OE 匹配

Lambda 氧传感器，催化转化器后，1-3 缸。

这款原厂匹配的氧传感器（Lambda传感器）可恢复精准的排放监测和可靠的催化转化器诊断。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，适用于1-3号气缸排气歧管，并安装在催化转化器之后。

适用：

• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17

带有选装代码的车辆：
7GB - 超低排放标准 ULEV 2

图示编号 32

氧传感器（也称下游传感器、后催化传感器或O2传感器）用于测量废气经过催化转化器后的氧含量。该信息会传输至发动机控制单元（ECU），使其能够评估催化转化器的性能并监控排放控制系统。

与位于催化转化器之前的氧传感器（主要负责空燃比控制）不同，下游氧传感器主要负责监测催化转化器的效率。通过比较上游和下游氧传感器的信号，ECU可以判断催化转化器是否有效地处理废气。

长期暴露于高温废气、振动、潮湿和燃烧沉积物中，最终会导致传感器响应缓慢、读数不准确或发生电气故障。

这款 OE Match Lambda 氧传感器可高质量地替代磨损、污染或故障的下游传感器，有助于恢复准确的催化器后监测。

本产品的功能：

• 适用于第1 至 3 缸排气歧管。
  
• 安装在催化转化器之后。
  
• 测量离开催化剂的废气中的氧含量。
• 将催化器后氧信息发送至ECU。
• 有助于监测催化转化器的效率。
• 与上游λ传感器配合使用。
• 支持车载排放诊断。
• 有助于识别催化转化器运行异常。
• 提供用于监测排放系统性能的信息。
• 有助于在诊断过程中区分传感器故障和真正的催化剂劣化。
• 替换运行缓慢、受污染、损坏或失效的下游传感器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• 下游氧传感器相关的诊断故障代码。
• 1-3号气缸组传感器故障。
• 催化转化器后氧传感器故障代码。
• 与催化剂效率相关的诊断代码。
• 间歇性发动机管理警告。
• 氧传感器读数不合理或不一致。
• 诊断测试期间传感器响应异常缓慢。
• 传感器输出值始终处于异常或固定值。
• 氧传感器加热器电路故障。
• 如适用，排放测试不合格。
• 传感器线路或绝缘层损坏。
• 腐蚀或损坏的电气连接器。
• 传感器物理损坏可能是由高温、腐蚀或道路碎屑造成的。   

为什么更换很重要：

• 下游氧传感器在车辆的车载排放监测系统中扮演着重要角色。ECU（发动机控制单元）依靠其信号来评估催化转化器处理废气的效率。
• 如果传感器反应迟缓或精度下降，可能会提供有关催化剂性能的误导性信息。即使催化转化器本身仍正常工作，也可能导致发动机管理警告灯持续亮起或出现催化剂效率故障代码。
• 有缺陷的加热电路也会阻止传感器有效地达到其预期的工作温度，从而可能干扰准确的排放监测。
• 在诊断催化转化器故障时，下游传感器的可靠运行至关重要。如果ECU无法信任催化转化器后的氧信号，则很难确定故障究竟出在传感器、发动机运行还是催化转化器上。
• 正确诊断并更换已确认故障的传感器，还可以避免不必要地更换价格昂贵的催化转化器。
• 用这款原厂配套的Lambda氧传感器替换有缺陷的部件，有助于恢复准确的催化剂监测、可靠的排放诊断和可靠的发动机管理运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958906262AB

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右侧氧传感器（λ传感器），位于催化转化器之前。

这款原厂匹配的右侧氧传感器（Lambda传感器）可恢复精准的空燃比监测和可靠的发动机管理性能。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前的右侧。

适用：

• 保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2004-06

图示编号 26

氧传感器（也称上游传感器、催化器前传感器或O2传感器）测量燃烧后废气中残留的氧气含量。它将此信息发送给发动机控制单元（ECU），ECU据此判断发动机的空燃比是过浓还是过稀，并据此调整燃油喷射量。

由于该传感器位于催化转化器之前，因此它在闭环燃油控制中发挥着重要作用。精确的读数有助于维持高效燃烧、灵敏的发动机性能、合适的燃油消耗和可控的尾气排放。

氧传感器的工作环境极其严苛，持续暴露于高温废气、振动和燃烧沉积物中。随着使用年限的增长，传感元件可能会受到污染或响应速度变慢，而内部加热电路、线路或连接器也可能出现老化。

这款 OE Match Right Lambda 氧传感器可高质量地替代磨损、污染、损坏或失效的原装传感器。

本产品的功能：

• 适用于右侧应用。
• 位于催化转化器之前。
• 测量废气中的氧含量。
• 将废气氧气信息发送至ECU。
• 有助于判断发动机是混合气过浓还是过稀。
• 可连续调节燃油输送量。
• 支持精确的闭环混合控制。
• 有助于维持高效燃烧。
• 支持灵敏的加速和流畅的发动机运行。
• 有助于优化燃油消耗。
• 有助于改善尾气排放。
• 有助于保护催化转化器免受不正确的燃油添加方式引起的问题。
• 替换运行缓慢、受污染、损坏或失效的氧传感器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器相关的诊断代码。
• 银行特有的混合气过浓或过稀的故障。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 加速过程中出现顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 发动机混合气过浓或过稀。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 尾气排放量增加。
• 如适用，排放测试不合格。
• 间歇性发动机管理警告。
• 诊断测试期间传感器响应缓慢。
• 不合理或不一致的λ值读数。
• 氧传感器加热器电路故障。
• 线路、绝缘层或电气连接器损坏。

为什么更换很重要：

• 催化转化器前的氧传感器是发动机管理系统中的一个关键反馈部件。ECU依靠其信号，根据发动机转速、负载和运行条件的变化，不断调整燃油喷射量。
• 随着氧传感器性能下降，其响应速度可能会变慢，精度可能会降低，但不会立即完全失效。这可能导致混合气控制精度下降，进而造成油耗增加、性能下降、运行不稳定和排放增加。
• 不正确的燃油喷射也会影响催化转化器。过浓的混合气可能导致未燃烧的燃油进入排气系统，从而可能提高催化剂的温度并加速其老化。
• 如果传感器完全失效，ECU可能会使用计算值或采用备用策略。车辆可能仍可行驶，但性能、燃油经济性和排放可能会受到影响。
• 由于该传感器是为右侧催化器前位置设计的，因此对于配备多个排气歧管和氧传感器的发动机来说，正确识别尤为重要。
• 用这款原厂匹配的Lambda氧传感器替换有缺陷的部件，有助于恢复准确的混合气反馈、高效的燃烧和可靠的发动机管理性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958906262B

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增压压力传感器。

这款原厂匹配增压压力传感器可恢复精准的涡轮增压监测和可靠的发动机管理性能。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，可测量发动机进气和增压系统内的压力，并将信息发送至发动机控制单元 (ECU)。

适用：

• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）2020 年 1 月起
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK（400 马力）2020 年 1 月起
• 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
• 保时捷 9YA 卡宴 V6 3.0L 汽油机 (340Hp) 2018-23
• 保时捷 9YA 卡宴 Coupe V6 3.0L 汽油 (340Hp) 2019-23
• 保时捷 9YA 卡宴 S V6 2.9L 汽油 (440Hp) 2018-23
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L 汽油 (440Hp) 2019-23
• 保时捷 9YA Cayenne GTS V8 4.0L 汽油发动机（460马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L 汽油版（460马力）2021-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2019-2023
• 保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L (250马力) 2014-16
• 保时捷 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD（330 马力）2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 马力) 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4 3.0L 涡轮增压 V6 Sport Turismo 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 马力) 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4S 2.9L 双涡轮增压 V6 Sport Turismo 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo 4.0L 双涡轮增压 V8 Sport Turismo 2017-20
• 保时捷 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 95B.1 Macan S 汽油 3.0L V6 (340马力) 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan GTS 汽油 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
• 保时捷 95B.2 Macan S 汽油 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• 保时捷 95B.2 Macan GTS 汽油 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
• 保时捷 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21

图示编号 6

对于涡轮增压发动机而言，精确的增压压力数据对于控制性能和保护发动机至关重要。ECU（发动机控制单元）利用传感器信号，将实际增压压力与当前发动机转速、负载和油门开度所需的压力进行比较。

正常工作的增压压力传感器有助于发动机管理系统维持涡轮增压器性能的稳定、高效燃烧和可预测的动力输出。如果传感器受到污染、出现电气故障或精度下降，ECU可能会接收到错误的压力信息，从而导致性能下降、增压不稳定或进入保护性低功率模式。

这款 OE 匹配增压压力传感器可高质量地替代受污染、损坏或失效的原装传感器，有助于恢复准确的增压压力反馈和可靠的涡轮增压发动机运行。

本产品的功能：

• 测量适用进气或增压系统内的压力。
• 向ECU发送增压压力信息。
• 允许ECU监控实际的涡轮增压器增压压力。
• 帮助发动机管理系统比较请求的增压值和实际的增压值。
• 支持正确的涡轮增压器控制。
• 有助于保持稳定的电力输出。
• 支持精确的发动机负载计算。
• 有助于保持灵敏的加速和油门操作。
• 辅助ECU检测增压不足的情况。
• 辅助ECU检测过增压情况。
• 支持发动机和涡轮增压器保护策略。
• 为发动机管理诊断提供重要数据。
• 替换不准确、受污染或失效的压力传感器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。  

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• 与增压压力相关的故障诊断码。
• 增压不足或增压过高故障代码。
• 发动机功率降低。
• 加速性能差。
• 油门反应迟缓。
• 涡轮增压不稳定。
• 突然失去动力。
• 发动机进入低功率或保护模式。
• 加速时出现犹豫。
• 电力供应不均匀或不可预测。
• 燃油消耗量增加。
• 发动机性能间歇性变化。
• 诊断测试期间出现不合理的增压压力读数。
• 压力读数与发动机负荷不符。
• 电线或连接器损坏。
• 传感器或传感元件周围有污染物。   

为什么更换很重要：

• 精确的增压压力信息对于涡轮增压发动机的控制至关重要。ECU（发动机控制单元）依靠传感器来判断涡轮增压系统是否产生了预期的压力。
• 如果传感器报告的值不准确，ECU可能会将正常工作的涡轮增压器解读为增压过高或过低。这会触发故障诊断，并导致发动机管理系统出于保护措施而限制功率输出。
• 因此，即使涡轮增压器本身机械状况良好，读数错误的传感器也可能导致严重的性能问题。
• 精确的增压监测对于保护发动机也至关重要。增压过高会增加气缸压力、燃烧温度和机械负荷，而增压不足则可能表明涡轮增压系统其他部位存在泄漏或故障。
• 间歇性传感器可能会特别麻烦，因为车辆在某些行程中可能运行正常，而在另一些行程中却会意外失去动力。
• 用这款原厂匹配增压压力传感器替换有缺陷的部件，有助于恢复准确的压力反馈、一致的增压控制和可靠的发动机管理运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAC906051

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黑色车窗开关。

这款原厂配套黑色车窗开关可恢复电动车窗的可靠运行，并保持内饰的协调美观。该替换开关专为兼容的保时捷车型设计，可提供相应电动车窗的电气控制，其黑色外观与原车内饰控制面板完美匹配。

适用：

• 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2009-10
• 保时捷 957 卡宴 3.6L 2009-10
• 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009-10
• 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2009-10

图示编号 20

车窗开关是车内最常用的电子控制装置之一。每次按下开关，都会激活内部的电触点，向车窗控制系统发送指令，从而控制车窗电机和调节器升降车窗玻璃。

反复使用、老化、污染和日常磨损都会导致内部触点或机械开关机构损坏。开关可能出现间歇性失灵、反应迟钝、松动或卡滞等情况。可见的黑色表面也可能出现划痕或磨损，影响内部外观。

这款 OE 匹配车窗开关可高质量地替换磨损、损坏或有缺陷的原装开关，有助于恢复可靠的车窗操作和干净的 OE 风格外观。

本产品的功能：

• 控制相应电动车窗的运行。
• 向电动车窗系统发送升降指令。
• 从相应的控制位置可方便地操作窗口。
• 有助于在运行时保持稳定的电气接触。
• 支持窗户的正常开启和关闭。
• 当原开关损坏时，恢复其响应功能。
• 更换间歇性故障或完全失效的窗户开关。
• 更换破裂、松动或物理损坏的开关。
• 有助于恢复磨损的内饰控制部件的外观。
• 采用黑色涂装。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。

磨损或故障症状：

• 按下开关时窗口没有反应。
• 窗口只能朝一个方向打开，不能朝另一个方向打开。
• 电动车窗间歇性工作。
• 必须多次按下开关，窗口才会响应。
• 只有用力按下开关，窗口才会打开。
• 窗口响应延迟。
• 开关感觉松动或磨损了。
• 按钮按下后会卡住。
• 操作后开关无法正确返回。
• 开关按钮破裂或损坏。
• 黑色涂层磨损、刮花或老化。
• 开关移动或操作时，电气运行会发生变化。
• 窗口在其他控件下可以正常工作，但在这个开关下却不行。
• 电气连接器或开关外壳有明显损坏。

为什么更换很重要：

• 正常工作的车窗开关能够对电动车窗系统进行可预测的控制。随着内部触点的老化，开关可能会变得越来越不稳定，最终完全失效。
• 故障的开关可能导致车窗卡在关闭位置，或者更糟糕的是，导致已降下的车窗无法关闭。这会使车内暴露在雨水和其他恶劣天气中，并且在车辆无人看管时可能造成安全隐患。
• 可靠的车窗操作对于日常驾驶也很有用，例如通风、停车道口、收费站以及无需打开车门即可进行通讯。
• 物理老化也是需要更换的原因之一。车窗开关位于车厢内显眼位置，磨损的涂层、划痕或损坏的按钮都会影响原本整洁的内饰美观。
• 用这款原厂配套黑色车窗开关替换损坏的部件，有助于恢复可靠的电气操作、灵敏的车窗控制以及更简洁的原厂风格内饰外观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

955613162036N3

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

车窗开关。

这款原厂匹配的车窗开关可恢复电动车窗的便捷可靠操作。该开关专为兼容的保时捷车型设计，提供升降相应电动车窗所需的电气控制。

适用：

• 保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款
• 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-08
• 保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-08
• 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
• 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08

图示编号 20

电动车窗开关在车辆的使用寿命期间会被频繁使用。每次按下开关都会激活开关内部的电触点，并将相应的指令发送到车窗系统。随着车辆老化和反复使用，这些内部触点和外部开关机构可能会磨损、出现间歇性故障，甚至完全失效。

物理磨损也会影响开关的外观和手感。按钮可能会松动、粘滞、损坏或失灵，而污染物则可能干扰内部的电子触点。

这款 OE 匹配车窗开关可高质量地替代磨损、损坏或有故障的原装开关，有助于恢复可靠的车窗控制和正常运作的车内控制系统。

本产品的功能：

• 提供对相应电动车窗的电气控制。
• 向电动车窗系统发送升降指令。
• 允许从相应的控制位置方便地操作窗口。
• 运行时可提供瞬时电气开关。
• 支持窗户的正常开启和关闭。
• 有助于保持车辆日常操作的便捷性。
• 更换磨损、间歇性故障或无响应的开关。
• 有助于恢复车窗控制电路内的稳定电气连接。
• 更换物理损坏或外观损坏的控件。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。

磨损或故障症状：

• 按下开关时，窗口不会移动。
• 窗口只能朝一个方向打开，不能朝另一个方向打开。
• 间歇性窗户操作。
• 必须反复按下开关，窗口才会响应。
• 只有当开关被按住或按下在特定位置时，窗口才会工作。
• 电动车窗反应迟缓。
• 开关感觉松动或磨损过度。
• 按钮按下后会卡住。
• 开关无法正常复位。
• 开关按钮破裂或物理损坏。
• 开关表面磨损或老化。
• 开关被移动或用力按下时，电气操作会发生变化。
• 窗口通过另一个开关可以正常工作，但通过这个控件却不行。
• 诊断测试表明开关或其电路存在问题。

为什么更换很重要：

• 可靠的车窗开关对于电动车窗系统的便捷和稳定运行至关重要。间歇性故障的开关会使车窗操作变得令人沮丧，并最终可能导致车窗完全失效。
• 内部电触点在经过数千次操作循环后会逐渐劣化。这会导致电阻增大或接触不良，从而造成车窗偶尔或只能单向开启。
• 开关卡滞或物理损坏也会导致车窗难以精确控制。如果车辆配备自动或一键式车窗功能，则故障开关可能会干扰正常运行，具体取决于系统设计。
• 除了方便之外，车窗的开启和关闭功能也具有实际意义。能够可靠地开启和关闭车窗对于通风、收费站、停车场以及日常出行都至关重要。无法关闭的车窗还会使车辆容易受到天气影响，并带来安全隐患。
• 使用这款原厂配套车窗开关替换故障部件，有助于恢复稳定的电气控制、可靠的车窗操作以及内饰控制装置的正确外观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

955613162026N3

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

燃油压力传感器。

这款 OE 匹配燃油压力传感器专为兼容的保时捷应用而设计，可恢复精确的燃油压力监测和可靠的发动机管理性能。该传感器可监测适用燃油输送系统内的燃油压力，并将此信息发送到发动机控制单元 (ECU)。

适用：

• 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10

图示编号 3

正确的燃油压力对于精确供油至关重要。发动机控制单元 (ECU) 会利用压力信息以及其他发动机传感器的数据，根据发动机转速、负载和运行状况来管理燃油供给。可靠的压力信号有助于确保发动机获得适量的燃油，从而实现平稳启动、稳定性能和高效燃烧。

燃油压力传感器在发动机运转时持续工作，并会受到压力变化、高温和振动的影响。随着时间的推移，传感器或其电气连接可能会老化，导致压力信息不准确、断断续续或缺失。

这款 OE Match 燃油压力传感器可高质量地替代故障或损坏的原装传感器，有助于恢复准确的燃油压力反馈和正确的发动机管理运行。

本产品的功能：

• 监测相关燃油系统内的压力。
• 将燃油压力转换为电信号。
• 向ECU发送燃油压力信息。
• 帮助发动机管理系统调节燃油供给。
• 支持在发动机负载和转速变化的情况下进行精确燃油供给。
• 有助于保持发动机平稳启动和运转。
• 有助于实现稳定的油门响应和性能。
• 支持高效燃烧和燃料管理。
• 帮助ECU识别异常燃油压力情况。
• 支持发动机管理诊断。
• 替换不准确、间歇性或失效的压力传感器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• 燃油压力相关的故障诊断码。
• 发动机启动困难或启动时间过长。
• 发动机空转但无法启动。
• 怠速不稳或抖动。
• 加速过程中发动机出现顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 间歇性断电。
• 发动机熄火。
• 发动机运转不均匀或不稳定。
• 燃油消耗量增加。
• 发动机处于低功率或保护模式。
• 诊断测试期间燃油压力读数异常或波动。
• 传感器线路或电气连接器损坏。

为什么更换很重要：

• 准确的燃油压力信息非常重要，因为发动机管理系统需要知道是否有足够的燃油压力才能正确控制燃油输送。
• 如果传感器提供的信息不准确，ECU可能会进行不恰当的燃油修正或检测到燃油系统故障。这会导致启动困难、顿挫、性能下降或发动机运行不稳定。
• 间歇性传感器可能会特别麻烦，因为发动机在某些情况下可能运行正常，然后随着信号变得不稳定，突然出现性能问题。
• 传感器完全失效可能导致ECU使用替代值或进入保护性运行策略。这会点亮发动机管理警告灯，并可能限制发动机性能。
• 正确识别真正的燃油压力问题至关重要。可靠的传感器信息有助于区分电子监控故障和燃油泵、压力调节或输送系统的实际问题。
• 用这款原厂配套燃油压力传感器替换有缺陷的部件，有助于恢复准确的燃油压力反馈、稳定的燃油输送和可靠的发动机管理性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95560623040

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

机油液位传感器。

使用这款原厂匹配的机油油位传感器，恢复精准的发动机机油油位监测。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，可监测发动机内的机油量，并将信息传输至车辆的电子监控或仪表系统。

适用：

• 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• 保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13

图示编号 19

保持正确的发动机机油油位对于润滑、冷却和保护发动机内部部件至关重要。机油油位传感器能够向驾驶员指示机油油位，并在适用情况下，当油位超出预期范围时发出警告。

随着时间的推移，油位传感器会因反复的热循环、振动、油液污染、电气故障或线路和连接器损坏而性能下降。故障的传感器可能会产生不准确或间歇性的读数，即使油位正常也会触发警告信息，或者无法识别真正的低油位情况。

这款 OE 匹配机油油位传感器可高质量地替代故障或损坏的原装传感器，有助于恢复可靠的电子机油油位监测。

本产品的功能：

• 监测发动机机油油位。
• 向车辆电子系统提供机油油位信息。
• 支持仪表盘或仪器油位显示（如适用）。
• 有助于识别发动机机油量是否过低。
• 支持在例行人工油液检查之间进行精确监测。
• 当机油液位需要注意时，它会提醒驾驶员。
• 提供车辆机油监测系统使用的信息。
• 替换不准确、间歇性或失效的发送器。
• 有助于消除因传感器故障引起的错误油位警告。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。
  
  

磨损或故障症状：

• 发动机机油油位显示错误。
• 即使发动机机油量正常，也出现低油位警告。
• 机油油位显示满油，但实际油位偏低。
• 机油油位读数卡在一个数值上。
• 机油油位读数间歇性或波动。
• 仪表显示屏上无法显示机油油位。
• 机油油位读数不合理。
• 发动机机油油位传感器相关的警告信息。
• 相关的诊断故障代码。
• 正确调整机油油位后不久警告再次出现。
• 传感器线路或电气连接器损坏。
• 传感器连接处周围有油污或油质变质。
• 发动机维修过程中发现物理损坏。

为什么更换很重要：

• 正确的机油量对发动机的可靠性至关重要。机油润滑轴承、凸轮轴和众多其他运动部件，同时还有助于散热和保持内部清洁。
• 机油油位传感器故障会导致两种截然不同的问题。如果它错误地显示油位过低，驾驶员可能会不必要地添加机油。而机油加注过量本身也会引发问题，包括机油起泡、曲轴箱压力升高，以及根据发动机设计不同，可能污染进气系统或排放系统。
• 更重要的是，如果发送器错误地报告了充足的油位，可能会使驾驶员无法识别真正的机油损失或消耗。
• 发动机机油不足会导致润滑效果下降，部件温度升高。严重时，机油量过低会导致发动机加速磨损或造成严重的内部损坏。
• 区分机油油位和机油压力也很重要。此传感器监测机油量，但不能替代发动机的机油压力监测系统。机油压力警告应视为一个独立的、可能紧急的问题。
• 用这款原厂配套机油油位传感器替换有缺陷的部件，有助于恢复可靠的机油油位信息，让驾驶员更有信心保持正确的发动机机油量。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94860616002

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冷却液瓶液位传感器。

这款原厂配套冷却液液位传感器可确保精确的冷却液液位监测和可靠的冷却系统预警。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，可监测膨胀水箱/集水箱内的冷却液液位，并在冷却液液位低于设定值时向车辆电子系统发出警报。

适用：

• 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
• 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

图示编号 2

保持充足的冷却液对于控制发动机温度至关重要。冷却液液位过低会降低冷却系统有效散热的能力，并可能导致空气进入系统，从而造成温度不稳定或过热。

冷却液液位传感器能够提供重要的早期预警，以便在冷却液泄漏演变成更严重的冷却系统问题之前进行调查。随着时间的推移，传感器会因老化、反复的热循环、污染、电气故障或连接器和线路损坏而变得不可靠。

本产品的功能：

• 监测膨胀水箱/集水箱内的冷却液液位。
• 检测冷却液液位是否低于预期水平。
• 将冷却液液位信息发送到车辆监控系统。
• 必要时有助于触发冷却液不足警告。
• 可以及早发现冷却液泄漏。
• 帮助驾驶员识别潜在的冷却系统问题。
• 支持可靠的发动机温度管理。
• 有助于防止冷却液不足的情况被忽视。
• 作为车辆冷却系统警告装置的一部分发挥作用。
• 更换损坏、不准确或失效的冷却液液位传感器。
• 恢复兼容的保时捷车型的正确冷却液液位监测功能。

磨损或故障症状：

• 尽管冷却液液位正常，但仍出现冷却液不足警告。
• 冷却液警告灯间歇性亮起。
• 冷却液液位调整完毕后，警告灯仍然亮着。
• 冷却液液位确实低的时候，却没有发出低冷却液警告。
• 诊断测试期间冷却液液位信息不合理。
• 适用情况下，冷却液液位传感器相关的故障代码。
• 尽管冷却液充足，但在转弯或加速时仍会出现警告。
• 电气连接腐蚀或污染。
• 传感器线路损坏。
• 电气连接器破裂或损坏。
• 传感器的物理劣化。
• 在膨胀水箱维修或更换过程中发现的传感器问题。

为什么更换很重要：

• 冷却液液位传感器会在冷却系统开始泄漏冷却液时发出重要警告。传感器故障会以两种不同的方式造成问题。
• 如果传感器错误地报告液位过低，即使冷却系统已正确加注冷却液，也可能会持续或间歇性地发出仪表盘警告。
• 更重要的是，如果传感器未能检测到实际的冷却液不足情况，则驾驶员可能无法收到早期预警。
• 冷却液泄漏可能是由于软管、散热器、膨胀水箱、水泵、密封件或其他冷却系统部件发生故障造成的。冷却液不足的情况下继续行驶会导致循环不良，空气进入冷却回路，最终导致发动机过热。
• 严重过热会导致昂贵的发动机损坏，包括密封件和垫片的损坏以及主要发动机部件的损坏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98764150300

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右侧氧传感器（λ传感器），位于催化转化器之前。

这款原厂匹配的右侧氧传感器（Lambda传感器）可恢复精准的燃油混合比监测和可靠的发动机管理性能。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前的右侧。

适用：

• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17

图示编号 18

氧传感器（也称上游传感器、催化器前传感器或O2传感器）用于测量燃烧后废气中残留的氧气含量。该信息会被发送至发动机控制单元（ECU），使其能够判断发动机的空燃比是过浓还是过稀，并对燃油喷射量进行精确调整。

由于该传感器位于催化转化器之前，因此在闭环燃油控制中发挥着重要作用。精确的读数有助于维持高效燃烧、灵敏的发动机性能、合理的燃油消耗和可控的尾气排放。

氧传感器的工作环境极其严苛，会受到极端高温尾气、振动和燃烧沉积物的侵蚀。随着时间的推移，传感元件可能会被污染或响应速度变慢，而加热电路、线路或电气连接器也可能老化。

这款 OE Match Right Lambda 氧传感器可高质量地替代磨损、污染、损坏或失效的原装传感器。

本产品的功能：

• 专为右侧应用而设计。
• 位于催化转化器之前。
• 测量废气中的氧含量。
• 将废气氧气信息发送至ECU。
• 有助于判断空燃比是过浓还是过稀。
• 允许ECU持续进行燃油供给修正。
• 支持精确的闭环混合控制。
• 有助于维持高效燃烧。
• 支持平顺的油门响应和发动机性能。
• 有助于优化燃油消耗。
• 有助于改善尾气排放。
• 有助于保护催化转化器免受不正确的燃油添加方式引起的问题。
• 替换运行缓慢、受污染、损坏或失效的氧传感器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器相关的诊断故障代码。
• 银行特有的混合气过浓或过稀故障代码。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 加速过程中出现顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 发动机混合气过浓或过稀。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 尾气排放量增加。
• 如适用，排放测试不合格。
• 间歇性发动机管理警告。
• 诊断测试期间传感器响应缓慢。
• 不合理或不一致的λ值读数。
• 氧传感器加热器电路故障。
• 线路、绝缘层或电气连接器损坏。   

