingsemissies ernstige chemische corrosie kunnen veroorzaken op andere soorten metaal

HOOFDPIJPAFMETING 70 mm
Dit is de diameter van de hoofdbuis van het uitlaatsysteem

VERWIJDERING VAN KATALYSATOREN - 300 CELLEN
Racekatalysatoren hebben minder cellen dan standaard fabriekssystemen. Dit vermindert de uitlaatgastegendruk, terwijl de uitstoot van schadelijke stoffen wordt verminderd en het vermogen en geluid worden verbeterd.

HITTESCHILDERING - GEÏSOLEERD
Tubi Style zorgt voor maximale bescherming van componenten op kritieke en gevaarlijke plaatsen door gebruik te maken van isolatie die is gemaakt met dezelfde technologie die autofabrikanten gebruiken

LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.

Hoogwaardige tapeinden + moersets voor het uitlaatspruitstuk naar de cilinderkop voor Porsche. Door gebruik te maken van tapeinden van titanium en Inconel-legering, borgmoeren voor de ruimtevaart en een goed doordachte en uitgebalanceerde combinatie van metalen en beplating/coatings, zullen onze bevestigingsmiddelen beter presteren dan de traditionele bevestigingsmiddelen. Ze zullen nooit oxideren en kunnen daarom gemakkelijk worden losgeschroefd wanneer dat nodig is.

#zilver meer#

Nieuw product met ultrahoge prestaties
• Gebruik van Titanium Ti6Al4V-technologie
• Extreem waargenomen kwaliteit

Bevat 18 x noppen, moeren en ringen

Past bij:
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 ALLEMAAL
Porsche 991 ALLEMAAL
Porsche 992 ALLEMAAL
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SL-TI-18

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers