Porsche

前减震器，适用于配备运动悬架的汽车（M030）。
982413031G 型悬架支柱是配备 M030 运动悬架的保时捷 Boxster / Cayman 982 (718) 车型的原厂前减震器。它是车辆前悬架的一部分，负责控制阻尼和回弹，以确保在正常驾驶和运动驾驶条件下都能保持一致的操控性、舒适性和稳定性。
单独出售，一套完整的前部需要两个。

适用：
适用于配备运动悬架的车辆（选装代码：M030）
保时捷 982 Boxster (718) 2017>>
保时捷 982C Cayman (718C) 2017款及之后车型


这款减震器能够吸收并缓冲路面冲击、颠簸和不平整，从而提供可控且稳定的驾乘体验。它能够控制压缩和回弹力，确保悬架保持灵敏响应的同时又不失沉稳。在转弯、制动或加速时，它有助于保持车轮抓地力，维持操控精准性，并支持运动悬架调校所预期的动态性能。通过更换磨损或老化的减震器，使用全新的原厂部件，即可恢复前轮稳定性、驾乘舒适性以及经过正确调校的982车型特有的精准、可预测的转向响应（配备M030套件）。

使用原厂保时捷减震器可确保阻尼和悬架几何结构保持原厂设定——这对于旨在提供精准平衡、动感十足的驾乘体验和操控性能的M030运动悬架至关重要。原厂减震器能够保持驾乘舒适性、操控精准性和长期可靠性。

如果出现以下情况，您应该考虑更换减震器：
•旧的减震器出现漏油、阻尼减小或可见磨损等情况。
•该车操控性差，行驶颠簸，刹车时车头下沉，或在颠簸路面上行驶不稳定。
•您正在进行悬架维护或升级，或者希望恢复 OEM 规格的行驶和操控性能。
•您希望通过保留保时捷原厂部件来保持原有的操控动态性能和转售价值。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

982413031G

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前控制臂锁紧螺母， M12X1.5
保时捷 99908444501 控制臂锁紧螺母是一款原厂正品紧固件，用于固定控制臂、横拉臂或侧拉臂等关键悬架部件。作为一款自锁式六角螺母，它能提供可靠的连接，确保悬架在负载下保持正确的几何形状。
单价出售，每辆车需要2个。

适用：
保时捷 997.1 2005 - 2008
保时捷 997.2 2009 - 2012
保时捷 991.1 2012 - 2016
保时捷 991.2 2017 - 2019
保时捷 992.1 2020 - 2024
保时捷 992.2 2024>>
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 981 Boxster 2012 - 2016
2017款保时捷718 Boxster >>
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 987C.2 Cayman 2009 - 2012
保时捷 981C Cayman 2014 - 2016
2017款保时捷718C Cayman>>

图示编号 5

•位置/应用：前悬架和/或后悬架（因车型而异）；控制臂、横向臂、横拉臂、副车架和悬架安装连接处• •功能：为悬架螺栓提供牢固的锁定力；保持悬架几何形状并防止松动
•每辆车数量：取决于车型；通常每个前悬架组件需要 2-4 个。

这款螺母广泛应用于保时捷车型，包括 911、Boxster 和 Cayman，是悬挂系统维修中最常见的部件之一。由于悬挂紧固件承受着高应力、振动和环境侵蚀，因此建议每次拆卸后都更换自锁螺母。全新的原厂配件可确保正确的夹紧力，防止不必要的移动，并有助于保护昂贵的悬挂部件免受过早磨损。

无论您是更换控制臂、进行关键的四轮定位维修，还是完成悬架重建，99908444501 螺母都能确保与原厂规格完全匹配，强度高，可靠性强。使用保时捷原厂硬件可确保您的悬架系统发挥出应有的性能——这对于追求高性能的保时捷车型尤为重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99908444501

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前叉臂六角头螺栓， AM 14 X 1,5 X 92
螺栓将控制臂/横向臂/横拉杆组件固定到底盘或副车架上——这是车辆悬架系统中的关键连接。
单价出售，每辆车需要2个。

适用：
保时捷 991.1 2012 - 2016
保时捷 991.2 2017 - 2019
保时捷 992.1 2020 - 2024
保时捷 992.2 2024>>
保时捷 981 Boxster 2012 - 2016
2017款保时捷718 Boxster >>
保时捷 981C Cayman 2014 - 2016
2017款保时捷718C Cayman>>