为什么更换很重要：

• 催化转化器前的氧传感器为控制发动机的空燃比提供至关重要的反馈信息。发动机控制单元（ECU）依靠这些信息，根据发动机转速、负载和运行条件的变化，不断调整燃油喷射量。
• 随着氧传感器老化，其响应速度可能会逐渐变慢或精度下降，但不会立即完全失效。这会导致混合气控制精度降低，进而造成油耗增加、性能下降、运行不稳定和排放升高。
• 燃油喷射不当也会影响催化转化器。混合气过浓可能导致未燃烧的燃油进入排气系统，从而升高催化剂温度，并可能缩短催化转化器的使用寿命。
• 传感器完全失效可能导致ECU使用计算值代替现有值或采用备用运行策略。发动机可能仍能行驶，但效率、排放​​和性能都会受到影响。
• 由于它是为右侧催化转化器前的位置指定的，因此对于配备多个排气管和氧传感器的发动机来说，正确的传感器位置尤为重要。
• 用这款 OE Match Right Lambda 氧传感器替换有缺陷的传感器有助于恢复准确的混合气反馈、高效的燃烧和可靠的发动机管理性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958906262G

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氧传感器，位于催化转化器之前。
这款原厂匹配的氧传感器可恢复精准的空燃比监测和可靠的发动机管理性能。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前，用于测量燃烧后废气中的氧气含量。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17

图示编号 7

氧传感器（也称上游氧传感器、催化器前氧传感器或O2传感器）为发动机控制单元（ECU）提供重要的反馈信息。它通过测量废气中的残余氧含量，使ECU能够判断发动机的空燃比是过浓还是过稀，并持续调整燃油喷射量。

作为催化转化器前的传感器，它在闭环燃油控制中发挥着重要作用。精确的读数有助于维持高效燃烧、灵敏的动力响应、合理的燃油消耗和可控的尾气排放。

氧传感器在严苛的工况下工作，持续暴露于极高的排气温度、振动和燃烧沉积物中。随着使用年限的增长，传感元件可能会受到污染或响应速度变慢，而内部加热器、线路或电气连接也可能出现老化。

这款 OE 匹配 Lambda 氧传感器可高质量地替代反应迟缓、污染、损坏或失效的原装传感器。

本产品的功能：

• 测量废气中的氧气含量。
• 设计用于安装在催化转化器之前。
• 将废气氧气信息发送给ECU。
• 有助于判断发动机是混合气过浓还是过稀。
• 使ECU能够进行精确的燃油供给调整。
• 支持闭环空燃比控制。
• 有助于维持高效燃烧。
• 有助于提升发动机的运行平顺性和响应速度。
• 有助于优化燃油消耗。
• 支持正确的尾气排放。
• 有助于保护催化转化器免受不正确的燃油添加方式造成的损害。
• 更换磨损、污染或故障的氧传感器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器相关的诊断故障代码。
• 混合气过浓或过稀故障代码。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 加速过程中出现顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 发动机混合气过浓或过稀。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 尾气排放量增加。
• 如适用，排放测试不合格。
• 间歇性发动机管理警告。
• 诊断设备显示传感器响应缓慢。
• 不合理或不一致的λ值读数。
• 氧传感器加热器电路故障。
• 线路、绝缘层或电气连接器损坏。  

为什么更换很重要：

• 位于催化转化器之前的氧传感器是发动机管理系统中的关键反馈部件。发动机控制单元（ECU）依靠其信号不断微调发动机的燃油喷射量。
• 随着氧传感器老化，其对尾气氧含量变化的反应速度可能会变慢。传感器不一定需要完全失效才会影响发动机运行；读数延迟或不准确会导致燃油修正精度降低。
• 混合气控制不佳会导致油耗增加、性能下降、运行不稳定和尾气排放增加。
• 不正确的燃油喷射也会给催化转化器带来额外的压力。如果发动机混合气过浓，未燃烧的燃油会进入排气系统，导致催化剂温度升高，从而可能缩短催化转化器的使用寿命。
• 传感器故障可能导致ECU使用替代值或采用备用策略。虽然发动机可能继续运转，但燃油效率、排放​​和性能都可能受到影响。
• 用这款原厂匹配的 Lambda 氧传感器替换有缺陷的传感器，有助于恢复准确的混合气反馈、高效的燃烧和可靠的发动机管理运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958906262F

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氧传感器，位于催化转化器之前。

这款原厂匹配的氧传感器可恢复精准的空燃比监测和高效的发动机管理运行。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前，直接监测燃烧后废气中的氧气含量。

适用：

• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款

图示编号 6

氧传感器，也称为上游传感器、催化器前传感器或O2传感器，为发动机控制单元（ECU）提供重要的反馈信息。通过测量废气中剩余的氧气量，该传感器使ECU能够判断发动机的空燃比是过浓还是过稀，并进行必要的燃油喷射修正。

由于该传感器位于催化转化器上游，因此在闭环燃油控制中发挥着至关重要的作用。精确的读数有助于实现高效燃烧、提升发动机响应速度、提高燃油经济性和控制排放。

长期暴露于高温废气、振动和燃烧沉积物中会导致氧传感器随时间推移而老化。老化的传感器可能响应迟缓、读数不准确，甚至完全失效。

这款 OE Match Lambda 氧传感器可高质量地替代磨损、污染或有缺陷的催化转化器前传感器。

本产品的功能：

• 测量废气中的氧气含量。
• 设计用于安装在催化转化器之前。
• 将废气氧气信息发送至ECU。
• 有助于判断空燃比是过浓还是过稀。
• 允许ECU持续调整燃油供给。
• 支持精确的闭环燃油控制。
• 有助于维持高效燃烧。
• 有助于保持稳定的油门响应和发动机性能。
• 有助于优化燃油消耗。
• 支持正确的尾气排放。
• 有助于保护催化转化器免受不正确的燃油添加方式造成的损害。
• 替换运行缓慢、受污染、损坏或失效的氧传感器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器相关的诊断故障代码。
• 混合气过浓或过稀故障代码。油耗增加。
• 怠速不稳或抖动。发动机运转迟滞或顿挫。
• 油门响应迟缓，发动机性能下降。
• 发动机混合气过浓或过稀。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 尾气排放量增加。
• 如适用，排放测试不合格。
• 间歇性发动机管理系统故障。
• 通过诊断设备可以观察到传感器响应缓慢。
• 氧传感器读数不合理或不一致。
• 传感器加热器电路故障（如适用）。
• 线路或电气连接器损坏。