图示编号 11

•功能：将悬架臂固定到底盘/副车架上；在负载下保持悬架几何形状。
•职位/申请：  前悬架或后悬架（取决于车型）；控制臂/横拉杆/止推杆安装
•已取代的零件编号：99907286201、99907289201。
•每辆车数量：取决于车型；通常每个前悬架总成需要 2-4 个。

随着时间的推移，悬架螺栓会承受巨大的应力、振动、腐蚀和环境因素的影响。在进行任何悬架维修或部件更换时，建议同时更换这些关键紧固件，以确保合适的夹紧力和结构完整性。使用原厂螺栓可以确保正确的螺距、精确的尺寸以及制造商认可的材料强度——这对于高精度车辆至关重要。

根据悬架配置的不同，这款螺栓用于包括 911、718 Boxster 和 718 Cayman 在内的多款保时捷车型。无论您是进行日常维护、更换控制臂，还是进行转向系统维修（这对保持车轮定位至关重要），安装正确的螺栓都有助于维护车辆的操控性、安全性和长期可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAF008970

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前控制臂六角螺栓M12 X 1,5 X 105
这颗螺栓（以及相应的垫圈/螺母）确保悬架臂牢固固定，从而在负载下保持悬架几何结构的正确性。这对于转向、操控、乘坐舒适性和安全性至关重要。
单价出售，每辆车需要2个。

适用：
保时捷 991.1 2012 - 2016
保时捷 991.2 2017 - 2019
保时捷 992.1 2020 - 2024
保时捷 992.2 2024>>
保时捷 981 Boxster 2012 - 2016
2017款保时捷718 Boxster >>
保时捷 981C Cayman 2014 - 2016
2017款保时捷718C Cayman>>

图示编号 7

•这款正品六角头控制臂螺栓（PAF008757 / 99907286401）适用于各种现代保时捷车型的前悬架/控制臂安装。
•职位/申请：  前悬架；悬架控制臂/横拉杆安装
•已取代的零件编号：99907286401
•每辆车数量：取决于车型；通常每个前悬架总成需要 2-4 个。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAF008757

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后下控制臂。
这款下控制臂（有时也称为“后横向臂/悬挂臂”）用于保时捷 987（Boxster/Cayman）车型的后悬挂系统，涵盖第一代和第二代车型。该部件以单臂（左侧或右侧）形式供应。为了获得最佳性能和平衡的悬挂表现，当衬套或接头出现磨损时，建议同时更换左右两侧的后控制臂。
单只出售，左右通用。

适用：
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987C.1 Cayman 2005 - 2008
保时捷 987C.2 Cayman 2009 - 2012

图示编号 8

•零件编号/交叉参考号：98733104304（当前编号），98733104302 / 98733104303（先前编号）

•位置：后下控制臂/横向连杆 - 将后桥总成连接到底盘/副车架，控制车轮在动态载荷下的横向和纵向位置。

•功能：在负载下保持正确的车轮定位几何形状，确保稳定的后部操控，帮助控制外倾角和前束变化，吸收悬架负载，支持一致的轮胎接触和操控可预测性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98733104304

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保时捷经典通讯管理系统导航软件 - SD 存储卡
阿拉伯联合酋长国（阿联酋）版本

#保时捷#

现代风格，而非古典风格：
这是您的保时捷经典通讯管理系统 (PCCM) 和保时捷经典通讯管理系统增强版 (PCCM Plus) 所需的地图软件。

导航软件存储在micro SD卡上。

适用于所有配备 PCCM 或 PCCM Plus 的车辆；

相关参考编号
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PCG642503B

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散热器/发动机冷却风扇， 400 瓦，无支架。
这款散热器冷却风扇可直接替换保时捷 992（992.1 系列）车型上使用的原厂 400 瓦电动风扇。它能在低速或高负荷工况下，通过引导气流流经散热器来帮助调节发动机温度。

适用：
保时捷 992.1 卡雷拉 04.11.2019 - 2024

请注意：散热器风扇支架必须转移到新风扇上或单独购买。本风扇不包含支架。
保时捷零件编号992121435。

图示编号 2

•功率：额定功率 400 瓦
• 400 瓦原厂电机，提供保时捷规定的气流
•通过吸入空气流经散热器组，确保正确的冷却性能
•可直接安装到原装支架或护罩中。
•采用精密平衡刀片和优质轴承，运行安静平稳
•与车辆的热控模块完全兼容