为什么更换很重要：

• 催化转化器前的氧传感器是发动机管理系统控制空燃比的主要工具之一。
• 正常工作时，传感器能够提供快速反馈，使ECU能够根据实际燃烧情况持续调整燃油喷射量。如果传感器反应迟缓或精度下降，这些调整可能就无法再保持原有的精确度。
• 混合气控制不佳会导致油耗增加、性能下降和排放升高。在某些情况下，发动机可能仍能相对正常地运转，但效率会逐渐降低。
• 燃油喷射不当也会对催化转化器造成损害。混合气过浓会导致未燃烧的燃油进入排气系统，从而升高催化剂温度，并可能导致催化转化器过早损坏。
• 完全失效的传感器可能会导致 ECU 使用替代值或更保守的运行策略，这可能会点亮发动机管理警告灯并降低整体效率。
• 用这款原厂匹配的 Lambda 氧传感器替换有缺陷的传感器，有助于恢复准确的混合气反馈、高效的燃烧和可靠的发动机管理运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958906262L

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右侧氧传感器，位于催化转化器之前。
这款原厂匹配的右侧氧传感器（催化转化器前）是一款精密设计的发动机管理和排放控制传感器，用于监测左侧排气歧管催化转化器进入废气前的氧气含量。它也被称为上游氧传感器或催化转化器前氧传感器，在维持正确的空燃比以实现高效燃烧和最佳发动机性能方面发挥着至关重要的作用。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17

图示编号 7

该传感器持续测量废气中的氧含量，并将实时数据发送至发动机控制单元 (ECU)。ECU 利用这些信息调整燃油喷射和点火参数，以最大限度地提高燃油效率、减少排放并确保发动机平稳运行。该传感器具有读数准确、响应速度快和长期可靠性高等优点。

本产品的功能：

• 监测催化转化器之前的废气中的氧气含量
• 向发动机控制单元（ECU）提供实时反馈
• 有助于调节空燃比，实现高效燃烧
• 提升发动机性能和油门响应
• 提高燃油经济性和排放控制
• 确保催化转化器高效运行

磨损或故障症状：

• 检查发动机指示灯亮起
• 燃油经济性差
• 怠速不稳或发动机运转不稳定
• 发动机功率和加速性能下降
• 发动机运转迟缓或油门响应迟钝
• 尾气排放量增加
• 排放或车辆年检不合格
• ECU中存储的氧传感器相关故障代码

为什么更换很重要：

• 恢复准确的空燃比监测
• 提高燃油经济性和燃烧效率
• 提升发动机性能和油门响应
• 减少有害尾气排放
• 支持催化转化器正常工作和延长使用寿命
• 防止不必要的发动机管理警告灯亮起
• 有助于保持排放合规性和车辆年检合格状态
• 确保传感器与ECU之间可靠的通信，从而实现最佳发动机运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94860613401

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氧传感器，位于催化转化器之前。
这款原厂匹配的氧传感器可恢复精准的空燃比监测和可靠的发动机管理运行。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前，用于测量发动机尾气中的氧含量。

适用：

图示编号 6

氧传感器（也称上游氧传感器、催化器前氧传感器或O2传感器）为发动机控制单元（ECU）提供关键反馈。通过监测废气中的残余氧含量，ECU可以判断发动机的混合气是过浓还是过稀，并持续调整燃油喷射量。

准确的催化转化器前氧传感器信息对于维持高效燃烧、灵敏的动力响应、燃油经济性和排放控制至关重要。与通常用于监测催化转化器性能的下游传感器不同，催化转化器前氧传感器直接参与燃油混合比的调节。

氧传感器在极其严苛的环境下工作，持续暴露于高温废气和燃烧副产物中。老化、污染、线路损坏或传感元件劣化最终都可能导致读数缓慢、不准确或失效。

这款 OE Match Lambda 氧传感器可高质量地替代磨损或有缺陷的催化器前传感器，有助于恢复准确的混合气反馈和正确的发动机管理运行。

本产品的功能：

• 测量废气中的氧含量。
• 位于催化转化器之前。
• 向ECU提供空燃比反馈。
• 帮助ECU判断燃烧是过浓还是过稀。
• 可连续调节燃油输送量。
• 支持精确的闭环燃油控制。
• 有助于维持高效燃烧。
• 有助于保持发动机性能稳定和油门响应灵敏。
• 有助于优化燃油消耗。
• 支持排放控制系统的正常运行。
• 有助于保护催化转化器免受不正确的燃油添加方式引起的问题。
• 替换运行缓慢、受污染、损坏或失效的氧传感器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• 氧传感器或混合气相关的诊断故障代码。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 发动机运转不稳，油门响应迟缓。
• 发动机性能下降。
• 发动机混合气过浓。
• 发动机运行过稀。
• 尾气排放量增加。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 如适用，排放测试不合格。
• 间歇性发动机管理系统故障。
• 诊断测试期间，λ传感器读数缓慢或不合理。
• 传感器线路或电气连接器损坏。
• 适用情况下，检查加热器电路相关的传感器故障。