正品保时捷冷却风扇在严苛的环境下运行，需经受持续的热循环、振动和潮湿环境的考验。随着时间的推移，电机轴承、绕组或叶片平衡可能会下降，导致风量减少，冷却效率降低。风扇性能下降或出现故障会导致冷却液温度升高，在交通拥堵、气候炎热或长时间怠速的情况下尤为明显。

用全新的保时捷原装风扇替换故障部件，可确保冷却系统按设计运行，保持适当的工作温度，保护发动机部件，并保持车辆的性能和可靠性。

何时更换
•怠速或低速行驶时冷却液温度升高
•风扇运转噪音过大（嗡嗡声、摩擦声或振动声）
•高温条件下风扇无法启动
•冷却系统故障信息或存储的诊断代码
•更换散热器或冷凝器时，或叶片或线路损坏时

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

992959447H

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氮氧化物传感器。
这款氮氧化物传感器是原厂规格的氮氧化物传感器，专为测量现代保时捷车辆排气系统中的氮氧化物浓度而设计。该传感器直接安装在排气流中，可向发动机控制单元 (ECU) 提供实时氮氧化物浓度数据，从而使排放控制系统能够精确调节燃烧和后处理过程。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2012-18

带有发动机代码的汽车：
CVVA / CVVB / CVVC

图示编号 17

本产品的功能：

• 监测 NOₓ 排放——它持续测量废气中的氮氧化物水平，并将该数据传输到车辆控制单元 (ECU)。
• 使排放控制系统能够正常工作——在柴油发动机（或带有 NOₓ 后处理的汽油发动机）中，该传感器可为选择性催化还原 (SCR) 或废气再循环 (EGR) 等系统提供反馈，以在废气离开尾气管之前减少 NOₓ 的排放。
  
• 通过提供实时废气成分数据，ECU 可以帮助调节燃烧和燃油计量，从而调整燃油喷射正时、空燃比或 SCR 计量（例如 AdBlue 喷射）等参数，以优化性能和排放合规性。
  
• 确保排放合规性——鉴于环境法律和标准日益严格（例如欧洲的欧6标准），一个正常工作的氮氧化物传感器对于将NOₓ排放量控制在法定限值内至关重要。
  
  

失败的症状：

• 仪表盘上出现“检查发动机”或排放系统警告灯。
  
• 发动机性能降低或车辆进入“跛行模式”——当排气传感器数据无效时，某些 ECU 会限制发动机输出。
  
• 燃油消耗量增加或燃油经济性差——不正确的 NOₓ 数据会导致 ECU 错误地管理燃烧参数。
  
• 怠速不稳、顿挫或发动机运转不稳定，尤其是在加速或负载情况下——因为废气成分读数变得不可靠。
  
• 排放测试或法律合规性检查不合格——如果由于传感/控制故障导致 NOₓ 排放量超过允许水平，则车辆可能无法通过检验。
  
• R / AdBlue 警告（柴油/SCR 系统） ——因为 ECU 无法可靠地监控 NOₓ 输出。
  
  

为什么更换很重要：

• 保持排放合规性——确保NOₓ排放量保持在环境法规规定的法定限值内。
  
• 保持发动机性能和效率——准确的NOₓ反馈可实现适当的燃烧控制、燃油效率和正常的油门响应。
  
• 保护尾气后处理硬件——催化转化器、SCR催化剂和相关系统依赖于精确的NOₓ传感；故障的传感器会导致剂量不当或损坏。
  
• 避免昂贵的维修费用或法律处罚——驾驶时氮氧化物传感器出现故障可能会导致排放测试不合格或排放系统损坏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB907807G

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氮氧化物传感器。
氮氧化物传感器是一种真正的排放控制部件，旨在监测车辆排气系统中的氮氧化物（NOₓ）水平。该传感器安装在排气流中，可向发动机控制单元（ECU）提供实时数据，以调节燃烧和后处理系统，例如催化转化器或SCR/AdBlue系统。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2012-18

带有发动机代码的汽车：
CNRB

图示编号 17

本产品的功能：

• 氮氧化物传感器持续监测尾气中的氮氧化物含量。这些数据会被发送到发动机控制单元（ECU）或车辆的排放控制模块。
• 根据 NOx 水平，ECU（或排放系统）调整发动机参数（空燃比、尾气后处理、柴油/SCR 系统中的 DEF/AdBlue 加注量等），以确保排放保持在法律/环境限制范围内。
• 有助于确保遵守环境法规，并减少有害废气排放——特别是导致烟雾、酸雨和健康危害的 NO 和 NO₂。
• 通过确保催化转化器或 SCR（选择性催化还原）系统等组件获得准确的 NOx 去除反馈，支持这些组件的正常运行。

失败的症状：

• 仪表盘上出现发动机警告灯/排放故障指示灯——ECU 检测到 NOx 传感器信号异常或缺失。
  
• 发动机性能下降或进入“跛行模式” ——ECU可能会限制发动机输出，或者喷射逻辑可能会出现问题，导致加速不良或性能不稳定。
  
• 燃油消耗量增加或燃油经济性差——不正确的氮氧化物数据会导致发动机管理系统错误地管理空燃比。
  
• 怠速不稳、失火或加速不稳——如果排气反馈错误，燃烧可能会变得不均匀，尤其是在负载或节气门变化的情况下。
  
• 如果 NOx 传感器无法正常工作，排放控制系统就无法正确调节 NOx 输出，导致排放或检验测试不合格，或者尾气污染过重。
  
• 不准确的 NOx 读数可能导致不正确的剂量或处理，从而可能对尾气后处理部件（例如催化转化器或 SCR 系统）造成损害，缩短部件寿命。
  
  

为什么更换很重要：

• 符合排放法规：对于现代柴油车（以及许多汽油车），通常需要安装正常工作的氮氧化物传感器才能满足排放标准。如果没有该传感器，您的车辆可能无法通过排放测试。
  
• 保护发动机性能和效率：合适的氮氧化物传感器可确保 ECU 获得准确的排气反馈，从而实现正确的燃烧、燃油经济性和稳定的动力输出。
  
• 防止进一步损坏：错误的 NOx 读数会导致不当的尾气后处理（例如 AdBlue 过量或不足或催化转化器运行管理不当），从而损坏下游昂贵的部件。
  
• 环境责任：该传感器有助于确保有害氮氧化物不会以有害的数量释放，从而减少对环境的危害和对空气质量的影响。

相关参考编号
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958907807D

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张紧器垫片。标准型，非升级型。
应配备上述 93010505300。
正品保时捷垫片套筒是专为保时捷 911 和 930 Turbo 发动机的正时链条张紧器总成设计的原厂 OEM 组件。它安装在正时链条张紧器支架和导向臂支撑之间，以保持原厂正时驱动几何结构的正确对准和间距。

适用：
保时捷 911 1968 - 1983
保时捷 930 Turbo

图示编号 10A

•在车辆上的位置：位于前正时盖区域内 – 安装在水平对置六缸发动机的链条/导轨/张紧器区域内。

•功能：确保正时链条张紧器组件的精确间距，保证正确的链条张力、最佳性能和最小噪音。

•规格：由保时捷制造，尺寸完全符合工厂公差，表面处理和装配与原装组件相匹配。

虽然尺寸很小，但间隔套筒在正时驱动系统中起着至关重要的作用：
•垫片缺失、磨损或不正确会导致张紧器或链条导轨发生偏移，从而导致链条松弛度增加、链条噪音增大、链轮/导轨磨损加速，或最坏情况下导致正时故障。
•不正确的间距可能会改变链条路径，影响链轮对齐，并缩短部件寿命。
•在发动机大修或拆卸正时盖时，它经常被忽略——但更换这个部件可以消除链条传动中的一个薄弱环节。

何时以及为何需要更换：
•正时链条有噪音（链条拍打声）或间隙过大。
•正时盖拆下进行维修，张紧器更换或导轨更换。
•垫片出现损坏、弯曲、缺失或有明显的磨损痕迹。
•您正在对您的保时捷 911/930 进行全面的正时系统大修，并希望所有部件都达到新规格以确保可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93010551300

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凸轮轴螺栓垫圈。
单价出售，每台发动机需要2个。

适用：
保时捷 911 1982 - 1989
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1994 - 1998

图示编号 40A

相关参考编号
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99310516350

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O型圈和卡箍 AD10。
这款正品保时捷AD10 O型圈及卡箍套件虽小巧，却是保时捷转向助力系统和液压管路中不可或缺的液压密封部件。该套件旨在确保高压连接无泄漏，常用于保时捷996 GT3 Cup等车型以及其他配备类似液压接头的保时捷车辆。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 996 GT3 CUP