为什么更换很重要：

• 催化转化器前的氧传感器是发动机燃油管理系统的关键反馈装置。正常工作时，它能使ECU（发动机控制单元）根据驾驶条件的变化不断微调空燃比。
• 随着氧传感器老化，其响应速度可能会变慢，甚至在完全失效之前就会出现这种情况。延迟或不准确的反馈会导致ECU（发动机控制单元）对燃油喷射量的修正不够精确，从而可能导致油耗增加、性能下降和排放升高。
• 燃油供给不当也会影响催化转化器。过浓的混合气可能导致未燃烧的燃油进入排气系统，进而导致催化转化器在异常高的温度下工作。持续的稀燃工况也会导致发动机运转不良和燃烧温度升高。
• 传感器故障可能导致ECU（发动机控制单元）采用替代值或备用控制策略。虽然车辆可能仍能行驶，但性能、效率和排放都会受到影响。
• 用这款 OE Match 催化转化器前氧传感器替换有缺陷的部件，有助于恢复准确的混合气反馈、高效的燃烧和可靠的发动机管理运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94860613102

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

左侧氧传感器，位于催化转化器之前。

这款 OE MATCH 左侧氧传感器（催化转化器前）是一款精密设计的发动机管理和排放控制传感器，用于监测废气进入左侧排气歧管催化转化器之前的氧气含量。它也被称为上游氧传感器或催化转化器前氧传感器，在维持正确的空燃比以实现高效燃烧和最佳发动机性能方面发挥着至关重要的作用。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17

图示编号 7

OE MATCH传感器持续测量废气中的氧含量，并将实时数据发送至发动机控制单元（ECU）。ECU利用这些信息调整燃油喷射和点火参数，以最大限度地提高燃油效率、减少排放并确保发动机平稳运行。该传感器具有读数精准、响应迅速和长期可靠性高等优点。

本产品的功能：

• 监测催化转化器之前的废气中的氧气含量
• 向发动机控制单元（ECU）提供实时反馈
• 有助于调节空燃比，实现高效燃烧
• 提升发动机性能和油门响应
• 提高燃油经济性和排放控制
• 确保催化转化器高效运行

磨损或故障症状：

• 检查发动机指示灯亮起
• 燃油经济性差
• 怠速不稳或发动机运转不稳定
• 发动机功率和加速性能下降
• 发动机运转迟缓或油门响应迟钝
• 尾气排放量增加
• 排放或车辆年检不合格
• ECU中存储的氧传感器相关故障代码

为什么更换很重要：

• 恢复准确的空燃比监测
• 提高燃油经济性和燃烧效率
• 提升发动机性能和油门响应
• 减少有害尾气排放
• 支持催化转化器正常工作和延长使用寿命
• 防止不必要的发动机管理警告灯亮起
• 有助于保持排放合规性和车辆年检合格状态
• 确保传感器与ECU之间可靠的通信，从而实现最佳发动机运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94860613302

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

增压压力传感器。

增压压力传感器是保时捷 997.2 Turbo 发动机管理的原厂配套组件，用于监测进气和涡轮增压系统内的压力。通过持续测量增压压力并将精确数据传输至发动机控制单元 (ECU)，该传感器有助于优化涡轮增压器性能、燃油喷射、点火正时和整体发动机效率。

适用：

• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13

图示编号 9

这款原厂匹配传感器专为在高温高压的发动机环境下实现精确的压力测量、快速的响应时间和可靠的运行而设计。它在维持保时捷涡轮增压发动机的性能、驾驶体验、燃油经济性和排放合规性方面发挥着至关重要的作用。

本产品的功能：

• 测量发动机系统内的进气压力和增压压力，
• 向ECU提供实时压力数据，
• 帮助调节涡轮增压器的性能和增压水平，
• 支持精确的燃油喷射和点火正时调整，
• 保持最佳的发动机效率和动力输出
• ，并有助于排放控制和发动机保护策略。

磨损或故障症状：

• 降低发动机功率或启动跛行模式
• 涡轮增压器性能差或增压水平不正确
• 加速时发动机顿挫，油耗增加
• 检查发动机故障指示灯亮起情况 增压压力相关故障代码
• 发动机性能不稳定或油门响应不一致
• 运行不平稳或驾驶性能下降

为什么更换很重要：

• 恢复准确的增压压力监测
• 确保涡轮增压器正常控制和运行
• 提升发动机性能和油门响应
• 保持最佳燃油经济性和排放性能
• 防止涡轮增压系统承受不必要的压力
• 有助于避免进入跛行模式和发动机管理故障
• 支持发动机部件与ECU之间可靠的通信
• 保持保时捷车辆应有的性能和驾驶特性

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99760618000

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进气温度传感器。

OE MATCH进气温度传感器是一款发动机管理传感器，用于测量进入发动机的空气温度。该信息会持续传输至发动机控制单元（ECU），从而实现对燃油喷射、点火正时和空燃比计算的精确调整。

适用：

• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86

图示编号 7

通过精确监测进气温度，该传感器有助于优化发动机性能、燃油效率、排放​​控制和整体驾驶体验。它专为在严苛的发动机舱环境中可靠运行、精确读数和长期耐用而设计。

本产品的功能：

• 测量进气温度
• 将温度数据发送至发动机控制单元（ECU）
• 有助于计算正确的空燃比
• 支持精确的燃油喷射和点火正时调整
• 优化发动机性能和燃油经济性
• 有助于控制排放和提高燃烧效率

磨损或故障症状：

• 检查发动机指示灯亮起
• 燃油经济性差
• 怠速不稳或发动机运转不稳定
• 发动机性能或油门响应降低
• 在高温或低温条件下启动困难
• 加速过程中发动机出现顿挫
• 空燃比计算错误
• ECU中存储的传感器相关故障代码

为什么更换很重要：

• 恢复准确的进气温度读数
• 确保正确的空燃比计算
• 提高燃油经济性和发动机响应速度
• 支持发动机平稳运行和驾驶性能
• 有助于保持排放合规性
• 防止不必要的燃油消耗和性能损失
• 支持传感器与ECU之间可靠的通信
• 保持发动机管理系统的效率和可靠性

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92860614300

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