本产品的功能：

• 该套件用于密封和固定液压连接——可能是连接到动力转向系统的软管或管道，或者与转向相关的液压管路。
• O 形圈可确保流体密封，防止液压油（例如动力转向液）在连接点泄漏。
• 夹钳（或类似的固定元件）可确保软管或接头在机械上固定，防止在压力下发生移动、松动或振动。
• 从本质上讲，它有助于维持液压、流体完整性以及转向辅助/液压系统的整体可靠性。

失败的症状：

• 转向齿条、泵或软管处动力转向液泄漏——尤其是在连接点附近。
• 转向助力丧失（即转向输入变重），原因是液体泄漏或系统压力降低。
• 转向时动力转向泵发出呜呜声或呻吟声（由于液位过低导致空气进入）或发出冒泡声。
• 夹具或接头有明显损坏：夹具缺失、软管松动、O 形密封圈老化或破裂。
• 转向手感变差或变得不一致——例如，冷车启动或车辆停放一段时间后，转向力度会增加。
• 在赛车/赛道应用中（例如，996 GT3 Cup），比赛过程中转向辅助突然失效可能会造成灾难性后果。

为什么更换很重要：

• 安全：转向系统是一个至关重要的控制系统。动力转向管路泄漏或故障会影响操控，尤其是在高负荷或高性能车辆上。
  
• 性能与可靠性：对于保时捷高性能或赛车而言，保持液压系统的完整性至关重要。这个小部件有助于确保系统按设计运行。
  
• 预防：O型圈失效或卡箍松动初期可能只会导致轻微泄漏，但随着时间的推移，会引发更严重的故障，例如泵磨损、液压油供应不足、过热或助力失效。主动更换可以避免更大的维修费用。
  
• 适配性和规格：使用正确的保时捷原厂零件可确保尺寸、材料和夹紧强度正确——这在高性能/液压环境中至关重要。
  
• 性价比：与整个液压系统维修或转向齿条更换相比，该套件价格低廉。
  
• 赛道/高负荷使用：尤其是在专用赛车或高性能汽车（996 GT3 Cup、赛道改装车辆）中，轻微的泄漏或装配故障可能会导致比赛中途出现重大问题。

相关参考编号
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99923054440

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空调串联电阻。
这是保时捷原厂系列电阻器（零件号 928 616 101 00），专为保时捷 928 系列的 HVAC/鼓风机电机电路设计。它是暖通空调系统中必不可少的替换零件。

适用：
保时捷 928 1989 - 1993

图示编号 37

零件编号/参考编号：原厂参考编号 928-616-101-00 或已被取代的 928-618-101-01

它的用途：
•它调节车辆空调系统中鼓风机电机的转速，使汽车的暖风机或空调风扇以正确的速度（低、中、高）运行。
•在经典的保时捷 928 车型中，该电阻器确保鼓风机电机获得正确的电阻值，从而使风扇转速稳定可预测，而不是不稳定。928sRus, Inc.
•当此电阻器失效时，鼓风机可能只能以一个速度（通常是高速）工作，或者根本不工作——从而无法正确控制车厢温度。

为什么需要更换：
•随着使用年限的增长，反复的热循环和负载负荷会导致该电阻器单元磨损。它可能过热、性能下降或失效，从而导致风扇转速控制失灵。
•电阻器故障会导致 HVAC 系统功能下降：鼓风机电机卡在一个速度上、完全没有风扇或间歇性运行。
•更换为原厂正品零件可恢复正常运转，保持保时捷的纯正性和可靠性。

何时更换：
•当您的鼓风机电机无法正常工作时 - 例如，只有高速运转，或者完全没有速度控制。
•在对经典保时捷 928 进行例行 HVAC 系统维护或修复时，尤其是在这些原装部件老化的情况下。
•如果电阻器出现腐蚀、过热损坏的迹象，或者风扇控制开关已更换但功能没有改善。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92861610100

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前扰流板，黑色。

适用：
保时捷 95B.1 Macan 05/2015 - 09/2018
* 适用于配备公路行驶前保险杠的车辆（选装代码：2JU）
*适用于未选装运动设计套件（选装代码：2D0）的车辆

保时捷 95B.2 2019>>
* 配备标准保险杠（选装代码：2JU）

图示编号 2

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95B807061AA1E0

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